Arxiu de la categoria: cooperativas

I JORNADAS DE ECONOMÍA ALTERNATIVA

 Los próximo días 9,10 y 11 de diciembre de 2011 se celebran en Madrid las primeras jornadas de economía alternativa. Analizando la economía actual la crisis que padecemos, así como alternativas al abismo capitalista, como cooperativas de trabajo asociado, cooperativas / redes de producción y consumo,  colectividades, cooperativas integrales y proyectos de okupación rural. Unas jornadas para reflexionar profundamente sobre el sistema que queremos.

ENLACES:

http://www.cnt.es/conferencia-economia-alternativa#proyectos

SALUT Y BUEN VIAJE.

Share

ELS TAXISTES DE LLEIDA, CONTRA LA TASA DE MANTENIMENT DE LES PARADES

Els taxistes de Lleida han sol·licitat a l’Ajuntament l’eliminació de la taxa, per un valor que oscil·la en 90 euros anuals, que és cobrat pel manteniment de les parades de taxi ja que ho consideren injust. La petició l’ha realitzat el Sindicat del Taxi de Catalunya juntament amb la Cooperativa Tele Ràdio Taxi Lleida.
Com ja és sabut, el Ple de l’Ajuntament de Lleida ha aprovat recentment i de forma inicial les Ordenances Fiscals previstes per l’any 2012 i actualment estan en exposició pública.
El Sindicat del Taxi de Catalunya i la Cooperativa Tele Radio Taxi Lleida volen manifestar el seu desacord amb l’ordenança fiscal 3.2 “Taxa per guals i reserves a la via pública”, concretament en l’apartat 4, que diu textualment “Reserva d’espai en via pública i terreny d’ús públic per a vehicles-taxi de serveis públic” i el qual el seu preu és de 38’10€ per metre.
Hi estem en desacord pels següents motius:
1. El taxi és un servei públic i les parades són per atendre d’una forma més adequadra i organitzada al públic. Per tant, les parades són inherents al servei del taxi, com ho són les parades d’autobús o les estacions de tren. Per tot això, és injustificable que es cobri per prestar aquest servei.
2. D’altra banda, s’està cobrant una taxa per transmissió de llicència A, B i C: Per qualsevol mena de llicència amb un valor de 1.509€. Respecte a aquesta última, s’ha de manifestar que tal i com marquen les normes tributàries i la pròpie Llei del Taxi 19/2003 de 4 de juliol, al seu article:
Article 13
Les actuacions administratives dels òrgans competents relacionades amb l’atorgament, la modificació o la transmissió de les llicències i les autoritzacions per a prestar els serveis de taxi els poden donar lloc, en els termes que estableix la legislació vigent, a la percepció d’una taxa administrativa l’import estimat de la qual no pot excedir, en conjunt, del cost real o previsible del servei.
Per tant, creiem que la quantitat que existeix per la transmissió de llicències és suficient per al manteniment de les parades de taxis i, encara més, tenint en compte que el taxi és un servei públic i a Lleida tan sols hi ha sis parades de taxis, que no originen més despeses que la de, de tant en tant, pintar-les.
3.En la situació de crisi que pateix el sector, amb recaudacions que han disminuït fins al 50 per cent, l’Ajuntament hauria de reconsiderar aquesta ordenança que, en definitiva, no suposa un ingrés important per a la ciutat i sí una despesa més per als taxistes.
Per tot això, els taxistes sol·licitan que la citada ordenança, en el seu apartat 4, sigui eliminada.

SALUT I BON VIATGE.
Share

NOMÉS 14 DONES TREBALLEN COM TAXISTES A LLEIDA ACTUALMENT

De les 140 persones que treballen actualment de taxistes a la capital del Segrià només 14 són dones, el que representa que les dones represetan només el 10% de la plantilla de taxistes locals.

LLEIDA . El president de la cooperativa de taxistes, Teleradiotaxi Lleida, Manolo Garrido, ha explicat que en els últims anys ha crescut el nombre de dones que treballen en aquest ofici, encara que només són una minoria en comparació amb els homes.
Garrido diu que la ràtio de dones taxistes ha crescut de forma gradual i apunta que algunes de les que treballaven en aquest sector s’han jubilat amb 35 anys ininterromputs de servei. “És un treball on homes i dones tenen les mateixes condicions d’horaris i de salari”, afirma el president de la cooperativa de taxistes, que admet que en aquest ofici no existeixen, de moment, incentius per a les dones que decideixen conduir un taxi. El president de la cooperativa afegeix, a títol d’anècdota, que anys enrere havia clientes que quan demanaven un taxi sempre posaven com a condició que la conductora fossis una dona, cosa que va dir que últimament ja no es dóna.
Actualment Lleida té 99 llicències de taxis, encara que el nombre de treballadors que registra és de 140 (126 homes i 14 dones) entre propietaris i assalariats. El president de la cooperativa va explicar que algunes dones són propietàries de la llicència, mentre que altres són assalariades, el mateix que passa amb els homes. Entre les dones que treballen en aquest sector, segons Garrido, també són majoria les que són propietàries de la llicència. José María Jabato, un dels taxistes que no forma part de la cooperativa, admet que hi ha poques dones. Afirma que la majoria fan torn de matí i afegeix que les nits són més perilloses pel tipus de clients que pugen al taxi.

SALUT I BON VIATGE.

Share

UN JUTGE DECIDIRA ELS HORARIS DELS TAXISTES ASSALARIATS EN LLEIDA

Socis de Tele Radio Taxi impugnen la limitació de la jornada dels seus empleats.

Un jutge acabarà decidint quins horaris poden fer els taxistes assalariats de Lleida (els conductors que treballen per al propietari d’una llicència), després de la guerra interna en aquest sector per la regulació de la jornada de treball dels xòfers.

Així ho va confirmar a aquest diari Manuel Garrido, president de la cooperativa Tele Radio Taxi Lleida, que va explicar que una trentena de propietaris n’han impugnat el punt número 8 aprovat en l’última assemblea de l’entitat, on s’establia que els xòfers només podrien treballar durant la franja horària compresa entre les 19.00 i les 07.00 hores, la que té menys clients.

“Per desgràcia, no hem pogut arribar a un acord entre els socis de la cooperativa, així que haurà de decidir el jutge”, va explicar Garrido. La regulació d’horaris comptava amb l’oposició de tots els xòfers i d’un nombre important de propietaris i socis de la cooperativa, que consideraven que la mesura només beneficia els propietaris sense assalariats.

En aquest sentit, Garrido va reconèixer que la regulació havia causat “força malestar” entre els taxistes a les parades. “La meua prioritat ara és solucionar aquest conflicte i buscar fórmules per augmentar la facturació”, va apuntar el representant dels taxistes. Així, Garrido va assenyalar que la junta de la cooperativa estudiarà mesures per augmentar els beneficis dels socis, entre les quals hi ha posar en marxa abonaments, promocions i campanyes de publicitat, per aconseguir nous clients.

Com ja va informar SEGRE, Tele Radio Taxi Lleida, que engloba 84 de les 99 llicències operatives a la ciutat, va aprovar a l’última assemblea limitar l’horari dels xòfers per distribuir millor la feina davant de la baixada de facturació, mesura que va aixecar una gran polseguera.

Així, assalariats van denunciar llavors que a la franja horària en què se’ls permetia treballar gairebé no hi ha clients i que la mesura perjudicava la seua vida familiar. Per la seua part, diversos propietaris ja van avançar que si era necessari, anirien a judici per frenar una mesura que creuen que és il·legal.

SALUT I BON VIATGE.

Share

GUERRA INTERNA EN EL SECTOR DEL TAXI DE LLEIDA

La decisió de la cooperativa de limitar a la nit l’horari dels xòfers assalariats enfronta els socis.

La recent regulació dels horaris dels taxistes assalariats a Lleida ha obert una guerra en aquest sector, que podria acabar als jutjats. Tele Radio Taxi Lleida, la cooperativa que uneix 84 de les 99 llicències operatives a la ciutat, va aprovar en l’última assemblea limitar l’horari dels xòfers (els conductors que treballen per al propietari d’una llicència) a la franja horària compresa entre les 19.00 i les 07.00 hores, la que té menys clients.

“Els que han impulsat aquesta nova normativa la van justificar dient que l’objectiu és repartir millor la feina, després de la caiguda de facturació. En realitat, només beneficia els propietaris sense assalariats, mentre que la resta en sortim greument perjudicats”, va denunciar un xòfer. “La mesura no només m’afectarà econòmicament, ja que en aquesta franja horària no hi ha clients, sinó que aquests horaris no em permetran portar una vida familiar normal”, va explicar el mateix taxista.

SALUT I BON VIATGE.

Share

ELS TAXIS PACTEN UNA FUSION PER AFRONTAR LA CRISI

Castellón la nova companyia es dirà Ràdio Taxi, no augmentarà tarifes ni canviarà telèfons ..Les dues cooperatives del taxi de Castelló, Ràdio Taxi i Tele Taxi, van decidir ahir, després de dues assemblees, unir-se en una sola empresa, per “afrontar i aguantar la crisi del sector, millorar el servei a l’àrea metropolitana, rendibilitzar al màxim les llicències , retallar despeses, evitar els quilòmetres en buit i tenir més força en les reivindicacions davant l’administració, bé sigui l’Ajuntament, Diputació o Generalitat “, van explicar ahir, després de la reunió, Heliodoro Català, portaveu de Ràdio Taxi, i Manuel Castillo, de Tele Taxi.

Les dues companyies sumen 109 llicències, entre les que hi va haver majoria absoluta en la decisió, encara que no unanimitat, segons van explicar en ambdues reunions. De fet, no descarten que algun dels conductors “prefereixi treballar pel seu compte”.

Per als usuaris, no canviarà res, ni les tarifes, ni les parades, ni els telèfons als quals demanar el vehicle, que continuaran com fins ara. Només que sota un únic nom, Ràdio Taxi, “hi haurà més cotxes disponibles, més repartits i es podrà donar millor servei a Benicàssim, Almassora o Vila-real, que ara estan en mínims. També es podrà potenciar un servei millorat als usuaris “, ha assenyalat Català. Les tarifes seran les mateixes d’ara i les parades es mantenen.

La setmana que es materialitzarà l’absorció, creant “aviat” una finestreta única de les dues cooperatives, que compartiran serveis i clients, i gestionaran el flux de trucades, amb més força i unió entre els conductors i empleats “.

SALUT I BON VIATGE.

Share

UNA COOPERATIVA DE SARAGOSSA COORDINARA ELS TAXIS LOCALS

L’emissora de la Cooperativa del Taxi de Saragossa s’encarregarà de coordinar el servei de taxis de Terol, una mesura que comportara una notable millora per als usuaris d’aquest mitjà de transport. “Ens vam adonar que era necessari oferir als Terol la possibilitat de contactar a través d’un sistema operatiu les 24 hores del dia“, va assenyalar ahir Joan Carles Gràcia, responsable de l’Associació d’autotaxis Ciutat de Terol, que compta amb 16 afiliats .

D’aquesta manera, l’emissora saragossana aconseguirà que cap viatger es quedi sense taxi i que a més s’escurcin els temps d’espera. “Fins ara depeníem dels mòbils i del telèfon de la parada, però es tracta d’un mètode de localització que s’ha quedat antiquat“, va afirmar Gràcia. El responsable dels taxistes Terol va indicar així mateix que ara la capital de la província comptarà amb cinc parades de taxi, en àrees com el Óvalo, l’estació de Renfe i l’estació d’autobusos, és a dir, “en els llocs on es concentra la clientela potencial “.

Un altre avantatge addicional de l’emissora de Saragossa serà que, en horari nocturn, els clients ja no hauran de recórrer a la Policia Local per contractar un servei de taxi, tal com va apuntar Joan Carles Gràcia.

SALUT I BON VIATGE.

Share

CARRER OLZINELLES

El carrer Olzinelles esta al barri de Sants del districte sants–montjuic, comença al carrer de Sants i acaba entre els carrers constitució i gava. Aquest carrer és famos per una cooperativa que va existir en aquest carrer fa temps, aquesta és la seva història.

lleialtat santsenca,la.edificio de los años 20.cooperativa obrera autogestionaria.tambien la cooperativa hacia obras de teatro con la gente del barrio.calle olzinelles,barrio de sants,barcelona.al terminar la guerra en 1939 fue expoliada y expropiada por la dictadura nazional-catolica,durante esa etapa fue una fabrica de turrones,luego fue la discoteca bahia,rainbow(¿).abandonada desde 1988.es propiedad municipal,esta catalogada como equipamiento y esta protegida.ahi un grupo de trabajo con diferentes entidades para recuperar el espacio y vuelva a ser un centro autogestionado.informacion e imagen del periodico=catalunya nº120,septiembre 2010.

LLeialtat santsenca.calle olzinelles,barri de sants.foto de un acto reivindicativo.el edificio robado a la clase trabajadora continua siendo del ayuntamiento barcelones.imagen del periodico=catalunya nº120,septiembre 2010.

La seva demanda té un doble propòsit que parteix del mateix crit de guerra: Recuperem la Lleialtat Santsenca! Un grup de veïns i entitats volen la recuperació d’un immoble noucentista del carrer Olzinelles, símbol de la tradició cooperativista del Districte de Sants-Montjuïc. Han format la Plataforma de la Lleialtat Santsenca, una entitat que reclama el buit al Districte pel que fa a equipaments i, sobretot, el ressorgiment del valor patrimonial d’aquest edifici, la Lleialtat Santsenca, un equipament de propietat municipal que roman abandonat malgrat la seva història estretament lligada al moviment cooperativista del barri de Sants.

L’edifici del carrer Olzinelles va ser dissenyat per l’arquitecte Josep Alemany, conegut també per haver projectat la façana del Molino al Paral·lel. Allà es traslladava la cooperativa Lleialtat Santsenca, una agrupació de quinze socis que s’havia creat al 1894 al carrer Callao. A la planta baixa hi havia una botiga de queviures, un magatzem i un forn de pa; a la planta principal, hi havia la sala de juntes, el teatre, un gimnàs i una biblioteca. Va ser durant la Guerra Civil que el local va perdre la seva personalitat jurídica, exercint com a fàbrica de torrons fins al 1988, quan l’Ajuntament el va clausurar. La Plataforma Lleialtat Santsenca es va presentar la setmana passada amb uns propòsits bàsics a treballar: aconseguir espais per a les entitats del barri i recuperar la Lleialtat Santsenca. La seva crida, no obstant, vol aprofitar la memòria cooperativa del barri per impulsar projectes actuals de la vida cooperativa i que el llegat històric de Sants tingui projecció.

Gràcies per aquesta informació al meu amic i company Miguel Ángel que està fent un gran treball en aquest blog.

http://anarquismo.jimdo.com/

SALUT I BON VIATGE.

Share