Arxiu de la categoria: *CONVENIOS

A CORUÑA, EL TAXI UN POQUITO MÁS CARO

taxi-poquito-1

Todavía faltan los pasos previos a la confirmación de los precios, como que se apruebe en el pleno y que la Xunta le dé también el visto bueno a la propuesta, pero Gobierno local y taxistas han llegado a un acuerdo para las tarifas que se aplicarán en 2015. Suben un 2%, por lo que la bajada de bandera de la tarifa diurna pasa de los 3,85 euros a los 3,90 y la nocturna, que es también la de los domingos y festivos, pasa de 4,35 euros a a 4,40.

Los usuarios verán, además, según explica el presidente de Tele Taxi, Manuel Sánchez Quindimil, cómo el taxímetro empieza a correr unos 50 metros antes de lo que lo hacía en 2014. Los profesionales del taxi le habían propuesto al Concello que la subida fuese de casi el 3%, ya que este año habían congelado las tarifas, pero fue necesaria una negociación para llegar a un precio de consenso.

A cambio de ceder casi un punto en la subida, el Concello permitió que los profesionales del taxi, como cuenta el presidente de Radio Taxi, Leopoldo Villa, apliquen, a partir del 1 de enero de 2015 -si ya están las tarifas debidamente aprobadas- un suplemento de 2 euros en el recibo de dos días señalados en el calendario y de bastante trabajo. El 24 y el 31 de diciembre. “Son fechas en las que a todos nos gusta estar con la familia y brindar, pero el compañero que trabaja no puede hacerlo, así que se le trata con un cariño especial”, dice Quindimil y puntualiza que este plus en el recibo es ya una vieja reivindicación porque se aplica desde hace tiempo en otras ciudades, como Madrid o Barcelona.

Villa y Quindimil están de acuerdo en su balance de este año. “Se mantuvo” la demanda. Aseguran que no ha habido grandes bajadas de ingresos y que los clientes de 2013 han repetido en 2014 y esperan que así siga en 2015. “Cuando hay una crisis el sector del taxi es de los que más crece en empleo. Hay más coches en la calle trabajando, así que, los servicios que hay nos los tenemos que repartir entre todos”, comenta Leopoldo Villa, que defiende que las obras en la ciudad, por ahora, no han afectado demasiado a sus servicios, aunque se reserva el análisis del corte de Federico Tapia para “más adelante”.

Quindimil denuncia que “está resurgiendo el impago” y que ha habido también conductas violentas de algunos clientes, por lo que no descarta una de las propuestas que estudian implantar los taxistas de Vigo: el pago por adelantado de los trayectos largos. “No tendría que haber problema en darle la vuelta al cliente a su llegada”, dice.

SALUT Y BUEN VIAJE.

Share

LAS TARIFAS DE LOS TAXIS DE ZARAGOZA NO SUBIRÁN EN 2015

_bajadaenlaocupaci14451433bd4d347b_b790bbf7

Es el segundo año consecutivo que la asociación mayoritaria del sector toma esta medida.

Las tarifas de los taxis de Zaragoza el año que viene serán las mismas que en 2014. La Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ) ha anunciado que por segundo año consecutivo congela el precio de las carreras en la capital aragonesa.

La asociación presidida por Mariano Morón ha tomado esta decisión para mostrar su compromiso “con la situación de crisis económica en la que está toda la sociedad”, según ha explicado en un comunicado hecho público este miércoles.

El sector, muy tocado por la crisis, vio recientemente cómo el Ayuntamiento de Zaragoza autorizaba la circulación de los vehículos ocupados por las calles de Cinco de Marzo (desde Independencia a la Plaza de Salamero) y San Miguel (desde Independencia hacia las calles Blancas o Isaac Peral) para mejorar el servicio en la zona centro de la ciudad, que se había visto restringido tras la llegada del tranvía.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LOS TAXIS DE MÁLAGA NO PODRÁN PRESTAR SERVICIO MÁS DE 15 HORAS DIARIAS

aeromalaga

La limitación horaria, válida de lunes a viernes, nace del propio sector en busca de un reparto más equilibrado de las carreras

  • El sector del taxi se autorregula para repartirse un pastel cada vez más pequeño. Los profesionales votaron ayer, como cada año, los descansos del próximo ejercicio, pero en esta ocasión se incluyó una novedad: la limitación horaria de la jornada laboral. En una reñida votación salió adelante la propuesta de fijar en 15 horas diarias el tiempo máximo que un vehículo podrá prestar servicio de lunes a viernes, manteniéndose la libertad plena los fines de semana para echar al volante las horas que cada profesional considere oportunas.
  • «El objetivo es rentabilizar la jornada porque se entiende que limitando en horas a los taxis el trabajo y la recaudación
  • se reparten de una manera más equilibrada», explicaba anoche el presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi (Aumat), José Antonio Maté, quien reconoció que, pese al escaso margen por el que se aprobó la iniciativa, «es lo que ha decidido el sector». De los 834 titulares de licencias que votaron (hay 1.434 vigentes en Málaga), 389 votos respaldaron la regulación horaria frente a los 371 que se decantaron por mantener el sistema actual. Además, 62 votaron a favor de trabajar de lunes a viernes y descansar un fin de semana sí y otro no; y los 12 restantes abogaron por quitar un día de descanso.

    La peor parte se la llevan los asalariados, tal y como denunciaba su representante, Arturo Kindelan. «Lo que se pretende es seguir quitando a asalariados, ya que para que el taxi sea rentable hay que echar doce horas diarias, así que al contratado le quedarían apenas tres», expuso.

    La propuesta, que será trasladada al Instituto Municipal del Taxi para su aprobación, empezaría a aplicarse en 2015, aunque sin fecha, ya que antes habrá que adaptar los taxímetros para que controlen las horas que cada vehículo permanece en la calle.

    SALUT Y BUEN VIAJE

Share

SIETE COLECTIVOS DEL TAXI RECLAMAN CAMBIOS SOBRE LA EXCLUSIVIDAD Y LA RATIO

TAXI-SANTA-CRUZ-DE-TENERIFE

S/C de Tenerife-El concejal de XTF José Manuel Corrales presentó ayer junto a parte del sector del taxi la moción que elevará al pleno de hoy para solicitar la modificación de la ordenanza municipal. Junto al edil se sentaron, entre otros, Carmelo Peña, presidente de la UTAT, y Tomás Guillén de la Federación de Trabajadores Autónomos del Taxi. Apoyan la medida otros cinco colectivos: Radio Taxi Isla de Tenerife, Radio Taxi San Cristóbal, Agrupación Profesional del Taxi y Cooperativa Hogar del Taxista.

Peña defendió “cambiar este apenas 1% de la ordenanza en los artículos 6 (la ratio) y 10 (la exclusividad). “La dedicación exclusiva nos parece una discriminación inconstitucional y en la ratio, o sea número de licencias de taxi por habitantes, nos han aplicado baremos de risa con una diferencia de hasta 3 por mil taxis”.

Guillén afirmó: “No podemos levantarnos de la Mesa del Taxi y esperar otra para concretar, y en medio aprobar la ordenanza. Estos cambios son lógicos y no costarían un euro al ayuntamiento. He conocido entre 25 y 30 ediles de transporte, y hay que ser más coherentes y menos prepotentes”.

Víctor Melián, de la Asociación de Teletaxis Isla de Tenerife, hablará hoy en el pleno para defender la postura contraria. Cuestionó con argumentos la representatividad de esos colectivos porque “en cuatro radiotaxis tenemos más de 530 afiliados”. Respecto a la exclusividad, insistió en que ya fue votada el pasado 28 de mayo con 141 votos de diferencia a favor de la medida. Dijo, además, que “plantean quitar el día de descanso y sustituir un solo conductor por vehículo por tres, con un asalariado a ocho horas, y otro a tiempo parcial”. Respecto a la ratio, “está fijada en un 3,5% y es algo a estudiar, pero con un marco normativo”.

Una vez más, discrepancias respecto al número actual de licencias, cuyo límite mayor o menor de 1.000 tiene gran importancia en el ámbito legal. Guillén las cifra en 1.086 y Melián en 996.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LAS TARIFAS NO SUBIRÁN EN 2015 EN MÁLAGA CAPITAL

 

antonio-montiel-2010-por-carmen-358-640x640x80

La propuesta de congelación de precios se elevará al pleno municipal para su conocimiento y aprobación, y entrará en vigor el 1 de enero del próximo año.

Las tarifas de los taxis de la capital malagueña para 2015 se congelarán y no subirán, según ha aprobado por unanimidad este jueves el Instituto Municipal del Taxi (IMT) durante la celebración de su consejo de administración.Esta propuesta de congelación de tarifas se elevará al pleno municipal para su conocimiento y aprobación, y entrará en vigor el 1 de enero de 2015, según ha informado el edil de Movilidad, Raúl López, a través de un comunicado.

En este sentido, el concejal ha resaltado “el esfuerzo que hace el sector” y ha recordado que en estos años “la moderación y la contención ha sido la tónica” en los precios de este servicio, matizando que, de hecho, en los tres últimos años “solo se habrán actualizado un uno por ciento”.

Málaga, de forma genérica, se encuentra en 2014 por debajo de la media de las tarifas de ciudades andaluzas de más de 100.000 habitantes y también tiene los precios inferiores a la media de las ciudades españolas con población superior a los 300.000 habitantes, según ha destacado el edil. Asimismo, ha resaltado que “es la segunda ciudad andaluza de más de 100.000 habitantes con mayor número de licencias”, sólo por detrás de Sevilla, si bien ha matizado que “es la primera de ellas y la quinta en España en municipios de más de 300.000 habitantes en contar con mayor número de licencias de vehículos adaptados”.

Para López, este número de vehículos adaptados “supone un importante avance en accesibilidad en este medio de transporte y es fruto de las acciones desarrolladas en este sentido”, ha concluido.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

TARIFAS DEL TAXI DE MADRID PARA 2015

tarifas-taxi-madrid-2015_1_2160740

El Ayuntamiento de Madrid eleva a la Comisión de Precios de la Comunidad de Madrid para su aprobación la propuesta de tarifas para el año 2015. Previamente, se han mantenido reuniones con las tres asociaciones representativas del sector y con representación en el Comité Madrileño de Transporte por Carretera, para analizar propuestas y evaluar la tarifas del 2015. Está previsto que las nuevas tarifas entren en vigor a mediados del mes de Diciembre de 2014.

Con esta propuesta novedosa en su conjunto -congelación, simplificación y fomento de la mejor gestión del servicio-, se pretende reforzar el sector del taxi para que sea más competitivo y transparente, un medio seguro y regulado de transporte.

La propuesta de cambiar la estructura tarifaria actual, eliminando la diferencia tarifaria entre las dos zonas A y B del Área de Prestación Conjunta (APC) favorece a los usuarios del taxi además de simplificar el cuadro tarifario, haciéndolo más claro y fácil de entender.

Respecto a la cuantía establecida por la contratación de servicios por radioemisora, teléfono o medios telemáticos, el taxi podrá llegar al punto de recogida del viajero con una cuantía que podrá estar entre la bajada de bandera (2, 40 ó 2, 90) y 5 € en la zona A y hasta 8 € en la zona B. Este sistema pretende, en leal competencia entre titulares, favorecer la gestión de flotas y reducir en la medida de lo posible los recorridos en vacío de los vehículos.

Con la desaparición de las diferencias tarifarias entre las zonas A y B el cuadro actual queda reducido a una tarifa diurna para los días laborables (tarifa 1) y otra para el resto de días y horarios (tarifa 2).

La tarifa fija al aeropuerto (desde y hacia interior M30) continúa con 30 € y sigue denominándose Tarifa 4; la anterior Tarifa 5, o mínima de salida del aeropuerto (cuando no se aplica la fija), continúa en 20€, pasando a denominarse tarifa 3.

La tarifa nocturna se aplicará de 21 a 7 horas.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LA TARIFA DE LOS TAXIS EN LAS ZONAS A Y B SERÁ LA MISMA EN 2015

Gal_Taxi_1

El inicio del servicio será de 2,40 euros y el precio por kilómetro de 1,05 euros en laborables

El Ayuntamiento de Madrid pretende congelar las tarifas del taxi en 2015. Entonces, según sus planes, desaparecerán las diferencias tarifarias entre zona A (Madrid capital) y zona B (resto de la llamada Área de Prestación Conjunta) para ir a una tarifa única. Con la desaparición de las diferencias entre las zonas A y B, los precios quedan reducidos a una tarifa diurna —de siete de la mañana a nueve de la noche— para los días laborables (tarifa 1) y otra para el resto de días y horarios (tarifa 2). Este sistema pretende, según el Ayuntamiento, favorecer la gestión de las flotas de vehículos y reducir los recorridos en vacío de los taxis.

En el primer caso, el inicio del servicio quedará estipulado en 2,40 euros y el precio por kilómetro sale por 1,05 euros. En el segundo, el inicio de servicio se establece en 2,90 euros y el kilómetro sale a 1,20 euros. Se trata de una apuesta por la simplificación de las tarifas, según han explicado fuentes municipales. De esta forma, una carrera costará lo mismo se realice en el término municipal de Madrid o fuera de él, en el área que se extiende por el norte hasta Colmenar Viejo, por el sur Ciempozuelos, por el este hasta Villalbilla y por el oeste hasta Quijorna. Así, una carrera de cinco kilómetros un día laborable entre las siete de la mañana y las nueve de la noche costaría 7,65 euros en cualquier lugar de la red. En días festivos o por la noche, la misma carrera tendría un precio de 8,90 euros.

1412937007_792312_1412941493_sumario_normal

Antiguas zonas A y B cuya desaparición se prevé para el próximo diciembre. /AYTO. DE MADRID

La única diferencia estará en los taxis contratados por teléfono, webs o aplicaciones móviles. En estos casos, el vehículo podrá llegar al punto de recogida del viajero con un precio en el taxímetro que podrá oscilar entre la bajada de bandera (2,40 o 2,90 euros, según el día y la hora) y 5 euros en la zona A y hasta 8 euros en la B, aunque en el resto de la carrera se aplicará el precio único.

La tarifa fija de 30 euros en desplazamientos entre el aeropuerto y destinos dentro de la M-30,implantada el pasado enero, no sufrirá cambios. Para los trayectos entre el aeropuerto y puntos fuera de la M-30 se mantiene el mínimo fijo de 20 euros aprobado en diciembre de 2013.

El Ayuntamiento elevará ahora la propuesta a la Comisión de Precios de la Comunidad de Madrid para su aprobación, después de haberse reunido con las tres asociaciones representativas del sector y con el Comité Madrileño de Transporte por Carretera. Si la respuesta de la Comisión es afirmativa, las nuevas tarifas entrarán en vigor a mediados de diciembre.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

COMPETENCIA URGE A LIBERAR EL TAXI EN ALEMANIA TRAS LA ENTRADA DE UBER

1404216727_0

La Generalitat catalana insiste en que inmovilizará los coches que usen la aplicación

Alemania se ha convertido en un banco de pruebas del desafío que supone la entrada de Uber, la aplicación móvil para el transporte urbano, a las regulaciones europeas del servicio del taxi. La compañía estadounidense ya afronta el veto de los gobiernos locales de Berlín y Hamburgo. Los jueces también han dado la razón a los taxistas alemanes y se decantan por la prohibición, aunque no inmediata. Pero este sábado, el supervisor alemán de Competencia, dio aliento a los argumentos de Uber. “Más competencia no va a dañar al mercado del taxi”, afirmó Andreas Mundt, presidente del organismo alemán.

“La irrupción de Uber debería ser utilizada para llegar a una interpetación más flexible de las reglas existentes”, dijo en declaraciones al periódico Rheinische Post. Para Mundt, el actual sistema, que regula el servico del taxi de forma mucho más estricta que a Uber, no es sostenible.

Uber ha recurrido contra las prohibiciones locales establecidas por los gobiernos de Berlín y Hamburgo, en su batalla global por lograr el visto bueno legal. En frente, la radical oposición de las agrupaciones de taxistas, que ven amenazado su modelo de negocio por una competencia que consideran desleal, al no asumir los mismos costes fiscales, regulatorios y de seguridad.

Ley Catalana
La Generalitat insistió este sábado en que cambiará la ley catalana del taxi para inmovilizar tres meses los coches de la aplicación de transporte de pasajeros entre particulares Uber y el resto de vehículos que practican una competencia desleal al taxi. Esta sanción se sumará a la multa de 4.001 euros ya existente en la legislación catalana.

El cambio para inmovilizar los vehículos se incluirá en la ley de acompañamiento de los presupuestos de la Generalitat para 2015 que está ultimando el Ejecutivo catalán, según explicó este sábado el director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa.

El servicio de transportes de viajeros entre particulares, Uber, está presente en Barcelona y Madrid. Las autoridades de las dos capitales han mostrado su rechazo a este tipo de transporte colaborativo y han defendido la postura de los taxistas.

Hasta ahora, los Mossos de Esquadra o la Guardia Urbana de Barcelona sólo podían abrir un expediente al particular que ejerce como taxista sin disponer de licencia, pero no podían inmovilizar el vehículo. Eso ha dado lugar, según explicó Padrosa, a que un mismo conductor multado por la mañana fuera “cazado” nuevamente por la tarde.

Padrosa detalló que la Dirección General de Transportes y Movilidad ha abierto otros 100 expedientes de infracción a Uber desde que comenzó a operar en Barcelona en abril, con lo que la compañía ya suma 150 expedientes.

Estas infracciones generan una doble sanción, una para el conductor del vehículo y otra para Uber por ofrecer servicios de transporte sin contar con licencia. Cada multa asciende a 4.001 euros. No obstante, no resulta fácil para la Generalitat cobrar las multas porque Uber está presentando alegaciones y recursos a todas las multas.

SALUT Y BUEN VIAJE.

Share

UBER VUELVE A SER PROHIBIDA EN LAS PRINCIPALES CIUDADES ALEMANAS

ubertaxi-01

La relación del servicio de transporte privado Uber y Alemania está siendo cuanto menos tensa. En realidad, Uber y el resto del mundo. Y es que tras las últimas decisiones judiciales parece que no todo está a favor de que esta aplicación siga operando a sus anchas mientras se decide si se trata de un servicio legal o no. Algo que el gremio de taxistas está luchando por aclarar y que ha llevado a limitar el funcionamiento de Uber, de nuevo, en las dos principales ciudades del país germano.

Según parece, los tribunales de Berlín y Hamburgo han encontrado señales suficientes para ordenar la prohibición del funcionamiento de Uber en estas ciudades. Y es que el servicio es contrario a las leyes de transporte de viajeros que se aplican en el país. Además, sería una medida para defender el funcionamiento de un servicio que sí es legal, refiriéndose claramente a los taxis que operan con licencia y demás documentos legales.

uber alemania

Según el medio Bloomberg que ha dado la noticia, estos tribunales afirman en su sentencia que Uber no protege a los usuarios al violar estas leyes centradas, precisamente, en la protección de los clientes como viajeros. Y es que los conductores y coches de Uber no son revisados para saber si funcionan de acuerdo a estas leyes de protección. Sin embargo, la presión del gremio del taxi también tiene mucho que ver en estas decisiones. Y es que el portavoz de estos tribunales ha afirmado que la decisión también se toma para “proteger la viabilidad y funcionamiento de los taxis” siendo este un servicio de gran interés para los usuarios, según la misma fuente.

Con ello, tanto el servicio UberPop que ofrece transporte con precios que rivalizan con los costes del taxi, como UberBlack que ofrece una gama alta de coches para desplazamientos más elegantes, quedan prohibidos en ambas ciudades. Eso sí, Uber ya ha confirmado a varios medios que está revisando dicha sentencia para poder seguir operando en Alemania como hasta ahora.

Y es que Uber ha tenido que superar varios trámites legales recientemente en este país. Tras un tiempo de tensión con los taxistas, este gremio logró llevar a los tribunales su intención de bloquear el servicio de la aplicación. Algo que se tradujo en un procedimiento de urgencia que acabó con la prohibición de Uber en todo el país. Sin embargo, pocas semanas después esta sentencia era revisada por no atender a una verdadera demanda de urgencia.

En cualquier caso, Uber sigue levantando ampollas allá por donde pasa. Y es que su esquiva legalidad le está suponiendo más de un quebradero de cabeza, además de la tensión respecto al taxi con el que compite directamente por sus precios. En España acaba de aterrizar en Madrid, aunque su experiencia en Barcelona ya está suponiendo cuantiosas multas a sus conductores por no respetar las leyes de transporte de viajeros. Sin embargo sigue ofreciendo descuentos y precios reducidos que parecen satisfacer a los viajeros, además de contar con otros apoyos como el de la Comisión Europea.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share

LOS TAXISTAS DE LA CIUDAD DECIDEN CONGELAR SUS TARIFAS PARA 2015

articulos-52878

El presidente del Teletaxi destaca que “sabemos cuál es el pulso de la calle y no sería conveniente una subida”

Los taxistas de Jerez han decidido no iniciar los trámites administrativos encaminados a incrementar el precio del servicio a partir del próximo 1 de enero.

Según explicó a este medio el presidente de la Asociación Jerezana del Teletaxi, Marco Antonio Martín, “el colectivo de profesionales del taxi jerezano sabemos cuál es el pulso de la calle y es por ello que hemos decidido no emprender subida alguna de las tarifas”. Cabe destacar que la última subida que se experimentó fue a comienzos del año en curso, cuando las tarifas se vieron incrementadas en 5 céntimos de euros (8 pesetas).

Según Marco Antonio Martín, emprender en estos momentos una subida no serviría precisamente para hacer más negocio sino, más bien, para anclar aún más un servicio público que está sufriendo especialmente las consecuencias de esta dura crisis económica.

Hacía ya casi un lustro que la Asociación jerezana del Teletaxi no adoptaba una congelación de las tarifas.

Tal y como es casi tradición, es en enero cuando los taxistas proceden a la programación de sus taxímetros, los aparatos que calculan el importe que el usuario debe pagar al taxista por prestarle el servicio de transporte. Este año no hará falta programar taxímetro alguno.

Los trámites que siguen los taxistas cuando toca subir la tarifa o adecuarla al IPC se cierran en enero tal y como se ha señalado, aunque muchos ciudadanos desconocen que éstos comienzan cuatro meses antes, cuando se da a conocer el IPC del mes de agosto. Es entonces cuando se abre un mes de plazo para adaptar el coste del servicio a las nuevas tarifas. Tal y como ha quedado dicho, este año no habrá actualización alguna. Las comunicaciones administrativas a este respecto ya han comenzado, tras cursarse los correspondientes comunicados al respecto tanto a la Junta de Andalucía como al Ayuntamiento de Jerez.

De otro lado, cabe destacar que la Asociación Jerezana del Teletaxi aún se encuentra a la espera de que la Administración responda al recurso que interpusieron contra la multa impuesta por Competencia. Como se recordará, el pasado mes de agosto el Consejo de Defensa de la Competencia de Andalucía sancionó a esta organización con 55.692,66 euros.

SALUT Y BUEN VIAJE

Share