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UN TRIBUNAL DE LISBOA PROHÍBE A UBER OPERAR EN PORTUGAL

Taxi-en-Lisboa-Portugal Un tribunal de Lisboa dio la razón a una demanda de la asociación nacional de transportes ligeros en carretera (ANTRAL) y prohibirá en Portugal los servicios de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia.

Según informó ANTRAL, la decisión judicial es de carácter “inmediato” y llevará a Uber a cerrar su página web en Portugal, a cesar con el transporte de pasajeros en turismos y a desactivar sus medios electrónicos de pago bancario. Uber opera desde el pasado año en Portugal, en Lisboa, con un servicio de vehículos de gama alta, y en Oporto, con modelos de bajo coste.

Según la asociación que representa el gremio del taxi, no acatar la sentencia implica una multa diaria de 10.000 euros.

Uber, que está presente en más de 250 ciudades de 54 países, 19 de los cuáles son comunitarios, mantiene también litigios en España, Francia, Alemania, Bélgica y Holanda a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia.

SALUT Y BUEN VIAJE

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BRUSELAS DEFIENDE A UBER Y BLABLACAR FRENTE A LAS HUELGAS DE TAXISTAS

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“Necesitamos un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señala la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes

Bruselas. (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) volvió a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van a funcionar”.
“Una huelga no va a funcionar: en lugar de “herramientas de derribo” lo que necesitamos es un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señaló hoy la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, en su blog.

“No podemos acordar estos retos ignorándolos, haciendo huelga, o intentando prohibir la existencia de estas innovaciones”, añadió.
Según la comisaria, aunque la llegada de este tipo de servicios hacen necesario ciertos ajustes, su existencia va ligada a la de los necesarios emprendedores y beneficia a los consumidores.

“Creo que es una verdad fundamental que Europa necesita más emprendedores”, continuó, al mismo tiempo que recalcó que son los emprendedores los que crearán crecimiento y empleo.
Kroes recalcó que se necesitan servicios creados en torno a los consumidores y aseguró que la manera de crear servicios y normativas para los productores ya no funciona.

La comisaria recordó además que no es la estadounidense Uber la única compañía que se dedica a prestar este tipo de servicios, sino que tiene competidores como DJump, Taxipal, Taxify, Hailo o BlaBlaCar.

El surgimiento de estas formas de taxi alternativo no profesional, que ponen en contacto a particulares y les ofrecen la posibilidad de compartir los gastos de viaje, ha motivado huelgas hoy en diversas ciudades europeas, entre ellas Madrid y Barcelona.

Los taxistas profesionales consideran que se trata de una actividad ilícita y una forma de competencia desleal puesto que se realiza en la sombra sin pagar impuestos y no ofrece garantías para los consumidores.

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     La vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de telecomunicaciones, Neelie Kroes

En España, el ministerio de Fomento dijo esta semana que velará por el cumplimiento de la legislación y que quienes realicen servicios sin autorización incurrirán en una infracción muy grave sancionable con multas de entre 4.001 y 6.000 euros, que podrían aumentar hasta 18.000 en caso de reiteración.

También pueden ser sancionados los usuarios que contraten los servicios de transportistas no autorizados, con multas de entre 401 y 600 euros.

La empresa Uber considera que las movilizaciones de hoy en varias ciudades europeas sólo pretenden “mantener al sector en un estado inmovilista y cerrar las puertas a nuevas alternativas al consumidor”.

En esta línea, Uber subraya que quiere “cumplir en todo momento con las normativas que están vigentes en las ciudades en las que opera”, pero comenta que “al tratarse de innovaciones empresariales se deben contemplar alternativas que supongan una apertura a modelos de negocio que actúan en beneficio del usuario”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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UN ACCIDENT MÚLTIPLE AL CARRER MUNTANER CAUSA QUATRE FERITS

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Sis vehicles s’han vist implicats en el xoc que s’ha produït a l’altura del carrer Mallorca.

Un taxista que ha perdut el control ha causat un accident múltiple amb sis vehicles implicats al carrer Muntaner a l’altura del carrer Mallorca. Segons explica BTV, el taxi ha envestit una motocicleta, un ciclista i un altre taxi. Aquest xoc ha fet que dues furgonetes que estaven estacionades col·lidissin entre elles i que, a més, xoquessin contra un arbre i envestissin les taules de la terrassa d’un bar.

El xoc ha causat quatre ferits, que han estat traslladats a centres hospitalaris. Segons assegura la televisió local, en aquell moment no hi havia cap client assegut a la terrassa del bar. L’accident s’ha produït al voltant de les 16 hores.

SALUT I BON VIATGE

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HOLANDA REGISTRA LA SEDE DE UBER EN AMSTERDAM TRAS DECLARARLA ILEGAL

 

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“Queremos tener una imagen clara del volumen de conductores ilegales de UberPOP”, señaló la portavoz de la investigación

  • La compañía cree que todas las empresas que piensen invertir en Holanda deberían tomar nota de lo sucedido

  • El ministerio de Transporte de Holanda ordenó hoy la inspección de la sede de la compañía estadounidense Uber en Amsterdam dentro de una investigación sobre su aplicación móvil “UberPOP”, que pone en contacto a conductores privados y pasajeros, declarada ilegal por los tribunales del país.“Queremos tener una imagen clara del volumen de conductores ilegales de UberPOP”, señaló la portavoz de la investigación en unas declaraciones que recoge el diario De Telegraaf, en las que señaló que, pese a la prohibición de la aplicación en el país desde diciembre y a las multas impuestas, el servicio sigue funcionando.Otro portavoz señaló a la cadena NOS que lo que quieren es que Uber detenga su servicio porque supone una violación de las normas.Uber señaló hoy que el registro de su sede es una señal a todas las nuevas empresas que estén pensando invertir en Holanda, informa la prensa local.

    La compañía cree que el Gobierno neerlandés está protegiendo “intereses particulares”, sin citar expresamente al sector del taxi, al tiempo que limita las opciones de pasajeros y conductores.

    Uber, que está presente en 253 ciudades de 52 países de todo el mundo, mantiene litigios en España, Bélgica, Holanda y Alemania a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia.

    En paralelo, la Comisión Europea (CE) analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno francés fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

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BAJA EL PRECIO DEL TAXI EN 46 MUNICIPIOS DE MADRID

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Esta iniciativa beneficia a más de dos millones de madrileños. Permite reducir el coste por kilómetro recorrido de lunes a viernes de 7.00 a 21.00 horas en un 12

Las tarifas del taxi han bajado por la supresión de la tarificación por zonas que beneficia a 46 municipios de la Comunidad de Madrid y la congelación de algunas tarifas como la de bajada de bandera o el precio por kilómetro en horario nocturno y los fines de semana.

El comienzo de la retirada de los carteles indicativos de las zonas tarifarias en las que antes se dividía el Área de Prestación Conjunta. Cavero ha explicado que la unificación de tarifas permite reducir el precio por kilómetro recorrido de lunes a viernes de 7.00 a 21.00 horas en un 12 % y de 21.00 a 6.00 horas en un cuatro por ciento.

Esta iniciativa, ha proseguido, beneficia a los aproximadamente 2,3 madrileños que viven en los municipios de la región, mientras que los que residen en Madrid capital disfrutan de la congelación del precio por kilómetro en horario nocturno y los fines de semana. Por su parte, Adrados ha señalado que esta medida dinamiza el sector del taxi y beneficia a los ciudadanos «que están haciendo un gran esfuerzo en estos tiempos».

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JAPÓN PARA LOS PIES A UBER

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Las autoridades niponas frenan la fase de pruebas de la aplicación de transporte

Las autoridades japonesas han ordenado a la empresa de transporte compartido Uber  suspender sus servicios en fase de pruebas en el sur del país, al considerar que incumplen la legislación nacional, según recogen hoy los medios locales. Este freno se suma al rosario de obstáculos legales que la controvertida aplicación se ha encontrado en todo el mundo, incluida España.

 La empresa con sede en San Francisco (EEUU), que oferta un sistema de transporte en vehículos compartidos a través desmartphones, puso en marcha a comienzos del pasado febrero un proyecto piloto en la ciudad de Fukuoka (sur de Japón), en colaboración con una universidad local.

El proyecto estaba destinado a probar estos servicios de demanda de transporte urbano con el objetivo de ofrecerlos más adelante en Japón, pero el Ministerio nipón de Transporte ha solicitado su suspensión por vulnerar la normativa nacional.

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En particular, las autoridades niponas creen que Uber incumple la ley que prohíbe operar a taxis sin licencia, según dijo un portavoz del Ministerio a la agencia nipona Kyodo. Tambien expresaron su preocupación por “potenciales problemas” que podrían surgir de las actividades  de Uber, como la identificación de la responsabilidad legal o el pago de compensaciones en caso de accidentes de tráfico.

La empresa estadounidense, por su parte, ha afirmado que ofrecerá explicaciones a las autoridades niponas con la intención de continuar con el proyecto piloto, y ha anunciado que pagará a los conductores participantes para cubrir sus gastos en esta fase de pruebas.

Uber, estrenada en San Francisco en 2010, también está en el punto de mira de la justicia de otros países como la vecina Corea del Sur o España y Holanda, que lo han prohibido por competencia desleal a profesionales como los taxistas, entre otras razones./El Pais

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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EL CENTRO DE VALENCIA COLAPSADO POR LAS MANIFESTACIONES DE TAXISTAS, ESTUDIANTES E INTERINOS

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Las protestas de taxistas y estudiantes obligan a cambiar las líneas de autobús

  • Las manifestaciones de taxistas, estudiantes y profesores interinos han colapsado el centro de Valencia desde las 11 de la mañana. A esa hora estaban cortadas la Calle Ruzafa, la calle San Vicente desde plaza España hasta calle Xàtiva, San Agustín (epicentro de las concentraciones), puente del Real en sentido hacia la plaza Tetuán y el paso inferior paseo Pechina en dirección Blanquerías.Ayer, el Ayuntamiento de Valencia ya anunciaba lo que podía pasar: «Mañana miércoles 25 de febrero de 10.30 a 15.00 horas están previstas dos manifestaciones que conllevarán importantes restricciones al tráfico en la zona centro. Les recomendamos que utilicen el transporte público e itinerarios alternativos para sus desplazamientos».

    El caos de tráfico ya está afectando a la ciudad desde las 11 de la mañana por las tres manifestaciones, lo que ha obligado a la Empresa Municipal de transporte (EMT) a programar desvíos y modificaciones de las líneas para intentar reducir el impacto de estos actos en los viajeros. hasta 315.000 personas recurren cada día a este medio de transporte, por lo que el dispositivo especial «busca garantizar el servicio público evitando el mayor numero de trastornos y molestias a los usuarios», indicaron fuentes de la empresa municipal.

    Alrededor del 90% de las líneas están viendo modificado su itinerario en algún momento de la mañana, por lo que se ha reforzado la presencia de inspectores en la calle para informar a los pasajeros de todos los desvíos y de qué alternativas tienen para su llegar a su destino.

    Por ejemplo, según los datos facilitados por la EMT, alrededor de una treintena de líneas se verán afectadas en algún punto de su recorrido por la manifestación convocada por el Sindicato de Estudiantes (SE). Es decir: 1, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19, 26, 28, 29, 30, 31, 32, 35, 60, 62, 67, 70, 71, 72, 79, 80, 81 y 95.

    Ayuntamiento y San Agustín

    Esta será una de las convocatorias que afectarán al tráfico de la ciudad en aras de protesta por las reformas educativas del Gobierno, que ha permitido la reducción de la duración de los grados y másteres. Los estudiantes, tanto de Secundaria como de las universidades, partirán a las 12.00 horas desde la Facultad de Historia, en la avenida Blasco Ibáñez.

    continuaran por la calle General Elio, puente del Real, plaza Tetuán, General Tovar, Paz, San Vicente y la plaza del Ayuntamiento. Está previsto que esta protesta, que cuenta con el apoyo de la Confederación de AMPAS Gonzalo Anaya, se prolongue hasta las 13.45 horas. Además, la huelga se repetirá mañana.

    Junto a los estudiantes, también hay manifestación de los profesores interinos, convocada por los sindicatos STPEV, AFID y CPI para reclamar una negociación con la Conselleria de Educación antes de la próxima convocatoria de oposiciones. En este caso, los docentes han partido a las 11.00 horas desde la plaza de San Agustín para dirigirse a la avenida de Campanar, donde se encuentra la sede de la conselleria. Guillem de Castro, Quart (sede del Partido Popular) o Fernando el Católico serán algunas de las calles afectadas.

    Tanto la plaza del Ayuntamiento como la de San Agustín son puntos de protesta de los taxistas, que salen hoy a la calle para denunciar la situación de abandono del sector por parte de las administraciones públicas, especialmente de la Conselleria de Infraestructuras. Participarán alrededor de 1.500-2.000 personas y la protesta está secundada por la Federación del Taxi, el sindicato USO y la Asociación de Taxistas de la Comunitat. Además, cuentan con el respaldo de colectivos del sector de Madrid, Barcelona, Andalucía y Canarias.

    En este caso, la peculiaridad de la manifestación serán los tres puntos de reunión fijados en las grandes vías Ramón y Cajal y Marqués del Turia y en la plaza Tetuán, donde los taxistas han ocupado dos carriles de circulación a partir de las 10.30 horas. A partir de las 11.00 horas, las distintas columnas partirán a pie hacia la plaza del Ayuntamiento, donde presentarán un escrito en el Consistorio alrededor de las 12.00 horas. De ahí se dirigirán al Tribunal Superior de Justicia, donde se concentrarán y entregarán otro documento.

    Tras esto, los conductores, siempre andando, se dirigirán por las calles Colón y Xàtiva a la plaza de San Agustín, donde retomarán los vehículos. En total, prácticamente cuatro horas de protesta y de caos circulatorio en la ciudad al sumarse tres manifestaciones, estacionamientos de coches en el carril bus y cortes de calles al tráfico. Una situación que no es nueva y ante la que la Asociación de Comerciantes de Centro Histórico ha reclamado en numerosas ocasiones que se modifiquen los itinerarios.

    Mientras, en el aeropuerto de Manises, los conductores que integran la Asociación de la Parada de Taxis del Aeropuerto de Valencia (APTA) anunciaron ayer que entre las 11.00 y las 13.00 horas se iban a sumar a la protesta de sus compañeros en el centro de la ciudad y no darán servicio a los pasajeros. «Solicitamos la revisión de las tarifas fijadas para el aeropuerto y mayor control de la policía para evitar intrusismo y licencias ilegales», explicaron desde la entidad.

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NUEVO CONFLICTO EN EL SECTOR DEL TAXI POR LA REGULACIÓN HORARIA

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Nuevo conflicto en el sector del taxi de Málaga capital; esta vez a raíz de la regulación horaria. De hecho, los autónomos han anunciado la convocatoria de movilizaciones ante lo que consideran “una falta de respeto” por parte de Ayuntamiento, al tumbar su propuesta de fijar en 15 horas diarias el tiempo máximo que un vehículo pueda trabajar de lunes a viernes. 

Los representantes de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat) y de Taxi Unión han abandonado la reunión mantenida este jueves en el Instituto Municipal del Taxi como señal de protesta, al tiempo que han anunciado movilizaciones para exigir que se aplique su propuesta, que conlleva la reducción de horas de trabajo diarias de 24 a 15 de lunes a viernes.

El presidente de Aumat, José Antonio Mate, defendió la propuesta de descanso de dos días a la semana y un límite de 15 horas por vehículo de lunes a viernes -los fines de semana se mantendrían las 24 horas -subrayando que “ya fue aprobada en referéndum, como hacemos todos los años, el pasado mes de noviembre -entonces se quedó a la espera de un informe por parte del Instituto Municipal del Taxi y del visto bueno de éste último-”. “El Ayuntamiento tiene que poner en marcha lo que el sector del taxi democráticamente ha votado y si no lo hace, el sector convocará movilizaciones”, señaló Mate.

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EL SECTOR DEL TAXI SE OPONE A NO PODER CIRCULAR POR EL CENTRO SIN VIAJEROS

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Las asociaciones mayoritarias amenazan con tomar medidas para evitar que los taxis tengan que permanecer estacionados en las paradas a la espera de usuarios

El sector del taxi ha recibido como un jarro de agua fría el modo en que le afectará el protocolo de medidas para episodios de alta contaminación en Madrid. Si hay tres días consecutivos de aviso, es decir, que en dos estaciones de una zonas se superan los 250 microgramos por metro cúbico durante dos horas, los taxis que no lleven viajeros no podrán circular por la almendra central –se excluyen a ecotaxis y eurotaxis–. Sólo podrán adentrarselos taxis si están ocupados o los que atiendan servicios concertados. Para poder trabajar en el interior de la M-30 tendrán que esperar estacionados en una parada de taxis. Si salen de la zona de restricción de la M-30 vacíos, sólo deberán hacerlo con el taxímetro apagado y sin poder captar viajeros.

El sector del taxi ha recibido como un jarro de agua fría el modo en que le afectará el protocolo de medidas para episodios de alta contaminación en Madrid. Si hay tres días consecutivos de aviso, es decir, que en dos estaciones de una zonas se superan los 250 microgramos por metro cúbico durante dos horas, los taxis que no lleven viajeros no podrán circular por la almendra central –se excluyen a ecotaxis y eurotaxis–. Sólo podrán adentrarselos taxis si están ocupados o los que atiendan servicios concertados. Para poder trabajar en el interior de la M-30 tendrán que esperar estacionados en una parada de taxis. Si salen de la zona de restricción de la M-30 vacíos, sólo deberán hacerlo con el taxímetro apagado y sin poder captar viajeros.

Lo que plantea al Ayuntamiento tanto La Gremial del Taxi como laFederación Profesional del Taxi (FPT) es qué ocurre con esas zonas donde no hay paradas. Por ejemplo en lugares repletos de hoteles como la GranVía o Sol. Su respuesta la tienen clara:«Promueve otro tipo de transportes de servicio público pertenecientes a hoteles».

«Gran descontento»

Tanto Julio Sanz, presidente de FPT, como Julio Moreno, al frente de La Gremial, muestran su «gran descontento» con lo que consideran «una medida unidireccional» a la que ya se habían opuesto y negociado con el Ayuntamiento con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible(PMUS) de julio. «Se eliminó en su momento del PMUS. Es un sinsentido que el ciudadano no pueda coger taxis en la almendra central. Somos los únicos que cumplimos con el calendario medioambiental y en 2020 toda la flota tendrá que ser ecológica. Pediremos explicaciones, primero de forma cordial, e intentaremos convencer de que no se limite nuestra entrada. Si no nos hacen caso, optaremos por otra serie de medidas», sostiene Sanz. «Están a tres meses de las elecciones y no han tenido en cuenta al sector del taxi y a las asociaciones mayoritarias. Valoraremos las actuaciones que llevaremos a cabo para evitar que nos prohíban la entrada al centro», destaca Moreno.

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LOS CONDUCTORES DE UBER QUIEREN SER CONSIDERADOS “EMPLEADOS” DE LA COMPAÑÍA

 

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Uber, la aplicación que pone en contacto conductores con personas que necesitan trasladarse, se enfrenta a un nuevo juicio en San Francisco. Gran parte del éxito de la compañía procede de sus miles de conductores en Estados Unidos que son considerados como “trabajadores autónomos”, es decir, que no son empleados en plantilla y por lo tanto no tienen derecho a recibir beneficios como seguridad social o paro.

Una demanda colectiva pretende que estos trabajadores autónomos pasen a ser considerados como empleados de Uber, con el objetivo de que la compañía se encargue de sus beneficios. Decenas de conductores se han quejado en las últimas semanas por el hecho de que algunos gastos de mantenimiento de los vehículos y echar gasolina reduzca, de manera considerable, sus ingresos, que a veces no llegan al salario mínimo. Su objetivo es que la compañía pase a asumir estos gastos.

Lyft, rival de Uber, también se está enfrentando a la misma demanda y la compañía no ha querido realizar declaraciones al respecto. El sistema de pago de Lyft funciona de una manera un tanto diferente, ya que en este sistema el pasajero elige dar una donación o propina al conductor correspondiente para agradecerle el servicio prestado.

Pero ésta no es la única polémica que afecta a Uber estos días. Han salido a la luz varios correos electrónicos que han generado gran descontento entre la comunidad de conductores. En ellos podemos ver cómo los community manager y supervisores conversan y bromean a la hora de expulsar a conductores del sistema. Uber ha intentando bloquear el acceso a estos e-mails, que finalmente han visto la luz.

SALUT Y BUEN VIAJE

 

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