Arxiu de la categoria: Flotas

CNT EXIGE A LA NUEVA GERENTE DEL IMT QUE SE APLIQUEN MEDIDAS CONTRA LAS JORNADAS DE 12 HORAS EN LAS EMPRESAS, FLOTAS Y GESTORIAS DEL TAXI

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En una reunión mantenida esta martes 19 de enero entre la sección del taxi de la CNT y nueva gerente del IMT  la señora Ma Teresa Carrillo Palacín,  hemos exigido que asuman su responsabilidad y no cierren los ojos ante uno de los problemas mas grabes que tienen el taxi de Barcelona las jornadas de 12 horas y la explotación de taxistas en las flotas, empresas y gestorías del taxi de Barcelona. Hemos expuesto varias soluciones de control y regulación para terminar de una vez con este grave problema que afecta a todos los trabajadores y trabajadoras del taxi de Barcelona.

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Hemos manifestado nuestro rechazo a las elecciones sindicales y a las cúpulas sindicales como la mesa técnica del taxi, porqué es la manera más fácil de dividir, controlar y desmovilizar a los taxistas. Desde CNT apostamos por la decisión de los trabajadores y trabajadoras mediante una Asamblea General y no mediante un comité de delegados. La representación mediante elecciones y con la duración de 4 años es una auténtica estafa para la clase trabajadora, nosotros trabajamos y nosotros debemos tener el poder de decisión mediante la democracia directa de las asambleas, allí podemos debatir los problemas y allí podemos consensuar las soluciones. Pedimos a la nueva gerente del  IMT  que se hagan varias asambleas generales al año , donde los trabajadores y trabajadoras del taxi tomen la decisiones sobre la gestión del taxi de Barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE

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CALENDARIO LABORAL 2016 PAN Y CIRCO PARA EL TAXI DE BARCELONA

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Otro calendario laboral para el taxi de Barcelona como evasión de la problemática real del taxi por parte de los señores de la mesa técnica del taxi, seguimos con calendarios laborales como cortinas de humo para no afrontar problemas como las jornadas de 12, 13, 14… horas que se ven obligados a realizar los taxistas asalariados víctimas de un convenio colectivo del taxi donde se fomenta la explotación, el despido libre y el recorte de derechos laborales.

Seguimos viendo como se manipulan los derechos sindicales, como se compran a los delegados sindicales de UGT y CCOO y como se manipulan las elecciones sindicales de empresas y flotas de taxis.

Seguimos con el arrendamiento encubierto de licencias por parte de gestorías y flotas que se han convertido en empresas de trabajo temporal del taxi, donde el taxista asalariado se ve obligado a estafar al usuario ante las duras condiciones de trabajo.

Seguimos viendo cómo se apropian ciertas flotas, de manera mafiosa licencias de taxi a través de contratos fraudulentos temporales de cesiones de licencias.

Seguimos aguantando como ciertas emisoras y VTCs continúan pagando comisiones a hoteles y estafando a los usuarios.

Lejos de denunciar esto los señores de la mesa técnica nos ofrecen otro calendario laboral pactado con una patronal del taxi que se permite el lujo de hacer un convenio colectivo del taxi de Barcelona que empeora las condiciones de trabajo que marca el estatuto de los trabajadores, esto gracias a los sindicatos UGT y CCOO que también se sientan en la mesa técnica cuando les interesa o le parece bien al IMET.

Esto es todo lo que nos ofrece el circo de la mesa técnica del taxi un calendario laboral, pan y circo de parte de los domadores de taxistas Patronal y IMT acompañados de sus amigos los payasos sindicatos representativos, pasen y vean como el taxista de Barcelona toca la pandereta como un oso amaestrado, pan y circo para el taxi de Barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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ENTREVISTA A TAXISTA ESTAFADO Y EXPLOTADO POR EL GRUPO GARRIDO EN RADIO CONTRABANDA

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Entrevista al compañero taxista Ricardo, estafado y explotado por el “Grupo Garrido” en “la sopa de piedra” programa dedicado al mundo del trabajo de la CNT de Barcelona, espacio emitido en “Radio Contrabanda” la radio libre y autogestionada de Barcelona.

http://lasopadepiedra.com/node/34

http://www.contrabanda.org/es/

SALUT Y BUEN VIAJE

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CESIONES DE LICENCIAS, MENTIRAS Y PAGARES FALSOS

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Desde la sección del taxi de la CNT queremos denunciar y poner en conocimiento del sector lo que le ha pasado al compañero taxista Ricardo Coello Fernández con el Grupo Garrido. Este engaño con cesiones temporales de licencias que luego resulta ser una transmisión de licencia en toda regla ya ha ocurrido otras veces a otros taxistas.

Toda esta pesadilla para Ricardo empieza el 29 del 5 de 2011 cuando por motivos de salud coge la baja médica, un amigo le recomienda a Ricardo que acuda al Grupo Garrido para que le gestione la licencia de taxi “9036” por 1000 e al mes, (mientras está de Baja) Ricardo así lo hizo acudió al Grupo Garrido y acordaron una cesión temporal para gestionar la licencia, nunca acordaron ninguna venta de licencia.

Cuando Ricardo coge el Alta el 6 de abril de 2012, acude al IMT (instituto metropolitano del taxi) donde se da cuenta de que lo que ha firmado no es una cesión temporal si no una venta de la licencia. Ricardo acude al Grupo Garrido para pedir explicaciones, en Grupo Garrido se enfadan porque Ricardo ha ido al IMT , y le dicen que la licencia está a nombre de Grupo Garrido y le advierten que tenga cuidado con denunciar nada.

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Ricardo muy nervioso y desesperado no denuncia por miedo de que no le paguen lo acordado. A Ricardo le presentan un contrato de venta de la licencia de 120.000 euros en el cual figuran 3 pagares, del primer pagare Ricardo no recibe nada, del segundo pagare recibe 30.000 e y del tercero 15.000 euros, en total Ricardo solo ha recibido 45.000 e de 120.000 e acordados, además de recibir cartas de embargo de la seguridad social supuestamente por tener a trabajadores del taxi de manera ilegal, o sea taxistas del Grupo Garrido trabajando de manera ilegal detenidos por la Guardia Urbana y llevando el vehículo al depósito.

Esta es la pesadilla que lleva arrastrando el compañero Ricardo, que a día de hoy todavía no ha cobrado los demás pagares con el resto del dinero de una licencia que era solo para gestionar temporalmente y ha terminado siendo una transmisión de licencia para el Grupo Garrido. Todo nuestro apoyo y solidaridad para Ricardo y nuevamente denunciar las prácticas mafiosas del Grupo Garrido.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LOS TAXISTAS ASALARIADOS PARES QUE TRABAJEN EL SABADO 30 DE MAYO TIENEN DERECHO A RECLAMAR OTRO DÍA DE DESCANSO Y A DENUNCIARLO EN INSPECCION DE TRABAJO

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Los taxistas asalariados pares que trabajen este sábado 30 de mayo a partir de las 22:00 horas que es la ampliación de la liberalización el servicio de taxi, a petición de la AET (asociación empresarial del taxi) tienen derecho a reclamar otro día de descanso dentro del año natural según marca el articulo 25 del convenio colectivo del taxi de la provincia de Barcelona. 

Los taxistas pares salariados que no sean compensados con otro día de descanso (por haber trabajado este sábado 30 de mayo, en su día de descanso) pueden denunciarlo en inspección del trabajo con esta solicitud que adjuntamos, es muy importante que guarden el ticket o recibo de recaudación del sábado 30 de mayo para adjuntarlo con la denuncia en inspección de trabajo.

Todos los taxistas que quieran hojas de reclamaciones de día de descanso para su empresa o para inspección de trabajo, pueden adquirirlas en el sindicato de la CNT de Barcelona, todos los taxistas que necesiten ayuda para reclamar el día de descanso  pueden ponerse en contacto con nosotros, todos los taxistas que tengan cualquier problema o duda pueden solicitar una cita con nuestros abogados.

Desde la sección del taxi de la CNT animamos a todos los taxistas asalariados pares que trabajen este próximo sábado 30 de mayo, a que reclamen a sus empresas el día de descanso de compensación y a que denuncien cualquier irregularidad en inspección de trabajo.

SALUT Y BUEN VIAJE

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NO A LA LIBERALIZACIÓN DEL TAXI PARA EL SABADO 30 DE MAYO, NO AL INTRUSISMO DE LA PATRONAL DEL TAXI

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Mientras se hacen plataformas contra el intrusismo externo del taxi como la amenaza de UBER con todas las organizaciones y sindicatos del taxi mostrando así una falsa unidad del taxi, los mayores intrusistas del taxi, las asociaciones empresariales del taxi continúan cómodamente practicando el intrusismo dentro del taxi de Barcelona, como la ampliación de la liberalización para este sábado 30 de mayo.

Para este próximo sábado 30 de mayo se acordó (según el calendario laboral de AMB 2015) la liberalización del taxi de Barcelona de 4:00 a 8:00 con motivo del “Primavera Sound”, ahora según parece la “Comisión del Taxi” del AMB a ampliado esta liberalización a partir de las 22:00 horas del sábado 30 de mayo hasta las 8:00 horas del domingo 31 de mayo, esta liberalización del taxi según parece a sido a petición de la AET (Asociación Empresarial del taxi).

Según la experiencia que tenemos, la gran mayoría de  trabajadores y trabajadoras asalariad@s del taxi se verán obligados a salir a trabajar en su día de descanso, sin tener la opción de poder elegir como tristemente a pasado en anteriores ocasiones, y sin que se respete la compensación que marca el convenio colectivo del taxi en caso de trabajar un día de descanso;

Articulo 25 del convenio colectivo del taxi de la provincia de Barcelona  “En el caso que se trabaje en día de descanso, este se ha de compensar con otro día de descanso dentro del año natural. El descanso semanal para el taxista asalariado es obligatorio y de 2 días; ha de coincidir con el descanso semanal previsto para el vehículo en el Reglamento metropolitano del Servicio del Taxi”.

Desde la sección del taxi de la CNT nos manifestamos en contra de esta liberalización del taxi para el sábado día 30 de mayo, por ser una decisión unilateral desde un organismo cerrado a los trabajadores y trabajadoras del taxi, estamos en contra porque no se van a garantizar ni respetar los derechos de los trabajadores y trabajadoras del taxi, y por ultimo nuestra rechazo y condena al silencio cómplice de los demás sindicatos y organizaciones del taxi ante esta liberalización del taxi para este próximo sábado.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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BENVINGUTS A BARCELONA SMART CITY

10505362_1611509572405429_2095059195372568974_nCiutat del World Mobile Congress, en què tot està en venda … fins a les persones

La Confederació Nacional del Treball de Barcelona, ​​sindicat anarcosindicalista i revolucionari del lloc, dóna la benvinguda a tot turista, treballador i altre personal que aquests dies s’acosta a Barcelona, ​​a “gaudir” del Congrés del Mòbil. En aquest petit text us anunciem diverses de les atraccions que trobareu a la ciutat i amb les que podreu … patir.

La primera parada és aquest mateix aeroport, controlat per AENA, empresa publica estatal que es finança amb diners de tota la classe treballadora i que és responsable de les males condicions laborals de la plantilla que treballa en aquesta obra faraònica. Si pregunteu als que circulen per allà com zombies laborals, podreu adonar-vos de com estan les coses per aquí. La CNT manté una dura baralla amb les empreses contractistes que al servei d’AENA precaritzen als treballadors utilitzant-los de mà d’obra barata i que un cop espremuts com si fossin una llimona no dubten a acomiadar per poder seguir omplint les butxaques de la classe parasitària que habita en aquesta ciutat, en aquesta classe s’inclouen els directius d’empreses com Outsmart Assistance, Tecosa-Siemens i Elecnor.

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La segona parada serà el vostre mitjà de transport a la ciutat. La jungla d’asfalt en la qual es converteix l’Aeroport dels Horrors, fa que la classe obrera de la zona es lluiti per les engrunes de la Fira del Mòbil, oferint els serveis de Taxis, vehicles particulars, autobusos i fins carros amb ruc, per tal de portar els clients fins als seus hotels o llocs d’estada a la ciutat. El Govern de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona són els que més es beneficiaran d’això, ingressant grans quantitats en impostos i promocionant un turisme insostenible i de rapinya. La Secció Sindical del Taxi de Barcelona estarà molt present aquesta setmana, informant a tot client de possibles estafes que, sobretot floteros i hotels, intentaran fer-empassar, promovent un sector del taxi organitzat, en què la feina i la riquesa es reparteixi i no tinguin cabuda empresaris. Advertència: no agafeu taxis que us enviïn des de l’hotel, no agafeu taxis que funcionin amb les emissores Aero-Taxi, City-Taxi o myTaxi, us van a estafar. Finalment, comentar-vos que des del col·lectiu de taxistes de Barcelona no permetrem que empreses com über o myTaxi converteixin el taxi i el transport de Barcelona en el seu negoci particular, especulant i jugant amb els llocs treball de milers de taxistes.

L’última parada hauria de ser, almenys el primer dia, la del vostre descans. Sentim donar-vos una mala notícia als que hagueu optat per escollir Hotels Catalonia per a les nits barcelonines: la Secció Sindical d’hotels Catalonia estarà en els hotels per a informar de les pràctiques antisindicals i antihumanes de l’empresa. Advertim que la família Batlle, propietària de la cadena d’hotels, és coneguda per haver entrat a Barcelona de la mà dels tancs de Franco, i per ser una empresa racista i masclista, que contracta a alguns dels seus lacais a imatge i semblança .

Amb tot aquest panorama, esperem que la vostra estada (la de la classe obrera que hagi de venir a treballar a aquest lloc immund) sigui el més profitosa possible i us enteréis bé de què està passant a Barcelona amb les condicions de la classe obrera. Ens veiem a la ciutat.

FDO:
Secció Sindical del Taxi, Secció Sindical en Outsmart Assistance, Secció Sindical a Hotels Catalonia

Octaveta repartida a l’Aeroport de Barcelona els dies previs al Mobile World Congress

SALUT I BON VIATGE

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HORAS EXTRAS EN EL TAXI

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Horas Extraordinarias; dos palabras que siempre generan polémica en el ámbito laboral.

¿Pero cual es la finalidad última de las horas extras en el taxi? Aumentar la recaudación a cualquier precio, en este caso a costa del trabajador del taxi, algo a lo que la clase obrera esta tristemente acostumbrada. Hay que recordar que el articulo de las horas extras en el convenio colectivo del taxi de Barcelona han desaparecido, casualidad? claro que no.

La situación comienza con un aumento sostenido de la recaudación y el flotero decide ahorrarse un nuevo puesto de trabajo a costa de alargar la jornada laboral del taxista.

La ecuación en apariencia es sencilla, si se quiere tener mas tiempo en la calle el taxi hace falta un nuevo puesto en la empresa, así de fácil, pero en vez de eso se alarga la jornada laboral dando lugar a jornadas maratonianas de 12, 14 e incluso mas horas. Dando como resultado un lógico bajón en el rendimiento del trabajador y algo mas importante, cansancio físico y psíquico provocado por la prolongada actividad laboral desempeñada además de ser un riesgo para la seguridad conducir un vehículo durante tantas horas (según dice la gente resignada) “es lo que hay”.

El trabajador explotado se defiende en muchos casos alegando que “necesita el dinero” y cosas similares, y aunque particularmente el autor es comprensivo con la situación personal de cada trabajador siendo consciente de que cada realidad es diferente y cada persona tiene diversos problemas en la mayor parte de los casos de ámbito económico que necesitan solución día a día; el autor en sus propias carnes ha vivido y vive cada mes el “apretarse el cinturón” al que nos obliga esta sociedad capitalista pero eso no debe ser óbice para eludir el problema ni para ocultarse detrás de otros.

La solución al problema pasa por la necesaria unión asamblearia de la plantilla de cada empresa, flota de taxis para alcanzar el bien común, hacer fuerza y realizar las demandas adecuadas, forzando por ejemplo un  convenio  extra estatutario o mejoras laborales como una bajada generalizada de la recaudación mínima que exigen los floteros  y no la cuantía de las horas extras por porcentaje , que solo es un placebo para el trabajador acosado por las deudas y/o facturas a las que hacer frente mes a mes y con las que el empresario evita la auténtica cuestión a tratar, esto es, las horas extras y la jornada laboral de 12 horas doblando el taxi con dos trabajadores .

El taxista trabajador autónomo debe ayudar y apoyar en las mejoras de las condiciones laborales de los compañeros taxistas asalariados en cada empresa y flota de taxis, y luchar contra las jornadas de 12 horas, reduciendo horas extras en el taxi conseguimos quitar taxis de la calle,  pudiendo así trabajar todos los taxistas en mejores condiciones y repartir mejor el trabajo entre todos los taxistas. La unión entre trabajadores del taxi autónomos y asalariados es necesaria para buscar entre todos una solución sostenible para el sector del taxi ante la falta de trabajo y la ambición de los floteros.

Compañero reflexiona sobre este tema, ¿que ganas con las horas extras?

Piensa mas en tu bienestar, en disfrutar de los tuyos, de una vida saludable y sana, sin ser explotado y con tiempo para vivir, que a veces se nos olvida cuando caemos en la espiral que supone las horas extras y el sobresueldo.
Por todo ello, las horas extras son una lacra mas en las condiciones laborales de la actualidad, condiciones que cada vez se parecen mas a las de las fábricas inglesas de la mal llamada “revolución” industrial.

Cuantos taxistas han perdido a sus familias, cuantas separaciones divorcios, cuanto tiempo sin poder estar con tu hijo? cuantas enfermedades por no bajarte del taxi ni para ir al lavabo? cuantas veces te has comido el bocadillo entre semáforo y semáforo?  cuanto estrés nerviosismo…  por estar esclavizados a las horas extras y al porcentaje de la recaudación? os están robando vuestras vidas y nunca seréis libres porque la recaudación del taxi nunca será suficiente para los floteros.

Ahora bien, compañero si te gusta ser explotado y ser una marioneta en manos de los floteros, adelante, despójate de tu vida privada y social y haz todas las horas extras que puedas; la manera perfecta para que todos los taxistas salgamos perdiendo y el flotero consiga la ansiada división entre la plantilla, creando tensión, rivalidad y enfrentamientos entre taxistas, perjudicando la calidad del servicio de taxi ya que muchos taxistas se ven obligados a  estafar al usuario, con lo que distrae así a todo el colectivo de trabajadores del taxi de su verdadero y principal objetivo: la mejora de las condiciones laborales y un reparto del trabajo en la calle para todos los taxistas asalariados y autónomos

Quien se beneficia con las horas extras en el taxi?

Los grandes beneficiados de las horas extras a porcentaje  son sin duda los floteros  la clase empresarial del taxi, teniendo 2 trabajadores por coche a 12 horas o un trabajador haciendo 13 o 14 horas, mientras están cómodamente en sus casas aguardando la recaudación del explotado y engañado taxista. Otro de los beneficiados es el IMT (Instituto metropolitano del taxi) interesado en tener siempre la máxima cantidad de taxis en la calle, sin tener en cuenta las condiciones de trabajo del colectivo de trabajadores del taxi asalariados y autónomos.

NO A LAS HORAS EXTRAS EN EL TAXI, NO A LA JORNADA DE 12 HORAS EN EL TAXI, POR EL REPARTO DEL TRABAJO Y DE LA RIQUEZA.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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EL TAXI DE BARCELONA A DEBATE, SABADO 29 DE NOVIEMBRE CNT CORNELLÁ

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Mas de 30 años de pago de comisiones a hoteles y de estafas a los usuarios por parte de emisoras del taxi como Tele Taxi, City Taxi o Aero Taxi. Explotación de taxistas asalariados obligados a trabajar jornadas de 12 horas, flotas y empresas que imponen sus propias leyes a los taxistas asalariados, arrendamiento encubierto de licencias a través de gestorías, un convenio colectivo del taxi de Barcelona que es totalmente contradictorio y engañoso, condenando a la precariedad al taxista de Barcelona, y que en muchos casos se ven obligados a estafar al usuario. Un exceso y sobreexplotación de licencias de taxi que el IMT ( instituto metropolitano del taxi) es incapaz de retirar, sugiriendo al taxista que sea el quien pague una reconversión de licencias. Una Mesa Técnica del Taxi  y un IMT que siempre toman todas las decisiones sin consultar a los trabajadores y trabajadoras del taxi de Barcelona.

Esta es la realidad que vivimos cada día en el taxi de Barcelona. Problemas respuestas y alternativas de autogestión que desde la sección del taxi de la CNT intentaremos dar junto a otras organizaciones del taxi, como la asociación LLum Verd, asociación profesional Elite, Industria del Taxi Cooperativa, Gremio Unión Taxistas GUT, agrupación Taxi Companys, asociación Taxis LLibertat y la sección de autobuses de TMB de CNT. Una charla debate abierta a todo el mundo, sobre uno de los transportes públicos del área metropolitana de Barcelona; el taxi. Este debate sobre el taxi de Barcelona tendrá lugar el próximo sábado 29 de noviembre a las 18:00 horas en el sindicato de CNT de Cornellá y comarca (calle florida numero 40) os esperamos.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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5 AÑOS SIN VACACIONES Y SIN COBRAR NINGUNA PAGA EXTRA

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Un taxista lleva cinco años sin vacaciones y sin cobrar ninguna paga extra de verano ni navidad, así es la situación lamentable en la que se encuentra este taxista de Barcelona, junto con otros taxistas de esta empresa de taxis de Barcelona, donde estos conductores están con contratos de 4 horas mientras trabajan 12 horas, algunos arrastrando problemas físicos sin coger la baja medica por miedo a ser despedidos. Esta es la realidad del taxi de Barcelona explotación, precariedad y miedo, mientras desde el ayuntamiento de Barcelona y desde el IMT (instituto metropolitano del taxi) se dice a la opinión publica que el taxi de Barcelona esta considerado como uno de los mejores del mundo.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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