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UNOS 800 TAXISTAS DE LA COSTA SE MOVILIZAN POR EL CONFLICTO EN EL AEROPUERTO CON LOS DE LA CAPITAL

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Taxistas concentrados esta mañana a las puertas del Martín   Carpena. / Álvaro Cabrera

Se concentran en los aparcamientos del Martín Carpena en contra del decreto de reciprocidad modulada propuesto por la Junta

La llegada de vehículos está provocando retenciones en los accesos a Málaga desde Guadalmar.

Unos 800 taxistas de la provincia de Málaga, especialmente de los municipios costeros, pero también del interior e, incluso, de otros puntos del litoral andaluz, llevan a cabo hoy un paro como señal de protesta por el decreto propuesto por la Junta de Andalucía que permite al sector de la capital recoger, bajo precontratación, a viajeros de aquellas localidades cuyos profesionales presten servicio en el aeropuerto, el puerto y la estación de trenes María Zambrano.El acceso de los taxistas desde las nueve de la mañana a los aparcamientos del Palacio de Deportes José María Martín Carpena de la capital, donde tiene lugar la concetración, se prevé que hasta las dos de la tarde, está provocando retenciones en los accesos a Málaga desde Guadalmar. En la zona hay un amplio despliegue de seguridad con Policía Nacional y Local, Guardia Civil y efectivos de la Dirección General de Tráfico.Desde la Federación de Autónomos del Taxi de los Municipios Turísticos de Fuengirola, Torremolinos, Benalmádena, Mijas, Nerja, Estepona y Manilva, su presidenta, Olivia Rodríguez, ha criticado este decreto, en tanto que supone “liberalizar al taxi de Málaga capital ante el resto de taxistas de Andalucía”.

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Así, Rodríguez se ha opuesto “rotundamente” tanto al principio de reciprocidad modulada como a la futura área de prestación conjunta para la zona de influencia del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol.

Asimismo, ha denunciado que “la Junta no nos haya llamado para dialogar sobre el conflicto, aunque se lo hemos pedido por todos los medios a nuestro alcance: solicitud de reuniones, presentación de firmas que representan a asociaciones que dan servicio a más de seis millones de andaluces, mociones de apoyo de los ayuntamientos e, incluso, nos hemos personado en la Dirección General de Movilidad”.

Igualmente, la representante de esta federación de taxis ha lamentado los inconvenientes que este paro pueda conllevar, pero “es evidente que la Junta de Andalucía solo atiende a este sector cuando se moviliza”.

taxistas-provincia-movilizan-Junta-legalidad_TINIMA20141119_0908_5Además, ha subrayado que esta movilización “es para defender nuestros derechos y nunca para hacer daño al usuario, que es al que cada día debemos cuidar y proteger y por el que también reivindicaremos sus derechos este miércoles”.

El borrador de decreto presentado por la Consejería de Fomento y Vivienda, cuya aplicación está prevista en Málaga, no derogando, por tanto, el vigente para el resto de Andalucía, el 11/1985, recoge los acuerdos alcanzados el pasado mes de febrero con los taxistas de la capital.

Entre ellos, el principio de reciprocidad modulada y el control telemático para la entrada de vehículos precontratados en el aeropuerto, con la instalación de barreras.

SALUT Y BUEN VIAJE

EL 70% DE LOS SERVICIOS EN EL AEROPUERTO LOS ACAPARAN LOS TAXIS DE MÁLAGA CAPITAL

El estudio elaborado por la Junta de Andalucía sitúa por debajo del 10% las actuaciones que protagonizan, previa contratación, los profesionales de otros municipios.

Un estudio elaborado por la Junta de Andalucía sobre el sector del taxi en el aeropuerto de Málaga capital concluye que la gran mayoría de los servicios que se prestan en este equipamiento supramunicipal corresponden a profesionales de la ciudad con parada en este espacio. En concreto, algo más del 70%, según el documento, al que tuvo acceso este periódico. Por el contrario, los taxistas de otras localidades de la provincia que acuden al aeródromo previa precontratación de sus clientes representan menos del 10%.
Estos parámetros ponen en duda una de las máximas empleadas hasta la fecha por los taxistas de la capital de la Costa del Sol, que vienen demandando la anulación del decreto autonómico que habilita a los conductores de fuera a acudir al aeropuerto, previa contratación, a recoger y llevar pasaje. La principal razón empleada para sustentar esta petición era el perjuicio que estas precontrataciones causa al sector de la ciudad.
Sin embargo, los datos del informe regional, elaborado tras varias encuestas a pie de campo en diversos periodos del año pasado, refutan esta consideración. Incluso, fuentes consultadas por este periódico indicaron que la desproporción evidente observada en el caso de las carreras de los taxis, se mantiene en el caso de los ingresos. Si bien no precisaron el montante económico, sí señalaron que la labor de los taxistas de fuera de la capital no acapara una parte del pastel económico de consideración.
Este estudio de la Junta sirvió de base para que semanas atrás la Dirección General de Movilidad propusiese al sector de la capital una modificación del decreto autonómico en la dirección de permitir la reciprocidad modulada a los taxis de la ciudad, de tal manera que puedan acudir a otros municipios a recoger y llevar pasajeros, aunque ampliando el escenario de interés de los profesionales de fuera, la incluir junto al aeropuerto y el puerto, la estación de trenes María Zambrano. La segunda de las iniciativas pasaba por la delimitación en un máximo de dos años de un área de prestación conjunta, lo que daría libertad de movimiento y servicio a todos los taxis de un área geográfica determinada.
Ninguna de estas opciones fue finalmente aceptada por el sector, que en asamblea de trabajadores rechazó la hoja de ruta trazada por la Administración regional, y con la que se levantó la huelga irregular a la que se sometió al aeródromo durante una semana. La disparidad de posiciones existente en este momento hace factible prever nuevos momentos de tensión, en especial, en las cercanías de la Semana Santa.
Una de las semanas incorporadas al estudio de la Junta es la que transcurrió entre los días 22 y 28 de julio del año pasado, es decir, temporada alta desde el punto de vista turístico. En esos siete días se realizaron 11.800 servicios, de los cuales el 77% correspondieron a los taxis localizados en la parada del aeropuerto; el 11%, 1.286, por vehículos turísticos con conductor, conocidos como VTC; el 8% por precontratados no Málaga, con 989, y el 4% restante, con 484 servicios, a precontratados de la capital.
Asimismo, en este mismo intervalo de tiempo se realizaron 8.724 encuestas en las que se preguntó sobre la distancia recorrida en sus diferentes servicios. Según el cuadro, la inmensa mayoría de los consultados, 5.731 (66%) explicó que la distancia recorrida para llegar a su punto de destino fue inferior a los 20 kilómetros, ya fuese para llegar a Málaga capital, Alhaurín de la Torre, Torremolinos o Benalmádena. Un 7% amplió el radio a entre 20 y 30 kilómetros (Cártama, Fuengirola, Alhaurín el Grande, Cala del Moral y Mijas Pueblo); un 6% a entre 30 y 40 kilómetros (Mijas, Rincón de la Victoria, Casabermeja, Coín, Benajarafe y Calahonda).
La proporción crece al 14% de los que realizaron carreras de entre 40 y 60 kilómetros (Valle Niza, Álora, Casarabonela, Marbella, Vélez, Algarrobo, Caleta de Vélez y Ojén); un 5% a entre 60 y 80 kilómetros (Antequera, Villanueva del Rosario, Yunquera, Puerto Banús, Alcaucín, Torrox, San Pedro Alcántara, Cómpeta, Nerja, Benahavís, Campillos y Loja). El 2% restante se correspondió a servicios de entre 80 y 100 kilómetros y de más 100 kilómetros.
Ante estos datos, el presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi de Málaga (Aumat), José Antonio Mate, sostiene que la aplicación del decreto 11/85, que regula la posibilidad de que taxis de fuera de la capital acudan al aeropuerto previa contratación, “nos ha esquilmado el aeropuerto; nos hemos quedado para los servicios que no les interesan a otros municipios”. En este sentido, en la línea de lo marcado en el estudio, afirmó que casi el 70% de los recorridos que hacen los taxis de Málaga en sus carreras son de menos de 20 kilómetros.
“Desde Fuengirola para arriba apenas hacemos servicios; en Vélez, Torre del Mar, tampoco”, expuso Mate, quien señaló: “Hay una infraestructura creada en nuestra ciudad y el resultado es que nos han esquilmado”. Los servicios buenos los hemos perdido porque hay un agravio comparativo con este decreto”, apostilló.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LOS TAXIS DE LA COSTA QUIEREN IMPLANTAR LOS TAXÍMETROS ANTES DE FINAL DE AÑO

Sólo Marbella usa este sistema de tarificación del servicio aunque en las demás localidades ya se está colocando en algunos vehículos para probarlos – A los responsables del taxi de los municipios costasoleños les agrada el nuevo sistema

Montarse en un taxi, preguntar cuánto cuesta ir desde la plaza del Carmen de Fuengirola a Mijas Pueblo y que el taxista responda, antes de iniciar el trayecto, «trece euros», va a ser historia de aquí a final de año. La nueva normativa del taxi elaborada por la Junta de Andalucía para el sector obligará a estos profesionales a llevar taxímetro en sus vehículos y a repercutir el coste del servicio a sus clientes en base a lo que marque este aparato.
Para ello, y para que los distintos ayuntamientos de la zona adapten sus ordenanzas relativas a transporte de viajeros al nuevo reglamento regional, consistorios y taxistas tienen de plazo hasta el 21 de febrero de 2014. En este sentido, todos los municipios, de alguna u otra forma han iniciado la tramitación necesaria e incluso, la instalación de los contadores.
Así, Marbella es la única localidad que se rige en toda la Costa del Sol con taxímetros para la tarificación de su servicio. De esta forma, la bajada de bandera para los taxis del municipio está en tres euros, mientras que cada kilómetro recorrido se paga por parte del usuario a 91 céntimos de euro. No obstante, el Ayuntamiento de la localidad aún no ha culminado la adaptación al reglamento andaluz, ya que fuentes municipales aseveraron que está en proceso de adaptación.
Casi al revés ocurre en Estepona. Allí el Consistorio sí adaptó sus normas municipales a la ley andaluza. Además, toda su flota tiene ya instalados los taxímetros, pero no están aún en funcionamiento.
Mijas, cuya gran parte de sus taxis ya cuenta con taxímetros instalados, aún no cuenta con la normativa adaptada. Al contrario ocurre en Fuengirola, que sí tiene la ordenanza en armonía con la de la Junta, pero todavía no cuenta con taxímetros.
El Ayuntamiento de Benalmádena fue el último en conseguir este proceso normativo, y como Torremolinos, no tiene aún los obligatorios taxímetros.
Precisamente, los representantes políticos y del sector del taxi de estos cuatro municipios se han reunido en varias ocasiones para abordar una unificación de tarifas de cara a la implantación de los taxímetros, que según el presidente de los autónomos del taxi de Torremolinos, José Antonio Domínguez, podría ser efectiva al inicio de 2014.
«Estamos estudiando las distintas tarifas y suplementos para que podamos ser competitivos. Pero tenemos claro que queremos el mismo precio de bajada de bandera y kilómetro recorrido en las cuatro localidades y queremos empezar a usar el taxímetro en enero», dijo.
Más prudente fue la presidenta de Radio Taxi Fuengirola, Olivia Rodríguez, que espera, en todo caso, que los contadores sean una realidad antes del 21 de febrero.
Por su parte, Anastasio Moya, su homólogo de Mijas, destacó las virtudes del nuevo sistema, «que es más transparente para el cliente y más cómodo para nosotros».

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

TORREMOLINOS DA LUZ VERDE A LA NUEVA ORDENANZA DEL TAXI

La norma se actualiza según las pautas del decreto andaluz y establece la instalación de taxímetros.

El último pleno de la localidad costasoleña de Torremolinos ha sacado adelante la aprobación de la nueva Ordenanza Municipal para el Servicio Urbano de Transportes en Automóviles Ligeros (Taxis). Según el equipo de gobierno, la nueva norma es fruto del «consenso alcanzado con los profesionales del sector».

El nuevo reglamento busca «actualizar, modernizar y mejorar la condiciones de trabajo de los 250 profesionales del taxi, al tiempo que transmitir la mejor imagen posible en la prestación de un servicio importante», según el equipo de gobierno local.

El alcalde, Pedro Fernández Montes, resalta que este contexto que «el taxista es una persona que recibe mucha información y, a su vez, debe transmitir también una buena imagen del municipio, dando ejemplo en modales, buena preparación cívica, honestidad y demostrando ser un buen profesional». También aclara que la nueva norma «no es coercitiva ni restrictiva para la transmisión de licencias y, salvo retoques, respeta la normativa que de manera lógica y natural se ha venido aplicando con general aceptación».

Una de las novedades más destacadas de esta norma tiene que ver con la incorporación de taxímetros, lo que uniformizará las tarifas en el municipio. En palabras del mandatario local, esta medida traerá «un salto cualitativo muy importante en un municipio turístico». También adelanta que existen «contactos para una futura posible unificación de tarifas con los municipios de Benalmádena, Fuengirola, Mijas y Marbella, lo que redundaría en la buena imagen del conjunto de la Costa del Sol».

Por su parte, desde IU quieren criticar que la nueva norma establece sanciones «superiores a la del decreto de la Junta de Andalucía». Como ejemplo, aclaran que en la norma de rango andaluz en su artículo 68 recoge las sanciones que se pueden imponer son de hasta 270 euros para infracciones leves, de entre 271 y 1.380 para sanciones graves y de entre 1.381 y 2.760 para las muy graves, «mientras que la aprobada en Torremolinos eleva estos límites a 750, 1.500 y 3.000 euros». Por ello, adelantan su intención de presentar alegaciones contra algunso aspectos del documento.

Pese a la critica en algunos aspectos del articulado, el grupo en la oposición considera «necesaria» una nueva norma que regule las condiciones de funcionamiento del sector en la localidad.

SALUT Y BUEN VIAJE.