Arxiu de la categoria: Solidaridad

CONCENTRACIÓN Y FIN DE LA HUELGA DE HAMBRE DE LA TAXISTA MARISOL

El 13 de Septiembre se realizó frente a los juzgados de La Caleta una concentración en solidaridad con la taxista en huelga de hambre.

Asimismo, hoy recibimos el siguiente mensaje:

Por fin, después de 9 días en huelga de hambre, el Ayuntamiento se arrodilla ante Marisol.
Nueve días de lucha, de todo o nada, que ha llevado acabo la única mujer taxista mediante aquello que se denominó hace más de un siglo como Acción Directa, es decir, acción no mediada. Negándose a ser representada por partido político o sindicato alguno Marisol se ha enfrentado cara a cara con su enemigo, la administración.

En cuanto a la estrategia llevada a cabo por ella podrán tener cabida cuantas críticas se quiera, tantas como segundos duró su huelga, ahora bien, absténganse quien, queriendo hacerla destructiva o contructivamente, no supo o no quiso prestar el apoyo que entre obreras y obreros debería ser obligado ya que si no fuera por su firmeza posiblemente se hubiera quedado en algo anecdótico debido a la escasa solidaridad prestada. En resumidas cuentas, si alguien quiere criticar que empiece por sí mismo/a ya que Marisol nos ha dado una lección a muchos y muchas.

Marisol, tienes lo que te mereces, el fruto que ha dado tu lucha, enhorabuena.

¡¡Salud y muchas gracias por la lección!!

CNT GRANADA: http://granada.cnt.es/content/concentraci%C3%B3n-y-fin-de-la-huelga-de-hambre-de-la-taxista-marisol

SALUT Y BUEN VIAJE

SOLIDARIDAD CON MARIA SOLEDAD BUENO TAXISTA DE MOTRIL EN HUELGA DE HAMBRE

La compañera Maria Soledad Bueno, taxista de Motril (Granada) ha sido victima de una injusticia por parte del ayuntamiento Motril,  acosada y hostigada por la policía local y por sus compañeros taxistas, empujando a esta compañera a una situación limite, poniéndose en huelga de hambre.

María Soledad Bueno compro la licencia de taxi n 27 de Motril, cuya parada “está” ( para obligar a un taxista a cubrir una sola parada hay que hacerlo con criterios de equidad y justificada demanda, según la ley) en carchuna calahonda, un anejo del municipio de Motril.

Maria al ver que no podía ganarse la vida empezó a investigar, y vio que el reglamento le permitía trabajar como todos los taxistas en todas las paradas, pero el ayuntamiento se negava,  cada vez que intentaba trabajar en paradas de Motril ciudad,  le multaban, aunque Maria  recurrido las multas con ayuda de un abogado de oficio. Preparo también un contencioso administrativo que el juez ni se ha molestado en mirar, habiendo graves incoherencias en la versión del ayuntamiento pues cita dos leyes, una refiere a que las compentencias las tiene el ayuntamiento y otra la ella, ósea contradictorio.  El juez directamente no admitió la denuncia.

Maria ha seguido trabajando como ha podido a escondidas,  con el acoso de la policía local y de sus propios compañeros taxistas, hasta que este verano ya no ha podido mas  y ha reventado, poniéndose en huelga de hambre y ha dicho que “o se soluciona ya o allí se muere en la puerta del ayuntamiento”.

Desde la sección del taxi de la CNT todo nuestro apoyo y solidaridad a la compañera Maria Soledad Bueno, compañera taxista en huelga de hambre.

SALUT Y BUEN VIAJE

COMUNICADO DE LA SECCIÓN DE METRO DE LA CNT DE BARCELONA FRENTE A LOS ENFRENTAMIENTOS ENTRE GUARDIA URBANA Y MANTEROS EN LAS INSTALACIONES DE METRO

Hace un par de días veíamos en los medios de comunicación un video en el que aparecía un dispositivo de Guardia Urbana cargando dentro de la estación de Plaça Catalunya contra un grupo de personas, supuestamente vendedores ambulantes. Según las informaciones de la prensa, el incidente se había producido por un intento de fraude por parte de un de los supuestos “manteros”, que ante el apercibimiento por parte de un vigilante de seguridad, habría pedido ayuda por teléfono a sus compañeros. Ante esta situación, sea o no sea cierta, tenemos varias cosas que decir.

Respecto a los manteros

– Habitualmente es la propia Guardia Urbana quien obliga a los vendedores a introducirse en las estaciones, a base de persecuciones y cargas violentas, con el objetivo de despejar la calle. Estas persecuciones generan situaciones de extrema gravedad e inseguridad. Es frecuente que se salden con heridos, ataques de ansiedad, daños a validadoras, etc. Además, en numerosas ocasiones los vendedores se ven obligados a huir por las vías, a las que acceden en estado de pánico, con el consiguiente riesgo para sus vidas.

– El colectivo de vendedores ambulantes está siendo presentado en los medios de comunicación como un problema de orden público. Sin embargo, no olvidemos de que es un grupo de personas que para poder realizar su trabajo se ven sometidos diariamente a todo tipo de amenazas, sanciones, confiscaciones de mercancía, detenciones e incluso alguna deportación. Es perfectamente comprensible que se organicen y se defiendan. La criminalización es la respuesta natural de los medios y las instituciones frente a los trabajadores organizados, como hemos podido comprobar en carne propia durante el reciente conflicto de metro.

Respecto al fraude

– Uno de los motivos de los que más se esta hablando a colación de este incidente es del fraude, esto es, del hecho no pagar para entrar en el metro. Como hemos dicho, es la propia Guardia Urbana quien obliga a los vendedores a introducirse en las estaciones, con lo cual entendemos que no es posible recriminarles que no paguen el billete. Es más, ante una situación de este tipo, en la que se pone en riesgo a un elevado grupo de personas, en muchas ocasiones los trabajadores de metro optan por abrir las puertas para evitar males mayores.

– El metro es un servicio público que está gestionado a modo de negocio privado. Este hecho tiene una larga lista de consecuencias,entre las que se encuentran las razones que originan el largo conflicto laboral en el que nos encontramos inmersos. Pero además de esto, la gestión del servicio de metro tiene un claro sesgo clasista, que se ve reflejado en el precio de los billetes y en la gestión del fraude.

– Es habitual ver dispositivos antifraude en barrios obreros, donde el uso del metro es una necesidad y el precio del billete un lujo. Mientras hordas de turistas borrachos se cuelan todas las tardes en las estaciones del centro de la ciudad, los dispositivos se montan en los barrios en horas punta.

– También es habitual que los dispositivos de seguridad del metro pidan billetes aleatoriamente, a pesar de que no corresponde a sus funciones, y que casualmente el perfil del requerido es siempre similar. Es obvio que existe un sesgo clasista y racista, llegándose a producir situaciones de verdadera injusticia.

– La utilidad como servicio público del metro está en claro retroceso, siendo este uno de los puntos principales de nuestras reivindicaciones. Y dicha gestión irá de mal en peor con la implantación de la T-Mobilitat, la cual reducirá el coste del billete en trayectos cortos, primando actividades como el turismo, y aumentará el coste en trayectos largos, habituales para los trabajadores de los barrios periféricos y estudiantes.

Por todo lo expuesto, desde la sección sindical de CNT en Metro nos posicionamos:

– A favor del colectivo de vendedores ambulantes en lucha continua por dignificar su trabajo. Sentimos profunda empatía por cualquier colectivo obrero en lucha, sin distinguir color de piel o país de origen. Somos testigos a diario de la injusta persecución a la que se ven sometidos y podemos asegurar que no son merecedores de la imagen que los medios dan de ellos.

– En contra de la gestión de la Guardia Urbana, el Ayuntamiento y los medios de comunicación de la problemática de unos trabajadores que están siendo perseguidos y acosados para favorecer una imagen de Barcelona atractiva para el turismo y los negocios.

– En contra de la gestión de TMB de un servicio público cada vez más elitista y claramente cómplice en la construcción de una ciudad para los negocios y en contra de la clase trabajadora.

– En contra de las cargas policiales y persecuciones en el interior de las instalaciones de metro, ya que generan situaciones de extremo peligro para usuarios y trabajadores.

Barcelona, a 1 de septiembre de 2017. CNT METRO.

SALUT Y BUEN VIAJE

CONCENTRACION A LAS 18:45 H EN LA PLAZA DE LA BOQUERIA; CONTRA EL TERROR DE DAESH Y EL ODIO FASCISTA

Desde la Confederación Nacional del Trabajo mostramos nuestra más absoluta pena, indignación, confusión y dolor ante el atentado sufrido en Barcelona.

Una vez más ha sido el pueblo, la población civil, la gente corriente, la que ha sufrido las consecuencias de guerras que no son suyas. Una vez más el pueblo vuelve a poner el sufrimiento y los muertos.

Esta vez ha cambiado la localización, ha cambiado el lugar. Esta vez ha sido golpeado el corazón de Barcelona. Pero otra vez el objetivo ha sido el mismo: la población civil desarmada e inocente.

Ya sea en Irak, Afganistán, Siria, Yemen, Londres, París, Berlín, el Mediterráneo o en las vallas de Melilla, volvemos a convertirnos en víctimas propiciatorias, en daños colaterales de una guerra entre bandos que desconocemos, que no repara en medios ni límites para alcanzar sus objetivos, que no conoce el significado de la palabra “amor”. Bandos para los que el poder está por encima de las personas y de la vida. Bandos que no nos representan.

Estamos seguros de que ningún acto vil y despreciable como éste conseguirá convertirnos en lo que no somos. No van a conseguir enfrentarnos a nuestros hermanos y hermanas de clase. A buen seguro, este acto rastrero debe servir para vernos reflejados, para comprendernos y para reforzar nuestras convicciones morales de solidaridad y apoyo mutuo entre las personas y los pueblos.

Frente a aquellos que predican la intolerancia, la persecución al diferente o la superioridad religiosa, racial o de clase, nos levantamos como pueblo valiente, diverso y luchador.

Todo nuestro amor a los que sufren.

SALUT Y BUEN VIAJE

PROTESTA DE LAS TELEOPERADORAS DEL 033; LLEVAMOS 2 MESES SIN COBRAR NUESTRO SALARIO

1

Nos hemos concentrado hoy jueves 23 de junio para protestar ante la grave situación en la que se encuentran las compañeras de la emisora de radio taxi 033. Estas trabajadoras llevan dos meses sin cobrar su salario, se encuentran en una situación desesperada al no poder pagar el alquiler de sus viviendas  y no poder ayudar a sus familias e hijos. Mientras la empresa no les paga el salario diciendo que no tiene dinero, el 033 se gasta dinero en colocar cámaras de seguridad y comprar nuevo material informático, para eso si tienen dinero…. . Ante esta injusticia las compañeras se han puesto de huelga los días 23, 24, 25 y 26 de junio,  para exigir lo que les pertenece el salario que han trabajado. Ante nuestra protesta radio taxi 033 a cerrado la puerta y no se han dignado a salir para dar explicaciones, ni siquiera a los taxistas que llegaban también para pedir también explicaciones. Ante la actitud fascista del 033, todo nuestro apoyo y solidaridad para estas tele operadoras que lo están pasando muy mal.

2

Desde principios del 2015, se empezó a retrasar el pago de los Servicios de crédit de abonado a los taxistas del radio taxi, debido a problemas de liquidesa de la empresa ocasionados principalmente por una gran inversión tecnológica acompañada de una deficiente gestión empresarial.

Se implementó un nuevo Sistema de Gestión de Flotas, que hizo bajar la calidad del servicio aixi como los tiempos de demora en la espera de taxis y va aumentar la duplicidad de servicios con las incidencies que esto genera, tanto por parte del taxista, como por parte del cliente y con el que aixó implica y repercute en el trabajo de las centrales.

3
Como resultado de esta bajada de la calidad, se perdieron muchos clientes abonados, y también la de muchos taxistas, hecho que repercutió, evidentemente, y mucho, en una ya muy deficiente tresorería, aumentando gastos y retrasos en los pagos. Los últimos pagos que se realizaron a a la flota, de manera regular, fueron realizados el mes de abril del 2015.

Con objeto de reducir costes y para tratar de recreçar la situación, entre los meses de Septembre de 2014 y Septembre de 2015, la empresa despedeix, de manera gradual, a unas 15 personas y a partir del mes de septembre de 2015, la empresa ECONOMIS LOW COSTE se contratada por llevado a cabo la Administración y la dirección de RADIO TAXI 033, después de despedir la empresa, de manera improcedente (el tema se a los Juzgados) al anterior culpable (a quien, a día de hoy, se intenta criminalizar y hacer responsable del actual situación)

4
Desde aquel mismo mes, Septembre de 2015, las operadoras empiezan a cobrar cada mes con más demora sus nóminas, hasta el punto de que a partir del mes de Febrero, se empiezan a pagar por partes, debido a que la empresa ya no puede hacer frente a la totalidad de los salarios en un sól pago. Dada la situación de la empresa, el personal opta para ejercer su derecho en huelga y presenta convocatoria.

Al TLC de mediación que se lleva a cabo a tal fin, el abogado de la empresa, manifiesta de su puño y letra, que si la huelga se lleva a cabo, se dejará de priorizar el pago de las nóminas, pasando la empresa a priortizar otros pagos. El último pago que han recibido todas las trabajadoras se el 12 de Mayo, en que se abona un ingreso por anticipado de la nómina de Abril. Desde entonces, ya no han realizado ninguno mas pago, ni han dado ninguna previsión para hacerlos.

5
La actividad principal de la empresa, se poner en contacto los clientes de taxi con los vehículos, y no se ha notado un descenso del trabajo, mas bien todo el contrario y cómo que los despidos, han sido efectuados por reudir costes, no como consecuencia de una bajada de trabajo, el personal que continúa a la empresa, cada vez tiene que asumir un volumen mas grande de trabajo, con todo el que esto compuerta. En ningún momento, el trabajo de la empresa ha bajado, y el volumen de trabajo continúa siendo constando y en aument.

Desde el Callo Center de Radio Taxi 033, no se mujer servicio domara a esta emisora, si no que se mujer servicio a 19 radio taxis de diferentes poblaciones, entre ellos: Radio Taxi Catalana (Badalona), Bajo Taxi (Baix Llobregat), Exel Taxi (Sant Cugat), Radio Taxi Mataró, Gitaxi (Girona), Loteutaxi (Lleida), Salou, Sant Pere de Ribes, Vilafranca, etc…Todos este radio taxis, pagan puntualmente sus cuotes.

6
Los taxistas, que también se han visto afectados, están teniendo problemas desde hace más de un año para cobrar sus liquidaciones y, en concreto, se un buen número de taxistas, los que aseguren que tienen servicios pendientes de cobrar por parte de la empresa así como tienen pendiente de cobro las devoluciones de las cantidades que han dejado como depósito a la hora de montar la tablet necessaria para trabajar con la emisora.

En este caso, muchos taxistas, han optado para devolver las cuotes, motivo que todavía dificulta mes la financiació de la empresa y hecho para el cual, se ha optado a compensar las deudas pendientes de pago con estas cuotes, con objeto de no generar más gastos y de tratar de reducir la deuda.

DSC_1623
La situación se angustiosa e insostenible, tan para el personal, como para muchos taxistas, puesto que todos tienen que continuar realizando su trabajo, y se por eso que tan los unos como los otros, quieren hacer pública la situación.

13507231_155139594902440_460811438536034384_n

SOLIDARIDAD CON LA HUELGA DE TELEOPERADORS DE LOS DÍAS 23, 24, 25 Y 26 DE JUNIO

SALUD Y BUEN VIAJE

23, 24, 25 Y 26 DE JUNY VAGA DE TELEOPERADORS; LA SITUACIÓ AL 033 ES INSOSTENIBLE

033 huelga CNT

Desde principis del 2015, es va començar a retardar el pagament dels Serveis de crédit d’abonat als taxistes del radio taxi, degut a problemes de liquidesa de l’empresa ocasionats principalment per una gran inversió tecnológica acompanyada de una deficient gestió empresarial.

Es va implementar un nou Sistema de Gestió de Flotes, que va fer baixar la qualitat del servei aixi com els temps de demora en l’espera de taxis i va aumentar la duplicitat de serveis amb les incidencies que això genera, tant per part del taxista, como per part del client i amb el que aixó implica i repercuteix en la feina de les centrals.

Com a resultat d’aquesta baixada de la qualitat, es van perdre molts clients abonats, i també la de molts taxistes, fet que va repercutir, evidentment, i molt, en una ja molt deficient tresorería, augmentant despeses i retards en els pagaments. Els últims pagaments que es van realitzar a a la flota, de manera regular, van ser realitzats el mes d’abril del 2015.

A fi de reduir costos i per tractar de recreçar la situació, entre els mesos de Septembre de 2014 y Septembre de 2015, l’empresa despedeix, de manera gradual, a unes 15 persones i a partir del mes de septembre de 2015, l’empresa ECONOMIS LOW COST es contractada per portat a terme l’Administració i la direcció de RADIO TAXI 033, després d’acomiadar l’empresa, de manera improcedent (el tema es als Jutjats) a l’anterior culpable (a qui, a dia d’avui, s’intenta criminalitzar i fer responsable de l’actual situación)

Desde aquell mateix mes, Septembre de 2015, les operadores comencen a cobrar cada mes amb més demora les seves nòmines, fins al punt de que a partir del mes de Febrer, es comencen a pagar per parts, degut a que l’empresa ja no pot fer front a la totalitat dels salaris en un sól pagament. Donada la situació de l’empresa, el personal opta per exercir el seu dret a vaga i en presenta convocatoria.

Al TLC de mediació que es duu a terme a tal fi, l’advocat de l’empresa, manifesta del seu puny i lletra, que si la vaga es duu a terme, es deixarà de prioritzar el pagament de les nòmines, passant l’empresa a priortizar altres pagaments. L’últim pagament que han rebut totes les treballadores es el 12 de Maig, en que s’abona un ingrés a compte de la nòmina d’Abril. Des d’aleshores, ja no han realitzat cap mes pagament, ni han donat cap previsió per fer-los.

L’activitat principal de l’empresa, es posar en contacte els clients de taxi amb els vehicles, i no s’ha notat un descens de la feina, mes bé tot el contrari i com que els acomiadaments, han sigut efectuats per reudir costos, no com a consecuencia d’una davallada de feina, el personal que continua a l’empresa, cada cop ha d’asumir un volum mes gran de feina, amb tot el que això comporta. En cap moment, la feina de l’empresa ha baixat, i el volum de feina continua sent constant i en aument.

Desde el Call Center de Radio Taxi 033, no es dona servei domés a aquesta emissora, si no que es dona servei a 19 radio taxis de diferents poblacions, entre ells: Radio Taxi Catalana (Badalona), Baix Taxi (Baix Llobregat), Exel Taxi (Sant Cugat), Radio Taxi Mataró, Gitaxi (Girona), Loteutaxi (Lleida), Salou, Sant Pere de Ribes, Vilafranca, etc…Tots aquest radio taxis, pagan puntualment les seves cuotes.

Els taxistes, que també s’han vist afectats, están tenint problemes des de fa més d’un any per cobrar les seves liquidacions i, en concret, es un bon número de taxistes, els que aseguren que tenen serveis pendents de cobrar per part de l’empresa així com tenen pendent de cobrament les devolucions de les quantitats que han deixat com a depòsit a l’hora de muntar la tablet necessaria per treballar amb la emissora.

En aquest cas, molts taxistes, han optat per retornar les cuotes, motiu que encara dificulta mes la financiació de l’empresa i fet per al qual, s’ha optat a compensar els deutes pendents de pagament amb aquestes cuotes, a fi de no generar més despeses i de tractar de reduir el deute.

La situació es angoixant i insostenible, tan per al personal, com per a molts taxistes, ja que tots han de continuar realitzant la seva feina, i es per això que tan els uns com els altres, volen fer pública la situació.

SOLIDARITAT AMB LA VAGA DE TELEOPERADORS DELS DIES 23, 24, 25 Y 26 DE JUNY

SALUT I BON VIATGE

 

ENTREGA DE CARTA DE UN TAXISTA A LA SRA COLAU Y PROTESTA A LA CLASE POLITICA DEL AYUNTAMIENTO Y GENERALITAT CONTRA LOS ABUSOS POLICIALES

untitled

La concentración de este lunes 13 de junio en plaza Sant Jaume, contra el abuso de poder de un Mosso de Esquadra a un trabajador del taxi a sido un éxito.  

El compañero Luis taxista victima del abuso policial,  le ha entregado en mano a la Sra Colau la carta que tenia preparada para registrar en el ayuntamiento. Aprovechando el minuto de hipocresía silenciosa que han hecho los políticos y  gobernantes del País, por la matanza del atentado de Orlando en una discoteca Gay . Han bajado toda la clase política a hacerse la foto a la plaza Sant Jaume, tanto los del ayuntamiento como los de la Generalitat. No sabían donde esconderse para no escucharnos, antes y después del minuto de silencio, hasta el Sr Trias ex-alcalde de Barcelona se ha ido con una octavilla del acto, y ha tenido que escuchar nuestra protesta del abuso policial de un Mosso de Esquadra hacia nuestro compañero de la sección del taxi de la CNT.

2

Que la clase política de la Generalitat, del ayuntamiento y del Instituto metropolitano del taxi, tengan bien claro que no vamos a permitir ningún abuso de poder de la policía hacia los trabajadores del taxi de Barcelona, que no nos vamos a callar ante los abusos policiales, ni ante los montajes policiales, que tengan claro que nos tendrán gritando contra los abusos policiales delante del ayuntamiento y de la Generalitat.

justicia_para_Luis

SALUT Y BUEN VIAJE

METRO, QUIEREN DIVIDIRNOS PARA VENCERNOS

13133248_1613998345584877_2535333282649981647_n

Cerca de 600 compañer@s de metro tienen contrato precario, es decir a jornada parcial y/o temporal. Forman parte de distintos colectivos, principalmente AAC, TOLAS, OLAS, personal de Mantenimiento, personal de oficinas comerciales, locutores y personal de Funicular.

El 5 de noviembre l@s trabajador@s de metro reunid@s en asamblea acordamos por unanimidad aprobar la plataforma de convenio presentada por el Comité. Uno de sus puntos principales es que todo el personal a jornada parcial y/o temporal pase a jornada completa e indefinido.

Hasta ahora la propuesta que la empresa ha presentado en la mesa de negociación en respuesta a nuestra reivindicación solo contempla la conversión en indefinid@s y a 8 horas para 271 del total de 600, excluyendo de esta manera a más de 300 compañer@s precari@s.

Esta propuesta representa poco más que la recuperación de la N invertida, algo que gracias a distintos acuerdos, tenemos desde el 2004 y que se ha venido aplicando hasta el 2011, año en que la empresa dejó de cumplirlo unilateralmente.

Presentarlo como una concesión de la empresa es mentir a la plantilla. No lo decimos nosotr@s solamente, la UGT en su boletín “el metrero” del 14 de abril, días antes de los paros parciales del 26 y 27 de abril, decía literalmente al referirse a la empresa: “Se visten de víctimas inocentes que han dado mucho con el tema de la contratación, cuando en realidad lo que han hecho es disfrazar de concesión en la negociación del convenio las necesidades que tienen ellos”.

Con la exclusión de est@s 300 compañer@s de la propuesta, la empresa quiere dividir a la plantilla y enfrentar entre sí a los colectivos afectados por la precariedad. Pretende que aceptemos la discriminación que supone considerar precari@s sólo a una parte de l@s compañer@s con contrato de jornada parcial.

La precariedad laboral no depende del colectivo al que pertenezcas, ni de tu escalafonamiento en él. La precariedad laboral depende del tipo de contrato que tengas.

Est@s 300 compañer@s están luchando como el resto de la plantilla. Más de la mitad de nuestr@s compañer@s precari@s continuarán siéndolo si se acepta esta propuesta. Si es así, este convenio no será el del fin de la precariedad.

La empresa pretende romper en la mesa de negociación la unidad que la plantilla ha demostrado a lo largo de todo el conflicto. Unid@s asumimos la plataforma de convenio, unid@s la estamos defendiendo en la línea y en los talleres “haciendo bien” nuestro trabajo y no colaborando, acudiendo a concentraciones y manifestaciones y secundando totalmente paros y huelgas.

No volvamos a cometer el mismo error que en otras negociaciones, no dejemos tirado de nuevo, a ningún colectivo o sección, no lo utilicemos otra vez como moneda de cambio, ni lo sacrifiquemos, como hemos hecho antes, para conservar un derecho o conseguir una mejora.

Por la unión de todos los colectivos, por la unión de la plantilla, queremos a nuestr@s 600 compañer@s precari@s a 8 horas e indefinid@s, como acordamos en asamblea.

POR EL CONVENIO DEL FIN DE LA PRECARIEDAD EN METRO.

SALUT Y BUEN VIAJE

ABUSO DE PODER DE UN MOSSO A UN TRABAJADOR DEL TAXI DE BARCELONA

justicia_para_Luis

Hola Compañeros y compañeras, soy Luis Bergel Floro taxista de Barcelona y miembro de la sección del Taxi de CNT-AIT (Confederación Nacional del Trabajo – Asociación Internacional de Trabajadores) Os voy a contar un abuso de poder por parte de un Mosso de Esquadra mientras realizaba mi trabajo.

El 19 de junio del 2015 sobre las 11:30 h de la mañana circulaba con mi taxi por la calle Urgel entre la calle Paris y la calle Córcega. Decidí cambiarme de carril, y al mirar por el retrovisor izquierdo, vi que venía un BMW oscuro y una moto detrás, indique la maniobra, los deje pasar y me puse detrás del motorista. El semáforo de Urgell – Paris estaba en rojo, entonces el motorista se giró sobre sí mismo en su moto y con gestos y aspavientos comenzó a increparme. Yo por gestos le indique que me dejara en paz.

Al ponerse verde el semáforo reiniciamos la marcha normal, pero cuando indique con el intermitente que me quería desplazar a la izquierda, el motorista al verlo me cerró con su moto. Volví a poner el intermitente y por dos veces más me cerró el paso. En la última intentona me apareció por la izquierda y haciendo girar el brazo puño en alto, lo hizo como un jinete de rodeo (cuando con su lazo quiere apresar a una vaca) hasta que descargó un puñetazo en el retrovisor de mi taxi, obligándome a parar ya que me dejo sin visión por dicho espejo. El paro su moto sobre la plaza que hay frente al hotel “Sarria”. Yo me paré para pedirle explicaciones, al bajarme del taxi me recibió con la placa en la mano diciendo que era policía. Durante la discusión estando sentado en mi taxi (lo tenía sobre mi) diciéndome no sé qué, en un momento bajo el apabullamiento al que me tenía sometido, le puse la mano en el pecho (no fue una agresión) solo un gesto, a lo que él respondió “Pégame…..pégame”.

Salí del coche, le hice unas fotos a su moto, el gritaba que me denunciaría por darme a la fuga. Busque un parking y entre en la comisaria de les Corts, estando esperando dentro me pregunte: ¿ahora les voy a contar que uno de sus compañeros me ha hecho esto? Y recordé la razón por la cual habían puesto cámaras de vigilancia en esas dependencias. Al salir cometí el error de toda esta situación, a la centinela que custodiaba la puerta con su chaleco antibalas, le conté lo ocurrido y que pondría la denuncia en el juzgado de guardia. Creo que al aparecer el mosso que golpeo el retrovisor de mi taxi, con su moto la centinela le aviso de mis intenciones.

Esto sucedió un viernes, el lunes llaman a la puerta de mi piso dos policías con una denuncia por “atentado a la autoridad” diciéndome que tengo que presentarme a declarar en comisaria acompañado de un abogado.

Durante la espera para el juicio (que ya no era de “atentado a la autoridad” sino de “Faltas” ) coloque letreros en las farolas de la parada de taxi donde a pocos metros ocurrió todo. En ese momento, había dos compañeros que lo presenciaron todo a pocos metros fuera de sus taxis. No me contesto nadie, hasta que caí en la cuenta de que a cuatro metros del suceso había un quiosco de prensa. Cuando me presente en el quiosco, le pregunte a la mujer que estaba allí de que si se acordaba de dicha discusión, a lo que ella me respondió, que sí que yo era el taxista. La quiosquera leyó la denuncia y me conto que cuando yo me fui, el Mosso vino con mucha agresividad con la placa por delante exigiendo que tenía que hacer de testigo de él. La quiosquera no quiso, me dijo que se presentaría al juicio.

El juicio fue una pantomima, el Mosso presento un parte de lesiones falso, anularon la versión de la quiosquera diciendo que no había visto la agresión, a las preguntas de quien increpa a quién? El fiscal decía “El Taxista” y la quiosquera por dos veces dijo “No…No… el motorista”.

Me condenan a una multa de 300 euros de indemnización más 90 euros, un mes a 10 euros diarios o cada dos cuotas de 10 euros un día de cárcel. No pienso pagar por lo tanto entrare en prisión 15 días. No pienso pagar por un abuso de poder por parte de este Mosso y mas cuando el parte de lesiones es falso.

Pido apoyo a l@s compañeros de mi sindicato, para hacer una campaña junto con todas las asociaciones y plataformas contra la violencia institucional que se quieran solidarizar el dia de mi ingreso en prisión.

SI TOCAN A UN@ NOS TOCAN A TOD@S, SALUD

SALUT Y BUEN VIAJE

1r DE MAIG NI MURS NI FRONTERES, SOLIDARITAT OBRERA!

1MAYOMODIF2_0000-21-e1460820468315

Un any més, commemorem el 1r de maig, dia internacional de la classe treballadora, on es recorda la lluita fins a la mort de 8 treballadors anarquistes a Chicago per a aconseguir la jornada laboral de 8 hores el 1886.

En l’actualitat, tot i que la situació és diferent, malauradament la classe treballadora segueix patint condemnes a mort. Les guerres, els feminicidis, les morts a la feina, els suïcidis derivats de desnonaments i acomiadaments… Tots són exemples que demostren que milers de persones de classe treballadora es veuen condemnades dia rere dia per a mantenir un ordre social injust, on la classe, el gènere o la procedència marquen un factor tràgicament determinat.

Amb aquest context, aquí ens trobem novament a peu de carrer lluitant per un present millor. Som la CNT, nascuda a Barcelona el 1910 i hereva de la llarga tradició anarcosindicalista i revolucionària catalana que es remunta als temps de la fundació de la secció hispana de la Primera Internacional el 1870.

Recolzem un sindicalisme fonamentat en l’assemblea com a base pera a la presa de decisions. Els sindicats i seccions de la CNT són organismes autònoms de la classe treballadora i tots els càrrecs són revocables i permanentment sotmesos al control de les assemblees.

No rebem subvencions de l’Estat com tampoc fons de cap partit polític. La CNT manté la seva independència econòmica gràcies a les quotes i activitats dels seus propis afiliats, així com la seva autonomia política mitjançant l’acord que cap persona, si milita en un partit, pot ocupar cap càrrec de responsabilitat.

No participem en les eleccions sindicals perquè formen part de l’engranatge de domini al món laboral i són alhora una plasmació de les polítiques del “diàleg social” forjades als caducs Pactes de la Moncloa.

Les seccions sindicals de la CNT són eines reivindicatives efectives de la classe treballadora. Al marge dels comitès, en els nostres conflictes laborals hem demostrat que la lluita fonamentada en l’acció directa, sense intermediaris i amb objectius clars, és la que ens fa ser un sindicat verdaderament combatiu i efectiu.

Finalment, pensem que els Estats i el sistema capitalista han de ser eliminats, ja que defensem la creació d’una societat futura autogestionada i lliure.

1r DE MAIG AL PARC DE LES TRES XEMENEIES, AV PARAL.LEL PTG DE LA CANADENCA 10H.

SALUT I BON VIATGE.