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ZARAGOZA DESTINA 250.000 EUROS PARA EL TAXI ADAPTADO

Con el importe total destinado a lo largo de 2014, si se mantienen los parámetros medios de la prueba técnica, se podrían llegar a realizar más de 28.000 viajes en taxi.
El Ayuntamiento de Zaragoza destinará este año 250.000 euros para que el servicio ZTaxi Adaptado llegue a 200 usuarios y se pueda ampliar la flota de vehículos adaptados.
El consistorio ha firmado este lunes nuevos convenios con la Fundación DFA y la Cooperativa de Auto-Taxi de Zaragoza para iniciar la implantación definitiva del ZTaxi Accesible, incrementando el importe destinado al proyecto para lo que queda del año en 199.500 euros.
De este modo, se permite aumentar el número de usuarios de los 60 actuales hasta los 200 y el montante total destinado a este servicio será en el conjunto del año 2014 de 250.000 euros, según han informado fuentes municipales.
Además, próximamente está prevista la firma de otro convenio con la Asociación Provincial de Auto-Taxi de Zaragoza por el cual el Ayuntamiento se comprometerá a abonar 4.000 euros por cada licencia de taxi no adaptado que adquiera un vehículo para personas de movilidad reducida.
El coste máximo a abonar por el consistorio este año será de 30.000 euros, con lo que se espera incrementar la flota de taxis adaptados enal menos siete nuevos vehículos.
El proyecto ZTaxi Accesible tiene como objetivo mejorar la calidad de vida y los servicios que recibe el colectivo de personas con movilidad reducida. De este modo, el usuario puede llamar a un taxi adaptado en la hora y lugar que más le convenga y realizar el tipo de viaje según el tipo de utilización. Inicialmente la persona con movilidad reducida pagará con Tarjeta Ciudadana un mínimo similar al coste del autobús PMRS con Tarjeta Ciudadana (0,74 euros).
Si la carrera no supera los 10 euros (o 12, en sábados, domingos y festivos), esos 0,74 euros serán el coste para el usuario y, si lo superara, debería cubrir, además de los 0,74 euros, la diferencia a partir de los 10 euros (o 12).
Según las fuentes, se trata de la primera experiencia real en España de pago con móviles por medio de tecnología NFC, ya que hasta el momento sólo se habían realizado proyectos piloto. Con la inauguración de este servicio en Zaragoza, utilizando la Tarjeta Ciudadana, la ciudad es pionera en el uso de la tecnología NFC en entornos ciudadanos abiertos.
La gestión de este proyecto municipal la realiza Fundación DFA, quevalorará las solicitudes en función de los criterios de valoraciónrecogidos en el acuerdo: grado de movilidad, tipo de utilización y capacidad económica de cada posible usuario.
En cuanto al grado de movilidad, la puntuación se otorgará en función del grado de minusvalía que establece el Real Decreto 1971/1999, de 23 de diciembre.
El tipo de utilización es diverso: desde desplazamientos al trabajo (máxima puntuación) a asuntos personales, pasando por educación reglada, rehabilitación y formación ocupacional.
Finalmente, la capacidad económica vendrá fijada desde las percepciones inferiores a 1,5 veces el Iprem, Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (máxima valoración) a quienes reciban tres veces o más este indicador.
En función de dichos baremos, se otorgan bonos de entre 70 y 16 usos mensuales.
Todas las condiciones necesarias serán publicadas en la página web municipal y el plazo de presentación de solicitudes será del 10 de junio al 25 de junio, para la primera selección de usuarios.
Una vez superado este plazo, se podrán seguir realizando solicitudes que se incorporarán al servicio en el caso de haber vacantes o mayores disponibilidades presupuestarias.
Con el acuerdo firmado este lunes, el Ayuntamiento se compromete aabonar el coste correspondiente a los servicios realizados hasta un máximo de 199.500 euros entre julio y diciembre de 2014 y, hasta 400.000 en 2015, condicionado a que en cada ejercicio exista la consignación presupuestaria correspondiente.
Por su parte, la Cooperativa realizará toda la gestión de los servicios de taxi adaptado y deberá impulsar la adaptación de vehículos hasta alcanzar un mínimo de siete vehículos al año.
Con el importe total destinado a lo largo de 2014, si se mantienen los parámetros medios de la prueba técnica, se podrían llegar a realizar más de 28.000 viajes en taxi.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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LA FEDERACIÓN DEL TAXI PIDE LICENCIAS DE VEHÍCULOS DE NUEVE PLAZAS PARA TRANSPORTE ESCOLAR

La Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha insistirá en que el futuro reglamento que se ponga en funcionamiento  para su sector recoja la licencia para vehículos de nueve plazas, una reivindicación histórica del taxi. Explican que esta fórmula podría ser muy positiva para su sector porque podría ser utilizada para el transporte a demanda, en el transporte escolar, y en muchos otros servicios que actualmente son demandados en las zonas rurales y que al carecer de dicha licencia no pueden llevarse a cabo.

 Así lo concretó ayer la Federación a través de un comunicado. Explican que, tras la reunión que mantuvo el pasado mes de febrero con el viceconsejero de Fomento, en los próximos días está previsto que se celebre la primera reunión de la Comisión de Trabajo para analizar el documento de propuestas del que pretende sea el primer Reglamento del Taxi en Castilla-La Mancha.
Durante este encuentro representantes de la Federación Regional del Taxi y representantes de la Consejería de Fomento, analizarán este documento que fue entregado al viceconsejero y que es fruto del consenso y del trabajo realizado por las cinco asociaciones provinciales del taxi que componen la Federación regional. Estas organizaciones provinciales que han trabajado en esta propuesta de reglamento son la Asociación del Taxi de Albacete, Asociación Provincial de Taxistas de Ciudad Real, CEOE-Cepyme Cuenca, CEOE-Cepyme Guadalajara y Fedeto.
Además, desde la Federación regional ya avisan de que volverá a solicitar la limitación en la concesión de nuevas licencias ya que no son viables dada la situación económica que está viviendo el sector. Recuerdan que es una demanda que vienen planteando en todas las reuniones que están manteniendo con representantes de la Administración y otros organismos
Desde la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha se tiene confianza en que la existencia de una normativa del sector permitirá disponer de una herramienta que facilite la lucha contra el intrusismo profesional y la competencia desleal que el sector está padeciendo actualmente. También tienen esperanzas de que propicie que el sector pueda evolucionar hacia un taxi más versátil y dando cobertura a nuevos nichos de trabajo que la época actual ofrece.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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FUENGIROLA AMPLÍA LA FLOTA DE TAXIS ADAPTADOS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD CON SEIS NUEVAS LICENCIAS

El Ayuntamiento de Fuengirola sigue trabajando en su apuesta por convertir la ciudad en un lugar completamente accesible. Por ello hoy la alcaldesa, Esperanza Oña, ha sido la encargada de presentar los nuevos taxis adaptados que han comenzado a prestar servicio en el municipio. En concreto, son seis las nuevas licencias de autotaxis que ahora se han puesto en funcionamiento y que se unen a las dos que ya existían. Así, Fuengirola se adecúa también tres años antes de lo previsto a las exigencias de la legislación andaluza que establecía como fecha límite el 2017 para adaptar al uso de personas con discapacidad al menos el 5% de la flota disponible.

 

Los vehículos cuentan con una serie de características que los convierten en completamente accesibles, ya que, por ejemplo, son de gran capacidad, disponen de un sistema de anclajes para garantizar la estabilidad de las sillas,  un cinturón especial y un sistema de rampas para facilitar el paso de los usuarios, que entran por la parte trasera. Oña ha presenciado hoy cómo funcionan dos de estos taxis que ya están en la calle. A lo largo de los próximos días los cuatro restantes comenzarán a trabajar por toda la ciudad.

“La normativa exige que para 2017 tengamos el 5% de los taxis adaptados. En Fuengirola ya funcionaban dos vehículos de esta clase, a los que ahora se unen estas seis licencias, por lo que superamos la cifra que se nos exige tres años antes de la fecha obligatoria”, ha explicado  la regidora. A su vez, Oña ha detallado que en el municipio ya hay una flota de taxis conformada por 114 licencias y que los nuevos permisos concedidos han permitido la creación de doce puestos de trabajo.

Pero no sólo este tipo de vehículos estarán disponibles para personas que tengan algún tipo de discapacidad. La alcaldesa ha informado que se podrán solicitar estos servicios por aquellos usuarios con problemas médicos o incluso por personas mayores que tienen dificultades de movilidad.

“Siempre la colaboración con este sector es muy buena y conseguimos llegar a buenos acuerdos para nuestra ciudad. Es una iniciativa que beneficia a toda la sociedad, también en el plano turístico”, ha dicho la regidora.

Hay que recordar que en agosto del pasado año el pleno realizó una modificación en las ordenanzas del taxi para adaptarla a los colectivos con necesidades especiales y permitir la puesta en marcha de estos permisos. Para ello se cambió  el artículo 10, apartado B.6, de la ordenanza que regula el servicio de auto taxi y que establece que “el número de licencias que se podrá crear por el Ayuntamiento no podrá exceder en ningún caso al cero cinco licencia por mil habitantes (0,5 por 1.000)”, añadiéndole el siguiente texto: “salvo en circunstancias excepcionales justificadas por la insuficiencia en la prestación del servicio a colectivos con necesidades especiales”.

Este cambio fue consultado tanto con el colectivo de taxistas de la ciudad como con la asociación de asalariados. Otras entidades mostraron su apoyo a la propuesta dadas sus necesidades en la materia,  como es el caso de  Fuensocial, la ONCE o el Hotel Confortel. Con la presentación realizada hoy se da por satisfecha la demanda de este colectivo en lo que se refiere al transporte público urbano.

Por su parte, la presidenta de Radio Taxi Fuengirola, Olivia Rodríguez, ha informado que al igual que en el municipio se han llevado a cabo otras iniciativas para dar respuesta a las demandas de los usuarios con discapacidad, ahora se ha dado un paso más con estos vehículos especiales. “Con las licencias cumplimos las necesidades; nadie va a tener que esperar para poder contratar un servicio de esta clase”, ha asegurado la presidenta.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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FAMMA DICE QUE LOS TAXIS MONOVOLUMEN SON “UN EJEMPLO DE DISCRIMINACIÓN” PORQUE NO CONTEMPLAN CRITERIOS DE ACCESIBILIDAD

MADRID, 21 Abr. (EUROPA PRESS) –

   La Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid, FAMMA-Cocemfe Madrid, ha calificado hoy como “un ejemplo claro de malas prácticas y de discriminación” la puesta en marcha de 11 taxis denominados de alta ocupación, dirigidos a dar servicio en especial a los turistas, familias y viajeros con equipaje, puesto que “no contemplan criterios específicos de accesibilidad universal y diseño para que cualquier persona con discapacidad y/o movilidad reducida pueda hacer uso de los mismos”.

   La Federación, que felicita al sector del taxi por brindar un nuevo servicio que supone un cambio de concepto, reitera a la Administración regional que “debería actuar con la misma celeridad y rapidez para lograr un Servicio de Eurotaxi de mejor calidad”, y le recuerda que tras más de un ano de negociaciones con el Gobierno regional “no se ha logrado un consenso para incrementar la flota de taxis accesibles, algo que resulta prioritario y vital para garantizar la movilidad y la autonomía del colectivo de personas con discapacidad”.
Asimismo, FAMMA también ha reiterado que la puesta en marcha de estos vehículos, que no contemplan criterios específicos de accesibilidad para que puedan ser usados por las personas con discapacidad y/o movilidad reducida, “supone un nuevo ejemplo de discriminación hacia el colectivo”.
Por ello, la Federación pide a la Administración que se implique “de una vez por todas” para dar solución a la problemática que registra el Servicio de Eurotaxi, con el fin lograr al menos el 5 por ciento de las flotas de taxi sean accesibles en 2017, según lo estipulado en la legislación vigente.
Además, la Federación lamenta profundamente que, pese al elevado coste anunciado que supone cada uno de estos taxis, 30.000 euros mas que el de cualquier taxi convencional, no estén adaptados plenamente para las personas con movilidad reducida, “al no contar con plataformas de acceso adecuadas para personas usuarias, por ejemplo, de silla de ruedas, lo que supone un agravio comparativo, una vulneración clara de sus derechos y una total discriminación de las personas con discapacidad.
Por ultimo, la Federación ha reclamado a la Administración regional que actúe con la misma rapidez que, en este caso, para poner en marcha nuevos taxis accesibles para las personas con discapacidad que si contemplen criterios de accesibilidad universal y de diseño para todos, creando para ello nuevas licencias o fomentando la reconversión de las actuales.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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EL BORRADOR DE NUEVA ORDENANZA DEL TAXI NO GUSTA A LOS DISCAPACITADOS

El presidente de la Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid (FAMMA-Concemfe), Javier Font, ha trasladado este miércoles en rueda de prensa el malestar de la asociación con el borrador para la reforma de la Ordenanza Reguladora del Taxi. Bajo su punto de vista no cumple con las expectativas y se dirige a “complacer” a las patronales del sector. No descartan movilizaciones si la administración “no mueve ficha”.

Font ha explicado que ahora hay en la Comunidad de Madrid 15.723 taxis con licencia y que la legislación actual obliga a que, al menos, un 5 por ciento de los mismos sean ‘eurotaxis’, es decir, que estén adaptados para las personas con discapacidad. Actualmente, sólo se cuenta con “98 vehículos adaptados” en la región, es decir, “un 0,62 por ciento”. El borrador remitido no establece como obligatoriedad implementar este número hasta los 800 que serían necesarios en 2017.
Además, el borrador indica que los ‘eurotaxistas’ tengan dos días por semana obligatorios de descanso. FAMMA ha pedido que se liberalicen los horarios, pues ha recordado que estos vehículos no sólo están creados específicamente para el colectivo de personas con discapacidad certificada, sino también para aquellas personas con movilidad reducida o que tienen que utilizarlo por alguna otra razón, se trata de un colectivo que rondaría “las 250.000 personas”, según ha especificado. La “liberación” de las horas de trabajo, “las 24 horas del día, los 365 días del año” se traduciría, a juicio de Font, en más “puestos de trabajo”. En este punto ha coincidido con el presidente de la Asociación Madrileña del Taxi (AMT),Felipe Rodríguez, organización que también estaría a favor de una mayor liberalización.

Después de “ocho meses de negociaciones conjuntas” de la nueva ordenanza, el Ayuntamiento de Madrid, según Font, “ha apartado” al colectivo de la discapacidad, y ha negociado con “algunas” entidades que representan al sector del taxi. En este sentido ha expresado que el borrador ”está más pensado para la complacencia de la patronal del sector del taxi que para eliminar el grave problema que están sufriendo las personas con discapacidad de sobrecostes y desamparo por parte del Ayuntamiento de Madrid”.
Si la Administración local no mueve ficha, FAMMA no descarta convocar movilizaciones.
El Ayuntamiento: “El borrador no está cerrado”
Desde el Ayuntamiento de Madrid, han explicado que este borrador de modificación de la actual Ordenanza del Taxi “no es aún un texto cerrado”, y que se están manteniendo reuniones con todos los colectivos “implicados” a los que pueda afectar la modificación de la ordenanza. Además, indica que “se siguen recibiendo y estudiando” sugerencias al texto, todo ello antes de que se convierta en un borrador “definitivo” y comience su periodo de tramitación.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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FAMMA PIDE A LA COMUNIDAD QUE SE IMPLIQUE EN EL CONFLICTO DEL TAXI ADAPTADO

La Federación de asociaciones de personas con discapacidad física y orgánica de la Comunidad de Madrid (Famma) ha pedido a la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid que se implique en la búsqueda de una solución al conflicto en torno al servicio de taxi adaptado -eurotaxi-.
Este conflicto se originó con las quejas y movilizaciones de los taxistas contra el tope máximo de 5 euros por cada trayecto que tienen que hacer cada vez que acuden a recoger a un cliente, una tarifa que acordó el Ayuntamiento de Madrid y que después se aprobó en la Comisión de Precios de la Comunidad de Madrid.
Según la asociación Eurotaxi por la movilidad y accesibilidad (AEMA), dependiendo de la distancia, los prestadores del servicio tienen que poner en ocasiones “dinero de su bolsillo” con motivo de este tope máximo.
En un comunicado, Famma lamenta que, por el momento, solo ha logrado “buenas palabras”, pero no hechos, tras un contacto con el viceconsejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Borja Carabante, para que la administración regional se implique en el conflicto.
Según Famma, aunque la regulación del servicio de eurotaxi es competencia municipal, la administración regional tiene entre sus cometidos el de vigilar que las personas con discapacidad disfruten de un servicio de taxi adaptado “de calidad y adecuado a sus necesidades”.
La federación agregado que la Comunidad tiene la potestad de emitir “informes vinculantes” en el que se recojan acciones concretas sobre el servicio y además puede dar audiencia a las asociaciones representativas del sector.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LES ENTITATS DE DISCAPACITATS FÍSICS DEL BARCELONÈS NORD LAMENTEN QUE EL NOU CONCURS SUBSTITUEIX ELS TAXIS PER MICROBUSOS ADAPTAS

 Indignació pels canvis en el servei de taxi adaptat
Lamenten que se’ls tracti com “malalts”.


BADALONA. EL PUNT. SARA MUÑOZ.- Les entitats que representen el col·lectiu de discapacitats físics al Barcelonès Nord han manifestat la seva indignació davant la decisió del Consell Comarcal del Barcelonès d’introduir un canvi de relleu en el servei de taxis adaptats. La decisió afecta als municipis de Badalona, Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besòs, on fins fa uns dies les persones que tenen una discapacitat física podien recórrer a un taxi adaptat, vuit cops al mes, al mateix preu que es paga per comprar un bitllet de metro o autobús. Des de principis d’any, però, el servei el presta la cooperativa La Pau i els beneficiaris del servei ja no es desplacen en taxi sinó en un microbús adaptat que habitualment es fa servir per desplaçar persones malaltes o amb una discapacitat psíquica severa.
Aquesta decisió ha posat en peu de guerra col·lectius com la Plataforma Deixem de Ser Invisibles, a Badalona, o els Disminuïts Físics de Sant Adrià (Disfisa), que se senten “humiliats i menyspreats”. “Tenim una dificultat per desplaçar-nos però no som persones malaltes. Justament busquem que se’ns tracti amb normalitat, no que se’ns estigmatitzi”, afirma Marina Nieto, presidenta de la plataforma badalonina. Des de Disfisa, Puri Frías es declara “molt emprenyada” i lamenta “la progressiva pèrdua de drets que el nostre col·lectiu està patint”. Les reclamacions de les dues entitats compten també amb el suport d’Ecom, un moviment associatiu que integra organitzacions de persones amb discapacitat física.
De fet, les tres entitats han anat de la mà al Consell Comarcal del Barcelonès per reclamar canvis en el servei. Dijous van mantenir una reunió amb els responsables del Consell Comarcal, que van recollir les peticions. Fonts d’aquest organisme van assegurar ahir a aquest diari que estan oberts a estudiar les reclamacions del col·lectiu afectat i que no es descarta introduir-hi canvis.
El servei de taxis adaptats el sufraguen entre el Consell Comarcal i els Ajuntaments que representen els seus beneficiaris. Des de la regidoria de Serveis Socials del consistori badaloní s’ha ressaltat que aquesta administració “destina els mateixos recursos econòmics que l’any passat a aquest servei”. En concret, la partida que aporta Badalona ascendeix a 69.904 euros, del total 127.140 euros que s’hi destinen. Les mateixes fonts expliquen que, segons els ha traslladat el Consell Comarcal, als vehicles en qüestió no figurarà “transport sanitari” sinó “transport adaptat”. També tenen constància que els viatges seran individuals.
El regidor de Serveis Socials de l’Ajuntament de Santa Coloma, Raúl Moreno, comparteix la impressió dels afectats, quan diuen que el nou servei els estigmatitza, però confia en la predisposició mostrada pel Consell Comarcal del Barcelonès per arribar a un acord amb totes les parts. A Santa Coloma el servei beneficia unes 120 persones. A Badalona en són unes 400. 

SALUT I BON VIATGE.
 

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LOS DISCAPACITADOS FÍSICOS DEL BARCELONÉS NORD PIERDEN EL SERVICIO DE TAXI PUERTA A PUERTA

Desde el 1 de enero los desplazamientos subvencionados por la administración los hacen en una ambulancia de la cooperativa La Pau, nueva adjudicataria del servicio | Los miembros de la Plataforma Deixem de ser Invisibles de Badalona se sienten menospreciados y rechazan que se les trate como a enfermos
La Plataforma Deixem de ser Invisibles de Badalona denuncia que, desde principios de año, el servicio de transporte adaptado que ofrece el Consell Comarcal de Barcelonès con la colaboración de los ayuntamientos ha sufrido cambios que vulneran sus derechos y su dignidad. Se quejan de tener que trasladarse en ambulancia para ir al cine o de compras cuando, hasta ahora, estos desplazamientos los hacían en taxi. Los miembros de la entidad no aceptan que se les trate como a enfermos y reclaman que se les de una solución. En Badalona, unas 400 personas hacen uso de este servicio.
La personas con alguna discapacidad física podían hacer cuatro viajes al mes en taxi al mismo precio que en transporte público, gracias al servicio de transporte adaptado proporcionado por el Consell Comarcal con la colaboración del Ayuntamiento de Badalona. Desde el pasado enero, en cambio, el servicio está adjudicado a la Cooperativa Ambulàncies La Pau y estos desplazamientos se realizan en ambulancias que, habitualmente, sirven para desplazar enfermos y discapacitados psíquicos.
Según la presidenta de la Plataforma Deixem de ser Invisibles, Marina Nieto, se trata de una decisión unilateral por parte de la administración que supone una humillación para el colectivo de personas con diversidad funcional. Lola Moreno, que forma parte de la plataforma, cree que los nuevos vehículos no cumplen las medidas de seguridad adecuadas y asegura que para ella es ‘bochornoso’ desplazarse a los sitios en ambulancia. Moreno dice que le recuerda a momentos difíciles de su vida y que cada viaje le supone un choque psicológico.
Desde la regidoría de Servicios Sociales del Ayuntamiento de Badalona han querido aclarar que el nuevo servicio ha sido contratado por el Consell Comarcal del Barcelonès a través de un concurso público y que el consistorio sigue destinando los mismos recursos que el año pasado, casi 70.000 euros.
Badalona aumenta los servicios de taxi para discapacitados
Badalona. (Redacción). – El Ayuntamiento de Badalona aumentará los servicios esporádicos de transporte adaptado para personas con movilidad reducida. En total, se ofrecerán unos 300 servicios más este 2012 llegando a los casi siete mil viajes.
El área de servicios sociales explica que este incremento se hace para compensar el aumento del precio del transporte público ya que aquellos que utilizan el servicio de taxi adaptado pagan el precio de un billete sencillo de autobús o metro. “Podíamos habernos ahorrado dinero o ampliar el servicio y nuestro compromiso es mejorarlo” dice David Gómez, concejal de servicios sociales.
De hecho, se trata de un servicio temporal ya que la intención del Ayuntamiento es facilitar el traslado de estas personas con dificultades de movilidad hasta que el transporte público esté totalmente adaptado.
El aumento del servicio llamado taxi porta a porta siempre ha sido una de las reivindicaciones de la Plataforma Deixem de Ser Invisibles, en lucha continua por la eliminación de barreras arquitectónicas en Badalona y en defensa de los discapacitados. Aun así, el servicio máximo de viajes por mes siguen siendo ocho mientras en municipios como Hospitalet de Llobregat son 12.
Para disponer de este servicio en Badalona se tiene que estar empadronado en la ciudad y tener el certificado de discapacidad superando el baremo de movilidad /la Vanguardia.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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FINALIZA LA “HUELGA” DEL EUROTAXI

MADRID – Los vehículos adaptados vuelven a prestar servicio tras reunirse con el AyuntamientoTodas las partes acuerdan subvencionar las ‘carreras’ para que sean rentables.

Termina una huelga que nunca había empezado. Porque los propietarios del Eurotaxi, vehículo adaptado para discapacitados, oficialmente no estaban en huelga. Simplemente, desde el pasado 19 de noviembre dejaron de prestar servicio a sus mejores clientes, las personas con problemas de movilidad, para presionar al Ayuntamiento de Madrid a cambiar el ‘tope’ de cinco euros como tarifa de recogida, una medida que impide la rentabilidad de la mayoría de las carreras, según los conductores.
No son las únicas contradicciones de un conflicto que ha empezado a apaciguarse este pasado jueves, en la reunión que mantuvieron representantes del Consistorio de Ana Botella con los propietarios de los vehículos y asociaciones de discapacitados. Allí, todas las partes acordaron acabar con el límite de cinco euros y que el encarecimiento del servicio sea subvencionado por la administración. Queda por fijar el nuevo ‘tope’, la importe total de la ayuda (los taxistas calculan unos 250.000 euros) y, sobre todo, quién desembolsará la subvención, si la Comunidad de Madrid o el Ayuntamiento.
“Al final se ha impuesto la cordura”, afirma Julián Fernández, el portavoz de AEMA, la asociación que agrupa a la mayoría de los propietarios del Eurotaxi. Otra paradoja: ellos piden que las subvenciones vayan a parar a los usuarios, mientras que FAMMA, la federación de asociaciones de personas con discapacidad, quiere que las ayudas se las queden los taxistas.
Desde el Ayuntamiento, se limitan a confirmar el acercamiento de posiciones. “Se ha avanzado para dotar al Eurotaxi de un régimen específico”, es su lacónica valoración de la reunión. Las partes también coincidieron en promocionar el servicio para que los Eurotaxis no tengan que depender de las subvenciones y logren ser rentables en el futuro. Pero todo queda pendiente de un acuerdo definitivo, y la próxima reunión se celebrará el 13 de diciembre. Mientras tanto, los ‘eurotaxistas’ han vuelto a prestar servicio (tanto en la capital como en la mayoría de los municipios de la región) y he aquí la enésima paradoja: lo hacen manteniendo la misma tarifa por la que hasta ayer protestaban.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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FMMA LLEVA ANTE LA FISCALÍA A LA ASOCIACIÓN DE EUROTAXI POR “DISCRIMINAR” A LOS DISCAPACITADOS

MADRID – La Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad Física y Orgánica de la Comunidad de Madrid, FAMMA-Cocemfe Madrid, ha presentado este lunes una denuncia ante la Fiscalía Provincial de Madrid contra la Asociación Eurotaxi por la Movilidad y Accesibilidad (AEMA) por “discriminación” a este colectivo.

En el escrito presentado, FAMMA expone detalladamente al Ministerio Público las vulneraciones legales en las que, a su juicio, están incurriendo los conductores de Eurotaxi de Madrid “que no están dando servicio a las personas con discapacidad física que lo solicitan, así como las actuaciones ilícitas que, al respecto, ha promovido AEMA en contra de los intereses de estas personas”.
Así, la Federación insta a la Fiscalía Provincial de Madrid a que abra diligencias de oficio para comprobar “las vulneraciones legales que suponen estos hechos”, dado que consideran que los taxistas que “están dejando de recoger a personas con discapacidad física pero por el contrario sí están dando servicio al resto de la ciudadanía podrían incurrir en distintos ilícitos penales tipificados en el código penal español”.
La Federación considera “vergonzoso” que AEMA “avale, apruebe e inste a los eurotaxistas a no atender a las personas con discapacidad física con graves problemas de movilidad que necesitan disponer de un Eurotaxi para desplazarse, que lo diga públicamente, y que el Ayuntamiento de Madrid no esté haciendo nada al respecto de esta situación”.
La Federación, por otro lado, también ha puesto en conocimiento directo de estos hechos a la alcaldesa de Madrid, Ana Botella y al delegado de Movilidad, Diego Sanjuanbenito. En el escrito remitido a la Fiscalía, asimismo, se ponen en conocimiento los hechos que han motivado que FAMMA solicite amparo a la Justicia, “con el fin último de que se abra una investigación de oficio y para que se depuren las responsabilidades que correspondan, y, de ser el caso, se sancionen las conductas anteriormente descritas”.
Por último, FAMMA entiende que el servicio de Eurotaxi fue creado con un fin “eminentemente social” de dar servicio a personas con “graves problemas de movilidad”, y considera totalmente “injusto, ilícito y contrario a la ética profesional que conductores de un servicio que han recibido subvenciones públicas para fomentar que las personas con discapacidad física lo usen, estén ahora secuestrando su movilidad y quieran utilizarlas en su propio beneficio”.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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