Arxiu de la categoria: Regulación horaria

UN REFERÉNDUM PARA LOS TAXISTAS

Los profesionales tendrán que votar la semana que viene entre las dos propuestas que se consensuaron ayer en la reunión que mantuvieron las asociaciones con el Ayuntamiento.

El futuro del taxi en la capital gaditana se reduce a dos propuestas, las que tendrán que votar los 224 taxistas que tienen licencia del 24 al 27 de febrero en la Policía Local. Este fue el acuerdo al que llegaron en la mañana de ayer los representantes de los tres colectivos que aglutinan a todos los profesionales, es decir, Radio Taxi, Gades Taxi y Servi Taxi, tras la reunión que mantuvieron con el concejal de Tráfico del Ayuntamiento de Cádiz, Juan Antonio Guerrero, en la sede de la Policía Local.
Dentro de Radio Taxi se creó una plataforma de profesionales que recogió más de un centenar de firmas. Ese grupo terminó finalmente montando una propuesta que es una de las dos que se va a votar durante la próxima semana.
Esta implica la regulación horaria por taxímetro de 16 horas y con descansos de día y medio de siete de la mañana a tres de la tarde creándose seis grupos de descanso.
Los otros tres puntos son comunes a la otra propuesta, es decir, la limitación en la contratación de conductores hasta el 15% de la flota con excepciones a esta limitación. Estas serían el cubrir la baja del autónomo con sólo un asalariado y la contratación del autónomo colaborador.
También se establece la obligación de contratar al asalariado a jornada completa con una duración mínima de tres meses, sin posibilidad de hacerlo indefinido en caso de que la bolsa de trabajo esté abierta, una de las principales novedades.
La segunda de las propuestas establecería un descanso de dos días después de seis de trabajo con cuatro grupos de descanso y con la obligación de los asalariados para trabajar en el tramo entre las seis de la tarde y las seis de la mañana.
En la mañana de ayer los asalariados permanecieron concentrados delante de la Jefatura de la Policía Local mientras que llevaba a cabo la reunión entre el Ayuntamiento y los distintos colectivos de taxistas. Frente a ellos, cruzando la avenida se encontraban los miembros de la plataforma que habían propuesto las jornadas de 16 horas.
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Los asalariados se mantuvieron concentrados junto a la Policía Local mientras se celebraba la reunión.

El presidente de la Asociación de Asalariados del Taxi, Fernando Lago, señaló que al no poder participar en la reunión, el jefe de la Policía Local atendió sus peticiones y se pidió un encuentro urgente con el propio concejal de Tráfico. Los asalariados se oponen radicalmente a la puesta en marcha de la jornada de 16 horas porque consideran que con esta medida ellos pueden ser los grandes perjudicados.
El presidente de Radio Taxi, Manuel Orihuela, cree que cualquiera de las dos medidas “puede ayudar a paliar la situación y que al menos no se vaya a peor”.
El presidente de la nueva asociación Servi Taxi, Manuel Bruzón, considera que con estas propuestas por lo menos se va a proceder a una regulación y a un control que era necesario en el sector.

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CÁDIZ, LOS ASALARIADOS DEL TAXI SE PLANTAN CONTRA LA JORNADA LABORAL DE 16 HORAS

Realizaron una concentración espontánea en la Punta de San Felipe la noche del jueves al viernes Fue secundada por el 95% de los vehículos que estaban de turno.

Taxistas asalariados pararon sus vehículos la noche del jueves y se concentraron de forma espontánea en la Punta de San Felipe para protestar y conversar sobre la medida que quieren implantar algunos taxistas autónomos de limitar la jornada laboral a 16 horas por coche. En este parón, que duró desde las 12:00 hasta las 2:30 de la noche, participaron el 95% de los taxis de la ciudad que estaban de turno de noche, según el presidente de la Asociación de Asalariados del Taxi de Cádiz, Fernando Lago.
Lago afirma que la limitación de la jornada de trabajo (actualmente no existe restricción horaria y un taxi puede estar las 24 horas en la calle) “nos afecta directamente, ya que el autónomo verá reducida su jornada laboral a la mitad y eso repercute en la rentabilidad. Así que la primera medida que vemos en el horizonte es el despido masivo de asalariados, con lo que se pondría en la calle a más de 70 familias. Por eso, esperamos que no prospere la medida”. Añade que sería “demencial” si se produce ese despido masivo. “Con los índices de paro que hay en esta ciudad, sería una sangría lamentable”, indica.
El presidente de la Asociación de Asalariados del Taxi de Cádiz explica que la reducción de la jornada a 16 horas se ha llevado a cabo en ciudades con más de dos millones de habitantes y más de 2.000 licencias de taxis, mientras que en Cádiz hay 224 licencias y, de ellas, entre 70 y 80 tienen asalariados o autónomos colaboradores (estos suelen ser hijos de los titulares de licencia).
En su opinión, “si entrase en vigor la normativa de las 16 horas, el servicio nocturno del taxi correría peligro porque la mayoría de taxistas que lo hacen son asalariados, y si nos vamos a la calle, ¿quién cubre ese servicio? Porque si todos empiezan a trabajar a las siete de la mañana, las 16 horas no llegan para cubrir la noche”. Además, manifiesta que una jornada laboral tan extensa “supone un riesgo para el pasajero y para el conductor”.
Fernando Lago comenta que la semana pasada, su asociación se reunió con el concejal delegado de Tráfico, Juan Antonio Guerrero, quien “mostró una total disposición a colaborar y mediar en todo lo posible para que no se tome ninguna medida que fomente la destrucción de empleo. Salimos muy satisfechos y esperanzados de la reunión”.
Los taxistas autónomos que no tienen asalariados están recogiendo firmas entre ellos para la reducción de la jornada porque, en palabras de Lago, “creen que así van a tener más tiempo y más demanda. Pero no es real porque si el coche está en la calle es una competencia, da igual quien lo conduzca. Nosotros abogamos por un consenso entre las cuatro asociaciones de taxistas que hay en Cádiz para regular el calendario de trabajo de manera que la oferta se ajuste a la demanda que existe, sin que jamás signifique perjuicio ni para los autónomos ni para los asalariados”.
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Los taxistas, durante el paro que realizaron el jueves por la noche en la Punta.
Este taxista señala que la asociación que preside “está muy sensibilizada con los problemas que arrastran tanto los titulares de licencia como los propios asalariados, con las escasas recaudaciones que están realizando todos, ya que en la actualidad hay un numero de coches superior a la demanda que existe”. Su intención es “fomentar la idea de que de esta situación tenemos que salir todos juntos, tenemos que unirnos todo el gremio para aportar soluciones buenas para todos. Nosotros no abogamos por paralizar el servicio, necesitamos trabajo para poder generar ingresos y que tanto los titulares de licencia como los asalariados se vean recompensados con el fruto de su trabajo durante la jornada”.
Afirma que su asociación también está realizando una campaña de recogida de firmas para paralizar la propuesta de la limitación de la jornada a 16 horas, “que se ha hecho sin consultar a todo el gremio y sin consenso”. Asegura que entre asalariados y titulares de licencias han conseguido ya 150 firmas. “Espero que eso haga recapacitar a las autoridades, que vean que el sector está dividido y que la única solución es la negociación, el diálogo, el no perder ningún puesto de trabajo y que esto sea rentable para todo el mundo, algo por lo que aboga esta asociación”, concluye.

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VALENCIA, EMPRESARIOS DEL TAXI RECURRIRÁN EN EL JUZGADO EL TOPE DE 16 HORAS DE JORNADA

La Generalitat publica la orden y da un plazo de un mes para incorporar el reloj horario en los taxímetros de los coches

La asociación de empresarios del taxi anunció ayer la presentación de un recurso contencioso contra la orden de la Conselleria de Infraestructuras que limita la jornada de cada vehículo a un máximo de 16 horas diarias. La presidenta de la entidad, Sonia Viúdez, adelantó que esta vez (ya ganaron un primer recurso) pedirán daños y perjuicios a la Generalitat.
El Diario Oficial de la Generalitat publicó ayer la orden que regula el tope de la jornada laboral y los días de descanso obligatorio en el área de Valencia, donde hay en activo 2.835 licencias. Los taxímetros incorporarán un reloj horario, que cada 16 horas hará que dejen de funcionar durante las ocho horas siguientes.
Los descansos obligatorio se harán entre las seis de la mañana y las seis de la tarde del día siguiente, además de otro día en fin de semana que podrá ser sábado o domingo. Viúdez indicó que el tope de 16 horas «no es legal y no regula nada», además de provocar que en las horas donde el taxi no pueda circular «los clientes se irán a otros medios de transporte público como el autobús y el metro. Todos querremos trabajar en las horas punta y dejaremos las demás sin nada de oferta».
Como medida temporal propuso el llamado sistema A.B.C., que consiste en trabajar dos días seguidos sin límite horario y descansar el tercero 24 horas seguidas, siempre de lunes a viernes. «Eso podría ser algo transitorio hasta la libertad total horaria», precisó.
Además, indicó que muchos taxímetros no podrán soportar el reloj horario y la normativa no deja nada claro qué «pasará si se rompe la batería o la instalación eléctrica del coche. Entonces se borrará de la programación lo que se haya hecho ese día».
En su opinión, el taxímetro no puede «registrar más valores que la duración del servicio y las tarifas; es el único control metrológico para lo que está preparado». La orden de la Conselleria de Infraestructuras ofrece un mes de plazo para la adecuación de los taxímetros con la incorporación del reloj, momento en el que también podrán incorporarse las tarifas de este año.
Las únicas modificaciones se refieren a la tarifa plana de 20 y 23 euros desde el aeropuerto a Valencia, así como la ampliación del horario nocturno desde las nueve de la noche hasta las siete de la mañana del día siguiente.
Fernando Ballester, secretario del sector del taxi en el sindicato USO, comentó sobre la orden que «lo idóneo hubiera sido un tope diario de 12 horas», para favorecer más a los trabajadores autónomos. Destacó también la modificación de las horas de descanso, que durante la orden provisional se mantuvieron en 34 horas seguidas.
Esta orden se aprobó al declarar nula la anterior una sentencia judicial, al entender que estaba falta del respaldo de un informe del Consell Jurídic Consultiu. Ese error ha sido subsanado con la actual, aunque Viúdez insistió en su ilegalidad.
En el preámbulo, la Generalitat considera que la regulación es necesarias por «un exceso de oferta» en el sector en Valencia. Pese a esa circunstancia, las licencias han aumentado desde 2006, cuando hubo 2.816 autorizaciones.

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EL CONSELL LIMITA A UN MÁXIMO DE 16 HORAS DIARIAS LA ACTIVIDAD DE LOS TAXIS

La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha regulado el sistema de descanso obligatorio del taxi en Valencia, y la limitación diaria en la prestación del servicio en el área de prestación conjunta de valencia, que será de un máximo de 16 horas.

El Diario Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV) publica hoy la orden del Consell que establece además que todas las autorizaciones del taxi deberán prestar servicio de lunes a domingo con un máximo de 16 horas, salvo los días de descanso obligatorio.
Dicho periodo se computará entre las 6 horas y las 6 horas del día siguiente, informa la Generalitat en un comunicado.
El control de la duración del servicio se realizará a través de un taxímetro, y a partir de hoy los taxistas tienen un plazo de un mes para incorporar en su vehículo el software adecuado para cumplir esta nueva orden.
La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente podrá comprobar en todo momento el cumplimiento de las condiciones de prestación del servicio del taxi.
Respecto a la regulación del descanso obligatorio, se establece que la prestación del servicio de taxi en el área conjunta de valencia se hará bajo el régimen de descanso obligatorio de un día semanal, de lunes a viernes; y un sábado o domingo alternativamente.
Del régimen de descanso obligatorio se exceptúan las semanas de Fallas, Navidad y Año Nuevo, así como aquellos periodos en los que tenga lugar la celebración de eventos en los que sea previsible un aumento excepcional de la demanda.
Asimismo, se podrá establecer un régimen de descanso obligatorio específico para los meses de julio y agosto y para los vehículos adaptados a personas con movilidad reducida.
Los días de descanso irán señalizados mediante un identificador adhesivo que se colocará en un lugar visible en el cristal posterior de los vehículos y que consistirá en la letra A, B, C, D o E.

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LOS TAXISTAS DESCONVOCAN LOS PAROS PARA PEDIR EL RELOJ HORARIO

VALENCIA – El próximo martes era el día elegido para una manifestación de taxistas autónomos por toda la ciudad, para desembocar en la sede de la Conselleria de Infraestructuras, en el complejo 9 d’Octubre. La Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana desconvocó ayer los paros a instancias de otras dos entidades, el sindicato USO y la Federación Sindical del Taxi, con el propósito de «dar un margen de 15 días a la Administración para que ponga en marcha el reloj horario».

Esta es una de las reivindicaciones demandadas por la asociación, indicó su presidente, Emilio Guillem. Según las noticias que maneja el sector, la orden con el reloj horario que fijará una jornada máxima de 16 horas por vehículo se aprobará la próxima semana.
«El 1 de marzo debe estar colocado el reloj en todos los vehículos», dijo como una manera de que aumente el control en el sector. Guillem apostó porque la conselleria tenga un registro de los taxistas asalariados y sus contratos. «Ahora mismo no hay control ninguno y mucho tememos que esto va a continuar pese a la orden».
Acerca de que haya conductores con las tarifas de este año y otros que mantienen las de 2013, dijo que «no hay ningún problema» como se acordó en el consejo, incluso con un comunicado público. La única incorporación es la tarifa plana de 20 y 23 euros a Valencia desde el aeropuerto de Manises, así como ampliar en dos horas el horario nocturno.
Guillem subrayó que los taxímetros actuales «aguantarán las modificaciones con el reloj horario porque ya lo tenían antes de la sentencia que dejó sin tope la jornada de trabajo». Cada modificación cuesta 40 euros, por lo que muchos taxistas han preferido esperar a incorporar el reloj para añadir las tarifas.

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LOS TAXISTAS AMENAZAN CON BLOQUEAR LOS ACCESOS A VALENCIA CON OTRA PROTESTA

El sector reclamará el miércoles una comisión que garantice la regulación horaria y la puesta en marcha de un registro de licencias.

Los taxistas seguirán dando que hablar la próxima semana. Si a partir de mañana los conductores que trabajan en el aeropuerto anuncian que van a endurecer sus protestas contra la tarifa plana de 20 euros, el miércoles 29 será el turno de los que circulan por el ‘cap i casal’. Los taxistas anunciaron ayer que bloquearán los accesos a Valencia y el centro en protesta por la situación del sector.
El objetivo es colapsar la ciudad, ya que la concentración se realizará de 09.30 horas a 14.00 horas y se prevé la participación de 2.500 trabajadores, según explicó ayer el presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana (ATCV), Emilio Guillén, que es la entidad que convocaba esta acción.
Tres serán los accesos en los que tienen previsto situarse para acceder al centro: entrada por la pista de Ademuz, la de la pista de Silla y la avenida Cataluña. En este caso, la entrada desde la A-3 quedará libre. Desde estos puntos se desplazarán hasta la plaza del Ayuntamiento, «donde pitaremos al concejal Alberto Mendoza por permitir la ocupación del carril bus por las noches con el riesgo para nuestros clientes», comentó Guillén.
De ahí se desplazarán hasta el complejo administrativo 9 d’Octubre, donde está la sede de la Conselleria de Infraestructuras, para denunciar «la ineptitud demostrada por la consellera Isabel Bonig».

Los taxistas reclaman la creación de una comisión que garantice la aplicación de la regulación horaria antes del 1 de marzo y las nuevas tarifas. En el fondo subyace el enfrentamiento entre aquellos taxistas que comparten licencia y, por tanto, pueden hacer más turnos y rodar más horas, algo que perjudica a los autónomos, que se ven obligados a trabajar muchas más horas si quieren obtener ingresos suficientes. «Es competencia desleal», puntualizó Guillén.
Por ello, el presidente de ATCV también detalló que entre sus peticiones está la apertura de un registro para controlar los contratos y los horarios de los asalariados, así como la renovación «con la celeridad precisa de la tarjeta identificativa para evitar que los vehículos rueden con los que no son propietarios».
Está previsto que USO CV y la Federación Sindical del Taxi comuniquen mañana si secundan la protesta. Todo dependerá del resultado de la reunión que mantendrán con responsables de la Conselleria de Infraestructuras.

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VALENCIA, EL CONSELL DICE QUE EL TOPE DE LAS 16 HORAS SALVA 400 EMPLEOS EN EL SECTOR DEL TAXI

El director general de Transportes, Carlos Eleno, defendió ayer la orden que sacará adelante la Conselleria de Infraestructuras para regular el sector del taxi con un tope horario de 16 horas, como anunció el martes a los sindicatos y asociaciones mayoritarias.

En su opinión, aumentar las horas hubiera ido en perjuicio de los intereses de los autónomos, aunque reducirlas supondría la amenaza de despido para 400 conductores asalariados. «Si hubiéramos ido a 12 horas para todos, esos contratados seguramente ya no podrían seguir», indicó al analizar la medida.
Ahora toca un plazo de siete días para recibir alegaciones, aunque Eleno insistió en que la orden, donde se incluye una regulación de lunes a domingo y dos días de libranza, se ha perfilado hasta el último detalle para que «nadie gane un recurso en los tribunales en caso de que se presente, como se ha dicho».
La previsión es que en marzo se coloque el reloj en los taxímetros, un sistema informático que impide contabilizar las carreras en caso de que se sobrepase el tope horario. Las 16 horas y el resto de condiciones sigue el camino abierto por Madrid, cuya regulación es idéntica.
El director general es consciente de que el tope de 16 horas no ha contentado a ninguna asociación. Los autónomos pedían menos y los empresarios más, por lo que Eleno definió de «antagónicas» a las entidades que forman el sector, en plena ebullición por la crisis y el exceso de licencias en Valencia y su área metropolitana, donde se llega a los 2.844 conductores.
También comentó la necesidad que tendrán algunos taxistas de cambiar los taxímetros, dado que los modelos más antiguos no soportan la tecnología actual que se emplea para el reloj horario. La sustitución aprovechará la actualización de tarifas en 2014, para lo que se prevé una mera subida por el IPC. Asociaciones y sindicatos de autónomos consiguieron un 65% de apoyos en una consulta para implantar el reloj, aunque ahora anuncian protestas./Las Provincias

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LOS TAXISTAS RECHAZAN EL TOPE DE 16 HORAS DIARIAS FIJADO POR EL CONSELL

La regulación tiene un plazo de alegaciones de siete días, aunque los conductores autónomos anuncian protestas y los empresarios un recurso.

Dieciséis horas de tope horario en la jornada laboral. Esa ha sido la respuesta dictada por la Conselleria de Infraestructuras para intentar acabar con el conflicto de los últimos años en el sector del taxi entre autónomos y empresarios acerca de la regulación laboral.
La decisión fue comunicada ayer por el director general de Transportes, Carlos Eleno, a los representantes de las cuatro asociaciones y sindicatos mayoritarios en un colectivo que agrupa a 2.844 taxistas en Valencia y su área metropolitana. La orden incluye dos días de libranza, uno en laborable y otro el fin de semana, y estará en periodo de alegaciones durante siete días.
Pese al intento de la Generalitat de contentar a las partes enfrentadas, el caso es que no ha contentado a nadie. Los autónomos consideran que 16 horas es excesivo, mientras que los empresarios denuncian que el tope se queda muy corto para poder mantener los puestos de trabajo actuales.
Felipe Bueno, secretario de Acción Sindical del sindicato USO, dijo que se plantean incluso volver a las manifestaciones de meses atrás, algo que aseguró está cerca de ser convocado por la Federación Sindical del Taxi. «Si hay protestas las apoyaremos», subrayó.
En su opinión, «nadie ha salido contento de la reunión», para indicar que el paso de las 12 a las 16 horas de tope horario es muy perjudicial para el sector. La regulación anterior a marzo, cuando una sentencia anuló la orden, establecía para los autónomos tenían un tope de 12 horas y los empresarios de 16 horas.
Con la solución propuesta por Eleno, la presidenta de la asociación empresarial del taxi, Sonia Viúdez, consideró que se perjudica mucho a los conductores asalariados. La propuesta de la entidad fue 12 horas para los autónomos y 20 para los empresarios (12 horas para el titular y ocho para el asalariado».
«Eso sería lo justo». La novedad de la orden ahora son los fines de semana, donde se pasa de libertad total 24 horas a un máximo de 16 horas. Bueno precisó que se ha «hecho para ganarnos», lo que no ha dado resultado a tenor de las primeras impresiones en el sector.
Ahora toca hacer asambleas y dar a conocer el contenido de la propuesta. «Nos han dicho que apenas se tocará nada porque quieren aprobarlo pronto». Viúdez estimó por su parte que el reloj se implantará en los taxímetros sobre los meses de febrero o marzo, lo que retrasará la actualización de las tarifas.
La modificación del programa informático en los aparatos tiene un coste elevado, por lo que la idea es que en la misma maniobra se cambien las tarifas y se coloque el reloj. La presidenta de la asociación de empresarios comentó que habrá además una penalización en caso de que se sobrepase el tiempo máximo.
Desde marzo, la decisión fue la libertad de horarios, aunque con una libranza de 30 horas seguidas que tampoco contentaba a nadie. La crisis ha hecho que sea prácticamente contentar a un sector donde conviven intereses opuestos. Bueno dijo que las manifestaciones, la recogida de firmas y la consulta popular realizada hace unas semanas deberían ser «argumentos suficientes» para que la Generalitat se decante por las peticiones de los autónomos, que lograron el 65% de los votos en el referéndum donde participaron 1.962 conductores.
Además de las asociaciones citadas, acudió también Santiago Fraile por parte de la Unión Gremial.
Viúdez confirmó que estudian la presentación de un recurso judicial, además del paso previo de las alegaciones. La entidad que representa logró derogar la orden al detectar un defecto de forma por la ausencia de un informe preceptivo del Consejo Jurídico Consultivo. El principal argumento a favor de la libertad horaria es que las restricciones obligarán a hacer despidos en el sector.

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LOS TAXISTAS DE VALENCIA A FAVOR DE LA REGULACIÓN HORARIA GANAN POR AMPLIA MAYORÍA

VALENCIA  –  Los autónomos confían en la implantación del reloj en los taxímetros con un tope de 12 horas diarias en un plazo de cuatro meses.

Una amplia mayoría de taxistas apoyó ayer la regulación horaria del sector, en una votación promovida por la Conselleria de Infraestructuras y que ahora debe aprobar una orden en consonancia con lo pedido en el resultado de la consulta, según se comprometió el director general de Transportes, Carlos Eleno.
Acudieron a votar 1.962 taxistas de Valencia y su área metropolitana, por lo que rechazaron participar cerca de un millar de conductores. De la primera cifra, el 65% optó por la regulación, es decir, 1.27 papeletas. El rechazo a la medida propuesta por la conselleria ha llegado al 33%, con 651 chóferes a favor de la libertad total de horarios en el sector. Un total de 33 fueron declaradas nulas.
Tras este resultado, en una jornada donde se registraron largas colas de votantes por la falta de previsión de la conselleria (había sólo una urna a primera hora de la mañana), llega el turno de ver qué tipo de regulación hará del sector.
Antes del 1 de marzo, cuando entró en vigor una orden provisional a consecuencia de la sentencia que tumbó la anterior, el tope horario era de 12 horas para los autónomos y 16 horas para los vehículos con más de un chófer, en un turno de 24 horas.
Felipe Bueno, secretario de Acción Sindical del sindicato USO, consideró ayer que lo más adecuado es volver al reloj de 12 horas, aunque «no hay garantía de que esto ocurra» porque depende de la voluntad de la Generalitat.
Confió en una pronta resolución del conflicto para «promocionar el taxi, que es lo necesario y conseguir un sector de calidad y acorde con estos tiempos». Reiteró que no tiene sentido poder trabajar «24 horas seguidas porque eso nos lleva a la ruina», para matizar que en febrero podría estar aprobada la regulación del sector.
Debido a que antes toca la actualización de tarifas, el próximo enero, estimó que conviene esperar para hacer las dos cosas a la vez. «La subida será mínima y así evitamos el gasto». Acerca de los taxímetros que no puedan soportar el programa informático necesario para el reloj, consideró que «la mayoría podrán», para considerar que un nuevo aparato adecuado rondará los 300 euros.
Durante toda la jornada y hasta las siete de la tarde, los taxistas ocuparon con sus vehículos las inmediaciones del complejo 9 d’Octubre. «Tuvimos que solicitar permiso para estacionar nosotros mismos, que sepamos la conselleria no ha hecho nada», acabó Bueno.

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INFRAESTRUCTURAS DESTACA QUE TRABAJA PARA LOGRAR UNA ORDEN DEL TAXI “FUERTE JURÍDICAMENTE Y LO MÁS CONSENSUADA POSIBLE”

VALENCIA, 1 (EUROPA PRESS) La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado este jueves que trabaja para lograr una “nueva” orden que regule la actividad y el horario en el sector del taxi que sea “fuerte jurídicamente”, con el fin de evitar recursos que impidan su viabilidad, y que esté “lo más consensuada posible”. En este sentido, ha resaltado que ha escuchado “las propuestas de todo el colectivo de taxistas” y que se reúne frecuentemente con sus representantes para elaborar dicho documento. 

Así lo han indicado a Europa Press fuentes de este departamento autonómico después de la protesta que esta jornada han llevado a cabo centenares de taxistas autónomos para exigirle horarios adecuados en este sector que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo que eviten la actual regulación provisional y la “competencia desleal” dentro del colectivo.
Estos profesionales han bloqueado la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el primero de estos emplazamientos, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en el segundo.
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha afirmado que estas movilizaciones se producen mientras este departamento de la Generalitat ”sigue trabajando en la nueva norma que tiene pendiente sacar sobre la regulación horaria del taxi” y a la vez que celebra encuentros, aproximadamente “cada quince días”, con “todo el colectivo” para abordar este asunto y trasladarle el estado del proceso.
La conselleria ha resaltado también que ha escuchado “las peticiones y propuestas de todo el sector” y ha afirmado que tiene como objetivo “hacer una orden fuerte jurídicamente” y “lo más consensuada posible” para evitar que pueda ser recurrida y que esto afecte a su aplicación y vigencia. Así, ha señalado que ha pedido los informes correspondientes, entre ellos, el referido a la Conselleria de Industria.
El departamento que dirige Isabel Bonig ha recordado que en la actualidad el sector del taxi se regula por medio de un “horario provisional” aplicado después de que un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, anulara por una cuestión formal esta orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos y que recogía esas 12 horas como máximo.

COMUNITAT UN MILLAR DE TAXISTAS BLOQUEAN LA ENTRADA AL AEROPUERTO Y LA ESTACIÓN DEL AVE PARA EXIGIR HORARIOS ADECUADOS

El sector exige a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional

Un millar de taxistas han bloqueado este jueves la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia, para exigir a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados para este colectivo que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional.
Los taxistas que han protagonizado esta protesta, pertenecientes al colectivo de trabajadores autónomos, han secundado de este modo la movilización convocada para esta jornada por el sindicato USOCV y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) con el fin de reclamar esa regulación horaria.
Asimismo, con esta acción han querido censurar la “competencia desleal” dentro de este sector y las diferencias entre las condiciones de trabajo de los autónomos y las de otros titulares que disponen de más vehículos o de asalariados. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el aeropuerto, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en la estación del AVE.
Así lo ha explicado el taxista y delegado de parada del sindicato USOCV en Valencia, Cristian Rodríguez, que ha participado en la movilización ante la estación. Este profesional ha indicado que con estas convocatorias el colectivo de autónomos ha querido “manifestarse contra la conselleria, que está haciendo las cosas mal y que no nos está haciendo caso”.
Rodríguez ha lamentado las “falsas promesas” de este departamento autonómico y ha criticado que pretenda “implantar” un horario “sin querer respetar una mayoría en contra que ha recogido 1.456 firmas de compañeros, gente que no está conforme” con las decisiones de Infraestructuras sobre el horario en el sector. Estas protestas se llevan a cabo después de que por un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, se anulara por una cuestión formal esa orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos.
Este profesional ha explicado que “la que quieren implantar ahora sí o sí, que ha sido la menos votada -en el sector-, es el ABC, que significa trabajar dos días seguidos, descansar el tercero, y dejar el fin de semana como está par-impar” y ha asegurado que “para los autónomos de Valencia, único conductor que lleva un solo coche”, este modelo es “otro recorte” y “otra discriminación” hacia esas licencias.
“Yo soy único conductor y no puedo hacer 48 horas seguidas. Entonces, llegará un momento en el que haré una jornada y me tendré que ir a descansar, haré al día siguiente otra jornada y me iré a descansar y al tercer día tendré que parar sí o sí”, frente a “otros que con dos conductores o más coches pueden combinarse” de modo que “sus coches siempre están rodando” mientras “tú estás obligado a estar en casa” por el descanso marcado, ha planteado el taxista.

Licencias «en el mismo rango»

Cristian Rodríguez ha pedido tras ello que se adopten todas las medidas necesarias para que “se igualen todas las licencias” y puedan estar “en el mismo rango” horario de trabajo, de modo que no haya diferencias entre autónomos y empresarios con más de un vehículo o trabajador. Ha agregado respecto a estos últimos que han de tener garantizado sus “derechos” y unas jornadas laborales adecuadas “de 40 horas semanales” y “no de 60 y de 70 horas a la semana que están haciendo”.
En este sentido, ha destacado que los análisis que se están realizando en la actualidad, a través de “la comisión que ha montado la conselleria a petición nuestra”, han demostrado que “el reloj -con las doce horas máximas que los autónomos plantean- es viable en Valencia”. “No entendemos por qué ahora cambiar a otra regulación sin consultar con el sector porque una asociación ha llegado y ha dicho que representa a una mayoría”, ha criticado.
Rodríguez, que ha rechazado nuevas “discriminaciones para los autónomos”, ha defendido que se pregunte al sector para que sean sus miembros los que puedan “decidir” sobre el horario y ha apuntado que “una vez salga por mayoría lo que salga se acatará”.
“Pedimos unas urnas, que la conselleria las ponga a disposición de todas las licencias que hay en Valencia para que den un voto a favor de una regulación. Que la gente vaya y decida con su voto lo que quiere. No estamos de acuerdo con que se nos implante una de las opciones, la que menos votada”, ha argumentado en este sentido.

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