Arxiu de la categoria: Metro

ELS BARRIS DE GRÀCIA I CLOT ES SUMEN LA VAGA DE METRO

Nova jornada de vaga de metro, ahir dilluns 18 de juliol amb el suport dels barris de Gracia i del Clot. Al matí en les estacions del Clot les veïnes i els veïns del Clot s’han alçat, organitzant una jornada de portes obertes en l’estació de metro, obrint gairebé totes les portes mecàniques i animant a la gent a colar-se, mentre es repartien un total de 320 octavillas per informar a la gent sobre els motius de la vaga.

Al barri de Gracia, en les estacions de Joanic i Fontana el metro ha estat gratis per a les usuàries i usuaris, obrint totes les portes mecàniques amb cinta adhesiva i animant a la gent a colar-se, mentre es criden consignes de suport als treballadors de metre en lluita i contra la presidenta de TMB Mercedes Vidal i els directius de TMB.

A la tarda al barri de Sant Andreu, es demana la dimissió de la presidenta de TMB Mercedes Vidal amb pancartes i cartells. Hi ha una concentració de protesta davant de la casa de Mercedes Vidal, demanant la seva dimissió a crits per diverses persones.

 

Un nombrós grup de persones talla la meridiana a l’altura de Fabra i Puig en solidaritat amb els treballadors i treballadores en lluita. Es llegeix un manifest  denunciant la privatització del transport públic i la precarització dels treballadores de Metro.

 

Els Polítics i Directius que gestionen TMB, protegits per les polítiques de l’ajuntament de Barcelona, porten anys malversant fons públics, convertint l’empresa en un cementiri d’elefants polítics, encebant els salaris de la seva classe directiva, acabant amb el model obrer de l’empresa, malvenent departaments i externalizaciones de serveis, precarizando el servei de transport públic per poder argumentar una privatització i l’encariment de les tarifes del transport públic. TMB és una empresa que manté negocis sense transparència en països com Panamà, que curiosament és un paradís fiscal.

Les treballadores i treballadors de Metro exigim una auditoria externa amb garantia d’imparcialitat i objectivitat; exigim que s’investiguin els anys de mala gestió i es busquin responsables. De la mateixa manera denunciem la venda del sistema de validació i venda a interessos i capitals privats, que en el futur seran els que regulin els sistemes tarifaris per mitjà de la T-MOBILITAT, i acabin de portar a la fallida a tot el transport públic de Barcelona i Catalunya.

TMB i els seus responsables, protegits per l’ajuntament de Barcelona, porten dècades robant a les ciutadanes i ciutadans, siguin usuàries i usuaris, o no. I si s’atreveixen a negar-ho ja sigui des de l’adreça o des de l’ajuntament, que permetin una auditoria externa i imparcial i que ho demostrin.

NI UN PAS ENRERE !!!

SALUT I BON VIATGE

LOS BARRIOS DE BARCELONA CON LA HUELGA DE METRO

Nueva jornada de huelga en el metro de Barcelona con fuertes movilizaciones y concentraciones de apoyo de los barrios de Barcelona, a los trabajadores y trabajadoras de metro en lucha.

Lunes 10 de junio la huelga de metro continua, a primera hora de la mañana varios grupos de personas se concentraban en las puertas automáticas de pago con tarjeta de la estación de Vallcarca, para abrirlas completamente y así permitir la entrada gratuita de los usuarios. Lo mismo sucedía en la estación de Fabra i Puig donde un numeroso grupo de personas repartía octavillas informativas sobre la huelga de metro, y abría las puertas automáticas, animando a la gente a no pagar el billete. Aparece un numeroso grupo de seguridad de metro para intimidar al Piquete, que decide retirarse por el momento y aparecer en otra estación.

Llamamientos a la solidaridad con los trabajadores de metro en lucha, a la defensa del transporte público y de unas condiciones laborales dignas para todos y todas, han sido las consignas repetidas una y otra vez por los grupos de barrio de ciudadanos, que han apoyado la huelga de los trabajadores y trabajadoras del metro de Barcelona.

A mitad de mañana tenía lugar un acto de “BCN en comú”, en la “plaza del niño del aro” situado barrio de Guinardo, con la participación de Mercedes Vidal, presidenta de TMB. Varias personas despliegan una pancarta que dice “solidaritat amb la vaga de Metro TMB , Mercedes Vidal Dimissió” . Señalando y responsabilizando directamente a la presidenta de TMB y a la alcaldesa de Barcelona como responsables de la Huelga de Metro.

Por la tarde, nuevos piquetes informativos y puertas abiertas en las estaciones de Fabra i Puig y Sant Andreu. Reparto de octavillas informativas sobre la huelga y despliegue de una pancarta de apoyo a los trabajadores y trabajadoras de Metro. Dentro de los vagones reparto de octavillas y gritos de “Mercedes Vidal dimision”. Numerosos son los gestos de apoyo a la huelga por parte de los usuarios de Metro, que solidarizan con las trabajadoras y trabajadores haciendo también suya la lucha, por unas condiciones laborales dignas para todos y todas.

El nepotismo de los líderes y sus salarios estratosfèricos, junto con la complicidad de la política “nueva” sólo nos lleva a la privatización más de los transportes públicos. La entrada en vigor de la t-movilidad es, al mismo tiempo, la entrada para la puerta de “Caixabank”, y dónde están los trabajadores, dónde están los usuarios? CNT-Metro estarà al al frente, con la solidaridad de los barrios y los trabajadores.

La lucha ya no consiste solamente en recuperar lo perdido y acabar con la precarización del transporte público. Ahora la lucha consiste en acabar con la opacidad de la dirección, luchar contra la privatización, garantizar el futuro de los trabajadores y luchar por un transporte público y de calidad.

Combatimos contra los políticos, que malgestionan y malgastan el dinero público, los que han malvendido el sistema de fabricación, venta y explotación de los títulos de transporte de toda Catalunya a una empresa privada; luchamos contra los que enriquecen a amiguetes, empresarios y políticos cuestionables.

Han amenazado a las trabajadoras y trabajadores del metro, con forzarles a firmar un acuerdo por medio de medidas anticonstitucionales, y es ahora cuando intentan crear, de forma autoritaria, un precedente que acabe con sus derechos y con la lucha obrera. Cada día más trabajadoras y trabajadores entran en conflicto para defender sus derechos ante los ataques de las elites políticas. Es el momento de unirnos todas y todos a la lucha por un futuro digno.

¡NI UN PASO ATRÁS!

SALUT Y BUEN VIAJE

LES TREBALLADORES I ELS TREBALLADORS DEL METRO SEGUIM EN LLUITA

Les Treballadores i els Treballadors del metro seguim en lluita. Estem Lluitant per el futur del metro, per un transport públic i de qualitat. Lluitem contra les externalitzacions, contra la privatització i contra la precarietat. Lluitem per acabar amb l’opacitat de la direcció i dels polítics que parasiten TMB.

Demanem paciència a les usuàries i usuaris del metro, són els polítics i directius els que menteixen i incompleixen, i només negocien sota la pressió de les vagues.

Volem agrair als barris el seu suport i el seu compromís amb la lluita obrera. Gràcies a les accions de les veïnes i veïns dels barris, que també pateixen els polítics, la nostra lluita ha sortit dels despatxos i de les sales de negociació i ha arribat als carrers.

A la resta d’Europa quan hi ha vaga al metro, aquest roman tancat, ja que no es pot cobrar per un mal servei. A Barcelona no ens deixen tancar, així que ens obliguen a donar un servei pèssim, perillós i car. Les treballadoress vam sol·licitar a l’empresa que el servei fos gratuït durant les aturades i va ser denegat per la direcció del metro. No podem obrir les portes sota amenaça d’expedient i la possibilitat d’acomiadament. Nosaltres pensem que ningú hauria de pagar per un mal servei.
Salut i lluita

NI UN PAS ENRERE!

SALUT I BON VIATGE

A METRO NOSALTRES VAM DECIDIR, I VAM DECIDIR TOTS I TOTES

De nou el comitè d’empresa intenta decidir per la plantilla. Les 27 persones que el formen pretenen fer-nos creure a la resta, a gairebé 3500, que no ens queda una altra alternativa que escollir tan sols entre les dues úniques opcions que ells contemplen: desconvocar les vagues o permetre’ls que convoquin assemblea decisòria durant l’estiu.

Volen que passem per alt que hi ha una tercera opció: continuar amb les aturades i no convocar assemblea decisòria fins passat el 2 d’octubre.

Sense pressió no hi ha avenços en la negociació per això les aturades han de continuar. No podem renunciar al nostre dret a decidir ni permetre que l’hi prenguin a nostres companys i totes, per això no ha d’haver cap assemblea decisòria fins després del dia 2 d’octubre.

No cedirem davant aquest xantatge per part del comitè. Des que va començar la negociació ha quedat demostrat que no només ens enfrontem a l’empresa i l’ajuntament sinó que també hem de lluitar contra el comitè d’empresa, un comitè que incompleix reiteradament el mandat de l’assemblea, un comitè que amaga informació a la plantilla , un comitè que no respon de la seva gestió i no vol dimitir quan li ho demana l’assemblea, un comitè que dilapida els diners, el temps, les forces i les il·lusions dels i les treballadores, un comitè les seccions han convertit la negociació en el camp de batalla en què ell els conflictes interns o l’espai electoral on aconseguir vots per a futurs comicis.

Una tercera opció és evident: continuar amb les aturades durant els mesos d’estiu i no portar res a votació fins a l’octubre. En assemblea general es va decidir que no seguiríem negociant fins que l’empresa compleixi els acords, convenis i sentències. Portem gairebé dos anys de negociacions i de sobte hi ha pressa per portar a votació un acord qüestionable. Hem de pensar que la T-MOBILITAT i l’automatització de les línies convencionals ja estan a la volta de la cantonada, fem les coses bé abans de signar un altre acord del que penedir-nos. Mantinguem la pressió, que l’empresa compleixi el que deu i que els treballadors siguin respectats i escoltats.

Ni un pas enrere

SALUT I BON VIATGE

CNT METRO; SOL·LICITEM A LA DIRECCIÓ DE METRO INFORMACIÓ SOBRE LA T-MOBILITAT, LA AUTOMOTIZACIÓN DE LA L2 I EL SISTEMA DE PORTES DE LA L11

Aquest matí la Secció Sindical de CNT-METRO ha lliurat un escrit a l’empresa on li vam sol·licitar informació sobre un nou sistema de portes d’andana que es va a instal·lar a l’estació de Can Cuiàs-L11. També hem sol·licitat tota la informació sobre l’automatització de l’L2 i l’estat de la implantació de la T-MOBILITAT a Metro.

Segons ens informen, en una andana sense servei de l’estació de Can Cuiàs es va a instal·lar un nou sistema de portes d’andana per tal de sotmetre’l a proves de fiabilitat i seguretat. Si se superen aquestes proves, el sistema podria ser instal·lat a curt termini en totes les estacions de la L2. El nou sistema podria ser subministrat per un fabricant coreà i ser d’una instal·lació més econòmica que els actuals de L9, L10 i L11.

Objectiu: AUTOMATITZAR A curt termini la LÍNIA 2.
Paral·lelament a l’anterior, la implantació de la T-MOBILITAT SEGUEIX AVANÇANT i sembla que alguns no li donen la importància que es mereix.
La negociació del Conveni està sent llarga, molt llarga, i durant aquest temps les condicions i objectius van canviant. La Plataforma inicial ha variat, ara ens trobem amb problemes molt més seriosos dels que teníem al principi. Ara tenim unes probables perdudes de funcions provocades per la T-MOBILITAT costat de la possible i propera AUTOMATITZACIÓ de Línies Convencionals, això implicaria una important reducció de la plantilla Anem a acceptar-ho? ¿El Comitè sap alguna cosa de tot això?
Cal no rendir-se i continuar amb les mobilitzacions, estem davant d’assumptes de molta més importància dels que teníem al principi.

Nosaltres entenem per mobilitzacions no només el fet de secundar les vagues. NO impartir formació si no estàs obligat per contracte; NO fer “feinetes” que no corresponguin a la teva categoria; NO realitzar tasques per departaments als quals no pertanys … col·laboració ZERO amb l’empresa, això també és mobilització. Qui fa el contrari també és un esquirol. Per si no s’han assabentat, estem en conflicte, un conflicte que si surt malament afectarà molt seriosament el nostre futur, el futur de tota la plantilla de metro, dels antics i de les noves incorporacions. No ho oblidem dijous que ve 29 a l’Assemblea.

Ens trobem com al juliol de l’any passat, davant un altre possible acord de traïció, a saber de quina manera ens ho va a portar ara el Comitè. Nosaltres no ens fiem i menys encara tenint en compte que ens hem hagut d’assabentar pels polítics, en el ple d’ahir, de la data de la propera convocatòria d’assemblea. No ens fiem perquè es va acordar en un assemblea general no negociar fins que es complís amb el ja signat i han continuat les negociacions mentre ocultaven els acords a la resta de la plantilla. Sincerament, no ens fiem.

NO HO OBLIDEM, SEGUIM EN LLUITA.

NI UN PAS ENRERE.

SALUT I BON VIATGE

CAP CANVI, NI UN PAS ENRERE EN METRO

Res de nou ens porta la proposta que ens presenten ara, de fet ens fa preguntar-nos S’està negociant un conveni col·lectiu per a l’empresa o per a la plantilla? Després de tantes jornades de vaga sembla que estem negociant els interessos de la Direcció en lloc dels nostres. No anem a negar-ho, pot haver alguns punts bons per a les nostres condicions de treball, però hi ha altres punts que ja estaven acordats i l’empresa incompleix i altres molt més importants que es passen per alt.

Abans de res, ¿Perquè s’està negociant quan l’empresa continua sense respectar acords i pactes anteriors? Entre d’altres el de febrer de 2007 on es regulen les hores de conducció, o el més recent de sortida de vaga de juliol del 2016. En l’última assemblea la plantilla va prendre la decisió de no continuar amb les negociacions fins que l’empresa apliqués el ja acordat i signat. Si no respecten un acord de fa menys d’un any qui garanteix que van a complir “els compromisos” “que signin ara?

Respecte a la proposta, pel que fa a horaris, sovint engany. Anem a acceptar ara l’assignació de torns de jornada completa a companyes amb jornades del 75% quan fins fa molt poc era motiu de demandes? A més, penseu que en cap moment s’esmenta el nombre de llocs a cobrir, només es parla de percentatges. Així que millor no fer comptes si ens arribarà o no ens arribarà aquest torn que tant ens agradaria tenir perquè igual surten quatre places.

Sobre l’externalització de tasques, no veiem que quedi res regulat. Bé si, que l’empresa ha d’informar el Comitè amb un mes d’antelació a una possible externalització. Gran èxit.
I ja que parlem d’externalització de tasques, hi ha un tema que a la secció sindical de CNT-METRO ens té molt preocupats, i sembla que una majoria de seccions sindicals no li dóna importància, la T-MOBILITAT. Com es va a regular l’aplicació de la T-MOBILITAT a TMB? Sembla que aquest punt ja és un “acordar assolit” entre el Comitè d’Empresa de Metro i la Direcció.

Però per a nosaltres, la frase “… La Direcció fa constar su compromis que la implantació de la T Mobilitat no tindrà cap tipo de afectació a la plantilla de metro …” No els obliga a res, no protegeix les categories més afectades davant les futures pèrdues de funcions.
En el contracte entre l’ATM i SOC-MOBILITAT s’acorda la creació de tres tipus de Centres d’Atenció al Client que realitzaran part de les funcions que fins ara realitzaven les companyes del CIAC o de l’CDIU.

La utilització de targetes “contact less” implicarà un gran descens de la venda en estacions. Els embussos a validadores o el canvi de títols que no funcionin es realitzarà en els centres d’atenció al client. Tot això implicarà una gran reducció de les tasques i funcions dels AAC i TOLA.

Per a nosaltres la paraula de Marc Grau no té validesa. Compromisos, intencions i altres verborrea de l’empresa són paper mullat. Que compleixin l’acordat, que es protegeixi eficaçment les funcions de la plantilla de Metro i que s’obliguin a complir els nous acords. Mentrestant aquesta secció sindical no tindrà intenció d’aturar les mobilitzacions.

NI UN PAS ENRERE.

cntmetro@tmb.cat / seccio.metro@barcelona.cnt.es

SALUT I BON VIATGE

DESPERTEM! LA LLUITA AL METRO DE BARCELONA

¡Despertem!

El senyor Marc Grau ha aprofitat l’espai que li han brindat els mitjans de comunicació per condemnar les agressions i ha llançat més missatges. Ens ha recordat que els usuaris tenen dret a fer ús del transport públic i nosaltres l’hi estem impedint. També ha deixat caure, el que ens sembla, un ultimàtum respecte a l’acord de conveni que ens ofereix.
Ens estan intentant vendre la moto. Segons ells no es pot tancar el metro ni sis hores, perquè és un dret dels ciutadans poder fer ús del, i el que es qüestiona és el nostre dret a la vaga. A Londres, a París oa Berlín, quan els treballadors del metro fan vaga, el metro tanca i així s’eviten els perills que puguin patir els usuaris i els treballadors. Però es veu que el metro de Barcelona no és europeu, si no més aviat bananer.
Hem demanat a Mercedes Vidal i Marc Grau que condemnin les agressions que hem patit les treballadores i treballadors del metro, i ho han fet a les poques hores. Estava clar que ho anaven a fer, és gratis i els deixa bé de cara a l’opinió pública. I el que no entenem és, ja que interrompem les negociacions, perquè no exigim que el metro i l’ajuntament garanteixin la nostra seguretat mentre exercim el nostre dret a la vaga o que per a major seguretat tant d’usuaris com de treballadors el metro tanqui les seves portes .. . se’ns estan escapant moltes oportunitats i l’empresa les està aprofitant totes.
Comencem a tenir informació sobre la T-MOBILITAT i ja sabem que el futur que ens espera és el que la validació, la venda, intervenció i les incidències que provinguin d’aquestes, pertanyeran a empreses privades i el personal que el gestioni serà externalitzat. Si no aconseguim que el nostre futur a l’empresa quedi ben lligat i definit, entrarem en un nou nivell de ‘opacitat’, que ens farà viure en una constant incertesa.
No ens cansarem de dir-ho, no només es tracta d’obtenir una millora salarial, es tracta del nostre futur a l’empresa i el sector, es tracta de demostrar que lluitarem fins al final per garantir el nostre futur, digne, en aquesta empresa.
Això afecta totes les categories i als seus respectius responsables. Quan comencin les ferotges externalitzacions, tot anirà caient com si fossin fitxes d’un dòmino.

Ni un pas enrere!

CNT-METRO

SALUT I BON VIATGE

PROU DE AGRESSIONS FÍSIQUES I VERBALS A LES TREBALLADORES I TREBALLADORS DE METRO

A la ciutadania

Som les treballadores i treballadors del metro de Barcelona, ​​som classe obrera. Tot el que hem aconseguit ho hem aconseguit a força de lluita. Defensem i donem suport a qualsevol tipus de causa que persegueixi millorar o defensar la situació de les treballadores i treballadors de qualsevol sector.
Actualment ens veiem en l’obligació de defensar el que en el passat a les obreres i obreres del metro els va costar sang, suor i llàgrimes. No són privilegis, són drets guanyats mitjançant lluita obrera i dignitat. Els autèntics privilegiats són els Directius i polítics que gestionen malament les empreses públiques i malbaraten els diners dels contribuents, portant a les treballadores i treballadors a una situació de precarietat.
No cal estar malament per defensar-se. Cal començar a lluitar abans que ‘t’ho treguin’, i a treballadors i ciutadans ens han tret molt.
Deixem de veure com privilegiats a les treballadores i treballadors que lluiten contra les agressions presents i futures. Comencem a pensar que si ells poden, per què nosaltres no anem a poder. No ataquis al que lluita pels seus drets, uneix-te, organitza’t i lluita tu també.

Prou de AGRESSIONS físiques i verbals a les treballadores i treballadors del metro.
Aturem les agressions entre obrers!

CNT-METRO
NI UN PAS ENRERE!

SALUT I BON VIATGE

ELS DIRECTIUS, BCN EN COMÚ I LA CAIXA PATROCINEN AQUESTA VAGA DE METRO

Nova jornada de vaga en el Metro de Barcelona, informant als usuaris el perquè d’aquesta vaga, patrocinada per la Caixa, BCN en Comú i els directius de Metro.

 

Informació amb pancartes i octavillas per explicar als usuari@s de metro, quines són les raons d’aquesta Vaga.

Per destruir desenes de llocs de treball i precaritzar les noves contractacions. Perquè TMB i l’ajuntament no compleix amb la Llei de transparència. Per incomplir unilateralment convenis anteriors i sentències judicials fermes. Per incomplir les obligacions a què es van comprometre a canvi que descomvocaramos la vaga del passat mes de juliol de 2016.

perquè incompleix la Llei de prevencion de riscos laborals. Perquè TMB i l’Ajuntament anteposen els interessos de la banca a les necessitats de la ciutadania i als drets dels treballadors.

Per la falta de contractació cada vegada hi ha menys treballadors que puguin atendre i socórrer els passatgers a les estacions i trens. Per la falta de personal i les externalitzacions fan que el manteniment i les revisions de trens i instal·lacions es realitzin malament i amb pocs recursos, o no es facin.

Perquè tot això no és culpa dels usuaris o treballadors i treballadores, és culpa de polítics i directius que cobren enormes sous i gestionen malament els diners públics. Perquè després de més de 60 reunions amb la direcció, l’empresa només vol negociar si estem en vaga.

NI UN PAS ENRERE EN LA VAGA DE METRO!!!

SALUT I BON VIATGE.

ATENCIÓ, ATENCIÓ, ATENCIÓ ¡DIGNITAT Y LLUITA! AL METRO

Compañer@s, s’està preparant el cop final per acabar amb la nostra lluita i amb els nostres drets. L’atac es gesta així:

-Aquesta setmana no hem estat convocats a mediació.
-Pocs dies després ens assabentem que l’empresa, amb els seus responsables de la negociació al capdavant, està convocant reunions amb treballadors i responsables triats a dit, amb l’objectiu d’aconseguir que la fi de la lluita venja dels propis treballadors.
– Avui sabem que UGT presentarà les seves, almenys, 30 signatures per aconseguir que tornin les urnes. I és per tots sabut les ganes d’aquesta secció per signar qualsevol acord que ens presentin.

El guió és molt semblat al que van viure els companys d’autobusos i pel qual se senten traïts.
En els propers dies ens trobarem amb una sèrie de propostes per part de l’empresa. S’alçaran moltes veus fent-nos promeses i fins i tot lanzandonos amenaces vetllades en cas que rebutgem la proposta. S’intentarà tornar a les urnes, perquè així els més de 500 (ex)fos de conveni i la més variopinta gamma de responsables puguin votar a favor de la nostra benvolguda adreça. Quan aquest còctel molotov estigui preparat, serà llançat sobre els treballadors, fent que el més d’any i mitjà de lluita no hagi servit per res. L’empresa vol hipotecar el nostre futur limitant el nostre accés a millores socials i econòmiques. Volen destruir el nostre esperit de lluita obrera i això ja ho va deixar ben clar el Director Grau en arribar al nostre metre.
És l’empresa i la seva mala gestió la que ens ha portat a aquesta situació, és una cúpula directiva desmesurada i sense trasparencia la que ha fet que una empresa rendible com l’és FMB es converteixi en un aval per pagar els deutes d’una administració irresponsable i desmesurada.
Ells han reduït el nombre de treballadors, han destinat grans quantitats de diners a projectes i externalizaciones innecessaris. Són ells els que volen que els trabajador@s assumim les seves ‘necessitats’ i que mantinguem les seves pagues d’objectius, els seus sous i els seus opacs pressupost a costa del treball, els diners i la salut de la classe obrera del metre de Barcelona.
D’aquest conveni depèn el nostre present i sobretot el nostre futur. Recordem la vergonya que va ser la signatura del NMO i l’acord de línies automàtiques.
Que no t’enganyin, han vingut per acabar amb els nostres drets i la nostra forma de lluitar, han vingut a per nosaltres i això ja ho va deixar ben clar Marc Grau. No volem pagar els privilegis d’una classe directiva que menteix, oculta i es permet tot tipus de malbarataments i privilegis.

Dignitat i lluita!

Secció CNT-METRO

SALUT I BON VIATGE