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LA PROSTITUCIÓN TAMBIEN SE ESCONDE EN EL RECIBO DEL TAXI

VALENCIA – Taxistas colocan publicidad sexual en las facturas pese a que la ordenanza lo prohíbe

Un recibo de un taxi con publicidad sexual.
Desde que arrancó la ordenanza de prostitución que prohíbe la promoción de cualquier servicio sexual en el término municipal de Valencia, los clubes de alterne han buscado cualquier fórmula que les permita seguir publicitándose burlando las normas municipales. Primero fue la utilización de eufemismos en las tarjetas que promocionan servicios sexuales y que cualquier conductor se ha encontrado en las ventanillas de su coche y ahora, los recibos del taxi. Profesionales de este sector han añadido publicidad de clubes de alterne en las facturas que expiden cuando el pasajero reclama un justificante por el trayectos realizado.Los promotores de este tipo de establecimientos pretenden sortear así las multas que el Ayuntamiento de Valencia ha comenzado a imponer en cumplimiento de la ordenanza por promocionar servicios sexuales. Pese a su esfuerzo para rodear las prohibiciones, la norma pactada el año pasado por PP y PSPV en el consistorio también limita este tipo de situaciones. Así, en su artículo dos punto cinco el texto municipal explicita: «Se prohíbe la promoción de servicios sexuales en todos los soportes publicitarios existentes en el término municipal de Valencia bien sean de titularidad pública o privada así como en todos los medios de transporte urbano». Este párrafo de la ordenanza municipal anula de nuevo los intentos de algunos clubes por mantener un canal de publicidad abierto en la ciudad toda vez que los carteles publicitarios y las tarjetas de los coches son muy visibles y están sufriendo una fuerte vigilancia por parte de los inspectores municipales.

El Ayuntamiento de Valencia ha abierto 22 expedientes sancionadores por publicitar servicios sexuales

El concejal delegado de Procedimiento Sancionador, Félix Crespo, de hecho, confirmó hace apenas unas semanas que su delegación ha incoado 15 expedientes sancionadores que vienen referidos «a tarjetas publicitarias y uno a un soporte publicitario en un camión estacionado, todos ellos por infracciones de la ordenanza municipal». Lo hizo en una respuesta a la concejala de EU, Rosa Albert, quien había solicitado al equipo de Gobierno que informase del número de sanciones tramitadas en relación a la prohibición de publicitar servicios sexuales recogida en la ordenanza de prostitución. La imposición de estas multas confirma que el consistorio ha comenzado a aplicar a rajatabla la ordenanza y que trata de frenar un fenómeno, el de las tarjetas que publicitan servicios sexuales, que se ha multiplicado pese a la prohibición establecida en la norma aprobada en el verano de 2013. Algunos de los clubes que usan este sistema ya empezaron hace meses a usar eufemismos y juegos de palabras para burlar la ordenanza de prostitución sin citar expresamente los servicios que ofrecen.

Por otra parte, el consistorio ha tramitado otros siete expedientes sancionadores. Uno de ellos por un cartel publicitario de grandes dimensiones y otros seis por otras cuestiones recogidas en la ordenanza sobre el ejercicio de prostitución en la vía pública. Los expedientes sancionadores, sin embargo, son el trámite final del proceso puesto que antes los agentes de la Policía Local denuncian tanto a clientes como a prostitutas. El concejal de Seguridad Ciudadana, Miquel Domínguez, informó de que desde febrero se han levantado 377 actas por ofrecer servicios sexuales a menos de 200 metros de un centro escolar o parque infantil. 93 de ellas se produjeron en el distrito centro.

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LOS TAXISTAS COLAPSAN EL CENTRO DE VALENCIA

Los organizadores calculan que han participado en la protesta más de dos mil taxistas.

Centenares de taxistas han colapsado las calles del centro de Valencia ante la falta de contestación de la administración a sus reivindicaciones y para pedir la destitución del director general de Transportes, Carlos Eleno, porque según denuncian, “no ha cumplido su palabra”.
La manifestación, que ha comenzado sobre las 11.30 horas, ha sido convocada por la Federación sindical del Taxi de Valencia, la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) y la secretaría de USCV-Taxi.
Los manifestantes reivindican, entre otras cuestiones, la garantía de que todos los taxis llevan la regulación horaria, el control de asalariados en el sector o un plan de retirada de licencias, ya que consideran que hay un exceso de taxis en la ciudad.
El presidente de la Federación sindical del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, ha asegurado a EFE que alrededor de 2.000 taxis han participado en esta protesta, que ha partido desde dos puntos y ha confluido en uno para acudir hasta el Palau de la Generalitat, donde han entregado un escrito al president, Alberto Fabra.
La esquina de Fernando el Católico con Gabriel Miró y la de Marques del Turia con Isabel La Católica han sido los puntos de inicio de las dos manifestaciones, que se han unido en la Plaza de España para ir posteriormente hacia Guillem de Castro y Torres de Serrano y, de ahí, a la Plaza de Manises, donde está la sede del Gobierno valenciano.
Los taxis han ocupado en algunas vías dos carriles, pero en otras tres, lo que ha provocado un colapso de tráfico, agravado por las centenares de calles que ya han sido cortadas por la instalación de carpas con motivo de las fiestas falleras.
Fernando del Molino ha señalado que la mayoría de conductores que circulan hoy por la ciudad “intentan esquivarnos, pero hay que gente que al vernos pasar nos aplauden e incluso algún conductor de autobús que, a pesar de vernos a veces como competencia, nos ha hecho un gesto de aprobación”.
En el escrito que han entregado en Generalitat manifiestan el “malestar del sector” con el director general de Transporte, y piden que sea destituido por no “haber cumplido su palabra” ya que, según afirman, le prometió un referéndum para votar la regulación que quería el sector y para elegir a sus representantes sindicales.
“La primera la manipuló para que no se pudiera elegir la propuesta que quería la mayoría del sector y nuevamente favorecer a los de siempre, y la segunda no la ha cumplido”, afirman.
También le acusan de haber incumplido su palabra al no aplicar un articulo de la Ley de movilidad que obliga a los titulares de licencia de taxis a presentar en Conselleria los contratos los en los que están los horarios de los asalariado.
Añaden que el director general se comprometió a valorar la nocturnidad y festividad en los servicios fijos del aeropuerto y a retirar las tarifas fijas en la semana de fallas “y ni siquiera nos ha contestado, creando un descontento mayor”.
En el escrito denuncian que Carlos Elena “no ha cumplido su palabra de garantizar que todos los taxímetros tengan la regulación horaria instalada”.
Según Fernando del Molino, cada vez que pedimos algo al director general para el sector, “se niega con la excuso de que no viene de las cuatro asociaciones”, cuando las organizaciones convocantes de la protesta representan “a la mayoría del sector”.
Los convocantes consideran que el sector necesita una “reconversión urgente” para conseguir “un taxi mejor para Valencia, sin asalariados explotados por floteros dando un pésimo servicio y con los taxis amontonados por las paradas 16 horas al día cuando la inmensa mayoría del sector pide 12 horas”.
Según ha explicado Fernando del Molino, el pasado viernes recibieron una carta de la dirección general de Transporte en la que les comunicaba que “estaban trabajando” en algunas de sus reivindicaciones, pero “también nos decían que lo estaban haciendo todo muy bien”.

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LOS TAXISTAS EXIGEN CONTROL DE LOS HORARIOS PARA EVITAR COMPETENCIA DESLEAL

Los autónomos, convocados por la Federación Sindical del Taxi, protestan ante la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital.

El presidente de la Federación del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, entidad que ha convocado la manifestación, ha explicado que considera un “éxito” la protesta, ya que a la misma se han sumado más de los 1.500 taxistas autónomos que estaban convocados.
Según ha indicado, la manifestación ha transcurrido “con normalidad” y “sin incidentes”, aunque con una destacada presencia policial. “Estábamos rodeados de policías”, ha señalado.
Los taxis han partido a las 11.30 horas desde las Torres de Serranos y han comenzado un recorrido por diversas calles del centro de la ciudad para terminar en la calle Castán Tobeñas, donde se ubica el edificio administrativo 9 d’Octubre de la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital, ya que ha obligado a cortar dos carriles en las calles Blanquerías y Guillem de Castro y ha ralentizado la circulación en otras grandes vías como Colón, Xátiva o Angel Guimerá.
La protesta, que cuenta con el apoyo de USOCV y de ACTV, ha sido convocada para reclamar a la Conselleria de Infraestructuras garantías de control de la regulación horaria -cuya aplicación comienza el 12 de marzo-, el control de los horarios de los asalariados, el calendario laboral, la aprobación de las propuestas de mejorar las tarifas fijas para este año y no aplicarlas la semana de fallas.
Además reclaman un estudio socioeconómico del sector para retirar licencias y el reglamento del taxi, así como añadir otras medidas regulatorias como el sistema de descanso ABC y una penalización de 10 kilómetros si no se respeta la regulación.
La Federación Sindical del Taxi considera que el sector necesita una reestructuración “seria y eficiente” a partir de un estudio socioeconómico real, ya que en el último de 1997 ya se habla “de una sobreoferta y un plan de reconversión”.
Del Molino ha indicado que si no se atiende a sus demandas harán una nueva manifestación el 11 de marzo, que saldrá a mediodía de las grandes vías Fernando el Católico y Marqués del Turia y terminará ante el Palau de la Generalitat, donde presentarán un escrito con sus reivindicaciones.
Además, harán manifestaciones y paros intermitentes por la ciudad, a partir de hoy y hasta el 18 de marzo.

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EL SECTOR DEL TAXI SE UNE CONTRA EL “FRAUDE” DE LOS FLOTEROS

Ocho representantes de asociaciones del taxi señalan que “no se puede permitir que haya titulares sin tributar”.
Exigen a las instituciones que actúen para frenar el fraude fiscal ya que “dañan la imagen del sector”.
Una amplia representación del sector del taxi de varias provincias españolas han reivindicado este viernes en Las Palmas de Gran Canaria que el autónomo titular de una licencia de taxi cotice a la seguridad social.
Un total de ocho representantes de asociaciones del taxi han coincidido en señalar que “no se puede permitir que haya titulares sin tributar” algo que han calificado como “fraude” y dañino para los profesionales y los usarios.
El presidente de la asociación de Titulares de Licencias de Auto Taxi de Canarias, Expedito Suárez, ha exigido a las instituciones que actúen para frenar el fraude fiscal y apuntó que “el taxi debe estar en manos de autónomos para profesionalizar el sector”. Señaló que las irregularidades de este tipo dañan la imagen del sector, “hay titulares de licencias que están cobrando el paro, son policías o funcionarios y otros que son profesionales del taxi”, afirmó.
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Mariano Sánchez, mostró su solidaridad con los profesionales del taxi en Canarias, “los compañeros no pueden sufrir competencia desleal”, señaló. Sánchez pidió un mayor control por parte de la Inspección de trabajo, aseguró que es inadmisible que algo así “se escape al control” de las autoridades competentes. A su vez, recriminó “la cobertura” que existe en torno a los “pseudo representantes del sector”

Desde las organizaciones reclaman a la ministra de Fomento, Ana Pastor, a que clarifique cuanto antes cómo deben estar controladas las Autorizaciones de arrendamientos de vehículos con conductor (VTC).
Por su parte, el representante de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, hizo hincapié en que el taxi es “para quien lo trabaje” porque está situación está “hundiendo” a los taxistas autónomos. Afirmó que los usuarios se merecen un servicio público “de calidad”, por lo que “no se pueden permitir estas prácticas”.
El abogado de la Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife, José Miguel Morín, anunció que el Gobierno de Canarias se ha comprometido a investigar el fraude. Señaló que muchos titulares llevan años sin estar dados de alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA). Asimismo, aprovechó la rueda de prensa para denunciar que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria “hace la vista gorda” cuando es “el que más corrupción tiene en materia de taxis”. El letrado criticó que los expedientes y el proceso judicial estén “parados” y señaló que han solicitado la aminoración en cuanto a la recaudación sobre el IGIC.
Desde el sector se preguntan por qué se ha elaborado el reglamento “a sus espaldas” y acusan al concejal de Gobierno del Área de Movilidad Ciudadana y Medioambiente de la capital grancanaria, Ángel Sabroso, haya “cerrado sus puertas” y no cuente con el sector. Críticas compartidas por representantes de los partidos de la oposición que acudieron a la rueda de prensa para mostrar su apoyo al sector que denuncian que es “inaceptable” que el PP “mire para otro lado”.
Para la presidenta de Compromiso por Gran Canaria, Nardy Barrios, se está produciendo una situación de “esclavitud” debido a este fraude, algo en lo que coincidieron Isabel Mena (PSOE) y Pedro Quevedo (NC). Desde el PSOE, su portavoz en el Consistorio, Isabel Mena, afirmó que hay trabajadores que están contratados “por menos horas de las que trabajan realmente” y que estas condiciones se han mantenido durante años en la capital. Recordó las alegaciones presentadas por su partido al reglamento del taxi, que exigían, entre otras cosas, que la prioridad para obtener la segunda licencia la tuvieran los propios asalariados de modo que no se le pudiera dar a quien ya la tenía. Alegaciones rechazadas por el PP, “manteniendo un reglamento que lo que va a suponer es la legalización de los floteros y perpetuar la situación que se está viviendo en el sector”, señaló Mena. que se implique en la lucha de los autónomos, una lucha que, aclaró Mena, “nos afecta a todos”.
Para la presidenta de Compromiso por Gran Canaria, el sector del taxi “puede dar mucha riqueza si se regula bien”.
Por su parte, el portavoz de Nueva Canarias en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, abogó por la profesionalización del taxi y mostró su apoyo a los profesionales del sector “por ellos y por sus clientes”.

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UNA PROTESTA DE TAXISTAS PEDIRÁ MÁS CONTROL DEL TOPE HORARIO

La implantación del reloj horario en los taxis de Valencia y l’Horta sigue provocando protestas, esta vez de la Federación Sindical del Taxi, entidad que anunció ayer una manifestación el próximo 6 de marzo a las 12 horas. Saldrá de la calle Pintor López para dirigirse por la ronda interior y la calle Ángel Guimerá hacia la avenida del Cid, para acabar en el complejo administrativo 9 d’Octubre.
La idea de la caravana es ocupar todos los carriles menos uno. Fernando del Molino, representante sindical, comentó ayer que entre las reivindicaciones se encuentra el compromiso de la Conselleria de Infraestructuras para que «el 12 de marzo estén todos los taxis con el taxímetro adaptado» al reloj horario y las nuevas tarifas.
Además, otro de los compromisos que «no han cumplido de momento es eliminar la tarifa plana desde el aeropuerto durante las Fallas». Esta tarifa de 20 euros es deficitaria cuando se trata de sortear atascos y calles cortadas.
La protesta ha recibido el apoyo de otros sindicatos y asociaciones que aglutinan los intereses de los taxistas autónomos. Del Molino citó al sector del taxi de USO y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana como dos de las que han mostrado públicamente su apoyo. Para más adelante, se han previsto también convocatorias de protestas los días 11, 17 y 18 de marzo, en plenas fiestas falleras, aunque esto no se ha comunicado de momento a la Delegación del Gobierno.
Otras cuestiones que no contempla la resolución es que «los días festivos trabaje la mitad de la plantilla». El reloj horario fija un tope de 16 horas de la jornada laboral, así como los días de descanso obligatorio, uno en fin de semana y otro en día laborable.

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VALENCIA, EMPRESARIOS DEL TAXI RECURRIRÁN EN EL JUZGADO EL TOPE DE 16 HORAS DE JORNADA

La Generalitat publica la orden y da un plazo de un mes para incorporar el reloj horario en los taxímetros de los coches

La asociación de empresarios del taxi anunció ayer la presentación de un recurso contencioso contra la orden de la Conselleria de Infraestructuras que limita la jornada de cada vehículo a un máximo de 16 horas diarias. La presidenta de la entidad, Sonia Viúdez, adelantó que esta vez (ya ganaron un primer recurso) pedirán daños y perjuicios a la Generalitat.
El Diario Oficial de la Generalitat publicó ayer la orden que regula el tope de la jornada laboral y los días de descanso obligatorio en el área de Valencia, donde hay en activo 2.835 licencias. Los taxímetros incorporarán un reloj horario, que cada 16 horas hará que dejen de funcionar durante las ocho horas siguientes.
Los descansos obligatorio se harán entre las seis de la mañana y las seis de la tarde del día siguiente, además de otro día en fin de semana que podrá ser sábado o domingo. Viúdez indicó que el tope de 16 horas «no es legal y no regula nada», además de provocar que en las horas donde el taxi no pueda circular «los clientes se irán a otros medios de transporte público como el autobús y el metro. Todos querremos trabajar en las horas punta y dejaremos las demás sin nada de oferta».
Como medida temporal propuso el llamado sistema A.B.C., que consiste en trabajar dos días seguidos sin límite horario y descansar el tercero 24 horas seguidas, siempre de lunes a viernes. «Eso podría ser algo transitorio hasta la libertad total horaria», precisó.
Además, indicó que muchos taxímetros no podrán soportar el reloj horario y la normativa no deja nada claro qué «pasará si se rompe la batería o la instalación eléctrica del coche. Entonces se borrará de la programación lo que se haya hecho ese día».
En su opinión, el taxímetro no puede «registrar más valores que la duración del servicio y las tarifas; es el único control metrológico para lo que está preparado». La orden de la Conselleria de Infraestructuras ofrece un mes de plazo para la adecuación de los taxímetros con la incorporación del reloj, momento en el que también podrán incorporarse las tarifas de este año.
Las únicas modificaciones se refieren a la tarifa plana de 20 y 23 euros desde el aeropuerto a Valencia, así como la ampliación del horario nocturno desde las nueve de la noche hasta las siete de la mañana del día siguiente.
Fernando Ballester, secretario del sector del taxi en el sindicato USO, comentó sobre la orden que «lo idóneo hubiera sido un tope diario de 12 horas», para favorecer más a los trabajadores autónomos. Destacó también la modificación de las horas de descanso, que durante la orden provisional se mantuvieron en 34 horas seguidas.
Esta orden se aprobó al declarar nula la anterior una sentencia judicial, al entender que estaba falta del respaldo de un informe del Consell Jurídic Consultiu. Ese error ha sido subsanado con la actual, aunque Viúdez insistió en su ilegalidad.
En el preámbulo, la Generalitat considera que la regulación es necesarias por «un exceso de oferta» en el sector en Valencia. Pese a esa circunstancia, las licencias han aumentado desde 2006, cuando hubo 2.816 autorizaciones.

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EL CONSELL LIMITA A UN MÁXIMO DE 16 HORAS DIARIAS LA ACTIVIDAD DE LOS TAXIS

La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha regulado el sistema de descanso obligatorio del taxi en Valencia, y la limitación diaria en la prestación del servicio en el área de prestación conjunta de valencia, que será de un máximo de 16 horas.

El Diario Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV) publica hoy la orden del Consell que establece además que todas las autorizaciones del taxi deberán prestar servicio de lunes a domingo con un máximo de 16 horas, salvo los días de descanso obligatorio.
Dicho periodo se computará entre las 6 horas y las 6 horas del día siguiente, informa la Generalitat en un comunicado.
El control de la duración del servicio se realizará a través de un taxímetro, y a partir de hoy los taxistas tienen un plazo de un mes para incorporar en su vehículo el software adecuado para cumplir esta nueva orden.
La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente podrá comprobar en todo momento el cumplimiento de las condiciones de prestación del servicio del taxi.
Respecto a la regulación del descanso obligatorio, se establece que la prestación del servicio de taxi en el área conjunta de valencia se hará bajo el régimen de descanso obligatorio de un día semanal, de lunes a viernes; y un sábado o domingo alternativamente.
Del régimen de descanso obligatorio se exceptúan las semanas de Fallas, Navidad y Año Nuevo, así como aquellos periodos en los que tenga lugar la celebración de eventos en los que sea previsible un aumento excepcional de la demanda.
Asimismo, se podrá establecer un régimen de descanso obligatorio específico para los meses de julio y agosto y para los vehículos adaptados a personas con movilidad reducida.
Los días de descanso irán señalizados mediante un identificador adhesivo que se colocará en un lugar visible en el cristal posterior de los vehículos y que consistirá en la letra A, B, C, D o E.

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LOS TAXISTAS DESCONVOCAN LOS PAROS PARA PEDIR EL RELOJ HORARIO

VALENCIA – El próximo martes era el día elegido para una manifestación de taxistas autónomos por toda la ciudad, para desembocar en la sede de la Conselleria de Infraestructuras, en el complejo 9 d’Octubre. La Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana desconvocó ayer los paros a instancias de otras dos entidades, el sindicato USO y la Federación Sindical del Taxi, con el propósito de «dar un margen de 15 días a la Administración para que ponga en marcha el reloj horario».

Esta es una de las reivindicaciones demandadas por la asociación, indicó su presidente, Emilio Guillem. Según las noticias que maneja el sector, la orden con el reloj horario que fijará una jornada máxima de 16 horas por vehículo se aprobará la próxima semana.
«El 1 de marzo debe estar colocado el reloj en todos los vehículos», dijo como una manera de que aumente el control en el sector. Guillem apostó porque la conselleria tenga un registro de los taxistas asalariados y sus contratos. «Ahora mismo no hay control ninguno y mucho tememos que esto va a continuar pese a la orden».
Acerca de que haya conductores con las tarifas de este año y otros que mantienen las de 2013, dijo que «no hay ningún problema» como se acordó en el consejo, incluso con un comunicado público. La única incorporación es la tarifa plana de 20 y 23 euros a Valencia desde el aeropuerto de Manises, así como ampliar en dos horas el horario nocturno.
Guillem subrayó que los taxímetros actuales «aguantarán las modificaciones con el reloj horario porque ya lo tenían antes de la sentencia que dejó sin tope la jornada de trabajo». Cada modificación cuesta 40 euros, por lo que muchos taxistas han preferido esperar a incorporar el reloj para añadir las tarifas.

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CAOS EN LOS TAXIS DE VALENCIA: ALGUNOS TODAVÍA APLICAN LAS TARIFAS DE 2013 Y OTROS LAS DE 2014

El retraso en la regulación de los horarios que debe aprobar el Consell hace que un 25% de taxistas cobren los nuevos precios y el resto los del año pasado.
Una vez salga se regulen los horarios, se actualizarán los taxímetros.

Como si de una lotería se tratara, los valencianos pueden pagar a día hoy precios diferentes por un mismo servicio según el taxi que les toque. Y es que, según fuentes del propio sector, de los 2.800 vehículos del área de Valencia, ahora mismo alrededor del 75% siguen aplicando las tarifas del año pasado, mientras el 25% restante cobran las nuevas aprobadas para este año.
Así, por ejemplo, un viajero que coja hoy un taxi a las 21.30 horas podría pagar una tarifa mínima de 4 euros si el taxi funciona con los precios de 2013. Pero, si mañana para otro a la misma hora y hace el mismo recorrido, podría costarle 6 euros, ya que con las nuevas tarifas el horario nocturna se adelanta a las 21.00 horas.
No se trata de un capricho de los taxistas, también perjudicados por esta situación que crea confusión entre los usuarios. El problema es que la orden aprobada por la Conselleria de Transportes con las nuevas tarifas establecía su entrada en vigor una vez se actualizaran los taxímetros.
Sin embargo, la mayoría del sector está esperando a que Transportes apruebe también la regulación horaria que prevé limitar a 16 horas el funcionamiento de cada taxis, para actualizar los taxímetros con ambas novedades (horarios y tarifas). Según las mismas fuentes, los horarios se aprobará en dos o tres semanas.
Estudian cambios en la tasa del aeropuerto La Conselleria de Transportes se comprometió ayer, tras reunirse con la Federación de Taxistas de la Comunitat Valenciana, a estudiar la inclusión de un suplemento por nocturnidad y festivos en la tarifa plana de 20 y 23 euros aprobada para viajar del aeropuerto de Manises a la ciudad de Valencia. También estudiarán que no funcione durante la semana de Fallas.

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LOS TAXISTAS AMENAZAN CON BLOQUEAR LOS ACCESOS A VALENCIA CON OTRA PROTESTA

El sector reclamará el miércoles una comisión que garantice la regulación horaria y la puesta en marcha de un registro de licencias.

Los taxistas seguirán dando que hablar la próxima semana. Si a partir de mañana los conductores que trabajan en el aeropuerto anuncian que van a endurecer sus protestas contra la tarifa plana de 20 euros, el miércoles 29 será el turno de los que circulan por el ‘cap i casal’. Los taxistas anunciaron ayer que bloquearán los accesos a Valencia y el centro en protesta por la situación del sector.
El objetivo es colapsar la ciudad, ya que la concentración se realizará de 09.30 horas a 14.00 horas y se prevé la participación de 2.500 trabajadores, según explicó ayer el presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana (ATCV), Emilio Guillén, que es la entidad que convocaba esta acción.
Tres serán los accesos en los que tienen previsto situarse para acceder al centro: entrada por la pista de Ademuz, la de la pista de Silla y la avenida Cataluña. En este caso, la entrada desde la A-3 quedará libre. Desde estos puntos se desplazarán hasta la plaza del Ayuntamiento, «donde pitaremos al concejal Alberto Mendoza por permitir la ocupación del carril bus por las noches con el riesgo para nuestros clientes», comentó Guillén.
De ahí se desplazarán hasta el complejo administrativo 9 d’Octubre, donde está la sede de la Conselleria de Infraestructuras, para denunciar «la ineptitud demostrada por la consellera Isabel Bonig».

Los taxistas reclaman la creación de una comisión que garantice la aplicación de la regulación horaria antes del 1 de marzo y las nuevas tarifas. En el fondo subyace el enfrentamiento entre aquellos taxistas que comparten licencia y, por tanto, pueden hacer más turnos y rodar más horas, algo que perjudica a los autónomos, que se ven obligados a trabajar muchas más horas si quieren obtener ingresos suficientes. «Es competencia desleal», puntualizó Guillén.
Por ello, el presidente de ATCV también detalló que entre sus peticiones está la apertura de un registro para controlar los contratos y los horarios de los asalariados, así como la renovación «con la celeridad precisa de la tarjeta identificativa para evitar que los vehículos rueden con los que no son propietarios».
Está previsto que USO CV y la Federación Sindical del Taxi comuniquen mañana si secundan la protesta. Todo dependerá del resultado de la reunión que mantendrán con responsables de la Conselleria de Infraestructuras.

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