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UNAS 2000 LICENCIAS DE TAXIS SE VERÍAN AFECTADAS POR MODIFICAR LA LEY PARA REGULAR EL TRANSFER

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LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 30 Jul. (EUROPA PRESS) –

Unas 2.000 licencias de taxis de Gran Canaria se verían afectadas por la modificación de la normativa para regular el conocido como ‘transfer’, y que pretende llevar a cabo el Gobierno regional a pesar de que las competencias las tienen las instituciones insulares.

Así lo han hecho constar representantes del sector del taxi de Gran Canaria, a excepción de los de Ingenio y Telde, que apuntaron este miércoles que las 2.000 licencias que podrían resultar afectadas de desarrollarse la pretensión del Gobierno regional, implica entre 6.000 y 12.000 familias, dependiendo del número de asalariados que haya por licencia que ronda entre tres y seis.

En este sentido, tanto el presidente de la Confederación del Taxi en Gran Canaria, José Luzardo, como el presidente de la Cooperativa del Taxi de San Cristóbal, Vicente Muñoz, y su homólogo de la Cooperativa del Taxi de Las Palmas, Roberto Rodríguez, han insistido en rueda de prensa que las áreas sensibles están reguladas de “forma precisa y concreta” por el Reglamento del Cabildo de Gran Canaria de 7 de octubre de 2013.

Por ello, no entienden que el Gobierno de Canarias pretenda ahora rescatar esas competencias, “sólo y exclusivamente para hacer prevalecer la voluntad de cierto alcalde –el de Ingenio, Juan José Gil–” que, auguran, habría “fichado” por Coalición Canaria (CC), tras tener problemas con su partido, el PP.

Asimismo, han acusado a la Dirección general de Transportes del Gobierno de Canarias de “alterar burdamente las reglas de juego para favorecer” a los taxistas de Ingenio y Telde por, subrayan, un “puñado de votos en unos municipios que no controla”.

En este sentido, han querido destacar el trabajo que ha llevado a cabo la consejera del área en el Cabildo de Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy, a pesar critican de la “confusión” que, afirman, han querido generar desde el Ejecutivo regional.

LIBERTAD DEL CLIENTE

El presidente de la Confederación del Taxi en Las Palmas, José Luzardo, señalaba que el cliente tiene que seguir teniendo la libertad de decidir, ya que recordó que hasta el 3 de septiembre de 2012 el régimen de los transferes existía y se aplicaba con normalidad en el aeropuerto de Gran Canaria, donde los taxistas de otros municipios distintos a Telde e Ingenio recogían a sus clientes, que previamente les habían contratado.

Al respecto, consideró que “no es posible pretender utilizar” la falta de un estudio previo sobre la oferta y demanda del sector para “deshabilitar” el Reglamento del Cabildo de Gran Canaria, ya que matizó la norma “no exige que tenga que justificarse la existencia de desequilibrio entre la oferta y la demanda”.

Por todo ello, exigen al Ejecutivo canario reconocer la “buena labor” del Cabildo y que lo dejen seguir actuando en la regulación del transfer en las áreas sensibles para poder alcanzar un acuerdo que mejor se adecue a todos los taxistas de la isla.

También piden al Gobierno regional que cese en sus pretensiones de sacar el Decreto regulatorio del Transfer, así como en sus idea de modificar la norma para dar cabida a la “pretensión de la minoría de taxistas” de Gran Canaria.

En este sentido, apuntan que de no cesar en estas cuestiones, los taxistas emprenderán acciones reivindicativas con movimientos de protestas frente a la sede del Ejecutivo canario. Finalmente, indicaron que las únicas islas que han regulado las áreas sensibles son la de La Palma, El Hierro y Gran Canaria.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

EL DENUNCIANTE DE LOS “FLOTEROS” ANIMA A LAS COOPERATIVAS DE TAXIS A PARTICIPAR EN LAS INVESTIGACIONES

Expedito Suárez las felicita por “denunciar públicamente, después de varios meses de silencio, la existencia de floteros”

Los colectivos dicen estar “hartos” de que en LPGC “se nos pretenda identificar con el fenómeno de los denominados floteros”

“Los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no somos floteros, es más, condenamos esa práctica ilegal” apostillan

El presidente de la Asociación de Titulares de Licencias de Auto Taxi de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, denunciante de los floteros ante la Justicia, ha tendido la mano a la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi de la provincia de Las Palmas (Atat), la Sociedad Cooperativa de Productores Taxistas de Las Palmas y la de San Cristóbal, para que colaboren con la investigación abierta en Las Palmas de Gran Canaria.
Suárez felicita en un comunicado a los tres colectivos por “denunciar públicamente, después de varios meses de silencio, la existencia de floteros” en la capital grancanaria y por “desmarcarse del desconocimiento que tenían de esas actividades ilícitas que desde Atlatc siempre hemos denunciado”.
La Atat y las Cooperativas respondieron este lunes a las declaraciones aparecidas en diversos medios de comunicación con motivo de la manifestación celebrada por diversos taxistas de Telde e Ingenio en el Aeropuerto de Gando para denunciar el denominado transfer.
En el comunicado se refieren a la afirmación del alcalde de Ingenio, Juan José Gil, recogida porCanarias 7, en la que reivindica que “desde el Cabildo y, claro está, desde el Ayuntamiento de Las Palmas en la sombra, se ha gestionado el sector del taxi únicamente para favorecer a los comisionistas y a los floteros, es decir, para favorecer a algunos los taxistas Las Palmas”.

Las tres asociaciones manifiestan en un comunicado que “queremos dejar bien claro que los taxistas de esta ciudad ya estamos más que hartos de que se nos pretenda identificar con el fenómeno de los denominados floteros“.
Los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no somos floteros, es más, condenamos esa práctica ilegal” apostillan.
Por otro lado, aseguran que dicha práctica afecta a menos taxis “de los que algunos defienden”, de las 1.640 licencias que existen en la ciudad. Cifra, añaden, que está muy alejada de las más de 600 licencias a las que “infundadamente hace referencia el señor alcalde de Ingenio como controlada por los floteros“.

Insularización del taxi
Ante la problemática acaecida en Gando por la vuelta del trasfer, las Cooperativas y la ATAT anuncian que plantearán a las administraciones competentes la insularización del taxi en Gran Canaria, de tal forma que todos los taxistas de la isla puedan prestar servicios en cualquier lugar, con una tarifa común.
Una medida que, a su juicio supondría no solo erradicar de raíz las polémicas actuales, sino también incrementar la calidad del servicio, porque los municipios pequeños que de noche no dan servicio por su escaso número de licencias, pasarían a disponer de taxis las veinticuatro horas del día.
Indican que las denuncias por la práctica del transfer ascienden a 65 y corresponden a vehículos de diversos municipios. Del total, precisan que solo una se interpuso por carencia del documento y las restantes lo fueron por errores o falta de algún dato en el mismo.
“El transfer exige la constancia de al menos 17 datos distintos, pues bien, conocemos casos en los que se ha sancionado a un taxista por faltarle por cumplimentar sólo el dato del número de viajeros, cuando el único pasajero era el contratante del servicio. En otras palabras, se podría decir que se sanciona hasta por una coma mal puesta”, apostillan.
Los colectivos muestran preocupación porque se esté incitando a la violencia en las instalaciones aeroportuarias y aseguran que “los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no nos sentimos en guerra con los compañeros de ningún otro municipio de esta isla. Aquí cabemos todos”.
Por su parte, Suárez considera inoportunas las declaraciones de los presidentes de los tres colectivos, que representan a la mayor parte del sector del taxi en Las Palmas de Gran Canaria y se desmarca desmarca de la propuesta de “insularizar” este transporte.
Ellos no están autorizados para negociar nuestro futuro y el futuro de todos los taxistas de Gran Canaria a espaldas de sus socios y del resto de compañeros”, concluye.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

EL SECTOR DEL TAXI MUESTRA SU CONVICCIÓN DE QUE CADA PROFESIONAL TRABAJE EN SU MUNICIPIO

La Federación regional se desmarca “de quien o quienes pretendan hacer de la confrontación entre taxistas, o transportistas en general”

La Federación Regional del Taxi ha mostrado una vez más su “ profunda convicción” de que cada taxi debe trabajar en su municipio, en referencia a la declaración de área sensible del Aeropuerto de Gran Canaria, por el que profesionales de otros municipios, además de Ingenio y Agüimes, pueden realizar viajes concertados mendiante el “transfer”.
En un comunicado, la federación niega las declaraciones de la consejera de Transportes del Cabildo en la que aseguraba que los taxistas aceptaron la liberación de las limusinas pertimitiendo que en el transporte realizado por los microbuses dejaran de ser necesario un mínimo de cinco pasajeros.
La Federación asegura que el camino a seguir no es la confrontación entre taxistas o transportistas sino el de apoyar a todos los que tratan de sacar adelante con sacrificio sus empresas y mantener sus puestos de trabajo, y “arrinconar y sacar del mercado a piratas que están consiguiendo arruinar a la mayoría del sector”, afirman.
La entidad reclama además, a la consejera, que explique por qué se han dado autorizaciones a vehículos de VTC ó los microbuses siguen prestando servicios turísticos, “que pueden estar incumpliendo de forma clara lo establecido en la normativa”.
“Nos desmarcamos totalmente, de quien o quienes pretendan hacer de la confrontación entre taxistas, o transportistas en general, por el simple hecho de no ser cómplices de un falso enfrentamiento que solo beneficia a unos pocos”, concluyen.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

EL REGLAMENTO NOS HUNDE EN LA MISERIA, DENUNCIAN LOS TAXISTAS DE TEIDE E INGENIO

Los conductores de ambos municipios se rebelan contra la normativa que permite cargar en Gando a cualquier taxi

Los taxistas de Telde e Ingenio que ayer tenían turno en el Aeropuerto de Gran Canaria no se anduvieron este miércoles por las ramas y acusaron directamente al nuevo reglamento que regula la carga de pasajeros en el recinto de ser “el instrumento perfecto para hundirnos en la más completa de las miserias”.
La medida aprobada por el pleno del Cabildo de Gran Canaria no ha hecho más que abrir la caja de los truenos en un colectivo, el que conforman las 328 licencias que existen en ambas localidades, que lleva años denunciando una reducción de hasta un 50% en sus ingresos y que ahora tiene que hacer frente a la nueva competencia que le genera una normativa que posibilitará que cualquier taxi de los otros 19 municipios de la Isla pueda recoger clientes en el recinto previo contrato con un transfer.
“Esto es un atropello en toda regla. Ya subsistimos a duras penas y en condiciones de precariedad para que encima ahora también nos caiga esto”, se lamentaba este miércoles Juan Vicente Espino, uno de los 95 empresarios que considera “desafortunada” la medida adoptada por la corporación insular y la Consejería de Transportes que comanda María del Carmen Del Rosario Godoy.
En tono similar se expresaba el teldense Miguel Ángel Santana, secundado ayer por una quincena de taxistas que aguardaban pacientemente a que los ocho vuelos recién llegados a las once de la mañana al Aeropuerto comenzasen a dejar “algún euro” entre los conductores. “Ya nos están haciendo competencia desleal trayendo a algún familiar que hacen pasar por cliente y luego captando usuarios en el interior de las terminales”, comentaba. “El día que no te toca Aeropuerto igual te pegas 11 horas al volante y no te llevas más de 40 euros a casa”, lamentaba.

A su juicio, la dinámica en la que ha entrado el sector es tan negativa que a duras penas obtienen ingresos “como para pagar el IGIC, los seguros, la gasolina y el mantenimiento de los coches”. Una opinión compartida también por Marcial Segura, expresidente de la cooperativa de taxis de San Juan de Telde y que asegura que a él le han tenido que “ayudar para poder llegar a fin de mes”.
Otros taxistas, como Miguel Ángel Medina, describían casos similares. “Yo tuve a mi mujer trabajando conmigo y, como no podía pagarle el seguro, se tuvo que marchar a trabajar a otro sitio. Y eso fue hace años, cuando la cosa aún no estaba tan mal”.
Todos coincidían en arremeter contra el presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna, “que parece haberse plegado a oscuros intereses y presiones desde Las Palmas de Gran Canaria” y que “igual desconoce las artimañas que se están utilizando para sacar dinero extra a través de la economía sumergida”.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LA GUERRA DEL TAXI SE RECRUDECE EN GANDO CON LA APROBACIÓN DEL NUEVO REGLAMENTO

Los profesionales de Telde e Ingenio advierten que el nuevo sistema ocasionará “batallas campales que van a dar una muy mala imagen turística de la isla”.

La aprobación definitiva por parte del Cabildo de Gran Canaria del reglamento del taxi ha reabierto la caja de los truenos en el sector. A la salva de aplausos de varios representantes de los trabajadores autónomos del taxi de Las Palmas de Gran Canaria durante el pleno insular han respondido este martes los profesionales de Telde e Ingenio, quienes han advertido que la puesta en funcionamiento del nuevo sistema se traducirá en “batallas campales que van a dar una muy mala imagen turística de la isla”.

Con los 15 votos a favor del grupo de gobierno y la abstención de los 12 consejeros de la oposición, el Cabildo dio luz verde este lunes al reglamento de las áreas sensibles del aeropuerto de Gran Canaria, del Puerto de La Luz y de Las Palmas y del Puerto de Las Nieves, en Agaete. La nueva regulación permitirá a los taxistas de todos los municipios de la isla recoger pasajeros en estos recintos siempre que dispongan del denominado transfer, un contrato previo con el cliente que debe estar visado por la consejería de Transportes.
Los taxistas de Telde e Ingenio, que desde septiembre de 2012 tenían la exclusividad del servicio público en el aeropuerto de Gran Canaria, han calificado el reglamento de “atropello”. “Están alimentando a una parte del sector del taxi para dejar sin comer a otra”, ha afirmado Sebastián Alonso, presidente de la Sociedad Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, quien mantuvo este lunes una reunión con su homólogo en Ingenio para consensuar la respuesta ante la aprobación definitiva del reglamento, una vez que han quedado desestimadas las diferentes alegaciones presentadas.
Alonso considera que el transfer es “una pantomima y una excusa” para autorizar el intrusismo. “Lo que permite es que los taxistas de otros municipios puedan ir al aeropuerto y quitarnos nuestro trabajo”, ha señalado el representante de los taxistas teldenses.
Para Expedito Suárez, presidente de la Asociación de Titulares de Licencia de Autotaxis de Canarias (Atlatc) y denunciante de los floteros, el Cabildo “ha sucumbido a los pies de un pequeño grupo de taxistas de la capital grancanaria apoyados por colectivos que dicen representar los intereses de la mayoría de los trabajadores autónomos del taxi”. Según la consejera de Transportes, María del Carmen Rosario Godoy, el nuevo reglamento pone fin a una situación que perjudicaba al 90% de los taxistas de Gran Canaria.
Suárez sostiene, en cambio, que la institución insular debió haber adoptado una solución intermedia que contentara tanto a los profesionales de Telde e Ingenio como a los del resto de la isla. En su opinión, ésta pasaba por limitar la recogida de pasajeros a un cliente por día y por coche.
El presidente de Atlatc ha explicado que, de esta forma, se podría evitar en parte la picaresca y acabar con la práctica de algunos taxistas que “viajan mucho al aeropuerto e intentan captar clientes hacia la capital”. “Las veces que puedes ir al aeropuerto se puede controlar, pero los precios no”, ha advertido Suárez en alusión al “abuso descarado que hacen unos pocos cobrando servicios muy por debajo de lo establecido por la ley y sin llevar taxímetro”.

Taxistas ”en tierra de nadie”
Jesús González Dumpiérrez, consejero del PSC en el Cabildo, ha señalado que la entrada en vigor del reglamento sin la implementación de la plataforma telemática que controlará los transfer creará una situación de “indefensión” a los taxistas, ya que “les deja en tierra de nadie” durante los seis meses en los que no va a estar operativo este programa informático. “Desde el año pasado se había podido avanzar en este tema para que ya estuviera listo”, ha aseverado.
Para González Dumpiérrez, la regulación aprobada este lunes genera nuevas incertidumbres. Por un lado, dibuja un panorama económico incierto para los taxistas de Ingenio y Telde. El consejero socialista ha incidido en que el elevado número de licencias de taxi en estos dos municipios (alrededor de 300 entre los dos) está ligado a la ubicación del aeropuerto entre ellos. “Si no estuviera ahí, las licencias no llegarían ni a la mitad”, apostilla.
Por otro lado, ha expresado sus dudas con respecto a las labores de inspección. El Cabildo de Gran Canaria tiene firmado un convenio con las policías locales de Telde e Ingenio para controlar el cumplimiento de este reglamento. Para González Dumpiérrez, el hecho de que sean los agentes de dos ayuntamientos que se han opuesto a la decisión del Cabildo puede crear problemas en un futuro.
A este respecto, los ayuntamientos de Ingenio y Telde ya han anunciado a través de un comunicado conjunto que realizarán “un estricto control” en el aeropuerto de Gran Canaria “con el fin de garantizar la calidad del servicio del sector del taxi, evitar el intrusismo, así como la mala praxis y hacer cumplir el reglamento
Por otro lado, advierten que si en seis meses no está en funcionamiento el dispositivo telemático, exigirán a la consejera de Transportes, María del Carmen Rosario Godoy, la paralización del reglamento.
“Esperamos que no ocurra lo mismo que ocurría antes de septiembre de 2012,” ha manifestado el alcalde accidental y concejal de Transportes del Ayuntamiento de Ingenio, Domingo González. “La imagen entonces de los taxistas del aeropuerto era horrible y nosotros hicimos un enorme esfuerzo por mejorar la calidad. No permitiremos que se dé marcha atrás,” sentenció.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LA EXCLUSIVIDAD DE LOS TAXISTAS DE TEIDE E INGENIO EN GANDO TIENEN LOS DÍAS CONTADOS

El Cabildo espera aprobar en el Pleno de septiembre el nuevo reglamento que abre el aeropuerto a profesionales de toda la Isla
Telde.- La polémica está servida en el Aeropuerto de Gran Canaria, ya que el Cabildo prevé que en el próximo mes de octubre entre en vigor el reglamento que permitirá que profesionales de otros municipios puedan recoger pasajeros en Gando, una medida que ha soliviando a los taxistas de Telde e Ingenio.
Canarias7 publica en su edición de este sábado que la aprobación definitiva de este nuevo reglamento, que regulará el servicio público de taxis en el aeródromo grancanario y en los puertos de La Luz y de Las Palmas y de Las Nieves, se estima que pueda llevarse a cabo en el Pleno del Cabildo de finales de septiembre, lo que daría pie a su entrada en vigor en el mes siguiente sin cambios sustanciales respecto a su texto inicial, a pesar de las alegaciones presentadas por los taxistas de Telde e Ingenio y los Ayuntamientos de ambos municipios.
Los taxistas de Telde e Ingenio se movilizaron en contra de que lo recoge este reglamento de que profesionales de otros municipios puedan recoger viajeros con un tránsfer (contrato previo con el cliente) visado por la Consejería de Transportes.
El nuevo reglamento del taxi de Gran Canaria permitirá que los profesionales de toda la Isla acudan a recoger pasajeros al aeropuerto y a los puertos de Las Palmas y de Las Nieves, lo que acabará con la exclusividad de los taxistas de Telde e Ingenio en las instalaciones de Gando. La consejera de Transportes del Cabildo, María de Carmen Rosario Godoy, ha anunciado ayer que la normativa recuperará el sistema que existió hasta el 11 de septiembre de 2012, fecha en que el Gobierno de Canarias aprobó el decreto que impide operar en los aeropuertos a los conductores que no sean de ese municipio.
Los taxistas de Telde e Ingenio mantendrán la autorización única para prestar los servicios en Gando, al igual que los de la capital en el Puerto de La Luz y los de Agaete en Las Nieves, pero eso no impedirá que los profesionales de los demás municipios acudan a recoger a aquellos viajeros que previamente se lo hayan solicitado.
Para ello, el reglamento crea la figura del tránsfer, un documento que tendrán que exhibir en el parabrisas de los vehículos con el nombre del cliente y el número de vuelo o de horario marítimo. Los conductores que han concertado un servicio tendrán que comunicarlo al Cabildo con tres horas de antelación a la llegada de los aviones o barcos, en el caso de los viajes nacionales e internacionales, o una hora, en los trayectos entre islas.
Los taxistas foráneos tendrán un estacionamiento específico y llegarán con treinta minutos de antelación como máximo. También deberá conservar el papel del tránsfer durante dos años para posibilitar las inspecciones y posibles sanciones. La consejera señaló que el reglamento establecerá con detalle todos estos aspectos y aseguró que cuenta con el apoyo de casi el 90% de los taxistas de la Isla.
Los taxistas de Telde e Ingenio se oponen a la declaración de estas áreas sensibles, porque permitirá que con un tránsfer otras licencias de la isla puedan volver a entrar en el Aeropuerto de Gran Canaria, donde operan 328 licencias que suponen el sustento de 1.000 familias, según el presidente de la Federación Regional del Taxi, Juan Artiles.
El alcalde de Ingenio, Juan José Gil, ha considerado que la declaración del Aeropuerto de Gran Canaria como área sensible “tendría que estar justificada de alguna manera”, algo que, según ha dicho, no ocurre.
A juicio del alcalde, sólo se entendería esta declaración para el aeródromo insular si existieran desequilibrios entre la oferta y la demanda de auto-taxis, cosa que no se da, ya que “hay taxistas que se pegan al día diez o doce horas para llevarse 30 ó 40 euros a casa”.
Para Gil, la figura del tránsfer propiciará la sobreoferta de taxis en el Aeropuerto de Gran Canaria, lo que, además de afectar a las licencias de Telde e Ingenio, supondría “romper un principio de igualdad, porque muchos taxistas podrán venir a cargar al aeródromo, pero los de estos dos municipios sólo podrán ir a los puertos de La Luz y de Agaete”.
Juan Artiles ha subrayado que antes de que entrara en vigor la nueva norma, el sector del taxi denunció ante el Cabildo grancanario el intrusismo que se produce en Aeropuerto de la isla respecto a la carga de taxis de otros municipios y a la actividad de una empresa de vehículos de alquiler con conductor “que lleva año y medio trabajando con más de diez coches sin tarjeta de transporte”.
El representante de los taxistas de Canarias ha denunciado que “ha habido una capacidad nula” para controlar esta picaresca y ha estimado que menos se podrá hacer para evitarlas si se permite que “2.000 taxis más se metan en el Aeropuerto de Gran Canaria”.
Así, Artiles ha estimado que “si se abre el abanico, el Aeropuerto de Gran Canaria será la selva” porque las 2.000 nuevas licencias que podrían solicitar trabajar en él con transfer rellenarán “un mero formulario que, al mes, no servirá para nada porque todo el mundo trabajará como quiera y cuando quiera”.

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LA CONFEDERACIÓN DEL TAXI EXIGE QUE SE REGULEN LOS TRANSFERS DE LOS HOTELES

La Confederación del Taxi de España ha exigido medidas similares contra los servicios de transfer o shuttles que los grupos hoteleros realizan desde y al aeropuerto, a los que consideran “transportes ilegales” y que perjudican gravemente a su sector. La Confederación ha hecho este llamamiento tras conocer la reforma de la ley para limitar arrendamientos de apartamentos turísticos, que ha pasado a examen en el Senado, según publicó ayer HOSTELTURnoticias de turismo.Benalmadena

El sector del taxi denuncia así “la ingente cantidad de furgonetas, muchas de ellas rotuladas con el nombre de hoteles, que se dedican al transporte de personas alojadas en sus hoteles, lo cual está prohibido según distintas sentencias del Tribunal Supremo”.

Desde el colectivo aseguran que los vehículos de estas empresas se catalogan como “privados complementarios” y, por tanto, sólo podrían transportar a personal de la empresa o visitantes como técnicos o comerciales, pero nunca huéspedes.

Por ello, al igual que el Gobierno ha procedido a regular por ley los arrendamientos de viviendas turísticas efectuados por particulares, este colectivo del transporte le insta a que se les trate de igual modo.

Desde la Confederación del Taxi anuncian que no aceptarán la redacción actual del artículo 102 del Proyecto de Ley que pretende regular el sector, ya que se permite “descaradamente” que los transportes privados complementarios “se conviertan en cualquier cosa menos privados y complementarios”.

El Proyecto de Ley por el que se modifica la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT)aún no ha sido aprobado y desde el colectivo piden que se modifique antes de que pase el visto bueno por el Parlamento.

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LOS TAXIS DE TEIDE E INGENIO PROTAGONIZAN UNA CARAVANA DE PROTESTA HASTA EL CABILDO

Este jueves, a partir de las 11.00 horas, para presentar su alegaciones contra la ordenación del servicio en Gando.

Telde.- Los taxistas de Telde e Ingenio protagonizarán este jueves una caravana de protesta desde el Aeropuerto hasta el Cabildo para exigir a la Corporación insular que renuncie a ordenar la prestación del servicio público de taxis en Gando y deje en vigor el reglamento regional que desde el 10 de septiembre les asegura la exclusividad al recoger viajeros en el aeródromo.

La concentración de los más de 300 taxis participantes está prevista para las 10.30 horas en el aparcamiento B de guaguas del aeropuerto, con salida hacia Las Palmas de Gran Canaria por la GC-1 en caravana por el carril derecho, en una única fila, a las 11.00 horas. A las 11.30 se estima la llegada a la entrada a Bravo Murillo donde sólo 50 taxis proseguirán, siendo éste el número de vehículos autorizados por la Delegación a continuar desde este punto, mientras que el resto de la comitiva se disolverá.

A las 11.45 está prevista la llegada a la puerta del Área de Transportes del Cabildo de Gran Canaria donde se hará entrega de las alegaciones al borrador del decreto elaborado por la entidad insular para regular la prestación del servicio en las áreas sensibles y, en concreto, en el aeropuerto de Gran Canaria.

Las que se presentarán mañana al borrador sobre el servicio de taxis en áreas sensibles son de las dos cooperativas de empresarios mayoritarias de Telde y de la principal de Ingenio, de los asalariados de los dos municipios, de la Federación Regional del Taxi, de los Ayuntamientos de Ingenio y Telde y de otras cooperativas minoritarias.

Empresarios y asalariados del taxi de Telde e Ingenio defienden la máxima de cada taxi en su municipio en las alegaciones que este jueves entregarán en la Consejería de Transportes del Cabildo en contra del borrador de decreto por el que la Corporación insular pretende regular este servicio en las áreas sensibles, el aeropuerto y los puertos de La Luz y de Las Nieves, autorizando que los taxistas de otros municipios carguen pasajeros en Cando si cuentan ron un contrato previo (transfer).
Para Sebastián Alonso, presidente de la Sociedad Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, “el Cabildo se saca un as de la manga” con la regulación del servicio en zonas sensibles que está tramitando. “Hoy no hace falta” que taxistas de otros municipios operen en Gando “ni existe estudio alguno que lo asegure”, señala, por lo que insta a la consejera de Transportes, María del Carmen Rosario, a “dejar las cosas tal y como están”.

Marcelino Afonso, presidente de la Asociación de Empresarios de Autotaxis de Ingenio, mantiene que el transfer (es un engañabobos. y que la única posibilidad de que taxis de otros municipios carguen en el aeropuerto “debería ser una situación excepcional y no a diario”. Así, la propuesta del Cabildo le parece “caprichosa, porque siquiera se han hecho estudios sobre la oferta y la demanda”.

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LOS TAXISTAS DE TEIDE E INGENIO SE MANIFIESTAN EL 8 DE NOVIEMBRE CONTRA EL CABILDO

Telde.- Los taxistas de Telde e Ingenio pactaron este lunes, en una reunión celebrada en Ingenio, la convocatoria de una manifestación para el 8 de noviembre para dejar claro su posición contraria a la decisión del Cabildo de declarar área sensible el Aeropuerto de Gran Canaria. Este martes se darán a conocer las acciones conjuntas en una rueda de prensa que tendrá lugar en la.Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, sita en la calle de Canovas del Castillo 114.

La reunión fue en el Ayuntamiento de Ingenio. Allí se vieron ayer a primera hora todas las fuerzas vivas del taxi de los dos municipios. A la cabeza de la representación institucional, el alcalde de lngenio, Juan José Gil, muy implicado en esta lucha, el edil ingeniense de Transportes, Domingo González, y su homólogo en Telde, Francisco Medina. La alcaldesa de Telde, Mari Carmen Castellano, se excusó por razones de agenda que no pudo salvar.

Entre los acuerdos adoptados en esta comisión intermunicipal figura la convocatoria de una manifestación para el próximo 8 de noviembre. Las licencias de taxis de ambos municipios partirían en caravana desde el aeropuerto y acabarían frente a la sede del Cabildo de Gran Canaria.

Lo que pretenden es lograr que la consejera de Transportes de la Corporación insular modifique el borrador de decreto que declarará como área sensible el aeropuerto grancanario y que, en la práctica. volverá a permitir que los taxistas de otros municipios, sobre todo de la capital, puedan acceder a Gando si presentan un contrato de servicio de transfer al menos con tres horas de antelación a la recogida.

Pero las medidas de presión pactadas no se quedarán sólo en la manifestación. También consensuaron contratar a un bufete de abogados, cuya identidad no quisieron facilitar, para que les asesore no sólo en la presentación de alegaciones al borrador, pues está abierto el periodo de información pública, sino también para el caso de que sea necesario recurrir a los tribunales.

Tanto en Telde como en Ingenio tienen muy claro que esta posición del Cabildo se debe a las presiones que ha recibido de un sector muy concreto del taxi en la capital, el de los floteros, que monopolizan determinados servicios, como los de las consignatarias. Por esa razón, le lanzan un órdago al Cabildo y le advierten de que ya han dado con la fórmula legal para exigirle que extienda esa declaración de área sensible a todos aquellos emplazamientos de la capital en los que se genere trasiego de visitantes, como hospitales o estadios de fútbol, y también a cualquier evento masivo, como, por ejemplo, los carnavales y grandes conciertos.

Igualmente acordaron solicitar una reunión con el presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna, y con la directora regional de Transportes, Rosa Dávila.

Rueda de prensa
Este martes se darán a conocer las acciones conjuntas en una rueda de prensa que tendrá lugar a las 11.00 horas en la.Cooperativa de Empresarios Taxistas de Telde, sita en la calle de Canovas del Castillo 114.

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EL CABILDO PODRÁ DEJAR A LOS TAXIS CUBRIR GRANDES EVENTOS FUERA DE SU MUNICIPIO

Transportes ultima regulación de las áreas sensibles, que incluyen espectáculos masivos y el aeropuerto.

El nuevo Reglamento del servicio del taxi aprobado por el Gobierno de Canarias concede a los cabildos insulares la potestad de que vehículos de otros municipios puedan compartir el servicio en supuestos de grandes concentraciones ocasionales de personas, como puede ser el caso de “acontecimientos culturales, deportivos, artísticos, feriales o similares”, cuando las unidades de la propia localidad “resulten insuficientes”. El documento, que entró en vigor recientemente, establece una serie de áreas sensibles en puertos y aeropuerto que deben ser reguladas, crea la mesa del sector como órgano especializado de debate, establece 12 años como antigüedad máxima para los vehículos, y prohíbe el arrendamiento o la cesión de la licencia para los 3.000 profesionales del sector.
Los profesionales del taxi están ante una nueva ordenación legal, que se debatió durante casi ocho años por todos los sectores implicados, hasta que acaba de ver la luz. El decreto de la consejería de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno canario cede a los cabildos la regulación de las áreas sensibles, que es uno de los temas más espinosos en los que se encuentra ahora, ya que tiene en vilo a los profesionales del aeropuerto de Gran Canaria, y de los puertos de La Luz y de Agaete. La consejera del Área, María del Carmen Rosario, presentará esta misma semana el borrador que desarrolla este Reglamento, que tanta inquietud ha generado entre muchos taxistas de la Isla.
Profesionales del mar
El Decreto autonómico establece que la institución insular debe declarar como áreas sensibles tanto las citadas zonas como los intercambiadores, estaciones de transporte y similares “que sean de interés general”, así como en los lugares “en los que se genere un tráfico importante que afecte a las comunicaciones entre distintos municipios, a la conexión entre islas o a la atención a los turistas”. En ese caso, el Ejecutivo regional habla de que se podrá establecer un régimen especial de recogida de viajeros fuera del término municipal.
Aunque la consejera insular no ha querido entrar en detalles sobre el borrador que expondrá a los profesionales, María del Carmen Rosario ha dado a entender que no vería con malos ojos el sistema que regía hasta ahora, donde se permitiría entrar a taxistas de otros municipios en Gando y los puertos mediante un contrato firmado con antelación por el pasajero (un tránsfer), con lo cual también respondería a la inquietud de colectivos como las consignatarias, que contaban con taxistas de confianza de la capital para recoger a las flotas de otros países cuando llegaban a Gran Canaria, o cuando los llevaban de vuelta para coger el avión de regreso a sus casas.
Al mismo tiempo, el Reglamento establece dentro de estas áreas especiales que el Cabildo de Gran Canaria, al igual que el resto, podrá fijar un régimen especial para el movimiento de vehículos entre municipios cuando existan casos de “intensificación temporal u ocasional de la demanda”, que se puede originar por la celebración de acontecimientos culturales, deportivos, artísticos, feriales o similares, “cuando resulten insuficientes las unidades autorizadas en el municipio en que se produzca dicho incremento circunstancial o temporal en la demanda”. Al igual que en el caso anterior con los aeropuertos y puertos grancanarios, el texto estipula que, antes de tomar esta decisión, debe reunirse con los ayuntamientos interesados, las asociaciones del sector y los usuarios.
La nueva legislación mantiene las zonas de prestación conjunta entre municipios próximos, y una posible interacción, como ahora.
El Gobierno de Canarias ha promovido dentro de este Reglamento la creación de una Mesa del Taxi, que pretende ser un órgano especializado de debate, en el que estarán presentes los responsables políticos del sector, así como dirigentes empresariales, sindicales y sociales representativos.
El Reglamento, que consta de 34 artículos y 18 disposiciones, obliga a que todos los vehículos dispongan de un taxímetro verificado y homologado. Y establece como una de las prioridades la renovación de los coches periódicamente, poniendo 12 años como tope de antigüedad desde su primera matriculación, “cualquiera que sea el país donde se haya producido”.
El Gobierno regional prohíbe el arrendamiento, subarrendamiento o cesión de la licencia municipal o autorización insular. En este sentido, se ratifica que cuando un ayuntamiento saque a concurso nuevas licencias, los conductores asalariados en el municipio tendrán preferencia sobre el resto en la adjudicación de los títulos administrativos. Además, se permitirá heredar la licencia en caso de fallecimiento del titular, o bien transmitirla a un tercero, siempre que reúnan las condiciones para el trabajo.
Los ayuntamientos seguirán teniendo la capacidad para establecer las tarifas urbanas, pero el Gobierno de Canarias la tendrá en las interurbanas.

SALUT Y BUEN VIAJE