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EL AYUNTAMIENTO DE PALMA ACEPTA MODIFICAR LOS TURNOS PARA LLEGAR A ACUERDOS CON LOS TAXISTAS

La propuesta que presentará en la comisión del miércoles pretende equilibrar los sistemas de trabajo

 PALMA. DIARI DE MALLORCA.- El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Palma, Gabriel Vallejo, está dispuesto a modificar los actuales turnos de trabajo de los taxistas de la ciudad con el fin de alcanzar un acuerdo entre los distintos sectores enfrentados y conseguir desconvocar las movilizaciones previstas. Para el próximo miércoles ha convocado una reunión de la mesa del sector del taxi en la que el concejal va a poner sobre la mesa varias propuestas que pretenden compensar de alguna manera las horas que se permiten con la disparidad de sistemas de trabajo actual. Es consciente de que va a ser difícil alcanzar un acuerdo, en especial por lo que hace referencia a los turnos en temporada alta, puesto que las posturas, en especial entre los meses de mayo y septiembre, estan muy enfrentadas. En estos momentos en temporada alta conviven dos sistemas de trabajo. El tradicional, consistente en que el vehículo pueda salir las 24 horas del día cuatro días seguidos y el quinto libre y el incorporado el año pasado en el cual los taxis adheridos a este turno pueden salir 16 horas al día controladas por el taxímetro durante nueve jornadas, aunque deben parar al décimo día. La propuesta que se pondrá sobre la mesa consiste en dejar el turno de 16 horas igual, aunque añadiendo un día libre de cada diez, lo que supone que los taxis adheridos a este turno deberán librar tes días adicionales más al mes. La propuesta para los que estan adscritos al turno de 24 horas deberían reducirlas a 19. En temporada baja los sistemas de trabajo son más variados debido a los sucesivos cambios introducidos en los últimos años. De esta forma, entre noviembre y febrero hay taxis que están adscritos al sistema de un día libre por cuatro de trabajo, que ahora pueden salir 13,5 horas. En cambio, los adscritos a las 16 horas controladas por taxímetro, de los 120 días incluidos en este período deben estar parados 48. La propuesta a debatir el miércoles consistirá en mantener igual los turnos de 16 horas y rebajar a 12,5 horas los que ahora trabajan 13,5. Entre los meses de marzo a abril hay taxis que trabajan 12,5 horas durante nueve días y tienen libre el décimo, mientras que otros pueden salir a la calle 16 horas controladas por taxímetro a lo largo cuatro días y descansar el quinto. En este caso la propuesta que se va a debatir el miércoles consistirá básicamente en mantener el turno de 12,5 horas prácticamente igual, mientras que a los vehículos que realizan 16 horas se les añadiría otros tres días libres adicionales con el fin de compensar los turnos de trabajo. Posturas intercambiadas Curiosamente, pese a la mayor complejidad, las posturas entre las partes enfrentadas se encuentran más próximas con los sistemas de trabajo en temporada baja que en la alta. Entre mayo y septiembre los taxistas asociados a la CAEB, que antes estaban en contra de la introducción de lo turnos de 16 horas, ahora han anunciado movilizaciones si se cambian. En relación a las otras demandas puestas sobre la mesa por los autónomos del taxi y la asociación perteneciente a la Pimem, Vallejo indicó que se puede eliminar que los taxis eléctricos no deban hacer cola en el aeropuerto y que está dispuesto defender ante el Govern que los taxis de 7 plazas solo puedan ser vehículos adaptados.

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LAS MIL CARAS DEL TAXI PIRATA EN MALLORCA

ReclamaN soluciones ante el auge de la oferta de transporte ilegal que ha traído la crisis

  • El Govern asume la dificultad para controlar una práctica que es casi invisible

  • Es una más de las mil modalidades de transporte ilegal que pululan en Mallorca. Se anuncian como empresa transportista para cargar con el equipaje del turista de turno hasta el aeropuerto. Si el punto de partida es Palma cobran 22 euros por maleta y -se aseguran de remarcar- la empresa tiene el detalle de acompañar al cliente de modo gratuito si así lo desea. Es un modelo a la inversa: el suplemento no es el bulto sino el propio pasajero. Y sobre el papel éste tiene un coste cero. La crisis ha reinventado infinidad de formas de picaresca y el sector del transporte privado ha sido uno de los caladeros más obvios. Aunque son prácticamente invisibles para el ojo del no interesado,los taxis piratas resultan tan fáciles de encontrar en la Isla como en cualquier país del sudeste asiático. Más si se quiere, teniendo en cuenta que muchos de ellos cuentan con convincentes fachadas de legalidad que se apoyan en la promoción a través de Internet o el reparto de flyers. Invisibles y omnipresentes.
    El número de piratas detectados en Calvià iguala el de licencias oficiales de taxi: 200

    El crecimiento imparable de la competencia desleal es uno de los frentes de batalla más descorazonadores para las diferentes asociaciones de taxistas de la Isla en la guerra que el sector mantiene por su supervivencia.
    La demanda ha caído en relación a los años en los que parecía que no sobraban las licencias, en parte por el desarrollo del transporte público y el momento económico actual. Ya hace ocho años -antes del estallido de la crisis- un estudio de la UIB cifraba en 400 las licencias de taxi que sobraban en Palma (que contaba entonces y cuenta aún con cerca de 1.200) en base a la demanda.
    Obviamente, debido al flujo de turistas Calvià y Palma son el epicentro del servicio de taxis pirata. Éste sin embargo extiende sus tentáculos por toda Mallorca, ofertando desde excursiones a la Serra o a las playas del norte hasta carreras al aeropuerto de Son Sant Joan.
    Contando los taxis de Palma, la flota de toda la Isla asciende a cerca de 2.000 taxis. En Calvià cuentan con 214 licencias y el número de taxis ilegales que ha podido contabilizar la asociación de taxistas del municipio alcanza más o menos la misma cifra. «Tenemos una flota doblada». Fernando Luendo, presidente de la asociación, reconoce que la cifra puede ser mucho mayor. Son los propios profesionales los que se han ocupado de tomar imágenes como las que se muestran a la izquierda y ponerlas en manos -acompañadas de la correspondientes denuncia- de la Dirección General de Transportes, a quien reclaman un mayor control. «Si nosotros estamos trabajando no podemos estar pendientes de vigilar a esta gente».

    Las multas alcanzan los 6.000 euros pero los expedientes abiertos son pocos

    Con todo, reconocen de la dificultad para intervenir dada la capacidad de camuflaje propia de este negocio. Un vehículo interceptado en el aeropuerto descargando a un pasajero puede alegar que se trata de un amigo o un conocido al que le ha hecho un favor, farsa que ambos interpretarán a la perfección. «¿Y entonces cómo puedes demostrar nada?».
    «Si ya no hay trabajo para nosotros, ¿cómo va a haberlo con ellos por aquí?». Biel Moragues, presidente de la Asociación Mallorquina de Autónomos del Taxi, explica que en años de bonanza la situación era ya difícil y que ahora «siendo Palma de las ciudades en España con un índice de taxis por habitante más alto», la cosa se ha puesto peor. La guinda ha sido ver como el pirateo ha conquistado su propia parcela.
    Moragues se queja del escaso control de estas prácticas del que hace gala desde la Administración, especialmente, critica, desde el Ayuntamiento de Palma. «Nadie hace nada y nosotros estamos cansados de pelearnos», lamenta.
    José Alhama, presidente de la Asociación de Taxistas de la Part Forana, es otra de las voces que reclaman soluciones a la Administración. «Ya los ves por todo», señala en referencia a sus competidores, «en Son Servera, Cala Rajada, Pollença…».
    Las multas no parecen disuadir a los piratas -de 3.000 a 6.000 euros-, sabedores de lo difícil que resulta darles caza. De ello puede dar cuenta también el propio director general de Transportes del Govern, Juan Salvador, quien reconoce que el número de expedientes abiertos por servicio de transporte ilegal supone un porcentaje pequeño respecto al total, pero «eso no significa que no exista».
    Simplemente sucede que «es extremadamente difícil de controlar». Por ello, señala Salvador, resulta vital la colaboración de las distintas policías locales de los municipios, cuyos agentes deben cooperar para dar cobertura al reducido equipo de inspectores de Transportes.

  • Catálogo del ‘taxista pirata’ en la Isla

     
    • El carruaje de lujo. El servicio ilegal de taxi cuenta con una amplia gama de vehículos, desde limusinas con servicio de bar incluido que acuden al propio aeropuerto hasta furgonetas o autocares que esperan a los clientes a las puertas del hotel en el que se alojan para llevárselos de excursión a cualquier parte de la Isla. ç
    • El paisano. En la Playa de Palma se ha detectado a taxistas piratas de origen sudamericano que se dedican a ofertar sus servicios exclusivamente a viandantes de su misma procedencia.
    • El portamaletas. Algunas empresas se publicitan en Internet como transportistas que cargan con el equipaje hasta el aeropuerto. El precio es abultado, pero lo compensan ofreciendo acompañar de manera gratuita al cliente.
    • El temporero. Algunos británicos acuden en verano a Calvià en calidad de turistas aunque con la intención de hacer su agosto en el municipio. Se dedican a captar clientes en los locales de copas, a quienes les ofrecen trayectos al aeropuerto con tarifas más reducidas que las de los taxis normales (promesa que no siempre cumplen).
    • El amigo. En los servicios de transporte pactados verbalmente, se paga siempre de antemano y se acuerdan ciertas condiciones en caso de encontronazo con la Policía. Si el vehículo es interceptado a su llegada al aeropuerto, cliente y conductor alegan que son amigos y que por tanto no se ha infringido ninguna normativa.
    • El ángel de la guarda. Más enfocado a residentes que a turistas. Bajo el lema si bebes no conduzcas, se ofrecen a llevar a casa a todo aquel al que se le haya ido la mano en una noche de copas en Magaluf, transporte del coche incluido.
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    EL DENUNCIANTE DE LAS COMISIONES A TAXIS ACUDIÓ A HACIENDA EN 2009, TRAS AVISAR A CORT EN 2008

    El pago de comisiones a taxis a cambio de clientes fue denunciado la pasada legislatura en dos ocasiones, sin que haya constancia de que el gobierno de Aina Calvo tomase medidas. La primera denuncia la realizó un particular directamente al Ajuntament el 16 de octubre de 2008. El denunciante aludía directamente a una emisora de taxi y aseguraba que el presidente de la misma obligaba a los taxistas, «como condición previa para que le sean asignados servicios, el abono de comisiones».
    El denunciante exponía que se había negado «a realizar esos servicios o a abonar comisiones» y le habían abierto varios expedientes sancionadores. En la denuncia se adjuntaba un fax en el que el presidente de la citada emisora «reconoce expresamente la prestación de servicios comisionables».

    Agencia Tributaria
    El denunciante no tuvo respuesta del Consistorio y el 29 de abril lo denunció en la Agencia Tributaria. El 3 de junio de 2009 los servicios jurídicos del Ajuntament emitieron un informe en el que se exponía que «previa la correspondiente investigación», «es procedente requerir a las emisoras implicadas que cesen de inmediato esas conductas» y, en caso contrario, «abrir expediente de revocación de las autorizaciones con el cierre de las emisoras».

     Además, el 7 de octubre de 2009 el delegado de la Agencia Tributaria le envió una carta a Calvo informándole de la denuncia recibida. Alcaldía la remitió al entonces regidor de Mobilitat, Joaquín Rodríguez, y no hay constancia de más actuaciones. Calvo reiteró ayer que no recuerda este asunto y aseguró que no hubo voluntad de ocultación; argumentó que sí se investigaron otras denuncias de taxistas.

    El portavoz de Cort, Julio Martínez, exigió explicaciones a los socialistas por «esconder esta denuncia y no hacer nada». Además, destacó la celeridad con la que ha actuado el gobierno de Isern ante una denuncia similar. Martínez informó que la investigación ya está abierta y que se reunirán con las emisoras de taxis./Hultima Hora.


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    LOS TAXISTAS BALEARES SECUNDARÁN EL PARO ESTATAL DEL PRÓXIMO DIA 3 DE OCTUBRE

    EN PROTESTA POR LA LIBERALIZACIÓN DE LAS AUTORIZACIONES PARA VEHÍCULOS DE ALQUILER CON CONDUCTOR (VTC)

    En un comunicado esta organización informa de que una empresa nacional ya ha solicitado 200 autorizaciones para operar en Balears con VTC, siendo denegadas por la Dirección General de Transportes del Govern, decisión recurrida por dicha empresa, que ha presentado una demanda contencioso-administrativa.
    La Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), a la que pertenece la agrupación, ha solicitado personarse en la causa como parte interesada y afectada, considerando ajustada a derecho la actuación del Govern.
    Añade que “una asociación de taxistas de Baleares ha solicitado también, de forma incomprensible, 1.000 autorizaciones para operar en Balears con VTC, solicitud incongruente ya que está demandando precisamente lo contrario a todo el sector de taxi y motivo de este paro nacional”.
    La agrupación asegura de que “la liberalización del sector provocaría una competencia feroz e incontrolada que haría perder más de 30.000 puestos de trabajo en toda España”.
    Añade que “se crearía un sistema de ‘taxi paralelo’, sin tarifas legales, sin distintivo, sin control en la prestación del servicio, sin posibilidad de reclamación, sin exámenes que garanticen la formación adecuada y sin garantía de una calidad mínima de los vehículos y con la obligación de pactar los precios de cada servicio”.

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    LOS AYUNTAMIENTOS DECIDIRÁN EL NÚMERO DE LICENCIAS DE TAXI POR CONDUCTOR

    PALMA – El Govern cambia la normativa actual en la nueva ley de transportes, que está en exposición pública.

    Los ayuntamientos decidirán el número de licencias de taxi que puede tener cada conductor. Así lo prevé el borrador de la ley del transporte balear, que está en segunda fase de exposición pública y contra la que se pueden presentar alegaciones hasta el próximo 24 de julio.

    El director general de Transports, Juan Salvador, explicó que cuando entre en vigor la nueva normativa los consistorios podrán otorgar a cada persona el número de licencias de taxi que consideren oportuno.

    «No existe limitación alguna al número de licencias de las que puedan ser titulares las personas físicas o jurídicas», sostienen el borrador. Asimismo, indica que «los ayuntamientos establecerán el procedimiento para el otorgamiento de las licencias, su modificación, extinción y las condiciones de prestación del servicio».

    Actualmente, cada conductor puede tener dos licencias y una tercera heredada. Así lo explicó el presidente de la asociación de taxistas de Pimem, Mateu Bordoy. Según su opinión, la nueva medida «va en contra del sector», ya que «muchas personas podrían quedar finalmente sin licencia». Detalló que actualmente «muchas de las personas que se examinan acaban en nuestro sector y cabe ajustar la oferta a la demanda».

    Monopolio

    Uno de los temores de los taxistas es que una misma persona o incluso una empresa «se haga con varias licencias, de modo que muchas personas interesadas no puedan obtener una licencia». El presidente de la Agrupación de Autónomos del Taxi, Gabriel Moragues, alertó de un «posible monopolio». Consideró que con esta medida «se favorece la entrada de empresas en el sector».

    Los taxistas lamentaron que el Govern «no haya tenido en cuenta» sus alegaciones presentadas con relación a este punto. Por este motivo, mantendrán reuniones para determinar acciones futuras. Moragues, además, tiene previsto reunirse de nuevo con el director general de Transports.

    Por otra parte, la nueva ley no pondrá cotos al número de conductores por taxi y prevé regular los taxis de siete plazas. Sobre esta cuestión, Juan Salvador detalló que esta regularización no entrará en vigor hasta que no se redacte el reglamento, lo que puede ocurrir dentro de un año.

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    APROBADOS LOS TURNOS DEL TAXI EN VERANO

     Palma La modificación del reglamento del taxi que permitirá introducir el sistema de trabajo por turnos en verano en el sector del taxi conviviendo con el tradicional de días libres, superó ayer un nuevo trámite para su aprobación definitiva.
    La comisión informativa del pleno dictaminó favorablemente esta modificación, con el voto en contra del grupo municipal del PSOE y la abstención de Més, que permitirá que los titulares de una licencia puedan decidir trabajar en temporada alta en turnos de 16 a 18 horas sin días libres. De esta forma, según el concejal de Movilidad Gabriel Vallejo se pretende posibilitar que los taxis con un único conductor puedan trabajar en verano cada día acomodando el horario a sus necesidades.
    La medida, que ya entrará en vigor este verano, cuenta con el apoyo de la Agrupación de Autónomos del Taxi y la Pimem, que representan al 70 por ciento de licencias y con la oposición de la patronal asociada a la CAEB, que ya ha anunciado movilizaciones para el próximo día 29.

    El bus turístico no será gratis

    También se informó a favor del incremento de las tarifas del bus turístico que pasará a costar 17 euros en lugar15, con la particularidad de que los residentes, que hasta ahora viajaban gratis deberán pagar la mitad. Asimismo se incrementó el billete sencillo de las líneas 1 y 17 del aeropuerto, de 2,5 euros a 3. La tarifa con tarjeta ciudadana no se tocan.

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    LOS AUTÓNOMOS DEL TAXI APOYAN LA NUEVA REGULACIÓN

    La patronal mayoritaria del sector rechaza que con la nueva forma de trabajar en temporada alta peligre el servicio en horario nocturno.

    J. Capó. palmaLa Agrupación Sindical de Autónomos del Taxi de Mallorca, patronal mayoritaria del sector en Palma ha dado su apoyo a los cambios que el concejal de Movilidad, Gabriel Vallejo, quiere introducir en el sistema de trabajo actual en temporada alta.
    El presidente de esta patronal antiguamente asociada a la Pimem, Gabriel Moragues, manifiesta que con el cambio del reglamento se posibilitará que las licencias que solo consten de un conductor puedan distribuir el trabajo durante 16 horas diarias. Con ello, rechaza las criticas a esta medida que han surgido desde la agrupación asociada a la CAEB en el sentido de que faltarán taxis por las noches, en especial los fines de semana.
    Para Moragues, el hecho de que los taxistas puedan trabajar 16 horas al día y que no tengan que hacerlo de forma ininterrumpida favorecerá que puedan dedicar parte de la jornada a trabajar por las noches si es que hay demanda.
    En estos momentos en temporada alta rige el sistema de trabajo denominado de días libres por el cual todos los vehículos pueden trabajar las 24 horas durante cuatro días seguidos y descansar el quinto.
    Con la modificación del reglamento, que ya fue aprobada en la comisión de seguimiento del sector celebrada hace dos semanas y que el concejal Vallejo pretende llevar al pleno de este mes, se posibilita que las licencias que solo dispongan de un conductor asociado puedan trabajar 16 horas al día, una cuestión que estaría controlada por los taxímetros.
    En relación al hecho de que desde hace varios años esos aparatos no pasan la revisión obligatoria debido a que la empresa de la ITV no quiere instalar los aparatos de medición homologados, Moragues manifestó que la programación del horario es independiente del de las tarifas.
    Asimismo, insistió en que son las empresas autorizadas las que instalan las tarifas en los taxímetros, por lo que desvinculó la posible picaresca que pueda existir en este aspecto con el hecho de que no se haya pasado la revisión por un problema existente entre el Consell y la concesionaria de la ITV. La propuesta de nueva regulación también ha sido apoyada por los taxistas asociados a la Pimem.
    Sin embargo, es rechazada de plano por la Federación Empresarial Balear de Transportes, perteneciente a la CAEB, quienes han convocado una manifestación el próximo día 29.
    La concentración se realizará a las 9,30 horas en el estacionamiento situado junto a la sede de esta patronal situada en el número 215 de la calle Aragó y se dirigirá a la plaza de Cort, en la que se hará entrega de un escrito al alcalde dirigido al alcalde, Mateo Isern. A su juicio, la nueva regulación es contraria a los intereses de los taxistas ya que restringe las posibilidades de trabajo cuando se produce una mayor demanda del servicio./Diario de Mallorca

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    LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO NO GANAN NI PARA GASTOS Y SUFREN INTRUSISMO LABORAL

    LA PALMA  –  Los profesionales del taxi de Villa de Mazo y Breña Baja que trabajan en la parada del aeropuerto se quejan de que después de que la zona se declarara “área sensible”, compañeros de otros municipios “vienen a recoger y dejar clientes sin cumplir con la normativa”. Denuncian que Transportes “no hace inspecciones”.

    Los taxistas que cubren el servicio en el aeropuerto de La Palma no están sacando muchos días de trabajo ni para cubrir los gastos, una situación que se acentúa al sufrir la competencia “desleal e ilegal” que está permitiendo “tanto el ayuntamiento de Villa de Mazo como el Cabildo”, según afirmaron a EL DÍA fuentes de la asociación de profesionales del taxi San Lorenzo.

    El servicio en el aeropuerto lo cubren en parada trece taxistas de Villa de Mazo y media docena de Breña Baja, al compartir en diferente porcentaje la ubicación de las instalaciones. Durante años fueron los únicos con autorización para trabajar a la salida del aeródromo, pero recientemente la Consejería Insular de Transportes declaró este espacio como área sensible, ampliando con condiciones el abanico de profesionales que pueden desempeñar su labor para recoger o dejar clientes a las puertas del recinto.

    El “área sensible” establece que los taxistas ajenos a los que se encuentran en la parada deben comunicar al Cabildo con al menos 24 horas de antelación el servicio que tienen contratado para el aeropuerto, obteniendo en tal caso el permiso para efectuar el traslado. La normativa “no se está cumpliendo. Aquí vienen taxis de otros municipios a recoger o dejar pasajeros sin cumplir con la legalidad. Hacen lo que quieren y esto es un desmadre. Los que tienen menos cara contactan con los clientes y los esperan en el parquin, mientras que el resto lo hacen aquí, delante de nosotros, y no puedes hacer nada. El Cabildo no hace inspecciones solicitando la autorización y nos están masacrando”, hacen hincapié los afectados.

    Desde la asociación San Lorenzo no entienden “cómo el Cabildo y el ayuntamiento permiten esta situación”, apuntando que “vienen taxis de toda la Isla, pero la mayoría son de Los Llanos de Aridane. Hay alguno incluso que se ofrece en internet con precios más reducidos. Luego vienen y hacen el trabajo sin cumplir con la normativa que puso Transportes. Algunos vienen, dejan un pasajero y hasta esperan para ver si pueden recoger a otro, lo que es ilegal. Lo primero que deben hacer es cumplir con la ley. No es la primera vez que un taxista viene hasta con su coche particular para cubrir un servicio. Pero claro, no hay inspecciones. ¿Qué haces?, te quitan el pan delante de tus ojos y te tienes que callar”.

    Las mismas fuentes aseguraron que “no hay trabajo para todos” en el aeropuerto palmero, sobre todo por la eliminación de vuelos, “cada día son menos”, y la propia crisis que afecta al viajero. En este sentido, aclaran que “hay veces que solo haces una carrera. Acabas el día con 30 euros. No cubres ni los gastos y luego, encima, ves en tu cara cómo vienen taxistas de fuera sin cumplir las normas que te quitan el trabajo. Le hemos pedido al Ayuntamiento de Mazo que mande a la Policía Local para pedir la documentación, pero ni eso”.

    Los taxistas afectados no saben “qué hacer” en caso de que la situación se prolongue, aunque no descartan “aplicar alguna medida dura” para que “los responsables nos hagan un poco de caso”.

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    TODAS LAS GREMIALES DEL TAXI EN BALEARES SE SUMAN A LA HUELGA DEL PRÓXIMO 1 DE AGOSTO

    Alertan de una pérdida de más de 20.000 puestos de trabajo
        Protestarán contra la liberalización del sector de los VTC
        2.200 taxistas están llamados a seguir la convocatoria

    Se anuncia un nuevo conflicto que podría empañar una temporada de récord en lo que a llegada de turistas se refiere. Si bien la hostelería ha desconvocado los paros previstos para el 20 de julio el transporte podría ser una verdadera fuente de problemas. Al transporte discrecional, que irá a la huelga los próximos días 21 y 22 , se suma ahora el sector del taxi.

    Las organizaciones que conforman la Sección del Taxi del Comité Nacional del Transporte han decidido desarrollar protestas en toda España con el objetivo de llamar la atención del Gobierno, que pretende desregulación total del alquiler de coches con conductor que contempla el anteproyecto de reforma de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT).

    El próximo 1 de agosto desde las 6 de la mañana y hasta las 6 de la mañana del día 2 protestarán contra la liberalización del sector de los Vehículos de Arrendamiento con Conductor (VTC), gremio que hasta la fecha sólo puede contar con un vehículo por cada 30 taxis, algo que a juicio del colectivo supondrá la “ruina absoluta y total” del sector del taxi español, la pérdida de más de 20.000 puestos de trabajo y el abandono obligado de miles de explotaciones de licencias de taxi por parte de los trabajadores autónomos.
    En Baleares todas las gremiales se han sumado a la convocatoria y esperan que el Gobierno recule y se sienten a negociar con la . 2.200 taxistas están llamados a seguir la convocatoria. De ellos 1.240 son de Palma, pero también cuentan con el apoyo de la asociación de la Part Forana, que está aún por constituir.

    “Nos dejamos los cuernos para perseguir la piratería y la Administración nos dice que no tiene medios para controlarla y que la solución que dan es privatizarla”, lamenta Toni Bauzá, presidente de la Agrupación empresarial de Auto Taxid e Baleares, que acusa a los hoteleros de presionar para que se liberalice el sector para quedarse con los servicios desde los aeropuertos a sus alojamientos.

    Una jornada en esta época del año supondrá para los trabajadores unas pérdidas de entre 100 a 200 euros, aunque según las gremiales esto no impedirá que la mayoría de los conducctores se sumen a la convocatoria.

    “Si se liberaliza el mercado será mucho peor. Nos van a quitar el mercado”, asegura Bauzá, que si bien espera que se lleguen a acuerdos en Madrid para desconvocar aunque sea en el tiempo de descuento, adelanta que el sector sopesa ya la posibilidad de convocar paros indefinidos a partir de septiembre también con carácter nacional.

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    APROBADO EL DECRETO CONTRA LOS TAXIS “PIRATAS”

    La normativa contempla sanciones de entre 3.000 y 12.000 euros.

    E.P. | PALMAEl pleno del Parlament de este martes ha aprobado con los votos a favor del PP, PSIB y del diputado Antoni Pastor la validación del Decreto Ley 6/2012, de 8 de junio, con el que se pretende luchar contra la oferta ilegal de taxis que se da en la comunidad, especialmente en Ibiza y en temporada turística.

    El conseller de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio, Biel Company, ha explicado que esta normativa, que ha contado con la abstención de los parlamentarios del PSM-IV-ExM y Més per Menorca, sancionará a las personas que den este servicio de “taxis ilegales”, con lo que, según ha dicho, se “afecta a la imagen de las islas” y puede ocasionar problemas de seguridad vial.

    El doble de decretos
    Por su parte, el diputado del PSM-IV-ExM, Antoni Alorda, ha criticado que el Govern lleve en un año el doble de Decretos Ley aprobados por el pasado Ejecutivo autonómico durante la anterior legislatura. Esta “mecánica” que lleva a cabo el Govern de José Ramón Bauzá “de debe acabar y por eso no votaremos a favor” de la normativa, ha explicado.

    “Con cada Decreto Ley la calidad democrática baja un escalón”, ha dicho Alorda, quien también ha indicado que si impugnasen uno a uno estos decretos, “pocos superarían el examen de constitucionalidad”, ha afirmado el diputado de la coalición econacionalista, quien ha lamentado que esta “medida excepcional” se haya convertido “en el pan nuestro de cada día”.

    En cualquier caso, Alorda ha criticado también algunos “términos indeterminados” de la normativa como la definición de infracción leve, o que se responsabilice a los propietarios de los vehículos de esta oferta de taxis ilegales, con lo que se puede perjudicar, ha dicho, a los ‘rent a car ‘y a los coches que hayan sido robados, aspecto que ha negado el PP.

    Un problema “grave” en Ibiza
    Por su parte, el diputado del PSIB Xico Tarrés ha tildado el decreto de “paso adelante” para ayudar a solucionar este problema que es “grave” en Ibiza, “no tan grave” en Mallorca y “prácticamente inexistente” en Menorca.
    Según el socialista, para poner fin a la oferta ilegal de taxis, se deben atender a diferentes aspectos como son proceder a una correcta regulación del sector del taxi, que el transporte público sea suficiente y que haya instrumentos para sancionar a los infractores. Además, ha lamentado que no vaya a haber suficientes inspectores para aplicar estas sanciones y ha destacado la necesidad de controlar a quién se dan las licencias de taxi.

    Sanciones
    Mientras, el diputado del PP Carlos Veramendi ha calificado la normativa de “necesaria y urgente” y ha explicado que contempla sanciones de entre 3.000 y 12.000 euros, lo que supone un incremento de las cuantías en relación, por ejemplo, con las que se aplican en zonas como Palma.

    El popular también ha remarcado que este decreto cuenta con el consenso del sector del taxi, que lo califica de “excelente” para acabar con esta economía sumergida que se ha incrementado durante los últimos años con la crisis económica.

    Finalmente, Veramendi ha destacado algunas de las medidas cautelares que recoge la norma como es la inmovilización inmediata de estos ‘taxis pirata’ y la retención de la documentación de los vehículos. Se trata, ha remarcado, de una normativa “propia, actualizada y específica” que cuenta con un “régimen sancionador muy específico”./Diario de Ibiza

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