Arxiu de la categoria: Asambleas

23-E EL DÍA QUE LOS TAXISTAS DE BARCELONA SE ORGANIZARON Y DECIDIERON LIBREMENTE

El pasado miércoles 23 de enero, ocurrió algo muy importante, que no había pasado nunca en el sector del taxi de Barcelona. Los taxistas de Barcelona, demostraron al IMET (instituto metropolitano del taxi), al consell català del taxi, al ayuntamiento de Barcelona, a la Generalitat de Cataluña y a los ciudadanos de Barcelona, que son capaces de organizarse y de tomar decisiones, al margen del Estado, de partidos políticos, de empresarios, de lideres y de cúpulas de representantes.

En plaza Cataluña, los trabajadores y trabajadoras del Taxi decidieron poner fin a una huelga indefinida de 6 días mediante una consulta organizada por taxistas. Una huelga indefinida que comenzó el viernes 18 de enero, de forma precipitada e irregular, en una asamblea del aeropuerto de la terminal 2.

Desde CNT queremos felicitar a las asociaciones del taxi y a todos los taxistas que organizaron y participaron en la consulta. Queremos manifestar que ese es el camino a seguir para el taxi de Barcelona, y decirles a las asociaciones del taxi que rompan definitivamente con el engaño de las elecciones sindicales y con la mesa técnica del taxi, y den paso a la verdadera democracia de las asambleas y la libre decisión de los taxistas mediante consultas participativas. Pueden contar con todo el apoyo, colaboración y ayuda de la CNT, para seguir por el camino de la autogestión del taxi de Barcelona. Esperamos que se siga por ese camino, y se rompa definitivamen con las cúpulas sindicales controladas por el IMET, como es la mesa técnica del taxi, donde unos pocos que tienen acumulación de licencias deciden por todos los taxistas.

El pasado miércoles 23 de enero, todos los taxistas pudieron decidir libremente su destino, como taxistas libres, esperamos que la asamblea soberana de taxistas siga siendo una realidad, un ejemplo a seguir, y sigan las consultas para que los trabajadores y trabajadoras del taxi puedan decidir sobre su trabajo como taxistas. Taxista cada vez que el IMET, el consell català del taxi o la mesa técnica del taxi, impongan una decisión sobre el taxi, exige la convocatoria de la asamblea de taxistas y una consulta participativa a todos los taxistas, porque si nadie trabaja por ti, que nadie decida por ti.

ENORABUENA A TODOS LOS TAXISTAS QUE ORGANIZARON Y PARTICIPARON EN LA CONSULTA, DE PLAZA CATALUÑA, VIVA LA ASAMBLEA SOBERANA DE TAXISTAS.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

CNT BARCELONA DESCONVOCA LA VAGA INDEFINIDA DEL TAXI EN EL DEPARTAMENT DE TREBALL

Aquest matí hem sol·licitat al departament de treball la desconvocatòria de vaga indefinida del taxi, que haviem presentat per a totes les empreses i flotes de l’àrea metropolitana de Barcelona. La principal raó de presentar una convocatòria de vaga indefinida des de CNT, era perquè els treballadors assalariats, podrien tenir problemas. Perquè un treballador assalariat pugui fer vaga sense patir per possibles represàlies del seu contractador, l’aturada s’ha de comunicar formalment. En el cas de l’aturada indefinida de taxistes, durant aquests sis dies els taxistes autònoms o propietaris de flota han pogut fer vaga perquè la llei no els exigeix cap requisit per deixar de treballar. Els assalariats, però, han quedat exposats a possibles acomiadaments.

Les raons de desconvocar la vaga, atenen a la consulta realitzada a l’assemblea de taxistes a la plaça Catalunya, on rebutgen continuar amb la vaga indefinida. Tot el nostre respecte a les decisions preses per l’assemblea sobirana de taxistes. Ha de ser l’assemblea de taxistes el màxim òrgan de decisió, on tots els comitès i càrrecs revocables sorgeixen de la decisió de l’assemblea. Cap associació, ni sindicat està per sobre de l’assemblea de taxistes, aquest és el camí a seguir, rebutjant les eleccions sindicals i les cúpules de representants com la taula tècnica del taxi.

La lluita contra l’explotació i la precarietat, al taxi i en les VTC de Barcelona, ha de continuar. Aquesta vaga indefinida la valorem positivament, malgrat que es fes de manera molt precipitada per una única associació, sense comptar amb la resta de associacions, sindicats i col·lectius diversos de taxistes. Tant en les assemblees com en el comite de vaga, a faltat democràcia, respecte i transpatencia. Esperem que la propera vaga es faci millor, consultant i informant a tots els taxistes amb temps suficient.

SALUT I BON VIATGE

Share

COMUNICADO DE LA CNT TAXI PARA EXPLICAR LAS RAZONES DE LA HUELGA Y NUESTRAS EXIGENCIAS LEGÍTIMAS

Desde la Sección Sindical del Taxi de CNT Barcelona, creemos que dadas las circunstancias, coincidimos con otras organizaciones del taxi para bloquear los puntos más sensibles y estratégicos de la economía Estatal, como son Aeropuertos, Puertos, Mercabarna, Autopistas y vías de salida y entrada a la ciudad Condal. Desgraciadamente, el capitalismo solo entiende en términos de beneficios o perdidas. Los lugares se escogen con el objetivo de que otras empresas, presionen a las Autoridades y al Estado para que nos escuchen y atiendan nuestras justas y legítimas peticiones de un trabajo digno, libre de competencia desleal que está arruinando el Sector del Taxi.

Nuestras justas y legítimas exigencias y razones de las movilizaciones y huelga son:
1. La clara distinción jurídica entre los dos tipos de servicios . Las VTC’s o coches de lujo con conductor, que es lo que tradicionalmente siempre han sido, son servicios con carácter INTERCOMARCAL. Por ejemplo, de Bilbao a Santander, de Lleida a Barcelona, de Sevilla a Madrid , etc. y de servicios urbanos de carácter ESPECIAL como son entierros, bodas, etc. Todos los demás trayectos son competencia exclusiva de los TAXIS de cada Comunidad Autónoma y NO de VTC’s.

2. La obligatoriedad de llevar en los vehículos VTC’s el contrato de trabajo, el registro de las horas extras y horario de trabajo visible del conductor asalariado y la implantación de un Tacógrafo.

3. La obligatoriedad de la vuelta de los vehículos VTC’s a la base, después de cada servicio realizado para evitar la captación ilegal de servicios en la calle, competencias EXCLUSIVA del Taxi.

4. La proporcionalidad establecida de 1 VTC por cada 30 taxis, para salvaguardar el equilibrio justo.

5. La obligatoriedad de poseer el certificado de capacitación profesional de los conductores, dada la alta siniestralidad desencadenada por los conductores que carecen de pericia, experiencia y profesionalidad al volante, y que desgraciadamente está provocando victomas mortales.

Creemos que no hay ningún motivo ni económico (apoyar a las multinacionales significa menos dinero para la economía local, destrucción del tejido local) y ni social (precarización de puestos de trabajo, menor poder de adquisición, menos democracia) para apoyar a las multinacionales que además practican el dumping (inyectan millones de euros para competir de forma desleal y poco a poco destrozar los sectores bien regulados y estables), utilizan ingeniería fiscal para evadir impuestos (el año pasado la haciendo devolvió a Cabify más de un millón de euros porque ‘pobrecitos’ no generaban beneficios, claro que no lo harán si están competiendo con el sector del taxi, unos de los más baratos de toda la Unión Europea).

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

COMUNICADO DE LA CNT TAXI ANTE LAS MOVILIZACIONES DEL TAXI Y ALTERNATIVAS PARA RESISTIR A LA HUELGA INDEFINIDA

                                             asamblea de taxistas terminal 2 aeropuerto

Desde la sección del taxi de CNT, damos nuestro apoyo incondicional a la huelga convocada por la asamblea General de taxistas, hoy 18 de enero 2019.

Pensamos que desgraciadamente, el sector del taxi no esta preparado para hacer una huelga indefinida, pues carecemos de preparación y caja de resistencia.

Nuestra propuesta para luchar de manera eficaz y poder aguantar durante un tiempo indeterminado, es seguir lo que nosotros podríamos llamar HUELGA-INDEFINIDA-ACTIVA-SOSTENIBLE que consiste en alternativamente parar pares e impares, para hacer acciones reivindicativas (¡basta de picnics y barbacoas en la Gran Via!) y la otra mitad de la flota, dedicada a hacer la hoja y atendiendo a todos los servicios, obteniendo una facturación normal.

Animamos a los conductores de VTC que se sumen a la huelga para luchar por mejorar sus condiciones laborales. ¡Basta de uberizacion de la economía patrocinada por el estado!

!Viva la anarquia y el sector del taxi!

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LA ASAMBLEA DE TAXISTAS DE BARCELONA DECIDE DESCONVOCAR LA HUELGA INDEFINIDA DESPUES DE 8 DIAS DE LUCHA

Ayer miércoles 1 de agosto a las 22:30 horas, la asamblea de taxistas de Barcelona, reunidos en asamblea decidía mayoritariamente, desconvocar la huelga indefinida, tras 8 largos días de lucha y de ocupación de la gran Via desde calle Entença, hasta plaza de las Glorias. Para muchos taxistas, la promesa de fomento de traspasar las competencias de las VTC (vehículos al alquiler con conductor) a las comunidades autónomas, fue suficiente para desconvocar la huelga. Para otros taxistas fue un error desconvocar la huelga, sin tener ninguna garantía. Sea o no sea acertada la decisión de la asamblea soberana, desde CNT respetamos su decisión.

Desde CNT, valoramos positivamente los 8 días de huelga indefinida, donde los taxistas han participado en asambleas y han tomando decisiones, al margen de partidos políticos y de cúpulas sindicales, como la mesa técnica del taxi, donde los taxistas no participan, y sus derechos son recortados en favor de la patronal del taxi, como la liberalización del taxi los fines de semana. Esperamos que la asamblea de taxistas de Barcelona siga siendo una realidad y alternativa real, frente a quien pretende dividirnos y silenciarnos con elecciones sindicales para la mesa técnica del taxi en el IMET.

Han sido 8 días, donde la solidaridad y el apoyo mutuo, han prevalecido uniendo mas a los taxistas en huelga. Destacar al colectivo de taxistas Pakistanís que de forma gratuita han repartido comida y agua a todas las personas que les han pedido comida.

Viendo la situación en la que se encontraban muchos compañeros y compañeras, decidimos abrir la caja de resistencia de la sección del taxi de la CNT , para ayudar a todos los trabajadores y trabajadoras, autónom@s o asalariad@s, que se encontraban en una situación económica familiar muy difícil, debido a los días de huelga. Queremos manifestar nuestra satisfacción de haber podido ayudar a las familias de los trabajadores y trabajadoras del taxi en huelga que nos han pedido ayuda, y dar las gracias a las personas, colectivos y sindicatos que han contribuido en la caja de resistencia de ayuda a los taxistas en huelga.

También dar las gracias a los compañeros y compañeras de CNT Barcelona, a los colectivos y ateneos como Heura Negra, Negre Verd y el ateneo llibertari de Gracia por el apoyo y la solidaridad.

Han sido 8 días de lucha donde el taxi de Barcelona ha echo historia, y se a puesto en pie de guerra contra multinacionales como Uber y Cabify que pretenden privatizar el transporte público. Es posible que volvamos a las movilizaciones, así que estaremos alerta y preparados.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

TAXI EN LUCHA, NI UN PASO ATRÁS POR LA DEFENSA DEL TAXI

Ayer sábado el taxi seguía con el 4 dia de huelga, ocupando la Gran via desde la calle Entença, hasta la plaza Tetuan, en protesta contra la liberalización de las VTC, y contra el capìtalismo salvaje de Uber y Cabify. Las consignas repetidas una y otra vez “el taxi unido jamas sera vencido” y “ni un paso atras”. Por la mañana se realizaron dos asambleas, y por la tarde otras dos a las 17:00 y a las 20:00 horas, en el paseo de gracia entre gran via y la calle Caspe. En las asambleas se informo sobre una reunión de fomento de urgencia, y de que ciudades como Sevilla, Zaragoza, Madrid y Valencia se unían a la huelga, en solidaridad con Barcelona.


Entre ovaciones de apoyo llegaban taxis de Mollet, Terrasa, Sabadell, Tarragona… para unirse a la concentración. Los taxistas han perdido el miedo y han salido a la calle para exigir soluciones al gobierne frente a multinacionales como Uber y Cabify, responsables de arruinar la industria del taxi en estado unidos. Durmiendo en el taxi o en tiendas de campaña, la moral es muy alta y la determinación para seguir luchando es decidida. Cansados de mentiras y de promesas de reuniones para septiembre, el taxi de Barcelona ya no aguanta mas, y a explotado exigiendo soluciones.


Un movimiento espontáneo surgido por la iniciativa colectiva de los taxista, a convirtiendo la huelga de 48 horas en un a huelga indefinida. En el inicio de las vacaciones para mucha gente, los ciudadanos han visto que el taxi se ponía en huelga ,dejando de dar servicio a hoteles, aeropuerto, restaurantes, estaciones marítimas y ferroviarias.

Las administraciones y el estado están viendo, como el taxi de se pone en huelga en las ciudades mas importantes, haciendo historia y creando un movimiento de protesta contra quienes pretenden precarizar, y privatizar el transporte publico.

APOYA LA HUELGA DEL TAXI, POR LA DEFENSA DEL TRANSPORTE PUBLICO.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

APOYA LA LUCHA DE LOS TAXISTAS, POR LA DEFENSA DEL TAXI

De forma espontanea el taxi de Barcelona ha bloqueado el centro de Barcelona, exigiendo soluciones contra la liberalización de las VTC (vehículos de alquiler con conductor) y contra el capitalismo salvaje de Uber y Cabify. Los trabajadores del taxi han realizado asambleas en el paseo de Gracia, decidiendo seguir con las protestas y con el bloqueo del centro de Barcelona.

Los taxistas de Madrid también han respondido en solidaridad, bloqueando el aeropuerto, y las autopistas.

La gran via de Barcelona a quedado bloqueada por taxis, desde plaza Tetuan, hasta plaza España. También el aeropuerto ha quedado bloqueado, en protesta por la amenaza que representan para el taxi, las plataformas como UBer y Cabify, que intentan introducirse mediante licencias VTCs en todas las grandes ciudades. Lo que representan estas plataformas digitales llenas de modernidad, es precariedad laboral, explotación de conductores y competencia desleal contra el taxi.

Desde CNT hemos denunciado a Cabify en inspección de trabajo, y en  el juzgado mercantil de Madrid con una demanda por competencia desleal contra el taxi.Desde CNT apoyamos esta protesta y animamos a los trabajadores y trabajadoras del taxi a seguir luchando.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

CHARLA DEBATE CON CONDUCTORES DE CABIFY EN LAS JORNADAS ALTERNATIVAS AL MOBILE WORLD CONGRESS

Viernes 23 de febrero, a las 19:30 horas, en el Ateneo Zitzània del Clot “nuevas formas de explotación capitalista con la tecnología móvil”, con ex trabajadores de Cabify, CNT-Taxi y trabajadores de Delivers. C / Monte 96, esquina Besalú, metros Camp del Arpa (L5) y Clot (L1 y L2).

En breve comenzará de nuevo el Mobile World Congress, de nuevo se nos llenará la ciudad con los congresistas, tecnólogos, vendedores, lacayos y ejecutivos (más o menos importados) dispuestos a hacer negocios y a correr farras por la ciudad. Ahora que los ejecutivos están preparando las maletas dispuestos a acumular riqueza mediante la explotación de las personas y de la tierra.

A pesar de que el protagonista del Congress sigue siendo el teléfono móvil, cada vez más debe compartirlo con el resto de tecnologías digitales móviles, con el geoposicionamiento, el internet de las cosas, la fabricació.4 … El negocio va más allá del teléfono de voz y abarca desde las comunicaciones (datos, vídeo, imágenes) y los centros de procesamiento de datos, hasta las metodologías de explotación de datos, la publicidad, nuevas formas de explotación capitalista (encomia col·lavorativa ) … Hablamos pues de tecnologías móviles.

Hablamos de plataformas digitales para teléfonos móviles, que están alterando y destruyendo el transporte público, hablamos de Cabify, la app que que lleva operando hace poco en Barcelona. Cabify es un entramado de empresas con un solo objetivo, hacer la competencia al taxi municipal. Cabify representa el lado más oscuro de las tecnologías digitales móviles, una nueva forma de dominación y explotación capitalista salvaje sobre los trabajadores.

Este próximo viernes 23 a las 19:30, en el Ateneo Zitzània del Clot, hablaremos con conductores de Cabify, donde nos contaran como han sido explotados y engañados por Cabify. Analizaremos el impacto de aplicaciones como Cabify sobre el taxi tradicional y el trasporte público. Explicaremos como Cabify y UBER se introducen en el estado español utilizando licencias VTC. Comentaremos la situación dramática de los trabajadores del transporte en estados unidos, y los últimos suicidios de taxistas. Buscaremos formas de combatir y denunciar a empresas como Cabify, ven y participa.

Nos queremos oponer a las tecnologías móviles por varios motivos, por ejemplo:

1.-Las tecnologías móviles son nocivos para nuestras relaciones sociales, el móvil sustituye los afectos reales para simulacros.

2.- Las tecnologías móviles son nocivos para los trabajadores, para los trabajadores que esl fabrican y por los trabajadores que los sufren como instrumento de control (internet de las cosas, geoposicionamiento …).

3.- Las tecnologías móviles son nocivos para nuestra salud.

4.- Las tecnologías móviles destruyen la tierra, tanto para la extracción de la materia prima, como por la contaminación de la fabricación o la de los residuos del final de su vida.

5.- Las tecnologías móviles atacan el clima, la red consume grandes cantidades de energía.

6.- Las tecnologías móviles te expone al espionaje del estado y las corporaciones.

7.- Las tecnologías móviles son una nueva forma de explotación y control capitalista para los trabajadores.

… 7.-Y muchas otras cosas

 

Viernes 23/2 a las 19:30 el Ateneo Zitzània del Clot “nuevas formas de explotación capitalista con la tecnología móvil”, con ex trabajadores de Cabify, CNT-Taxi y trabajadores de Delivers. C / Monte 96, esquina Besalú, metros Camp del Arpa (L5) y Clot (L1 y L2).

 Sábado 24/2, a las 12:30 en la Ágora Juan Andrés: vermut, recital de poesía antitecnològica con Odo y acción de destrucción colectiva de teléfonos móviles. C / Aurora 13, esquina Riereta, Rabal, Barcelona.

 Martes 02/27, a las 19:30 en el Ateneo Libertario del Palomar “el ambiente laboral del capitalismo robotizado y de la inteligencia artificial” con CNT-Metro, Negreverd y participando a concretar. C / Languedoc 25, metro Fabra y Puig (L1) y St. Andreu (L1).

 Miércoles 28/2, a las 19:30 en el Ateneo Libertario de Gracia “las tecnofronteres: las murallas de Europa” con ex-miembros de TKDK. C / Encina 5, metro Joanic (L4)

 Jueves 1/3, a las 19: · 30  “el impacto turístico de los congresos y de las TIC” en el local del Ateneo Cooperativo la Base C / Huertas 10 metro Paralelo (L3) .

 Viernes 2/2, a las 19:30a l’Espai Sherwood, Travessera 154 (Gràcia) “  “smartphones y redes sociales, un enfoque crítico” por Joan (del antiguo colectivo Hienas). Lugar a determinar.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

CNT, ÚNICO SINDICATO COMPROMETIDO CON EL TAXI EL 1 DE MAYO

Este 1 salimos a la calle a defender mas que nunca a defender el sector del taxi y el transporte público, que esta siendo amenazado por multinacionales y nuevas tecnologías al servicio del capitalismo. Este es el mitin realizado a cargo de la compañera de la sección del taxi de la CNT:

En 1886 sucedieron unos hechos trágicos en Chicago, compañeros anarquistas fueron asesinados por el capital tras varios sucesos ocurridos durante la lucha por conseguir la reducción de la jornada laboral. Reivindicaban la jornada de 8 horas de trabajo, 8 horas de sueño  y 8 horas de vida y disfrute.
Que decir que en la actualidad está más en boga que nunca esta reivindicación ya que gracias a las gobernanzas corruptas y sus reformas laborales y penales la clase trabajadora sufre una fuerte represión sindical e ideológica. La población trabajadora cada vez está más alienada y enajenada por sus facturas y la dictadura del capital olvidando la conciencia de clase y la lucha obrera amparada en el apoyo mutuo, la solidaridad, la autogestión, la horizontalidad, el asamblearismo, sin jerarquías, incluyendo la muerte del capitalismo, la abolición de cárceles, racismo y xenofobia y como mujer la destrucción del patriarcado, que nos mantiene a todas en un segundo plano, sin la cual es imposible destruir el estado.


La organización libertaria y anarquista sin líderes y la acción directa de las trabajadoras junto a una perspectiva de género y feminista clara para combatir las formas de opresión y autoridad es más necesaria que nunca para conseguir los objetivos mencionados. El capitalismo está sufriendo una grave crisis, es imposible aguantar el ritmo de crecimiento que necesita para sustentarse solo mirándolo desde una óptica ecológica ya que consumimos más recursos naturales que los que genera la madre tierra abocando a las generaciones ya nacidas a un futuro muy incierto. No obstante el sistema capitalista sigue su curso fagocitador y como antaño inventa crisis económicas o guerras para oprimir y destruir a la clase trabajadora, aprovechando para conseguir una mayor plusvalía. Actualmente mediante métodos como las listas negras de gente combativa, la burorepresión o sanciones administrativas ejercen una presión sobre las trabajadoras cada vez mayor utilizando el miedo y la criminalización de los movimientos sociales. Montajes policiales como las operaciones Pandora, Araña o Piñata llevan a más de cien compañeras anarquistas detenidas. Varias se encuentran encausadas por la Audiencia Nazi-onal en la actualidad en un intento del estado de acallar las luchas sociales y la organización desde abajo, esto es una visión palpable del conflicto de clases. Está claro que si se rascan es porque les picamos.


Con la perspectiva de mujer trabajadora y en un sector  tradicionalmente masculino como es el del taxi y teniendo en cuenta que en la actualidad más de 800 mujeres están ejerciendo como taxistas en calidad de autónomas y asalariadas he de incidir en los intentos de la sección del taxi de impugnar e intentar participar mediante secciones sindicales de empresas del ramo en la negociación del convenio que caduca a final de año. Convenio que no contempla en ninguno de sus artículos que puedan existir mujeres trabajando en el sector. Se conoce que parir para la patronal y los sindicatos reaccionarios y vendidos que negocian el convenio es una enfermedad. No me extiendo más en este punto pero decir que el convenio es una auténtica vergüenza y un desacato para las y los trabajadores del taxi.
Hay una necesidad evidente de las mujeres de organizarse y destaco que prácticamente su presencia sindical es nula.
Las mujeres taxistas cada día padecen diversas agresiones y discriminaciones en cuestión de categoría de género tan normalizadas que muchas pasan desapercibidas.
Las asociaciones y sindicatos del taxi muestran una total indiferencia hacia la mujer exceptuando su utilización electoralista ejerciendo el patriarcado sin inmutarse.
Otro punto es la aparición de asociaciones que fomentan actitudes fascistas, racistas, xenófobas, machistas bajo una apariencia  asamblearia y democrática. Es necesario combatir el auge del fascismo en todas sus formas.


Nos encontramos con varias Multinacionales de carácter neoliberal que ejercen dumping , apropiándose de las carteras de clientes en detrimento del sector del taxi municipal y tradicional regulado mediante tarifas que marca la administración. Empresas como Cabify, Uber, Apps como Mytaxi o Hailo utilizan diferentes subterfugios para acaparar licencias vtc y aglutinar diferentes modalidades de transporte de pasajeros. Mytaxi por ejemplo pertenece a un grupo empresarial con fuertes fondos de inversión llamado Daimlier que comprende cargo2, Mercedes Benz, Moovel. Cabify o Uber utilizan los mismos sistemas muy agresivos y con una fuerte inversión de capital en publicidad, descuentos e innovación.
Todos estos grupos empresariales desarrollan en la actualidad coches autónomos junto a la entrada de nuevos métodos de relaciones de producción, poder, experiencia, nuevos tipos de economía (disruptiva, colaborativa) nos tememos que el sector del transporte urbano de pasajeros se verá gravemente afectado. Inmersos en una tercera revolución industrial en la que las personas serán sustituidas por robots padeceremos la destrucción de miles de puestos de trabajo y no entendemos donde tendrá cabida la clase trabajadora.
Los intentos continuados de la Comisión Nacional de Mercado y la Competencia de liberalizar el sector, las políticas neoliberales, los tratados de libre comercio bilateral y Multilateral, el pasotismo de sindicatos reaccionarios y reformistas, entendemos desde la sección que hemos de organizarnos más y mejor aprendiendo de nuestros errores y sacando una lectura positiva ya que en cuantas más contradicciones se encuentre la clase trabajadora más necesidad tendrá de organizarse de manera horizontal desde la base y sin jerarquías resolviendo ella sus propios problemas.
Os agradezco compañeros que me hayáis escuchado y decir que el movimiento libertario, anarquista y la confederación nacional del trabajo ofrecen la oportunidad de crear organización, conciencia de clase y fuerza de la clase trabajadora poniendo en graves apuros al estado, al capital y al patriarcado. Que los sacrificios no son en vano y adelantan un poquito el camino hacia la emancipación de la clase trabajadora.


Viva el 1º de Mayo y Viva la clase trabajadora.

Salud libertad y revolución para todas.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

L’ASSEMBLEA DE TREBALLADORS I TREBALLADORES DE METRO DECIDEIXEN FER ATURS TOTS ELS DILLUNS

15267722_1734050706912973_3994357085813894033_n

El passat 3 d’Abril del 2.017, en el Casinet d´Hostafrancs de Barcelona, es va realitzar l’Assemblea General de treballadors del Metre en sessions de matí i tarda.

El resultat de la mateixa, una vegada realitzades les votacions i el seu recompte, fué el de dur a terme aturs de 2 hores per torn, tots els Dilluns acordats a tal fi, per intentar forçar asi a la direcció de Metro, al fet que pensi en la seva actitud davant els treballadors del Suburbà, en les negociacions portades fins a aquest moment.

La direcció de TMB segueix incomplint acords i pactes de la mateixa manera que feia abans, segueix negant-se a facilitar les dades sobre les retribucions dels fora de conveni, segueix negant-se a complir amb sentències i requeriments del GAIP.
Molt poca participació i implicaciónde els treballadors de metro en les assemblees . Caldria meditar sobre aquests resultats i amb que nombre de gent s’han aconseguit: 412 empleats, sobre 3.500 del total de treballadors del Metre de Barcelona…

La situació dels treballadors de Metro es complica mes davant una direcció de metro inflexible i autoritària.

La negociació del conveni de juliol, solament va servir per dividir mes als treballadors de metro. Els avanços de la negociació del conveni han estat mínims. En l’acord de juliol es va signar que a partir de gener de 2017 es reactivaria la conversió de contractes al 100% i que per cada jubilat parcial s’ampliaria al 100% el contracte temporal d’un agent, no obstant això ja en el mes de gener els representants de l’adreça van anunciar que no seria així. Que havien d’esperar el vistiplau des de la presidència de TMB (Mercedes Vidal) perquè calia esperar a l’aprovació dels pressupostos generals de l’estat.

Els incompliments i les falses promeses són part de l’estratègia de la direcció de Metro per desgastar, dividir i dominar als treballadors i treballadores de Metro.
incompliment de l’acord de febrer del 2007 sobre equivalència de temps de conducció i estacions per als agents d’atenció al client. En teoria haurien de tenir trams d’atenció en estacions equivalents al mateix temps que han estat conduint, però en la pràctica el temps amb tren supera amb escreix al temps en estacions.
incompliment de l’abonament del temps de treball que supera la jornada laboral diària a tots els treballadors en cas de proves, prolongacions, etc.
incompliment del conveni de 1982 en el punt en què obliga a l’empresa a posar tots els mitjans al seu abast perquè cap treballador excedeixi el temps de la seva jornada diària.
incompliment de l’article 20 del conveni de 1984 quant a sol·licitud i concessions de llocs alternatius.
Aquesta última mensualitat se’ls ha abonat als fora de conveni (tant als quals haurien d’estar en conveni com a l’alta adreça) l’import corresponent als objectius, el qual se’ls va congelar estant Convergència en l’alcaldia, i pel que sabem aquest pagament seria entre 3000 euros i gairebé 10000 euros pels DyT de major nivel.
Gairebé al mateix temps apareix la notícia a Catalunya Plural en la qual s’explica que TMB va pagar (amb diners públics) 9000 € en informes per mantenir ocultes les retribucions i càrrecs de l’alta dirección.

Els treballadors i treballadores de metro es mobilitzen per un conveni just i contra la congelació salarial i la resposta de la direcció de Metro és l’alta pujada salarial als seus directius.

La política de claudicació de la direcció de Metro és clara, acords que no es compliran mai per parar les mobilitzacions i desgastar lentament als treballadors i treballadores de metro. Amb la complicitat de la nova classe política, com Mercedes Vidal presidenta de TMB o Gemma Ubasart (Podem Catalunya) on en BTV demostra tota la seva hipocresia política qüestionant els motius perquè la plantilla de Metre vagi a la vaga.

SALUTI BON VIATGE.

Share