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“TAXI TEHERÁN” SÓLO PARA MUJERES

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“Somos un país islámico, por eso las mujeres están más cómodas sin hombres”

Irán, un país fuertemente segregado por sexos, cuenta en la capital con un servicio de taxis tan solo para mujeres. Taxis conducidos por mujeres destinados solo a mujeres. Preguntarse con mentalidad occidental qué lleva a algunas iraníes a preferir subirse a un taxi en el que el conductor es mujer, no funciona. Hay que sumergirse en Irán para comprender cómo una sociedad que desde la infancia es segregada, al llegar a la vida adulta, la mezcla natural en determinados ambientes resulta incómoda. Al menos, para ellas.

Arkam, al volante de un taxi de la compañía ‘Green Taxi’, que incluye el servicio exclusivo para mujeres en Teherán, reconoce que su marido al principio no entendió demasiado que se metiera en eso, pero tampoco se opone. A ella le gusta conducir, y cuando pasa dos días en casa sin hacer el taxi, le entra el mono, dice.“Estoy muy satisfecha con este trabajo. Mucho más que con otro empleo de oficina, en el que me sentaría detrás de una mesa y ganaría poco dinero. Además, este trabajo me permite tener un horario flexible y si durante la jornada necesito hacer compras o ir a casa, puedo hacerlo”, expresa.

La compañía ‘Green Taxi’ emplea a unas 300 conductoras para este servicio. “Es un trabajo que está aumentando entre las mujeres y algunas de ellas incluso trabajan con minibuses“, destaca la conductora, que reconoce que para muchas personas su empleo sigue siendo “cosa de hombres“.

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“En la actualidad podemos subir a hombres y a familias, pero solo desde hace dos años. Antes, estaba totalmente prohibido“. Pero la realidad es que incluso ahora, la inmensa mayoría (el 90%) de las pasajeras son mujeres. Tal vez el logo en la puerta trasera indicando “Women Taxi” no alienta a muchos hombres a parar uno.

Entre las clientasque optan por este tipo de servicios se encuentran muchas mujeres de familias religiosas, “que sus maridos prefieren que viajen en este tipo de taxis”. También, agrega Akram, “hay mujeres que mandan a sus hijos pequeños al colegio o a la guardería en taxi, y sin duda prefieren que suban en vehículos conducidos por mujeres“.

Por último, “algunas mujeres dan de mamar a sus bebés en el coche, algo que no podrían hacer jamás en un taxi con un conductor varón”, desgrana la conductora.

Segregación por sexos también en el transporte público

En una parada de taxi delante de un centro comercial, una mujer de unos 50 años sube al vehículo. Se llama Nahid y tiene su personal opinión sobre este tipo de servicios: “Si hubiera más anuncios que permitieran dar a conocer mejor estos taxis destinados solo a mujeres sería genial. Aunque este trabajo no está aceptado del todo socialmente, algunas de estas mujeres no tienen un marido que las financie y por eso trabajan en esto. También es una manera segura de viajar para jóvenes y estudiantes que no se sienten seguras al lado de hombres”, subraya la pasajera.

Si bien en Irán todas las líneas de metro y autobús están segregadas, los taxis son mixtos. Son un servicio colectivo en el que distintas personas suben y bajan según su destino. Aunque existen taxis privados, la mayoría de la población viaja en los colectivos porque su precio es muy económico y llegan a todas partes.

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Es en este tipo de vehículos donde hombres y mujeres se sientan juntos, apretados. Por eso la existencia de este servicio solo para mujeres, que, sin embargo, elige una minoría, pues normalmente hay que llamarles y no cogen a pasajeras en la calle de forma regular.

Mientras conduce por una de las avenidas más concurridas de la capital en busca de pasajeras, Akram explica que pese a que realiza el mismo trabajo que los hombres, el sueldo de ellos es superior. Ella gana unos 700 dólares al mes, según las horas y los trayectos. “Ellos llevan a pasajeros a los suburbios, fuera de la capital. Ahí nosotras no vamos. Por eso ganan más”, aclara, tras reconocer que ha tenido problemas con algunos taxistas hombres que creen que “hemos venido para quitarles el trabajo”.

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Para en un semáforo y una mujer hace el gesto para subir. Avanza unos metros y la recoge. Se llama Neda, tiene unos 30 años, dos hijos y una opinión muy favorable de este tipo de servicios: “Es muy positivo que haya taxis con mujeres pasajeras.Me hace sentir más segura, más cómoda. Contribuye a que las mujeres creamos más las unas en las otras. Nos permite tener más confianza en nosotras mismas“, afirma. Y añade: “Somos un país islámico. Esta es la razón por la que las mujeres están más cómodas juntas, sin hombres”.

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LA DESREGULACIÓN DEL SECTOR DEL TAXI HA SUPUESTO EN OTROS PAÍSES UN AUMENTO DE TARIFAS Y DISMINUCIÓN DE LA CALIDAD DEL SERVICIO

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Según un informe de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte que analiza la situación de EEUU, Reino Unido, Suecia, Nueva Zelanda, Japón, Corea del Sur, Australia, Irlanda y Países Bajos antes y después de la liberalización. La Federación Profesional del Taxi de Madrid (Fptm) informó hoy de que, según un estudio que analiza la situación en nueve países antes y después de la implantación de normas liberalizadoras muy similares a las que ahora se intentan aprobar en España para desregular el sector del taxi, la supresión de las legislaciones por las que originariamente se regía este medio de transporte en esos países ha supuesto un incremento de tarifas para el usuario y la disminución de la calidad del servicio.
Este estudio, elaborado por Choong-Ho Kang a petición de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, organización presente en más 190 países, analiza la situación del sector en EEUU, Reino Unido, Suecia, Nueva Zelanda, Japón, Corea del Sur, Australia, Irlanda y Países Bajos y revela que la desreglamentación del sector del taxi en los distintos países no ha traído consecuencias positivas ni para el consumidor, ni para las compañías explotadoras, ni para los conductores.
Así, informa de que los ingresos tanto de las compañías como de los conductores han disminuido, y explica que no se han producido innovaciones de importancia en la industria, cuya estructura ha experimentado una mayor fragmentación, como consecuencia del mayor número de operadores individuales y del alquiler de los taxis.
En este sentido, el presidente de la Fptm, Julio Sanz, indicó en un comunicado que “cuando se habla de desregular el sector del taxi, no solo se está hablando de economía y de los derechos (que no los deberes) de determinadas multinacionales, sino también de los derechos de los ciudadanos a disponer de un servicio de transporte público de puerta a puerta que garantice unas tarifas asequibles y una calidad determinada”.
Por este motivo, “vamos a hacer todo lo que podamos para que en España no suceda lo que ya está pasando en otros países”, afirmó Sanz, quien añadió que la Fptm ya está tomando las medidas legales oportunas contra la impugnación por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) del real decreto que regula la prestación del servicio de los vehículos de alquiler con conductor (VTC).

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NUEVA YORK: PONDRÁN FRENO AL NÚMERO DE HORAS DE TRABAJO DE LOS TAXISTAS

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Proponen nuevas medida que tienen como fin reducir el numero de accidentes causados por el cansancio

Las autoridades neoyorquinas propusieron nuevas medidas para limitar las horas laborales de los taxistas a través de reguladores que no les permitirían trabajar más de 12 horas corridas, con lo que se busca reducir el número de accidentes que protagonizan estos conductores producto del cansancio.

La normativa vigente de la Comisión de Taxis y Limosinas (TLC) establece que los taxistas no pueden trabajar más de 12 horas. Pero, cuando un taxista estaciona su vehículo por un corto periodo de tiempo, el contador se reprograma, lo que le permite a los taxistas trabajar más horas.

Las reglas serán discutidas el 23 de junio en una audiencia de la TLC

En los pasados meses se han reportado varios accidentes que involucran a choferes que han sufrido fatiga por largas horas tras el volante, y que han tenido un resultado fatal tanto para el conductor como los peatones. Es por ello que la Ciudad está tratando de cambiar las reglas de trabajo para los taxistas y así asegurar que no excedan sus horas de trabajo y eviten el cansancio.

Bajo la nueva propuesta los conductores tendrán que esperar un mínimo de 8 horas antes de iniciar una nueva jornada laboral. Estos cambios también se aplicarían a las compañías de taxis que usan apps como Uber.

De acuerdo con la TLC de 140,000 conductores, el 3% de todos los taxistas de la ciudad, trabajan más de 12 horas diarias.

LEE TAMBIÉN: Taxista que atropelló a mujer de 88 años llevaba 16 horas al volante

Las reglas serán discutidas en una audiencia de la Comisión de Taxis y Limosinas el próximo 23 de junio. De ser aprobadas, quien no cumpla con la reglamentación se verá obligado a pagar una multa de $75 si comete la falta por primera vez. Si es capturado infringiendo la regla en una segunda ocasión podría obtener penas más altas y una suspensión de 15 días.

Los conductores de taxis amarillos y Ubers reaccionaron ante la propuesta. “Los conductores no eligen trabajar largas horas, lo hacen por necesidad económica” dijo el director de la Alianza de Taxis de Nueva York,  Bhairavi Desai, al Daily News.

Desai afirmó que la TLC lo que debe hacer es reducir los costos de alquiler y promover el cobro de una tarifa mínima fija para que así los choferes puedan obtener más ganancias y a consecuencia trabajar menos horas.

LEE TAMBIÉN: Salud de taxistas representa alto riesgo para pasajeros

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LA GUERRA ENTRE LOS CONDUCTORES Y MYTAXI EN MADRID SE RECRUDECE

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Una asociación denunciará a la ‘app’ en los tribunales por “competencia desleal”

El conflicto entre parte del sector del taxi de Madrid y MyTaxi, una aplicación para encontrar vehículo, acabará en denuncia penal por supuesta competencia desleal. La Federación Profesional del Taxi (FPT) prepara una querella judicial por los chollos que ofrece la firma a los clientes: descuentos del 50% y regalos de carreras a precio único de 20 euros.

La queja formal contra la firma, que pertenece a Moovel, filial de Daimler, llegará antes del verano. El argumento principal es que las promociones de MyTaxi cercenan la libre competencia. “No puede ser que el cliente pague tarifas inferiores a las establecidas por el Ayuntamiento de Madrid. ¿Qué hacemos los demás?”, se pregunta un portavoz de la federación.

La ofensiva judicial tiene visos de tener un fuerte impacto en el sector del taxi en Madrid. De las 15.723 licencias de la capital, unas 2.500 están afiliadas a la tecnológica.

Control del transporte privado

La denuncia penal que ultima la Federación Profesional, que representa a unos 3.000 conductores, llega después de una queja formal ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por el mismo motivo.

Ambas acciones forman parte de una batalla soterrada por el control del transporte privado de Madrid. “MyTaxi pertenece en última instancia al fabricante Daimler. La empresa automotriz es también dueña de Car2Go, el sistema decarsharing que se ha estrenado en Madrid. Es peligroso que una sola empresa pueble la calle de coches con diferentes sistemas”, añade la misma fuente.

De momento, MyTaxi presume de 45.000 vehículos afiliados y 10 millones de clientes. En España, la app desembarcó en 2009 y ya tiene a más de 5.000 profesionales afiliados.

Condenada

Pese a su éxito, los detractores de la plataforma cargan contra su agresiva política comercial. “No se puede entrar a reventar precios o acabaremos pagando por trabajar. La empresa ha sido condenada por estas mismas prácticas en Alemania”, agrega el profesional consultado.

Cabe recordar que la Audiencia Provincial de Fráncfort prohibió en enero los descuentos que ofrecía la app. El tribunal dictaminó que las tarifas no podrían exceder las establecidas ni por encima ni por abajo, ya que ello “distorsionaba la competencia”.

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UNA PROTESTA DE TAXISTAS CONTRA UBER SE TORNA VIOLENTA EN BOGOTÁ

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En la manifestación ha habido 16 detenidos y cuatro policías heridos

Bogotá, – Al menos dieciséis taxistas fueron detenidos hoy en Bogotá durante una violenta jornada de protesta que protagonizaron para exigir la prohibición de la plataforma tecnológica Uber, a la que acusan de operar de manera ilegal.

La Secretaría de Movilidad de Bogotá informó de que hasta la tarde de hoy, además de los taxistas detenidos, la protesta, que bloqueó el tráfico y causó caos en gran parte de la ciudad, dejó cuatro policías lesionados y por lo menos 189 vehículos multados.

 

 Las manifestaciones de taxistas se produjeron en puntos neurálgicos como la Calle 19 y la Avenida de las Américas, que conectan el occidente de la capital con el centro; la Avenida Caracas, que corta la ciudad de sur a norte; así como la Avenida Primero de Mayo, en el sur de Bogotá; la Avenida El Dorado, que conduce al aeropuerto y la cercana Avenida Ciudad de Cali.

En varios puntos de la ciudad los taxistas pincharon las ruedas de colegas suyos que no se sumaron a la protesta y salieron a trabajar normalmente, e incluso llegaron a bajar a la fuerza de los vehículos a pasajeros totalmente ajenos a su manifestación.

También hubo ataques con piedras contra otros taxistas y vehículos particulares o de la prensa que los manifestantes consideraban como de Uber.

El momento más tenso de la jornada se vivió al mediodía en la Calle 19 con Carrera Quinta, en pleno centro de Bogotá, en donde los manifestantes y la Policía se enfrentaron.

El Escuadrón Móvil Antidisturbios (Esmad) de la Policía lanzó gases lacrimógenos para ahuyentar a los manifestantes y utilizó grúas para retirar varios taxis que impedían el tránsito en esa zona.

El alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, escribió en su cuenta de Twitter que las autoridades respetan y valoran a los taxistas de la cuidad pero manifestó que las “presiones que perjudican a la ciudadanía no ayudan sus causas”.

La administración capitalina destacó que está negociando con los diferentes gremios de taxistas un decreto sobre su labor, por lo que “es improcedente protestar por un tema en el que la nueva administración ha dicho abiertamente que está abierta a ajustar”.

El pasado 23 de noviembre el Gobierno colombiano anunció la reglamentación mediante decreto del servicio de transporte de “taxis de lujo” que engloba al que se presta a través de Uber.

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EL TAXI TOCA FONDO Y RETROCEDE A LOS PEORES MESES DE LA CRISIS

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Horas bajas para el taxi jerezano. Otra vez. Después de un 2015 en el que comenzaban a vislumbrar una tímida recuperación, el sector ha tropezado con un hostil inicio de año en el que han retrocedido a los “peores meses de la crisis”. En estos términos hablan desde la junta directiva de Tele Taxi Jerez, de enero y del presente mes de febrero, del que tienen más ganas que nunca de zafarse. “Están siendo dos meses malísimos”, señala el presidente del colectivo, Marcos Antonio Martín, que asegura que al gremio solo le consuela la proximidad de los eventos, una vez que llegue la Semana Santa, el Gran Premio de España y la Feria del Caballo, los cuales se sucederán desde finales de marzo hasta la primera semana de mayo.
Aun así, tienen claro que ni siquiera estas cajas podrán equilibrar la caída de la recaudación de estos meses. “Servirá para poder pagar, no para ganar dinero”, resalta.  Al contrario de lo que ocurren en otras grandes ciudades del país, no tienen por qué temerle a las aplicaciones móviles competidoras de Uber y similares, pero sí apoyan cuantas concentraciones se produzcan contra estas prácticas y la intención de Competencia de desregularizar el sector.

Ellos tienen su frente más complejo en el bolsillo de los jerezanos, y por ello buscan fórmulas para hacer más atractivo el servicio poniendo a disposición de los usuarios aplicaciones para pedir taxis   desde su móvil y de forma completamente gratuita sin que su reclamo pase por la centralita.

Aplicaciones móviles
De hecho, en los últimos meses, vienen detectando una mayor aceptación,  especialmente PideTaxi, una de ámbito nacional que suelen utilizar mucho los jóvenes que vienen de vacaciones a Jerez de otros puntos de España, pues tiene un sistema que les permite incluso calcular el importe del recorrido y aprovechan que ya la tienen descargada para sacarle también partido a las ciudades a las que viajan para moverse. Otra opción es Taxible, de ámbito local, aunque el sector está ahora inmerso en la puesta en marcha de un número de tres dígitos gratuito  (023) que redirecciona las llamadas a través de operadoras. Necesitan apoyo municipal. No pueden tocar más fondo./Andalucia Información

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LA “GUERRA DEL TAXI”EN PARÍS BLOQUEA EL AEROPUERTO CHARLES DE GAULLE

taxis-parisiensbd Las protestas que estos días se suceden en París en el sector del taxi pueden ser la antesala de lo que pasará en Madrid el próximo 18 de febrero, donde los taxistas están llamados a una manifestación en contra de los vehículos con licencia VTC.

La próxima semana, concretamente el jueves 18 de febrero, los taxistas de Madrid están llamados a una manifestación contras las acciones llevadas a cabo por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Según Fedetaxi, creen que este organismo está favoreciendo los intereses de los vehículos con licencia VTC, y que eso será abrir las puertas a Uber.

Para saber lo que puede suceder, tan solo hace falta mirar París, donde la guerra del taxi está dejando un reguero de manifestaciones y movilizaciones que están parando las calles parisinas y sus aeropuertos.

Concretamente, los chóferes de vehículos privados que se reservan por internet, conocidos en Francia como VTC, han bloqueado de nuevo los accesos al aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle, el principal de París, en contra de las medidas en favor de los taxistas que ha sido adoptadas por el Gobierno.

Estos coches prosiguieron la protesta iniciada la semana pasada y acudieron en cortejo y a muy baja velocidad al principal acceso que hay a ese aeropuerto desde la capital, lo que provocó atascos en la autopista.

Su protesta se produce días después de la organizada por los taxistas en contra de la competencia que suponen estos nuevos medios de transporte, que consiguió que el Gobierno prometiera aumentar los controles a los VTC.

Estos últimos creen que el Ejecutivo no les permite efectuar con normalidad su labor que, según sus cálculos, genera 10.000 puestos de trabajo en Francia.

El año pasado, la Justicia francesa prohibió la aplicación de internet Uber Pop, al considerarla una competencia desleal de los taxistas, pero mantiene los servicios de reserva a través de internet de vehículos con conductor, sobre los que recuerda que para que puedan ejercer deben seguir una formación.

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CAOS EN PARÍS POR LA HUELGA DE TAXISTAS CONTRA LAS LICENCIAS VTC

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Cientos de taxis franceses participaban hoy, por segundo día consecutivo, en una huelga para protestar por la competencia de los vehículos con chófer (VTC), con algunas perturbaciones en el tráfico en ciertos puntos de París y sus aeropuertos, pero también en alguna otra ciudad como Toulouse.

La prefectura de policía de París señaló que los puntos de bloqueo a primera hora de la mañana eran los mismos que ayer, aunque no se repitieron los incidentes violentos, condenados duramente por el Gobierno, que ha puesto en marcha un dispositivo de concertación.

Los taxis se concentraron en particular en las inmediaciones del Palacio de Congresos, junto a la Puerta Maillot al noroeste de la ciudad, y en las proximidades del Ministerio de Economía en el barrio de Bercy, al este. Se registraron bloqueos en algunos accesos a los dos aeropuertos de la capital, el de Orly al sur y el de Charles de Gaulle, al norte. La prefectura había recomendado evitar acudir a las dos plataformas en vehículo.

Fuera de París, los taxistas en huelga por segundo día consecutivo filtraban los accesos al aeropuerto de Toulouse (sur) y una “operación caracol” (retención del tráfico) se llevó a cabo por la mañana en la autopista entre Aubagne y Marsella (sureste).

Los taxistas habían decidido anoche continuar con su protesta pese a las promesas del primer ministro, Manuel Valls, de endurecer los controles a los VTC, de acudir en ayuda de los conductores en dificultades financieras y, sobre todo, poner en marcha un proceso de concertación para buscar un equilibrio económico en el sector del transporte individual de pasajeros.

Par dirigir ese procedimiento de concertación, se nombró como mediador al diputado socialista Laurent Grandguillaume. El portavoz del Gobierno, Stéphane Le Foll, insistió hoy en que “hay que encontrar una solución equilibrada” entre los taxis y los VTC que -recordó en una entrevista al canal “BFM TV”- “existen en toda Europa y en todo el mundo”.

Una forma de responder a alguna asociación de los profesionales del taxi, como la Confederación General del Trabajo (CGT), que pide la prohibición de los VTC o una indemnización por la depreciación de las licencias que tienen que pagar.

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UNA HUELGA DE TAXIS EN FRANCIA BLOQUEA PUNTOS CLAVE DE GRANDES CIUDADES

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Una huelga de taxis franceses contra la competencia que consideran desleal de otros servicios como los llamados coches con chófer (VTC) provocó hoy bloqueos y perturbaciones en algunos puntos de acceso clave a las ciudades del país.

Desde primera hora de la mañana se produjeron incidentes entre los taxistas que interrumpían la circulación y otros vehículos, como en París y en sus alrededores.

Uno de los centros de la protesta en la capital fue la Puerta Maillot junto al Palacio de Congresos, donde desde antes de las 07.00 locales (06.00 GMT) varios cientos de taxis generaron retenciones y cortaron el acceso desde el periférico (la autopista que rodea la ciudad).

A los huelguistas franceses se habían sumado allí taxistas de otros países, como Bélgica, Suiza, España, Italia y el Reino Unido que manifestaron así su respaldo a sus reivindicaciones, en particular contra los VTC.

En los alrededores de los dos aeropuertos de la ciudad, Orly al sur y Charles de Gaulle, los manifestantes también cerraron con sus vehículos muchos accesos, lo que suscitó fricciones con otros coches y con las fuerzas del orden.

El acceso desde el periférico de París a la altura de la Puerta de la Chapelle a la autopista A-1 que se dirige a Charles de Gaulle y a Bruselas estuvo cerrado por la mañana.

En Orly, un conductor particular que trató de forzar uno de los filtros establecidos por los taxistas causó un accidente.

Fuera de París, las perturbaciones generadas por los taxis obligaron al cierre de dos líneas del metro de Toulouse (sur).

En Marsella, un cortejo de taxis organizado en “operación caracol” -circulando a muy baja velocidad- causó retenciones en la autopista A-7 a la entrada de la ciudad, adonde se dirigían con las primeras luces del día para continuar su protesta.

La huelga de taxis de hoy llega algo más de seis meses después de otra en la que también hubo numerosos incidentes, y que tuvieron una repercusión en el exterior por la imagen que se dio del país.

Para evitar que eso se repitiera, el Gobierno ha hecho algunos gestos en dirección de este colectivo, como el mensaje del secretario de Estado de Transportes, Alain Vidalies, que ayer confirmó que las fuerzas del orden iban a intensificar los controles, en particular contra los VTC que llevan a cabo prácticas que tienen prohibidas.

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BARRICADAS Y BLOQUEOS EN PARÍS POR LA HUELGA DE SERVICIOS PÚBLICOS

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Los taxistas se organizan para impedir el “intrusismo” de las aplicaciones de transporte

Los trabajadores del sector público y taxistas de París han levantado barricadas y han bloqueado los accesos a la capital gala y a los dos aeropuertos de la ciudad el martes. Los huelguistas, con participación española, han actuado ante Charles de Gaulle y Orly de madrugada. Las aerolíneas han cancelado uno de cada cinco vuelos a las dos instalaciones, ya que los controladores aéreos también protestan.

Aéroports de Paris ha confirmado que las compañías aéreas han anulado el 20% de las conexiones, lo que juzga como “la afectación esperada”. Para los viajeros, la agencia aeroportuaria recomienda usar el tren y autobús para llegar a los dos aeropuertos, ya que las carreteras de acceso están semibloqueadas por los taxistas.

En el resto de la ciudad se han vivido enfrentamientos en Porte Maillot, cuando los conductores han intentado bloquear con neumáticos ardiendo la circulación. La policía francesa ha confirmado que hay 20 detenidos, diecinueve en la carretera de circunvalación y un arrestado ante París-Orly.

Huelga conjunta

Los paros de los funcionarios, controladores aéreos y taxistas se producen por razones distintas. Los empleados públicos se quejan de la congelación del índice que calcula su salario desde 2010. Según las centrales sindicales, la metodología les ha hecho perder el 8% de su sueldo mensual desde 2010.

Por su parte, los taxistas denuncian la actividad de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) que, aseguran, amenaza la supervivencia del sector.

Acción paneuropea

Los conductores de siete países europeos acordaron el lunes un plan de acción conjunto para frenar el instrusismo de las aplicaciones de transporte. El documento, que firmaron conductores de siete países, exige acotar la economía colaborativa y abre la puerta a acciones de protesta a lo largo y ancho de Europa.

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