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MURCIA, LOS TAXISTAS PLANTEAN AL CONSISTORIO UNA SUBIDA DE TARIFAS QUE RONDA EL 3%

La emisora Radio Taxi ha perdido un 60% de viajeros y ha pasado de 2.500 llamadas de usuarios al día a 1.500.

Descansos semanales, regulación de la jornada de los asalariados y propuestas de tarifas para el año en curso. Fue el orden del día de la densa reunión que mantuvo ayer el concejal de Tráfico y Transportes, Javier Iniesta, con las distintas asociaciones del taxi.
Sobre la mesa, dos propuestas de incremento de tarifas que, en palabras del edil «supondrán solo unos céntimos» y que el presidente de la emisora del Radio Taxi, Juan Martínez, cifra en una subida media del 2,97%, «muy inferior al IPC del transporte, que está en el 4,7%».
Según la asociación que representa a la mayor parte de los taxista, en torno a 240 de los 288 que hay en el municipio, la carrera mínima subiría 10 céntimos en horario diurno y 15 céntimos en horario nocturno, mientras que la bajada de bandera se incrementaría en 5 céntimos tanto por la mañana como por la noche. Desde el sindicato USO, se planteó otra tabla de propuestas de tarifas, que en porcentaje de incremento es muy similar, pero «no es la típica subida lineal, sino que a ojos del cliente es más atractiva porque es más barato en las carreras cortas, pero recuperamos la pequeña pérdida en trayectos más largos», indica Pedro Ángel Morales, taxista asalariado perteneciente a USO.
El concejal de Tráfico, Javier Iniesta, se comprometió a estudiar las dos propuestas y a darles una respuesta próximamente, en el plazo de una semana o diez días. «En algunos aspectos las dos son muy coincidentes. La subida nos parece razonable y, lo normal, es que aprobemos una subida mínima, que está en torno al IPC». Iniesta añadió que «ha sido un año duro para el sector y les afecta el retraso del aeropuerto». En cualquier caso, tal y como explica Juan Martínez, presidente del Radio Taxi, «no son tarifas que afecten solo a los taxistas de Murcia, sino de otros municipios como Cartagena, Lorca, San Javier y Los Alcázares, entre otros, y ya ha pasado por la Federación de Municipios. Ahora tiene que cumplir el trámite en los respectivos ayuntamientos y después debe ser ratificada por la Dirección General de Consumo, tras lo cual las nuevas tarifas se publicarán en el Boletín Oficial de la Región (BORM), antes de su entrada en vigor, lo que no ocurrirá «antes de un par de meses, como mínimo», según Juan Martínez. Hace un año aproximadamente que se aplicó la última subida.
La revisión que ahora solicitan obedece, según Martínez, a la necesidad de cubrir los gastos del coche (incremento del precio del carburante, seguros, mantenimiento…), a la que hay que sumar la bajada de ingresos por la reducción de servicios por culpa de la crisis.
El presidente de Radio Taxi Murcia llega a cifrar en un 60% el porcentaje de servicios que ha caído y da el dato de que «si en la emisora antes entraban 2.500 llamadas, ahora solo se producen 1.500».
A la reunión celebrada ayer en la Concejalía de Tráfico asistieron representantes de todas las asociaciones del taxi: Radio Taxi, Unión Taxi, Teletaxi, Asociación Profesional Murciana del Taxi, USO y Radio Taxi Ciudad de Murcia.

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“LE COBRAS LO QUE MARQUE EL TAXÍMETRO MÁS 30 EUROS DE TARIFA POR IR A BARAJAS”

VOZPOPULI -Una grabación del presidente de la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid, pactista con el Ayuntamiento, revela cómo la nueva tarifa fija a Barajas puede resultar prohibitiva para el usuario. Los propios taxistas incrementan las protestas en contra de la medida.
La nueva tarifa fija de 30 euros por ir en taxi desde cualquier parte de Madrid dentro de la M-30 hasta el aeropuerto de Barajas apenas lleva un par de semanas en vigor y ya está dando mucho que hablar. Algunos denuncian que el precio del viaje se ha duplicado (si se coge el taxi fuera de la circunvalación madrileña el mínimo son 20 euros más lo que marque el taxímetro), y esta misma semana se han producido manifestaciones del propio gremio de conductores en la Terminal 4 de Barajas: más de la mitad del colectivo de taxistas madrileños piden al Ayuntamiento de Madrid la derogación de la medida.

Ante un escenario que contempla la pérdida de usuarios, las palabras del presidente de la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid (favorable a la nueva medida), Julio Moreno, son reveladoras. Forman parte de la grabación de aproximadamente dos minutos de algo que parece ser un programa de radio, a cuyo contenido este medio ha tenido acceso. No descubren nada ilegalper se, pero sí demuestran cómo la reciente normativa puede resultar sangrante para el cliente.
Inicialmente, Moreno pone el ejemplo de un usuario al que le apetece dar una vuelta por la capital:
– Estás en Colón y te dicen de ir a Cibeles o a la Puerta de Alcalá…, pues le coges en Colón y le aplicas la tarifa que corresponde, la 1 o la 2 [20,50 euros por hora entre las 6 y las 21, 23,50 euros entre las 21 y las 6]. Cuando llegas a Cibeles sigues tarifando, llegas a la Puerta de Alcalá y sigues tarifando, llegas a Velázquez y sigues tarifando, llegas a María de Molina…
Moreno imagina ahora que el cliente desea ir al aeropuerto de Barajas:
– Y ahora, te dicen ‘quiero ir al aeropuerto’: pues tendrás que aplicarle lo que establece la tarifa 4 [la nueva tarifa fija], y luego sumarle a esos 30 euros el servicio que has hecho dentro de la ciudad de Madrid.

Centenares de taxistas en la T4 de Barajas pidiendo la derogación de la nueva tarifa fija al aeropuerto, el pasado lunes.
La cosa se encarece cuando el usuario, por las razones que fueran, decide ir de una terminal aeroportuaria a otra:
– Llegamos a la t1 y quiere ir a la t2. Pues tienes que volver a poner el taxímetro. La verdad es que es una carrera buenísima, a mí me encantaría hacerla, pero normalmente no hay tanta complejidad.
El presidente del colectivo de taxistas vuelve a recurrir al mismo ejemplo, otra vez. Al final reconoce que “son supuestos tan-tan-tan irracionales”, que a él, “en 20 años”, no se le ha presentado ninguno “que recuerde”.
Hacía tiempo que un sistema de precios en este tipo de transporte no generaba tantos reproches. Ciertamente, por escasos metros uno puede pasar a abonar o 30 euros a tocateja o 20 más el taxímetro, una opción, la segunda, que termina por ser más onerosa para el viajero. Beneficia fundamentalmente a los distritos más alejados de Barajas. También perjudica a los barrios de la capital próximos al aeropuerto, donde los clientes se topan con una recarga excesiva comparada con la carrera que pagaban hasta el año pasado. Fuera de los lindes de Madrid ciudad, la iniciativa no se aplica.
En su día, otras asociaciones radicalmente opuestas a la tarifa fija, como la Federación Profesional del Taxi, denunciaron que la nueva vía aumentaría el precio del viaje hasta un 20%. El martes, en comisión municipal, la concejala socialista Ruth Porta criticó que “algunos avispados acumulan tarifas cobrando precios desorbitados”.
Nada más estrenarse la medida, la prensa local y varias cadenas de televisión reportaron varios abusos, especialmente a turistas extranjeros. En algunos casos se hablaba de tarifas superiores a 60 euros por ir de Barajas a la Almendra Central, un coste que no delata otra cosa que una estafa en toda regla.

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VALENCIA, CONSELLERIA Y LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO PACTAN UNA SALIDA CADA 15 MINUTOS

Infraestructuras no establece servicios mínimos porque los paros se tramitaron como una concentración .
El bloqueo de la parada de taxis del aeropuerto de Manises vivió ayer su segunda jornada de paros, sin incidentes destacables aunque con una novedad importante. Un inspector de la Conselleria de Infraestructuras pactó con los convocantes de la protesta que dieran salida a un vehículo cada 15 minutos, para romper la férrea barrera de la jornada anterior.
Fue algo pactado en el momento y que representa una especie de servicios mínimos, que no se han fijado pese a que la concentración deja sin taxis a todos los viajeros que salen de la terminal. Fuentes de la Conselleria de Infraestructuras comentaron que la ausencia de un mínimo de viajes se debe a que la protesta contra la tarifa plana de 20 euros se tramitó como una concentración, por lo que no se puede considerar como si fuera una huelga.
Parte de la parada donde se realizan los paros, este lunes.

La misma respuesta ofreció a este periódico la Delegación del Gobierno, al indicar que la comunicación enviada por las asociaciones y sindicato convocantes fue de una concentración. Esto obligó a la Generalitat a pactar sobre la marcha un símil de servicios mínimos.
Fernando del Molino, secretario general de la Federación Sindical del Taxi, comentó que el primer día ya se habían atendido casos como usuarios minusválidos, personas mayores que iban con muchas maletas o viajeros que argumentaban tener una urgencia, como fue el caso de un médico.
Pero eso fue por iniciativa de los convocantes de la protesta y no por un acuerdo previo con la Generalitat. El bloqueo abarca toda la parada de la terminal, tanto en la parte de llegada como en la puerta superior, donde se sitúa la cola de los vehículos estacionados. Alrededor de un centenar largo de coches aparcaron en todos los carriles para impedir que se cargaran clientes. Y eso sucederá hasta el viernes, última jornada de una convocatoria que va desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada.
Del Molino indicó que, a la vista de la falta de respuesta de la Conselleria de Infraestructuras, la corriente general de los participantes en la protesta es la de continuar más adelante, sobre todo en fechas de especial relevancia para la ciudad por eventos o ferias.
En todo caso, estimó que la premisa para que esto cambie debe ser la retirada de la tarifa plana de los taxímetros y el aumento del servicio mínimo, actualmente fijado en 12 euros desde el aeropuerto. Infraestructuras ha alegado sobre esto que la orden de tarifas se pactó con las cuatro asociaciones más representativas del sector, donde incluyó también a algunas de las que ahora han convocado los paros.
La asociación de taxistas de la parada del aeropuerto, primera que tomó la iniciativa de la protesta, estima que cada día resultan afectados un mínimo de 600 viajeros. La mayoría utilizan la estación de metro cercana, que llega hasta la terminal, aunque el problema es cuando los usuarios desconocen los transbordos hasta llegar a sus destinos.

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VALENCIA, LA HUELGA DE TAXISTAS BLOQUEA LA PARADA DEL AEROPUERTO ANTE LA RESIGNACIÓN DE LOS VIAJEROS

La primera jornada contra la tarifa plana de 20 euros se salda con incidentes aislados y afecta a usuarios de decenas de vuelos.

Los pasajeros salían ayer de la terminal de Manises con un incómodo recibimiento, además del gélido frío acentuado por el viento. La parada de taxis estaba repleta de vehículos pero los conductores enviaban a los usuarios a la cercana estación de metro. La primera jornada de huelga en contra de la tarifa plana de 20 euros para ir a Valencia se saldó con el bloqueo total del servicio, incidentes aislados con algunos chóferes que se acercaron con intención de cargar y la profunda resignación de los clientes de este transporte público.
«Vengo de Galicia y tengo que ir a Ruzafa». Una señora de avanzada de edad se marchó enfadada con el presidente de la asociación de taxistas del aeropuerto, José María Potro, quien se ofreció a acompañarla a la estación del metro. «Yo con el metro no me aclaro», dijo antes de buscar la salida de la terminal hacia el pueblo de Manises.
El bloqueo comenzó a las siete de la mañana. Un centenar largo de vehículos copó todos los carriles de la parada para evitar que entraran conductores en contra de los paros. La idea es seguir hasta el viernes y afectar a todos los vuelos, hasta la una de la madrugada.
«No sé por qué protestan», contestó a LAS PROVINCIAS un viajero llegado esta vez de Sevilla y que tuvo que encaminarse como la mayoría hacia los andenes del suburbano. «Igual llamo para que me recojan», indicó otro, indeciso y con miedo a perderse.
Los taxistas ayudaban con sus indicaciones. «Debe bajar en la plaza de España y entonces buscar la parada del autobús para ir a Massanassa», señaló uno de los huelguistas a un viajero llegado de Galicia. Cada vez que aterrizaba un avión, el panorama era idéntico.
Los incidentes llegaron por la tarde, cuando tres taxistas, entre los que se encontraba la presidenta de la asociación empresarial, Sonia Viúdez, intentaron recoger clientes. «Nos han zarandeado y nos han insultado. Además, la Policía Nacional no ha hecho nada», dijo.
Los taxistas confían en aguantar hasta el viernes, a costa de sus bolsillos porque se trata de trabajadores autónomos. Están en contra de la tarifa plana de 20 euros para ir a Valencia (23 euros desde el bulevar Serrería hasta la playa) y piden a la Conselleria de Infraestructuras que realice un nuevo estudio para certificar que no cubren costes.
La Generalitat, como publicó el sábado este periódico, no está dispuesta a cambiar la orden de tarifas de este año, aprobada de manera definitiva. Alegan que no se puede dar marcha atrás y que hay taxistas ya con los precios incluidos en el taxímetro del coche.
Fernando del Molino, presidente de la Federación Sindical del Taxi, indicó al margen de este conflicto que la conselleria no ha sido capaz de hacer frente a la piratería, los vehículos sin licencia que cargan en el aeropuerto. «Los taxistas no podemos soportar más esta situación», comentó para añadir que la Administración «tampoco ha sido capaz de solucionar los problemas de la sobreexplotación» de licencias.
En su opinión sobra un millar de licencias en Valencia y su área metropolitana, lo que debería resolverse con aportaciones a los taxistas que deseen cederlas, entre otras iniciativas. La desaparición de la Agencia Valenciana de la Movilidad también ha motivado la «ausencia de inspecciones», precisó. Sobre la tarifa plana de 20 euros, aseguró que hay zonas donde el conductor sale claramente perjudicado y en otras ocasiones sucede esto con el cliente. En el corro formado por los taxistas en la parada, Enrique y José Manuel desgranaban los perjuicios de trabajar en la terminal del aeropuerto. «Vienen autobuses piratas a recoger viajeros para llevarlos al Festival de Benicàssim, sin ninguna licencia para ello».
La media de espera ha pasado de dos a cuatro horas, precisaron, lo que se ha visto agravado por la reducción de vuelos. Se muestran muy críticos con la situación del sector, especialmente por lo que ocurre con los asalariados.
De momento, la protesta ha sido apoyada por el sindicato USO, la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxistas de la Comunitat, además de la entidad que agrupa a profesionales que trabajan en la parada del aeropuerto.
Se han posicionado en contra la Unión Gremial y la Asociación Empresarial del Taxi, al considerar que la tarifa plana supone un gesto importante hacia la transparencia del servicio, además de frenar los casos de fraude por itinerarios más largos que los adecuados. El servicio mínimo de 12 euros también ha sido rechazado por los huelguistas.

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VARIOS TAXISTAS PROTESTAN EN LA T4 CONTRA LA TARIFA FIJA DE 30 EUROS

Varios centenares de taxistas se han concentrado hoy a la salida de la central de taxis de la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas para exigir la derogación de las nuevas tarifas fijas de 30 euros sobre los trayectos realizados entre el aeropuerto y la almendra central de la ciudad (dentro de la M-30).
Los taxistas han bloqueado con una farola la salida que comunica la “bolsa de taxis” con la T4 para impedir así que los taxis pudieran acercarse a recoger pasajeros mientras gritaban consignas pidiendo la dimisión del presidente de la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid (AGAM), organización mayoritaria con la que el Ayuntamiento acordó la medida.
A pesar de ello, los usuarios no se han visto afectados por este bloqueo, que ha terminado sobre las nueve de la noche, ya que algunos taxistas se han acercado a recoger pasajeros por otra de las entradas a la terminal.
El portavoz de los taxistas concentrados, José Manuel Tallón, ha asegurado que la medida del Ayuntamiento de Madrid de implantar una tarifa fija de 30 euros por los trayectos entre el aeropuerto de Barajas y el centro de Madrid es “un problema” que se ha generado donde no existía.
Asimismo, Tallón ha dejado entrever la intención de los taxistas de continuar con estas movilizaciones “espontáneas” si el Ayuntamiento no deroga “inmediatamente” la medida y ha planteado la posibilidad de nuevas protestas con motivo del comienzo, el próximo miércoles, de la Feria Internacional de Turismo (Fitur).
Agencia EFE

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LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO PRETENDEN IMPEDIR 600 VIAJES CADA DÍA DE LA HUELGA

Valencia – La convocatoria divide al sector y dos asociaciones defienden que se gana en transparencia con los usuarios.

Mañana a las siete de la mañana comenzará una de las protestas laborales más duras que ha vivido el aeropuerto de Manises. Los taxistas que trabajan habitualmente en la parada de la terminal aérea han decidido paralizar cualquier servicio de salida para tratar de este modo de modificar la tarifa plana aprobada por la Generalitat en los viajes que tengan como destino Valencia, con una segunda zona de 23 euros a partir del bulevar Serrería hasta la playa.
«Nadie podrá cargar», indicó Jose María, representante de la asociación de taxistas del aeropuerto, quien consideró que impedirán entre 600 y 700 servicios diarios, con jornadas donde se puede llegar al millar de servicios. Los conductores han convocado los paros desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada. “»odo el horario de los vuelos», precisó la misma persona, en una protesta que se prolongará hasta el viernes.
Los partidarios de la protesta consideran que pierden dinero con la tarifa plana de 20 euros en el recorrido hasta Valencia, además de criticar también el mínimo que ha aprobado la Conselleria de Infraestructuras de 12 euros para cualquier viaje. Pero ponen el acento también en lo que consideran un agravio respecto a otros destinos.
«A un cliente que viva en la avenida del Cid le cobraremos 20 euros, mientras que a otro que vaya a Santa Bárbara le saldrá la carrera por 17 euros». La protesta no impedirá la llegada de taxis a la terminal, precisan los convocantes.
El cierre de la parada ha sido apoyado por el sindicato USO, la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxis de la Comunidad Valenciana, al esgrimir que los conductores pierden dinero tanto en el servicio mínimo como en la tarifa plana. En los dos primeros casos plantearon una subida a la conselleria, desestimada en el decreto final de tarifas de 2014. Fuentes de la conselleria indicaron que «las tarifas han pasado todos los trámites y se plantea para evitar el fraude y ganar transparencia».
Pero también ha recibido rechazos de entidades muy representativas. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, comentó que una de las ventajas de la tarifa plana es que se pueden cerrar acuerdos con agencias de viajes, al conocer el cliente con exactitud el coste del servicio.
«El conductor sale ganando y el cliente también; soy partidaria incluso de bajar las tarifas y de aumentar la transparencia en todo lo que podamos». Alertó del peligro que supondrá la huelga si es mayoritaria al dirigir a los viajeros a la estación del metro que llega hasta la misma terminal.
La línea 5 al aeropuerto desde el mismo centro de la ciudad. Un portavoz de Ferrocarrils comentó que no se ha previsto un aumento de la frecuencia de paso, que ahora es de un tren cada siete minutos. Viúdez dijo por último que el servicio mínimo de 12 euros es también muy beneficioso, dado que supera lo que el año pasado resultaba de sumar el suplemento de espera con la bajada de bandera.
El presidente de Unión Gremial, Santiago Fraile, dijo por su parte que el precio mínimo es inferior al que pidieron, aunque rechazó la protesta y confió en que se permita a los taxistas que quieran trabajar cargar clientes en la terminal. «No podemos permitirnos perder usuarios», por lo que en general se mostró favorable a la contención de tarifas. Sobre la protesta, añadió por último que «habrá que valorar el resultado».

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6,9 EUROS DE TAXI MÁS POR 700 METROS

«Unas veces ganarás y otras perderás dinero, lo importante será ver si perdemos clientes con esto». Con escepticismo, Ramiro, taxista, definía así ayer en la terminal T-4 la entrada en vigor de la nueva tarifa fija desde y hacia el aeropuerto de Barajas. Si el taxi viaja dentro de la almendra central el pasajero deberá pagar un precio fijo de 30 euros. Da igual que sea a Moncloa, en la otra punta de Madrid, o a Avenida de América, mucho más cerca. Si se desplaza a la ciudad, pero fuera del anillo de la M-30, como mínimo la tarifa será de 20 euros.

La nueva tarifa, aprobada por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, no parecía sentar ayer muy bien en el sector. «Es ridículo tener una tarifa fija de 30 euros cuando tenemos el aparato para tarifar según los kilómetros que se hagan, digo yo que eso será más justo», afirmaba Gerardo, que como muchos de sus compañeros temía una pérdida de clientes.
«Es que es preocupante», explicaba a su lado Arturo, también taxista, «porque a los que van al este de la Castellana les saldrá más caro que antes y puede que opten por otros servicios alternativos, y si es al oeste será una pérdida económica para nosotros».
Los profesionales del sector lo tenían claro:«las nuevas tarifas no están bien desarrolladas». Para confirmar que es así, dos ejemplos tomados de los tickets del stand del taxi de la T-4, que calcula las tarifas según los trayectos y donde la nueva medida pilló los letreros a pie cambiado:«Coja un taxi por entre 30 y 35 euros». Y también los tikcets informativos, que en vez del precio final ponía el «importe aproximado».
Pero vayamos a la raíz de unas tarifas que rozan el paroxismo. Por ejemplo, si usted viaja a la calle Pradillo, en Prosperidad, dentro (por poco) del este de la M-30, pagará 30 euros de taxi. Esa cifra se reduce ostensiblemente si coge el servicio hasta, por ejemplo, la calle Torrelaguna, muy cerca de Pradillo, pero al otro lado de la vía de circunvalación.
A Pradillo, a 13,5 kilómetros de la T-4, son 30 euros, pero a la calle Torrelaguna, a 12,8 kilómetros, son 23,1 euros. Conclusión: por apenas 700 metros más de taxi pagará 6,9 euros más. «Yo ya he cogido gente hoy que iba a Avenida de América que dicen que la próxima vez por ese precio cogen el Metro… normal, antes hasta ahí podía costar 22 euros y ahora 30», señalaba otro taxista, Antonio.
Casi todos los profesionales se quejaban de que el nuevo sistema es una ruleta donde no siempre ganan ellos. «Es que si te hacen ir a Plaza de España pierdes dinero, pero en otras te compensará, claro», señalaba Paco. En ese sentido, otro ejemplo. Y es que resulta, cuanto menos, sorprendente, que una carrera a la calle Cartagena, también en Prosperidad, dentro de la M-30, a apenas 13,8 kilómetros de distancia de Barajas, cueste 30 euros, cuando la misma cifra pagará por viajar hasta la Cava Baja, en La Latina, a 22,7 kilómetros de distancia. El mismo precio pese a que hay nueve kilómetros de distancia entre una y otra.
Ayer, la mayoría de clientes desconocían la nueva medida, pero muchos la veían con buenos ojos. «Me parece bien, porque siempre vivimos en el engaño de que nos cobren algo más, yo soy estudiante y no me puede permitir el lujo de pagar más de lo que es», afirmaba Natalia, que acababa de llegar de Melilla. «La tarifa fija está muy bien, porque muchas veces te ven la cara de turista y te cobran 45 euros en vez de lo que es», señalaba Luis, recién aterrizado en la T-4 procedente de D.F., que viaja con frecuencia a la capital, y al que han intentado timar varias veces.
En ese sentido, la Federación Profesional del Taxi informó ayer de la existencia de «trampas autorizadas» por parte de algunos profesionales del sector que están cobrando suplementos de manera indebida a los clientes a raíz de la entrada en vigor de la tarifa, informa Efe. Por su parte, la Confederación de Consumidores y Usuarios de Madrid (CECUMadrid) reiteró ayer que la tarifa «plana» no es competitiva y resulta «lesiva» para el usuario.

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LA TARIFA FIJA A BARAJAS ABRE LA GUERRA DEL TAXI EN MADRID

Los taxistas han tenido que cambiar los taxímetros y los sistemas técnicos necesarios para aplicar los nuevos precios.

  • La implantación de una tarifa fija de 30 euros por trayectos entre el centro Madrid y el aeropuerto de Barajas ha abierto una guerra entre las dos principales asociaciones de taxistas, en la que han tomado partido las organizaciones de consumidores para intentar que no se extienda a los ciudadanos. Desde el pasado día 7, en que entraron en vigor los nuevos precios del taxi en Madrid, se cobra una tarifa fija de 30 euros para los viajes entre Barajas y la almendra central de la ciudad y a cambio no se puede cobrar ningún otro suplemento.
    El Ayuntamiento de Madrid acordó esta tarifa con la organización mayoritaria de taxistas, la Asociación Gremial de Autotaxi, pero cuenta con el rechazo frontal de la otra gran agrupación de conductores, la Federación Profesional del Taxi.
    El último episodio del enfrentamiento entre ambas se ha producido hoy cuando el presidente de la Gremial, Julio Moreno, ha acusado al de la Federación, Mariano Sánchez, de utilizar un recibo falso para argumentar sus críticas contra ese precio único.
    Sánchez exhibió el pasado día 7 un recibo expedido por un taxista madrileño esa misma mañana en el que se refleja que un viajero había pagado 45,15 euros por una carrera que debería haber costado 30, ya que se le había cobrado indebidamente un suplemento en lo que llamó una “trampa autorizada”.
    Sin embargo, hoy Moreno ha dicho a Efe que ese papel “no es un recibo real” sino “un tique que han elaborado ellos y que no se corresponde con ningún servicio real”.
    Mientras, el Ayuntamiento advierte, como dijo ayer la alcaldesa, Ana Botella, de que “si hay casos asilados (de fraude) se combatirán”, las dos asociaciones de taxistas mantienen sus posturas.
    La mayoritaria afirma que el nuevo cuadro tarifario ”está funcionando correctamente” aunque ”es un sector con más de 15.700 profesionales en el que se puede dar algún caso puntual” de cobro irregular.
    Por el contrario, la Federación Profesional mantiene que el nuevo sistema de tarifa plana “es una aberración” que genera “incertidumbre”, tanta que los propios taxistas “no saben a veces con qué tarifa ir al aeropuerto”.
    Y ha avisado de que los casos de cobros excesivos seguirán ocurriendo y de que los ciudadanos dejarán de ir en taxi al aeropuerto “porque es una tarifa desproporcionada”.
    De la misma opinión es el portavoz de la organización de consumidores Facua, Rubén Sánchez, que ha dicho hoy a Efe que esta “tarifa brutal de 30 euros” hará que muchos usuarios opten por ir o volver de Barajas en metro o autobús o con familiares.
    Para Sánchez, además de “absolutamente injusto”, es “perjudicial para la imagen de Madrid y de España de cara a los turistas porque significa dar la imagen de que España es cara, de que todo es caro”.
    Para atajar esta situación, el Ayuntamiento de Madrid va a hacer un “esfuerzo de información” para divulgar las nuevas tarifas y advierte de que “tan pronto conozca cualquier denuncia se actuará en consecuencia aplicando las sanciones previstas”.

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LOS TAXIS TENDRÁN TARIFA PLANA DE 20 EUROS ENTRE VALENCIA Y EL AEROPUERTO

Los conductores exigen una subida y convocan una protesta para intentar cerrar la parada durante cinco días la próxima semana.

Los taxistas cobrarán una tarifa plana de 20 euros en los viajes de Valencia al aeropuerto de Manises y viceversa. Se trata de una de las novedades de las tarifas aprobadas este año por la Conselleria de Infraestructuras para el ‘cap i casal’, con una segunda zona en la franja que va desde el bulevar Serrería hasta el puerto, donde se elevará a 23 euros.
La medida pretende, indicaron ayer fuentes sindicales, evitar abusos de algunos conductores, especialmente cuando se trata de viajeros turistas. Por este motivo, se dio un apoyo inicial a la tarifa plana, aunque los precios no han contentado al sector.
En una reunión convocada ayer por la asociación de taxistas que trabajan en la parada del aeropuerto, la conclusión fue que esta tarifa plana supone un perjuicio y pierden dinero en cada viaje, por lo que aprobaron por mayoría abrumadora cinco jornadas de protesta la próxima semana.
Consistirá en una concentración desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada, de lunes a viernes, en la parada del aeropuerto de Manises. Fernando Ballester, secretario general del sindicato USO en el sector del taxi, indicó que «no habrá restricciones para las llegadas y podrán descargar con normalidad, aunque la idea que tienen es que nadie pueda carga pasaje durante esas horas».
Tanto el sindicato USO como la Federación Sindical del Taxi respaldan la convocatoria de la protesta, organizada por la citada asociación de la parada. Hoy se ha previsto una reunión entre las tres entidades para determinar este extremo, es decir, si todos asumen la protesta como convocantes.
La tarifa plana de 20 y 23 euros rige sólo para la ciudad de Valencia. Para el resto de municipios, los taxistas habían reclamado un importe mínimo de una cantidad similar, aunque Infraestructuras decidió en la orden de tarifas emitida el pasado 30 de diciembre que el mínimo ascienda a 12 euros.
Este es otro de los motivos de la protesta y que más han irritado al sector, al considerar que con esa cantidad pierden dinero en los trayectos, aunque también habrá casos de usuarios a los que les convenía más el sistema tarifario antiguo. Por poner un ejemplo extremo, la carrera entre el aeropuerto y una dirección de la avenida del Cid costará lo mismo que otra situada en la avenida del Puerto.
¿Cuándo se aplicarán estas tarifas? Esa es otra de las complicaciones de la medida, dado que este año se volverá al reloj horario, tras unos meses de orden provisional sin límite en las jornadas. Ballester indicó que la conselleria «no dará vuelta atrás por lo que nos han dicho», en referencia a un aumento de la tarifa plana.
La orden ya está vigente, por lo que cualquier taxista puede actualizar precios e incluir esta tarifa novedosa. El problema es que los instaladores no tienen el programa informático disponible, lo que se prolongará durante unas semanas. La previsión de la Generalitat es que a finales de febrero se produzca la actualización. Hacerlo por separado supondría duplicar el coste para los conductores.

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EL “TIMO-TAXI” DE BARAJAS CONTINÚA

El leit motif para establecer una tarifa fija al y desde el aeropuerto de Barajas era, a priori, evitar que se siguieran produciendo estafas por parte de un grupo reducido de taxistas, que solían timar a los turistas cobrándoles carreras desorbitadas. Pues bien. Los engaños se siguen produciendo de igual forma.

AYUNTAMIENTO Problemas con las nuevas tarifas 

Pareja de estadounidenses que fueron engañados por un taxi en Barajas
Kathy y Russell, una pareja de Connecticut (EEUU), llegaron el martes al aeropuerto madrileño, el primer día en el que se aplicaba la nueva tarifa: 30 euros a cualquier punto dentro de la M-30 y 20 euros como mínimo si el trayecto es a la ciudad pero fuera de la almendra central. «Una amiga nos había explicado que nos tenían que cobrar entre 30 y 35 euros», explica Kathy.

Nada más entrar al vehículo para desplazarse al Paseo Santa María de la Cabeza (dentro de la M-30) vieron como el taxímetro marcaba en rojo una cifra redonda y ajustada: 30 euros. «El taxista fue muy amable y habló con nosotros, nos dijo que la economía estaba muy mal, que había crisis y que tenía que trabajar muchas horas», explica Russell, que como su mujer se defiende bastante bien en español.
Al llegar al destino, el taxista les subió la tarifa a 44,50 euros. «Veníamos cansados y no me acuerdo bien si nos dijo que era por las maletas; como pensaba que tenía que ser 30 le dí 40 y me dijo que no, que eran 45 euros», relata Kathy, que junto a su marido pasará varios meses en la capital perfeccionando el español y haciendo turismo por nuestro país. «Nos sentimos un poco engañados», señala Kathy. Como ni siquiera lo pensaron, no pidieron ningún recibo al taxista. Aun así, no hubieran puesto una reclamación. «No queremos que le pase nada al taxista, sólo que se sepa», precisa Russell, que afirma que en su estado los taxistas no suelen engañar, pero «en Nueva York» sí que suele ocurrir.
«Eso no se puede hacer, no se puede cobrar ningún suplemento”, señalaba en un hotel cercano a Atocha Javier, taxista, que precisaba que los timadores seguirán campando a sus anchas con la nueva normativa. «Habrá alguno que cobre hasta 30 euros por persona», señalaba. «Lo curioso es que esta norma no nos gusta y se ha hecho para evitar que esos 300 taxistas habituales del engaño sigan haciéndolo, y aun así, lo van a hacer», añadía Manuel, también conductor.
Precisamente, el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Mariano Sánchez, afirmó ayer que el sistema de tarifa fija «va en contra del sector» y «no aporta transparencia» y denunció que el mecanismo, debido a un error de programación, abre la puerta a hacer «trampas» al permitir cobrar suplementos aparte del precio estipulado de 30 euros.
Sánchez apuntó un par de casos concretos del cobro de cantidades superiores a los 40 euros (portando para ello los recibos que se facturaron) en la que se incluyen aparte de la tarifa la incorporación de suplementos, informa Europa Press.
Para tratar de arreglar estos problemas, los representantes de los taxistas y responsables de Movilidad del Ayuntamiento mantuvieron ayer una reunión en la que algunos de los profesionales del taxi propusieron que se excluya de la tarifa única las carreras que el cliente solicita a través de internet o del teléfono móvil.
Además, la Asociación Gremial exigió al Ayuntamiento que se castigue a los taxistas que cobran ilegalmente suplementos que no están contemplados en la tarifa fija y que se les apliquen las sanciones correspondientes, que van desde el precinto de la licencia por tres meses hasta multas de 1.001 euros como mínimo.
El sistema de tarifa única «va a tener errores hasta que no este más engrasado», admitió Miguel Ángel Leal, pero subrayó a Efe que «cobrar suplementos extra no es un error porque se hace a propósito» y que en ese caso, se deben denunciar esos comportamientos para que sean sancionados.


SALUT Y BUEN VIAJE

 

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