Arxiu de la categoria: regulación

EL SISTEMA DE TURNOS DE TRABAJO DE LOS TAXIS PALÍA LA CAÍDA DE LA DEMANDA

Los taxis de Zaragoza están sufriendo la crisis económica. La demanda este mes de julio ha sido “escasa” porque está siendo “un verano muy atípico porque hay muy poquita gente por Zaragoza”, han señalado fuentes del sector a ARAGÓN PRESS. Sin embargo, el sistema de turnos de trabajo y tener menos coches en la calle ha paliado ese descenso.

“Lo hemos compatibilizado con el sistema de los turnos y los 600 coches menos diarios, pues se ha paliado un poco esa escasa demanda, pero aún con todo los veranos son muy tristes, desde 2008 a esta parte han bajado más”, han apuntado desde el sector.
Ese sistema de turnos de trabajo consiste en que durante los meses de junio, julio y agosto los lunes, miércoles y viernes no podrán trabajar 592 licencias (un tercio de las existentes). Los martes y los jueves se establecen unos turnos de trabajo que son de 8.00 a 16.00 horas y donde podrán salir a la calle todas las licencias que trabajen ese fin de semana; de 16.00 a 0.00 horas saldrán todas las licencias que tengan fiesta ese fin de semana y de 00.00 a 8.00 estarán autorizadas a trabajar todas las licencias.
Un sistema que definen como efectivo porque la poca demanda que está habiendo se está repartiendo más equitativamente. De esta manera, los taxistas de la capital han podido paliar los costes de explotación. “Si no le pones un freno, los costes van a superar los ingresos y eso es una quiebra y ya no hay marcha atrás”, han matizado.
La demanda está cayendo desde 2008, “durante los fines de semana hay un descenso del 64-70%”. Este verano está siendo la caída más o menos como en 2012, un 20% menos, pero, como han apostillado, “hay suelos que no pueden caer más”. Además, han explicado que en los años de bonanza se podían hacer en una tarde-noche unos 40 ó 50 servicios cuando ahora hacen menos de 18.
“Agosto es triste, es invalorable. El taxista que queda sabe lo que hay. Junio fue un mes que se pudo sujetar por los turnos que fue un éxito. La segunda quincena de julio fue muy agobiante y agosto es incalificable. Ya sabemos lo que hay, no hay nada”, han explicado. Sin embargo, han apuntado que lo único que se salva es que no hay costes de explotación.
Finalmente, han incidido en que los que no están cubriendo los costes son los jóvenes que obtuvieron la licencia en el año de la Expo,. Un taxi supera los 60 euros de costes diarios y en un mes de agosto es “muy difícil” que te puedan quedar 20 euros, han apuntado las mismas fuentes.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL AYUNTAMIENTO REVOCA 39 LICENCIAS A TAXISTAS POR FALTAS MUY GRAVES

Tenerife – Dámaso Arteaga indica que el número de vehículos del servicio público de transporte baja por primera vez en 20 años del millar

El Ayuntamiento de Santa Cruz ha revocado 39 licencias a taxistas en lo que va de este año debido a que sus propietarios han cometido faltas consideradas como muy graves, según la ordenanza municipal que regula esta actividad. Al respecto, el concejal de Transporte en la capital tinerfeña, Dámaso Arteaga, explicó que esta medida se ha aplicado en aquellos casos en los que “los incumplimientos son flagrantes”.
“Hemos detectado cuatro casos en los que esos profesionales llevan años dados de baja como autónomos en la Seguridad Social”, afirmó el edil. Asimismo, agregó que “consta que uno se dio de baja en mayo de 2008, otros dos en septiembre y diciembre de 2009 y el último de ellos en noviembre de 2010″. Al haber transcurrido tanto tiempo desde que esos taxistas se dieron de baja en la Seguridad Social, el Ayuntamiento santacrucero decidió iniciar los trámites necesarios para revocar estas licencias.
No estar dado de alta como autónomo es uno de los motivos que puede llevar al trabajador a perder su licencia de taxista pero en la normativa vigente también se contemplan otros dos casos: titulares que han fallecido y cuyos herederos no han solicitado la transmisión de la licencia, así como titulares jubilados o incapacitados que no han garantizado la continuidad del servicio mediante la contratación de asalariados
A estos 39 expedientes de revocación de licencia que ya están resueltos hay que sumar otros siete que se encuentran en proceso de tramitación y que también podrían concluir con la perdida del permiso para poder ejercer como taxista en la capital tinerfeña.
“Cuando hayamos culminado todos los expedientes de revocación, tanteo y los 32 expedientes por cese de la actividad mediante la subvención, el número de taxis en Santa Cruz bajará por primera vez en 20 años de las 1.000 licencias”, anunció el también concejal de Servicios Públicos en la ciudad, quien apuntó que dicha reducción se hará efectiva a finales de este año.
Este no fue el único asunto que se trató el jueves durante la reunión que celebró la Mesa del Taxi, pues Dámaso Arteaga también informó de que “una vez que se analicen las distintas alegaciones que se han presentado por la inclusión del día obligado de parada en la ordenanza municipal, la normativa será llevada de nuevo al pleno de septiembre”. De esta manera, la obligación del día de parada no se empezará a aplicar hasta el mes de octubre.
La disminución del número de licencias o el establecimiento del día de parada no son las únicas medidas en las que está trabajando la Corporación santacrucera para mejorar la actividad del sector del taxi, pues también se ha encargado la realización de un estudio para saber cuál es la situación económica de este servicio en la ciudad.
Los profesionales del sector llevan tiempo advirtiendo al Consistorio santacrucero sobre los perjuicios que les está ocasionando tanto la larga crisis económica como la puesta en marcha de otros medios de transporte. No obstante, el hecho de que no se disponga de datos sobre la merma en los ingresos que están padeciendo los taxistas ha llevado al Ayuntamiento santacrucero a encargar la realización de un estudio en el que se analicen todos los factores que influyen en esta actividad.
“Este estudio, para cuya realización nos hemos apoyado en la Sociedad de Desarrollo, nos permitirá conocer no solo cuáles son las fortalezas y debilidades del sector, sino también qué oportunidades puede llegar a tener”, manifestó el concejal de Transporte, quien puntualizó que ya se está trabajando en el desarrollo de ese análisis para el que los taxistas de Santa Cruz facilitarán los datos de sus taxímetros, es decir, de las cantidades que facturan por cada una de las carreras que realizan.
Además de las cifras que aporten los taxistas sobre sus ingresos, en el estudio se tendrá en cuenta qué efectos están teniendo, por un lado, la entrada en vigor de las nuevas tarifas que han sido aprobadas recientemente, y por otro, la puesta en marcha del día obligado de parada.
“Como se va a analizar las repercusiones que tendrán tanto las nuevas tarifas como el día de parada –que no entrará en vigor hasta octubre– las conclusiones del estudio no se conocerán hasta las próximas navidades”, concluyó el concejal de Transportes.

SALUT Y BUEN VIAJE.

INFRAESTRUCTURAS DESTACA QUE TRABAJA PARA LOGRAR UNA ORDEN DEL TAXI “FUERTE JURÍDICAMENTE Y LO MÁS CONSENSUADA POSIBLE”

VALENCIA, 1 (EUROPA PRESS) La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado este jueves que trabaja para lograr una “nueva” orden que regule la actividad y el horario en el sector del taxi que sea “fuerte jurídicamente”, con el fin de evitar recursos que impidan su viabilidad, y que esté “lo más consensuada posible”. En este sentido, ha resaltado que ha escuchado “las propuestas de todo el colectivo de taxistas” y que se reúne frecuentemente con sus representantes para elaborar dicho documento.

Así lo han indicado a Europa Press fuentes de este departamento autonómico después de la protesta que esta jornada han llevado a cabo centenares de taxistas autónomos para exigirle horarios adecuados en este sector que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo que eviten la actual regulación provisional y la “competencia desleal” dentro del colectivo.
Estos profesionales han bloqueado la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el primero de estos emplazamientos, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en el segundo.
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha afirmado que estas movilizaciones se producen mientras este departamento de la Generalitat ”sigue trabajando en la nueva norma que tiene pendiente sacar sobre la regulación horaria del taxi” y a la vez que celebra encuentros, aproximadamente “cada quince días”, con “todo el colectivo” para abordar este asunto y trasladarle el estado del proceso.
La conselleria ha resaltado también que ha escuchado “las peticiones y propuestas de todo el sector” y ha afirmado que tiene como objetivo “hacer una orden fuerte jurídicamente” y “lo más consensuada posible” para evitar que pueda ser recurrida y que esto afecte a su aplicación y vigencia. Así, ha señalado que ha pedido los informes correspondientes, entre ellos, el referido a la Conselleria de Industria.
El departamento que dirige Isabel Bonig ha recordado que en la actualidad el sector del taxi se regula por medio de un “horario provisional” aplicado después de que un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, anulara por una cuestión formal esta orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos y que recogía esas 12 horas como máximo.

COMUNITAT UN MILLAR DE TAXISTAS BLOQUEAN LA ENTRADA AL AEROPUERTO Y LA ESTACIÓN DEL AVE PARA EXIGIR HORARIOS ADECUADOS

El sector exige a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional

Un millar de taxistas han bloqueado este jueves la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia, para exigir a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados para este colectivo que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional.
Los taxistas que han protagonizado esta protesta, pertenecientes al colectivo de trabajadores autónomos, han secundado de este modo la movilización convocada para esta jornada por el sindicato USOCV y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) con el fin de reclamar esa regulación horaria.
Asimismo, con esta acción han querido censurar la “competencia desleal” dentro de este sector y las diferencias entre las condiciones de trabajo de los autónomos y las de otros titulares que disponen de más vehículos o de asalariados. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el aeropuerto, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en la estación del AVE.
Así lo ha explicado el taxista y delegado de parada del sindicato USOCV en Valencia, Cristian Rodríguez, que ha participado en la movilización ante la estación. Este profesional ha indicado que con estas convocatorias el colectivo de autónomos ha querido “manifestarse contra la conselleria, que está haciendo las cosas mal y que no nos está haciendo caso”.
Rodríguez ha lamentado las “falsas promesas” de este departamento autonómico y ha criticado que pretenda “implantar” un horario “sin querer respetar una mayoría en contra que ha recogido 1.456 firmas de compañeros, gente que no está conforme” con las decisiones de Infraestructuras sobre el horario en el sector. Estas protestas se llevan a cabo después de que por un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, se anulara por una cuestión formal esa orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos.
Este profesional ha explicado que “la que quieren implantar ahora sí o sí, que ha sido la menos votada -en el sector-, es el ABC, que significa trabajar dos días seguidos, descansar el tercero, y dejar el fin de semana como está par-impar” y ha asegurado que “para los autónomos de Valencia, único conductor que lleva un solo coche”, este modelo es “otro recorte” y “otra discriminación” hacia esas licencias.
“Yo soy único conductor y no puedo hacer 48 horas seguidas. Entonces, llegará un momento en el que haré una jornada y me tendré que ir a descansar, haré al día siguiente otra jornada y me iré a descansar y al tercer día tendré que parar sí o sí”, frente a “otros que con dos conductores o más coches pueden combinarse” de modo que “sus coches siempre están rodando” mientras “tú estás obligado a estar en casa” por el descanso marcado, ha planteado el taxista.

Licencias «en el mismo rango»

Cristian Rodríguez ha pedido tras ello que se adopten todas las medidas necesarias para que “se igualen todas las licencias” y puedan estar “en el mismo rango” horario de trabajo, de modo que no haya diferencias entre autónomos y empresarios con más de un vehículo o trabajador. Ha agregado respecto a estos últimos que han de tener garantizado sus “derechos” y unas jornadas laborales adecuadas “de 40 horas semanales” y “no de 60 y de 70 horas a la semana que están haciendo”.
En este sentido, ha destacado que los análisis que se están realizando en la actualidad, a través de “la comisión que ha montado la conselleria a petición nuestra”, han demostrado que “el reloj -con las doce horas máximas que los autónomos plantean- es viable en Valencia”. “No entendemos por qué ahora cambiar a otra regulación sin consultar con el sector porque una asociación ha llegado y ha dicho que representa a una mayoría”, ha criticado.
Rodríguez, que ha rechazado nuevas “discriminaciones para los autónomos”, ha defendido que se pregunte al sector para que sean sus miembros los que puedan “decidir” sobre el horario y ha apuntado que “una vez salga por mayoría lo que salga se acatará”.
“Pedimos unas urnas, que la conselleria las ponga a disposición de todas las licencias que hay en Valencia para que den un voto a favor de una regulación. Que la gente vaya y decida con su voto lo que quiere. No estamos de acuerdo con que se nos implante una de las opciones, la que menos votada”, ha argumentado en este sentido.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS BLOQUEARÁN MAÑANA EL ACCESO AL AEROPUERTO Y EL AVE

La Unión Sindical Obrera y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valencia han programado para mañana bloqueos en las entradas y salidas del aeropuerto y la estación del AVE Joaquín Sorolla con el objetivo de continuar reivindicando la regulación de las 12 horas en el taxi.

A las ocho y media de la mañana se congregarán los taxis para impedir el acceso a los mismos, por lo que el único medio para llegar será el servicio de metro. Estos bloqueos se mantendrán hasta las 11.30 horas y cuentan con el permiso de las autoridades. «Es una llamada de atención a la administración, puesto que dijeron que nos daría una respuesta antes de acabar el mes y eso no ha sucedido», explica el presidente de la asociación de taxistas, Emilio Guillem.
Sobre este tema continúan las discrepancias entre los profesionales del sector. Quienes apoyan la medida argumentan que ésta «es la única solución para arreglar el desbarajuste en el que cada uno hace lo que quiere», comentó un taxista valenciano. Además, destacan que hay mucha «pillería», que se convierte en un riesgo para el cliente «que puede subirse a un taxi cuyo conductor no tiene ni el carnet de taxista».
La opinión contraria defiende que esta medida «dejaría horas muertas en las que no habría suficientes taxis faenando para cubrir la demanda», criticó otro taxista. Además, provocaría «que muchas personas se quedaran sin trabajo y algo así no se puede permitir», afirmó otro profesional.
Aún así hay posiciones intermedias, por ejemplo, «regular 16 horas con los que se podrían doblar los taxis dentro de la regulación», propuso uno de los taxistas. En lo que la mayoría coincide es en que esta medida no llegará a adoptarse.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE LA CIUDAD PIERDEN MÁS DE LA MITAD DE SUS CLIENTES EN CUATRO AÑOS

Los conductores niegan que el servicio sea caro

Las Palmas – Borja Valcarce Los taxistas de la capital grancanaria han perdido desde 2009 más de la mitad de sus clientes. El presidente de la Asociación de Trabajadores del Taxi, José Luzardo, maneja unas cifras catastróficas para el sector puesto que los conductores del servicio de transporte público facturan “entre un 55% y un 60% menos” que hace cuatro años. La situación ha llegado hasta tal punto que “los compañeros han contabilizado más de tres horas dando vueltas por la ciudad sin realizar una carrera”, afirmó.

La ciudad cuenta con 1.640 licencias para taxistas en activo, “pero dada la situación económica habría que eliminar unas 600″, advierte Luzardo. “La única forma de que el taxi nos salga rentable es de esta manera, porque ahora mismo ya no tenemos ni un día de vacaciones a la semana. Como mucho libramos medio día, y vuelta a trabajar. Si no hacemos esto, no sobrevivimos”, argumentó.

Antes de los años duros de la crisis, lo normal era que los taxistas realizarán “entre cuatro y cinco carreras a la hora”, asegura Luzardo, “pero ahora algunos compañeros han llegado a contabilizar hasta tres horas sin correr una sola”. Luzardo asegura que estos conductores han realizado un recorrido que conecta el Hospital Insular con el Puerto y no han encontrado ningún cliente.

Las posibles soluciones que se han propuesto desde la patronal para aumentar los ingresos de los conductores, sin embargo, solo han servido para dividir a los miembros de la asociación. Luzardo reconoce que ahora mismo no saben qué acciones llevar a cabo para mejorar o revertir la grave situación.

En la próxima asamblea, llevarán una propuesta para eliminar el suplemento que los taxistas cobran cuando trasladan a algún cliente al Centro Comercial El Muelle. El incremento en la factura del usuario es de 60 céntimos, lo mismo que se aplica en los traslados de personas al cualquier parte de los muelles interiores del Puerto de la Luz y de Las Palmas.

Rebaja como reclamo

La medida, en caso de aprobarse, pretende servir como reclamo para que los usuarios escojan el taxi como medio de transporte público para desplazarse al complejo de ocio, sobre todo, en las noches de fin de semana, cuando abren las terrazas durante la madrugada.

El suplemento que los taxistas cobran para transportar a los clientes hasta alguno de los muelles exteriores del Puerto es ligeramente superior: de 70 céntimos de euro. Este aumento de la tarifa fue criticado ayer por el presidente de la Federación Canaria de Operadores Logísticos (Fecol), Juan José Rodríguez Castillo, quien aseguró que la patronal negocia para que Guaguas Municipales pueda prestar servicio dentro del recinto por los altos precios de los taxis. “Hoy hay tripulaciones que no bajan del barco porque el desplazamiento en taxi es muy caro dado el suplemento que aplican al entrar en el recinto”, explicó ayer tras una junta directiva.

Rodríguez Castillo añadió que la circulación de guaguas por el interior de los muelles “es algo necesario para los propios empleados del Puerto, que deben desplazarse cada día hasta su puesto de trabajo en sus empresas”.

“El más barato de España”

Luzardo criticó las palabras del presidente de la Fecol al entender que las personas no utilizan el taxi porque con la crisis ya no pueden permitírselo: “Lo que Rodríguez Castillo ha dicho no es cierto ni es serio. Que se informe antes porque el taxi aquí es el más barato de toda España”.

El presidente de la asociación de taxistas aseguró que los conductores se sienten “contentos” con el suplemento, y afirmó que si los tripulantes no utilizan el taxi es porque “ellos tampoco tienen dinero”, y no porque el servicio que prestan sea caro./La Provincia

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL TAXI METROPOLITANO DE VALLADOLID EMPEZARÁ A FUNCIONAR EL 1 DE ENERO DE 2014

La Comunidad Urbana se reunirá de nuevo en septiembre para estudiar las alegaciones que realicen las municipios al borrados de la orden autonómica que regula el sector

El 1 de enero de 1014, más de dos años después de que fuera constituida la Comunidad Urbana de Valladolid (CUVA), su primera decisión con efectos prácticos será una realidad. Se trata de la ordenación del servicio de taxi metropolitano a partir de las licencias que funcionan en la capital y en otras localidades del alfoz. Antes de que eso suceda, taxistas y alcaldes tienen que delimitar cuestiones básicas como las tarifas o el mapa de paradas.

La base de todo el proceso es el borrador de la orden de la Junta que regula este servicio y, sobre el que después será necesario desarrollar un reglamento que incluya detalles como las tarifas tanto entre los pueblos y la capital como entre los propios municipios del alfoz. Además es necesario que el Ejecutivo autonómico transfiere las competencias necesarias para que la Comunidad Urbana pueda regular estas cuestiones.

La pelota también está en el tejado de las agrupaciones de taxistas que deben trasladar su propuesta a la Comunidad Urbana aunque, como ha explicado el alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, esas decisiones también las podría adoptar la CUVA si no existiera ese acuerdo entre los profesionales del volante.

Pegas en Arroyo de la Encomienda

Las mayores pegas las había puesto Arroyo de la Encomienda, dado que es el municipio con mayor número de licencias. Tras el compromiso de que ningún acuerdo será impuesto de manera mayoritaria por el ayuntamiento de la capital, la concejal arroyana Isabel Mansilla ha expresado su “compromiso” de contribuir para que el taxi metropolitano funcione el año que viene.

La Comunidad Urbana volverá a reunirse en septiembre. Será ya con más de una veintena de municipios integrados que suman 420.000 habitantes, el 80% de todos los que viven en la provincia, tras la adhesión de Aldeamayor de San Martín, Castronuevo de Esgueva, Geria, Mucientes, Valdestillas, La Pedraja y Ciguñuela. Todos pagarán una cuota por su pertenencia, dinero que no podrá dedicarse a dietas y que servirá para afrontar los trámites necesarios, por ejemplo, para optar a ayudas europeas.

SALUT Y BUEN VIAJE.

INFRAESTRUCTURAS REGULA EL DESCANSO DURANTE EL MES DE AGOSTO PARA LOS TAXIS DEL ÁREA DE PRESTACIÓN CONJUNTA DE VALENCIA

Desde el 5 al 18 de agosto descansarán las autorizaciones con números impares y del 19 de agosto al 1 de septiembre las pares.
Esta regulación ha sido propuesta por la mayoría de las asociaciones del sector del taxi.

La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha publicado la resolución sobre el sistema de descanso en la prestación del servicio de taxi del área conjunta de Valencia durante el mes de agosto.

Según el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana, desde el 5 al 18 de agosto, ambos incluidos, descansarán las autorizaciones con números impares; y desde el 19 de agosto al 1 de septiembre, ambos incluidos, descansarán las autorizaciones con números pares.

De esta forma, durante este periodo de tiempo queda suspendida la vigencia en lo relativo a los turnos obligatorios de descanso establecidos en la Resolución de 15 de febrero que regula esta cuestión.

Los representantes de las asociaciones del sector del taxi en el área de prestación conjunta de Valencia, mayoritariamente, han propuesta esta modificación en la regulación de los días de descanso obligatorio durante el mes de agosto.

En noviembre de 2013, el TSJCV anuló la orden del 4 de agosto de 2010 que regulaba los horarios de taxis en el área de Valencia por haberse dictado sin el informe del Consejo Jurídico Consultivo.

Tras esta sentencia, la Conselleria llegó a un acuerdo provisional de horario con la Federación Sindical del Taxi de Valencia, la Asociación Empresarial de Autotaxis, la Unión de Asociaciones de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Asociación Gremial), USO CV y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.

Según este acuerdo, en lugar de descansar un día entre semana, se librará ese día más diez horas del siguiente, es decir, descansarán de 6 horas a 16 horas del día siguiente. Todas las licencias del área descansarán un sábado o un domingo de cada semana alternativamente en función de la numeración par o impar de la licencia.

Mientras tanto la Conselleria ha ido trabajando en una nueva regulación. Por una parte ha recogido las peticiones de todo el sector, se abrió un periodo para que se presentarán sus diferentes posturas. Por otra ha mantenido reuniones con Trabajo e Industria para recabar informes sobre las propuestas presentadas.

Una vez se haya concluido de recabar todos los informes pertinentes se trasladarán a la Abogacía de la Generalitat que deberá emitir un informe, el cual se presentará al sector y se procederá a la votación de las posibles propuestas. Paralelamente se están manteniendo reuniones periódicas con el sector para informales de los avances.

SALUT Y BUEN VIAJE.

VALENCIA LOS TAXISTAS CONVOCAN UNA NUEVA PROTESTA QUE COLAPSARÁ VALENCIA

Los chóferes recorrerán cuatro rutas a «paso humano» y aparcarán en las dos marginales del cauce en Serranos.

El próximo lunes será difícil circular en Valencia a partir de las cuatro y media de la tarde. Es la hora prevista para la segunda jornada de protesta de los taxistas autónomos, que reclaman una jornada máxima de 12 horas diarias en lugar de la indefinida que rige ahora una resolución provisional.

El secretario de Acción Sindical del sindicato USO, Felipe Bueno, comentó ayer que la acción responde al silencio de la Conselleria de Infraestructuras tras la entrega de 1.500 firmas el pasado 23 de mayo, pidiendo la regulación del sector. Los chóferes acudirán al entorno de las torres de Serranos desde cuatro rutas diferentes, para concentrarse en la puerta del Palau de la Generalitat, donde se quedará un grupo de acampada indefinida.

Las entidades convocantes, USO y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana, han tramitado ya la convocatoria en la Delegación del Gobierno. Los vehículos quedarán estacionados en las dos marginales del cauce, entre Pintor López y Blanquerías en la parte derecha, y entre Llano de Zaidía y Guadalaviar en la izquierda.

La previsión es coger todos los carriles salvo uno que se dejará para los vehículos de emergencias. Lo mismo ocurrirá, comentó Bueno, en los itinerarios que lleven a los conductores hasta el centro, donde la intención es circular a velocidad de «paso humano».

Debido a la gran afluencia de taxis prevista por los convocantes (alrededor de 2500), la manifestación incluye una ruta más que la del pasado mayo. La primera partirá de la avenida Ausias March, para seguir por Giorgeta, plaza de España y Guillem de Castro, donde la marcha finalizará en Blanquerías.

La segunda arrancará en la avenida Aragón, en la confluencia con la avenida Blasco Ibáñez. Desde ese lugar seguirá hasta la calle General Elio, Guadalaviar y Llano de Zaidía, donde estacionarán los coches.

Una más partirá de la avenida Pío Baroja, en la confluencia con la avenida Manuel de Falla. Seguirá por el puente 9 d’Octubre, la avenida del Cid, la calle Pintor Benedito y la plaza de España, para finalizar en las torres de Serranos tras internarse por Guillem de Castro.

La cuarta y última saldrá de la calle la Safor, colindante con el nuevo Mestalla, para seguir por la avenida Cortes Valencianas, el paseo de la Pechina y Blanquerías, donde se unirá al resto de las rutas. El permiso de estacionamiento, comentó Bueno, se ha solicitado en «tres o cuatro carriles».

Acerca de la acampada, la previsión es que participen una decena de personas. Los participantes en la protesta harán turnos cada noche para repartir las horas. «Ahí estaremos hasta que nos reciba el presidente Fabra o en quien delegue», comentó el dirigente sindical.

Pérdidas continuas

La situación en el sector es cada vez «más grave», en opinión de los convocantes. El final del curso escolar supone un perjuicio más, dado que los turistas «no compensan de ninguna manera». En Valencia y su área metropolitana hay 2.800 licencias en vigor, una cifra demasiado alta para el escaso negocio de los últimos años.

En opinión de los autónomos, la jornada sin tope horario perjudica a la mayoría, al obligar a los chóferes prácticamente a «dormir en las paradas». La Conselleria decidió esta regulación para cumplir de esta manera una sentencia ganada por la asociación de empresarios, entidad que entiende que en el sector del taxi debe primar la libertad total de horarios, sin ningún tope.

Uno de los argumentos de los convocantes es que la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, se comprometió a aceptar la regulación pedida por la mayoría. Las 1.500 firmas se consideran más que suficientes, aunque los dos sindicatos están dispuestos a que se realice una consulta en el sector. «La situación de irregularidades es insostenible con jornadas que van entre las 15 y 20 horas diarias para los autónomos y jornadas semanales para los asalariados de 60 horas, cuando se cotizan hasta 20 horas semanales»./Las Provincias.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE ZARAGOZA PIDEN QUE SE CAMBIE PARCIALMENTE EL SISTEMA DE TURNOS

Una semana después de su implantación, decenas de taxistas se han concentrado este lunes frente a la Cooperativa de Taxis y han pedido que se retiren los turnos de mañana y tarde.

El sistema de turnos de trabajo de los taxistas de Zaragoza fue implantado con polémica y con polémica ha vivido su primera semana de vida. Este lunes, en torno a un centenar de taxistas se ha manifestado en la Cooperativa de Taxis de Zaragoza para pedir a la Asociación Provincial de Autotaxi (Apatz) que modifique parte del sistema de turnos que entró en vigor el lunes 3 de junio.

En concreto, los taxistas han solicitado que se eliminen los turnos de mañana y tarde de martes y jueves. El calendario de turnos diseñado por la Apatz establecía cuadrantes para sacar taxis de las calles durante los meses de junio, julio y agosto.

Por un lado, se determinaron libranzas de un tercio de la plantilla (592 licencias de un total de 1.777) los lunes, los miércoles y los viernes. Por otro, los martes y los jueves la mitad de las licencias (888) trabajarían por la mañana y el resto por la tarde de forma alterna. Es decir, los que trabajen una semana los martes por la mañana, el jueves lo harán por la tarde y se rotará cada semana.

Según han explicado algunos taxistas, solicitan que se quiten los turnos de mañana y tarde porque por las tardes apenas tienen servicio y la recaudación es mínima. El sistema de libranzas de lunes, miércoles y viernes – han dicho – no les importa mantenerlo.

La protesta de este lunes no está respaldada por ninguna asociación del gremio. La convocatoria comenzó a correr a través de mensajes de móvil de forma espontánea, según han indicado los propios taxistas.
El descontento de parte del sector, patente desde el primer momento en este asunto del calendario de trabajo, ha llevado a varios taxistas a darse de baja de la Apatz, a la que consideran responsable de la implantación de este sistema, pues fue esta asociación la que promovió la consulta en la que se aprobó el calendario. /Heraldo

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL 54% DE LOS TAXISTAS DE HUELVA QUIERE REGULACIÓN DE DESCANSOS, PERO HABRÁ SEGUNDA VOTACIÓN

La división invalida el referendum del sector, al no superar la corriente mayoritaria los tres quintos de los votos
Fumata negra después de tres días de votaciones. La división patente en el sector del taxi de Huelva, con intereses encontrados entre los conductores que explotan su licencia con trabajadores asalariados y los que no, ha invalidado el referéndum para abordar la reestructuración del servicio y decidir si se continúa con el controvertido régimen de descansos obligatorios. En la tarde de ayer se procedió a un recuento de votos que ha inclinado la balanza a favor de la medida de regulación horaria (descansos los fines de semana alternos), pero sin llegar a superar los tres quintos de los votos que se habían marcado como requisito sine qua non para que la opción mayoritaria fuera vinculante para el Ayuntamieto, con lo que se procederá a una nueva consulta, aún sin fecha, en la que el resultado lo marcará la mayoría simple.

En concreto, según pudo confirmar este periódico al cierre de esta edición, desde que se abriera el proceso del referéndum el pasado martes 28 de mayo en el edificio de la Jefatura de la Policía Local, han participado en el mismo un total de 217 taxistas, esto es, el 82,5% de los titulares de licencias llamados a la votación, que suman 260 taxistas en la ciudad de Huelva.

A favor del régimen de descansos -el vigente o de otro tipo de restricciones horarias que se pudieran consensuar a posteriori- se posicionaron 118 conductores, lo que representa una cuota del 54,3%. En contra, se emitieron 98 papeletas, el 45,16%, abogando por que cada profesional elija libremente los días y horas en que realizan sus servicios. Se contabilizó un voto nulo.

Pendiente ahora de una segunda vuelta, la estadística no ha hecho sino traducir la bifurcación de opiniones en torno a una medida que lleva vigente un año, generando desde el principio una corriente detractora, a pesar de que fue una regulación acordada inicialmente en las reuniones mantenidas entre la Concejalía de Seguridad, Movilidad y Tráfico, las cooperativas Gas Auto y Servitaxi y los sindicatos CCOO y UGT. En base a esa determinación se organizaron dos turnos, A y B -señalizados en los propios vehículos-, para alternar el servicio durante los fines de semana en horario de 00:00 del sábado hasta las 00:00 del lunes, con la premisa de que el incumplimiento de la medida conllevaría sanciones en calidad de falta muy grave.

Se dejó al margen de dicho acuerdo los fines de semana de las Fiestas Colombinas y La Cinta, así como el 24, 25 y 31 de diciembre y el 1 de enero cuando coincidan con fin de semana.

SALUT Y BUEN VIAJE.