Este fin de semana tenia lugar en el Forum el festival de musica Primavera Sound. los días 2, 3 y 4 de junio. Tres días llenos de conciertos y diversión, con una gran cantidad de asistentes en busca de medios de transporte para desplazarse al Forum.
Cabify la aplicación para pedir un vehículo de transporte privado VTC (vehículos de alquiler con conductor) se presentaba en el primavera sound como medio oficial de transporte, con un stand privado dentro del recinto, para informar a los visitantes del primavera sound de las ventajas de utilizar Cabify.
Lo que muchas de las personas que utilizaron Cabify para desplazarse al primavera sound no saben es que cabify , utiliza conductores sin ningún tipo de preparacion ni carnet profesional, como el examen que tienen que hacer todos los taxistas para tener un carne profesional. Tampoco saben que los conductores de cabify están contratados por ETT (empresa de trabajo temporal) y son obligados a hacer jornadas de 12 horas, y a trabajar los días festivos sin ninguna compensación.
Seguramente las personas que cojieron cabify para desplazarse al primavera sound, tampoco sabrán es que las empresas VTCs que utilizan Cabify, tienen su sede financiera en Delaware, paraíso fiscal estadounidense. Pretenden con precios bajo-coste (dumping) ilegales, arruinar a los 100 000 taxis del país y las respectivas familias, para después imponer precios abusivos desde su posición de dominio absoluto del mercado, ya que los precios de las tarifas de las VTCs no están regulados como lo están las del taxi.
Están operando como resultado de una red de corrupción política que ha accedido a cambiar la ley reguladora, permiten la concesión interesada de nuevas autorizaciones VTCs a cambio del pago ď unas ridículas tasas de 47,5 € / autorización. No deberían tener cabida para entrar a operar, ya que rebasan la proporción legal de 1 VTC / 30 TAXIS. Como la ley hecha a medida no les obliga a ponerlas en explotación, han optado por iniciar una especulación salvaje, poniéndolas a la venta en el mercado secundario al precio de 50 000 ÷ 60 000 € / autorización. Así culminan la partida del pelotazo astronómico al haber multiplicado por 1000, la ridícula inversión inicial de 47,5 € en tasas!
Según la ROTT (Reglamentación de Ordenación del Transporte Terrestre) las VTCs deberían estar estacionadas en su base, esperando la entrada de un servicio debidamente solicitado personalmente por el usuario. Con Cabify los conductores de las VTCs rellenan las hojas de servicio que les entra por la aplicación en la calle, distribuyéndose estratégicamente por las zonas calientes que les ordena la empresa (aeropuerto, centros comerciales …). Están ejerciendo una fuerte y feroz competencia desleal al taxi municipal.
El sábado 3 de junio nos presentamos en el fórum, y pudimos comprobar como con toda comodidad y sin ningún problema Cabify estableció una parada oficial de encoche y desencoche para sus vehículos, en la interseccion de las calles Llul con Rambla Prim, estando la calle cortada y vigilada por los mossos de esquadra y la guardias urbana.
Como es posible que cabify pueda poner una parada para sus vehiculos en mitad de dos calles donde no se puede parar ni estacionar? porque la guardia urbana ha permitido que los vehículos de Cabify puedan esperar, enconchar y desencochar en un carril bus taxi y en un paso de peatones de las calles Llul con Prim?
Colocamos nuestra pancarta en unas vallas que cortaban la rambla prim hacia el fórum, donde estaba la parada de los Cabify. Inmediatamente la guardia Urbana nos dicen que no podemos estar ahí, y que tenemos que marcharnos. Nos colocamos con la pancarta en el centro del paseo de la rambla Prim mientras los coches de Cabify ivan y venían sin parar dejando pasajeros. Comenzamos a repartir nuestras octavillas informativas a los conductores de Cabify y a sus usuarios y a la gente que pasaba por allí, con la guardia urbana vigilándonos atentamente.
Algunos coches de Cabify salen disparados al ver nuestra presencia, saltándose el semáforo en rojo. La Guardia Urbana nos acusa de provocar a los conductores y pide la documentación a varios compañeros. Nuestra intención nunca a sido de atacar ni provocar a los conductores de Cabify, si no de informar a estos trabajadores de los derechos que tienen y de que las empresas VTCs para las que trabajan los están engañando, explotando y enfrentándo contra los taxistas.
Lo que muchas personas que utilizaron Cabify en el Primavera Sound, no vieron en el stand ni en la publicidad de Cabify, son imágenes como esta;
Un conductor de Cabify durmiendo en el coche totalmente agotado, este es el futuro que empresas de VTCs quieren imponer con Cabify en Barcelona, Madrid, Sevilla… Conductores esclavizados de empresas de trabajo temporal, destrucción del sector del taxi y del transporte publico, sustituido por un transporte privado controlado por plataformas digitales de teléfono móvil.
Con la amenaza del gobierno de sacar mas licencias VTCs por via judicial, estas nuevas plataformas digitales acabaran imponiendo una guerra de precios, competitividad y una economía digital de la sumisión y explotación, este es el futuro que nos espera con Cabify o Uber si no nos organizamos y luchamos.
SALUT Y BUEN VIAJE
Excel.lent informe de quin es l’estat actual del conflcte generat per governants incompetents i probablement corruptes.