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LOS TAXISTAS EUROPEOS SE REBELAN CONTRA EL INTRUSISMO INFORMATICO

En Barcelona, Madrid, Londres, París y otras ciudades europeas los taxistas protestaron este miércoles contra la competencia de los denominados “vehículos de turismo con conductor” (VTC), en particular de la empresa estadounidense Uber, que sacudieron el negocio.

“Nosotros vivimos del turismo durante casi todo el año. Y de repente llega esta gente que, sin pagar ningún tipo de impuesto ni ser profesional, te quita el negocio”, lamentaba Silveri Pérez, taxista de 55 años, en la manifestación de Barcelona, única ciudad española donde opera Uber según su página ‘web’. Aunque no se convocó oficialmente una huelga en la ciudad, la mayoría de conductores dejó el coche en casa. Algunos huelguistas dañaron los taxis de compañeros que decidieron trabajar e hirieron a uno de ellos, informó la policía.

En Madrid, el sector organizó una huelga de 24 horas y una protesta para pedir el cumplimiento de la ley. “Cerca de 100.000 familias dependen directamente del taxi” en todo el país, recordaron sus organizadores.
En España, la administración se posicionó a favor de los taxistas: el ministerio de Fomento recordó que los VTC pueden recibir sanciones de entre 4.001 y 6.000 euros mientras que en Barcelona el Govern reclamó a Uber el cese inmediato de su actividad e inició el proceso para imponerle sanciones.
El movimiento de protesta se originó en Reino Unido, donde los famosos taxis negros están preocupados por el espacio cada vez mayor que ocupa Uber, y sus colegas de otros países, igualmente inquietos, los secundaron con una movilización a nivel europeo. “Uber no respeta de forma deliberada las normas en vigor y además dispone de medios muy importantes”, valorados en unos 17.000 millones de dólares, resume Serge Metz, presidente de la central francesa de radio-taxi Taxi G7.
La ‘start-up’ estadounidense, fundada en 2009 en San Francisco, lanzó una aplicación que pone en contacto a particulares y conductores no profesionales a través del teléfono móvil en 70 ciudades de 36 países. La compañía cobra una comisión sobre el precio de la carrera.

– Cumplir con las reglas –
En Londres, miles de taxistas se concentraron en la céntrica Trafalgar Square y sus alrededores con sus característicos coches negros, haciendo sonar el claxon y pidiendo a gritos la dimisión del alcalde de la ciudad, el conservador Boris Johnson, a quien acusan de no proteger sus derechos.
“No queremos prohibir Uber pero deben aplicarse las mismas reglas”, decía Steve McNamara, secretario general de la Asociación de Conductores de Taxi Londinenses.
La directora general de Uber, Jo Bertram, aseguró que la empresa superó “el examen más estricto y completo hecho hasta la fecha por Transportes de Londres a un operador de vehículos privados”. Los taxistas de esta ciudad llevan décadas conviviendo con los ‘minitaxis’ privados nacidos en la década de 1960 y regulados en 1998. “No tenemos ningún problema con la competencia. Llevamos años compitiendo con los minitaxis” pero “no pensamos que la gente que usa estas aplicaciones esté sometida a las mismas regulaciones”, aseguró Ian Beetlestone, del sindicato RMT.
Para evidenciar la diferencia de condiciones de entre unos y otros, en Roma se preveía una “huelga al revés”, trabajando todo el día “sin normas” y cobrando la carrera a un máximo de 10 euros como denuncian que hacen los VTC, según Taxistory, el ‘blog’ de los taxistas de la capital italiana. Los de Milán, en el norte de Italia, estaban en huelga desde las 06H00 GMT a las 20H00 GMT, aunque debían garantizar un servicio mínimo para personas mayores, enfermos y minusválidos.
En Alemania, las manifestaciones previstas tomaban forma de caravanas en Berlín y en Hamburgo, en el norte, según el director de la Federación de Taxis y Vehículos de Alquiler, Thomas Grätz, quien pide al Parlamento que actúe “contra la competencia ilegal” de Uber y otros servicios similares.
En Francia fue la patronal la que se apuntó a las protestas. Cientos de taxis bloquearon por la mañana los aeropuertos parisinos de Orly y Roissy Charles De Gaule para dirigirse luego hacia la ciudad, bajo el lema “no a la competencia desleal”. “Los VTC quieren matarnos”, afirmaba Mamoudou Sall, taxista desde hace 37 años, denunciando una situación “con más cargas, más competencia, menos libertad y menos clientes”. El movimiento afectaba también otras ciudades francesas como Marsella, Nantes o Rennes. El Gobierno francés encargó un informe que se presentó a finales de abril para calmar las relaciones entre taxis y VTC, aunque con poco resultado hasta el momento.
Las empresas de VTC, por su parte, se muestran irritadas ante la protesta de los taxistas. “La inquietud de los taxis es comprensible”, pero hay que diferenciar entre “las nuevas sociedades de VTC que operan con total respeto de la ley, y las que se salen de la misma”, afirma Yan Hascoet, presidente de Chauffeur Privé. Para Dave Ashton, cofundador de la firma Snapcar, la huelga es aún más incomprensible en Francia cuando “el informe (entregado al gobierno) es favorable a los taxis”.
/Confederación Europea del Taxi

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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LOS TAXIS DE MADRID Y BARCELONA, EN HUELGA CONTRA UBER


Los taxistas de varias ciudades europeas protestan contra las aplicaciones para compartir transporte como Uber por considerarlas competencia desleal e intrusismo profesional, mientras Bruselas defiende la actividad y legalidad de las aplicaciones de consumo colaborativo. En Madrid y Barcelona se han convocado huelgas.
La Unión Nacional del Taxi (Unalt), la Federación Española del Taxi (Fedetax) y la Confederación del Taxi de España (CTE) han convocado para hoy en Madrid para pedir que se establezcan las medidas oportunas para impedir que empresas como Uber se establezcan a nivel nacional y para que “se persigan y prohíban este tipo de prácticas”.
La Generalitat anunció ayer que pedirá el cese inmediato de actividad de Uber por trasladar viajeros sin disponer de las autorizaciones pertinentes, dijo en un comunicado en el que anunciaba la apertura de un procedimiento sancionador contra la app y los conductores que prestan servicios irregulares de transporte.
La Asociación Gremial de Auto Taxi y la Federación Profesional del Taxi convocan a los taxistas de Madrid a un paro de 24 horas, desde las 6 horas del día 11 a las 6 horas del día 12 de junio, contra la que consideran “ilegal” aplicación Uber, la ‘app’ que fomenta el traslado de pasajeros mediante el denominado consumo colaborativo. En Barcelona se ha convocado una huelga durante 24 horas y una manifestación en la Plaza de Catalunya.
Uber es una aplicación para dispositivos Android e iOS, disponible actualmente en Barcelona y con previsión de operar en la capital española, que permite solicitar vehículos de transporte en la ciudad desde el móvil. Ofrece seleccionar el punto de recogida exacto a través de un servicio de mapas y una forma de pago basada en la introducción de la tarjeta de crédito; así, se ha convertido en una alternativa al servicio de taxis tradicional.
La sanción del Govern puede llegar a los 6.000 euros por expediente e incluye el precinto del vehículo, ha explicado la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad, que ha concluido que Uber no dispone de autorización de ninguna administración, por lo que infringe la normativa de transporte de viajeros.
Los motivos por los que el sector del taxi se manifiesta y convoca paros se deben al “continuo intrusismo que sufre el sector del taxi en toda España y la llegada a España de aplicaciones como Uber.
“Ésta ha empezado a operar en territorio español con vehículos particulares y conductores particulares, algo que va en contra de lo que establece la legislación española en materia de transportes terrestres en automóviles de turismo y que, además, pone en grave riesgo a los usuarios al carecer de las autorizaciones, los seguros y las garantías correspondientes, así como los requisitos que establece la propia Ley para prestar un servicio de transporte de viajeros”, destacan.
A su juicio, “la pasividad que muestran las administraciones públicas ante las continuas denuncias que han planteado los taxistas de toda España” han provocado esta situación, por lo que no descartan en ningún momento convocar paros en todo el territorio español.Bruselas: Uber no es el “enemigo” de los taxistasLa comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, dijo ayer que “Uber no es el enemigo de los taxistas” y señaló que es necesario que se tome el camino del diálogo porque “las huelgas no solucionan nada”.
En unas declaraciones por escrito remitidas a los periodistas, Kroes volvió a reiterar que es contraria a prohibir los servicios de transporte en vehículos compartidos por particulares como Uber, en plena polémica por la competencia desleal que las asociaciones de taxistas aseguran que representan para su gremio.
“Uber no es el enemigo de los taxistas. Esta innovación no va a desaparecer haciendo chantaje. Es el momento para que los taxis, reguladores y responsables de Uber se sienten a dialogar”, señaló en el texto, en el que añadió que “las huelgas no solucionan nada”.
“Nadie dice que los conductores de Uber no deban pagar impuestos y seguir las normas y proteger a consumidores, pero prohibir Uber no les da la oportunidad de poder hacer las cosas bien”, explicó la comisaria.
Por otro lado, en la rueda de prensa diaria de la CE, el portavoz de Kroes, Ryan Heath, preguntado sobre las multas que las autoridades españolas han anunciado que se aplicarán a usuarios de taxis Uber, señaló que hay que preguntarse “si se va a resolver algo multando a gente que además seguramente acaba siendo turista del país”.
Al mismo tiempo, apuntó que son las autoridades españolas quienes deben asegurar que su normativa se cumple. “Aunque no le corresponde a la CE intervenir en el conflicto, la Comisión si tiene una voz, y ésta es que la economía debe estar abierta a la innovación”, señaló.
Los taxistas profesionales se quejan de que es una actividad remunerada que se lleva a cabo en la sombra y por la que no se paga impuestos, y dicen que no ofrece ninguna garantía a los clientes, mientras que los usuarios aseguran que es una forma más económica de viajar que, además, beneficia al medio ambiente.

SALUT Y BUEN VIAJE

 

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11 DE JUNY CONTRA UBER I PER LA DEFENSA DEL TRANSPORT PÚBLIC

 
Aquest proper 11 de juny es preparen mobilitzacions a les ciutats més importants d’Europa. El motiu d’aquestes protestes i mobilitzacions és Uber i el transport col · laboratiu, una manera de dir les coses que sembla inofensiva a primera vista ocultant les veritables intencions, que no és més ni menys que oferir un transport a canvi d’un pagament de diners, per part d’aquesta multinacional americana Uber.

El seu objectiu és el de fer-se amb el control del transport establint les seves regles, convertint el transport públic en privat amb vehicles de primera, segona i tercera categoria, per a ciutadans de primera, segona i tercera categoria sense cap tipus de control ni de seguretat per als ciutadans. Uber és una empresa de capital-risc, des d’una plataforma digital disfressen el sistema de consum col · laboratiu, l’objectiu principal és monopolitzar el servei de transport en aquestes plataformes de capital risc.

El seu funcionament és a través d’un App (una aplicació de mòbil) instal · lada en un Smartphone amb geolocalització GPS, que a través de Google Maps, interartua entre Uber client i conductor

  El transport públic i el taxi estan amenaçats de mort per aquest tipus de multinacionals de telefonía, que es poden fer amb el control del transport si no fem res.

El transport públic segur i controlat té els dies comptats si no actuem, milers de llocs de treball en el sector del taxi estan en perill, milers de taxistes poden perdre la seva feina, els grans monopolis de telefonia poden ferse amb el control del transport, convertint-lo en un mercat especulatiu entre vehicles que es venguin al millor postor.

 

Des de l’associació taxis llibertat animem a tots els taxistes a secundar l’aturada de 24 hores del dia 11 de juny i a tots els ciutadans els animem a implicar-se en les mobilitzacions del taxi del dia 11, com la manifestació de l’estació de Sants a les 12.00 hores a la plaça Joan Peiró, el dia 11 tots contra Uber i per la defensa del transport públic colectiu i segur per a tothom.

SALUT I BON VIATGE.

 

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LOS TAXISTAS AMENAZAN CON MÁS BLOQUEOS EN SON SANT JOAN HASTA ACABAR CON LA OFERTA ILEGAL

Con el fin de acabar con la oferta ilegal en el aeropuerto de Palma, los taxistas están dispuestos a colapsar Son Sant Joan y hacer oír sus protestas las veces que haga falta. Ayer a mediodía provocaron un conato de apenas media hora tras detectar un vehículo presuntamente pirata, lo que conllevó un despliegue policial para restablecer la normalidad. La noche del jueves ya bloquearon la terminal de llegadas durante dos horas y forzaron una reunión con AENA, Cort y el Govern, que se comprometieron a intensificar los controles.

El director general de Transports, Juan Salvador Iriarte, explicó que las partes se reunirán de nuevo el 12 de junio -un encuentro que ya estaba previsto y que se realiza cada año al inicio de la temporada- y que se han comprometido a presentar un plan específico de inspección para el aeropuerto. En este sentido, detalló que habrá una intensificación de controles y una mayor presencia de inspectores en Son Sant Joan respecto del año pasado para detectar la oferta ilegal.

Dificultades
De acuerdo con las cifras de inspección de Transports, en 2013 se llevaron a cabo 108 controles en el aeropuerto, más de la mitad en verano, y se inspeccionaron 1.721 vehículos con un total de una infracción. En este sentido, fuentes del departamento informaron de las dificultades para multar a un infractor.
El problema de la ‘piratería’ es comprobar que realmente se lleva a cabo una actividad ilegal. En el aeropuerto no se puede negociar, es decir, los viajeros que llegan no pueden comprar un servicio que no sea de transporte público o coger un taxi en la cola. Sin embargo, en casos de piratería, es decir, transportistas que venden los trayectos de forma irregular, alegan que transportan a amigos durante las inspecciones.
El presidente de la asociación de autónomos del taxi, Gabriel Moragues, explicó el malestar del sector por el descenso del trabajo. «Los trayectos de largo recorrido han caído más del 50 por ciento», una reducción que se explica por la crisis, pero también «por la competencia desleal», aseguró.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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LOS TAXISTAS COLAPSAN DURANTE DOS HORAS EL AEROPUERTO EN PROTESTA CONTRA LA OFERTA ILEGAL

El caos se instaló ayer por la tarde en el aeropuerto de Son Sant Joan de la mano de los taxistas. Durante alrededor de dos horas colapsaron las salidas y no dejaron salir a ningún autocar ni taxi en señal de protesta contra la oferta ilegal, conocida como ‘pirata’.
El conflicto comenzó cuando un grupo de profesionales detectó a un posible servicio irregular, lo que provocó el malestar del sector. Allí se personó un inespector de Transports del Govern, pero no fue suficiente para calmar los ánimos. A partir de ahí, el caos fue en aumento y llegaron a concentrarse en el aeropuerto más de 200 taxistas. Una situación que pilló desprevenidos a los servicios de seguridad, ya que solo estaban los agentes de guardia en el aeropuerto. Por ello, se desplazaron hasta Son Sant Joan 20 agentes de la Policía Local de Palma y otros 20 de la Policía Nacional, que ayudaron a desbloquear las salidas de autobuses.
Los regidores de Mobilitat y de Seguretat Ciutadana de Cort, Gabriel Vallejo y Guillermo Navarro, respectivamente, también se personaron en el aeródromo palmesano con el objetivo de solucionar el conflicto en la mayor brevedad posible. Vallejo ordenó que los autobuses de la EMT no recogiesen a ningún viajero hasta que se desbloquease la terminal de llegadas. Sin embargo, sí que se mantuvo el servicio de transporte desde Palma al aeropuerto.

Reivindicación

El presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi, Gabriel Moragues, reivindicó un incremento de las inspecciones para evitar la presencia de taxis pirata. Moragues argumentó que los agentes de la policía les dicen que «han actuado mucho», pero sus denuncias quedan en nada; al tiempo que desde el departamento de Inspección de la Conselleria de Transports señalan que para poder actuar necesitan las denuncias de la policía. Los taxistas exigieron una reunión con la Direcció General de Transports del Govern, el Ajuntament de Palma y AENA. Las tres partes accedieron y ayer mismo por la noche se celebró el encuentro en el aeropuerto.
Durante la reunión, el director general de Transports, Juan Salvador Iriarte, se comprometió a intensificar los controles de inspección, mientras que Navarro a aumentar la vigilancia por parte de la Policía Local. Los taxistas expusieron los problemas con que se encuentran cada temporada y explicaron las consecuencias que supone para su sector la oferta pirata. La reunión de prolongó hasta las diez de la noche con el fin de alcanzar un acuerdo.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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MADRID, LOS TAXIS COLAPSAN MÉNDEZ ÁLVARO EN LAS HORAS PUNTA DEL AVE A GLOBAZOS CONTRA LOS PÍCAROS EN MEDIO DEL CAOS EN ATOCHA


Más de 200 taxis colapsan la calle Méndez Álvaro a diario El sector califica de “auténtico caos” la organización del transporte en la estación
Como si de una peregrinación se tratase, un ejército de taxis acude a diario a la estación de Atocha desde Méndez Álvaro y las calles adyacentes. Los vecinos de la zona tienen que lidiar con pitidos, voces y peleas en las horas punta, llegando a concentrarse una flota de más de 200 coches en el exterior de la estación, hasta alcanzar la calle Comercio.
Uno de los puntos del conflicto es la esquina con General Lacy, donde la pillería de algunos les lleva a ahorrarse la hilera de vehículos, aprovechando el cierre del semáforo para la kilométrica fila. En este punto, una pareja recibía a los pícaros con globos de agua y un puntero láser desde su vivienda en la tarde del pasado domingo, al grito de “¡Colaros ahora!”.
“Aquí cuatro…ingenieros decidieron cambiar las entradas sin pensar en esto”, alega un agente de Movilidad situado en la entrada de Atocha, que prefirió no dar su nombre, señalando el asedio de taxis.
La nueva disposición de la terminal de llegadas de los trenes AVE obligó a reestructurar los accesos, trasladando a la parte trasera de la estación el problema de congestión de tráfico que cada día bloqueaba el paseo de la Infanta Isabel.
Lejos de solucionar un viejo problema, la nueva situación ha añadido tensión entre los taxistas que pacientemente esperan para recoger a algún viajero. Una carrera segura en tiempos de crisis.

El juego del ratón y el gato
Varios han sido intentos de paliar la situación. El punto caliente se sitúa en General Lacy, esquina con la calle de Méndez Álvaro, el principal acceso de los taxis a la estación. En este punto, el Consistorio municipal instaló un semáforo para regular el tráfico.
Posteriormente, se trazó una línea continua en la incorporación, pero aún así los conductores se la saltan produciendo cruces de insultos y gritos entre ellos.
Algunos taxistas reconocen que no les compensa esperar para que después los agentes les expulsen de la fila, “según el día que tengan” y “si les toca recaudar”, aunque reconocen que “son tiempos difíciles” y todos seguirán yendo a Atocha.
Ante las reclamaciones por multas, el agente de Movilidad situado a la entrada de la estación, ironiza con la situación protagoniza por Esperanza Aguirre la semana pasada, al ser sancionada por estacionar en la Gran Vía: “Son como Aguirre: Eres un machista y un prepotente por hacer tu trabajo”.
El trabajador municipal reconoce que “es como jugar al ratón y al gato”. Son cuatro agentes para controlar toda la estación y el kilómetro de coches que saturan el carril derecho de Méndez Álvaro.
Acumulan denuncias mutuas y discusiones diarias, según el agente.”Esto se solucionará cogiendo matrículas o cuando ocurra una desgracia y tengamos las salidas bloqueadas” por taxistas, a los que este agente tildó de “inconscientes”.

Un problema que “viene de hace mucho”
Desde el sector del taxi son conscientes de los perjuicios que provocan, pero entienden que toda la situación de tráfico y de transporte público alrededor de la estación es un “auténtico caos”, según declaró a EL MUNDO el presidente de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid, Julio Moreno.
“Estamos hartos. Se nos está multando por trabajar. Desde la administración pública solo tenemos buenas palabras”, protesta Moreno, ante las peticiones realizadas desde el sector, como la habilitación de la doble fila en “las horas críticas” con mayor tránsito de viajeros en Atocha y la reducción del aparcamiento privado en la planta superior de la estación.
A su juicio, “no existe un compromiso” del Ayuntamiento de Madrid. El Consistorio ya prometió unos aseos a la ‘bolsa de taxis’ hace dos años, aún no construidos. A día de hoy, los taxistas orinan entre los coches.
“Debemos hacer auto crítica”, sostiene sobre este asunto el ex presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, quien culpa al Gobierno municipal y a Adif de “dificultar” en lugar de resolver una situación que “conocen”.
El funcionamiento de otros coches y furgonetas “piratas” que recogen viajeros, las empresas de aparcacoches que “cortan” el tráfico y la recogida de viajeros en “donde está prohibido” son otras denuncias de Sanz, que acusa a la Policía Municipal de actuar “con una desidia increíble”.
Para el ex presidente de la Federación, todo se resolvería con mayor presencia policial y la reducción del aparcamiento de vehículos particulares. Por su parte, defiende la auto organización con “voluntarios” que la Plataforma del Taxi de Madrid realizó en la estación el pasado verano. “Evitamos la infrautilización de la parada” y todo “sin ninguna queja de los vecinos”, sentenció Sanz.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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LOS TAXISTAS DE XÀTIVA PROTESTAN POR LA AMPLIACIÓN DE LICENCIAS

Durante la jornada de ayer pegaron esquelas y colgaron un muñeco de un árbol y han anunciado que recogerán firmas.

Los taxistas de Xàtiva celebraron ayer diversos actos reivindicativos como pegar esquelas en las que se podía leer «ha mort, taxis de Xàtiva, R.I.P», o colgar un muñeco de la rama de un árbol de enfrente de la estación de tren, zona en la que los taxis esperan a sus clientes.
El presidente de la asociación de taxistas de la ciudad, José Ruiz, explicó que «desde hace año y medio por una filtración nos enteramos de que había gente, extaxistas, que habían pedido para un hijo una licencia que había vacante. Automáticamente el alcalde de la ciudad, Alfonso Rus, le dijo que no había ningún problema y nosotros reclamamos que eso no era así, porque a todos los que estamos nos ha costado dinero entrar y además no está el asunto para que entren más taxis».
Los taxistas de Xàtiva protestan por la ampliación de licencias
Un instante de la protesta celebrada ayer.

Por otra parte, comentó Ruiz, «había un taxista que por enfermedad iba a jubilarse y a traspasar la licencia y se lo paralizaron, y el secretario del Ayuntamiento advirtió de que si lo hacía así estaba prevaricando a lo que le contestó que viera a ver como se lo montaba porque tenía que entrar como taxista, por lo que organizaron un concurso y le ha asignado una plaza a uno y la otra al otro, y desde entonces estamos con alegaciones».
En este sentido, Ruiz ha destacado que «hemos llegado ya a la recta final y ahora van a entrar sí o sí por lo que solo nos queda un recurso, que ya hemos presentado, y hacernos escuchar». Asimismo, Ruiz ha insistido en que «no estamos en contra de que se creen puestos de trabajo pero no de esta manera y menos en este momento en el que hay taxistas que se van a casa con 18 euros diarios». El presidente de los taxistas ha reprochado que «el alcalde, Alfonso Rus, no nos ha atendido para buscar el mal menor y protestamos de la manera que podemos, el muñeco que hemos colgado nos ha durado una hora» aunque «es la primera de las acciones porque vamos a recoger firmas para ir al Síndic de Greuges».

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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LOS TAXISTAS EXIGEN CONTROL DE LOS HORARIOS PARA EVITAR COMPETENCIA DESLEAL

Los autónomos, convocados por la Federación Sindical del Taxi, protestan ante la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital.

El presidente de la Federación del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, entidad que ha convocado la manifestación, ha explicado que considera un “éxito” la protesta, ya que a la misma se han sumado más de los 1.500 taxistas autónomos que estaban convocados.
Según ha indicado, la manifestación ha transcurrido “con normalidad” y “sin incidentes”, aunque con una destacada presencia policial. “Estábamos rodeados de policías”, ha señalado.
Los taxis han partido a las 11.30 horas desde las Torres de Serranos y han comenzado un recorrido por diversas calles del centro de la ciudad para terminar en la calle Castán Tobeñas, donde se ubica el edificio administrativo 9 d’Octubre de la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital, ya que ha obligado a cortar dos carriles en las calles Blanquerías y Guillem de Castro y ha ralentizado la circulación en otras grandes vías como Colón, Xátiva o Angel Guimerá.
La protesta, que cuenta con el apoyo de USOCV y de ACTV, ha sido convocada para reclamar a la Conselleria de Infraestructuras garantías de control de la regulación horaria -cuya aplicación comienza el 12 de marzo-, el control de los horarios de los asalariados, el calendario laboral, la aprobación de las propuestas de mejorar las tarifas fijas para este año y no aplicarlas la semana de fallas.
Además reclaman un estudio socioeconómico del sector para retirar licencias y el reglamento del taxi, así como añadir otras medidas regulatorias como el sistema de descanso ABC y una penalización de 10 kilómetros si no se respeta la regulación.
La Federación Sindical del Taxi considera que el sector necesita una reestructuración “seria y eficiente” a partir de un estudio socioeconómico real, ya que en el último de 1997 ya se habla “de una sobreoferta y un plan de reconversión”.
Del Molino ha indicado que si no se atiende a sus demandas harán una nueva manifestación el 11 de marzo, que saldrá a mediodía de las grandes vías Fernando el Católico y Marqués del Turia y terminará ante el Palau de la Generalitat, donde presentarán un escrito con sus reivindicaciones.
Además, harán manifestaciones y paros intermitentes por la ciudad, a partir de hoy y hasta el 18 de marzo.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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UNA PROTESTA DE TAXISTAS PEDIRÁ MÁS CONTROL DEL TOPE HORARIO

La implantación del reloj horario en los taxis de Valencia y l’Horta sigue provocando protestas, esta vez de la Federación Sindical del Taxi, entidad que anunció ayer una manifestación el próximo 6 de marzo a las 12 horas. Saldrá de la calle Pintor López para dirigirse por la ronda interior y la calle Ángel Guimerá hacia la avenida del Cid, para acabar en el complejo administrativo 9 d’Octubre.
La idea de la caravana es ocupar todos los carriles menos uno. Fernando del Molino, representante sindical, comentó ayer que entre las reivindicaciones se encuentra el compromiso de la Conselleria de Infraestructuras para que «el 12 de marzo estén todos los taxis con el taxímetro adaptado» al reloj horario y las nuevas tarifas.
Además, otro de los compromisos que «no han cumplido de momento es eliminar la tarifa plana desde el aeropuerto durante las Fallas». Esta tarifa de 20 euros es deficitaria cuando se trata de sortear atascos y calles cortadas.
La protesta ha recibido el apoyo de otros sindicatos y asociaciones que aglutinan los intereses de los taxistas autónomos. Del Molino citó al sector del taxi de USO y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana como dos de las que han mostrado públicamente su apoyo. Para más adelante, se han previsto también convocatorias de protestas los días 11, 17 y 18 de marzo, en plenas fiestas falleras, aunque esto no se ha comunicado de momento a la Delegación del Gobierno.
Otras cuestiones que no contempla la resolución es que «los días festivos trabaje la mitad de la plantilla». El reloj horario fija un tope de 16 horas de la jornada laboral, así como los días de descanso obligatorio, uno en fin de semana y otro en día laborable.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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LOS ASALARIADOS DEL TAXI PRESENTAN UNA TERCERA VÍA PARA QUE SEA VOTADA

Reducen de 195 a 165 el número de coches en servicio Las asociaciones deben decidir si la incluyen como tercera propuesta.

Los asalariados del taxi presentaron en la mañana de ayer una propuesta para regular los descansos de los profesionales del sector en la capital gaditana.
Este grupo solicitó ayer adelantar la reunión que estaba prevista para la próxima semana con el concejal de Tráfico y Transporte, Juan Antonio Guerrero, algo a lo que accedió el concejal para intentar dar respuesta a todos los afectados.
La filosofía de la propuesta que han presentado los asalariados busca también como fin principal la reducción del número de coches que prestan servicio a diario.
En este sentido proponen dividir la flota en cuatro grupos, de manera que con ese sistema cada grupo trabajaría seis días seguidos y descansaría los dos siguientes con una serie de premisas, tal y como aparece en la propuesta de los asalariados.
Por un lado, el personal titular de la licencia que trabaje solo en el coche puede organizarse con total libertad su jornada laboral.
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Los asalariados se concentraron en la mañana del miércoles frente a la Policía Local, lugar donde se reunían las asociaciones de taxistas con Guerrero.

Por su parte, el personal asalariado desarrollará su jornada laboral durante doce horas incluidos los descansos preceptivos, es decir, si entrase a las cinco de la tarde debería dejar el coche a las cinco de la madrugada. Estos no podrán trabajar en horario de mañana, dejando esta franja horaria al personal autónomo, excepto determinados casos especiales. Mientras tanto, el personal autónomo colaborador tendrán libertad para desarrollar su jornada laboral como crea conveniente.
Los asalariados entienden que la principal ventaja que tiene este sistema es la reducción del número de vehículos en servicio, de manera que la demanda se puede ajustar un poco más a la oferta. Así estarían en la calle 165 vehículos con respecto a los 195 actuales, “más que suficiente para cubrir el servicio tanto en horario nocturno como en diurno”.
Guerrero trasladó esta propuesta a las tres asociaciones de taxistas para que la estudien y consideren la posibilidad de incluirla como tercera opción en las votaciones que tendrán los que poseen licencia (no los asalariados) durante la próxima semana.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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