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5ª CONCENTRACIÓN DE MUJERES TAXISTAS

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La localidad zaragozana de Fuentes de Ebro acogerá el próximo 21 de enero el V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas.

Primero tuvo lugar en ciudades como Oviedo, Málaga, Palma de Mallorca y Barcelona. Y ahora, la siguiente parada va a ser el municipio zaragozano de Fuentes de Ebro. La localidad acogerá el próximo 21 de enero el V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas, al que ya se han inscrito más de 80 conductoras de estos vehículos de transporte público.

“Es la primera vez que se hace en un pueblo… que es el mío. Y estoy muy orgullosa -confiesa Sonia Rubio, taxista de Fuentes de Ebro y una de las organizadoras del encuentro-. De momento, se han apuntado más de 80 mujeres taxistas de diferentes puntos de España como Tenerife, Málaga, Valencia, Madrid, Segovia, Palma de Mallorca, Barcelona, Tarragona, Oviedo, Lérida y País Vasco, entre otros”.

Solo en Zaragoza capital, Rubio estima que el número de mujeres taxistas supera la veintena: “Sé que hay muchas por los pueblos, cada vez somos más: Sole Monteca, en La Puebla; Pilar Díaz, en San Mateo… y sé también que por Remolinos y Tauste conducen mujeres taxistas”, añade.

La cita del próximo 21 de enero “no tiene ningún tinte político ni reivindicativo. Nos juntamos para conocernos y hacer amistad, estrechar lazos, hacer algo de turismo y disfrutar del fin de semana”, comenta.

Por el momento, este V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas lleva camino de convertirse en una de las concentraciones más numerosas tras la de Barcelona, que logró reunir a 100 conductoras, y la de Málaga, a la que acudieron 55. “Uno de los hostales del pueblo ya se ha reservado por completo y el otro está mitad. La verdad es que estoy abrumada. No pensé que fuera a generar tanta expectación”, declara la organizadora.

Anécdotas a bordo
Hace 3 años, un grupo de 24 de mujeres taxistas de toda España, entre las que se encuentran las aragonesas Sonia Rubio, Sole Monteca, Pilar Díaz y Susi Fuentes, participaron en la publicación de un libro que recoge las mejores anécdotas de su profesión bajo el título ‘Mujer y taxista. Anécdotas’, que se presentó en Fuentes de Ebro coincidiendo con el Día de la Mujer Trabajadora.

Se vendió toda la edición y los beneficios íntegros de la venta se destinaron a la Asociación Proyectos para la Sostenibilidad, una entidad sin ánimo de lucro enfocada en la mujer y en su bienestar laboral, social y familiar.

En España, no hace tanto que las mujeres pueden ejercer la profesión de taxista. Para encontrar la primera mujer taxista de la que se tiene constancia hay que remontarse a mediados de los años 50. En Zaragoza, no sucedió hasta 1975, y fue Isabel Sánchez./HERALDO DE ARAGÓN

SALUT Y BUEN VIAJE

80 MUJERES TAXISTAS, EN FUENTES DE EBRO

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La localidad zaragozana de Fuentes de Ebro acogerá el próximo 21 de enero el V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas.

Primero tuvo lugar en ciudades como Oviedo, Málaga, Palma de Mallorca y Barcelona. Y ahora, la siguiente parada va a ser el municipio zaragozano de Fuentes de Ebro. La localidad acogerá el próximo 21 de enero el V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas, al que ya se han inscrito más de 80 conductoras de estos vehículos de transporte público.

“Es la primera vez que se hace en un pueblo… que es el mío. Y estoy muy orgullosa -confiesa Sonia Rubio, taxista de Fuentes de Ebro y una de las organizadoras del encuentro-. De momento, se han apuntado más de 80 mujeres taxistas de diferentes puntos de España como Tenerife, Málaga, Madrid, Segovia, Palma de Mallorca, Barcelona, Tarragona, Oviedo o Lérida, entre otras ciudades”.

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Solo en Zaragoza capital, Rubio estima que el número de mujeres taxistas supera la veintena: “Sé que hay muchas por los pueblos, cada vez somos más: Sole Monteca, en La Puebla; Pilar Díaz, en San Mateo… y sé también que por Remolinos y Tauste conducen mujeres taxistas”, añade.

La cita del próximo 21 de enero “no tiene ningún tinte político ni reivindicativo. Nos juntamos para conocernos y hacer amistad, estrechar lazos, hacer algo de turismo y disfrutar del fin de semana”, comenta.

Por el momento, este V Encuentro Nacional de Mujeres Taxistas lleva camino de convertirse en una de las concentraciones más numerosas tras la de Barcelona, que logró reunir a 100 conductoras, y la de Málaga, a la que acudieron 55. “Uno de los hostales del pueblo ya se ha reservado por completo y el otro está mitad. La verdad es que estoy abrumada. No pensé que fuera a generar tanta expectación”, declara la organizadora.

 

Anécdotas a bordo
Hace 3 años, un grupo de 24 de mujeres taxistas de toda España, entre las que se encuentran las aragonesas Sonia Rubio, Sole Monteca, Pilar Díaz y Susi Fuentes, participaron en la publicación de un libro que recoge las mejores anécdotas de su profesión bajo el título ‘Mujer y taxista. Anécdotas’, que se presentó en Fuentes de Ebro coincidiendo con el Día de la Mujer Trabajadora.

Se vendió toda la edición y los beneficios íntegros de la venta se destinaron a la Asociación Proyectos para la Sostenibilidad, una entidad sin ánimo de lucro enfocada en la mujer y en su bienestar laboral, social y familiar.

En España, no hace tanto que las mujeres pueden ejercer la profesión de taxista. Para encontrar la primera mujer taxista de la que se tiene constancia hay que remontarse a mediados de los años 50. En Zaragoza, no sucedió hasta 1975, y fue Isabel Sánchez./HERALDO

SALUT Y BUEN VIAJE

ZARAGOZA ESTRENA DOS PARADAS DE TAXI CON HORARIO NOCTURNO

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Están en la calle Mayor y Camino de las Torres, y habrá otra junto a Cesáreo Alierta. Funcionan solo a partir de las diez de la noche y hasta las siete de la mañana

Zona naranja por el día, parada de taxis por la noche. Así funcionan las dos primeras paradas de taxi con horario nocturno que acaba de estrenar el Ayuntamiento de Zaragoza en dos viales de la ciudad y a petición expresa del sector para dar servicio a los clientes en zonas de ocio de la capital aragonesa. Concretamente, las que se han implantado ya están localizadas en la calle Mayor, en el Casco Histórico, y en el Camino de las Torres, a la altura de la confluencia con Francisco de Vitoria. Y, en breve, se pondrá una tercera en Cesáreo Alierta, junto a San Vicente Mártir.

Esta era una de las principales exigencias que desde el colectivo de taxistas se había realizado al área de Movilidad del ayuntamiento con objeto de facilitar el acceso a este servicio público a los clientes que frecuentan locales de copas en la capital aragonesa, para que puedan disponer de “un lugar de referencia” al que acudir para coger un taxi que les lleve a casa.

Para su señalización se han utilizado plazas que funcionarán como parada de taxis solo en horario de diez de la noche a siete de la mañana durante todos los días de la semana. El resto del tiempo, como estacionamientos regulados que son, seguirán dando servicio a los usuarios de la zona naranja.

Fuentes oficiales de Movilidad destacaron ayer a este diario que esta decisión surge como fruto de la colaboración que ambas partes están manteniendo desde hace tiempo para mejorar la funcionalidad de estas paradas. De hecho, desde el colectivo de taxistas reconocen que son “decenas de paradas nuevas” las que se han habilitado en el último año a petición suya.

A TODOS LOS BARRIOS

Así lo explicó el vicepresidente de la Asociación Provincial de Autotaxi, Miguel Ángel Perdiguero, quien también subrayó que “otras se han tenido que eliminar porque se ha visto, como apuntábamos, que no funcionaban bien”. En este caso, las paradas de horario nocturno surgen para “dar visibilidad” a estas zonas en las que el usuario puede requerir de sus servicios y no saber adónde acudir. Y, sobre todo, por las noches y durante el fin de semana, que es cuando más necesidad pueden tener de dar con un taxi que les lleve a casa.

Hay más peticiones para este tipo de paradas pero algunas son complicadas de implantar. Como la que se pretende en la calle Coso, junto al hotel Alfonso, que no se podrá tener “hasta que no se autorice la movilidad compartida”, es decir, que el área de Servicios Públicos les permita utilizar la plataforma del tranvía.

Mientras tanto se ha comenzado por las zonas en las que más afluencia de gente se registra pero se estudiarán todas las posibilidades de paradas nuevas que el sector plantee. Porque el objetivo, aseguraron, es “llegar a todos los barrios”. También irán llegado pero en función del resultado que se vaya dando.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS CONGELAN SUS TARIFAS POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO PARA AFRONTAR LA CRISIS

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El sector se ha visto obligado a no subirlos precios por la baja inflación y la fuerte pérdida de usuarios de los últimos años.

La organización mayoritaria de los taxistas ha solicitado al Ayuntamiento de Zaragoza que congele las tarifas del sector para el próximo año, de forma que este será el segundo ejercicio en que el gremio no subirá sus precios. La propuesta está en la mesa del servicio municipal de Movilidad, que previsiblemente decidirá en los próximos días si la acepta o no de acuerdo con sus informes técnicos.

En general, el Ayuntamiento siempre hace caso al gremio -salvo que se pida una subida que no case con la situación económica de los zaragozanos y del sector-, por lo que todo parece indicar que en este caso no habrá problema. De esta forma, los principales medios de transporte de pago de la ciudad tendrán las mismas tarifas el año que viene, pues el Ayuntamiento ya anunció que las del tranvía y el autobús tampoco registrarán subidas.

La decisión ha sido tomada por varias razones, explican fuentes del sector, entre las que destacan la baja inflación -que incluso ha estado en negativo varios meses- y la crisis que sufre el gremio, ya que han perdido a la mitad de sus clientes desde que empezó la crisis. Así,según el Instituto Nacional de Estadística (INE), la inflación del sector del transporte en octubre cayó un 1,1% con respecto al mismo mes del año anterior. En cuanto al coste general de la vida, este se abarató un 0,1% el mismo mes. La inflación es uno de los principales indicadores que usan los taxistas para hacer una propuesta sobre cómo actualizar sus tarifas. También lo es el carburante -uno de sus principales costes fijos-, que en los últimos meses está a precios más asequibles, aunque no haya bajado tanto como la cotización del barril de crudo.

Suben los viajes interurbanos

Los únicos precios que aumentarán el próximo ejercicio son los relativos a los desplazamientos con un destino fuera de la ciudad,es decir, aquellos en los que el cliente va a un sitio que está fuera de la zona urbana (esta queda delimitada por los carteles que pone el Ayuntamiento en las carreteras). Sin embargo, esta decisión no es competencia municipal, sino que queda regulada en una orden delGobierno de Aragón. Esta fue publicada en verano -como suele ser habitual- y decretó un leve aumento de las tarifas de un céntimo por kilómetro. Pero, dada la dificultad de actualizar los 1.777 taxímetros en mitad de año, hasta ahora no se había llevado la subida a los aparatos y será a partir del 1 de enero cuando realmente entre en vigor.

Las tarifas interurbanas corresponden a la 3 y la 4 y se activan en cuanto el taxi rebasa la placa de zona urbana (el trayecto que se hace dentro de la ciudad se rige con los precios de la 1 y la 2, que son los que se congelan). A modo de ejemplo, es lo que ocurre cuando se va de centro al aeropuerto (la tarifa interurbana se pone en marcha tras pasar la placa, que está al lado de la chatarrería).

No habrá sistema por turnos

Por otro lado, el sector mantiene por el momento la decisión de trabajar solo una media de 20 días al mes por profesional -en lugar de los 22 que salían hasta 2013- para intentar que haya menos taxis en la calle. Fue una decisión que tomó la anterior Ejecutiva de la asociación mayoritaria con el fin de que, los días que trabaja cada profesional, tenga una media mayor de servicios. Es decir, para que la escasa tarta de clientes se reparta en trozos un poco más grandes. Lo que queda descartado por el momento es establecer un sistema por turnos -por ejemplo, que la mitad trabajen por la mañana y el resto por la tarde-, ya que el sector lo rechazó en referéndum hace unos meses. El expresidente de Radio Taxi Aragón, Antonio Claramonte, apuntó que la congelación de tarifas es «una buena noticia» dada la falta de clientes que sufre el sector y que la economía, aunque parece haber tocado fondo, aún está muy por debajo de unos niveles de relativa normalidad. En cuanto a que se mantengan dos días de fiesta más, entiende que es «la mejor solución en este momento», si bien le siguen pareciendo «pocos días de trabajo». También manifestó su satisfacción al no haberse aprobado ningún sistema de funcionamiento por turnos, «algo que no funcionó el verano que se probó y que no cuenta con el apoyo del gremio».

SALUT Y BUEN VIAJE.

LAS TARIFAS DE LOS TAXIS DE ZARAGOZA NO SUBIRÁN EN 2015

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Es el segundo año consecutivo que la asociación mayoritaria del sector toma esta medida.

Las tarifas de los taxis de Zaragoza el año que viene serán las mismas que en 2014. La Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ) ha anunciado que por segundo año consecutivo congela el precio de las carreras en la capital aragonesa.

La asociación presidida por Mariano Morón ha tomado esta decisión para mostrar su compromiso “con la situación de crisis económica en la que está toda la sociedad”, según ha explicado en un comunicado hecho público este miércoles.

El sector, muy tocado por la crisis, vio recientemente cómo el Ayuntamiento de Zaragoza autorizaba la circulación de los vehículos ocupados por las calles de Cinco de Marzo (desde Independencia a la Plaza de Salamero) y San Miguel (desde Independencia hacia las calles Blancas o Isaac Peral) para mejorar el servicio en la zona centro de la ciudad, que se había visto restringido tras la llegada del tranvía.

SALUT Y BUEN VIAJE

LA DGA ACTUALIZA LOS PRECIOS DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS DE LOS TAXIS POR EL INCREMENTO DE LOS COSTES

 

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El Gobierno de Aragón ha publicado el nuevo régimen tarifario de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros de turismo. Se ha decidido actualizar el régimen tarifario debido al incremento de los costes de explotación habidos en el sector del taxi.
Emilio César Mera Gallego

Zaragoza.- El Gobierno de Aragón ha decidido revisar el actual régimen tarifario de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de viajeros de vehículos de turismo. El incremento de los costes de explotación experimentado en el sector del taxi desde la aprobación de la orden el año pasado aconsejaba su actualización y la consiguiente revisión de las tarifas de aplicación.

Los servicios interurbanos con origen en Zona A de Zaragoza capital y destino en un entorno de hasta 17 kilómetros de distancia de la misma o viceversa serán de aplicación dentro del límite de retorno actualmente establecido en las tarifas 1 y 2 vigentes en cada momento en el cuadro tarifario del transporte urbano de viajeros en automóviles ligeros del término municipal de Zaragoza.

Por su parte, en los servicios interurbanos con origen en Zona A de Zaragoza capital, definida a tal efecto en las disposiciones reguladoras de las tarifas urbanas de aplicación a los taxis que disponen de licencia municipal de dicha población y destino en un entorno de hasta 17 kilómetros de distancia de la misma, o viceversa; será de aplicación fuera del límite de retorno actualmente establecido un precio por kilómetro recorrido o fracción de 0,60 euros, entre las 6.00 y las 22.00 horas, y de 0,67 euros entre las 22.00 y las 6.00 horas.

El precio por hora de espera asciende a 15,80 euros entre las 6.00 y las 22.00 horas en días laborables. Se computará por fracciones de quince minutos, a razón de 3,95 euros cada una de ellas. Entre las 22.00 y las 6.00 horas en días laborables y en todas las franjas de las jornadas festivas el precio será de 18 euros, computándose en fracciones de cuarto de hora a razón de 4,50 euros.

Los servicios interurbanos con origen en Huesca capital y destino en su entorno de hasta 11,5 kilómetros, o viceversa, perteneciente a las localidades de Alerre, Banastás, Bandaliés, Chimillas, Igriés, Lascasas, Loporzano, Monflorite, Pompenillo, Quicena, Tierz y Yéqueda contarán con un precio por kilómetro recorrido o fracción de 0,60 euros entre las 6.00 y las 22.00 horas. El suplemento inicio de servicio asciende a 2,38 euros. Entre las 22.00 y las 6.00 horas en días laborales y toda la jornada festiva alcanza los 0,67 euros, siendo el suplemento de inicio de servicio 3,46 euros.

El mínimo de percepción será de 3,31 euros, entre las 6.00 y las 22.00 horas, y de 3,45 euros, entre las 22.00 horas y las 6.00 horas en días laborables y toda la jornada los días festivos.

El resto de servicios interurbanos contará con un precio de kilómetro recorrido o fracción de 0,60 euros, entre las 6.00 y las 22.00 horas de los días laborables, y de 0,67 euros entre las 22.00 y las 6.00 horas y las jornadas festivas. El mínimo de percepción asciende a 3,31, entre las 6.00 y las 22.00 horas y a 3,45, entre las 22.00 y las 6.00 y los festivos.

El usuario tendrá derecho al transporte gratuito de su equipaje, siendo que, una vez utilizado el número total de plazas, no podrá exceder de 50 kilogramos para los vehículos de hasta cuatro plazas y 60 kilogramos para los de superior capacidad, siempre que el volumen de los equipajes permita introducirlos en el portamaletas o situarlos en la baca del vehículo.

Los excesos de equipaje se abonarán a razón de 0,061 euros por cada 10 kilogramos o fracción y kilómetro recorrido, quedando el transportista en libertad de admitirlos cuando este exceso sea superior al 50% de dichas cifras./Aragón Digital

SALUT Y BUEN VIAJE

 

ZARAGOZA DESTINA 250.000 EUROS PARA EL TAXI ADAPTADO

Con el importe total destinado a lo largo de 2014, si se mantienen los parámetros medios de la prueba técnica, se podrían llegar a realizar más de 28.000 viajes en taxi.
El Ayuntamiento de Zaragoza destinará este año 250.000 euros para que el servicio ZTaxi Adaptado llegue a 200 usuarios y se pueda ampliar la flota de vehículos adaptados.
El consistorio ha firmado este lunes nuevos convenios con la Fundación DFA y la Cooperativa de Auto-Taxi de Zaragoza para iniciar la implantación definitiva del ZTaxi Accesible, incrementando el importe destinado al proyecto para lo que queda del año en 199.500 euros.
De este modo, se permite aumentar el número de usuarios de los 60 actuales hasta los 200 y el montante total destinado a este servicio será en el conjunto del año 2014 de 250.000 euros, según han informado fuentes municipales.
Además, próximamente está prevista la firma de otro convenio con la Asociación Provincial de Auto-Taxi de Zaragoza por el cual el Ayuntamiento se comprometerá a abonar 4.000 euros por cada licencia de taxi no adaptado que adquiera un vehículo para personas de movilidad reducida.
El coste máximo a abonar por el consistorio este año será de 30.000 euros, con lo que se espera incrementar la flota de taxis adaptados enal menos siete nuevos vehículos.
El proyecto ZTaxi Accesible tiene como objetivo mejorar la calidad de vida y los servicios que recibe el colectivo de personas con movilidad reducida. De este modo, el usuario puede llamar a un taxi adaptado en la hora y lugar que más le convenga y realizar el tipo de viaje según el tipo de utilización. Inicialmente la persona con movilidad reducida pagará con Tarjeta Ciudadana un mínimo similar al coste del autobús PMRS con Tarjeta Ciudadana (0,74 euros).
Si la carrera no supera los 10 euros (o 12, en sábados, domingos y festivos), esos 0,74 euros serán el coste para el usuario y, si lo superara, debería cubrir, además de los 0,74 euros, la diferencia a partir de los 10 euros (o 12).
Según las fuentes, se trata de la primera experiencia real en España de pago con móviles por medio de tecnología NFC, ya que hasta el momento sólo se habían realizado proyectos piloto. Con la inauguración de este servicio en Zaragoza, utilizando la Tarjeta Ciudadana, la ciudad es pionera en el uso de la tecnología NFC en entornos ciudadanos abiertos.
La gestión de este proyecto municipal la realiza Fundación DFA, quevalorará las solicitudes en función de los criterios de valoraciónrecogidos en el acuerdo: grado de movilidad, tipo de utilización y capacidad económica de cada posible usuario.
En cuanto al grado de movilidad, la puntuación se otorgará en función del grado de minusvalía que establece el Real Decreto 1971/1999, de 23 de diciembre.
El tipo de utilización es diverso: desde desplazamientos al trabajo (máxima puntuación) a asuntos personales, pasando por educación reglada, rehabilitación y formación ocupacional.
Finalmente, la capacidad económica vendrá fijada desde las percepciones inferiores a 1,5 veces el Iprem, Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (máxima valoración) a quienes reciban tres veces o más este indicador.
En función de dichos baremos, se otorgan bonos de entre 70 y 16 usos mensuales.
Todas las condiciones necesarias serán publicadas en la página web municipal y el plazo de presentación de solicitudes será del 10 de junio al 25 de junio, para la primera selección de usuarios.
Una vez superado este plazo, se podrán seguir realizando solicitudes que se incorporarán al servicio en el caso de haber vacantes o mayores disponibilidades presupuestarias.
Con el acuerdo firmado este lunes, el Ayuntamiento se compromete aabonar el coste correspondiente a los servicios realizados hasta un máximo de 199.500 euros entre julio y diciembre de 2014 y, hasta 400.000 en 2015, condicionado a que en cada ejercicio exista la consignación presupuestaria correspondiente.
Por su parte, la Cooperativa realizará toda la gestión de los servicios de taxi adaptado y deberá impulsar la adaptación de vehículos hasta alcanzar un mínimo de siete vehículos al año.
Con el importe total destinado a lo largo de 2014, si se mantienen los parámetros medios de la prueba técnica, se podrían llegar a realizar más de 28.000 viajes en taxi.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

LOS TAXISTAS DE ZARAGOZA MANTIENEN EL CALENDARIO ACTUAL Y NO HABRÁ TURNOS EN VERANO

Cerca de 1.000 taxistas zaragozanos participaron en el referéndum sectorial convocado por la APATZ.

No se tocará el calendario de trabajo actual y no se trabajará por turnos los meses de julio y agosto de 2014. Así lo han decidido la mayoría de taxistas de Zaragoza que este lunes acudió a las urnas a participar en el referéndum convocado por la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ).
La asociación mayoritaria del sector en la capital aragonesa había planteado dos preguntas a los taxistas: ¿Estás de acuerdo con la última modificación del calendario? ¿Estás de acuerdo con la propuesta para este verano?. Ganó el ‘sí’ en la primera de las cuestiones y el ‘no’ en la segunda.

Cerca de mil taxistas acudieron este lunes entre las 8.00 y las 20.00 a las instalaciones de la Cooperativa de Taxis de Zaragoza para participar en la consulta vinculante. Sobre el calendario de turnos se emitieron 927 votos: 516 positivos y 411 negativos. Así, los taxistas seguirán guardando dos días más de fiesta al mes, de acuerdo con el calendario aprobado en votación por el sector en septiembre de 2013 y que entró en vigor el 1 de enero de 2014.
Sobre la implantación de un sistema de turnos parecido al del año pasado opinaron un total de 917 taxistas. Ganó el ‘no’ por 546 votos a 371. De esta forma, los taxistas no trabajarán por turnos durante julio y agosto. Esta medida buscaba sacar vehículos de las calles para repartir mejor la demanda de servicios, que en verano aún es menor que durante otras épocas del año.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

LOS TAXISTAS DE ZARAGOZA VOTARÁN EL 21 DE ABRIL SI MANTIENEN LOS TURNOS DE TRABAJO

Será una votación gremial en la que también se opinará sobre si este verano habrá turnos similares a los del año pasado.

Los taxistas de Zaragoza vuelven a las urnas. El sector celebrará un referéndum el próximo 21 de abril en el que decidirá si mantiene o noel calendario de trabajo actual (por el que cada taxista guarda dos días de fiesta más cada mes) y si se establecerán turnos adaptados a la demanda de servicios durante los meses de julio y agosto, tal y como se hizo en 2013.

El recién elegido presidente de la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza (APATZ), Mariano Morón, cumple así con su palabra, ya que antes de resultar elegido para este cargo manifestó que lo primero que haría si llegaba a la presidencia sería celebrar una consulta vinculante sobre el calendario vigente desde el 1 de enero de 2014.
Junto a este referéndum se votará también la instauración de un sistema de turnos con descanso para los meses de julio y agostode 2014 “muy similar”, en palabras de Mariano Morón, al que se estableció el año pasado.
La asociación ha diseñado un sistema de turnos con descanso. Su objetivo principal es, como en 2013, sacar vehículos de las calles para repartir la escasa demanda de taxis que, según el gremio, hay durante los meses de verano. Así, la propuesta divide a los taxistas en dos grupos que trabajarán en turnos de mañana y tarde de forma alterna.
Cada turno tendrá 12 horas: de 3.00 a 15.00 el que se considera de mañana y de 15.00 a 3.00 el que se considera de tarde. Dentro de esos horarios, cada conductor podrá salir a trabajar “cuando lo considere oportuno”, según indica la asociación en la hojas informativas que han recibido los taxistas.
“Con el turno de 12 horas se consigue que en las primeras horas de la mañana y en las primeras de la noche no nos encontremos con coches del otro turno”, valoran desde la APATZ, especificando que cada turno de mañana trabajarán 888 coches “como el año pasado” y por las tardes 534, “355 menos que en 2013″.
Los fines de semana trabajarían la mitad de los coches (los taxistas zaragozanos descansarían un fin de semana sí y otro no) y podrían hacerlo en el horario que ellos quisieran.
Para que los coches doblados (que son aquellos cuya licencia les permite estar en funcionamiento las 24 horas) cumplan con su jornada se les alargará el turno en horario nocturno. Todos los conductores descansarían un fin de semana alterno más un día a la semana establecido según la viñeta.
A las urnas podrán acudir todos los taxistas que trabajen en la capital aragonesa, no solo los socios de APATZ. “Queremos que la votación sea lo más amplia posible”, ha indicado Mariano Morón, quien ha explicado que la consulta se llevará a cabo en las instalaciones de la Cooperativa de Auto Taxi de Zaragoza.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

HAY QUE ELIMINAR AL MENOS 600 LICENCIAS PARA QUE EL TAXI SOBREVIVA EN ZARAGOZA

El sector ha presentado un proyecto para su reestructuración ante la UE, confían en ser incluidos en el Fondo Europeo para los Efectos de la Globalización y la Crisis.

La “necesaria restructuración” del sector pasa por la retirada de licencias y la interlocución con las autoridades europeas. Estos son losgrandes puntos que la Asociación de Autónomos de Aragón, UTA, y la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza con el apoyo de la eurodiputada socialista Inés Ayala han tratado en la Comisión europea del Sector del transporte.
El colectivo viajó hasta Bruselas para hacerles llegar la difícil situación por la que pasa el sector. El auge y el desarrollo de otros medios de transporte urbano como la bici o el tranvía sumada a la crisis económica ha generado una situación insostenible para los autónomos del taxi.
Ayala ha explicado que es necesario incentivar la interlocución de estos trabajadores con las plataformas europeas. En este aspecto, la eurodiputada ha resaltado la necesidad de “presentar un programa de propuestas en positivo” con soluciones que pasen por la cooperación con otros elementos de movilidad urbana como la bicicleta.
Pero la gran propuesta que se ha llevado a Europa ha sido la “reestructuración necesaria ” del sector que, según el presidente de la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza, Luis Miguel de Torres, pasa por la retirada de vehículos. “De los 1.777 taxis que operan en Zaragoza es necesario retirar por lo menos 600 licencias a medio plazo”.
“Tal y como está la demanda, no hay otra solución que un reestructuración y Europa nos ha tendido la mano”. A su vez, Torres afirma que “hasta que no lleguemos a los 1.1000 taxis, la situación no mejorará.
El colectivo ha sufrido en los últimos años un descenso notable de clientes, ligado a la aparición del tranvía en barrios como el Acturdonde este servicio ha copado la mayoría de la demanda de transporte. Torres es claro: ”Si hacen la segunda línea del tranvía estamos abocados al fracaso”.
Auto ERE
Hace unos meses el sector ya llevó a cabo un “auto expediente de regulación” por el que se apartaron 532 vehículos, a través de un sistema de turnos. “Ahora tenemos más espacio en las paradas de taxi, nos permite trabajar con menos estrés pero el resultado sigue siendo el mismo”, afirma Torres, a pocas semanas del fin de su mandato tras doce años al frente de esta asociación.
Fondos europeos
La eurodiputada Inés Ayala ha afirmado que desde el Fondo Europeo para los Efectos de la Globalización y la Crisis se han mostrado interesados en el proyecto de reestructuración del sector que se ha presentado. El fondo, dotado con 150 millones de euros, tiene como objetivo resolver problemas en los sectores más cercanos a la ciudadanía. “Hemos conseguido incluir a los autónomos profesionales del taxi entre las propuestas de este fondo con el que podríamoscofinanciar los planes de reestructuración del sector”.
Asimismo, el Secretario General de UPTA, Álvaro Bajén, se ha mostrado muy tajante en el rechazo a la liberalización del taxi. “El mercado no es capaz de resolver los problemas de la sociedad y por eso existen los servicios públicos como la sanidad, la educación o el taxi, que ayudan a garantizarlos”. Aboga por continuar en la línea del Parlamento Europeo hacia el urbanismo sostenible donde se regule la contaminación del transporte ligero, que en algunas zonas de Europa pasa por imponer algunas limitaciones a los vehículos privados.
A la reunión también ha asistido el presidente de la Asociación de distribuidores de paquetería y hostelería de Zaragoza que se une a las propuestas y añade que se deben regular también “las zonas de carga y descarga, los horarios de ciudades y las calles en un solo sentido“.
Ahora le toca el turno a las instituciones. El colectivo espera que el proyecto esté sobre la mesa en unos seis meses aunque han advertido que llevará tiempo porque es la primera vez que se trata una restructuración de autónomos del taxi en Europa.

SALUT Y BUEN VIAJE.