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CÁDIZ, UNA CIUDAD SATURADA DE TAXIS

El sector está atravesando una difícil situación, agravada por el elevado número de licencias y la dificultad de encontrar soluciones.

Una ciudad con menos habitantes, con menos empresas y trabajadores, con menos actividad económica pero con el mismo número de taxis que hace treinta años. Esta es, en muy resumidas cuentas, la realidad a la que se enfrenta desde hace tiempo un sector, el del transporte público en turismo, que está atravesando una situación “gravísima”, como la ha definido el presidente de la Asociación Gaditana de Radio Taxi, Manuel Orihuela. Una ciudad saturada de taxis, en definitiva.
Según los baremos que tienen los taxistas, debería existir una licencia por cada 1.500 habitantes. Y en la ciudad conviven actualmente nada menos que 224 licencias. Más del doble de las que en realidad deberían existir. Y eso, precisan los propios taxistas, a pesar de que desde los años 80 no se conceden nuevas licencias, salvo tres que en los noventa se habilitaron para vehículos adaptados a minusválidos. Pero claro, “la ciudad ha ido perdiendo población paulatinamente y se han ido cerrando empresas fuertes y perdiendo otras muchas pequeñas”, como exponen los propios taxistas. Además, reflejan que el servicio de las noches de los fines de semana se ha reducido drásticamente (tanto por la falta de público en las calles como por la existencia del autobús gratuito para jóvenes, el llamado Búho Bús), y que mejoras en el transporte público (como la implantación del catamarán o la activación de servicios de tren y de autobús hasta el aeropuerto, por ejemplo) están haciendo bastante daño al sector.
Esto provoca, lógicamente, que en la calle estén circulando muchos más vehículos que los que dictamina esa teoría de un taxi por cada 1.500 habitantes, por lo que la oferta es muy superior a la demanda. Y a este problema se une otro: los asalariados. Esta figura no está debidamente regulada en la normativa relacionada con este medio de transporte. Y eso provoca que, por ejemplo, un vehículo pueda estar en la calle funcionando las 24 horas al día, “ante lo que uno que tenga asalariados a su cargo no puede competir”, indica un taxista. Según los cálculos de Radio Taxi, son alrededor de setenta los asalariados que existen hoy en día en la ciudad.
Estos son los dos problemas más importantes a los que se enfrenta actualmente este sector muy azotado por la crisis, “porque a pesar de ser una de las ciudades con la tarifa de taxi más barata, hemos sido de los primeros elementos perjudicados”, comenta Manuel Orihuela. Pero los dos problemas son de difícil solución. Porque una posible salida a la saturación de licencias sería eliminar algunas de las existentes. “¿Pero a quién se le quita ahora una licencia que obtuvo con todos los documentos en regla y con todos los derechos? Eso sería algo muy grave”, reflexiona Orihuela. Y otra posibilidad que se ha puesto sobre la mesa es poner límites a la contratación de asalariados, “pero tal y como está la cosa, ¿cómo se va a prohibir que se contrate a alguien, con las necesidades de trabajo que hay hoy en día?”, se pregunta Orihuela. 
Ante esta última posibilidad o ante los problemas o las dudas que está generando la figura del asalariado, los afectados están constituyendo una nueva asociación para defender sus derechos, lo que aporta un nuevo colectivo a esta actividad que ya cuenta con los propios taxistas divididos en dos asociaciones (Radio Taxi y Gade Taxi).
Algunas de las alternativas que suenan con más fuerza entre todos los afectados por la realidad actual del sector es la limitación horaria del vehículo, como en otras ciudades (como Valencia ) se está poniendo en práctica. La idea sería que un vehículo pudiera estar en servicio un máximo de 16 horas al día, controlándose mediante el taximetro. Hasta ahora, la ordenanza reguladora recién entrada en vigor simplemente establece que el titular de la licencia “será responsable de que preste servicio durante un mínimo de ocho horas al día”, sin establecer un máximo.
En cualquier caso, para Orihuela la clave está en que “tenemos que buscar soluciones entre todos”. Mientras eso no ocurra, los afectados reconocen que será difícil plantear mejoras a la situación actual. “Pero claro, hay que tener en cuenta que por cada licencia, por cada taxi, estamos hablando de una empresa”, indica el presidente de Radio Taxi, que insiste en que el sector “está pasando una racha muy mala”. A lo que él une una última denuncia derivada de la nueva ordenanza; y es que los taxistas están obligados ahora a no tener deudas con la administración y a la dedicación exclusiva al taxi, lo que según ellos supone una traba más a un servicio saturado y en una grave situación.

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SEVILLA, LOS TAXIS BAJARÁN LA BANDERA SÓLO CUANDO SE SUBA EL USUARIO

Así lo recoge el artículo 54 de la nueva normativa que está ahora en exposición pública y entrará en vigor a finales de febrero.

La nueva ordenanza del taxi que ahora está en fase de alegaciones contempla cambios sustanciales en la actual normativa vigente. Además de prohibir que los taxistas lleven pantalón corto o ropa deportiva, así como plantear la realización de un exámen psicotécnico y una prueba de inglés básico, la nueva norma establece que el taxímetro no podrá bajarse hasta que el usuario no se haya subido al taxi y haya dicho la dirección a la que desea ir.
Y esa premisa debe cumplirse aunque se trate de un servicio concertado, incluyendo a las emisoras que se encargan de avisar a los vehículos para que acudan a una dirección concreta. La normativa, que ha sido consensuada con el sector del taxi, también contempla la eliminación de los asalariados para los titulares de licencia, salvo en el caso de enfermedad grave o alguna lesión, y por un plazo máximo de 24 meses.
Esta norma entrará en vigor a finales de febrero, cuando se apruebe definitivamente por el Pleno y se hayan resuelto las alegaciones presentadas.

Multas a 224 taxis
Durante el último año, la Policía Local ha multado a 224 taxistas, la mayoría por incumplimientos leves de las ordenanzas. Una buena parte de las infracciones sancionadas se deben a incumplimientos que afectan directamente a los ciudadanos como son extender recibos o facturas no oficiales y/o sin los datos esenciales, cobrar tarifas superiores a las vigentes o suplementos no autorizados a los usuarios.
Otros incumplimientos, la mayoría con carácter leve, han sido porque el taxímetro no estaba debidamente precintado, por no portar la documentación completa exigida, por no tener en un lugar visible para el usuario las tarifas vigentes o por haber cometido alguna infracción de tráfico.

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LA SEGURIDAD SOCIAL LLAMA A LOS PROPIETARIOS DE TAXIS A PASAR POR CAJA

Deberán darse de alta en el régimen de autónomos.La medida se produce como consecuencia de las acciones penales abiertas contra los floteros, que explotan licencias de jubilados que no cotizan.
Decenas de cartas están llegando a los propietarios de licencias de taxis de Las Palmas de Gran Canaria informándoles de la obligación legal de darse de alta en el régimen de autónomos de la Seguridad Social en el caso de que las estén explotando, según informó un dirigente del sector este miércoles. Las advertencias de la Tesorería General de la Seguridad Social se producen como consecuencia de las diligencias penales de investigación abiertas para hacer aflorar la actividad de los llamados floteros, empresarios que explotan numerosas licencias al margen de las ordenanzas municipales, en régimen de explotación laboral de los conductores y sin que los titulares de esos taxis estén cotizando a la Seguridad Social, por lo que ni se les practican retenciones de IRPF, ni se abona IGIC ni se cumple con la obligación de todo cotizante que genere ingresos.
La noticia ha sentado como una bomba en el sector, acostumbrado a regirse por un modelo de negocio al margen de la legalidad vigente. Naturalmente, en las cooperativas han empezado a culpar a los denunciantes de esa trama de floteros de ser los responsables de este repentino interés de las administraciones por cumplir y hacer cumplir la ley.
Sin embargo, fuentes del sector han asegurado que el Ayuntamiento de la capital grancanaria les ha mostrado su apoyo y ha restado importancia a estas advertencias de la Tesorería de la Seguridad Social.

Asamblea de los asalariados
En este ambiente entre crispado y de temor, la Asociación de Asalariados del Taxi de Las Palmas celebrará este jueves, a las seis de la tarde, en el antiguo seminario menor de Tafira Baja una asamblea para pulsar la situación del sector y continuar con la adopción de medidas en favor del taxi de la capital grancanaria.

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LEVE SUBIDA DE LOS INGRESOS DEL TAXI CON EL DÍA DE PARADA

YAZMINA ROZAS | Santa Cruz de Tenerife
El primer mes de implantación del sistema del día de descanso obligatorio para el taxi en Santa Cruz de Tenerife se ha cerrado con un ligero incremento de los ingresos obtenidos por el sector, que, sin embargo, se divide en cuanto a las causas que han motivado dicho ascenso.
Así, el presidente de la asociación Teletaxi Isla de Tenerife, Víctor Melián, achacó este incremento a la eficacia del sistema. “De momento va positivo, la mayoría coincide en que han tenido un poco más de recaudación y que gastan menos en combustible, unos 80-90 euros menos, y además valoran mucho trabajar ocho días menos”, explicó.
Sin embargo, apuntó que también se nota la retirada continua de licencias, porque “100 licencias retiradas, a día de hoy, y otras 200 menos en las calles, con este sistema, pues se nota, y más los fines de semana”, que es cuando menos movimiento suele haber.
Menos optimista fue el presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), Carmelo Peña, quien señaló que el aumento de la recaudación no se debe a la implantación del sistema sino “a las fechas en las que estamos y por la afluencia de turistas de los cruceros”, por lo que apuntó que saben “que caerá cuando pasen estas fechas y se pierda el empuje de los cruceros”. “Y aún así seguimos con recaudaciones insostenibles a final de mes”, enfatizó.
Peña indicó que, además, ha habido “discriminación” entre los compañeros porque, argumentó, algunos “se han beneficiado y otros se han visto perjudicados, al no tener las mismas oportunidades por la posición que ocupan en el grupo para el día de descanso”.

Menos asalariados
A pesar de la valoración que hace Víctor Melián de este sistema, recordó asimismo que la solución definitiva pasa por “seguir retirando licencias”, además de otras medidas.
En este sentido, explicó que una posibilidad que puede ayudar al sector es “limitar el número de asalariados”. Es decir, “sin perjuicio de nadie, respetar a los que ya hay pero que no se contrate a nadie más, que haya un conductor por taxi”. Melián informó de que presentará esta propuesta en la próxima reunión de la Mesa del Taxi.
Por su parte, Carmelo Peña denunció el “grave problema” que mantiene su asociación con el Ayuntamiento, ya que “se niega” a recibirlos “de forma independiente”. “Y eso que hay asuntos que queremos tratar -explicó- que van más allá del sistema del día de parada o del rescate de licencias, como la actualización de tarifas del próximo 2014 y otros temas, pero parece que el Ayuntamiento no quiere tratar con la UTAT”./Diario de Avisos

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LOS ASALARIADOS DEL TAXI ORGANIZAN UN PARO LABORAL EN LA ESTACIÓN DE CRUCEROS

Protestan por el excesivo control de la policía portuaria que les impide ofrecer su servicio a los cruceristas.
Asalariados del sector del taxi en Málaga han organizado esta mañana un paro laboral en la estación de cruceros para protestar por el excesivo control que ejercen sobre ellos los agentes de la policía portuaria, lo que les impide ofrecer sus servicios a los cruceristas. “Nos amenazan con multas de 300 euros si nos bajamos del taxi, pero no les piden la documentación a otros coches que vienen a recoger pasajeros y que no sabemos de dónde salen. A nosotros nos tratan como delincuentes”, ha expuesto a este periódico Arturo Kindelán, portavoz del colectivo de asalariados.
Según ha explicado, se han distribuido en grupos de unos 15 taxistas para informar a otros compañeros de la protesta e invitarles a que hoy no presten servicio a la terminal de cruceros. Lo hacen en los principales accesos a la estación, como el paseo de la Farola. Esto ha ocasionado colas de viajeros a las puertas de la terminal esperando la llegada de los escasos taxis que optaban por acceder al puerto. Otros han tenido incluso que ir andando hacia el Centro cargando con las maletas, según ha apuntado Kindelán. Esto ha sucedido con un crucero que ha llegado a las ocho de la mañana.

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LOS TAXIS SECUNDARÁN UN PARO SI SE LIBERA EL SECTOR DE COCHES CON CONDUCTOR

Los taxistas de toda España secundarán, el próximo día 3 de octubre, un paro de nueve horas si el Gobierno no modifica, durante el trámite parlamentario, el texto de la Ley de Garantía de Unidad de Mercado, que como está redactado en estos momentos “pone en riesgo el futuro del sector”.

El presidente de la Confederación del Taxi de España (CTE), José Artemio Ardura, ha anunciado hoy, en rueda de prensa, que el paro irá acompañado de una manifestación de dos horas en el centro de Madrid que podría movilizar a unas 20.000 personas.
Ardura ha explicado que se trata de una ley de un “tremendo calado”, que va a obligar a modificar “a posterior” muchas otras leyes y que vuelve a incidir en el sector del taxi, ya que libera al de arrendamiento con conductor (VTC), lo que permitirá la entrada de empresas sin ningún control.
Según Ardura, con la nueva ley se va “al traste” el compromiso que ha adquirido el Gobierno con el sector del taxi en la ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), que establece una proporcionalidad de 1 VTC por cada 30 taxis.
El presidente de CTE ha añadido que la Ley de Garantía de Unidad de Mercado desmantelará al sector del taxi y “hará polvo a los autónomos” en favor de grandes grupos hoteleros que podrán contar con este servicio para sus clientes.
Ardura ha advertido de que si hubiera finalmente una liberalización del sector de VTC, se destruirían muchísimos empleos del sector del taxi, que cuenta con 65.000 autónomos y más de 35.000 asalariados en España.

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AUTÓNOMOS Y ASALARIADOS DEL TAXI EXIGEN EL ARCHIVO DE 192 EXPEDIENTES

Las Palmas – Representantes de los autónomos y asalariados del taxi exigieron ayer al alcalde de la capital grancanaria, Juan José Cardona, que archive los 192 expedientes sancionadores que ha abierto por una supuesta cesión ilegal de las licencias a floteros. Entre los taxistas que han recibido los expedientes, que contemplan multas de hasta 6.000 euros y la retirada de la licencia, figuran autónomos que explotan legalmente sus taxis.

Por esta razón, la presidenta de la Asociación de Asalariados del Taxi, María Eugenia García Rocha, pidió ayer al Gobierno municipal que no siga adelante con los expedientes sancionadores y espere hasta que el Juzgado de Instrucción número 8, que investiga a siete floteros imputados por fraude fiscal, dicte sentencia sobre el asunto y sobre las licencias que aparecen en la investigación.
En la misma línea se pronunció el presidente de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, quien consideró que los “errores” cometidos por el Ayuntamiento al enviar los expedientes a taxistas que nada tienen que ver con floteros tienen el objetivo de “arrinconarme y ponerme el sector del taxi en contra”. Suárez presentó hace días su dimisión como presidente de la Atlatc, presionado por las amenazas y críticas de otros titulares, pero la junta directiva no aceptó su renuncia.
Por su parte, María Eugenia García Rocha, pidió al alcalde que además de archivar los expedientes envíe una carta a los autónomos en “la que reconozca que ha conculcado derechos fundamentales al iniciar un proceso sancionador basándose en unos datos de la investigación de la Unidad de Vigilancia Aduanera que aún no han sido ratificados por la jueza”.
Rocha advirtió que entre los titulares a los que se han enviado expedientes figuran taxistas que utilizan los servicios de las gestorías de floteros para declaraciones fiscales u otro tipo de gestiones. “Eso no significa que sus taxis estén en manos de floteros. El Ayuntamiento intenta confundir y liarlo todo para eludir su responsabilidad con los floteros”, sostuvo.

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LA PRESIDENTA DE LOS ASALARIADOS DEL TAXI DENUNCIA UNA “PERSECUCION” A BASE DE MULTAS

El Ayuntamiento incoa un expediente contra el titular de su licencia por encontrar la Policía Local en el vehículo supuestamente “colillas de porros y restos de comida”.

La presidenta de la Asociación de Asalariados del Taxi, María Eugenia García, ha asegurado haber sido objeto de un elevado número de inspecciones por parte de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria en los dos últimos meses, por las que ha terminado acumulando cuatro multas, cuyo montante afirma que puede superar los 1.000 euros.
La última “sorpresa” que dice haberse llevado, la recibió a través del titular de la licencia en la que trabaja, que le mostró una notificación proveniente de la Administración capitalina, en la que se le notificaba que el concejal de Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso, había ordenado la incoación de un expediente sancionador por infringir supuestamente la Ley de Ordenación del Transporte Terreste por Carretera de Canarias.
Dicho expediente sitúa los antecedentes en la noche del 29 de julio a las 22:00 horas en la confluencia de Paseo de Chil y el Barranquillo de Don Zoilo, e incluye una única frase entrecomillada del informe realizado al día siguiente por la Jefatura de la Policía Local en la que se describe que “en la inspección del taxi se puede observar que el mismo se encuentra en un pésimo estado de limpieza, encontrándose colillas de porros y restos de comida en el mismo”.
García rechaza dicha afirmación y reivindica no contar con el informe completo para poder hacer las alegaciones pertinentes. Asimismo, pone en tela de juicio que no se haya mostrado ninguna fotografía que demuestre la presencia de colillas en el vehículo y asegura contar con hasta siete clientes fijos que pueden confirmar que el coche se encontraba en buenas condiciones. “Ese día trasladé a 22 personas y no tuve ninguna queja”, insiste.
Para la presidenta de los asalariados todas las inspecciones forman parte de una persecución contra su persona, por haber denunciado públicamente la situación que sufre el taxi de la capital grancanaria respecto a los denominados ‘floteros’. “Al final voy a salir perjudicada por todo esto” apostilla García, que teme que “me van a echar y me van a hundir”.
Al respecto señala que “mi jefe está agobiado”, porque asegura que recibe llamadas a diario “para que me eche”.
García dice encontrarse a la espera de la resolución del juzgado de guardia en el que interpuso una denuncia la misma noche de julio por la susodicha actuación policial, que en su momento definió como un “exhaustivo” registro a grito de “danos la droga que llevas”. Por otro lado, afirma haber pagado otra de las multas y haber recurrido las dos restantes. 

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EL AYUNTAMIENTO PONE FRENO A CONTRATAR A ASALARIADOS EN EL TAXI

El Instituto Municipal del Taxi autorizará a los nuevos trabajadores – Cada taxi ha pasado de facturar 43.000 a 27.000 €
La idea es tener menos taxis en la calle, ante la caída de la demanda, para repartir ganancias. ARCINIEGA

Laopiniondemalaga.es El Ayuntamiento de Málaga ratificó ayer en la junta de gobierno local la modificación de la ordenanza del taxi aprobada días atrás por el Instituto Municipal del Taxi para frenar la contratación de conductores asalariados en el sector que, partir de ahora deberá ser autorizada por los responsables municipales. El objetivo es reducir la oferta de vehículos en la calle y adaptarla a la caída de la demanda registrada por la crisis.
Estos cambios pretenden, según señaló un portavoz municipal, aunar esfuerzos entre todos los agentes implicados en este servicio para «garantizar la sostenibilidad del sector», una vez analizada su evolución, que pone de manifiesto «que continúa la bajada de la demanda y con ella la reducción de ingresos para este sector».
El argumento se basa en que actualmente hay unos 900 asalariados contratados en el sector del taxi, que cuenta con 1.432 licencias en activo. Esto está propiciando una progresiva pérdida de facturación del sector, que ha pasado de 43.000 a 27.000 euros al año por taxi, lo que «pone en cuestión la viabilidad de las licencias por un exceso de oferta. Por ello el freno a la contratación de asalariados permitirá un mejor reparto del trabajo entre todos los taxis.

Nuevas concesiones
Esto permitirá reducir el número de licencias explotadas a doble turno del 34% actual a un tope del 15%, que se conseguirá a lo largo de varios años mediante la ejecución de estas medidas.
También se va a adaptar el contenido de la ordenanza en otros dos aspectos en los que ya se vienen aplicando por el Instituto Municipal del Taxi en lo referente a la publicidad y transmisiones de licencia.
Así, la administración municipal podrá autorizar a los titulares de licencia de taxi para llevar publicidad tanto en el exterior como en el interior de los vehículos, con sujeción a las disposiciones legales de toda índole, siempre que se conserve la estética del vehículo, no se impida la visibilidad, no se genere riesgo alguno, ni la misma ofrezca un contenido inadecuado por afectar a principios y valores consustanciales a la sociedad. Los titulares de licencia que deseen llevar publicidad interior o exterior deberán solicitar al Ayuntamiento la debida autorización.
A su vez el Consistorio impulsará el acceso de los asalariados del taxi para contar con una licencia. El Instituto del Taxi intermediará para que los asalariados tengan preferencia en la compra de las licencias de taxi que queden libres.

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INFRAESTRUCTURAS DESTACA QUE TRABAJA PARA LOGRAR UNA ORDEN DEL TAXI “FUERTE JURÍDICAMENTE Y LO MÁS CONSENSUADA POSIBLE”

VALENCIA, 1 (EUROPA PRESS) La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado este jueves que trabaja para lograr una “nueva” orden que regule la actividad y el horario en el sector del taxi que sea “fuerte jurídicamente”, con el fin de evitar recursos que impidan su viabilidad, y que esté “lo más consensuada posible”. En este sentido, ha resaltado que ha escuchado “las propuestas de todo el colectivo de taxistas” y que se reúne frecuentemente con sus representantes para elaborar dicho documento. 

Así lo han indicado a Europa Press fuentes de este departamento autonómico después de la protesta que esta jornada han llevado a cabo centenares de taxistas autónomos para exigirle horarios adecuados en este sector que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo que eviten la actual regulación provisional y la “competencia desleal” dentro del colectivo.
Estos profesionales han bloqueado la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el primero de estos emplazamientos, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en el segundo.
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha afirmado que estas movilizaciones se producen mientras este departamento de la Generalitat ”sigue trabajando en la nueva norma que tiene pendiente sacar sobre la regulación horaria del taxi” y a la vez que celebra encuentros, aproximadamente “cada quince días”, con “todo el colectivo” para abordar este asunto y trasladarle el estado del proceso.
La conselleria ha resaltado también que ha escuchado “las peticiones y propuestas de todo el sector” y ha afirmado que tiene como objetivo “hacer una orden fuerte jurídicamente” y “lo más consensuada posible” para evitar que pueda ser recurrida y que esto afecte a su aplicación y vigencia. Así, ha señalado que ha pedido los informes correspondientes, entre ellos, el referido a la Conselleria de Industria.
El departamento que dirige Isabel Bonig ha recordado que en la actualidad el sector del taxi se regula por medio de un “horario provisional” aplicado después de que un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, anulara por una cuestión formal esta orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos y que recogía esas 12 horas como máximo.

COMUNITAT UN MILLAR DE TAXISTAS BLOQUEAN LA ENTRADA AL AEROPUERTO Y LA ESTACIÓN DEL AVE PARA EXIGIR HORARIOS ADECUADOS

El sector exige a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional

Un millar de taxistas han bloqueado este jueves la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia, para exigir a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados para este colectivo que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional.
Los taxistas que han protagonizado esta protesta, pertenecientes al colectivo de trabajadores autónomos, han secundado de este modo la movilización convocada para esta jornada por el sindicato USOCV y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) con el fin de reclamar esa regulación horaria.
Asimismo, con esta acción han querido censurar la “competencia desleal” dentro de este sector y las diferencias entre las condiciones de trabajo de los autónomos y las de otros titulares que disponen de más vehículos o de asalariados. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el aeropuerto, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en la estación del AVE.
Así lo ha explicado el taxista y delegado de parada del sindicato USOCV en Valencia, Cristian Rodríguez, que ha participado en la movilización ante la estación. Este profesional ha indicado que con estas convocatorias el colectivo de autónomos ha querido “manifestarse contra la conselleria, que está haciendo las cosas mal y que no nos está haciendo caso”.
Rodríguez ha lamentado las “falsas promesas” de este departamento autonómico y ha criticado que pretenda “implantar” un horario “sin querer respetar una mayoría en contra que ha recogido 1.456 firmas de compañeros, gente que no está conforme” con las decisiones de Infraestructuras sobre el horario en el sector. Estas protestas se llevan a cabo después de que por un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, se anulara por una cuestión formal esa orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos.
Este profesional ha explicado que “la que quieren implantar ahora sí o sí, que ha sido la menos votada -en el sector-, es el ABC, que significa trabajar dos días seguidos, descansar el tercero, y dejar el fin de semana como está par-impar” y ha asegurado que “para los autónomos de Valencia, único conductor que lleva un solo coche”, este modelo es “otro recorte” y “otra discriminación” hacia esas licencias.
“Yo soy único conductor y no puedo hacer 48 horas seguidas. Entonces, llegará un momento en el que haré una jornada y me tendré que ir a descansar, haré al día siguiente otra jornada y me iré a descansar y al tercer día tendré que parar sí o sí”, frente a “otros que con dos conductores o más coches pueden combinarse” de modo que “sus coches siempre están rodando” mientras “tú estás obligado a estar en casa” por el descanso marcado, ha planteado el taxista.

Licencias «en el mismo rango»

Cristian Rodríguez ha pedido tras ello que se adopten todas las medidas necesarias para que “se igualen todas las licencias” y puedan estar “en el mismo rango” horario de trabajo, de modo que no haya diferencias entre autónomos y empresarios con más de un vehículo o trabajador. Ha agregado respecto a estos últimos que han de tener garantizado sus “derechos” y unas jornadas laborales adecuadas “de 40 horas semanales” y “no de 60 y de 70 horas a la semana que están haciendo”.
En este sentido, ha destacado que los análisis que se están realizando en la actualidad, a través de “la comisión que ha montado la conselleria a petición nuestra”, han demostrado que “el reloj -con las doce horas máximas que los autónomos plantean- es viable en Valencia”. “No entendemos por qué ahora cambiar a otra regulación sin consultar con el sector porque una asociación ha llegado y ha dicho que representa a una mayoría”, ha criticado.
Rodríguez, que ha rechazado nuevas “discriminaciones para los autónomos”, ha defendido que se pregunte al sector para que sean sus miembros los que puedan “decidir” sobre el horario y ha apuntado que “una vez salga por mayoría lo que salga se acatará”.
“Pedimos unas urnas, que la conselleria las ponga a disposición de todas las licencias que hay en Valencia para que den un voto a favor de una regulación. Que la gente vaya y decida con su voto lo que quiere. No estamos de acuerdo con que se nos implante una de las opciones, la que menos votada”, ha argumentado en este sentido.

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