En els últims trenta anys ha anat creixent la xarxa de transport públic de l’AMB, així com el transport privat, i en canvi l’oferta en nombre de taxis no s’ha vist reduïda. Al contrari, irresponsablement sense tenir en compte les conseqüències s’ha fomentat la sobreexplotació de les mateixes llicències, i el servei de taxi no…
Otro año más se celebra la fantochada de la “Fira del taxi de Barcelona”. Donde los que menos pintamos, si no es como espectadores, somos precisamente aquellos que entendemos del mundo del taxi, los que nos pasamos media vida trabajando en el taxi, los taxistas. Señores políticos, sindicalistos y empresarios del taxi. Desde que en…
Los taxistas concentrados en el IMET por unas tarifas dignas y por la recuperación del suplemento de la maleta. Este jueves 18 de octubre se han concentrado en el IMET (Instituto Metropolitano del Taxi) un gran numero de taxistas, debido a los rumores de recortes en las nuevas tarifas del taxi 2014, unos rumores surgidos…
Una altra vegada més veiem la inutilitat i la falsedat de la Taula Tècnica del Taxi per al taxista , en aquest cas amb les noves tarifes del taxi corresponents per a aquest proper any . L’AET ( Associació Empresarial del Taxi ) proposa la retirada de tots els suplements sense cap augment de tarifes…
En relació a la rendibilitat de l’activitat econòmica , la legislació és explícita en la determinació del contingent de llicències ( variable 1) i no s’assumeix el rescat d’aquestes per l’Administració i no s’assumirà donada la conjuntura econòmica i el caràcter patrimonial de preus desregulats de les llicències malgrat el domini administratiu , sent el…
Las horas extras forman parte del funcionamiento en el taxi de Barcelona, algo normal y cotidiano a lo que nos tienen acostumbrados. La jornada laboral impuesta por las flotas y las organizaciones empresariales es de 12 horas, (aparte de ser los responsables de la división y enfrentamiento entre taxistas) esto va en detrimento de nuestra…