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LOS TRANSPORTISTAS CONTRATARÁN DETECTIVES PARA QUE LOS TAXIS NO LLEVEN A LOS NIÑOS AL COLEGIO

EUROPA PRESS | Santa Cruz de Tenerife
El presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes (AET), Ignacio de la Paz, ha advertido este viernes de que ha iniciado una campaña de recogida de información para denunciar a los taxis que han empezado a realizar rutas de transporte escolar.

En declaraciones a Europa Press, ha dicho que la concesión de este servicio por parte de la Consejería de Educación o algunos ayuntamientos es “ilegal”, al margen de que hay “inseguridad” porque muchos usuarios son niños “y no llevan acompañante”.
Según De La Paz, la asociación va a contratar a detectives privados para hacer un seguimiento de las rutas, y cuando tenga recopilada toda la información, presentará denuncias ante la Dirección General de Tráfico, los tribunales de justicia y la sección de Transportes del Cabildo de Tenerife.
Asimismo, ha comentado que esta situación se da en todo el archipiélago, y ha asegurado que el servicio de las empresas de transporte es más caro por los requisitos que les “impone” Educación. “Podemos hacerlo más barato que el taxi si nos dejan”, ha comentado.
De la Paz ha advertido también de que puede haber “riesgos” para el mantenimiento del empleo en el sector, ya que al efecto de los taxis se suma el recorte de un 16 por ciento de los fondos procedentes de Educación para renovar los contratos, cuyo impacto en los salarios aún se discute con los trabajadores.

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EL TRANSPORTE ESCOLAR DENUNCIA QUE SE ADJUDICAN RUTAS A TAXIS

Los empresarios aseguran que Educación ha suprimido contratos para trayectos con pocos usuarios y ha concedido las rutas a taxis Creen que el servicio pierde en seguridad.

Las aguas están revueltas en el sector del transporte escolar. Los empresarios han tenido que rebajar el importe de sus contratos, alrededor de un 16%, para mantenerlos, y ahora, además, algunos de ellos han expresado su indignación por el hecho de que el Gobierno canario haya entregado ciertas rutas a taxis.
Se trata de trayectos con pocos usuarios, en los que la Consejería de Educación ha decidido resolver los contratos con las empresas y optar por la alternativa, sobre el papel más económica, del taxi. Pero es que algunas empresas del sector sostienen que se han ofrecido a seguir prestando el servicio por el mismo precio que los taxistas y no han visto atendida su petición.
Además, alegan que los taxis “no están preparados para el transporte escolar”. “Rutas que se realizaban hasta ahora con plena seguridad, incluyendo un acompañante en las guaguas que la garantizaban, se desarrollan ahora sin la presencia de un personal que es necesario y obligatorio”, argumentan.
Al taxi solo puede recurrirse para este cometido, explican, “en condiciones muy excepcionales, que en este caso no se dan porque suponen un detrimento en la seguridad de los escolares”. Sin embargo, se quejan de que las exigencias son mucho mayores con las guaguas que con estos vehículos.
Estos empresarios han pedido ayuda a la asociación de empresas del transporte (AET), pero afirman que “hasta la fecha no ha hecho nada”. “El sector está roto, con una asociación que no defiende los intereses de sus asociados”, se lamentan.
Por su parte, la directora general de Ordenación, Innovación y Promoción Educativa del Ejecutivo regional, Georgina Molina, justifica la medida en la necesidad de “controlar” la situación del transporte escolar. “El año pasado descubrimos muchísimas rutas en las que una guagua con capacidad para cincuenta pasajeros transportaba a tres alumnos. Un vehículo de esas características cuesta alrededor de 38.000 euros al año. Eso no puede ser”, expone Molina.
El recurso a los taxis en estos casos es algo que “se está haciendo desde hace años”, con el objetivo de no dejar sin el servicio a niños que tienen derecho a él, asevera la directora general.
En cuanto al ofrecimiento de algunos empresarios de rebajar los precios de las rutas para seguir cubriéndolas, Molina advierte de las dificultades de aceptarlo, ya que el coste de cada ruta está establecido.
El sindicato STEC-IC pronosticó ayer que el Gobierno canario reducirá las líneas del transporte escolar, porque con el presupuesto destinado a este servicio es “imposible” que se mantengan todas las rutas, informa Efe.

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PARTE DEL SECTOR DEL TAXI RECHAZA EL SISTEMA DE RETIRADA DE LICENCIAS


La UTAT considera “desorbitado y sin precedentes” el número de revocaciones y entiende que existe “un perjuicio patrimonial”.

El sistema de retirada de licencias de taxis que desarrolla el Ayuntamiento de Santa Cruz desde hace unos meses no termina de ser aceptado por todas las partes. Así, la Unión de Trabajadores del Taxi (UTAT) que “hace un seguimiento de los expedientes de revocación de licencias que publicita el Consistorio”, aprecia “un número desorbitado y sin precedente”.
Entienden desde el colectivo que “la aplicación irregular de la normativa supone un perjuicio patrimonial muy grave dentro de una actuación incoherente de dudoso interés público”.
“No se valora en ningún caso la situación económica y de exceso de licencias de taxi, especialmente en los últimos seis años,”, explica el colectivo del sector en un comunicado interno.
Hace unos días, el BOP publicó una nueva relación de once expedientes abiertos para la revocación de la licencia municipal por diversas circunstancias.
Desde la UTAT critican “el redondeo de 400 millones para un tranvía, los 13 millones de usuarios desviados, los 300 millones de subvención directa para Titsa de 2008 a 2016, más de 10 millones anuales del ayuntamiento para sus guaguas urbanas”.
El resultado de lo anterior, concluyen: “Más de 1.000 licencias de taxi a la quiebra y 40 titulares expropiados a coste cero por no explotar un taxi inexplotable”.

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EL AYUNTAMIENTO REVOCA 39 LICENCIAS A TAXISTAS POR FALTAS MUY GRAVES

Tenerife –  Dámaso Arteaga indica que el número de vehículos del servicio público de transporte baja por primera vez en 20 años del millar

El Ayuntamiento de Santa Cruz ha revocado 39 licencias a taxistas en lo que va de este año debido a que sus propietarios han cometido faltas consideradas como muy graves, según la ordenanza municipal que regula esta actividad. Al respecto, el concejal de Transporte en la capital tinerfeña, Dámaso Arteaga, explicó que esta medida se ha aplicado en aquellos casos en los que “los incumplimientos son flagrantes”.
“Hemos detectado cuatro casos en los que esos profesionales llevan años dados de baja como autónomos en la Seguridad Social”, afirmó el edil. Asimismo, agregó que “consta que uno se dio de baja en mayo de 2008, otros dos en septiembre y diciembre de 2009 y el último de ellos en noviembre de 2010″. Al haber transcurrido tanto tiempo desde que esos taxistas se dieron de baja en la Seguridad Social, el Ayuntamiento santacrucero decidió iniciar los trámites necesarios para revocar estas licencias.
No estar dado de alta como autónomo es uno de los motivos que puede llevar al trabajador a perder su licencia de taxista pero en la normativa vigente también se contemplan otros dos casos: titulares que han fallecido y cuyos herederos no han solicitado la transmisión de la licencia, así como titulares jubilados o incapacitados que no han garantizado la continuidad del servicio mediante la contratación de asalariados
A estos 39 expedientes de revocación de licencia que ya están resueltos hay que sumar otros siete que se encuentran en proceso de tramitación y que también podrían concluir con la perdida del permiso para poder ejercer como taxista en la capital tinerfeña.
“Cuando hayamos culminado todos los expedientes de revocación, tanteo y los 32 expedientes por cese de la actividad mediante la subvención, el número de taxis en Santa Cruz bajará por primera vez en 20 años de las 1.000 licencias”, anunció el también concejal de Servicios Públicos en la ciudad, quien apuntó que dicha reducción se hará efectiva a finales de este año.
Este no fue el único asunto que se trató el jueves durante la reunión que celebró la Mesa del Taxi, pues Dámaso Arteaga también informó de que “una vez que se analicen las distintas alegaciones que se han presentado por la inclusión del día obligado de parada en la ordenanza municipal, la normativa será llevada de nuevo al pleno de septiembre”. De esta manera, la obligación del día de parada no se empezará a aplicar hasta el mes de octubre.
La disminución del número de licencias o el establecimiento del día de parada no son las únicas medidas en las que está trabajando la Corporación santacrucera para mejorar la actividad del sector del taxi, pues también se ha encargado la realización de un estudio para saber cuál es la situación económica de este servicio en la ciudad.
Los profesionales del sector llevan tiempo advirtiendo al Consistorio santacrucero sobre los perjuicios que les está ocasionando tanto la larga crisis económica como la puesta en marcha de otros medios de transporte. No obstante, el hecho de que no se disponga de datos sobre la merma en los ingresos que están padeciendo los taxistas ha llevado al Ayuntamiento santacrucero a encargar la realización de un estudio en el que se analicen todos los factores que influyen en esta actividad.
“Este estudio, para cuya realización nos hemos apoyado en la Sociedad de Desarrollo, nos permitirá conocer no solo cuáles son las fortalezas y debilidades del sector, sino también qué oportunidades puede llegar a tener”, manifestó el concejal de Transporte, quien puntualizó que ya se está trabajando en el desarrollo de ese análisis para el que los taxistas de Santa Cruz facilitarán los datos de sus taxímetros, es decir, de las cantidades que facturan por cada una de las carreras que realizan.
Además de las cifras que aporten los taxistas sobre sus ingresos, en el estudio se tendrá en cuenta qué efectos están teniendo, por un lado, la entrada en vigor de las nuevas tarifas que han sido aprobadas recientemente, y por otro, la puesta en marcha del día obligado de parada.
“Como se va a analizar las repercusiones que tendrán tanto las nuevas tarifas como el día de parada –que no entrará en vigor hasta octubre– las conclusiones del estudio no se conocerán hasta las próximas navidades”, concluyó el concejal de Transportes.

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CENTENARES DE TAXISTAS PUEDEN PERDER SU LICENCIA POR LA CRISIS

El presidente de la UTAT dice que algunos profesionales tienen dificultades para estar al día en sus pagos, lo que conlleva que no puedan renovar la tarjeta de transporte.

S/C de Tenerife
Varios centenar de taxistas de la capital estarían en riesgo de perder su licencia municipal por no estar al día de sus obligaciones fiscales. Así lo afirmó Carmelo Peña, presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), a este periódico.

Peña pidió más comprensión e incluso que se contemple un cambio del reglamento regulador para evitar que los profesionales que no pueden hacer frente a determinados pagos por la crisis económica vean empeorada su situación personal y familiar por la retirada de la licencia.

El presidente de la UTAT puntualizó que el problema era que para la renovación de la tarjeta de transporte, el Cabildo te exige que “estés al corriente de la Seguridad Social” y que “no tengas deudas”. “Hasta un recibo de basura impagado o una multa te puede perjudicar”, añadió.

En muchos casos, los taxistas no pueden estar al día de la Seguridad Social, al igual que muchos ciudadanos no lo están con la hipoteca u otros recibos.

En el caso del taxi, Peña explica que si no pagas la Seguridad Social ésta te puede dar de baja, por lo que el consistorio entiende que no estás prestando el servicio e inicia un expediente de revocación de licencia. “Las que se están tramitando ahora vienen arrastrándose desde 2009″, comentó.

El concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, afirmó que el ayuntamiento no puede hacer otra cosa que cumplir la ley y que si un autónomo no está al día en sus cuotas a la Seguridad está en una situación ilegal.

Arteaga explicó que existían cerca de 30 expedientes de revocación de licencia, de los que dos o tres se encontraban en la última fase.

El edil consideró que los taxistas debían optar por “vender la licencia” o “enajenarla” si se encuentran en circunstancias económicas difíciles.

El lunes se publicaron en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) dos aperturas de expedientes de revocación de licencia y uno de ellos estaba referido al artículo del Reglamento del Servicio de Taxi que contempla que el titular “no cumple con los requisitos exigidos normativamente para el desarrollo de la actividad”.

“Cuando es por una infracción ni se discute”, afirmó Peña. El presidente de la UTAT considera que no es comprensible que el consistorio retire una licencia porque no se está cumpliendo con un servicio público, pero que al mismo tiempo la retenga. “Claro, no las adjudicamos de nuevo porque hay exceso de licencias”, reconoce el concejal Arteaga.

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LA MESA DEL TAXI DE SANTA CRUZ DE TENERIFE ACUERDA POR MAYORÍA INSTAURAR EL “DIA DE PARADA” COMO MODELO

El Ayuntamiento continuará ahora con el procedimiento para adoptar la modificación de la ordenanza, tras el correspondiente acuerdo del Pleno.

Los miembros de la denominada Mesa del Taxi acordaron hoy mayoritariamente la instauración del “día de parada”, como modelo de gestión en el reglamento de la ordenanza municipal de este transporte público, en lo que a la regulación de los días de descanso se refiere.

El Ayuntamiento de Santa Cruz, tras escuchar la decisión adoptada por los representantes de la Mesa del Taxi, reunidos por espacio de cuatro horas, continuará ahora con el procedimiento necesario para adoptar, tras el correspondiente acuerdo del Pleno, la modificación de la ordenanza que posibilitará que el “día de parada” sea la herramienta que concilie la vida laboral y familiar de los profesionales del sector, durante un periodo de prueba de ocho meses.
El sexto teniente de alcalde y concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, indicó que el objetivo de esta medida es doble, “ya que permitirá una mejor ordenación de la actividad laboral y el descanso de los trabajadores del taxi, junto a una mayor eficiencia económica en la gestión de este transporte público”.

Arteaga también manifestó que, durante la reunión, la Mesa del Taxi rechazó la propuesta del Ayuntamiento de someter a consulta la decisión a adoptar, “al considerar suficientemente probado que la suspensión del sistema de turnos a la mitad de su periodo de prueba constituía una garantía más que suficiente como para proponer la continuidad del sistema del “día de parada” como el modelo más válido”.
De igual manera, lamentó que para esta convocatoria de la Mesa del Taxi, a la que se exigía a los distintos colectivos que la componen que acreditasen su representatividad a través de sus libros de socios y la documentación correspondiente, la UTAT no acreditase el listado de taxis y asociados a los que representa”.

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DECENAS DE TAXISTAS DENUNCIAN LA FALSIFICACIÓN DE SUS FIRMAS

Santa Cruz de Tenerife

Decenas de propietarios de licencias de taxi en Santa Cruz de Tenerife han presentado denuncias ante los juzgados por falsificación de su firma. Así lo confirmó el presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), Carmelo Peña, quien puntualizó que se trata de denuncias a título particular y que no hay ninguna asociación detrás de ellas. “Estos afectados se han encontrado con que se ha dado entrada de una solicitud al Ayuntamiento en su nombre cuando ellos no han firmado nada. De hecho, el documento que se les presenta tiene una firma que no es la suya, y en algunos casos el número de licencia está falsificado o no coincide con la firma del titular, quien no reconoce haberla hecho”, explicó.

La UTAT anunció el pasado lunes que abandonaba la Mesa del Taxi del Ayuntamiento por varios motivos, entre los que se encontraba “la manifestación del Consistorio de que no tomará medida alguna en cuanto a la supuesta presentación de más de un centenar de escritos con firma falsa y otros datos irregulares que tuvieron entrada por registro en este Ayuntamiento apareciendo como presentador el presidente de la Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife”, indicó la UTAT.

Carmelo Peña señaló que estas firmas falsificadas se presentaron para paralizar la prueba del sistema de turnos y, al mismo tiempo, favorecer que se implantara el del día de parada.
El presidente de la UTAT afirmó que este sistema no supone ninguna mejora para el colectivo, “pero quizás hay personas interesadas en hacer un reparto discriminatorio de la demanda y favorecerse con esta medida”, apuntó.

Modificación de la ordenanza

El Ayuntamiento informó también ayer, en un comunicado, de que acometerá la regulación del sector del taxi en la ciudad, incluyendo el sistema de día de parada, mediante la modificación de la ordenanza actual, tal y como recomiendan los servicios jurídicos municipales. De esta manera, la propuesta planteada al pleno por el grupo de gobierno no será tratada en la sesión de mañana, según informó el concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga.

El edil explicó que la Corporación municipal convocará próximamente una reunión de la Mesa del Taxi, donde se abordará la reforma del reglamento vigente y la inclusión de este sistema de regulación. “Este aspecto no tiene por qué demorar en demasía las medidas de ordenación del sector, tan necesarias en este momento”, indicó.

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LA LICENCIA DE TAXI SE RETIRARÁ POR UN MÁXIMO DE 28.000 EUROS

La Junta de Gobierno Local aprobó ayer por primera vez en el municipio la posibilidad de que el Consistorio pueda ejercer derecho de tanteo y retracto.

La Junta de Gobierno Local de Santa Cruz aprobó ayer la resolución del expediente de la concejalía de Servicios Públicos que establece por primera vez en la historia municipal la posibilidad de que el Consistorio pueda ejercer el derecho de tanteo y retracto en la transmisión de licencias de taxi por una cantidad máxima de 28.000 euros.

“El acuerdo con el Cabildo -explicó el concejal, Dámaso Arteaga- establecía retirar 60 licencias a 40.00 0 euros para un montante global de 2.400.000. El proceso se extinguió con la retirada de 32 permisos. El remanente que queda lo gestionaremos con este nuevo sistema”.

El informe de los técnicos ha resuelto que el valor de mercado de la licencia es de 28.000 euros. Ese será el precio máximo de referencia. “A la hora de la retirada -amplió Arteaga- tomaremos dos criterios prioritarios: el económico; es decir, que el titular acepte esa cantidad o menos y la temporalidad (en qué momento manifestó su intención en el registro de entrada)”. El ayuntamiento tiene tres meses a partir de entonvces para ejercer su derecho de tanteo.

El informe de los técnicos municipales, al que ha tenido acceso este periódico, estableció unas tablas que analizaron 39 propuestas económicas por transmisión de licencias. 17 de ellas corresponden a expedientes en trámite municipal desde septiembre de 2012 hasta el pasado febrero. Otras 22 se refieren a ofertas en internet. En los importes, que oscilan entre 20.000 y 40.000 euros, se incluye también el valor medio del vehículo, que está en torno a los 2.000 euros.

Solo podrán transmitirse las licencias cuando hayan transcurrido cinco años desde su que fueran otorgadas o desde la última transmisión. Las únicas excepciones son la jubilación o la declaración de incapacidad permanente del titular.

La transmisión quedará supeditada a estar al corriente del pago de tributos relacionados con la actividad del taxi y haber satisfecho las sanciones pecuniarias impuestas en virtud de resolución administrativa firme. El derecho de tanteo y retracto estará supeditado a la existencia de crédito en los ejercicios 2013 y 2014.

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OCHO ASOCIACIONES REITERAN SU APOYO AL DÍA DE PARADA EN EL SECTOR DEL TAXI

“A pesar de las críticas del presidente de la UTAT, la mayoría de los taxistas de Santa Cruz se muestran satisfechos con el último acuerdo alcanzado en la mesa del sector, constituida por las asociaciones, cooperativas y representantes de los autónomos del taxi junto al concejal responsable y funcionarios del Ayuntamiento de la capital”. Así comienza el comunicado enviado por la Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife (Attit), defendiendo la autorregulación del sector frente a la que Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (la UTAT) se muestra abiertamente contraria.
La mayoría de las asociaciones defiende la autorregulación del taxi en Santa Cruz. | JAVIER GANIVET

Señala el comunicado que aprobar el día de parada fue “una decisión acordada por la Federación Canaria de Trabajadores Autónomos del Taxi, Asociación Radio Taxi Isla de Tenerife, Radio Taxi Santa María, SCL, Asociación Radio Taxi San Marcos, Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife, Tele Santa Cruz, SCL, Asociación Plafurtaxi y Asociación Radio Taxi San Cristóbal, que será llevada a pleno en próximas fechas y, a pesar de la disconformidad mostrada por Carmelo Peña, presidente de la UTAT, es una solución adoptada por la mayoría”.

Desde Attit se señala que “algunos representantes de los taxistas han mostrado su rechazo a las acusaciones del presidente de la UTAT que, indebidamente, se autoproclama representante de una supuesta mayoría que él sabe que no le respalda”. “Ni siquiera dentro de la UTAT está todo el mundo de acuerdo en lo que él dice”, añade Víctor Melián, representante de Attit.

ENTREGA DE TARJETAS

La Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife va a pedir oficialmente que el presidente de la UTAT “haga entrega de las tarjetas de transporte de todos los titulares de licencia que dice representar, con la correspondiente firma y copia del DNI; así verá el Ayuntamiento, los medios de comunicación y los partidos de la oposición en Santa Cruz que este señor miente, con el único afán de captar socios vendiendo humo”. Según Melián, “la UTAT fue uno de los colectivos que firmó en su día el convenio de rescate de licencias con la condición de regular el sector”.

También otros presidentes de asociaciones muestran su desacuerdo con el “permanente pataleo con el que Carmelo Peña pretende dinamitar las soluciones que adoptamos democráticamente en reuniones a las que también viene el Ayuntamiento”. “Aceptamos que pueda o no estar de acuerdo con lo que se aprueba por la mayoría, -agregan- pero que luego vaya contando a la prensa que es él quien representa a la mayoría,y que las medidas adoptadas son un fracaso para el sector es una mentira muy grande: en este mundillo nos conocemos todos”, destacan.

La medida del día de parada fue votada afirmativamente por ocho de las asociaciones presentes, lo que supone una representación de más del 85% de los taxistas de la capital, donde operan 1.086 licencias. Solo dos colectivos se opusieron, uno de ellos la UTAT, que preside Carmelo Peña.

El día de parada supone que de lunes a viernes los taxistas de la capital descansarán un día, que cambiará aleatoriamente cada dos meses. Esta medida se organiza con letras asignadas a cada unidad (de la L a la V, en función del día de la semana). Para los fines de semana se acordó que el sábado dejará de trabajar el 50% de la flota y el otro 50% lo hará el domingo, también de forma rotatoria. En este último caso se regulará a través de que el número de licencia sea par o impar.

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EL SISTEMA DEL DÍA DE PARADA SERÁ LA FÓRMULA QUE REGULE AL SECTOR DEL TAXI EN EL MUNICIPIO

La Mesa del Taxi acuerda esta medida con el Ayuntamiento de Santa Cruz como la más efectiva para hacer este sector más competitivoSta.Cruz de Tenerife.

La Mesa del Taxi ha acordado en con el Ayuntamiento de Santa Cruz que el sistema de día de parada, que ya ha sido probado por los profesionales del sector, sea la fórmula que regule su funcionamiento en el municipio. El sexto teniente de alcalde y concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, representantes de las asociaciones de taxistas y técnicos municipales han concluido que este sistema es el más adecuado para reducir el número de vehículos que circulan cada día por la ciudad y que, además, ordenará la oferta existente para hacer al sector más competitivo.

El encuentro celebrado hoy sirvió para analizar las ocho propuestas remitidas por las distintas asociaciones y taxistas que han alegado durante el proceso de autorregulación. Además, también se acordó que la propuesta elegida finalmente tendrá una vigencia de un año prorrogable. El día de parada se realizará de lunes a viernes, de forma rotatoria cada dos meses y los fines de semana. Los domingos, mientras tanto, librarán la mitad de los taxis, siendo los conductores con licencias pares los primeros en someterse a esta figura para, posteriormente, pasar a los impares y continuar del mismo modo sucesivamente.

La decisión de regirse por el día de parada se aprobó, finalmente, con el voto favorable de la Federación Canaria de Trabajadores del Taxi, que agrupa a la Agrupación Profesional de Autotaxis 7 Islas y San Cristóbal; la Asociación Teletaxi Isla de Tenerife; Radio Taxi San Marcos; Radio Taxi Santa María; y la Plataforma Futuro del Taxi. La UTAT y la Cooperativa del Taxi San Pedro decidieron quedarse al margen de esta propuesta.

Del mismo modo, el Ayuntamiento avanzó también en la reunión la posibilidad de determinar un precio sobre el cual poder iniciar los procedimientos de tanteo y retracto a los que tiene potestad de acudir la administración en el caso de acuerdos de compraventa entre particulares de las licencias del taxi. Esta propuesta posibilitaría la retirada de un total de 72 licencias entre 2013 y 2014, con lo que se mejoraría el resultado de la inversión realizada por el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de Santa Cruz al retirarse 12 licencias más de las previstas en los acuerdos que se habían alcanzado con el sector.

Este procedimiento está siendo analizado por los servicios jurídicos y la Intervención municipal con el objetivo de poder confirmar la retirada de 72 licencias, en vez de las 60 acordadas inicialmente. Este otro procedimiento fue respaldado por todas las asociaciones del taxi presentes en la reunión, excepto la UTAT.

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