Arxiu de la categoria: Tercer dia bisetmanal

31 DE OCTUBRE HUELGA DEL TAXI

Han pasado casi 7 meses desde que se hizo la consulta al sector del taxi, con un 70% de participación los taxistas decidieron libremente que medida aplicar para combatir la crisis que sufre el taxi. Los compañeros y compañeras eligieron un sistema de turnos rotativos de mañana –de 6 a 15 horas–, tarde –13 a 22– y noche libre.
El IMET prometió hacer realidad estos turnos, para poder hacer frente a la difícil situación que atraviesa el taxi de barcelona. Esperamos pacientemente a que se aplicara esta medida anticrisis, mientras se  realizaban con una gran rapidez elecciones sindicales en el taxi después de 12 años, con el 69,34% de abstención, sorprendentemente  surgían una serie de representantes “¿legales?” para negociar con el IMET . Mientras seguimos esperando la aplicación de los turnos elegidos, se aprueba el tercer día de descanso bisetmanal para todas las licencias, luego esa medida es descartada por una serie de pactos.
El intento de imposición a espaldas de los taxistas, de la medida de un reloj por parte del IMT, un reloj que vale 100 euros y que pretendian pagar con el dinero de la reconversión de los años 90, dinero que muchos compañeros y compañeras pagaron.
 Sigue pasando el tiempo y se continua con la explotación de taxistas, trabajadores autónomos trabajando 12 y 13 horas porque es imposible hacer una recaudación aceptable, compañeros taxistas asalariados obligados ha hacer jornadas de 12 horas con contratos de 4 y 8 horas al día, soportamos el aumento del combustible, la subida del IVA, el intrusismo, la liberalización de las VTCs, las multas, las comisiones de hoteles, la crisis del taxi.
 Ahora el IMET pretende poner unos turnos donde hay graves desigualdades entre unas licencias y otras. Al asignar unas franjas horarias discriminatorias para los autónomos, y favoreciendo el doble turno, estos turnos exigen enormes sacrificios sin ningún beneficio. Rechazamos estos turnos porque no son una medida efectiva contra la severa crisis que sufre el taxi, pero sobre todo rechazamos estos turnos porque no son los que fueron elegidos por los taxistas.
No entendemos porque no se aplica la medida votada mayoritariamente en la consulta, porque el IMET (organismo público y democrático) no hace efectiva la libre voluntad de todos los taxistas expresada en sufragio universal.
 Hacemos un llamamiento a todos los taxistas y a toda la ciudadania en general a protestar y a movilizarse. Exigimos como taxistas y como hombres y mujeres libres que se respete la consulta que se hizo al taxi de barcelona.

-24 DE OCTUBRE CONCENTRACIÓN PROTESTA plz SANT JAUME  12:30 horas, cacerolada, entrega de firmas y comunicado de manifiesto.
-31 DE OCTUBRE HUELGA DEL TAXI.
  la huelga será de 6 de la mañana hasta las 24:00 horas.

TAXISTA SI NADIE TRABAJA POR TI , QUE NADIE DECIDA POR TI. MOVILIZATE!!!

SALUT Y BUEN VIAJE.

24 OCTUBRE CONCENTRACIÓ PROTESTA PL SANT JAUME, 12:30 H


Han passat gairebé 7 mesos des que es va fer la consulta al sector del taxi, amb un 70% de participació dels taxistes van decidir lliurement quina mesura aplicar per combatre la crisi que pateix el taxi. Els companys i companyes van triar un sistema de torns rotatius de matí-de 6 a 15 hores-, tard -13 a 22 – i nit lliure.
El IMET va prometre fer realitat aquests torns, per poder fer front a la difícil situació que travessa el taxi de barcelona. Esperem pacientment que s’apliqués aquesta mesura anticrisi, mentre es realitzaven amb una gran rapidesa eleccions sindicals al taxi després de 12 anys, amb el 69,34% d’abstenció, sorprenentment sorgien un seguit de representants “legals?” per negociar amb l’IMET. Mentre seguim esperant l’aplicació dels torns escollits, s’aprova el tercer dia de descans bisetmanal per a totes les llicències, després aquesta mesura és descartada per una sèrie de pactes.
L’intent d’imposició a esquenes dels taxistes, de la mesura d’un rellotge per part de l’IMT, un rellotge que val 100 euros i que pretenien pagar amb els diners de la reconversió dels anys 90, diners que molts companys i companyes van pagar.
Segueix passant el temps i es continua amb l’explotació de taxistes, treballadors autònoms treballant 12 i 13 hores perquè és impossible fer una recaptació acceptable, companys taxistes assalariats obligats a fer jornades de 12 hores amb contractes de 4 i 8 hores al dia, suportem el augment del combustible, la pujada de l’IVA, l’intrusisme, la liberalització de les VTCs, les multes, les comissions d’hotels, la crisi del taxi.
  Ara l’IMET pretén posar uns torns on hi ha greus desigualtats entre unes llicències i altres. En assignar unes franges horàries discriminatòries per als autònoms, i afavorint el doble torn, aquests torns exigeixen enormes sacrificis sense cap benefici. Rebutgem aquests torns perquè no són una mesura efectiva contra la severa crisi que pateix el taxi, però sobretot rebutgem aquests torns perquè no són els que van ser elegits pels taxistes.
No entenem perquè no s’aplica la mesura votada majoritàriament a la consulta, perquè l’IMET (organisme públic i democràtic) no fa efectiva la lliure voluntat de tots els taxistes expressada en sufragi universal.
Fem una crida a tots els taxistes i a tota la ciutadania en general a protestar ia mobilitzar-se. Exigim com taxistes i com a homes i dones lliures que es respecti la consulta que es va fer al taxi de barcelona.

  -24 D’OCTUBRE CONCENTRACIÓ PROTESTA plz SANT JAUME 12:30 hores, casserolada, lliurament de signatures i comunicat de manifest.

-31 D’OCTUBRE VAGA DEL TAXI.
 la vaga serà de 6 del matí fins les 24 hores.


 
TAXISTA SI NINGÚ TREBALLA PER TU, QUE NINGÚ DECIDEIXI PER TU. MOBILITZA’T!

SALUT I BON VIATGE.

L´IMET RECUPERA LA NORMATIVA QUE LI PERMETRÀ REGULAR EL DOBLE TORN EN EL SECTOR DEL TAXI DE L´AMB

 El Consell de l’AMB deixa sense efecte el tercer dia de descans bisetmanal aprovat el juny passat, que havia d’entrar en vigor el 2 de juliol.
L’IMET recupera la possibilitat d’aplicar la Disposició Transitòria Sisena del Reglament Metropolità del Taxi, que regula el doble torn, en ser retirada la demanda judicial interposada per la FCT el juliol de 2011.
 Amb la normativa recuperada, l’IMET disposa novament d’un instrument més efectiu i de llarg recorregut per a equilibrar l’oferta a la demanda de taxis.

El Consell de l’AMB, en la reunió d’avui 3 de juliol, ha aprovat deixar sense efecte la modificació excepcional de la Normativa que va ser aprovada el 5 de juny passat, i que obligava tots els taxistes titulars de llicència, a fer un tercer dia de descans amb freqüència bisetmanal, a partir del 2 de juliol.
Aquesta decisió es pren després que l’IMET hagi rebut la petició expressa de deixar‐la sense aplicació per part de diverses organitzacions del taxi (STAC, CMT‐FCT i AET, amb el suport de CCOO i UGT), que en conjunt representen cinc de les set organitzacions membres de la Comissió Tècnica del Taxi, així com d’altres taxistes individualment.
La petició de les organitzacions es basa en el fet que la Federació Catalana del Taxi (FCT) ha retirat el Contenciós Administratiu presentat, el juliol de 2011, contra la Disposició Transitòria Sisena del Reglament Metropolità del Taxi (RMT), que regulava des d’abril d’aquell any les llicències explotades a doble torn i que l’IMET es va veure obligat a paralitzar.
Aquest organisme considera que el marc normatiu que ara recupera li permetrà regular d’una forma gradual i molt més efectiva el doble torn que la mesura dels dos dies més de festa bisetmanal, de caràcter més aviat conjuntural i amb una data concreta de finalització.

La Disposició Transitòria Sisena del RMT recuperada estableix el següent:
1.El titular d’una llicència de taxi haurà de prestar el servei personalment o, si no, amb un sol conductor, llevat del cas que el segon conductor sigui familiar fins a segon grau del titular.
2.Serà respectat el dret de les llicències que, en la data d’aplicació d’aquesta norma, tinguin més d’un conductor.
3.La transferència d’una llicència comportarà l’aplicació a la mateixa del règim de conductor únic. També tindran la consideració de llicències de règim de conductor únic aquelles que, havent donat de baixa un conductor, no en donin d’alta un altre en el termini d’un mes.
4.La Disposició Transitòria restarà en vigor per un termini de dotze mesos prorrogables per iguals terminis successius de dotze mesos, mentre no hi hagi acord exprés en sentit contrari.
5.Durant el període de vigència la Disposició quedarà en suspens l’apartat primer de l’article 17.2 del Reglament Metropolità del Taxi.L’adopció d’aquesta mesura no exclou totes aquelles altres que, en compliment dels acords presos en la reunió de la nova Comissió Tècnica del Taxi de l’AMB, es puguin prendre a partir de l’1 d’octubre de 2012.

SALUT I BON VIATGE.

EL TAXI REDUCIRÁ LA FLOTA LIMITANDO EL DOBLE TURNO

 Golpe de timón en un colectivo en crisis.
 El instituto gestor da marcha atrás en los dos días de fiesta que debía aplicar en julio.
 La Administración busca reducir del 25% al 15% los coches a doble turno.

BARCELONA. EL PERIODICO. CARLOS MÁRQUEZ.- Un nuevo golpe de timón en el sector del taxi del Área Metropolitana. A escasos tres días para que se empezaran a aplicar los dos días más de fiesta al mes para cada licencia, el Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) ha recuperado unviejo proyecto, frenado por la vía judicial, que fue siempre la opción preferida de la Administración con la vista puesta en la reducción de la flota. Se trata del control del doble turno, esos vehículos que trabajan las 24 horas con dos conductores. Más del 25% de las 10.500 licencias activas funcionan con este sistema, un porcentaje a todas luces exagerado en un momento en el que la demanda y la facturación han caído cerca del 30%.
Los nuevos gestores del IMT mantienen intacta su intención negociadora. Se están encontrando, sin embargo, con un sector atomizado que un día propugna una cosa y a la mañana siguiente se rompe los cuernos por otra. Eduard Ràmia es el gerente del instituto y sigue defendiendo «la voluntad de consensuar cosas». La contingentación del doble turno debía aplicarse a principios de año, pero una demanda interpuesta por la Federación Catalana del Taxi (FCT) lo evitó. Así las cosas, hubo que buscar un plan B. Mientras se gesta el sistema de turnos que debería aplicarse a partir de octubre, se optó por los dos días de fiesta más al mes, una decisión que no gustó nada a los empresarios, que denunciaron que se verían obligados a echar a muchos trabajadores. Sea por allanar el camino o por evidenciar el cierto caos que reina en el sector, la FCT ha decidido retirar esa demanda, con lo que la vía de echar mano al exceso de asalariados queda otra vez despejada.

A pesar de la premura del cambio, Ràmia justifica el nuevo rumbo porque se trata de una mejora con mayor recorrido y que ataja el problema desde su raíz. «Es mucho más efectivo de cara al futuro que podamos regular el doble turno, ya que la otra propuesta era provisional hasta octubre», apunta el gerente. Ràmia sostiene que el porcentaje ideal de taxis trabajando todo el día no debería superar el 15%. Los empresarios ya tienen reservado el 10%, así que los autónomos tendrían que repartirse ese 5% restante.
NO MÁS ASALARIADOS

A partir del momento en el que la demanda esté retirada, algo que sucederá en los próximos días, el IMT dejará de dar altas laborales a más asalariados. La reducción de taxis a doble turno vendrá por otras vías: los taxistas que transfieran una licencia con dos chóferes perderán esa opción y el que dé de baja a un conductor tendrá un mes para buscar otro antes de que se le revoque el permiso. Así, hasta que en un tiempo difícil de determinar se alcance ese ajustado 15%.

Ràmia es consciente de que el proceso «puede no gustar», pero argumenta que esta medida conseguirá reducir la flota gradualmente y, sobre todo, de una manera que no sea «traumática para nadie». El pleno del Área Metropolitana anulará la semana que viene los dos días más de fiesta al mes como paso previo a iniciar el veto al doble turno. La medida ha sentado como gua de mayo en el Sindicato del Taxi de Catalunya, la organización mayoritaria del sector, donde ven más cerca el objetivo de «un taxi, un conductor».

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL DOBLE TURNO MASIFICA LOS TAXIS POR LA NOCHE EN BARCELONA

 Unos 2.658 vehículos pueden trabajar las 24 horas del día
 En el año 2003 eran unos 800
 El mercado está “saturado”, advierten los sindicatos.

BARCELONA. 20 MINUTOS.- Demasiada oferta para la poca demanda actual. “Sobredimensionada”, coinciden en señalar varios sindicatos del sector del taxi de Barcelona. Según comentan los mismos taxistas, el número de vehículos que trabajan de noche en la capital catalana es “superior al realmente necesario”. La mayoría son coches que trabajan a doble turno, tienen un conductor de 6 de la mañana a 6 de la tarde y otro las 12 horas restantes.
Según cifras del Institut Metropolità del Taxi (IMT), en 2008 había en Barcelona 2.059 licencias con más de un conductor. En 2009, ya eran 2.328; en 2010, se contabilizaron 2.509 y, en 2011, 2.628. A finales del mes de mayo, la cifra era de 2.658. En teoría, se concede a cualquier titular de licencia que acuda a la IMT y solicite el alta de un conductor asalariado. Éste tendrá que superar varias pruebas —teóricas y prácticas— para obtener la credencial profesional de taxista.
Tanto el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) como la Unió de Taxistes Autònoms Metropolitans coinciden en esta cifra. Si bien señalan que el incremento de coches en doble turno, y que por tanto también trabajan por la noche, se ha multiplicado por tres en los últimos 10 años. “Se ha pasado de 800 coches a cerca de 3.000″, explican. Así, contabilizan, unos 5.000 vehículos pueden estar circulando entre las 6 de la tarde y las 6 de la mañana. “No hay trabajo para tantos taxis”, indica José María Sánchez, de STAC. Y Raúl Aldehuela añade: “El aumento es espectacular. La noche está desbordada”.
Para intentar frenar el exceso de vehículos, a partir del 2 de julio entrará en vigor el tercer día de descanso bisemanal de los coches. Es una medida temporal y transitoria —en octubre dejará de funcionar—, aprobada por el Consell Metropolità de la AMB.

Una ciudad tranquila

En cuanto a posibles altercados, Barcelona es una ciudad tranquila. “Apenas se dan incidentes”, argumentan los sindicatos. En la misma línea, se manifiestan desde el Institut Metropolità del Taxi: “No constan denuncias por impago de usuarios, si bien algún conductor, individualmente, ha explicado que le ha sucedido en alguna ocasión”, explican.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL CONSELL METROPOLITÀ DE L´AMB APROVA EL TERCER DIA DE DESCANS BISETMANAL PER A TOTES LES LLICÈNCIES DE TAXI

Com a conseqüència de la presentació de 1460 al · legacions al sistema de torns aprovat inicialment pel Consell Metropolità de l’AMB del 6 de Març després de la Consulta al sector celebrada el febrer passat, ia causa del període d’anàlisi i d’avaluació sol · licitat pel IMET en la primera reunió que va tenir amb les organitzacions representatives sorgides de les eleccions del passat mes de maig, tot i això i com a conseqüència de la conjuntura econòmica del país repercuteix de manera negativa en la recaptació diària dels taxistes, tant STAC com UTAM van sol · licitar la aplicació de dues de festa més al mes fins que al mes d’octubre s’apliquin els torns.

I per tant, s’ha acordat, a petició de les organitzacions del taxi sota signants, autoritzar a partir del 2 de juliol, i fins el 31 d’octubre –data en que haurà d’estar en vigor l’aplicació dels Torns de treball–  la mesura que obliga a tots els titulars de llicència a realitzar dos dies més de festa al mes (una cada quinze dies). Aquesta mesura s’aplicarà d’acord amb la normativa que s’especifica tot seguit.

Els vehicles taxi aplicats a les llicències gaudiran de dos dies de descans setmanal. El primer, que tindrà caràcter obligatori, estarà comprès entre dilluns i divendres, el segon es realitzarà entre dissabte i diumenge.Excepcionalment i transitòriament des del 2 de juliol de 2012 i fins el 31 d’octubre de 2012, s’estableix l’obligatorietat d’un tercer dia de descans de freqüència bisetmanal, a distribuir de dilluns a divendres.

Els dies de la setmana senars descansaran les llicències senars.

Els dies de la setmana parells descansaran les llicències parells.

SALUT I BON VIATGE.