Arxiu de la categoria: Paradas de taxi

TAXISTAS ASALARIADOS DE LUGO RECLAMAN MÁS LICENCIAS Y PARADAS EN LA CAPITAL

Los titulares de licencias de taxis, al menos la gran mayoría, no quieren ni oír hablar de ampliar el cupo. Pero los asalariados del sector no están de acuerdo. Uno de ellos, José Ignacio Espiño, acaba de presentar un escrito en el Concello en el que, en su nombre y en el de otros trabajadores por cuenta ajena, reclama la ampliación del número de licencias y de paradas.

En cuanto a las licencias, dicen que las 69 actuales resultan insuficientes. Indican que pasaron 44 años sin que se aumente el número de ellas, pese a que la ciudad pasó de 65.000 a más de cien mil habitantes de hecho. El firmante del escrito indica que es un caso insólito y que al reducido número de licencias se puede atribuir que el de Lugo sea uno de los servicios más caros de España. Recuerda que en el reglamento que proyecta la Xunta se recomienda un taxi por cada 1.000 habitantes; cree que es un número excesivo, pero sí sostiene que debería haber una ampliación. En caso de que se concediesen más licencias, se comprometen a utilizar taxis adaptados.

En cuanto a la necesidad de incrementar el número de paradas, el firmante del escrito destaca que es necesario tener en cuenta la expansión experimentada por la ciudad, tanto en lo que se refiere a polígonos industriales como a urbanizaciones residenciales. Considera que, además de la ampliación, es conveniente una redistribución de las paradas ya existentes.

Al margen de lo que hace constar en el escrito presentado en el Concello, Espiño señala: «Cuando los habitantes de los barrios necesitan un taxi se ven en la obligación de llamar a la central del radio taxi, por no tener una parada cercana a su domicilio, lo que supone un coste excesivo del servicio porque el taxímetro comienza a contar desde donde se le asigna el servicio». Cuestiona que al recoger a un cliente en una parada un vehículo asignado a otra, se le cobre el recorrido que hizo hasta ella.

También expone quejas con respecto a la dirección del colectivo profesional. Indica que los conductores asalariados quieren poder ejercer su derecho a trabajar de manera digna.

Propuestas

En cuanto al servicio de taxis, el Bloque expuso recientemente varias propuestas. Entre ellas, la creación de una parada en Augas Férreas, a cambio de suprimir la existente junto a Veterinaria; propuso trasladar la de San Lázaro al otro lado del puente romano y la supresión de la rotonda de Carlos Azcárraga. El alcalde, por su parte, aseguró días pasados que prepara una reunión con los taxistas.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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EL CES RECLAMA QUE EL CLIENTE PUEDA ELEGIR TAXI EN LA PARADA Y NO DEBA SUBIRSE AL PRIMERO DE LA FILA

El Gobierno ha destinado varias ayudas al sector.

– El órgano consultivo aboga por “modificar la ordenanza reguladora del servicio para erradicar los vehículos actuales que se encuentran en estado ruinoso y garantizar que se renueven de forma periódica”

– La ‘Memoria sobre la situación socioeconómica y laboral de Ceuta 2011′, que el Consejo acaba de aprobar, denuncia el “progresivo deterioror” del estado de la flota

El Consejo Económico y Social (CES) insiste en su ‘Memoria sobre la situación socioeconómica y laboral de Ceuta 2011′, que acaba de aprobar justo antes de que, a final de año, desaparezca por razones de “austeridad”, en la mala impresión que dan los taxis de la ciudad y en la neceidad de adoptar medidas al respecto desde la Administración local.

Según el órgano consultivo, “de manera perentoria” y “a la vista del progresivo deterioro que se viene observando en el estado de la flota de taxis de la ciudad”, es urgente “revisar el cumplimiento de la normativa relativa a la concesión de ayudas para la adquisición de nuevos vehículos” y “modificar la ordenanza reguladora del servicio para erradicar los vehículos actuales que se encuentran en estado ruinoso y garantizar que se renueven de forma periódica”.

A estos efectos, el CES “insiste” en la conveniencia de modificar el artículo 36.3 al objeto de “suprimir la obligatoriedad de que el usuario tenga que tomar necesariamente el primero de los taxis de la fila” y, en su lugar, establecer que “si hubieses varios vehículos en la misma, el usuario podrá contratar a cualquiera de ello, según su preferencia”.

El Consejo también reivindica “encarecidamente” que se pongan en marcha “campañas de sensibilización” con el fin de concienciar a la población en el uso del transporte público urbano “como forma de descongestionar la red viaria y de velar por la conservación del medio ambiente”.
Ceuta al dia.

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LOS TAXISTAS DE MÉRIDA DICEN QUE DE LAS 47 LICENCIAS SÓLO NUEVE TIENEN ASALARIADOS

MERIDA – Los socios de Radio Taxi y Tele Taxi afirman que de las 47 licencias que hay en la actualidad tan sólo nueve tienen conductores asalariados, tres en Tele Taxi y seis en Radio Taxi, «y no el 50% como dice el consejero municipal, Manuel Balastegui» . De estos, siguen diciendo, todos a excepción de una persona son hijos de taxistas. «Esto no es, como dice el consejero, porque el negocio sea rentable, sino porque al no tener trabajo sus padres los han puesto a trabajar en el taxi. Mejor estar en la parada que en casa sin hacer nada».

Siguen relatando que si Balastegui, como él dice, ha estudiado el informe que le remitió Radio Taxi y aún así sigue teniendo la intención de conceder diez licencias más «es porque no ha entendido los datos o porque le es indiferente llevar a la precariedad laboral y económica a las 47 familias emeritenses que viven del taxi».
Asimismo, estos profesionales del taxi le recuerdan a Balastegui que actualmente descansan diez taxis diarios para rentabilizar y minimizar los tiempos de espera entre carga y carga. «Si su intención es ver más taxis en las paradas, que quite el día de descanso obligatorio  que nosotros mismos propusimos», argumentan.
En cuanto al coste del taxi, aseguran que en Mérida no se suben las tarifas desde enero de 2011, ni han incrementado el 3% correspondiente a la subida del IVA, ni el IPC anual que corresponde desde enero de 2011, un 5,3%.
Aún así, esperan que en la Mesa Técnica de Tráfico que se celebrará hoy el consejero tenga en cuenta la opinión de todos los asistentes. «Esperamos que Balastegui demuestre ser una persona que escucha y trabaja por el bienestar de todos los emeritenses y no sólo de unos pocos».

Siex rechaza la idea
Por otro lado, la propuesta municipal de crear diez licencias de taxi cuenta con una nueva postura en contra, la de Socialistas Independientes de Extremadura (Siex).
Según indica el concejal de Siex en el Consistorio emeritense, Antonio Vélez, ante la crisis del sector no es el momento adecuado para aprobar estas nuevas licencias. Por ese motivo, considera oportuno dejar en suspenso la medida y esperar tiempos mejores.

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VEINTICUATRO PARADAS DE TAXI DE LA CIUDAD YA TIENEN “PADRINO”

Taxistas autónomos inician la campaña “Apadrina una parada” para publicar las tarifas y evitar los fraudes.

VALENCIA Lo que comenzó como una acción de protesta de un grupo de taxistas autónomos en Valencia se ha convertido en toda una campaña, bajo el lema “Apadrina una parada”. La “adopción” consiste en colocar dos carteles plastificados en los postes de las paradas donde se muestran tarifas orientativas de algunos de los trayectos más demandados por los turistas ya que es en este tipo de servicios  donde los conductores de licencias de taxi alquiladas suelen hacer el agosto y cobrar de más a los clientes.
En aras de poner fin a este tipo de fraude -y ante la “pasividad” de la Generalitat Valenciana a la hora de “luchar contra las mafias” del taxi- un grupo de autónomos ha decidido ponerse manos a la obra, y de entrada, ir colocando estos carteles informativos en diferentes paradas de la ciudad.
La semana pasada pusieron dos paneles informativos en la parada de la calle Colón. Policía y usuarios los han respetado, y la iniciativa ha corrido como la pólvora en el sector del taxi. El promotor de la campaña ya cuenta con 24 participantes, que se encargarán de pagar el coste de los carteles plastificados (unos 3 euros por cada panel) y de colocarlos en diferentes paradas como la de Renfe, plaza de la Reina, Metropol, Puerta del Mar, Serranos o la estación del AVE Joaquín Sorolla. “Queremos denunciar la mafia de licencias alquiladas (unas 300) y la pasividad de una Administración que mira hacia otro lado mientras se estafa a los turistas y se genera desconfianza en el sector”, aseguran.

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LOS TAXISTAS PIDEN 4 NUEVAS PARADAS PARA DAR MAYOR COBERTURA A ZONAS TURÍSTICAS

RadioTaxi presenta al Ayuntamiento una batería de propuestas para mejorar el servicio y reclama más control contra el intrusismo.

R. PAGÉS Más paradas, más control sobre el intrusismo y más seguridad para los propios taxistas. El colectivo del taxi de Benidorm, a través de la asociación del sector RadioTaxi, presentó ayer al Ayuntamiento de la ciudad una batería de medidas para intentar mejorar el servicio y, a su vez, acabar con prácticas desleales que están restando ingresos a un sector afectado de lleno por la crisis. No es la primera vez que alzan la voz. Pero ayer quisieron dejar patente su descontento con “la pasividad de las autoridades municipales y las decisiones adoptadas por técnicos en los últimos años” que, según afirman, “están complicando aún más nuestro trabajo y el sustento de nuestras familias”.
Entre las peticiones formuladas figuran algunas que, además de beneficiar al sector del taxi, también serían beneficiosas para el conjunto de la ciudad, tal y como señaló el presidente de RadioTaxi, Javier Matías. Destaca, por ejemplo, la creación de cuatro nuevas paradas en distintos puntos de Benidorm, como la mitad de la avenida del Mediterráneo -a la altura del Hotel Don Pancho-, la avenida de Severo Ochoa -donde se concentran numerosos hoteles y campings del Rincón de Loix-, en avenida de Europa o en la calle Gerona, en donde se ha solicitado ampliar la parada ya existente. El presidente de los taxistas señaló que los puntos citados son algunas de las zonas de la ciudad donde existe “una mayor concentración de turistas, pero en la actualidad carecen de una buena cobertura de taxis”, de ahí que los conductores consideren esta medida “muy necesaria para mejorar el servicio y acercar el taxi al ciudadano, con el consiguiente ahorro que esto supone”. Javier Matías recordó que el colectivo lleva más de seis meses planteando la ampliación de puntos de recogida de clientes y, a pesar de que sí se atendió la propuesta en dos casos, estos cuatro siguen todavía pendientes.
Junto a esta reivindicación, RadioTaxi también solicita del Ayuntamiento que aplique cuantas medidas estén en su mano para luchar contra la competencia desleal en este sector, sobre todo por lo que se refiere a la proliferación de “taxis piratas” detectada en los últimos tiempos con motivo de la crisis. Según afirman, estos vehículos pertenecen mayoritariamente a “particulares que suelen ser de la misma nacionalidad que los turistas y, aprovechando su trabajo en empresas, se ofrecen” para hacer servicios interurbanos, como traslados al aeropuerto. Y mantienen que “la única solución para erradicar estas prácticas es la colaboración de la Policía Local”.
Los taxistas mantienen que esta actividad, sumada al “incumplimiento continuado de la reglamentación por parte de la empresa de autobús urbano, que permite a los pasajeros subir con equipaje de grandes dimensiones”, están “complicando cada día más nuestra labor”, por lo que no descartan iniciar paros intermitentes y otros actos reivindicativos para hacer que el Ayuntamiento “reconsidere” la situación y “aporte soluciones”.

Zonas críticas en fin de semana
En el escrito que ayer presentaron ante el Ayuntamiento, los trabajadores del taxi también dejan patente la falta de seguridad y las situaciones conflictivas que se producen en algunas paradas, como la de la plaza de la Hispanidad, durante los fines de semana. En esta zona, cuando cierran los pubs de la playa, “cientos de personas salen de los locales para coger taxis y subir a las discotecas y suelen producirse disputas y empujones, que acaban pagando los taxistas”. No en vano, afirman que el pasado verano se llegaron a producir agresiones al conductor o a los vehículos, por lo que pidieron que, al menos en temporada alta, haya presencia de la Policía Local en esta parada para “preservar la seguridad de usuarios y taxistas”.

Cambios de sentido, giros y semáforos
Entre las peticiones de RadioTaxi, los conductores también trasladan al Ayuntamiento distintas propuestas para regular algunos cruces con semáforos, crear nuevos accesos o giros o cambiar el sentido de algunas vías en el Rincón de Loix, la calle Mallorca o el casco antiguo, donde afirman que se han de dar muchos rodeos para llevar a los clientes o se hace prácticamente imposible transitar debido a la gente que se acumula en el exterior de locales de ocio los fines de semana. Destacan que algunas medidas están consensuadas con empresas de autobuses y con directores de hotel, por lo que piden que sean tenidas en cuenta.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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UNA ASOCIACIÓN DE TAXISTAS RECURRIRÁ LA NUEVA TASA POR UTILIZAR LAS PARADAS

El Ayuntamiento cobrará 130 euros a cada conductor por “usar el espacio público”.

La asociación Foro Taxi Libre recurrirá la nueva tasa municipal que obligará a los taxistas a pagar por utilizar las paradas. El presidente de este colectivo, Juan Martín Caparrós, presentará en los próximos días un recurso ante los juzgados de lo Contencioso Administrativo para tratar de anular este impuesto de nueva creación al entender que el pago por el uso del espacio público ya está implícito en el canon que se paga por la licencia del taxi. Mediante esta nueva tasa, el Consistorio cobrará 130 euros por trimestre a cada profesional del sector a partir del próximo año.

La tasa tenía que haber entrado en vigor este verano, pero un error en la publicación de la ordenanza en el Boletín Oficial de la Provincia ha retrasado su puesta en marcha. El presidente de Foro Taxi Libre considera “sospechoso” este error e insinúa que ha podido tratarse de una maniobra para impedir alegaciones y recursos. “La ordenanza se publica el 5 de julio pero aparece sin el texto íntegro, por lo que se vuelve a publicar una corrección de errores el 31 de agosto. Sin embargo, antes se había abierto un plazo para presentar alegaciones que acababa el 22 de agosto. Es decir, teníamos un plazo para recurrir algo que no sabíamos en qué consistía porque no estaba publicado”, explica Martín Caparrós.

Para este representante del sector, la nueva tasa no tiene sentido tratándose el taxi de un servicio público. “Se nos trata más bien como particulares cuando no lo somos y además hay varias sentencias que vamos a aportar para intentar parar esto”, expuso, en referencia a tres fallos del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, del de Galicia y del Supremo que aportarán al recurso al entender que pueden ser aplicados al sector del taxi. “Es más, a los minusválidos se les permite estacionar en las paradas de taxis y no se les cobra este impuesto”.

Martín Caparrós también criticó la falta de transparencia de la delegada de Hacienda, Asunción Fley. “En los presupuestos de 2012 hay una partida de más de un millón de euros para el rescate de licencias, pero el Ayuntamiento en realidad no pone un euro porque ingresa luego 274.000 euros del rescate de cuatro licencias y otros 853.000 en concepto de tasas al taxi. La suma de ambas cantidades arroja una cifra superior a la partida presupuestaria”. Por último, lamentó que las asociaciones mayoritarias hayan apostado por esta nueva tasa, “máxime cuando uno de sus líderes lleva un año sin pagar las tasas para hacer servicios interurbanos y otro incumple el objetivo de rebajar el precio de la gasolina en la gasolinera de autoconsumo porque su asociación gasta 122.000 euros en sueldos a sus directivos”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LA PLAZA DE LOS PAÏSOS CATALANS LANGUIDECE A LA ESPERA DEL AVE

Desolador aspecto de la plaza de los Països Catalans, en Sants, con todas las baldosas levantadas y una valla metálica al fondo, la semana pasada. ALBERT BERTRAN

La imagen es desoladora. Tanto de día como de noche, aunque más de noche que de día. La bienvenida a la ciudad que da la plaza de los Països Catalans a los miles de turistas que desembarcan en la estación de Sants es deplorable. «Ya no se trata solo de una cosa de barrio, que también, se trata de un problema de ciudad», apunta una voz de la asociación de vecinos de Hostafrancs. «La dejadez del lugar es absoluta: suciedad, decenas de baldosas rotas, decenas y decenas de motos aparcadas, unos barracones de obras que aparecieron de un día para otro allí en medio hace años y que allí siguen, no sabemos hasta cuándo», relata Josep Ortiz, presidente de la entidad, quien apunta que la respuesta del municipio a sus numerosas quejas siempre es la misma: ese terreno responsabilidad de Adif hasta que acaben las obras relacionadas con el AVE en principio -y cabe destacar el «en principio»- en verano del 2013.
Pero, después de una década con el barrio patas arriba por la ansiada llegada del AVE -esa plaza es solo uno de los muchos puntos calientes en la zona–, a los vecinos se les está acabando la paciencia. En Països Catalans hay caídas casi a diario, y es que el pavimento difícilmente podría estar peor. Faltan muchas baldosas, y muchas de las que hay bailan. El municipio se defiende de su dejadez indicando que cada vez que un vecino se queja del asunto en el distrito -algo que pasa con frecuencia dada la penosa situación-, ellos pasan la queja a Adif, y estos lo solventan; pero basta con pasear por allí para ver que dichas actuaciones son insuficientes.

La plaza es, además, uno de los puntos de encuentro habitual de skaters de toda la ciudad. De los más conocidos y frecuentados. «Yo no sé si es por falta de policía o por la permisividad de esta, pero están ahí todos los días, incluso arrancan bancos para hacer rampas, y nadie les dice absolutamente nada», denuncia Ortiz, quien asegura que tienen tantos frentes abiertos con el municipio que ya se cansan de denunciar estas cosas. Precisamente la semana próxima hay convocada una asamblea vecinal para debatir sobre el cubrimiento de las vías en este tramo.

PATINES DE RECUERDO / Además, la cubierta que protege la parte de la plaza donde se instalan los patinadores está llena de patines, ya que los skaters tienen la costumbre de lanzar ahí las tablas cuando se rompen. La falta de mantenimiento en cuanto a limpieza es también evidente a todas horas, aunque sobre todo por la mañana, antes de que pase la primera brigada. Las manchas en el suelo recuerdan que la zona es también punto de encuentro de botellones varios, además de refugio nocturno para personas sin techo.

En cuánto al futuro de la plaza -si es que se le puede llamar plaza, ya que no tiene ni un solo árbol- es aún una incógnita. Fuentes del distrito aseguran que su intención es urbanizarla este mandato, en cuanto terminen las obras, con la esperada llegada del AVE a París en el 2013, aunque no pueden asegurarlo hasta que se apruebe el Plan de Inversión Municipal (PIM).



VOLEM PLACES DIGNES PELS VEÏNS DE SANTS I TAMBÉ VOLEM UN SERVEI DE TAXI DIGNE PER TOTS ELS CIUTADANS I PERSONES QUE ARRIBEN A L’ESTACIÓ.

FA ANYS QUE REIVINDIQUEM LA PARADA DE TAXI A LA PLAÇA PAÏSOS CATALANS (COM SEMPRE HAVIA ESTAT), AIXÍ COM L’ORDENACIÓ DE TOT L’ESPAI URBÀ ENTORN DE L’ESTACIÓ. 

AQUESTA SITUACIÓ ESTÀ DURANT MASSA TEMPS, VOLEM SOLUCIONS JA!!!


SALUT I BON VIATGE

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IMPOTENCIA DE LOS TAXISTAS DE PAMPLONA ANTE UNA BAJADA DE LA CLIENTELA DEL 35%

El aumento del IVA y el gasóleo, el paro y el coste de la licencia, los principales problemas – Los trabajadores piden a la Mancomunidad que invierta en el sector y estudie su situación laboral, que empeora cada año.

pamplona. La situación de crisis que viene viviendo el sector del taxi desde hace años se ha agudizado estos últimos meses y, según los taxistas de la comarca de Pamplona, la clientela es este verano un 35% menor que la de la misma época de 2011. Este dato, en contraposición con las continuas subidas del gasóleo, el aumento del IVA y el coste del mantenimiento del vehículo, hace que muchos taxistas tengan que trabajar más de 10 horas al día, siete días a la semana, para que el negocio salga rentable.
Francisco, taxista pamplonés desde hace seis años, tiene aparcado su taxi en la parada del Hospital de Navarra. Lleva esperando la llegada de un cliente hora y media, y “cada día es peor”. “Como no hay trabajo, la gente no se mueve”, dice. Afirma que el precio de las licencias (en la comarca de Pamplona hay 313), que ronda los 180.000 euros, es desorbitado. Pero, en palabras del taxista, “la Mancomunidad solo se implica en poner leyes que luego no son capaces de cumplir, y no les importa el alto precio que tenemos que pagar el resto”. Asegura que todas las sugerencias que realizan, como “el establecer un mejor acceso al paseo de Sarasate y la plaza del Castillo”, caen en saco roto ya que “no hacen ni caso”.

Juan Luis Yubero, quien lleva un año en este trabajo, afirma que si cumpliese con una jornada laboral de ocho horas y librase dos días a la semana, “no ganaría ni para pipas”. “Decidí meterme en esto porque no tenía curro y me gusta conducir. Ahora, hay trabajo, pero tan poco, que tienes que estar todo el día para ganar algo de dinero. Así, no hay vida”, declara. Uno de los principales problemas, en su opinión, es que “sobran taxis. Hace cinco años se subastaron 90 licencias y, ahora, sobran vehículos. La Mancomunidad debería realizar algún estudio para investigar esta situación”. Yubero también piensa que las tarifas diurnas deberían aumentar de precio, ya que “para el cliente un euro o dos euros más no supone gran diferencia y, para nosotros, lo supone todo”. Además, recuerda que en San Fermín, la época “en la que más trabajan”, se mantienen las tarifas de fin de semana a pesar de que, en otros establecimientos, aumentan considerablemente a modo de “extra”.

Jesús Cerdán, taxista desde hace seis años, recuerda que las tarifas de Pamplona ocupan el puesto 33 o 34 en el conjunto del Estado, “cuando, sin embargo, somos la segunda o tercera ciudad en PIB y calidad de vida”. Pero el verdadero problema, dice, es “la mala gestión del poder institucionalizado. Nosotros hemos pagado mucho dinero a la Mancomunidad, que no ha revertido ni un solo euro en el sector del taxi”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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ATOCHA SIGUE SIENDO UN ATOLLADERO PARA LOS TAXISTAS MADRILEÑOS

Los taxistas de la capital que se estacionan en Atocha tienen que esperar incluso dos horas para conseguir hacer una carrera.

La estación Puerta de Atocha continúa siendo un atolladero para los taxistas madrileños. Unas dos horas es el tiempo que tienen que esperar para conseguir a un cliente. Desde la inauguración de la nueva terminal del AVE, la situación no ha hecho más que agravarse. A pesar de la presencia casi constante de agentes de movilidad por la zona para agilizar el tráfico, los taxistas siguen en busca de posible una solución.

Atocha constituye un nodo fundamental en la red de transporte de la ciudad de Madrid, del área metropolitana y, en definitiva, de la red ferroviaria de España. Es un punto de intercambio entre red de Metro, autobuses urbanos e interurbanos, taxis, trenes de Cercanías, de Media Distancia, de Larga Distancia y de Alta Velocidad. La estación registra un tránsito diario de 40.000 pasajeros. Estas circunstancias convierten a Atocha en un cuello de botella para los taxistas que aguardan haciendo cola en las inmediaciones.

Aún sin urinarios

La ausencia de urinarios habilitados especialmente para los taxistas es otra de sus preocupaciones. En abril, las asociaciones hicieron un llamamiento al consistorio reivindicando la necesidad de contar con servicios en la estación de Atocha. Sus peticiones fueron escuchadas y el ayuntamiento llegó a un acuerdo con Adif para habilitar dos servicios, similares a los utilizados por los conductores de la EMT.

«Los hombres siguen haciendo sus necesidades detrás de una tapia o en un árbol. No es nada higiénico, pero al menos lo tienen más fácil que nosotras». «Las mujeres no tenemos otra alternativa que cerrar el coche e ir dentro de la estación, como si fuéramos un viajero más. Lo malo es que, después de esperar tanto tiempo, si tengo que entrar dentro, puede que avance la cola, pierda mi turno y adiós clientes», se queja Maribel, una taxista que espera su turno en cola de taxis de Atocha.

«Sólo pedimos tener las mismas instalaciones que los de la EMT (Empresa Municipal de Transportes). Ellos tienen sus baños y su llave. Nosotros, nada», dice Javier que se suma a la queja de su compañera.

No sólo los usuarios y los taxistas de la estación de Atocha sufren estos colapsos. Los conductores de Plaza de Castilla, Legazpi, Sol, Marqués de Vadillo, Marqués de Corbera, Pueblo de Vallecas, Plaza Elíptica, Campamento, Colón o la estación Sur de Autobuses se unen también a la petición.

EL SECTOR DEL TAXI SE MOVILIZARÁ EN CONTRA DE MEDIDAS DE LIBERALIZACIÓN

MADRID, 10 Jul. (EUROPA PRESS) -El sector del taxi anunciará este miércoles las movilizaciones que las patronales del ramo han acordado llevar a cabo en contra de la “agresión” que consideran supone la intención del Gobierno de liberalizar el sector de los vehículos de arrendamiento con conductor.

Esta medida supondría una “ruina absoluta y total para el sector del taxi”, la pérdida de “más de 20.000 puestos de trabajo” y el “abandono obligado de miles de explotaciones de licencias de taxi por parte de trabajadores autónomos”, según indican en un comunicado las organizaciones que componen la sección del taxi del Comité Nacional del Transporte.

La Confederación del Taxi de España, la Unión Nacional de Asociaciones Libres de Autopatronos y Empresarios del Taxi, y la Unión de Autónomos del Trasnporte por Carretera y la Mar, advierten de que “lucharán con todas las armas a su alcance” ante las consecuencias que estiman tendrá anteproyecto de Ley de reforma de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT) que incluye la liberalización del sector.

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LOS TAXISTAS PREPARAN UNA MANIFESTACIÓN CONTRA EL “BOICOT” EN EL AEROPUERTO

SEVILLA  –  Los profesionales del sector convocan vía mensajes de telefonía una marcha hacia San Pablo para el 19 de junio.

Un grupo de taxistas de Sevilla está organizando una manifestación en protesta por el “boicot” que sufre este colectivo en el aeropuerto de San Pablo, donde al menos tres vehículos fueron atacados la semana pasada. Los profesionales de este sector responsabilizan de esta acción a un grupo de taxistas que prestan servicio en el aeródromo, a los que recriminan que no les permitan ni siquiera recoger a unos clientes concertados previamente. Las tensiones entre ambas partes crecieron la semana pasada, cuando tres taxis que se disponían a prestar un servicio en la terminal sufrieron pinchazos en sus ruedas.

Pese a que el Ayuntamiento ha anunciado que incrementará la presencia policial en la parada de taxis del aeropuerto para evitar nuevos destrozos, la tensión no se ha enfriado en los últimos días. Los taxistas afectados por el boicot se reenviaron ayer varios mensajes de telefonía móvil en los que se proponen una marcha hacia el aeropuerto el próximo día 19.
“El señor Apuñalarruedas y sus cobardes no quieren que paremos en el aeropuerto porque es sólo de ellos, no quieren que recojamos a nuestros clientes porque sólo recogen ellos. Éstos del taxi no son compañeros, no merecen ni agua (…) Compañeros de Santa Justa, Duque, Plaza Nueva, Gran Plaza, Hospital, Asunción, etc… marchemos hacia el aeropuerto todos juntos reclamando amparo a la Policía y la Guardia Civil”, indica uno de estos mensajes.

Los profesionales del sector responsabilizan de los pinchazos a los miembros de Solidaridad del Taxi, la asociación mayoritaria entre los profesionales que rinden en el aeropuerto. Este periódico intentó contactar ayer con el presidente de esta entidad, Enrique Filgueras, para ofrecer su versión acerca del conflicto, pero no obtuvo respuesta. Solidaridad ha convocado para hoy una asamblea en la estación de Santa Justa para tratar este asunto. Mediante otro mensaje de telefonía móvil, los taxistas que están convocando la manifestación para el día 19 solicitaban a sus compañeros que no acudieran a esta asamblea.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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