Arxiu de la categoria: Taxis piratas

LOS TRABAJADORES DEL TAXI DENUNCIAN COMPETENCIA DESLEAL AL SECTOR

taxi1382385662_thumb_medium300_350-295x200Los 26 trabajadores que componen Radiotaxi de Puertollano denuncian «competencia desleal» a este sector en la ciudad industrial, principalmente por parte de particulares que utilizan sus propios vehículos para transportar personas. Donde con mayor frecuencia se producen estos hechos es en la estación de ferrocarril y también en la de autobuses, aunque en menor medida.
Luis López, presidente de Radiotaxi de Puertollano, explicó a este diario que desde el colectivo que él representan ya han puesto esta situación en conocimiento del Ayuntamiento, si bien el problema al que se enfrentan es que «resulta muy difícil demostrar que un particular utiliza su vehículo como taxi». No en vano, según explica López, «a muchas personas cuando las para la Policía Local dicen que llevan a un amigo, y por eso es muy difícil demostrar que se está cometiendo fraude y competencia desleal».
Así las cosas, el presidente de Radiotaxi de Puertollano apuntó que «al menos dos vehículos» actúan como taxistas en la ciudad industrial «desde hace varios meses», los cuales carecen «tanto de la licencia municipal como de los permisos necesarios para ello, y sin pagar los impuestos y tasas obligatorios».

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MANIFESTACIÓN DE TAXISTAS EN EL AEROPUERTO DE IBIZA CONTRA LOS PIRATAS

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Los conductores exigen que se impida la actividad de los transportistas ilegales

diariodeibiza.es Medio centenar de taxistas se han manifestado esta mañana en el aeropuerto de Ibiza contra los ‘piratas’, conductores que trabajan como taxistas con sus vehículos al margen de la legalidad, ya que no tienen las autorizaciones necesarias ni pagan impuestos.

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Los taxistas, muchos de ellos disfrazados de corsarios y con caretas, han recorrido la terminal de once a doce de la mañana con pancartas en las que ponía ‘No illegal transporte’ o ‘Consell y ayuntamientos leyes eficaces, ¡basta ya!’, y han gritado consignas como ‘Taxis sí, piratas no’. Muchos de los manifestantes, hombres y mujeres, llevaban camisetas con el lema ‘No ilegal taxi’.

Los manifestantes se hacen llamar ‘Es Corsaris d’Eivissa’ y aseguran que tienen miedo a represalias por parte de los taxistas ilegales, ya que sostienen que les han amenazado y que incluso a algún taxi le han intentado sacar de la carretera. Los taxistas se muestran muy indignados por la situación, y los portavoces de la protesta han advertido de que “hay compañeros que están muy quemados, muy hartos”, y sostienen que la tensión es tanta que las consecuencias son imprevisibles.

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Los taxistas denuncian que ya hay más ‘piratas’ que transportistas legales y que como consecuencia de esta competencia desleal sus beneficios han caído hasta un 40 por ciento. “Guerra a los ‘piratas’” es otro de los lemas que han gritado los conductores.

Una decena de guardias civiles han vigilado la protesta, y han advertido a los manifestantes de que dentro de la terminal no podían ir con la cara cubierta ni proferir gritos, lo que han respetado los taxistas. Estos han repartido folletos escritos en inglés, catalán y castellano a los pasajeros y personas que había en el aeropuerto, para informarles sobre cómo funciona el transporte legal de taxis. Estos folletos llevan por título ‘Stop illegal transport’.

Es la segunda protesta similar que protagonizan los taxistas ibicencos en el aeropuerto este verano contra la actividad de los transportistas ‘pirata’. Los taxistas llevan años denunciando que las instituciones (Govern, Consell y ayuntamientos) no hacen nada para luchar contra esta competencia desleal, y exigen a las autoridades que controlen y sancionen esta práctica.

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LOS TAXIS LEGALES PLANTAN CARA A LOS PIRATAS

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«Cada verano es peor; sentimos frustración, indignación y enfado de ver a esta gente quitándonos el trabajo de manera ilegal», es la frase de un taxista asalariado que podría extrapolarse al sentimiento generalizado del sector del taxi en Eivissa. El problema del intrusismo en el transporte no es nuevo, pero cada verano va a más y, pese a no contar con cifras oficiales (algunos taxistas aseguran que los ilegales son alrededor de 800 cuando la flota legal es de 660 contando las estacionales), esta temporada la sensación es que han aumentado.

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Los taxistas legales interceptaron a varios piratas que ya habían cargado a viajeros en sus furgonetas.

Durante la mañana de ayer, un grupo de profesionales legales del taxi se concentró de manera pacífica en el aeropuerto de Eivissa disfrazados de piratas y con máscaras de héroes y de V de Vendetta con la intención de concienciar a los turistas sobre la importancia de hacer uso del transporte legal y, además, plantar cara «y decir basta» a los múltiples taxistas ilegales (ya sea con coches particulares o furgonetas del estilo Viano) que se concentran tanto en la puerta de llegadas de la terminal como fuera de las instalaciones intentando captar clientes incluso de la cola de taxis oficial. «Queremos dar a conocer la dimensión real del problema para que las autoridades y los políticos se pongan manos a la obra. Siempre dicen que es muy díficil; siempre están dando excusas y esperamos que los nuevos gobernantes se muevan de una vez y hagan su función porque hasta el momento lo único que han hecho los políticos son algunos controles, inspecciones…una limpieza de cara», expresó un taxista que, igual que el resto de sus compañeros, prefirió que su nombre y apellido no apareciera en prensa por miedo a represalias de los taxistas ilegales. En este sentido aseguran que «las amenazas, los intentos de sacarnos de la carretera, coacciones….» se están convirtiendo en algo habitual por parte de los ilegales. «Cada vez son más agresivos y están más organizados. Es un auténtico acoso y hemos llegado al punto de que parece que les estamos quitando el trabajo a ellos cuando es al revés ¿Qué tenemos que hacer, quedarnos en casa sin trabajar?», explican. Según el relato de varios taxistas legales consultados por este periódico, ha habido «intentos de acoso sexual de taxistas pirata a turistas jóvenes», así como «robos y palizas», casos que en ocasiones no se denuncian porque las personas agredidas tienen miedo. «Esta gente sólo paga la gasolina, no pagan a Hacienda, no tienen seguro, no pagan nada….el turista y residente se arriesga a muchas cosas cuando sube a un taxista pirata». A esto hay que sumar que cuando un establecimiento turístico llama a un taxi legal se han dado casos de que piratas «que pasaban por allí porque saben que es una zona con trabajo» se han quedado el viaje alegando que los clientes eran amigos suyos «y ante eso no podemos hacer nada si el turista se sube con ellos».

La situación ha llegado a tal punto que los profesionales legales del taxi auguran que «si sigue así, tendremos que dejar el taxi y dedicarnos a otra profesión» y reivindicaron que de un mismo taxi legal «pueden vivir varias familias», razón por la que recordaron la importancia de frenar el intrusismo en el transporte ya que es un sector que da trabajo. «Estamos pidiendo algo lógico; es como si alguien vendiera droga a las puertas del aeropuerto o si alguien ejerce de médico sin serlo, es una ilegalidad más», concluyeron.

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LOS TAXISTAS DE CASTELLÓN DENUNCIAN UN INCREMENTO DEL TRANSPORTE PIRATA

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Alertan también del aumento de taxis que trabajan fuera de su ámbito en las estaciones de tren y bus. Detectan un ‘boom’ de conductores con turismos y furgonetas sin la licencia que ofrecen sus servicios

Más competencia desleal que nunca. La Asociación de Taxistas de Castellón y Provincia, que aglutina a más del 90% de los taxistas, denuncia un creciente número de taxis pirata que operan en Castellón y que, sobre todo con la crisis, “se han convertido en una lacra para el sector”, apunta el presidente de la asociación, Ignacio Roig. A estos se suman, además, “un incremento del número de auto-taxis que, con licencias en municipios cercanos a Castellón y fuera de su ámbito de competencia, prestan servicio habitualmente en el área de prestación conjunta (APC) de Castellón”. Según el mismo colectivo provincial, “con objeto de no ser identificados por otros compañeros del sector, acuden a las paradas de las estaciones de Renfe y autobuses sin la debida identificación del vehículo y sin el cartel y luz verde de indicadores de estar libre”.

Además, en la provincia temen la entrada de la aplicación Uber, una platataforma digital que pone en contacto a conductores y usuarios, que ya funciona en Barcelona y Madrid –y en otros países de Europa– y contra la que han protestado miles de taxistas. “Tras la entrada en vigor en Madrid y Barcelona, no creo que falte mucho para llegar aquí”, augura el presidente de la Asociación de Taxistas de Castellón.

FRENTE COMÚN // La situación es tan “insostenible”, califican desde el colectivo, que los taxistas de Castellón han unido sus fuerzas con los de Valencia y Alicante para exigir medidas a la Generalitat en un frente común.

Esta misma semana han presentado un escrito en la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en el que exponen que “la situación que está viviendo el sector del taxi con el transporte de viajeros fraudulento e ilegal es insostenible y es un factor de mucha influencia en la bajada de la demanda de usuarios del transporte regulado”. “A diario nos llegan quejas de afiliados denunciando que han visto furgonetas o vehículos sin placa SP (Servicio Público) recogiendo en hoteles y estaciones, en ciudades y zonas turísticas”.

En el documento, también hacen referencia a “la aparición de aplicaciones ilegales que amenazan con instalarse en cualquier ciudad que lo permita”.

DEMANDAS // Por ello, los taxistas de Castellón, junto a los del resto de la Comunitat, solicitan a la Conselleria “una modificación de la ley de movilidad, recogiendo la paralización de vehículos que no cumplan con los visados y las autorizaciones pertinentes”.

También reclaman “sanciones ejemplares al transporte fraudulento e ilegal” y “más presupuesto para los servicios de inspección, tanto administrativos como de personal en la calle para controlar y sancionar todo transporte que no cumpla la normativa”.

En la misma línea insisten en que no quieren que la Comunitat, “sea señalada en todo el país por permitir el fraude en el transporte”. “El ciudadano paga impuestos para que se regule el transporte con garantías, y a día de hoy no se está haciendo”. La administración autonómica, insisten desde el sector del taxi, “ha de tomar cartas en el asunto”. Si no lo hacen, amenazan “serán sospechosos de colaborar con estas empresas fraudulentas”.

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PRIMER CONDUCTOR DE UBER CAZADO EN MADRID: SE ENFRENTA A UNA MULTA DE HASTA 6000 EUROS

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El colaborador de la empresa, que también será multada con hasta 18.000 euros por prestar el servicio sin autorización, fue sorprendido el viernes en el aeropuerto de Barajas. El afectado y la compañía tienen 15 días para recurrir.

Un inspector de la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid, acompañado de un policía municipal, denunció el pasado viernes por la mañana en Barajas al primer conductor de Uber pillado en la región por prestar este servicio sin licencia. El inspector se encontraba vigilando, como habitualmente, la existencia de taxis pirata en el aeropuerto cuando vió un turismo que llevaba dos personas y que no poseía la pegatina de coche turístico que autoriza a los vehículos de transporte privados.

El inspector procedió a denunciar al conductor, que reconoció ser colaborador de Uber. Le fue entregada una primera notificación de que se le ha abierto un expediente administrativo que terminará posiblemente en sanción. El afectado, y la empresa, tienen ahora 15 días para recurrir una vez reciban la notificación de que han sido sancionados por operar sin autorización un servicio de transporte público.

Sin licencia

El viceconsejero de Transportes, Borja Carabante, requirió hace unos días a Uber  para que entregara la documentación para operar legalmente, pero la empresa no la ha entregado, por lo que será sancionada al funcionar sin ningún tipo de licencia.

La sanción a los conductores, colaboradores de esta empresa, va de 4.000 a 6.000 euros, que se puede incrementar a 18.000 euros si hay reiteración y hasta la inmovilización del vehículo. La multa a la empresa, por cada facturación del servicio, podría llegar también a los 18.000 euros.

Los taxistas reclaman cambios en la Ley que permitan que el coche de este conductor de Uber sea inmovilizado, ya que podrá seguir operando hasta que termine, dentro de meses, el expediente.

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TARRAGONA, LOS TAXISTAS DE LA COSTA PIERDEN UN 20% DE SERVICIOS POR EL INTRUSISMO

 

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El sector cierra una temporada especialmente complicada, marcada por el aumento de la competencia desleal de vehículos sin licencia. Aello se le suma la caída del cliente ruso.

El intrusismo es el gran enemigo de los taxistas. Hace años que los profesionales del sector reivindican soluciones. Pero el problema sigue ahí y, es más, aseguran que cada vez está más extendido, sobre todo en los principales núcleos turísticos de la costa.

Joaquim Olivé, presidente de la Agrupació Provincial Taxis, afirma que la temporada ha sido «mala», con niveles similares a los del año pasado. «El problema del intrusismo es terrible. Hay unas normas que se deberían respetar, y por ello también hacemos un llamamiento a la gente para que se asegure que llama a taxis legales e identificados, también por seguridad», dice. Y añade: «Ha venido menos turismo ruso, con menos dinero», insiste.

El presidente de la agrupación Radio Taxi Salou, Miguel Fernández, lo manifiesta sin tapujos: «La temporada ha sido mediocre. El intrusismo sigue creciendo, y este año, además, la situación ha empeorado por el declive del cliente ruso». Es consciente de que regular estas prácticas no es sencillo, pero también lamenta que las personas que practican la competencia desleal «lo tienen muy fácil».

Cuatro meses a ritmo normal

En Salou hay 47 taxistas con licencia. Trabajan cuatro meses a ritmo normal; dos todos los días pero regulando las horas, y el resto una semana sí y otra no. «Hay estudios que indican que el ratio de taxistas por habitante censado en Salou es el más alto de Catalunya. En invierno, cuando no hay turismo, nos sobran muchos», afirma Fernández. Con la caída del cliente ruso, los usuarios que más han apostado por el taxi han sido los británicos y nacionales, además de franceses, ya en menor medida. «Ha sido una temporada atípica, porque no ha habido un cliente tipo definido», confiesa.

Con una media de servicios similares a los del verano pasado, los taxistas de Cambrils hacen una valoración moderadamente buena de esta temporada. Los servicios ofrecidos entre julio y septiembre se encuentran en la media de la quincena de servicios diarios. Aún así, aseguran que entre semana, la cifra baja ligeramente. El vicepresidente de Radio Taxi Cambrils, Joan López, asegura que los trayectos cortos son los más demandados entre los clientes. La mayoría de ellos son turistas extranjeros (rusos, franceses y británicos), mientras que el resto proviene del turismo de proximidad. Para hacer frente a una temporada complicada, los precios se han mantenido, incluso se han rebajado algunos gastos. El servicio de recogida, por ejemplo, actualmente tiene un coste de 1,76€, un 8% menos que hace unos meses. Uno de los cambios más importantes es el tipo de trayectos que se han realizado. Mientras que en temporadas pasadas, los recorridos largos eran más frecuentes, este verano se ha caracterizado por los servicios cortos, mayormente entre Cambrils y Salou. Es una situación parecida a la que viven los taxistas en Vila-seca y la Pineda.

Según el vicepresidente de Radio Taxi Cambrils, el aumento de los vehículos sin licencia que actúan de forma ilegal trasladando turistas por la costa ha aumentado. Aseguran que los taxistas no pueden hacer nada para combatirlo. Se sospecha que estas acciones han hecho bajar en un 20% los servicios de este verano.

La clientela rusa ha sido la que ha bajado más. La crisis ucraniana y los problemas de divisas que se registraron a principio de verano son dos de las principales causas que han dado lugar al descenso de este turismo. Además, cabe añadir que estos turistas son los más afines a utilizar los taxistas sin licencia, ya que en muchos casos, además de ser más barato, entienden el idioma. En cambio, los británicos o los franceses no son clientes habituales de este tipo de competencia desleal.

Bajada del 35% por las noches

El secretario de Radio Taxi Vila-seca, Javier Rubio, puntualiza otro de los factores que han hecho bajar los ingresos del sector: se trata de lo que considera la monopolización del transporte urbano de una sola empresa, que con sus horarios no da margen a los taxistas a trabajar. En los servicios diurnos, la bajada que se ha registrado en La Pineda y Vila-seca es del 25%, mientras que en horario nocturno el 35%. El descenso se agrava en esta zona, ya que concentra más turismo familiar que joven.

Para hacer frente a este descenso de servicios, los taxistas han optado por mantener los precios y a la vez, aumentar las plazas de los vehículos utilizados. Algunas asociaciones han preferido aumentar su flota de taxis con coches más grandes que permitan arreglar un poco el precio y adaptarse a las familias o a los grupos de turistas. En cambio, para luchar contra la competencia desleal, Rubio sólo ve una solución factible: aumentar los controles policiales para reducir la presencia de estos vehículos.

Pese a que el momento es complicado, también ven luz al final del túnel, principalmente en los polígonos y las actividades empresariales.

Diari de Tarragona

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MADRID, EL TAXI SE PINTA SU PARADA EN ATOCHA

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 Reivindican que se vuelva a habilitar su estación tal y como estaba previsto al finalizar las obras de los aseos para taxistas

FEDERACIÓN DEL TAXI
Varios taxistas pintaban este jueves su parada en la estación de Atocha
La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha reivindicado este jueves su estación en Atocha. Brocha en mano, un grupo de profesionales del sector han escrito bien grande las palabras «solo taxi» sobre el asfalto y han descubierto la placa de la parada. Con su línea de aparcamiento incluida. Con las obras para la instalación de los baños para taxistas ésta ha desaparecido. El acto ha tenido lugar en la calle Méndez Álvaro, junto a la estación Puerta de Atocha.

Los representantes de la FPTM han explicado que ante la ausencia de baños públicos para uso de los taxistas que prestan servicio en Atocha,Adif, entidad gestora de la estación, se comprometió conjuntamente con las asociaciones del taxi y el Ayuntamiento de Madrid a habilitar unos servicios de pago para uso de los taxistas.

Un compromiso incumplido
Durante el periodo en el que se realizaron las obras para construir estos servicios, se retiró la parada de taxis que presta servicio en la zona inferior de la estación, con el compromiso de restablecerla en cuanto estuvieran los aseos estuvieran habilitados.

Sin embargo, los taxistas han denunciado que, pese a que las obras para la construcción de los servicios finalizaron el pasado 26 de agosto -los cuales funcionan con normalidad- la parada de taxis sigue sin restablecerse. Según ha informado el presidente de la FPTM, Julio Sanz, se trata de una parada fundamental tanto para los profesionales del taxi, como para los viajeros que se encuentran desatendidos cuando salen de la estación».

Además, han denunciado que ésta no es la única irregularidad que se produce en la estación, ya que en ella existe una zona conocida como «el embarcadero», «foco permanente, irregular e ilegal de tránsito de viajes en taxi y vtc. La cabecera de la parada principal en la parte de arriba es punto habitual de recogida de “tironeros” y vtc, y tanto el Ayuntamiento, como la misma estación, lo saben», ha explicado Sanz, quien ha pedido que de una vez por todas «se tomen medidas que corrijan este tipo de irregularidades».

SALUT Y BUEN VIAJE.

RECTA FINAL DEL VERANO SIN QUE SE SOLUCIONE EL PROBLEMA DE LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO

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La Junta se comprometió tras la huelga del pasado febrero a facilitar la recogida de clientes en los municipios de la provincia

Los taxistas del aeropuerto afrontan la recta final del verano igual que lo empezaron, sin la posibilidad de recoger a clientes en los municipios de la provincia para su traslado al aeródromo malagueño. Tras la huelga iniciada por el sector el pasado mes de febrero, la Junta de Andalucía se comprometió a incorporar la reciprocidad modulada, por la que los taxistas de la capital podrían, previa contratación del servicio, acudir a cualquier municipio de la provincia para recoger viajeros, al igual que los de los municipios podrán ir al aeropuerto, puerto y estación de tren, en las mismas condiciones. Sin embargo, seis meses después, el sector continúa a la espera de la modificación del decreto 11/85, con la que se regulará el acuerdo alcanzado y se pondrá en práctica la medida.

“La semana pasada le enviamos un nuevo escrito al director general de Movilidad de la Junta, José Luis Ordóñez, para solicitarle información sobre el punto en que se encuentra el proceso de modificación del decreto, porque se está demorando mucho más de lo previsto y no tenemos nada de información de lo que se está haciendo”, explicó ayer Francisco Soria, presidente de Taxi Unión, que concretó que la situación en el aeropuerto de la Costa del Sol sigue exactamente igual que meses atrás, aunque han optado por mostrarse “respetuosos”, conocedores de lo complicado que puede resultar la modificación del mismo.

La estimación inicial de los profesionales de la capital pasaba por que se garantizaría la recogida de clientes antes de que se iniciara el verano, dado que en las negociaciones con la Junta se estimó un plazo necesario de entre dos y tres meses. Por eso, en junio pasado en una rueda de prensa, los representantes de los trabajadores exigieron que se cumpliera de manera inmediata el acuerdo con el que se puso fin a una semana de huelga en el aeropuerto, dada la cercanía del verano y las pérdidas que podría ocasionar a los taxistas de la capital la continuidad del decreto. Ahora, ya encarando el final del verano, las previsiones más optimistas apuntan a finales de 2014. “Esperamos que el proceso finalice en este año”, matizó Francisco Soria.

De seguir sin obtener una respuesta del Gobierno autonómico del estado en que se encuentra la modificación del decreto, el representante Taxi Unión concretó que se le enviará un nuevo escrito al director de Movilidad andaluz el próximo septiembre solicitándole de nuevo información sobre el proceso y si la respuesta vuelve a ser la misma, se procederá a convocar una asamblea con los trabajadores para comunicarles la situación.

La huelga iniciada por los taxistas del aeropuerto el pasado febrero de forma casi espontánea se produjo para denunciar lo que consideran una desigualdad en la prestación del servicio respecto a los profesionales de otros municipios, que conforme al decreto 11/85 pueden llevar y recoger pasajeros con el aeródromo como punto de partida y destino, previa contratación. El objetivo del paro en el sector era la derogación del citado decreto, aunque los taxistas acabaron aceptado la propuesta del Gobierno andaluz en la que se comprometió a la modificación del decreto por la vía de urgencia, instaurando la reciprocidad modulada.

La medida tendría una vigencia temporal, y mientras se definiría, en un periodo máximo de dos años, el área de prestación conjunta, una figura que ya existe en Madrid y Barcelona, por ejemplo, y que vendría a dar libertad de movimiento a los vehículos de los municipios que decidan formar parte de la misma.

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LOS TAXISTAS DE LA CAPITAL DENUNCIAN LA PRESENCIA DE “INTRUSOS Y PIRATAS”

Granada

El presidente de la Gremial asegura que cada vehículo tiene la obligación de ofrecer servicios en su localidad y no en otras

Las irregularidades y el intrusismo hacen perder dinero a los taxistas granadinos y están rompiendo la ética de la profesión. Al menos eso es lo que opina el presidente de la Gremial en la provincia, Juan Túnez, quien señaló ayer que “más que ilegales”, lo que abunda en la capital son “los intrusos”; esto es, taxis autorizados pero que llegan desde otras provincias o municipios a la capital para recoger a gente.

Se trata de una problemática que “venimos denunciando desde hace tiempo”, apuntó Tunez. De hecho, aseguró que la Gremial está en contacto permanente con la Policía Local: “somos nosotros quienes realmente lo detectamos y vamos informándoles de toda irregularidad”. Túnez confirmó que los agentes actúan correctamente “con las medidas que tienen a su alcance” cada vez que reciben una alerta de este tipo. Además, el sector exige a la Junta de Andalucía que tome cartas en el asunto y modifique el artículo 45 de la ley 2/2003 para la inmovilización “inmediata” de estos vehículos.

El presidente de la Gremial comentó que para acabar con estos servicios ilícitos existen sanciones grandes, que se mueven entre los 3.000 y 6.000 euros. Y fue insistente: “los taxis de un municipio están autorizados a recoger a usuarios en ese municipio y no en otro, igual que los de la capital tenemos permiso para trasladar ciudadanos únicamente en Granada”. No obstante, aludió también a la salvedad que permite la ley de recogida en puertos y aeropuertos con previa autorización.

Por su parte, la Unión de Consumidores de Andalucía (UCA) ha dado la voz de alarma para evitar la contratación de taxis “ilegales” por parte de los ciudadanos, es decir, vehículos que no tienen autorización de ningún tipo para prestar este servicio.

Túnez quiso dejar claro que “intrusismo es una cosa, e ilegalidad otra”. De igual modo, concretó que “en Granada su presencia no es tan exagerada como en otras provincias andaluzas”. Sin embargo, se trata de un tema que está “en boca en todos”. Prueba de ello fue la manifestación que tuvo lugar en Sevilla el pasado 14 de junio, “bastante masiva”, donde se exigía la aprobación de las medidas oportunas para actuar “contra intrusos y piratas”.

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BRASIL: SAO PAULO OBJETA APLICACIÓN UBER QUE COMPITE CON TAXIS

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La alcaldía de Sao Paulo, la capital económica de Brasil, pretende pedir la suspensión de la aplicación Uber que promueve el uso de vehículos privados para transporte de pasajeros, argumentando que se trata de una actividad reservada a los taxistas, informó el sábado el sitio G1 en internet.

Por la aplicación de la empresa estadounidense Uber, ciudadanos pueden pedir transporte en autos particulares y pagar por el trayecto según valor contabilizado por el propio aplicativo.

La aplicación se presenta como trayecto compartido con el conductor del vehículo, pero “cuando se paga por un servicio, este pasa a ser una actividad económica”, informó a G1 Daniel Telles, director de Transporte de Pasajeros de la Secretaría Municipal de Transporte.

“Una cosa es un ciudadano que sale de casa y en el camino recoge a un amigo, lo lleva al trabajo, otra un ciudadano que pasa el día entero haciendo eso, ¿quien tiene tantos amigos?, eso es actividad económica”, dijo.

Más sobre

Tres vehículos fueron aprehendidos en Sao Paulo y sus dueños multados por ofrecer ese servicio.

“Cuando tengamos una respuesta jurídica sobre la situación adoptaremos las medidas judiciales para que el aplicativo sea retirado”, dijo.

Según el sitio informativo, también la Agencia Nacional de Transportes Terrestres se manifestó en ese sentido en un reciente comunicado en el que afirmó que aplicaciones “que cobran para realizar transporte están sujetas a las mismas penalizaciones que el transportador pirata”.

En Europa, la aplicación Uber y otras similares de viajes compartidos en vehículos privados, han levantado protestas de los taxistas.

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