Arxiu de la categoria: Defensa laboral

CREACIÓN DE LA NUEVA SECCIÓN SINDICAL DE ASALARIADOS DEL TAXI CNT CÁDIZ

Los trabajadores/as asalariados/as del Taxi reunidos/as en asamblea hemos decidido constituir la Sección Sindical de CNT-AIT Cádiz . El sector del Taxi en nuestra ciudad cuenta con 224 licencias y unos 70 trabajadotes/as asalariados.

La Sección Sindical nace con la intención clara de dignificar las condiciones de trabajo , que se han ido deteriorando año tras año, hasta llegar a la situación actual donde no se tiene en cuenta nuestra voz, en asuntos que afectan a nuestras condiciones laborales

Del mismo modo, queremos se tengan en consideración nuestras opinión en la Mesa Municipal del Taxi , ya que representamos una parte importante del sector en nuestra ciudad .

La CNT es el único sindicato sin liberados/as y sin subvenciones, por lo que pensamos que es la mejor manera de defender nuestra horizontalidad e independència.

Contacto:

Secc. Sindical Asalariados del Taxi : Fernando : 692 591327 cntasalariadostaxicadiz@gmail.com

http://cntsovcadiz.blogspot.com.es/2017/05/creacion-de-la-nueva-seccion-sindical.HTML

SALUT Y BUEN VIAJE

AVERIAS, ACCIDENTES Y MANTENIMIENTO DEL TAXI

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Muchos son los taxistas asalariados que no saben que hacer cuando el taxi sufre una avería y no pueden trabajar, otros son engañados por la empresa, cuando el vehículo sufre un accidente, y les hacen pagar las reparaciones.

En caso que no podamos trabajar por avería o accidente del taxi, es responsabilidad de la empresa el proporcionarnos otro taxi, o darnos un permiso retribuido.

Los permisos retribuidos son un tipo de permiso en que el tiempo de ausencia del trabajador implica que este recibirá una compensación económica mientras no trabaje en la empresa. Los permisos retribuidos se encuentran legislados en el artículo 37 del Estatuto de los Trabajadores.

Durante un permiso retribuido, el trabajador tiene derecho a percibir su salario completo, sin tener en cuenta las horas de ausencia o la proporción con respecto a las horas trabajadas. La retribución abonable correspondiente, se obtiene de la media de las percepciones reflejadas en las horas de salario de los 12 meses naturales anteriores.

En caso de accidente de trafico, corresponde a  la empresa pagar las reparaciones del vehículo, nunca del trabajador. El mantenimiento del vehículo, seguro, reparaciones y el pago del combustible es responsabilidad de la empresa, nunca del trabajador.

SALUT Y BUEN VIAJE

DENUNCIA CONTRA JOBS & TALENT, LA ETT QUE CONTRATA LOS CONDUCTORES DE CABIFY

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Cabify la nueva aplicación de transporte privado por teléfono móvil, opera  desde hace poco en Barcelona y Madrid. Utilizando un entramado de empresas de VTCs (Vehículos de alquiler con conductor), de vehiculos y de ETT (empresa de trabajo temporal) esta infringiendo todo tipo de reglamentos y derechos, como el estatuto de los trabajadores.

Desde CNT hemos recibido quejas de los conductores de Cabify, que están contratados por la ETT “Jobs and Talent HIRING EMPRESA DE TRABAJO TEMPORAL SL”. La forma de operar de Cabify es a través de empresas que poseen licencias VTCs, los vehículos pertenecen a Alphabet MTR . En Barcelona Cabify funciona con la empresa afincada en Madrid “Yirmi  Uc Fiesta Omnibus S.L.” que trabaja al 100% para Cabify  y Maxi Mobility Spain S.L.

Las quejas de los conductores de Cabify, son las  jornadas de 12 horas que les están imponiendo la ETT Jobs and Talent  HIRING, por orden de las empresas que posee las VTCs Maxi Mobility Spain S.L y Yirmi  Uc Fiesta Omnibus S.L. Aparte de las jornadas de 12 horas, les obligan también a trabajar los días festivos sin ningún tipo de compensación hacia los trabajadores. Están aplicando el mismo sistema de explotación  que sufren los trabajadores asalariados del taxi, hacia los conductores de Cabify, las jornadas de 12 horas. Están igualando en competitividad, explotación y precariedad a los trabajadores del taxi con los de Cabify. Practican el mismo sistema operativo del taxi, igualando al taxi como transporte publico con las VTCs, que son un transporte privado y que tienen diferentes condiciones de funcionamiento, equiparando y convirtiendo una VTC en un taxi.

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Desde CNT, hemos puesto una denuncia contra la ETT Jobs and Talent HIRING EMPRESA DE TRABAJO TEMPORAL SL, por obligar a los trabajadores conductores de Cabify a realizar jornadas de 12 horas durante cinco días a la semana sin ningún tipo de descanso compensatorio posterior, superando así el cómputo máximo de jornada previsto en el artículo 34 del Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto de los Trabajadores, ratificado este límite por el Real Decreto-1561/1995, de 21 de septiembre, regulador de las jornadas especiales de trabajo, en su artículo 10. bis.1. Del mismo modo se expone este límite legal en el artículo 33 del V Convenio Colectivo Estatal de Empresas de Trabajo Temporal ETT publicado en el BOE núm. 34, de 8 de febrero de 2008.
CUARTO.- En establece en el artículo 7.5 del Real Decreto 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Infracciones y Sanciones en el Orden Social, se convierte motivo de sanción grave “la transgresión de las normas y los límites legales o pactados en materia de jornada, trabajo nocturno, horas extraordinarias, horas complementarias, descansos, vacaciones, permisos y, en general, el tiempo de trabajo al que se refieren los artículos 12 , 23 y 34 a 38 del Estatuto de los Trabajadores “

SALUT Y BUEN VIAJE

DEBATE SOBRE EL CAPITALISMO DIGITAL EN LA CINÈTIKA, DONDE HABLAMOS DE MYTAXI.

16684063_291264017956663_3755076708140562788_nDEBATE SOBRE LA DOMINACIÓN LABORAL EN EL CAPITALISMO DIGITAL Y SU INCIDENCIA EN EL SECTOR DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS ENTRE ELLOS EL SECTOR DEL TAXI TRADICIONAL, EN EL CENTRO SOCIAL AUTOGESTIONADO DE LA CINÈTIKA.

El pasado sábado día 18 de febrero, se realizo en el centro social auto-gestionado de la cinètika, la primera charla debate sobre la dominación laboral en el capitalismo digital. La primera charla de una serie de jornadas alternativas y criticas para el congreso del móvil de Barcelona. En esta charla debatimos y hablamos sobre las consecuencias negativas de aplicaciones como Mytaxi en el sector del taxi:

16681956_290660721350326_2104279615543270955_nMytaxi es una app informática que permite a sus clientes pedir un taxi a través de internet. Se puede acceder a ello desde el pc o dispositivos móviles. Se creó en el año 2009 en Alemania y se ha extendido por diversos países europeos. En Barcelona opera desde el 2011, Madrid 2012, Valencia y Sevilla desde el 2015.

Se ubica en la actividad de arrendamiento financiero 6491 perteneciente al sector Actividades financieras y de seguros.

La Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC), aprobó en el 2016 la fusión entre Mytaxi y Hailo autorizando la adquisición por parte de Daimlier Ag y Hailo Networks Holding Limited del control del conjunto de negocios de Intelligent Apps Gmbh (Mytaxi) y Hailo. Daimlier dueña de Mercedes Benz es propietaria de Mytaxi y también de empresas de carsharing (alquiler de coches), Car2go y Moovel, a través de su filial de Daimlier Mobility Services (DMS).

En la pagina web del ayuntamiento de Barcelona nos encontramos una selección de las mejores aplicaciones promocionadas y en primer plano están Mytaxi y Hailo y ninguna otra aplicación de las existentes relacionadas con taxi tradicional o emisoras.

En este contexto y según las informaciones que manejamos sobre este tipo de starups,( empresas emergentes apoyadas en la tecnología, empresas que se apoyan en la innovación, desarrollo, diseño web; son empresas capital-riesgo con fuertes sistemas de financiación.) el desarrollo de coches autónomos la entrada de nuevos métodos de relaciones de producción, relaciones de poder, relaciones de experiencia, nuevos tipos de economías (colaborativa, disruptiva) nos tememos que el sector del transporte urbano de pasajeros se verá gravemente afectado. Habrá muchas profesiones que desaparecerán con el tiempo (chóferes, conductores de autobús, taxistas, camioneros) todo lo que sea moverse por carretera seria susceptible de pasar a ser autónomo y el primer sitio donde se verá es en el sector profesional, ya que para una empresa el ahorro de costes de la automatización sería muy alto. Las grandes starups tomaran el control con vehículos sin conductor, que además se moverán con electricidad. Esto permitirá aplicar costes similares a los del metro pero aplicado al transporte personal.

Este análisis lo hacemos desde el conocimiento de que todas estas empresas que están irrumpiendo en el sector han invertido en el sector del desarrollo del coche autónomo y que en los próximos años devendrá una revolución social y económica.

En este punto nos preguntamos, ¿en qué lugar quedamos las personas?

Los cambios y adaptación a los nuevos mercados laborales comprenderán nuevas especializaciones y miles de pérdidas de puestos de trabajo. Al mismo tiempo se incrementara la demanda de ingenieros informáticos y especialistas en inteligencia artificial.

Según estudios el valor anual de la industria de la movilidad autónoma llegara a los 42.000 millones de dólares.

¿Pérdida de trabajo? O ¿Esfuerzo en formación y reconversión como la que ya han vivido y vivirán otros sectores?

El aumento del uso de videojuegos ha despertado el interés de expertos en comunicación, psicología, educación, salud, productividad y casi en cualquier área de actividad humana y procesos como la Gamificación (integración de dinámicas de juego en procesos no lúdicos), son la solución para las nuevas modalidades de empleo que se prevén en las que el proceso de elaboración y salida al mercado e incluso el transporte y llegada al cliente o consumidor será efectuado por robots.

Tecnología disruptiva.

La aparición de productos y servicios que utilizan una estrategia disruptiva, frente a una sostenible a fin de competir contra un mercado dominante y buscando una progresiva consolidación.

Todo conocimiento es hipotético, lo que conlleva un sentimiento de incertidumbre.

Se busca la globalización y el explosivo desarrollo de las nuevas tecnologías es un caldo de cultivo ideal para este guiso.

El avance de las ciencias en el desarrollo de las nuevas tecnologías y los cambios, han adquirido vida propia.

Manuel Castells en su libro “La era de la información, economía, sociedad y cultura volumen III, Fin del Milenio, escribe:

En el último cuarto de siglo una revolución tecnológica centrada en torno a la información, ha transformado nuestra forma de pensar, de producir, de consumir, de comerciar, de gestionar, de comunicar, de vivir, de morir, de hacer la guerra y de hacer el amor.

El desarrollo de estas tecnologías abriría paso a la conformación de una nueva estructura social: La sociedad Red. Las redes, con el apoyo de las nuevas tecnologías constituirían la nueva forma de organización social.

Revolución tecnologías de la información.

Crisis del Capitalismo.

Sociedad red

Crisis del estatismo o de estado.

Florecimiento de movimientos sociales y culturales.

La globalización ha penetrado en la forma de hacer política, a los estados, a las culturas, relaciones sociales y valores. Fuertemente marcado por la ideología neoliberal y se intenta mostrar esa realidad como la única posible.

Las Nuevas Tecnologías están siendo aplicadas a todos los ámbitos de la vida. La globalización solo beneficia a algunos a otros igual o empeoran su calidad de vida.

La cultura puede inducir trayectorias tecnológicas diferentes de acuerdo a la relación existente entre el Estado y la Sociedad.

Transición histórica entre industrialismo en informacionalismo.

3ª. REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

Se puede decir que hoy una revolución está invadiendo la última esfera humana disponible: la mente, y está ligada estrechamente a la información y al conocimiento.

Seremos sometidos a un aparato técnico que hace mas cómoda la vida y eleva la productividad del trabajo comportando falta de libertad del hombre y pérdida de autonomía de la capacidad de decisión sobre la propia vida.

El conocimiento científico representa un monopolio que esta en manos de unos pocos. La sociedad no puede comprobar con argumentos científicos sus temores y miedos.

Se intenta hacer creer que el desarrollo científico-tecnologico tal y como lo vemos hoy, configura la única opción posible, pero al estar ligado a intereses económicos, se aleja de la sociedad entrando en contradicción.

Hemos de hacer una reflexión sobre el uso de estas tecnologías y su introducción en la sociedad.

Las personas han de retomar el control sobre sus vidas y sobre la sociedad misma, donde las tecnologías supongan un elemento de desarrollo no solo económico sino también social, cultural y político.

Los robots son la mano de obra del futuro.

Son capaces de hacer lo mismo que un ser humano pero mejor más preciso y más rápido, dentro de una economía capitalista también más barato. Ingresos por venta-coste de producción = más beneficios.

La automatización deja en mal lugar el futuro del taxi tradicional en un próximo futuro. Será una parte muy importante a nivel laboral productivo. Los profesionales del taxi perderán su trabajo siendo reemplazados por vehículos autónomos.

Moshe Vardi (profesor de Ciencias de la Computación) dice que las máquinas eliminarán el 50% de los puestos de trabajo actuales en 30 años.

Un mundo tan automatizado fomentará nuevas desigualdades y peligros para la clase trabajadora dejándonos en una situación mucho más precaria.

SALUT Y BUEN VIAJE

CONSTITUÏDA LA SECCIÓ SINDICAL DE LA CNT A L’EMPRESA DE TAXIS BENGOECHEA DOMENECH

seccion sindical

Ha quedat formalitzada en inspecció de treball i seguretat social, la constitució de la secció sindical de la CNT a l’empresa de taxis Bengoechea Domenech.

Està reconegut en la Llei orgànica de llibertat sindical (LOLS), 2 en el seu article 8.1, que diu: “Els treballadors afiliats a un sindicat podran, en l’àmbit de l’empresa o centre de treball: Constituir seccions sindicals de conformitat amb el que estableix en els Estatuts del Sindicat “.

Es defineix també en aquesta Llei l’àmbit en que es poden constituir les seccions sindicals, l’empresa. Les seccions sindicals tenen una sèrie de drets:

“Les organitzacions sindicals, en l’exercici de la llibertat sindical tenen dret a l’exercici de l’activitat sindical a l’empresa o fora d’ella, que comprendrà, en tot cas, el dret a la negociació col·lectiva, a l’exercici del dret de vaga, i el plantejament de conflictes individuals i col·lectius.

1. Els treballadors afiliats a un sindicat podran, en l’àmbit de l’empresa o centre de treball:  1.Constituir Seccions Sindicals de conformitat amb el que estableixen els estatuts del sindicat.
2.Celebrar reunions, prèvia notificació a l’Empresari, recaptar quotes i distribuir informació sindical.
3.Rebre la informació que li remeti el seu sindicat.

2. Sense perjudici del que s’estableixi mitjançant conveni col·lectiu, les seccions sindicals dels sindicats més representatius i dels que tinguin representació en els comitès d’empresa i en els òrgans de representació tindran els següents drets:

1. Amb la finalitat de facilitar la difusió dels avisos que puguin interessar als afiliats al sindicat i als treballadors en general, l’empresa posarà a la seva disposició un tauler d’anuncis que s’ha de situar al centre de treball i en lloc on es garanteixi un adequat accés al mateix dels treballadors.
2. A la negociació col·lectiva, en els termes que estableix la legislació específica.
3. A la utilització d’un local adequat en què puguin desenvolupar les seves activitats en aquelles empreses o centres de treball amb més de 250 treballadors.

Per a constituir una Secció Sindical no es necessiten Eleccions, prou una assemblea d’afiliats / es. En endavant serà sempre l’assemblea la que prengui les decisions. Havent seccions sindicals, les Eleccions a Comitès d’Empresa són innecessàries.  La L.O.L.S. no fa cap referència al nombre mínim d’afiliats per constituir una Secció Sindical.

SALUT I BON VIATGE.

CONSTITUIDA LA SECCIÓN SINDICAL DE LA CNT EN LA EMPRESA TAXIS SANT CEBRIAN S.L

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Ha quedado formalizada en inspección de trabajo y seguridad social, la sección sindical de la CNT de la empresa de taxis, Taxis Sant Cebrian s.l situada en la calle Pere IV.

La normativa que regula las legalizaciones de los sindicatos y las secciones sindicales es la ley Orgánica de libertad sindical, la LOLS. En su titulo II, articulo 4, trata de esto. Cabe destacar que la autoridad laboral competente, en este caso la conserjería de trabajo del gobierno autónomo, es obligada a, en el plazo de diez días, dar publicidad del deposito hecho en el boletín provincial correspondiente, y los veinte días HABILES se tendrá capacidad jurídica y operativa. Aunque la LOLS hable en esto de las legalizaciones de los sindicatos no hay ninguna razón para pensar que esto mismo no valga para las secciones sindicales, máxime cuando las secciones sindicales tienen unos derechos que las empresas han de soportar, y por tanto, son ENTES JURIDICOS.

Las secciones sindicales son,el conjunto de afiliados y afiliadas a un sindicato en una Empresa.Para constituir una Sección Sindical no se necesitan Elecciones, basta una asamblea de afiliados/as. En lo sucesivo será siempre la asamblea la que tome las decisiones.

Toda Sección Sindical, tiene, por el hecho de serlo, un o un/a portavoz ante la Empresa, el delegado/a de la sección,nombrado/a por la propia asamblea y revocado/a también por ella en cualquier momento si fuera necesario (es mucho máscomplicado revocar un Comité). El delegado/a de la Sección tiene en la práctica los mismos derechos ante la Empresa que cualquier miembro del comité, pero ningún privilegio o condición laboral que lo distinga del resto de trabajadores y trabajadoras. Habiendo Secciones Sindicales, las Elecciones a Comités de Empresa son innecesarias.

Mediante las secciones sindicales, se puede convocar huelga, impugnar convenios colectivos o negociar convenios de empresa.

La cordinación entre Secciones Sindicales de un mismo ramo les confiere una fuerza de negociación ante la Patronal . Porque la Sección Sindical es la presencia del sindicato en la Empresa, de este modo los problemas de uno/a son los de todos/as, dando oportunidad a la solidaridad y al apoyo mútuo propio del Sindicalismo de Clase.

SALUT Y BUEN VIAJE

POR UN CONVENIO JUSTO EN EL TAXI DE BARCELONA

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Para este año 2017 caduca el convenio del taxi y de alquiler de vehículos con conductor de la provincia de Barcelona. La patronal del taxi volverá a pactar un nuevo convenio con los sindicatos UGT y CCOO, a espaldas de todos los taxistas, como siempre han hecho. Hay rumores de que la patronal del taxi quiere rebajar el salario de la recaudación en un 30/70 para el próximo convenio.

En el actual convenio colectivo del taxi, que desde la CNT denunciamos en el Tribunal superior de justicia de Cataluña, a los trabajadores/as del taxi se les recorto las pagas de verano y de navidad, y se eliminó la paga por trabajar los días festivos, a parte de una total discriminación hacia los trabajadoras del taxi, sin contemplar la conciliación de la vida familiar con la laboral.

Estamos seguros que la patronal del taxi volverá a dar otra vuelta de tuerca a los trabajadores/as del taxi, para el próximo convenio, condenándonos más todavía a la precariedad y la explotación. Unas condiciones laborales nefastas, que afectarían muy negativamente a la cálida del servicio de taxi de Barcelona.

Para romper con el juego sucio al que nos tienen sometidos los empresarios del taxi, los trabajadores/as del taxi debemos organizarnos en sindicatos y formalizar secciones sindicales dentro de las empresas del taxi.

¿Qué es un sindicato?

Un sindicato es una asociación de trabajadores/as asalariados y autónomos, que buscan mejoras en sus condiciones de vida, tanto materiales como culturales.

¿Qué es y para qué sirve una Sección Sindical?

Una Sección Sindical es el conjunto de personas organizadas en un puesto de trabajo que pertenecen al mismo sindicato. Está reconocido en la Ley Orgánica de Libertad Sindical (L.O.L.S.): “Los trabajadores afiliados a un sindicato podrán, en el ámbito de la empresa o centro de trabajo: Constituir Secciones Sindicales de conformidad con lo establecido en los Estatutos del Sindicato”. Las secciones sindicales funcionan mediante asambleas, un solo trabajador puede constituir una sección sindical en su centro de trabajo. Las secciones sindicales garantizan los derechos de los trabajadores ante la entidad laboral. A través de esta figura legalmente reconocida se pueden no sólo negociar las condiciones laborales en el centro de trabajo y/o en la empresa, sino también pueden firmar convenios propios de empresa que mejoren las condiciones, se pueden impugnar convenios colectivos o convocar huelgas.

Hacemos un llamamiento a todos los trabajadores/as del taxi a afiliarse, para defender sus derechos, ante la amenaza de un nuevo convenio colectivo del taxi de Barcelona que va a empeorar nuestras condiciones de trabajo.

ACUDE A LAS REUNIÓNES:

Cada lunes a las 2:00 en la gasolinera de Urgell con av Sarria

Miércoles día 30 en la calle enamorados entre Lepanto y Padilla a las 11:00 h, en el bar manisa, se pueden dejar los coches en doble fila hay terraza.

SALUT Y BUEN VIAJE

COMPAÑERO ASALARIADO

cartel taxi

Ahí estáis, en condiciones de explotación inaceptables, facilitando el enriquecimiento a los que no les importa vuestros derechos como trabajadores.
Vacías tu vida en jornadas de semi-esclavitud, padeces de sueño y de rabia, rabia contenida por tener que aguantar lo inaguantable.

Medio sector abusa de ti, y el otro medio te odia y quiere expulsarlte. A cada minuto de silencio te añaden una hora de trabajo, a cada mirada que evitas un día de vacaciones. Te compran la dignidad con el filo del despido, tu necesidad de trabajo aviva el miedo, el mismo miedo que te vuelve torpe y sin conciencia de clase.

Tu falta de organización te hace débil e inútil, mientras no luchas por lo tuyo cavas la fosa de tu indigencia.
¿Hasta cuánto estás dispuesto a aguantar? ¿Cuál es el nivel de injusticia y explotación que puedes soportar?.
No cabe otra que la organización y la lucha, enfrentarte a la explotación en soledad te puede paralizar, pero con compañeros organizados no habrá canalla que os frene.

No esperes ni la misericordia ni la benevolencia de los que te asfixian, no te conformes con las migajas del mantel, arranca el mantel, rompe la cuberteria y pon tus condiciones. Lo único que tienes que perder son las cadenas que te atan a una vida perdida, los derechos laborales también son para ti, y estos derechos no se piden, se toman.

No te escondas en la parada, da la cara, enfréntate a los que te ven como el enemigo, enséñales que el mayor enemigo es él mismo, el que piensa sin conciencia y que ve siempre al débil como el malo. Además, éste mismo acabará con el tiempo padeciendo las mismas condiciones de trabajo.
Por todo esto, sal a defender lo tuyo, lo que te arrebatan cada día al obligarte a trabajar en condiciones de explotación, y recuerda, no pides nada que no sea tuyo.

Organízate y lucha.

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SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS ASALARIADOS PARES QUE TRABAJEN EL SABADO 30 DE MAYO TIENEN DERECHO A RECLAMAR OTRO DÍA DE DESCANSO Y A DENUNCIARLO EN INSPECCION DE TRABAJO

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Los taxistas asalariados pares que trabajen este sábado 30 de mayo a partir de las 22:00 horas que es la ampliación de la liberalización el servicio de taxi, a petición de la AET (asociación empresarial del taxi) tienen derecho a reclamar otro día de descanso dentro del año natural según marca el articulo 25 del convenio colectivo del taxi de la provincia de Barcelona. 

Los taxistas pares salariados que no sean compensados con otro día de descanso (por haber trabajado este sábado 30 de mayo, en su día de descanso) pueden denunciarlo en inspección del trabajo con esta solicitud que adjuntamos, es muy importante que guarden el ticket o recibo de recaudación del sábado 30 de mayo para adjuntarlo con la denuncia en inspección de trabajo.

Todos los taxistas que quieran hojas de reclamaciones de día de descanso para su empresa o para inspección de trabajo, pueden adquirirlas en el sindicato de la CNT de Barcelona, todos los taxistas que necesiten ayuda para reclamar el día de descanso  pueden ponerse en contacto con nosotros, todos los taxistas que tengan cualquier problema o duda pueden solicitar una cita con nuestros abogados.

Desde la sección del taxi de la CNT animamos a todos los taxistas asalariados pares que trabajen este próximo sábado 30 de mayo, a que reclamen a sus empresas el día de descanso de compensación y a que denuncien cualquier irregularidad en inspección de trabajo.

SALUT Y BUEN VIAJE

INFORME DE RIESGOS LABORALES PARA EL TAXI DE BARCELONA

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Este informe sobre los riesgos laborales para el taxi de Barcelona ha sido realizado por la sección del taxi de la CNT conjuntamente con un profesional en materia  de riesgos laborales del sindicato de la CNT de Cornella. En este informe se enumeran los riesgos, las medidas y las prevenciones para los trabajadores y trabajadoras del taxi de Barcelona.

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SALUT Y BUEN VIAJE.