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EL TAXI CLAMA CONTRA LES EMPRESES DE TRANSPORT GRATIS A CLUBS DE “ALTERNE”

                                        IHans-Dieter Otto (amb camisa blanca), envoltat de taxistes i custodiat per la
                                                Urbana, divendres, al Port Olímpic.   (ALBERT BERTRAN)
Els xofers denuncien al Port Olímpic que aquest negoci · alegal els treu clients a la parada.
El propietari d’Alemany Esdeveniments assegura que els cotxes no són seus i que només és «comissionista»
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BARCELONA. EL PERIÓDICO. Calós MÁRQUEZ DANIEL-El turisme ja genera el 16% del PIB de la ciutat, i tot indica que aquest percentatge creixerà de manera important en els propers anys. Això hauria de ser una bona notícia per a sectors com la restauració, l’hostaleria i el comerç. També per al taxi, encara que en aquest cas hi ha serioses reserves davant la presència d’empreses que, segons la seva manera de veure, els roben els clients amb «pràctiques il · legals». Divendres a la nit, un centenar de xofers es van concentrar al Port Olímpic per denunciar l’activitat d’una d’elles,”Alemán Eventos”, companyia amb diversos expedients sancionadors que ara ha reorientat el negoci per intentar operar dins de la legalitat. Només la presència de la Guàrdia Urbana va evitar mals majors. Hi va haver insults i alguna empenta. Si la mobilització va ser una anècdota, no hi ha res a témer. Però coneixent aquest col · lectiu, castigat per una crisi que s’ha emportat un 30% de la seva facturació, bé faria l’administració competent en posar una mica d’ordre.
Aquesta és una d’aquelles incòmodes notícies en què els dos bàndols ofereixen versions completament contradictòries. Els xofers acusen “Alemán Eventos” de robar clients a la mateixa parada de taxis. De funcionar sense llicència de transport i sense rètol de servei públic. També els titllen de «proxenetes» perquè es dediquen al transport cap a locals de contactes. Hans-Dieter Otto, propietari de l’empresa, sosté que la víctima és ell, i que són els taxistes que actuen «de manera fraudulenta cobrant més del compte als seus clients». Assegura ser «un comissionista», algú que només es dedica a captar clients a la zona del Port Olímpic per portar-los als quatre o cinc clubs amb els quals té conveni. Els seus empleats, que parlen diversos idiomes, ofereixen el servei i, sempre segons Otto, en cas d’acceptar, els acompanyen al cotxe.

                           Empleats de “Alemán Eventos” davant la protesta de taxistes, 
                                        en la qual la Urbana va evitar anar més enllà de l’insult.
INTERPRETAR LA LLEI

“Alemán Eventos” ja ha rebut 15 expedients sancionadors de 1.500 euros cadascun. Segons el propietari del negoci, les multes s’han «a una interpretació diferent de la llei sobre el transport complementari privat». La policia local, en resposta a un taxista que va denunciar la situació al maig, admetia: «Aquesta situació irregular és difícil de provar i requereix d’un seguiment del vehicle en qüestió fins al punt de destinació i la manifestació positiva del passatge». Per evitar més mals de cap, Otto va vendre els cotxes als clubs fa tres mesos, de manera que ell va passar a ser només el cercador de clients. Assegura que ara els conductors «treballen directament pels clubs i no per Alemán Eventos». Sembla un tipus hàbil. També valent, a presentar-se davant del centenar de taxistes, fins al punt d’obligar la Urbana a custodiarle i emportar-se’l del Port Olímpic en un cotxe patrulla. No sense abans caure a terra per, presumptament, un cop de peu propinada per un taxista. «S’ha tirat», cridaven els xofers.
Luis Berbel, president del Sindicat del Taxi de Catalunya, present a la mobilització, ha lamentat que aquesta empresa «segueixi treballant amb total impunitat malgrat les nombroses denúncies realitzades», i va advertir que hi haurà «més protestes” si la direcció general de Transports
«No pren mesures més contundents contra aquest tipus de transport il · legal cada dia més freqüent a la ciutat». El Stac, juntament amb la resta d’associacions del taxi de l’àrea metropolitana, van signar aquesta setmana un document contra aquesta activitat «que anirà creixent en la mesura que el problema no sigui resolt definitivament». Berbel proposa importar la normativa de les Balears, on la policia pot immobilitzar el vehicle si es prova que hi ha una irregularitat en el tipus de transport que realitza.

«SI EM VEUS, PARAM»

Al marge d’Alemany Esdeveniments, el sector del taxi ja ha localitzat altres companyies semblants. És el cas de Haima Taxis, firma que ofereix «xofer privat per portar clients de festa a locals amb noies a Barcelona». «Si em veus pel carrer, paràmetres i et porto de festa», diu la publicitat del negoci a internet.
La protesta de divendres ofereix diverses lectures. Una, que Barcelona està de moda i tothom vol treure partit del moment. Dos, que el taxi està cabrejat i més val no sortir de polleguera. Tres, que l’Administració no sap molt bé com regular aquesta nova activitat empresarial. Quatre, que el turisme de cites té una tirada que convida a reflexionar. I cinc, que els turistes que sovintegen al Port Olímpic, segons va poder comprovar aquest diari, són, com se sol dir, el millor de cada país.

SALUT I BON VIATGE.

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ELS TAXIS DE BARCELONA TOBEN EL SISTEMA DE TORNS DIES DESPRÉS DE LA SEVA CREACIÓ

L’Imet va implantar la mesura el passat 2 de gener | Els treballadors autònoms han aixecat el bloqueig després de dos dies de boicot a la sortida de vehicles de l’aeroport de Barcelona-El Prat

Barcelona. (Redacció / Agències). – Després de dues hores de reunió, l’Institut Metropolità del Taxi (Imet) i els representants sindicals del sector del taxi han arribat a un principi d’acord per eliminar el sistema de torns, que s’aplicava des del 2 de gener i que ha generat les protestes dels taxistes autònoms.

L’Imet preveu eliminar la mesura a partir de les sis d’aquesta tarda per poder donar marge als conductors que estan efectuant els torns d’avui.

Els taxistes tornaran a la situació prèvia al sistema per torns, de manera que els conductors disposaran d’un horari lliure amb dos dies de festa a la setmana. A l’aeroport de Barcelona-el Prat continuarà la rotació de la flota cada mes entre els taxistes amb llicències parells i els imparells.
A partir d’ara, les dues parts s’emplacen per seguir treballant per trobar solucions a la caiguda de la demanda.

Amb dues parts s’han reunit aquest matí en el marc de la Taula del Taxi, l’organisme en què estan representades les parts implicades. La reunió estava prevista per a la setmana que ve però s’ha avançat arran de les protestes i accions que han dut a terme durant els dos últims dies els taxistes autònoms, que han deixat sense servei l’aeroport del Prat.

El gerent de l’Imet, Eduard Ràmia, ha dit que “ara s’ha d’establir el mecanisme legal per fer efectiu aquest acord”. Haurà de ser ara el consell d’administració el que aprovi definitivament la suspensió dels torns.

Ràmia ha recordat que el sistema de torns es va pactar amb els representants del sector “i treballem durant més d’un any. Un any després estem en el mateix punt, hem de partir de zero per regular el sector “.

El gerent de l’Imet ha subratllat la complexitat de “prendre decisions generals per a un sector en què hi ha molts casos particulars, molts autònoms que treballen com taxistes”, i ha apuntat que “potser un dels errors del sistema de torns va ser permetre que els taxistes triessin el torn de manera que ens trobem que la majoria va optar pel de demà “.

Més de 300 taxistes s’han concentrat aquest matí a les portes de l’edifici que acull l’Imet com a mesura de protesta pel torn i en suport als seus representants. Els concentrats han tallat la Ronda Litoral durant poc més de 20 minuts i han llançat consignes en contra del sistema de treball, dels responsables de l’administració i d’alguns sindicats.

Pedro García, representant de Taxi Companys, ha avançat que “a partir de les 18 hores traurem els adhesius dels cotxes (que identifiquen quan han de treballar) i tornarem a la llibertat d’horaris”.

Ràmia ha assegurat que les denúncies que puguin rebre els taxistes per circular sense aquests identificadors abans que s’aprovi la decisió definitiva “no es tramitaran”.

Les parts han decidit tornar a reunir-se la setmana que ve per començar a negociar el futur del sector i com es pot regular. García ha assegurat que “s’han de prendre mesures, com limitar les llicències o lluitar contra la pirateria perquè el sector afecta molt especialment la crisi econòmica”.
D’altra banda, el grup socialista a l’ajuntament de Barcelona ha celebrat l’anunci de retirada del sistema de torns i ha acusat l’alcalde, Xavier Trias, de “menysprear de forma reiterada” als professionals del sector.

Dos dies de boicot al Prat

El servei de taxis habitual ha recuperat la normalitat a l’aeroport de Barcelona-El Prat aquest dimecres tant a la zona de sortides com en la d’arribades després de dos dies de bloqueig per part dels treballadors autònoms, segons ha confirmat Aena a LaVanguardia.com .

Segons informava Aena, aquest matí el servei de taxis funciona amb normalitat a l’aeroport del Prat, tot i que amb una forta presència policial per impedir que es produeixin enfrontaments entre els conductors que treballen i els que han promogut les aturades dels últims dies.

Dilluns i dimarts, una aturada de taxistes autònoms va deixar sense servei als passatgers que arribaven al Prat, que van haver d’optar per altres mitjans de transport com l’autobús o el tren.

Una mesura amb 8 dies de vigència

L’Imet va justificar en un primer moment la mesura perquè els taxistes tinguin unes jornades de treball més raonables, millorar la seva recaptació i reduir despeses derivades de les llargues estones de circulació sense passatge.

L’acord dels torns l’subscriure el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), Coordinadora Metropolitana del Taxi, UGT i Associació Empresarial del Taxi, i va ser desaprovat per associacions minoritàries, que van fer una vaga el 31 d’octubre. Retreure que no eren les condicions que s’havien pactat en una consulta entre els treballadors al febrer, quan va guanyar per majoria entre tres opcions un sistema únic de torn de matí-de 6.00 a 15.00-i tarda -13.00 a 22.00-.

SALUT I BON VIATGE.

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LA SECCIÓN SINDICAL DEL TAXI DE LA CNT BARCELONA VALORA MUY POSITIVAMENTE EL SEGUIMIENTO DE LA HUELGA GENERAL DEL 14-N EN EL SECTOR

Miembros de la sección del taxi de la CNT, son insultados y amenazados por individuos del “grupo garrido”

 El taxi de Barcelona secunda ampliamente la huelga.

Este 14 de noviembre jornada de huelga general, la sección del taxi de la CNT se ha concentrado en la empresa de autotaxis del “grupo garrido”, a petición de varios de sus trabajadores. Este piquete se ha realizado para protestar por la situación de precariedad y de explotación que sufren todos los trabajadores de esta empresa de taxi, también para informar a los taxistas asalariados su derecho de hacer huelga.

 La jornada empezada a las 5:30 horas de la mañana en la empresa de taxis grupo garrido, la sección se concentraba delante de la calle donde esta empresa hace el cambio de turno en los taxis, turnos obligados de 12 horas de 6 de la mañana a 6 de la tarde. Rapidamente se posicinaban delante de nosotros 5 individuos que empezaron a increparnos, a insultarnos y a amenazarnos, un compañero de la sección al intentar repartir octavillas de información a los trabajadores fue agredido con una patada y amenazado  por parte de uno de estos individuos. La situación era tensa ya que eramos increpados, insultados y amenazados constantemente. Se nos impedía informar mediante octavillas a los trabajadores, incurriendo así en una evidente vulneración del derecho de huelga.

  La triste realidad es que ninguno de estos trabajadores hizo huelga por miedo a ser despedido. Los insultos las amenazas no van a impedir que sigamos denunciando la explotación y la falta de derechos de los trabajadores del taxi asalariados en estas flotas.

 Después de este piquete la sección del taxi se desplazaba en soporte y apoyo de otro piquete de la CNT con una empresa en conflicto, en la calle “Marques de Setmenat”. Al finalizar positivamente este piquete, se marcho lentamente con nuestros vehículos por las calles de Barcelona en este día de huelga general

 . La huelga era secundada por muchos comercios, que decidian cerrar y hacer huelga. Barcelona una vez más como tantas otras veces lo ha demostrado estaba luchando.

 A las 11:30 horas, de la mañana nos encontrábamos en la estación de Sants, donde habíamos quedado para hacer una asamblea. La estación estaba desierta sin taxis, dando una idea del nivel de participación de los taxistas  en esta huelga. Algunos ciudadanos se nos acercaban para pedir un taxi, la respuesta era clara, ESTAMOS EN HUELGA!!

En la asamblea de la estación de Sants, una de las principales temas fue el sistema de turnos que el IMET quiere imponer, este sistema de turnos muchos compañeros no lo ven ni lo entienden, mostrando su preocupación por la falta de control , pero sobre todo por que no son los turnos que los taxistas eligieron , ni tampoco son una medida efectiva para combatir la gran cantidad de oferta de taxis y la poca demanda de este servicio.
Otro de los temas ampliamente debatidos, son las nuevas tarifas y la retirada del suplemento de la maleta en el taxi, el aumento del precio del combustible y la subida del IVA.

Varios compañeros de Taxi companys y del T.A.B (Taxistas autónomos de barcelona) hacia también una marcha lenta por las calles de barcelona, donde finalizaban la marcha en la desierta parada de taxis de la estación de Sants.

Nuevamente nos poníamos en camino, en otra marcha lenta y de protesta hacia la “plaza España”, nuevamente los pitidos, y los gritos de indignación ante la crisis del taxi de Barcelona y la incompetencia de la administración.

Una vez en la plaza España decidimos dejar los coches y hacer una nueva asamblea, donde la palabra tomó protagonismo, y los compañeros intercambiaban impresiones. Una vez más la imcompetencia de la administración el IMET, incapaz de dar una salida a la sobreexplotación del taxi, una vez más la imposición de un sistema de trunos muy complicado, que casi nadie entiende y que no es una medida contra la crisis.

Los compañeros y compañeras mostraban su preocupación ante la grave situación por la que atraviesa el taxi de barcelona y falta de medidas y soluciones reales. También hubo palabras de optimismo y de seguir hacia delante con nuevas ideas, propuestas y movilizaciones para el taxi de barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LA GRAN MAYORIA DE TAXISTAS HICIERON HUELGA EL 31 DE OCTUBRE

La jornada de huelga del 31 de octubre es secundada por una amplia mayoría de taxistas del área metropolitana de barcelona. Las terminales 1 y 2 del aeropuerto, la estación de Sants, y estación del Norte sin servicio de taxi.

La jornada de huelga del día 31 de octubre en el sector del taxi daba comienzo a las 6 de la mañana, en la parrilla de la terminal 1. La huelga daba comienzo con lluvia y bajas temperaturas, en la parrilla (área de descanso del taxi) había un amplio dispositivo policial de mossos de esquadra, poco a poco llegaban los compañeros y compañeras al punto de reunión para formar piquetes y distribuirnos por la terminal 1 y 2 del aeropuerto.

Al mismo tiempo se formaba un piquete en la estación de Sants y la estación del Norte, okupando la parada de taxis de estas estaciones. El piquete central del aeropuerto se distribuía en grupos por las diferentes áreas de las terminales 1 y 2. El carril derecho de encoche de dichas terminales quedaba okupado por piquetes,  el puente aéreo era okupado por compañeros y compañeras, también en la zona de desencoche era vigilada por nuestros piquetes.

Desde primera hora de la mañana en las dos terminales del aeropuerto no había taxis para dar servicio, empezando a formarse colas de usuarios esperando taxi. Todo indicaba que la huelga iba a ser un éxito. Los pocos taxis que llegaban al aeropuerto encochaban escoltados por la policía bajo la indignación y algarada de nuestros piquetes, muchos de estos taxistas eran trabajadores de flotas , que no secundaban la huelga por miedo a ser despedidos, otros eran trabajadores autónomos que no podía hacer huelga debido a la grave situación en la que se encuentran, y otros simplemente eran esquiroles sin ningún tipo de escrúpulos a la hora de aprovecharse de la lucha de los trabajadores.

Muchos de estos taxistas que llegaban para recoger pasaje, eran abordados por piquetes informativos que repartian octavillas explicando el porque de esta huelga, convenciendo a muchos de ellos a que dejaran de trabajar y se unieran a nuestra lucha.

También se produjeron situaciones lamentables por parte de indeseables que se aprovechan de la situación, como taxis impares cogiendo pasaje, cuando no les toca venir al aeropuerto, o también buscar pasaje y encochar en el garaje del aeropuerto o en la zona de desencoche del puente aéreo, también se encontraron casos de cobro abusivo a los usuarios, pero gracias a nuestros piquetes  muchos de estos mercenarios del taxi no consiguieron salirse con la suya, siendo neutralizados por la acción de nuestros compañeros y compañeras.

Cada vez aumentaba más y mas la cola de gente esperando taxi, al mismo tiempo que se unían más taxistas a la huelga formando nuevos piquetes, la alegría de muchos compañeros y compañeras era evidente, estábamos consiguiendo la unión de casi todo el sector, contra las imposiciones del IMET, y por la democracia en el taxi de Barcelona.

 En la terminal 2 las cosas se complicaron un poco debido a la tensión entre policía y piquetes, dando lugar a enfrentamientos y la detención de dos compañeros que posteriormente fueron puestos en libertad, superados estos incidentes la situación se normalizo, casi ningún taxi encochaba, en la terminal 2 del aeropuerto no había servicio de taxi.

En a estación del norte no había servicio de taxi en la parada, en la estación de Sants no había taxis libres en la parrilla, algunos esquiroles ecochaban en la parte delantera de la estación donde esta prohibido porque todavia no hay parada de taxi, en las paradas de plaza Catalunya no había casi ningún taxi, los mismo en la parada de Paseo de Gracia. La información llegaba por mensajes y llamadas de moviles.

Esta huelga del taxi coincidía con la huelga de los compañeros del metro y de ferrocarriles, muchos usuarios del aeropuerto buscaban medios alternativos, el servicio de aerobús estaba completamente desbordado por la gran cantidad de usuarios, que entendían los motivos de esta huelga del taxi al leer la octavilla que les dábamos.

Los piquetes eran relevados por nuev@s compañeros que llegaban, para sumarse a esta jornada de lucha en el taxi de Barcelona, se podian escuchar canticos contra el IMET y sus directivos, uno de los comentarios más escuchados era “STAC porque no haces huelga con nosotros?” o “ayer eras taxista hoy eres esquirol”  también “EL TAXI ÚNIDO JAMAS SERA VENCIDO” Y “VIVA LA LUCHA DE LOS TAXISTAS”

SALUT Y BUEN VIAJE.

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PIQUETE CENTRAL DE TAXISTAS EN LA PARRILLA DEL AEROPUERTO DE LA TERMINAL 1 A LAS 6:00, 31 DE OCTUBRE

Como ya venimos anunciando este próximo día 31 de octubre, el taxi de barcelona se pondrá en huelga a partir de la 6 de la mañana hasta las 24:00 horas, no queríamos llegar a esta medida pero la situación por la que atraviesa el taxi de barcelona es muy grave. Pedimos disculpas por los problemas que podamos ocasionar a los usuarios y a la ciudadania en general,  estamos seguros que sabrán hacerse cargo de la situación.
La huelga dará comienzo en la parrilla de la terminal 1del aeropuerto a las 6:00 horas, donde se concentrara un piquete central de taxis, ese será el punto de reunión y organización,  una vez allí se formaran grupos.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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OTRO DIA DE ENFRENTAMIENTOS EN LA ESTACIÓN DE SANTS

Ayer martes 3 de julio fue otro día más de enfrentamientos y tensión entre piquetes de taxistas y taxistas piratas.

Como ya es habitual en la estación de Sants ayer martes a las 23:00 horas se volvieron a repetir otra vez escenas de tensión, insultos y enfrentamientos entre los compañeros de la asamblea de taxistas de la estación de Sants y esta mafia de taxistas piratas. Se realizaron asambleas de taxistas en la parada de taxis de Joan Peiro, discutiendo el problema y haciendo propuestas, al mismo tiempo que el servicio de taxi en la parada de Joan Peiro de la estación de sants quedo paralizado durante casi una hora.

 Después de la asamblea se decidió constituir el piquete formado por un numeroso grupo de compañeros y compañeras, el piquete se dirigió a la puerta principal de la estacion plaza Paisos Catalans, donde no hay ninguna parada de taxis pero si que hay esta mafia de taxistas piratas. Una vez en la puerta principal algunos de estos taxistas piratas al ver el piquete se montan en sus taxis y salen del carril bus de manera brusca y rápida, marchándose de la estación, otros se colocan delante de la puerta del hotel Torre Catalunya a unos pocos metros de la estación, pero hay otros taxistas piratas que se quedan donde estaban con la luz verde puesta.

 Comienza el enfrentamiento entre el piquete formado por nuestros compañeros y compañeras,  contra estos individuos que son una vergüenza para el taxi de barcelona.
Después de estos momentos de crispación y enfrentamientos se decide volver a la parada de taxi de la plaza Joan Peiro, donde se vuelve a hacer otra asamblea para seguir discutiendo el conflicto y para acordar nuevas acciones y movilizaciones. mientras el servicio de taxi sigue paralizado, hasta que se decide dar por terminada la asamblea.

Así termina otro día mas en la estación de Sants, con poco trabajo y enfrentándonos día a día a esta mafia de taxistas piratas. Así continua este problema que venimos arrastrando desde hace 5 años, desde que ADIF (empresa que gestiona la estación) decidió retirar la parada de taxis que estaba en la puerta principal plaza Països Catalans, dando origen al conflicto y dando libertad  a esta mafia de taxistas para que cada día operen impunemente.

ADIF culpable de los taxistas piratas de la estación de Sants, culpable de los enfrentamientos entre taxistas.

QUEREMOS SOLUCIONES YA!!!!!  VIVA LA ASAMBLEA DE TAXISTAS DE LA ESTACIÓN DE SANTS!!!!!!

SALUT Y BUEN VIAJE.

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PELEAS NOCTURNAS EN SANTS CON LOS TAXISTAS FORAJIDOS

BARCELONA. EL PERIODICO. CARLOS MARQUEZ.- Los taxistas que trabajan en Sants están hartos de que compañeros de profesión les roben los clientes en zonas no autorizadas del entorno de la estación. El lunes y el martes pasados montaron piquetes en Països Catalans para ahuyentar a los forajidos, lo que generó no pocos altercados con chóferes tramposos. El IMT mandó ayer por la noche un inspector a la zona, aunque la solución definitiva, admite el gerente Eduard Ràmia, es que Adif permita que se coloque una parada en un lateral de la terminal.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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PIQUETES DE TAXISTAS Y USUARIOS CONTRA LOS TAXISTAS PIRATAS TODOS LOS DIAS ESTACIÓN DE SANTS 23:00 H

PIQUETES DE TAXISTAS Y USUARIOS TODOS LOS DIAS EN LA ESTACIÓN DE SANTS A LAS 23:00 HORAS PARA HACER FRENTE A LOS TAXIS PIRATAS.

Dada la situación que se viene viviendo en la estación de Sants desde hace años, por parte de esta mafia de taxistas piratas y por parte de  ADIF (empresa que gestiona la estación) y del ayuntamiento, que no hacen nada por solucionar el problema, han quedado constituidos por  la asamblea de taxistas de la estación de Sants una serie de piquetes para luchar contra estos taxis piratas. Estos piquetes de taxistas y usuarios se concentraran todos los dias a partir de las 23:00 horas, en la plaza Joan Peiró donde esta la parada de taxis oficial, y se dirigirán a la puerta principal de la estación plaza Paisos Catalans, donde se encuentran estos taxistas piratas. La intención de estos piquetes de taxistas y usuarios es dialogar con estos taxistas piratas para que se marchen e impedir que cojan pasaje. Con estos piquetes también queremos exigir que se acabe de una vez por todas con esta situación que venimos arrastrando desde hace años.

              ADIF queremos soluciones ya!!!!!

SALUT Y BUEN VIAJE.

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