Arxiu de la categoria: Piquetes

CONCENTRACIÓN PROTESTA CONTRA “MY TAXI” EN LA FERIA DEL TAXI DE BARCELONA

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El grupo de taxistas “AppMyTaxiNoRespeta” junto con la sección del taxi de la CNT hemos protestado contra la App “My Taxi” en la feria del taxi, que tenia lugar en el “Club Sant Jordi” esta sábado 28 de noviembre. Nuestra protesta delante del stand donde se encontraba My Taxi,  ha sido interrumpida por numerosos responsables de la fira del taxi y seguridad del recinto, los cuales nos han obligado a salir fuera del recinto. Una vez fuera hemos continuado con nuestra protesta, repartiendo octavillas informativas a los visitantes de la fira para avertirles que My Taxi no respeta:

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Que pasa con esta aplicación en relación con el taxi ?

El servicio de taxi está regulado con taxímetro y tarifas fijadas por la administración y en conveniencia con los sindicatos reaccionarios del taxi.

Esta aplicación se salta la reglamentación, no respetando las paradas de taxi (recogen cliente sin marcar mínimos ) ni las tarifas aplicando descuentos agresivos y consecutivos en beneficio del cliente nunca del taxista, a parte de cobrar una tarifa al taxista por cada servicio de esta App. Clientes proporcionados por el taxista.

Estos descuentos no perjudican al taxista puesto que de la diferencia se hace cargo Mytaxi fidelizando de  esta manera el uso de esta aplicación.

Esta aplicación pertenece al grupo Daimler véase el siguiente enlace:

https://www.mercedes-benz.com/es/mercedes-me/movilidad/.

Por lo que presuntamente una vez se hagan con el mercado acabarán trabajando con esta serie de empresas que aparecen en dicho enlace (multinacionales neoliberales a las que les vienen muy bien los tratados de libre comercio como el TTIP).

Suponiendo esto la muerte del sector del taxi tal y como se le conoce hasta ahora. Liberalizando el sector y acabando con nuestros puestos de trabajo.

Ante esta situación el taxista poco puede hacer excepto negarse a trabajar con dichas aplicaciones que suponen la ruina de nuestro sector. Por lo tanto desde el sector del taxi reivindicamos la regulación y normativa respecto a estas aplicaciones.

Seccion del taxi de la CNT-AIT Colectivo de taxistas de AppMyTaxiNorespeta

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SALUT Y BUEN VIAJE.

EN EL MOBILE WORLD CONGRESS: GUERRA A HOTELES CATALONIA

0Concentraciones y protestas en los hoteles Plaza Catalonia de plaza España y la Pedrera Catalonia ( Córcega) durante toda la feria del mobil.

Coincidiendo con el MWC15, la CNT Barcelona estamos llevado a cabo una campaña para dar a conocer a los vecinos y vecinas de Bcn la riqueza que este evento nos lleva a la ciudad: empleo precario, represión y control social. Parece que tuviéramos que agradecer a las empresas y hombres de negocios que vengan a nuestra ciudad a gastar el dinero, cuando en realidad están alimentando un modelo económico que nos explota y exprime. Un buen ejemplo es la realidad del sector hotelero, donde los contratos precarios y la represión sindical está a la orden del día. Os añadimos un texto repartido en los piquetes contra Hoteles Catalonia, empresa que mantiene un duro conflicto laboral con nuestro sindicato.

1Hoteles Catalonia es una cadena hotelera propiedad de una acaudalad familia con un largo historial empresarial en Catalunya: la familia Vallet. Esta cadena de hoteles, con presencia en varios países, presume de ser una empresa en auge. Las aperturas de nuevos hoteles se suceden una tras otra, así como los artículos sobre la empresa en importantes periódicos, apretones de mano con políticos influyentes… Todo ello en una carrera brillante que ha situado a Hoteles Catalonia como una de las principales fuerzas dentro de este competitivo sector. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce, y tras las grandes fortunas amasadas por la familia Vallet en su moderno rancho hotelero se esconden prácticas de explotación laboral de lo más despreciable, así como una política empresarial deshonesta de cara a sus propios clientes.

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Racismo, machismo y explotación laboral: 

Trabajar en Hoteles Catalonia no es fácil. Si además eres mujer e inmigrante, tu día a día es, directamente, un auténtico infierno. Dentro de los ataques más graves que se producen contra los y las trabajadores están los siguientes: 

  • Acoso y maltrato hacia trabajadores con antigüedad para que abandonen voluntariamente sus puestos de trabajo y poder contratar personal con peores condiciones laborales, ahorrándose en el proceso las indemnizaciones por despido, pluses, etc.
  • Maltrato y discriminación hacia mujeres y trabajadores inmigrantes, los cuales son objeto de insultos, amenazas, gritos y desprecio por parte de los directores de hotel, jefe de recursos humanos y otros responsables.
  • No reconocimiento de las categorías profesionales, especialmente a mujeres, inmigrantes y sindicalistas, los cuales son contratados con categorías inferiores en salario al trabajo que realmente desempeñan.
  • Fraudes en la contratación de personal, realizando todo tipo de trapicheos para evitar realizar contratos indefinidos a sus trabajadores.
  • Represión sindical y despido fulminante a todo trabajador que se atreva a reclamar sus derechos laborales.
  • Jornadas laborales abusivas, incumplimiento de horarios, incumplimiento de plazos para conceder vacaciones… 

Nuestro sindicato lleva varios meses reclamando dignidad para los trabajadores de Hoteles Catalonia. Ante nuestras básicas reivindicaciones la empresa ha mantenido en todo momento una actitud prepotente, negándose siquiera a mantener una reunión en la que poder hablar cara a cara sobre la situación de los trabajadores. 

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Y si eres cliente: la gran estafa de Hoteles Catalonia

 Además de exprimir a los trabajadores como si fueran naranjas para obtener beneficios de la explotación laboral, esta cadena hotelera se caracteriza por engañar a sus clientes de diversos modos. Uno de ellos es el OVERBOOKING, es decir, la oferta de plazas de hotel por encima de las reales, lo que conduce a que muchos clientes que han hecho reserva se encuentran al llegar al hotel que su habitación ya está ocupada. Esta práctica se realiza con el objetivo de garantizar la máxima ocupación de habitaciones posible, sin importar nada dejar tirados a muchos clientes. Por supuesto es una práctica prohibida por la ley, pero ya sabemos que para los capitalistas la ley sólo cuenta cuando va a su favor. 

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Otra estrategia de estafa es el cobro de comisiones por parte de Hoteles Catalonia a los taxistas, que repercute, por una parte en la degradación de las condiciones laborales del sector del taxi, y por la otra en el precio del transporte para los propios clientes de los hoteles. Esta práctica consiste en que el hotel se ofrece a pedir taxis para los clientes. A cambio de llamar a “Aero Taxi” , los hoteles les cobran una cantidad de dinero a los taxistas de Aero Taxi, cantidad que luego repercute en que el viaje costará el doble o incluso el triple de lo que costaría si el cliente hubiese acudido a una parada de taxis habitual. De esta manera, Hoteles Catalonia se embolsa una importante cantidad de dinero a costa de estafar a sus propios clientes.

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Por todos estos motivos, desde la CNT-AIT de Barcelona pedimos a trabajadores y clientes de Hoteles Catalonia, y a la clase trabajadora en general, que planten cara frente a todos los abusos cometidos por esta empresa. Si eres trabajador organízate y lucha por tus derechos, apoya las reivindicaciones de los trabajadores en lucha. Y si eres cliente no te alojes más en estos hoteles, exige responsabilidades, escribe hojas de reclamaciones y haz valoraciones negativas de estos hoteles en las páginas de reserva de habitaciones.

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 Que todo el mundo se entere de lo que se cuece en Hoteles Catalonia: comisiones, estafa, machismo, racismo y explotación laboral.

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boicot a hoteles catalonia

SALUT Y BUEN VIAJE.

PROTESTA CONTRA LES COMISSIONS A L’HOTEL CATALONIA PLAZA

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Concentració protesta contra hotels Catalonia, i contra Aero Taxi emissora que paga comissions a la Cadena d’hotels Catalonia.

La protesta s’ha dut a terme a l’hotel Catalonia Plaza situat a la la Plaça Espanya, un hotel que disposa de parada de taxi però que utilitza l’emissora Aero Taxi com la resta dels 25 hotels Catalonia de Barcelona. Novament exigim a hotels Catalonia que acabin amb aquestes pràctiques mafioses del cobrament de comissions a taxistes i que deixin d’enganyar els usuaris, que tinguin ben present que estarem cada setmana a les portes dels seus hotels fins que deixin de cobrar comissions als taxistes i d’estafar als usuaris.

SALUT I BON VIATGE.

CONCENTRACIÓ CONTRA LES COMISSIONS AL TAXI A LES OFICINES CENTRALS D’HOTELS CATALONIA

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Aquest dimecres passat la secció del taxi de la CNT  s´ha  concentrat davant de les oficines centrals d’hotels Catalonia (carrer Còrsega amb Passeig de Gràcia), per protestar contra el pagament de comissions d’emissores comissionistes del taxi cap a la cadena d’hotels Catalonia.

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Uns hotels Catalonia que treballen amb les ja conegudes emissores City Taxi, Aero Taxi i Tele Taxi famoses per pagar comissions a hotels a canvi d’aconseguir serveis de taxis, convertint al taxista que paga la comissió en un lladre ja que aquest taxista encarirà el preu de la carrera per recuperar aquesta comissió, amb la qual cosa el estafat és l’usuari.

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Més de 30 anys de pagament de comissions a hotels i d’estafes als usuaris per part d’emissores del taxi com Tele Taxi, City Taxi o Aero Taxi sense que l’IMT hagi fet res per combatre aquestes pràctiques, des de CNT estem disposats a seguir lluitant contra aquests estafadors i per recuperar la dignitat del taxista.

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A conseqüència d’aquesta concentració protesta a la seu central d’hotels Catalonia, s´ha aconseguit parlar amb un dels directius d’hotels Catalonia, que a assegurat que no tenia coneixement d’aquest pagament de comissions a hotels Catalonia, s’està a l’espera d’una reunió entre CNT i hotels Catalonia.

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TAXISTA NO PAGUES PER FER LA TEVA FEINA, NO A LA CORRUPCIÓ, NO AL PAGAMENT DE COMISSIONS A HOTELS.

SALUT I BON VIATGE.

 

PIQUET A L’HOTEL CATALONIA CORCEGA, CONTRA LES COMISSIONS I EL ASSETJAMENT LABORAL.

 

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Estem vivint moment molt durs per a la classe obrera. Les condicions laborals i socials són cada vegada pitjors. A les empreses només som números i se’ns tracta com escombraries que poden tirar quan vulguin. Mentrestant, els polítics de tota mena i els explotadors, grans, mitjans i petits, s’enriqueixen i prosperen aprofitant-se de la nostra tasca diària.

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Dos clars exemples d’això són les emissores comissionistes del Taxi i el mateix Hotel Catalonia, en el si estan lluitant contra les injustícies i abusos comesos contra la classe obrera les seccions de CNT Barcelona.

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D’una banda, la cadena Catalonia aplica en els seus hotels polítiques de terror i tortura, assetjant i maltractant treballadors amb traïdoria. El dolor, espant i desesperació provocats aconsegueix silenciar i sotmetre els treballadors a una brutal violació dels seus drets. Des de CNT diem No al maltractament laboral i baixes voluntàries forçades amb assetjament! No a contractes temporals fraudulents! No al no reconeixement de categories i usurpació de salaris! No a l’explotació amb jornades de treball desproporcionat davant nombre de plantilla insuficient! Entenem que Catalonia menysprea i tira treballadors a les escombraries després d’arrabassar tota la seva dignitat. Per tant diem prou i vam començar la lluita.

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D’altra banda, denunciem la màfia de les comissions del taxi, que no fan sinó encarir el preu del servei, al mateix temps que enriqueix l’hotel (o bé a alguns empleats amb els ulls grossos de l’hotel) i acaba amb el repartiment de feina de la parada hotelera. En aquesta estafa estan implicats directius d’hotels com el Catalonia, així com els polítics que miren a una altra banda sabent que incompleixen les seves pròpies normes. El cobrament de comissions en els hotels només beneficia a qui més i perjudica qui més curra. Un hotel Catalonia del carrer Corcega que treballa amb l’Emissora comissionista de “Aero Citycobrant 7 euros per cada aeroport, i altres preus segons la importància de la carrera, corrupció i màfia entre hotels Catalonia i les emissores comissionistes com Aero City.

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En la tarda d’avui, diversos polítics del partit en el govern de Catalunya i els directius de la cadena d’Hotels Catalonia, s’han reunit, aquest cop per separat, per menjar en aquest luxós establiment, construït i fet funcionar per la mans de la classe obrera. Per això hem decidit posar-nos a la porta de l’hotel, perquè tinguin almenys que escoltar-nos i sàpiguen que no ens anem a callar davant els seus abusos.

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Des de CNT Barcelona denunciem la naturalesa explotadora de l’empresariat, que s’aprofita de la nostra feina per prosperar, així com dels polítics que viuen com a paràsits de la nostra tasca diària. Cap d’aquestes figures de poder i explotació són necessàries per al desenvolupament de la vida, per tant, el nostre objectiu hauria de ser acabar amb ells com a classe, per buscar un món diferent, basat en la justícia social i la llibertat.

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Contra l’explotació empresarial, contra els polítics de tota mena, contra el pagament de comissions a hotels al taxi de Barcelona, organitza’t i lluita.

CNT Barcelona
Secció CNT Hotels Catalonia
Secció CNT Taxi de Barcelona

SALUT I BON VIATGE.

ELS TAXISTES REBUTGEN PAGAR PEL LAVABO DE SANTS I EXIGEIXEN UN PROPI


L’Administració promet col · locar un de provisional a l’exterior.

 CARLOS MÁRQUEZ DANIEL . EL PERIÓDICO
 BARCELONA
 
Pagar per orinar és alguna cosa al que ningú a Barcelona està acostumat . A l’estació de Sants , el que sembla un torn que dóna accés al metro és en realitat l’entrada d’un bany que només permet evacuar si s’abonen 50 cèntims . La barrera cedeix , i l’usuari ja pot anar descordant els pantalons . El viatger del tren , client ocasional , es rasca la butxaca perquè l’esperen diverses hores de tracatrá dins del vagó , i més val anar alleujat . El taxista que diàriament suporta cues d’hora i mitja a la parada , en canvi, no tolera ni accepta que Adif li cobri mig euro per anar al reservat . Es van queixar a principis de gener , però no ha estat fins ara , després brandar una amenaça de vaga , quan han aconseguit el compromís que se’ls col · loqui un bany provisional , lliure de peatges , en un vessant exterior de la terminal .
 
L’estació disposa de dos lavabos més , un que està en una zona en obres i que tornarà a obrir amb el mateix sistema de pagament , i un altre , situat en una cantonada , que encara és gratuït però que està previst que sigui reformat i d’ús exclusiu per a viatgers amb bitllet . A la vista d’aquesta situació , el gremi del taxi , acostumat a orinar en bars , gasolineres i hotels , va optar per començar a protestar abans que arribi el moment de no retorn . Ahir hi va haver reunió a la seu de l’Institut Metropolità del Taxi ( IMT ) . El seu gerent , Eduard Ràmia , rebia als sindicats amb les mans bastant lligades, ja que és el gestor ferroviari qui té el poder absolut sobre tot el que passa a l’estació . Així i tot, va tenir a bé prendre nota de la reivindicació del sector , prometent que en els pròxims dies es col · locaran dos banys mòbils– com els que es troben a les festes majors – en una de les puntes de la plaça de Joan Peiró , la que dóna al parc de l’Espanya Industrial . En el termini de dos mesos , aproximadament , Adif portaria de Tarragona un mòdul més robust que es posaria en el mateix lloc . I a la llarga , sense calendari fix , i això no agrada als xofers , dins de Sants es buscaria un buit per a un excusat d’ús exclusiu per taxistes . El sector tenia previst una aturada avui a l’estació a partir de les vuit del matí. A la vista que s’ha avançat alguna cosa, s’ha optat per una assemblea a mig matí per valorar si la proposta de l’Administració agrada o no . El problema d’aquest pla és que no hi hauria distinció entre homes i dones , ia més qualsevol que passés per aquí heu de bany químic . Per no parlar de la neteja , tasca que encara no se sap qui assumirà .

SALUT I BON VIATGE.
 

EL TAXI CLAMA CONTRA LES EMPRESES DE TRANSPORT GRATIS A CLUBS DE “ALTERNE”

                                        IHans-Dieter Otto (amb camisa blanca), envoltat de taxistes i custodiat per la
                                                Urbana, divendres, al Port Olímpic.   (ALBERT BERTRAN)
Els xofers denuncien al Port Olímpic que aquest negoci · alegal els treu clients a la parada.
El propietari d’Alemany Esdeveniments assegura que els cotxes no són seus i que només és «comissionista»
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BARCELONA. EL PERIÓDICO. Calós MÁRQUEZ DANIEL-El turisme ja genera el 16% del PIB de la ciutat, i tot indica que aquest percentatge creixerà de manera important en els propers anys. Això hauria de ser una bona notícia per a sectors com la restauració, l’hostaleria i el comerç. També per al taxi, encara que en aquest cas hi ha serioses reserves davant la presència d’empreses que, segons la seva manera de veure, els roben els clients amb «pràctiques il · legals». Divendres a la nit, un centenar de xofers es van concentrar al Port Olímpic per denunciar l’activitat d’una d’elles,”Alemán Eventos”, companyia amb diversos expedients sancionadors que ara ha reorientat el negoci per intentar operar dins de la legalitat. Només la presència de la Guàrdia Urbana va evitar mals majors. Hi va haver insults i alguna empenta. Si la mobilització va ser una anècdota, no hi ha res a témer. Però coneixent aquest col · lectiu, castigat per una crisi que s’ha emportat un 30% de la seva facturació, bé faria l’administració competent en posar una mica d’ordre.
Aquesta és una d’aquelles incòmodes notícies en què els dos bàndols ofereixen versions completament contradictòries. Els xofers acusen “Alemán Eventos” de robar clients a la mateixa parada de taxis. De funcionar sense llicència de transport i sense rètol de servei públic. També els titllen de «proxenetes» perquè es dediquen al transport cap a locals de contactes. Hans-Dieter Otto, propietari de l’empresa, sosté que la víctima és ell, i que són els taxistes que actuen «de manera fraudulenta cobrant més del compte als seus clients». Assegura ser «un comissionista», algú que només es dedica a captar clients a la zona del Port Olímpic per portar-los als quatre o cinc clubs amb els quals té conveni. Els seus empleats, que parlen diversos idiomes, ofereixen el servei i, sempre segons Otto, en cas d’acceptar, els acompanyen al cotxe.

                           Empleats de “Alemán Eventos” davant la protesta de taxistes, 
                                        en la qual la Urbana va evitar anar més enllà de l’insult.
INTERPRETAR LA LLEI

“Alemán Eventos” ja ha rebut 15 expedients sancionadors de 1.500 euros cadascun. Segons el propietari del negoci, les multes s’han «a una interpretació diferent de la llei sobre el transport complementari privat». La policia local, en resposta a un taxista que va denunciar la situació al maig, admetia: «Aquesta situació irregular és difícil de provar i requereix d’un seguiment del vehicle en qüestió fins al punt de destinació i la manifestació positiva del passatge». Per evitar més mals de cap, Otto va vendre els cotxes als clubs fa tres mesos, de manera que ell va passar a ser només el cercador de clients. Assegura que ara els conductors «treballen directament pels clubs i no per Alemán Eventos». Sembla un tipus hàbil. També valent, a presentar-se davant del centenar de taxistes, fins al punt d’obligar la Urbana a custodiarle i emportar-se’l del Port Olímpic en un cotxe patrulla. No sense abans caure a terra per, presumptament, un cop de peu propinada per un taxista. «S’ha tirat», cridaven els xofers.
Luis Berbel, president del Sindicat del Taxi de Catalunya, present a la mobilització, ha lamentat que aquesta empresa «segueixi treballant amb total impunitat malgrat les nombroses denúncies realitzades», i va advertir que hi haurà «més protestes” si la direcció general de Transports
«No pren mesures més contundents contra aquest tipus de transport il · legal cada dia més freqüent a la ciutat». El Stac, juntament amb la resta d’associacions del taxi de l’àrea metropolitana, van signar aquesta setmana un document contra aquesta activitat «que anirà creixent en la mesura que el problema no sigui resolt definitivament». Berbel proposa importar la normativa de les Balears, on la policia pot immobilitzar el vehicle si es prova que hi ha una irregularitat en el tipus de transport que realitza.

«SI EM VEUS, PARAM»

Al marge d’Alemany Esdeveniments, el sector del taxi ja ha localitzat altres companyies semblants. És el cas de Haima Taxis, firma que ofereix «xofer privat per portar clients de festa a locals amb noies a Barcelona». «Si em veus pel carrer, paràmetres i et porto de festa», diu la publicitat del negoci a internet.
La protesta de divendres ofereix diverses lectures. Una, que Barcelona està de moda i tothom vol treure partit del moment. Dos, que el taxi està cabrejat i més val no sortir de polleguera. Tres, que l’Administració no sap molt bé com regular aquesta nova activitat empresarial. Quatre, que el turisme de cites té una tirada que convida a reflexionar. I cinc, que els turistes que sovintegen al Port Olímpic, segons va poder comprovar aquest diari, són, com se sol dir, el millor de cada país.

SALUT I BON VIATGE.

ELS TAXIS DE BARCELONA TOBEN EL SISTEMA DE TORNS DIES DESPRÉS DE LA SEVA CREACIÓ

L’Imet va implantar la mesura el passat 2 de gener | Els treballadors autònoms han aixecat el bloqueig després de dos dies de boicot a la sortida de vehicles de l’aeroport de Barcelona-El Prat

Barcelona. (Redacció / Agències). – Després de dues hores de reunió, l’Institut Metropolità del Taxi (Imet) i els representants sindicals del sector del taxi han arribat a un principi d’acord per eliminar el sistema de torns, que s’aplicava des del 2 de gener i que ha generat les protestes dels taxistes autònoms.

L’Imet preveu eliminar la mesura a partir de les sis d’aquesta tarda per poder donar marge als conductors que estan efectuant els torns d’avui.

Els taxistes tornaran a la situació prèvia al sistema per torns, de manera que els conductors disposaran d’un horari lliure amb dos dies de festa a la setmana. A l’aeroport de Barcelona-el Prat continuarà la rotació de la flota cada mes entre els taxistes amb llicències parells i els imparells.
A partir d’ara, les dues parts s’emplacen per seguir treballant per trobar solucions a la caiguda de la demanda.

Amb dues parts s’han reunit aquest matí en el marc de la Taula del Taxi, l’organisme en què estan representades les parts implicades. La reunió estava prevista per a la setmana que ve però s’ha avançat arran de les protestes i accions que han dut a terme durant els dos últims dies els taxistes autònoms, que han deixat sense servei l’aeroport del Prat.

El gerent de l’Imet, Eduard Ràmia, ha dit que “ara s’ha d’establir el mecanisme legal per fer efectiu aquest acord”. Haurà de ser ara el consell d’administració el que aprovi definitivament la suspensió dels torns.

Ràmia ha recordat que el sistema de torns es va pactar amb els representants del sector “i treballem durant més d’un any. Un any després estem en el mateix punt, hem de partir de zero per regular el sector “.

El gerent de l’Imet ha subratllat la complexitat de “prendre decisions generals per a un sector en què hi ha molts casos particulars, molts autònoms que treballen com taxistes”, i ha apuntat que “potser un dels errors del sistema de torns va ser permetre que els taxistes triessin el torn de manera que ens trobem que la majoria va optar pel de demà “.

Més de 300 taxistes s’han concentrat aquest matí a les portes de l’edifici que acull l’Imet com a mesura de protesta pel torn i en suport als seus representants. Els concentrats han tallat la Ronda Litoral durant poc més de 20 minuts i han llançat consignes en contra del sistema de treball, dels responsables de l’administració i d’alguns sindicats.

Pedro García, representant de Taxi Companys, ha avançat que “a partir de les 18 hores traurem els adhesius dels cotxes (que identifiquen quan han de treballar) i tornarem a la llibertat d’horaris”.

Ràmia ha assegurat que les denúncies que puguin rebre els taxistes per circular sense aquests identificadors abans que s’aprovi la decisió definitiva “no es tramitaran”.

Les parts han decidit tornar a reunir-se la setmana que ve per començar a negociar el futur del sector i com es pot regular. García ha assegurat que “s’han de prendre mesures, com limitar les llicències o lluitar contra la pirateria perquè el sector afecta molt especialment la crisi econòmica”.
D’altra banda, el grup socialista a l’ajuntament de Barcelona ha celebrat l’anunci de retirada del sistema de torns i ha acusat l’alcalde, Xavier Trias, de “menysprear de forma reiterada” als professionals del sector.

Dos dies de boicot al Prat

El servei de taxis habitual ha recuperat la normalitat a l’aeroport de Barcelona-El Prat aquest dimecres tant a la zona de sortides com en la d’arribades després de dos dies de bloqueig per part dels treballadors autònoms, segons ha confirmat Aena a LaVanguardia.com .

Segons informava Aena, aquest matí el servei de taxis funciona amb normalitat a l’aeroport del Prat, tot i que amb una forta presència policial per impedir que es produeixin enfrontaments entre els conductors que treballen i els que han promogut les aturades dels últims dies.

Dilluns i dimarts, una aturada de taxistes autònoms va deixar sense servei als passatgers que arribaven al Prat, que van haver d’optar per altres mitjans de transport com l’autobús o el tren.

Una mesura amb 8 dies de vigència

L’Imet va justificar en un primer moment la mesura perquè els taxistes tinguin unes jornades de treball més raonables, millorar la seva recaptació i reduir despeses derivades de les llargues estones de circulació sense passatge.

L’acord dels torns l’subscriure el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), Coordinadora Metropolitana del Taxi, UGT i Associació Empresarial del Taxi, i va ser desaprovat per associacions minoritàries, que van fer una vaga el 31 d’octubre. Retreure que no eren les condicions que s’havien pactat en una consulta entre els treballadors al febrer, quan va guanyar per majoria entre tres opcions un sistema únic de torn de matí-de 6.00 a 15.00-i tarda -13.00 a 22.00-.

SALUT I BON VIATGE.

LA SECCIÓN SINDICAL DEL TAXI DE LA CNT BARCELONA VALORA MUY POSITIVAMENTE EL SEGUIMIENTO DE LA HUELGA GENERAL DEL 14-N EN EL SECTOR

Miembros de la sección del taxi de la CNT, son insultados y amenazados por individuos del “grupo garrido”

 El taxi de Barcelona secunda ampliamente la huelga.

Este 14 de noviembre jornada de huelga general, la sección del taxi de la CNT se ha concentrado en la empresa de autotaxis del “grupo garrido”, a petición de varios de sus trabajadores. Este piquete se ha realizado para protestar por la situación de precariedad y de explotación que sufren todos los trabajadores de esta empresa de taxi, también para informar a los taxistas asalariados su derecho de hacer huelga.

 La jornada empezada a las 5:30 horas de la mañana en la empresa de taxis grupo garrido, la sección se concentraba delante de la calle donde esta empresa hace el cambio de turno en los taxis, turnos obligados de 12 horas de 6 de la mañana a 6 de la tarde. Rapidamente se posicinaban delante de nosotros 5 individuos que empezaron a increparnos, a insultarnos y a amenazarnos, un compañero de la sección al intentar repartir octavillas de información a los trabajadores fue agredido con una patada y amenazado  por parte de uno de estos individuos. La situación era tensa ya que eramos increpados, insultados y amenazados constantemente. Se nos impedía informar mediante octavillas a los trabajadores, incurriendo así en una evidente vulneración del derecho de huelga.

  La triste realidad es que ninguno de estos trabajadores hizo huelga por miedo a ser despedido. Los insultos las amenazas no van a impedir que sigamos denunciando la explotación y la falta de derechos de los trabajadores del taxi asalariados en estas flotas.

 Después de este piquete la sección del taxi se desplazaba en soporte y apoyo de otro piquete de la CNT con una empresa en conflicto, en la calle “Marques de Setmenat”. Al finalizar positivamente este piquete, se marcho lentamente con nuestros vehículos por las calles de Barcelona en este día de huelga general

 . La huelga era secundada por muchos comercios, que decidian cerrar y hacer huelga. Barcelona una vez más como tantas otras veces lo ha demostrado estaba luchando.

 A las 11:30 horas, de la mañana nos encontrábamos en la estación de Sants, donde habíamos quedado para hacer una asamblea. La estación estaba desierta sin taxis, dando una idea del nivel de participación de los taxistas  en esta huelga. Algunos ciudadanos se nos acercaban para pedir un taxi, la respuesta era clara, ESTAMOS EN HUELGA!!

En la asamblea de la estación de Sants, una de las principales temas fue el sistema de turnos que el IMET quiere imponer, este sistema de turnos muchos compañeros no lo ven ni lo entienden, mostrando su preocupación por la falta de control , pero sobre todo por que no son los turnos que los taxistas eligieron , ni tampoco son una medida efectiva para combatir la gran cantidad de oferta de taxis y la poca demanda de este servicio.
Otro de los temas ampliamente debatidos, son las nuevas tarifas y la retirada del suplemento de la maleta en el taxi, el aumento del precio del combustible y la subida del IVA.

Varios compañeros de Taxi companys y del T.A.B (Taxistas autónomos de barcelona) hacia también una marcha lenta por las calles de barcelona, donde finalizaban la marcha en la desierta parada de taxis de la estación de Sants.

Nuevamente nos poníamos en camino, en otra marcha lenta y de protesta hacia la “plaza España”, nuevamente los pitidos, y los gritos de indignación ante la crisis del taxi de Barcelona y la incompetencia de la administración.

Una vez en la plaza España decidimos dejar los coches y hacer una nueva asamblea, donde la palabra tomó protagonismo, y los compañeros intercambiaban impresiones. Una vez más la imcompetencia de la administración el IMET, incapaz de dar una salida a la sobreexplotación del taxi, una vez más la imposición de un sistema de trunos muy complicado, que casi nadie entiende y que no es una medida contra la crisis.

Los compañeros y compañeras mostraban su preocupación ante la grave situación por la que atraviesa el taxi de barcelona y falta de medidas y soluciones reales. También hubo palabras de optimismo y de seguir hacia delante con nuevas ideas, propuestas y movilizaciones para el taxi de barcelona.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA GRAN MAYORIA DE TAXISTAS HICIERON HUELGA EL 31 DE OCTUBRE

La jornada de huelga del 31 de octubre es secundada por una amplia mayoría de taxistas del área metropolitana de barcelona. Las terminales 1 y 2 del aeropuerto, la estación de Sants, y estación del Norte sin servicio de taxi.

La jornada de huelga del día 31 de octubre en el sector del taxi daba comienzo a las 6 de la mañana, en la parrilla de la terminal 1. La huelga daba comienzo con lluvia y bajas temperaturas, en la parrilla (área de descanso del taxi) había un amplio dispositivo policial de mossos de esquadra, poco a poco llegaban los compañeros y compañeras al punto de reunión para formar piquetes y distribuirnos por la terminal 1 y 2 del aeropuerto.

Al mismo tiempo se formaba un piquete en la estación de Sants y la estación del Norte, okupando la parada de taxis de estas estaciones. El piquete central del aeropuerto se distribuía en grupos por las diferentes áreas de las terminales 1 y 2. El carril derecho de encoche de dichas terminales quedaba okupado por piquetes,  el puente aéreo era okupado por compañeros y compañeras, también en la zona de desencoche era vigilada por nuestros piquetes.

Desde primera hora de la mañana en las dos terminales del aeropuerto no había taxis para dar servicio, empezando a formarse colas de usuarios esperando taxi. Todo indicaba que la huelga iba a ser un éxito. Los pocos taxis que llegaban al aeropuerto encochaban escoltados por la policía bajo la indignación y algarada de nuestros piquetes, muchos de estos taxistas eran trabajadores de flotas , que no secundaban la huelga por miedo a ser despedidos, otros eran trabajadores autónomos que no podía hacer huelga debido a la grave situación en la que se encuentran, y otros simplemente eran esquiroles sin ningún tipo de escrúpulos a la hora de aprovecharse de la lucha de los trabajadores.

Muchos de estos taxistas que llegaban para recoger pasaje, eran abordados por piquetes informativos que repartian octavillas explicando el porque de esta huelga, convenciendo a muchos de ellos a que dejaran de trabajar y se unieran a nuestra lucha.

También se produjeron situaciones lamentables por parte de indeseables que se aprovechan de la situación, como taxis impares cogiendo pasaje, cuando no les toca venir al aeropuerto, o también buscar pasaje y encochar en el garaje del aeropuerto o en la zona de desencoche del puente aéreo, también se encontraron casos de cobro abusivo a los usuarios, pero gracias a nuestros piquetes  muchos de estos mercenarios del taxi no consiguieron salirse con la suya, siendo neutralizados por la acción de nuestros compañeros y compañeras.

Cada vez aumentaba más y mas la cola de gente esperando taxi, al mismo tiempo que se unían más taxistas a la huelga formando nuevos piquetes, la alegría de muchos compañeros y compañeras era evidente, estábamos consiguiendo la unión de casi todo el sector, contra las imposiciones del IMET, y por la democracia en el taxi de Barcelona.

 En la terminal 2 las cosas se complicaron un poco debido a la tensión entre policía y piquetes, dando lugar a enfrentamientos y la detención de dos compañeros que posteriormente fueron puestos en libertad, superados estos incidentes la situación se normalizo, casi ningún taxi encochaba, en la terminal 2 del aeropuerto no había servicio de taxi.

En a estación del norte no había servicio de taxi en la parada, en la estación de Sants no había taxis libres en la parrilla, algunos esquiroles ecochaban en la parte delantera de la estación donde esta prohibido porque todavia no hay parada de taxi, en las paradas de plaza Catalunya no había casi ningún taxi, los mismo en la parada de Paseo de Gracia. La información llegaba por mensajes y llamadas de moviles.

Esta huelga del taxi coincidía con la huelga de los compañeros del metro y de ferrocarriles, muchos usuarios del aeropuerto buscaban medios alternativos, el servicio de aerobús estaba completamente desbordado por la gran cantidad de usuarios, que entendían los motivos de esta huelga del taxi al leer la octavilla que les dábamos.

Los piquetes eran relevados por nuev@s compañeros que llegaban, para sumarse a esta jornada de lucha en el taxi de Barcelona, se podian escuchar canticos contra el IMET y sus directivos, uno de los comentarios más escuchados era “STAC porque no haces huelga con nosotros?” o “ayer eras taxista hoy eres esquirol”  también “EL TAXI ÚNIDO JAMAS SERA VENCIDO” Y “VIVA LA LUCHA DE LOS TAXISTAS”

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