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¿ EL TAXI ES COSA DE HOMBRES ?

EL EJIDO  –  De los 19 vehículos con licencia, pertenecientes a la asociación del Poniente, ninguno lo conduce una mujer · Hace más de diez años que no es habitual ver una al volante

Una profesión reinada por hombres. Poco a poco todo va cambiado, pero aún así, hoy en día, sigue siendo bastante atípico encontrar a una mujer al volante de un taxi, un autobús o un camión. Resulta tan inusual como verla subida en un andamio,ladrillo en mano. Hay profesiones que siguen estando “dirigidas” por hombres. No es una cuestión de machismo, es sólo una realidad.

En El Ejido,el ejemplo más evidente de este hecho se encuentra en las paradas de taxi. De todos los taxistas que operan en el municipio, pertenecientes a la Asociaicón de Taxistas del Poniente almeriense, ni uno solo de ellos cuenta con una mujer como conductora.

“Eso de las profesiones por gremios pasó a la historia hace mucho tiempo. Y máxime en estos tiempos en los que estamos todos pasando muy malos momentos económicos y trabajar es una suerte. Así que todos los miembros de la familia buscamos una salida donde sea”, afirmaba Ana María Sánchez, vecina de El Ejido. Pero aunque la crisis está llevando a la búsqueda incesante de un hueco en el mercado laboral, sea cual sea el gremio o el sexo de quien busca, de los 19 taxis que cuentan con licencia en el municipio, dos de ellos adaptados para minusválidos, en todos, sus conductores son hombres.

Pero no son los únicos taxis que se ven circular por el municipio. De ahí que pese a ello, sí sea posible ver a una mujer conduciendo un taxi en la localidad, aunque no es uno de los miembros de la asociación de taxistas de la Comarca. “Y es que hay otros tres coches que no pertenecen a la asociación de taxistas del Poniente, y uno de ellos sí que tiene a una mujer contratada como conductora, pero es la única que hoy en día, y de vez en cuando, se puede ver al volante de un taxi por la zona”, afirmaba a Diario de Almería uno de los taxistas habituales de la parada que sita en las inmediaciones de la estación de autobuses ejidense.

Cada vez se hace más cuesta arriba ser el propietario de una licencia, sin olvidar lo “difícil que es hacerse con una de ellas”, matizaba uno de los taxistas. Al pago de la licencia, millonaria, hay que sumar el precio de la gasolina cada vez es más elevado, el mantenimiento del vehículo, el seguro, el pago de impuestos, y así un largo etcétera. Además, los “taxistas cada vez trabajamos más horas y encima ganamos menos. Son cada vez más los inconvenientes, y mayor la competencia desleal, sumada a un menor número de usuarios porque no hay dinero, y sin dinero, la gente no coge el taxi”, apostillaban miembros del gremio. Mientras antes era mejor ser el propietario de la licencia, ahora es mucho “más ventajoso ser un empleado. Cobras tu sueldo, por más horas que hayas de echar, y los gastos son de otro”, añadían. Pero parece, a juzgar por la ausencia de féminas en los taxis ejidenses, que los propietarios de una licencia y que sí están dispuestos a contratar a alguien para repartir las horas de servicio, no tienen contratada a una mujer, bien sea porque ellas no lo han solicitado o bien porque no han sido “admitidas”. Sea como fuere, en El Ejido conducir un taxi es, ahora mismo, un oficio hecho sólo para hombres.

SALUT Y BUEN VIAJE

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LOS TAXISTAS DE ROQUETAS ESPERAN SURTIDORES DE GAS LICUADO PARA PODER GENERALIZAR SU USO

De momento tan solo 2 usan GLP, aunque con sus propios depósitos, pero en cuanto exista un surtidor en el municipio podrían ser una docena.
Dos taxis del municipio roquetero ya utilizan como combustible GLP, Gas Licuado de Petróleo, y su número podría ser mayor si se dispusiera en la zona de una gasolinera con surtidor de este tipo, algo en lo que no está destacando España precisamente, y mucho menos la provincia de Almería.
Pese a la escasa oferta, la crisis económica y el alto precio actual de los combustibles, está animando a implantar este sistema, especialmente a los profesionales del taxi. Su uso está aumentando poco a poco y, como confirma Ramón Cabrera, presidente de Central Taxi Roquetas, sería mayor si hubiera surtidores en la provincia.
De hecho, en el caso de Roquetas, a los dos vehículos actuales que se abastecen con depósitos propios, podrían sumarse cerca de una decena de coches cuyos propietarios están dispuestos a adaptarlos para usar GLP si hubiera dónde llenar los depósitos.

9.000 taxis en España
Según la empresa Repsol, en la actualidad unos 9.000 taxis de toda España utilizan ya este combustible, que tiene múltiples ventajas, empezando por el bajo precio que tiene, ya que aunque el consumo es algo mayor que en un vehículo diesel, el precio por litro es de alrededor de la mitad, lo que compensa claramente a los profesionales y a los particulares.
Otra de las ventajas que presenta este combustible es que muchos de los modelos actuales se pueden adaptar para pasarse a usar esta tecnología, de hecho, aún hay pocas marcas que vendan en España modelos adaptados de fábrica, siendo necesario en la mayoría de los casos llevarlos a talleres especializados en este tipo de cambios.
No obstante, también en este caso la tendencia está cambiando y ya hay marcas como la italiana Fiat, en cuyo país el uso del GLP está mucho más generalizado, que ofrecen la adaptación de fábrica para algunos de sus modelos.
Desde el punto de vista medioambiental, el GLP también supone importantes beneficios. Para empezar, la combustión de este gas es limpia y no genera metales pesados, una de las fuentes de contaminación más importantes y dañinas de combustibles como el diesel o la gasolina.
Los vehículos con motores adaptados para GLP también pueden seguir funcionando con gasolina, son más fáciles y cómodos de conducir, son la mitad de ruidosos que un coche diesel y presentan un menor gasto de mantenimiento y una mayor durabilidad.

Garantía
Entre las desventajas, el escaso soporte de fábrica de las marcas. Para la utilización de GLP es necesario que el taxista adquiera un vehículo a gasolina y que un taller de transformación incorpore un kit de elementos necesarios para consumir GLP (depósito, vaporizador y unidad electrónica de control), lo que en la mayoría de los casos invalida automáticamente la garantía del fabricante.
Además, dado su actual uso testimonial en España, el conocimiento de los mecánicos de este tipo de sistemas es todavía escaso, lo que puede suponer un problema con las reparaciones, según los profesionales del sector.
Por último, entre las desventajas que presenta, también hay que mencionar la reducción de la capacidad del maletero, para conseguir espacio suficiente en el que ubicar los depósitos de esta mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo y que pese a ser gaseosos, son fáciles de licuar, lo que facilita su almacenaje y seguridad.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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OCHO MUNICIPIOS ALMERIENSES INICIAN UN PLAN PARA LUCHAR CONTRA LOS TAXIS ILEGALES

La Junta coordina planes de actuación contra taxis ilegales.

 Ocho municipios del área metropolitana y Poniente parti-ciparon en la reunión técnica del día 3. El pasado tres de mayo, miembros de la Administración de Transportes de la Junta se reunieron en la delegación Provincial de Obras Publicas y Vivienda con representantes municipales y mandos de la Policía Local de Adra, Almería, Dalías, El Ejido, La Mojonera, Níjar, Roquetas de Mar y Vícar, con el fin de abordar el problema de los denominados “taxis pirata”. El objetivo del encuentro era protocolizar un plan de actuación que persigue erradicar prácticas ilegales, en relación con el intrusismo en el transporte de viajeros, que tienen lugar en los municipios con mayor movilidad del área metropolitana y Poniente.

En el inicio de la reunión, la Inspección de Transportes ofreció su cooperación y colaboración para llevar a cabo planes de actuación coordinados con la Policía Local de cada municipio, en cuanto al control y seguimiento del intrusismo en el taxi.

En el transcurso del encuentro técnico se procedió, asimismo, a unificar criterios para formalizar los boletines de denuncia y los expedientes sancionadores que llevan aparejadas medidas accesorias, tales como precinto e inmovilización de vehículos. Una vez más, se puso de manifiesto la complejidad que conlleva la erradicación de estas prácticas ilegales, dada la dificultad de probar que se está realizando el servicio público sin las autorizaciones pertinentes y que se cobra por ello.

Los representantes de las administraciones acordaron mantener contactos con los profesionales del sector en sus respectivos municipios, solicitando su colaboración y ayuda. Posteriormente volverán a re-unirse, para realizar el seguimiento del protocolo y de las actuaciones en curso. La próxima cita está prevista para finales de mayo.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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EL DEFENSOR DEL PUEBLO PIDE A LA JUNTA ACABAR CON LOS TAXIS PIRATA

Ha solicitado a la Consejería de Obras Públicas que redacte un plan de actuaciones para erradicar esta práctica · La comarca es la más afectada en toda la provincia.

La Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz ha instado a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía y a los ayuntamientos de Adra, Dalías, El Ejido, La Mojonera, Roquetas de Mar y Vícar, así como a los de Níjar y la capital, ha elaborar conjuntamente un plan de actuaciones para erradicar la proliferación de ‘taxis pirata’ que aguardan en las estaciones de autobús la llegada de pasajeros para ofrecer sus servicios, lo que ha ocasionado “un grave perjuicio” a los profesionales al privarles de potenciales clientes.
Según la resolución, consultada por Europa Press, la institución dirigida por José Chamizo abrió de oficio esta queja tras conocer la situación del sector en El Ejido a través de los medios de comunicación, en los que se daba conocimiento de la existencia de vehículos particulares que presta servicio de taxi diariamente así como autobuses que vendían tickets “ilegalmente” para excursiones; una situación que fue denunciada por la Asociación de Taxistas de El Ejido sin que se haya encontrado una solución.
De esta forma, el Defensor ha contactado con el Ayuntamiento ejidense para conocer la interposición de denuncias, si bien desde el Consistorio se indicó que éstas eran remitidas a la Delegación Provincial de Obras Públicas con lo objeto de tramitar los expedientes sancionadores. Ante esto, se interesó un informe a para conocer desde el año 2008 el número de expedientes sancionadores incoados por este tipo de hechos y afectantes al municipio de El Ejido.
En este sentido, desde la Delegación almeriense se indicó que la Policía Local de El Ejido remitió un total de 12 boletines de denuncias entre 2008 y 2011, de los cuales ocho resultaron incoados y resueltos estando en vía de apremio, otro fue archivado en diligencias previas -se descartó la infracción- y en los tres casos restantes se continuaron las actuaciones por el Ayuntamiento tramitando expedientes disciplinarios a la empresa afectada.
No obstante, según el Defensor, el informe de la Junta expone que en toda la provincia de Almería, y de forma más insistente en el Poniente, zona de Nijar, y Almería capital, se realiza reiteradamente transporte público de viajeros en vehículos turismo incluso con cobro individual por ‘taxistas piratas’, según se ha observado, comprobado y denunciado por las distintas asociaciones del sector del taxi.
La oficina del Defensor indica en su expediente que también se recurrió al presidente de la Federación Territorial del Taxi para valorara un problema que el sector denuncia “desde hace más de 15 años” ante la los ayuntamientos, Policía Local, Delegación de Transporte de Junta de Andalucía y Subdelegación del Gobierno, además de haber mantenido “muchas reuniones a petición del sector” para intentar “aunar y unificar criterios de actuación entre ellos”./El Almeria.

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EL SECTOR DEL TAXI DE ALMERÍA BUSCA SOLUCIONES A LA BAJADA DE INGRESOS TRAÍDA POR LA CRISIS

ALMERIA – Aprueban un reglamento para el servicio de transporte público de viajeros en turismos.
 
La Asociación Gremial de Autotaxis de Almería ha convocado hoy a los taxistas, titulares de licencia, para exponer y analizar la situación del sector, la incidencia en el mismo de la crisis económica y las posibles soluciones que se pueden llevar a cabo para frenar la situación. Según avanzó a Diario de Almería Miguel Ángel Úbeda, miembro de la junta directiva de la Gremial, “la asociación ha recopilado y estudiado las medidas adoptadas en otras ciudades, que se van a presentar en la reunión, y además se hablará de la necesidad de adaptar la oferta a la caída de la demanda, proponiendo rotaciones que disminuyan el número de taxis que prestan servicio al mismo tiempo y promoviendo el uso del transporte público de autotaxi”.

A pesar de los problemas que se han derivado de la crisis, los taxistas están de enhorabuena. Ayer celebraban la aprobación del nuevo reglamento por parte del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía. Así lo indicaron a Diario de Almería miembros de la junta directiva de la Asociación Gremial del Taxi de Almería, quienes aseguraron que después de once años de trabajo, definitivamente el sector del taxi tendrá un reglamento regional (antes se regían por el reglamento nacional), que implica, entre otras cuestiones, la creación del Consejo Andaluz del Taxi; otorga las competencias para determinar el número de licencias que prestarán el servicio a las administraciones locales; establece los criterios por los que se rige la transmisión de licencias; la excedencia en la actividad por un periodo mínimo de seis meses y máximo de cinco años; faculta la suspensión de la licencia en caso de accidente, enfermedad o avería que impida la continuidad en la prestación del servicio; obliga a todos los vehículos con licencia municipal de autotaxi de municipios con más de 5.000 habitantes a la implantación del taxímetro con un plazo de ejecución de 24 meses; y de forma general regulan los títulos habilitantes, la prestación de servicio, régimen tarifario, inspecciones y sanciones, tal y como explicó a este periódico Miguel Ángel Úbeda, miembro de la junta directiva de la Gremial.

El presidente de la Asociación Gremial del Taxi, Antonio García, aseguró que han sido muchas las reuniones en las que ha estado presente la Gremial, puesto que se trata de un reglamento “muy consensuado por todos y cada uno de los sectores a los que afecta”, al tiempo que manifestó su “satisfacción” por el avance.

El Ayuntamiento de Almería tiene un plazo de 15 meses, desde su publicación en el BOJA, para la adaptación del reglamento municipal. En este sentido, destacó la intención de la Gremial de participar en esta adaptación, proceso en el cual “esperamos estar presentes”, puntualizó.

Para Úbeda, el nuevo reglamento “es una oportunidad para que tanto los profesionales del sector del taxi como todos los ciudadanos susceptibles de utilizar el servicio, disfrutemos de un reglamento municipal moderno y contemporáneo que vele por los derechos de todos los implicados y promueva la prestación de un servicio de calidad y con todas las garantías”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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