Arxiu de la categoria: aplicaciones

60.000 TAXISTAS DE SEÚL, EN HUELGA POR UNA NUEVA “APP” PARA COMPARTIR COCHE

Seúl, 18 oct .- Al menos 60.000 taxistas que operan en Seúl y la región aledaña hicieron hoy huelga y se congregaron en el centro de la capital surcoreana para protestar por el lanzamiento de una nueva aplicación para compartir vehículo que, aseguran, dañará al sector.

La convocatoria llegó después de que la aplicación de mensajería instantánea más popular de Corea del Sur, Kakao, anunciara el pasado martes que iba a comenzar a reclutar conductores interesados en participar en el nuevo servicio Kakao T Carpool.

La aplicación conectará a conductores dispuestos a compartir espacio en sus vehículos con aquellos que vayan en su misma dirección tan solo durante las horas punta matinal y nocturna.

El sector considera que este servicio afectará duramente a los casi 100.000 taxistas que operan en Seúl y la colindante provincia de Gyeonggi, que acoge a unos 20 millones de habitantes (casi la mitad de la población del país), al estimar que el servicio de taxi genera buena parte de sus ingresos uniendo ambas zonas en horas punta.

Aunque las autoridades reforzaron hoy la frecuencia del transporte público para esas franjas horarias, el parón de 24 horas del gremio, que ya consiguió que Uber dejara de operar en Corea del Sur en 2015, afectó hoy a muchos ciudadanos.

La huelga se notó especialmente en Gyegonggi, que cuenta con menos redes de tren y suburbano que la capital y donde más la mitad de los 26.000 taxis con licencia no trabajaron hoy, según cifras que da la agencia Yonhap.

En Seúl unos 60.000 conductores, según datos de la policía, se congregaron en la céntrica plaza de Gwanghwamun para mostrar su malestar y marchar después hasta las proximidades de la Casa Azul, la residencia presidencial surcoreana.

“Ya tenemos una de las tarifas más bajas de Asia y la aplicación nos va a hundir. Si hacen falta más taxis para la hora punta, que concedan más licencias”, dijo a Efe Choi Beom-soo, taxista particular en Seúl de 57 años que acudió a la concentración con otros compañeros de profesión.

Kakao, que planeaba estrenar el servicio de aquí a enero, dijo hoy en comunicado que seguirá “debatiendo con la industria del taxi y los agentes relacionados” antes de lanzar la aplicación.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LOS TAXISTAS MALAGUEÑOS VOLVERÁN A MANIFESTARSE EL MARTES CONTRA UBER Y CABIFY

El sector ha convocado una marcha de protesta por las calles de la capital para pedir que se regulen las licencias VTC y la Junta acepte el trasvase de competencias.

Los taxistas malagueños volverán a las calles de Málaga para protestar. El sector ha convocado una manifestación para el próximo martes, 4 de septiembre, en la que se volverá a pedir una regulación para las licencias VTC, que son las que utilizan las compañías como Uber y Cabify para operar en la Málaga. Según lo establecido por la ley, estas licencias no pueden superar la ratio 1/30. Algo que sí pasa, sin embargo, en la provincia, donde se rebasa ampliamente. La convocatoria de la manifestación prevé una marcha con salida desde las 10.00 horas de la estación de trenes Maria Zambrano para enfilar, desde ahí, el recorrido que lleva a la Plaza de San Juan de la Cruz, donde se celebrará un acto reivindicativo para solicitar a la Junta de Andalucía que asuma las competencias para regular las licencias VTC.

Según reza en la propia convocatoria, que parte del Comité del Taxi de Málaga creado durante la última huelga del pasado mes de julio, “se solicita a la Junta que deje clara su postura al respecto”. Para reforzar su postura, los taxistas entregarán en la Consejería de Obras Públicas y Transportes un dossier pormenorizado que demostraría todas las infracciones referidas para argumentar la necesidad de abordar una regulación que “evite la competencia desleal”.

Por otra parte, los taxistas consideran que esta manifestación también debe ejercer como respuesta a una “larga serie de provocaciones” que viene sufriendo el sector en Málaga por parte de los conductores que trabajan para Uber o Cabify. “Desde los últimos días del mes de julio, cuando el sector del taxi de Málaga y la Costa del Sol decidió desconvocar los paros, los taxistas de esta ciudad han cumplido su compromiso de dar servicio a la ciudadanía sin ceder a las provocaciones de las VTC, garantizando la movilidad durante la Feria de Málaga y dando crédito a las palabras del Ministerio de Fomento”, asegura el comunicado emitido por el sector.

En la exposición de motivos para la manifestación del próximo martes, que apela a todos los taxistas de la Costa del Sol y se prevé multitudinaria, se añade lo siguiente: “Sin embargo, las provocaciones en estas fechas de estas empresas disruptoras han sido constantes, y la cantidad de malas praxis desarrolladas por estos vehículos, tanto estacionando en lugares no permitidos cerca de zonas de influencia, hecho no admitido por la legislación, como mediante captaciones ilegales a mano alzada, atacando directamente a la forma diferenciada de trabajo del taxi y las VTC, reafirman la necesidad de una regulación mayor y rigurosa que evite lo que entendemos como competencia desleal”.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LA VAGA DEL TAXI, LA UBERITZACIÓ I LA “ECONOMIA COL·LABORATIVA”

La vaga del sector del taxi ha tornat a posar d’actualitat el tema de la “economia col·laborativa” (a partir d’aquí economia de la servitud), la principal empresa del sector UBER ha estat implicada així com, la més petita CABIFY i altres en menor grau, es tracta d’una pugna entre un transport públic (el taxi) i unes empreses del neoliberalisme més extrem que tracten de menjar-se tot el pastis de la logística urbana (https://taxi.cnt.cat/seccio/article/8198 ).

Com van fer amb l’anterior desembarcament d’UBER (en condicions laborals encara pitjor que les actuals) el sector del taxi ha fet front a l’economia de la servitud i, sembla, que aconseguirà com va fer abans, aturar de nou la victòria total d’UBER i companyia. Que el sector del taxi aturi, o esmorteeixi, la expansió de la economia de la servitud és molt important i útil per el sector i per fora d’ell, més enllà del taxi és útil perquè dona armes i ànims a les víctimes d’altres sectors, especialment els diferents riders i transportistes de proximitat (http://negreverd.blogspot.com/2014/06/els-taxistes-uber-les-smart-cities-i.html ).

Son empreses amb uns centenars d’empleats directes i desenes de milers d’explotats “indirectament”. De fet es tracta d’obtenir els mateixos resultats que amb el CETA o el TTPI: estossinar cada cop més als treballadors expulsant-los cap a l’àrea dels falsos autònoms i reduir costos sobre la baula més dèbil de la cadena.

La tendència d’aquestes grans empreses és establir monopolis, apoderant-se del mercat mitjançant dumping, un exemple pot se Nova York on front els 13.000 taxis convencionals hi ha 60.000 vehicles d’UBER (als que cal sumar els de LYFT i altres operadors petits) segurament sobrepassant en conjunt els 100.000 vehicles (https://cnnespanol.cnn.com/video/uber-destruye-mercado-taxis-nueva-york-pkg-jon-sarlin/ ).

La uberització suposa una privatització de la ciutat i dels serveis públics i va lligada al model de la smart city, la ciutat governada per algoritmes informàtics, va lligada amb la gentrificació que suposen empreses com AIRBNB que exploten un model uberista de negoci.

Les empreses de la servitud amassadores de capital.

Les empreses de “l’economia de la servitud” han crescut sobre la explotació més despietada. Companyies que no arriben als 10 anys de existències i que no han generat beneficis de cap mena als inversors, poden ser valorades amb xifres astronòmiques, UBER està valorada en 70.200 milions, DIDI (“UBER” xines) en 56.000, LYFT en 15.000 milions, TAXIFY 1.000, GLOVO 2.000 milions, DELIVEROO 2.000 milions…

A les empreses de la servitud tampoc els falten inversions sucoses, aquest és per exemple el cas de GLOVO, que recentment ha rebut un finançament de 30 milions de dòlars, poca cosa, son menuts, DELIVEROO, que és el cosinet  gran, en va captar 385 i està valorada en 2.000 milions… per cert DELIVEROO desprès d’aquest finançament va repartir 13,5 milions de dòlars en forma d’accions entre els treballadors… Alerta!, ni una miserable acció entre els repartidors, els repatidors per DELIVEROO no son treballadors, son “clients” de la plataforma, els treballadors son l’estaf directiu, administratiu i els informàtics.

Els tentacles de la economia de la servitud.

El model UBER, que ha generat la paraula uberització, ha estat des seguida entomat per explotadors de tota mena: la neteja domiciliaria, la cura de vells i de nens, serveis de reparació de la llar, de manteniment d’habitatges i edificis…

Potser un dels més preocupants sigui la uberització de la sanitat (un pas més en la privatització), serveis de telemedicina com els oferts, als EUA, per la xarxa de farmàcies Walgreens o MDLIVE, que a més de la deshumanització (força més) lliguen un diagnòstic amb la venda del remei.

Hi ha un negoci uberificat emergent, el de la recàrrega de vehicles elèctrics de “car-sharing”, patinets, scuters, bicis elèctriques, son recollits durant la nit per “col·laboradors” que a canvi d’una remuneració els recarreguen als seus domicilis i els porten allà on l’aplicatiu els mana!!!.

La teranyina de les empreses de la servitud, teranyina que envolta el mon.

El sector del transport de persones i mercaderies sembla ser el més atractiu per aquest, UBER, LYFT, DIDI… son els taurons d’aquest mercat i ja s’han anat diversificant, transporten de tot. Un nouvingut com AMAZON FLEX, amb una oferta tramposa “per autònoms” s’està expandint per tot el planeta, AMAZON que s’ha anat engreixant sobre la base d’un treball en condicions pre-industrials amenaça amb menjar-se bona part del pastis del e-comerce.

Les empreses del sector de ”l’economia de la servitud” intercanvien “amistosament” capital i posicions de mercat. Així per exemple UBER va vendre la seva filial xinesa a DIDI a canvi d’un intercanvi d’accions, la mateixa DIDI te una importants participació a TAXIFY, LYFT i OLA CABS, també va adquirir per més de 1.000 milions el 100% de la brasilera 99. LYFT diuen que està interessada en adquirir CABIFY (que diuen que és massa petita per competir en un mercat global), sobre la taula hi ha 3.000 milions.

Les empreses tradicionals automobilístiques no s’estan queden al marge d’aquest joc, participen en major o menor grau. Sobretot DAIMLER que a través de plataformes com MyTaxi, Choufer Privée o finançant TAXIFY, que està participada també per DIDI, d’aparcaments, o en empreses de lloguer i de car-sharing i car-pooling com CAR2GO.

Les empreses automobilístiques no renuncien a seguir venen vehicles a “persones”, però tenen posats els ulls en transformar les seves empreses des de la venda de maquines l “vehicle com a servei”, somien en flotes de taxis autònoms per poder seguir essent els reis del capitalisme.

Més info mira ullada a l’economia “col·lavorativa” lamentablement sols arriba a 2016.

El vehicle autònom un instrument clau per uberitzar el transport.

Tots els implicats en el negoci de la “mobilitat” tenen els ulls, les urpes i les inversions posades en la conducció autònoma, grans flotes de taxis monopolitzant el transport de passatgers, combois de camions autònoms monopolitzant el de mercaderies… la extinció del transport públic.

Allò que fa uns anys semblava un conte de SF, ara està cada dia més aprop de ser una realitat… Hores d’ara a diverses ciutats dels EUA operen ja alguns taxis autònoms, concretament WAYMO a Phoenix, Mountain View, San Francisco, Austin, Detroit, Atlanta y Kirkland, una altra empresa la petita DRIVE.AI (https://www.enriquedans.com/2018/08/drive-ai-una-aproximacion-diferente.html ) te taxis autònoms circulant per Boston i Texas, LYFT a les Vegas, també se sap de DAIMLER fa proves a la Xina i que la rusa YANDEX en te circulant per Moscou i la versió INTEL per Jerusalem…

En pocs anys ha d’haver un canvi molt important, acompanyat amb la destrucció de les fonts d’ingressos de milers de persones.

Un canvi que comportarà més dominació, més opressió i més destrucció de la terra.

Més info sobre les empreses de l’economia de la servitud

UBER https://en.wikipedia.org/wiki/Uber

DIDI https://en.wikipedia.org/wiki/DiDi_%28company%29

LIFT https://en.wikipedia.org/wiki/Lyft

YANDEX https://en.wikipedia.org/wiki/Yandex

WAYMO https://en.wikipedia.org/wiki/Waymo

TAXIFY https://en.wikipedia.org/wiki/Taxify

MDLIVE https://en.wikipedia.org/wiki/MDLIVE

Walgreens https://en.wikipedia.org/wiki/Walgreens

GLOVO https://en.wikipedia.org/wiki/Glovo

DELIVEROO https://en.wikipedia.org/wiki/Deliveroo

CAR2GO https://en.wikipedia.org/wiki/Car2go

Article del colectiu negre i verd: http://negreverd.blogspot.com/

SALUT I BON VIATGE

Share

LA HUELGA INDEFINIDA CONTINÚA: TURISTAS CARGADOS DE MALETAS SIN TAXI EN ALICANTE

El parón del sector sigue hoy en Alicante; los taxistas se niegan a atender a los turistas que llegan a Renfe y necesitan un transporte. Los huelguistas informan de sus demandas con carteles en sus propios vehículos.

La huelga indefinida de los taxistas continúa en la mañana de hoy en Alicante. Los taxistas no atienden a los clientes, aunque lleguen a la estación de Renfe cargados de maletas para pasar sus vacaciones en Alicante y necesiten un transporte. Para muchos de ellos, con destino a Benidorm, que querían llegar hasta allí en TRAM, el problema se ha agravado al estar cerrada la estación de Luceros y tener que caminar hasta el Mercado para utilizar la Linea 1 del tranvía.

Mientras se suceden las caras de disgusto o enfado de turistas o de alicantinos que regresen a casa después de sus vacaciones, los taxistas sólo atienden los servicios mínimos para urgencias sanitarias o personas con movilidad reducida. Estos viajes se realizan de forma gratuita y para solicitarlos, se puede llamar a las operadoras de las empresas del taxi o se conciertan en las mismas paradas donde hay taxistas concentrados de forma permanente.

Los huelguistas están dedicando la mañana a informar de sus demandas a través de carteles que han pegado en los propios vehículos y en las paradas. De momento no han vuelto a salir en caravana ralentizada por la ciudad como hicieron en la tarde de ayer, provocando un caos monumental. En cualquier caso, no descartan desarrollar este tipo de acciones más reivindicativas en las próximas horas.

La estación de Renfe y el Aeropuerto de Alicante-Elche son los principales escenarios donde se manifiesta la protesta. Algún taxista de Elche, con parada en el aeropuerto ya realizado un servicio hasta la estación de Renfe, con dos turistas cargados de maletas que venían de vacaciones a la Costa Blanca. Uno de ellos tiene movilidad reducida y por eso, el taxista les ha atendido.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

UNOS 500 TAXISTAS DE MALLORCA SE SUMAN A LAS PROTESTAS DE BARCELONA

Profesionales de toda la isla se movilizaron ayer por el Paseo Marítimo de Palma hasta el aeropuerto.

Durante dos horas no estuvo operativo el servicio de taxi en Son Sant Joan.

Mientras los taxistas de Barcelona aprobaban ayer mantener la huelga y el colapso del centro de la ciudad y su área metropolitana hasta que el Ministerio de Fomento acepte sus reivindicaciones, sus colegas de Mallorca se solidarizaban con ellos y protagonizaban un acto de protesta espontáneo que generó no pocos atascos en Palma y llegó hasta el aeropuerto de Son Sant Joan.

Cerca de medio millar de profesionales del taxi llegados de Palma, Calvià, Andratx y Llucmajor realizaron ayer una movilización que arrancó en el polideportivo de Son Moix, se desplazó hasta el Paseo Marítimo de la ciudad y concluyó en el aeropuerto. Y en todo este periplo se colapsaron varias de las principales arterias de la ciudad además de que el servicio de taxis en Son Sant Joan estuvo interrumpido dos horas, de las doce hasta las dos. Fueron muchos los turistas que no entendían nada de lo que ocurría, mientras los profesionales se afanaban en explicar que se trataba de una protesta espontánea, en ningún caso premeditada.

La razón por la que estos alrededor de 500 taxistas decidieron ayer movilizarse por las calles de Palma responde a un ejercicio de solidaridad con sus compañeros de Barcelona, tal y como alguno de ellos relató a las cámaras de IB3 ayer. «Se trata de una protesta improvisada para defender nuestros derechos», aseguraban.

Y todo apunta a que estas muestras de solidaridad podrían ir a más. A última hora de ayer los taxistas de Barcelona acordaron mantener la huelga indefinida, a pesar de que el Ministerio de Fomento ofreció diálogo a las asociaciones del taxi, con las que se reunirá la próxima semana para abordar el conflicto por las licencias de vehículos con conductor, las VTC.

Los taxistas se reunieron en asamblea tanto por la mañana como por la tarde en la confluencia de Paseo de Gràcia con la Gran Vía de Barcelona, que sigue ocupada en su tramo central por unos 1.400 taxis, según cifras de la Guardia Urbana, y han decidido seguir con la huelga. El paro, en protesta por la decisión del TSJC de mantener en suspenso el reglamento metropolitano que buscaba poner coto a las nuevas licencias de VTC, dejó sin taxis Barcelona y puntos como el aeropuerto de Barcelona o la estación de Sants, al estilo de lo ocurrido en Son Sant Joan.

Mientras los taxistas de Barcelona aprobaban ayer mantener la huelga y el colapso del centro de la ciudad y su área metropolitana hasta que el Ministerio de Fomento acepte sus reivindicaciones, sus colegas de Mallorca se solidarizaban con ellos y protagonizaban un acto de protesta espontáneo que generó no pocos atascos en Palma y llegó hasta el aeropuerto de Son Sant Joan.

Cerca de medio millar de profesionales del taxi llegados de Palma, Calvià, Andratx y Llucmajor realizaron ayer una movilización que arrancó en el polideportivo de Son Moix, se desplazó hasta el Paseo Marítimo de la ciudad y concluyó en el aeropuerto. Y en todo este periplo se colapsaron varias de las principales arterias de la ciudad además de que el servicio de taxis en Son Sant Joan estuvo interrumpido dos horas, de las doce hasta las dos. Fueron muchos los turistas que no entendían nada de lo que ocurría, mientras los profesionales se afanaban en explicar que se trataba de una protesta espontánea, en ningún caso premeditada.

La razón por la que estos alrededor de 500 taxistas decidieron ayer movilizarse por las calles de Palma responde a un ejercicio de solidaridad con sus compañeros de Barcelona, tal y como alguno de ellos relató a las cámaras de IB3 ayer. «Se trata de una protesta improvisada para defender nuestros derechos», aseguraban.

Y todo apunta a que estas muestras de solidaridad podrían ir a más. A última hora de ayer los taxistas de Barcelona acordaron mantener la huelga indefinida, a pesar de que el Ministerio de Fomento ofreció diálogo a las asociaciones del taxi, con las que se reunirá la próxima semana para abordar el conflicto por las licencias de vehículos con conductor, las VTC.

Los taxistas se reunieron en asamblea tanto por la mañana como por la tarde en la confluencia de Paseo de Gràcia con la Gran Vía de Barcelona, que sigue ocupada en su tramo central por unos 1.400 taxis, según cifras de la Guardia Urbana, y han decidido seguir con la huelga. El paro, en protesta por la decisión del TSJC de mantener en suspenso el reglamento metropolitano que buscaba poner coto a las nuevas licencias de VTC, dejó sin taxis Barcelona y puntos como el aeropuerto de Barcelona o la estación de Sants, al estilo de lo ocurrido en Son Sant Joan.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LOS TAXISTAS DE ZARAGOZA SE SUMAN A LA HUELGA CONTRA UBER Y CABIFY

La Asociación Provincial acuerda un paro indefinido a partir de este domingo a las 0.00 siguiendo el que se mantiene en ciudades como Barcelona y Madrid contra la competencia de los vehículos de alquiler con conductor (VTC).

El conflicto del taxi llega a Zaragoza. El colectivo se suma al paro indefinido convocado en ciudades como Barcelona y a partir de este domingo a las 00.00 se espera que no haya taxis por las calles. Solo estarán en servicio los vehículos adaptados que atienden a discapacitados, Alcer, ancianos o cualquier otro que las emisoras puedan determinar y que llevarán colgado el cartel de “servicios mínimos”.

Así lo ha acordado este sábado la Junta Rectora de la Asociación Provincial del Auto taxi de Zaragoza, que se moviliza contra la decisión de la justicia que ha paralizado el reglamento del Ayuntamiento de Barcelona que limitaba el uso de las licencias de vehículos con conductor (VTC). “Por solidaridad con el resto de compañeros y porque aunque hoy día no sufrimos el problema pero es muy posible que en breve tiempo lo tengamos aquí, debemos ser partícipes en la movilización”, ha apuntado el comunicado elaborado tras la reunión. En Zaragoza todavía no han desembarcado los gigantes Uber y Cabify que han provocado las protestas y existe regulación de la comunidad autónoma.

Así lo ha acordado este sábado la Junta Rectora de la Asociación Provincial del Auto taxi de Zaragoza, que se moviliza contra la decisión de la justicia que ha paralizado el reglamento del Ayuntamiento de Barcelona que limitaba el uso de las licencias de vehículos con conductor (VTC). “Por solidaridad con el resto de compañeros y porque aunque hoy día no sufrimos el problema pero es muy posible que en breve tiempo lo tengamos aquí, debemos ser partícipes en la movilización”, ha apuntado el comunicado elaborado tras la reunión. En Zaragoza todavía no han desembarcado los gigantes Uber y Cabify que han provocado las protestas y existe regulación de la comunidad autónoma.

El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña el pasado viernes impuso medidas cautelares a la aplicación del Reglamento elaborado por el Ayuntamiento de Barcelona por el que las licencias de VTC para operar en el Área Metropolitana precisarían de una segunda licencia municipal. Este Reglamento permitiría implantar el 1/30 a las licencias de VTC que operaran en el Área de Barcelona.

“Este Reglamento había abierto la esperanza al resto de ciudades ya que de salir adelante,seguidamente iríamos el resto en su aplicación”, han apuntado desde la asociación que agrupa al 95% del colectivo.

Petición al Ministerio de Fomento

Lo que se pretende con estas movilizaciones es exigir al Ministerio de Fomento que tome las medidas precisas para solucionar esta situación creada por ellos en el año 2009 con la Ley Omnibus, que liberalizó las licencias de VTC y que consideran “la causante de la situación actual”. Fomento ha convocado esta semana al colectivo a una reunión de urgencia.

De momento, no han anunciado más acciones de protesta, que podrían consistir en una manifestación pero “dependiendo de cómo se vayan desarrollando los acontecimientos”, según el comunicado. En él, la asociación provincial se desmarca de la convocatoria de otro colectivo de taxistas de una concentración prevista en el parquin de la Expo el lunes.

Elite Zaragoza, filial de la convocante de las protestas en Barcelona, ya ha salido a la calle este sábado para protestar desde el paseo de la Independencia a la Estación Delicias

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

EL TAXI DE VALENCIA A LA HUELGA

Las entidades valencianas inician un paro indefinido desde la medianoche de hoy

Todas los colectivos del sector del taxi de València han acordado iniciar desde la medianoche de hoy una huelga indefinida, para apoyar a los compañeros de Barcelona en apoyo al reglamento del Área Metropolitana que limitaba la actuación de compañías como Uber y Cabify, y que ha sido suspendido por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC). Fuentes de la Asociación Gremial del Taxi han apuntado que se cubrirán servicios mínimos, además de la hospitalización domiciliada y urgencias, que “serán atendidas a través de radioemisoras”.

Según han asegurado desde la asociación de taxistas a Levante-EMV “no podemos quedarnos al margen de estas reivindicaciones que han iniciado los compañeros de Barcelona, y desde hoy, en Madrid”. Estas mismas fuentes han confirmado que representantes del gremio se reunieron ayer con “carácter urgente” para establecer una “hoja de ruta” con las movilizaciones que van a llevar a cabo.

En principio, el próximo lunes hay convocada una protesta en València, aunque todavía no se han concretado los lugares donde tendrá lugar. Por el momento, durante esta mañana sí que se han producido “movimientos espontáneos” de queja por parte de algunos taxistas en la zona de la estación Joaquín Sorolla y del aeropuerto de Manises, tal como han indicado desde la Asociación Gremial del Taxi. Estas manifestaciones han sido disueltas porque la intención es “ir todos a una de forma organizada”, han explicado.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LOS TAXISTAS LLEVAN SU PROTESTA AL AEROPUERTO DE PALMA

Tras colapsar el paseo Marítimo de Palma, centenares de taxistas de la ciudad y otros municipios de la isla se han trasladado al aeropuerto para protestar en solidaridad con la huelga de sus compañeros en Madrid y Barcelona – Los manifestantes han interrumpido el servicio de taxi y se han producido largas colas de pasajeros en la terminal de Salida.

Tras colapsar esta mañana el paseo Marítimo de Palmacientos de taxistas de la ciudad y otros municipios de Mallorca han acudido al mediodía alaeropuerto de Son Sant Joan y han realizado una protesta en la terminal de Salidas, donde el servicio del taxi se ha interrumpido y ha provocado largas colas de pasajeros.La manifestación en solidaridad con los paros de sus compañeros en Madrid y Barcelona se ha producido sin indidentes en la isla, a diferencia de la capital catalana, aunque ha causado retenciones en el Marítimo y un tramo de la autovía de Llevant, ya que el tráfico de entrada al aeropuerto se ha paralizado brevemente mientras los centenares de taxistas accedían a pie al recinto procedentes del aparcamiento de taxis.

En la protesta han participado taxistas de varios municipios, entre ellos un centenar de Palma, pero también han tomado parte en la movilización decenas de conductores del taxi de Calvià, Llucmajor, Andratx y otras localidades.

La protesta ha sido improvisada. Fuentes de la Asociación de Autónomos del Taxi han explicado a DIARIO de MALLORCA que no comparten las formas pero que consideran que el fondo de la movilización está justificado.

La mayoría de los manifestantes se ha dirigido al aeropuerto de Son Sant Joan, aunque antes han recorrido la ciudad desde Son Moix, donde se han concentrado por la mañana,  y han continuado por Portopí, el Marítimo y la autovía de Llevant. Allí se han concentrado en la zona de aparcamientos antes de dirigirse a pie a la zona de carga de pasajeros para exponer sus reivindicaciones.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

EL TAXISTA ACUSADO DE QUEMAR LOS CABIFY PIDE AYUDA ECONÓMICA A SUS COMPAÑEROS

La asociación Solidaridad del Taxi se plantea subir la cuota para afrontar los gastos del proceso judicial y compra un local fuera del aeropuerto.

El taxista acusado de quemar los nueve coches de Cabify en un hotel rural de Castilblanco de los Arroyos durante la Feria de Abril de 2017 ha solicitado ayuda económica a sus compañeros del sector para poder hacer frente a los gastos que acarreará su defensa.

Francisco B. H., taxista de Sevilla pero que es natural de Castilblanco y tiene casa en este pueblo, fue detenido a principios de juino  por la Guardia Civil, que le imputa un delito de daños y lo considera el principal sospechoso del incendio de los coches de Cabify que habían venido a reforzar el servicio de esta empresa durante la Feria de Abril.

Este taxista, que no lleva muchos años en el sector, pertenece a la asociación Solidaridad del Taxi, que tiene el monopolio sobre la parada del aeropuerto de San Pablo. Esta asociación celebró la pasada semana una asamblea en la que se planteó la posibilidad de subir las cuotas a los afiliados, que actualmente es de 100 euros al año, para así hacer frente a todas las costas del proceso judicial abierto contra varios taxistas asociados.

Aunque Francisco B. H., que está en libertad con cargos, es el único investigado por el incendio de los coches de Cabify, hay otra treintena de taxistas del aeropuerto imputados por otros delitos de daños, amenazas y coacciones ocurridas en la parada de la terminal.

Todos estos sabotajes e incidentes están siendo investigados en una misma macrocausa contra la mafia del taxi que mantiene abierta la juez de Instrucción número 8 de Sevilla, Reyes Flores. A los taxistas de Solidaridad se les imputa también el delito de pertenencia a organización criminal, mientras que a algunos de ellos se les investiga por los daños causados en los aseos de la terminal.

Estos destrozos coincidieron en el tiempo con el litigio que emprendió AENA contra Solidaridad del Taxi por el incumplimiento de las condiciones del contrato de alquiler del local que funciona como sede de la asociación en el aeropuerto de San Pablo. AENA ha solicitado a la Justicia que desaloje a los taxistas, después de que comprobaran que éstos tenían abiertos un bar que vendía productos a terceros, algo que incumple las condiciones del alquiler.

Solidaridad ha adquirido una casa próxima al aeropuerto, en la carretera que enlaza con las instalaciones de Airbus, para trasladar su sede a este inmueble en las próximas semanas y habilitar allí una cafetería y unas oficinas, como tenían hasta ahora en el almacén de segunda categoría que utilizaban como sede.

El foco sobre Cabrera

La asociación Sevilla semueve ha pedido al Ayuntamiento y, en concreto, al delegado de Movilidad y Seguridad, Juan Carlos Cabrera, que “tome cartas respecto a la situación de hostilidad y mala praxis que provoca cierto sector del taxi en el aeropuerto de Sevilla, puerta turística de la ciudad y que tan mala imagen deja en ocasiones debido a la actividad sin control que allí desempeñan muchos de los taxistas de la capital hispalense”.

En un comunicado, la asociación lamenta que “con cada nueva información” que se publica sobre la mafia del taxi, “la gestión del Ayuntamiento de Sevilla resulta cada vez más bochornosa y, en particular, la de la Delegación de Movilidad, cuyo responsable, como director que fue del Instituto del Taxi, conoce el caso mejor que nadie. Pocos serán los sevillanos que no se avergüencen al leer sobre la trama que desarrollan el grupo de taxistas que ha establecido un monopolio en el aeropuerto a base de coacciones y amenazas, según vienen narrando los medios a través de fuentes policiales”, señalan desde la asociación.

Para Sevilla semueve, el delegado Juan Carlos Cabrera “se mantiene impasible, mirando para otro lado en un caso que da para varios guiones de cine. No sólo no se corta a la hora de echar balones fuera y eludir su responsabilidad de solucionar los problemas de la ciudad, sino que parece darse por satisfecho afirmando que no se pueden tomar medidas hasta haber una sentencia firme”./Diario de Sevilla

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

9 DE MAIG, JUDICI CONTRA MYTAXI PER COMPETÈNCIA DESLLEIAL

El dimecres 9 de maig a les 10 del matí, tindrà lloc el judici per la demanda presentada per CNT, contra myTaxi per competència deslleial, al jutjat mercantil número 3, sala 110, de la ciutat de la justícia. Fem una crida a tots els taxistes, a concentrar a les 9 del matí a la ciutat de la justícia per protestar contra la competència deslleial i l’intent de sotmetre al sector del taxi a l’impero de myTaxi.

MyTaxi imposa les seves regles en un transport públic amb tarifes regulades i iguals per a tots els taxistes i usuaris, no respecta el reglament del taxi ni les tarifes establertes, oferint descomptes salvatges del 50% en les carreres del taxi, el que evita que altres conductors puguin competir amb la ‘app’ i per a d’aquesta manera aconseguir més clients. L’estratègia empresarial de myTaxi per fer-se amb tot el mercat és competir amb uns preus que són contraris als fixats en els reglaments del taxi aplicables. Invertint a pèrdues durant un temps, i eliminant a tots els seus rivals a través de la competència deslleial, és el joc de myTaxi. Obtenint així una posició privilegiada per competir amb avantatge respecte als seus competidors (emissores de taxi, altres apps, associacions, independents ….)

Recordem l’absorció de l’App Hailó per myTaxi, així myTaxi elimina a un dels seus principals rivals. Recordem les declaracions del director de myTaxi a Espanya el senyor Cantalapiedra “des del punt de vista de les Smart City i des del punt de vista tecnològic” Über són amics de myTaxi i em sento molt proper a Über “. Recordem també al magnat alemany del grup Daimler (on myTaxi forma part) Dieter Zetsche de Mercedes-Benz, molt somrient en conferències i actes públics al costat de Travis Kalanick el genial emprenedor de uber que a destruït que ha destruït el transport públic de taxi i ha deixat sense feina a milers de taxistes en estats units i altres països.

A poc a poc myTaxi ha anat imposant les seves regles, elimina competidors, obliga el taxista a passar per l’adreçador, està trencant amb un sistema fix de tarifes segures i iguals per a tots portant-nos cap a un escenari de competició de preus, descomptes i dictadura de lliure mercat .

Davant la política comercial agressiva de MyTaxy, l’accionariat controla el fabricant Daimler, l’IMET l’institut metropolità calla, no van contestar a la nostra reclamació administrativa, ni s’han pronunciat davant la demanda per competència deslleial presentada per la CNT contra myTaxi.

El proper 9 de maig tindrà lloc un important judici per a tot el sector del taxi, contra una de les més potents Multinacionals present en més de 50 ciutats, una aplicació que intenta desestabilitzar el sector del taxi, i fer-se amb el control de tot el sector . El judici del proper 9 de maig, contra les grans corporacions i multinacionals com myTaxi que estan en una clara situació d’avantatge davant els petits autònoms, independents i treballadors és sens dubte un judici contra el capitalisme més salvatge.

Gràcies al colectio “appmytaxinorespeta” i a totes les persones que han col·laborat en la caixa de resistència i la campanya contra l’imperi myTaxi.

SALUT I BON VIATGE

Share