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ESTEPONA, ENTRA EN VIGOR LA ORDENANZA MUNICIPAL QUE REGULA POR PRIMERA VEZ EL SERVICIO DE TAXI

El Ayuntamiento de Estepona informa de que ha entrado en vigor la ordenanza municipal del taxi, que regula por primera vez este servicio público. La concejala de Presidencia, Ana Velasco, ha informado de que esta nueva normativa era “muy necesaria” porque “ofrece un mejor servicio a los usuarios y beneficia a los profesionales de este colectivo”.
Entre las principales cuestiones que
recoge el reglamento, Velasco destaca la implantación del taxímetro, así como de las nuevas tarifas, dando cumplimiento así a la ordenanza autonómica que regula el sector y que considera obligatoria la instalación de estos dispositivos en 2014. De esta forma, se sustituye el pago por trayecto por las tarifas que establecen los taxímetros y que han sido aprobadas porla Juntade Andalucía.
La responsable municipal ha declarado que durante la elaboración de esta ordenanza pionera el equipo de gobierno mantuvo reuniones con los representantes del sector para conocer sus reivindicaciones y necesidades, por lo que “conseguimos un documento consensuado con los profesionales del sector”. Así, ha recordado que en el pleno ordinario celebrado el pasado 21 de marzo se tuvieron en cuenta las propuestas de tarifas presentadas por esta colectivo tras la fase de exposición pública de la ordenanza.
De la misma manera, en esta sesión se estimaron algunas de las alegaciones presentadas por los taxistas, como la no obligatoriedad de estar conectados a un sistema de gestión de flota o la eliminación del artículo que establecía que el Ayuntamiento fuese el que determinase las marcas y modelos de los vehículos que deben adscribirse al servicio, además de la supresión de algunas de las restricciones que se habían propuesto en materia de publicidad.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXIS DE LA COSTA QUIEREN IMPLANTAR LOS TAXÍMETROS ANTES DE FINAL DE AÑO

Sólo Marbella usa este sistema de tarificación del servicio aunque en las demás localidades ya se está colocando en algunos vehículos para probarlos – A los responsables del taxi de los municipios costasoleños les agrada el nuevo sistema

Montarse en un taxi, preguntar cuánto cuesta ir desde la plaza del Carmen de Fuengirola a Mijas Pueblo y que el taxista responda, antes de iniciar el trayecto, «trece euros», va a ser historia de aquí a final de año. La nueva normativa del taxi elaborada por la Junta de Andalucía para el sector obligará a estos profesionales a llevar taxímetro en sus vehículos y a repercutir el coste del servicio a sus clientes en base a lo que marque este aparato.
Para ello, y para que los distintos ayuntamientos de la zona adapten sus ordenanzas relativas a transporte de viajeros al nuevo reglamento regional, consistorios y taxistas tienen de plazo hasta el 21 de febrero de 2014. En este sentido, todos los municipios, de alguna u otra forma han iniciado la tramitación necesaria e incluso, la instalación de los contadores.
Así, Marbella es la única localidad que se rige en toda la Costa del Sol con taxímetros para la tarificación de su servicio. De esta forma, la bajada de bandera para los taxis del municipio está en tres euros, mientras que cada kilómetro recorrido se paga por parte del usuario a 91 céntimos de euro. No obstante, el Ayuntamiento de la localidad aún no ha culminado la adaptación al reglamento andaluz, ya que fuentes municipales aseveraron que está en proceso de adaptación.
Casi al revés ocurre en Estepona. Allí el Consistorio sí adaptó sus normas municipales a la ley andaluza. Además, toda su flota tiene ya instalados los taxímetros, pero no están aún en funcionamiento.
Mijas, cuya gran parte de sus taxis ya cuenta con taxímetros instalados, aún no cuenta con la normativa adaptada. Al contrario ocurre en Fuengirola, que sí tiene la ordenanza en armonía con la de la Junta, pero todavía no cuenta con taxímetros.
El Ayuntamiento de Benalmádena fue el último en conseguir este proceso normativo, y como Torremolinos, no tiene aún los obligatorios taxímetros.
Precisamente, los representantes políticos y del sector del taxi de estos cuatro municipios se han reunido en varias ocasiones para abordar una unificación de tarifas de cara a la implantación de los taxímetros, que según el presidente de los autónomos del taxi de Torremolinos, José Antonio Domínguez, podría ser efectiva al inicio de 2014.
«Estamos estudiando las distintas tarifas y suplementos para que podamos ser competitivos. Pero tenemos claro que queremos el mismo precio de bajada de bandera y kilómetro recorrido en las cuatro localidades y queremos empezar a usar el taxímetro en enero», dijo.
Más prudente fue la presidenta de Radio Taxi Fuengirola, Olivia Rodríguez, que espera, en todo caso, que los contadores sean una realidad antes del 21 de febrero.
Por su parte, Anastasio Moya, su homólogo de Mijas, destacó las virtudes del nuevo sistema, «que es más transparente para el cliente y más cómodo para nosotros».

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE TENERIFE EXIGEN QUE LA SUBIDA DE UN 9% EN LA TARIFA SE HAGA EFECTIVA

Los profesionales del sector solicitan que la propuesta aprobada en diciembre se eleve al pleno de forma urgente.

Los taxistas de Santa Cruz exigen que la subida de un 9% en su tarifa se haga efectiva de forma inminente. Los profesionales del sector en el municipio aprobaron a finales del mes de diciembre un incremento de su bajada de bandera, así como del precio por kilómetro recorrido. A la espera de que se apruebe en pleno, aun no se ha podido poner en marcha en los taxímetros.

Con esta modificación, la tarifa por subirse al taxi pasaría de los 2,15 euros que se cobran en la actualidad a los 2,35 euros. Asimismo, el kilómetro recorrido se incrementaría de los 0,54 euros que cuestan en estos momentos hasta los 0,60 euros. “La prioridad es que se eleve al pleno para que los nuevos precios puedan ponerse en marcha cuanto antes”, explicó Víctor Juan Melián, presidente de Tele Taxi Isla de Tenerife, una de las asociaciones con sede en Santa Cruz. El encarecimiento de las tarifas se decidió con el objetivo de equiparlas con la subida del Índice de Precios al Consumo (IPC) de los últimos cuatro años, ya que desde el año 2009 no se había realizado ninguna modificación en los precios con los que se trabaja en el municipio.

Esta petición surge a raíz de un comunicado en el que ocho de los nueve colectivos que aglutinan a estos autónomos solicitan al presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), Carmelo Peña, que no se desvincule de las propuestas que de forma conjunta plantean todos los trabajadores. Así, desde la UTAT han planteado la posibilidad de que aquellos taxistas que estén interesados puedan presentar la documentación necesaria para que su licencia sea rescatada y así solventar el exceso de permisos de conducción que existen en el municipio. Nada más lejos. “El plazo para optar a esta alternativa del rescate ya ha finalizado y de momento no hay más opciones”, explicó Dámaso Arteaga, concejal de Transporte en el Ayuntamiento de Santa Cruz. “Hay que exigir rigor, porque se están engañando entre compañeros y eso solo les perjudica”, dijo el edil.

El presidente de Tele Taxi Isla de Tenerife, que habla en nombre de sus compañeros, defiende que una de las alternativas al rescate sea la posibilidad de que, en el momento de la jubilación de cada profesional, el autónomo venda su licencia al mismo Ayuntamiento, “como si le devolviera la concesión”. Con esta alternativa, se eliminaría su número y “poco a poco” se acabaría con el exceso que existe.

Cuando el Consistorio cerró el plazo para que los titulares de licencias presentaran su solicitud para el rescate, solo optaron 52 profesionales para un máximo de 60 que se habían fijado. En un principio, el Ayuntamiento admitió el rescate de 23, dado que estas eran las únicas que cumplían todos y cada uno de los requisitos que se aprobaron en las bases para la disminución de licencias. “Es necesario que todos los taxistas que trabajen en Santa Cruz tengan todos sus papeles en regla”, especificó Arteaga.

Junto con la puesta en marcha del incremento de las tarifas y la petición unánime del rescate de licencias, los taxistas del municipio también aprovecharon en su comunicado para solicitar que se establezca “un sistema colectivo que funcione realmente” a la hora de recoger pasaje procedente del Puerto de Santa Cruz, tanto cruceristas como viajeros que se desplazan entre islas ya que en estos momentos algunos compañeros acuden hasta las escalinatas de los barcos para ofrecer excursiones y ofertas especiales a los turistas que se bajan de estos hoteles flotantes. Por último, los taxistas no dudaron en aprovechar la ocasión para animar a las instituciones a abaratar los impuestos a los que tienen que hacer frente estos profesionales que se han visto “muy afectados” por la crisis económica.

EL RESCATE DE LICENCIAS AHONDA LA DIVISIÓN EN EL SECTOR DEL TAXI

La UTAT defiende su registro para los profesionales que quieran acelerar el proceso, mientras otros ocho colectivos lo critican.
Ayuntamiento de Santa Cruz, Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT) y otros ocho colectivos de profesionales del volante con una postura común. Son los tres actores que en los últimos días se han posicionado respecto al proceso de rescate de licencias del sector en la capital tinerfeña, después de que la UTAT haya abierto un registro en su sede para informar a todos los que estén dispuestos a la retirada, previa compensación económica.

El concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, informó el pasado viernes de que su área tramita 32 ceses y retiradas de licencias y que ya ha abonado a 21 titulares el primer pago de los tres fijados, de 26.666 euros. Además, el consistorio formaliza 34 expedientes de revocación de licencia por incumplimiento de la nornativa en vigor. Arteaga fue crítico con la iniciativa de la UTAT, a la que no nombró, de crear ese registro. Según el edil, es una medida “sin respaldo”, al no existir “indemnización compensatoria alguna” y que , además, vulneraría el marco normativo vigente.
El responsable de Servicios Públicos instó a todos los colectivos a abordar sus propuestas en el seno de la Mesa del taxi.

Ocho colectivos de taxistas apoyaron ayer la tesis municipal en un comunicado en el que aseguran, entre otras cosas, lo siguiente: “El presidente de la UTAT solo busca un protagonismo tratando de engañar y desconcertar a los titulares de licencias. Es el enemigo público número uno de los taxistas de esta ciudad… en la Mesa del Taxi dice una cosa, a sus asociados otra distinta y a los medios de comunicación, otra”.

“La UTAT, añade la nota, no puede permitirse un presidente que anteponga sus guerras personales y su afán de protagonismo desmedido a los intereses generales de los taxistas…Es hora de ser realistas y pensar que todo no va a salir de las arcas públicas porque eso es imposible. Sirva como ejemplo Sevilla, que teniendo el doble de licencias que Santa Cruz de Tenerife solo va a poder rescatar 154 en cuatro años”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE BILBAO REBAJAN SU JORNADA LABORAL DE 12 A 10 HORAS DIARIAS

EL CONSISTORIO AVALA LA MEDIDA QUE SERÁ EFECTIVA EN ENERO DEL PRÓXIMO AÑO.

BILBAO. El gremio del taxi bilbaino está en plena evolución. La crisis económica les afecta especialmente y han decidido tomar cartas en el asunto. La principal será la de rebajar su jornada laboral de doce horas diarias actuales a diez. Una medida que ayer fue puesta encima de la mesa en la reunión que los representantes de las dos asociaciones de taxistas locales, Radio Taxi y Tele Taxi, mantuvieron con el concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza.

Según explicó a DEIA Iñaki Pardo, secretario de Radio Taxi Bilbao, la viabilidad de la medida está asegurada por el aval municipal. “El Ayuntamiento está de acuerdo con la rebaja, siempre y cuando fuera una medida que tomáramos todos los taxistas, y así ha sido”. De hecho, el encuentro de ayer se ha demorado hasta que la asamblea de la asociación de Tele Taxi, celebrada hace unos días, aprobara la reducción. Los socios de Radio Taxi ya dieron el visto bueno a la iniciativa el pasado año.

Desde el Ayuntamiento también han puesto otro condicionante, según explicó el concejal. “Queremos asegurarnos con un informe técnico que el cambio en los taxímetros es posible sin que suponga ningún coste ni para el Ayuntamiento ni para los taxistas”, indicó Abaunza.

Con la disminución de dos horas de trabajo, los taxistas consiguen varios objetivos. Pardo explica que “los taxis van a ser los mismos en la calle, pero al reducir el horario estaremos menos tiempo en las paradas, que ahora están siempre llenas, y supondrá también más tiempo para compartir con nuestras familias”.

CAMBIO EN LA ORDENANZA La puesta en marcha de la medida todavía se demorará durante este año debido a que antes debe cambiar la ordenanza municipal. De hecho, el proceso no dará inicio hasta que el Ayuntamiento tenga en sus manos el informe técnico sobre los taxímetros, algo que, según los profesionales, se presentará sin problemas.

El secretario de Radio Taxi calcula que “entre los cambios en la ordenanza y en los taxímetros nos iremos hasta después del verano, pero va a ser mejor esperar al 1 de enero, fecha en la que se cambian las tarifas y los calendarios, para hacer efectiva la reducción del horario”.

En la reunión de ayer no se habló de las medidas de apoyo municipales que se trataron en el pleno del jueves. “La cita se había concretado con anterioridad”, indicó Pardo. Lo que sí se trató fue la disminución de taxis en las calles de Bilbao. El Ayuntamiento mantiene su postura de no financiar la amortización de licencias, cuyo coste actual ronda los 120.000 euros. Eso sí, no puso pega a que las asociaciones de taxistas fueran las que aportaran el dinero para eliminar, por ejemplo, las licencias de los compañeros que se jubilen.

SALUT Y BUEN VIAJE.

CÓMO RECLAMAR ANTE UN MAL SERVICIO DE TAXI

Una factura mal computada, una infracción de las normas de recepción en los vehículos o un recibo sin la debida justificación pueden ser objeto de reclamación.
Conviene pedir factura, ya que es una garantía si se desea elevar alguna reclamación.
Por ejemplo, ante una avería, accidente, reposición de combustible… el cliente debe saber que no se le cobrará ese tiempo.
A continuación, otros supuestos que pueden crear controversia: bajada de bandera, equipaje, animales, dinero para cambio…

Puede ocurrir que los pasajeros que han usado un taxi para trasladarse a un lugar queden descontentos tras el trayecto. Lo que no muchos saben es que una factura mal computada, una infracción de las normas de recepción en los vehículos o un recibo sin la debida justificación pueden ser objeto de reclamación.

Un mal servicio en un taxi se puede reclamar. Desde Consumer recuerdan que para hacer efectiva una queja, es preciso solicitar las hojas de reclamaciones que deben tener todos los vehículos que ejercen este servicio público y que están a disposición de sus viajeros. En ellas, podrán exponer cualquier queja o sugerencia sobre su prestación. En caso de no llevarlas, o si los taxistas no las facilitan, se debe formalizar la reclamación a través de un escrito por correo ordinario a los órganos municipales del sector del taxi o a las juntas arbitrales de transporte de cada comunidad autónoma o, en su defecto, por medio de un correo electrónico a ambas direcciones.

Según la ley, los taxistas solo tienen obligación de proporcionar las vueltas al usuario hasta la cantidad de 20 euros¿Qué motivos y situaciones que pueden provocar controversia dentro de un taxi?

Bajada de bandera: es uno de los puntos más sensibles para las reclamaciones de los usuarios. Es obligatorio hacerla en el momento en que el cliente solicita el servicio (entrada en el vehículo y demanda del trayecto), nunca antes de que el pasajero entre. Solo se hará antes si este servicio es contratado a distancia, en cuyo caso el contador se pone en marcha en el lugar de partida del taxi, por lo que repercutirá en el precio del trayecto.

Avería, accidente, reposición de combustible: son motivos no imputables al usuario y que implican una parada. El conductor debe detener el contador hasta solucionar el problema. Una vez resuelto el incidente en cuestión, el taxímetro se pondrá en marcha sin que haya que bajar la bandera de nuevo. Por otra parte, si el percance impide continuar el viaje, el cliente solo tendrá que abonar el importe de la carrera hasta ese momento, con el descuento de la cantidad que corresponda a la bajada de bandera.

Equipaje: la contratación de un taxi da derecho al transporte de un equipaje normal (maletas, bolsas de mano, pequeños bultos o compras…) que pueda ser colocado en el maletero del vehículo (en todos los casos disponen de este servicio), o en la baca, siempre que no cause deterioro alguno. Hay que saber que la utilización de esta prestación no conlleva ningún suplemento, es gratuita para los pasajeros del taxi.
Animales: en los casos en que el cliente vaya acompañado de un perro guía o un animal de compañía, también podrán acceder al servicio solicitado sin ningún recargo. Las mascotas (no el perro guía) deben ser transportadas en una jaula homologada.

Trayecto escogido: se debe llevar al usuario al destino pedido por el itinerario más directo posible, o bien plantear varias alternativas en función de la hora, atascos o urgencia de la carrera. En su caso, tendrá que seguir la ruta que le indique el cliente antes de iniciar el trayecto.

Dinero para cambio: es bastante frecuente que los pasajeros no dispongan del fraccionamiento de moneda suficiente para pagar. Según la ley, los taxistas solo tienen obligación de proporcionar las vueltas al usuario hasta la cantidad de 20 euros.

Si el taxista no tiene cambio hasta esa cifra y debe abandonar el coche para conseguirlo, tendrá la obligación de detener el taxímetro.
Si, por el contrario, el importe del trayecto supone un cambio superior a 20 euros, será el cliente quien deba salir del vehículo para lograr la cantidad demandada, con el taxímetro en funcionamiento.
Recibo: en el momento de finalizar la carrera, y si es el deseo del usuario, se podrá solicitar un recibo o una factura por el servicio prestado, donde deberán quedar reflejados de manera obligatoria los siguientes datos:

Número de licencia.
N.I.F.
Matrícula del vehículo.
Precio de la carrera.
Fecha.
Firma del taxista.
Es recomendable pedirla siempre, ya que es una garantía importante para elevar alguna reclamación sobre el servicio.

Tarifas: no menos importante son los aspectos relacionados sobre la tarifa de los trayectos demandados, que pueden variar en función de la hora o si se rebasan los límites del municipio. Cada taxi debe tener un ejemplar oficial de los importes en el interior del vehículo y en un lugar visible para los clientes. El cuadro de precios tiene que recoger todos los suplementos y costes específicos que, en su caso, proceda aplicar a determinados servicios. No se considera incluido el importe de los peajes por la utilización de autopistas, vías especiales y entrada en zonas controladas, que será satisfecho por el usuario, siempre y cuando este haya solicitado ese trayecto.

Las tarifas comprenden varios módulos que conforman el precio final del servicio:

Bajada de bandera, que es el importe indicado por iniciar el servicio o la tarifa mínima que se cobra por cada carrera.
Tarifa por kilómetro recorrido.
Cuando el trayecto se realiza en horario nocturno o en día festivo, puede tener un coste superior. Se considera servicio en horario nocturno el que se hace entre las 21:00 y las 06:00 horas del día siguiente.
En el caso de que el destino sea un aeropuerto, estación de autobuses, etc. se cobrará un suplemento adicional.
Hay, además, dos tipos de tarifas, atendiendo al espacio en que se desarrolla el servicio:

Las urbanas, que son de aplicación en servicios de taxi cuyo origen y finalización tenga a una misma población como destino. En algunos casos también se dan en áreas formadas por un conjunto de poblaciones vecinas.
Las tarifas interurbanas, cuyo origen y final se produce en dos localidades distintas, salvo que formen parte de un área de prestación conjunta.
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SALUT Y BUEN VIAJE.

LAS NUEVAS TARIFAS PARA LOS TAXIS GADITANOS ENTRAN EN VIGOR EL MIÉRCOLES

La bajada de bandera en la tarifa 1, la de los días laborales, quedará fijada en 1,39; y los fines de semana y festivos en 1,72.

El próximo miércoles, 1 de enero, entrarán en vigor las nuevas tarifas de taxis aprobadas por la resolución de la Junta de Andalucía de fecha 3 de diciembre. También se pondrá en marcha la tarifación de los servicios interurbanos por el aparato taxímetro.

En todas las tarifas se aplicará el 10% de IVA, que ya se ha sumado en las cantidades que les facilitamos a continuación. En la primera de ellas la bajada de bandera costará 1,39 euros, el kilómetro recorrido 0,69, la hora parada, 18,84 y la carrera mínima ascenderá a los 3,54 euros. Esta tarifa 1 engloba a los servicios que se desarrollan de lunes a viernes laborables en el periodo comprendido entre las 6 y las 22 horas. En ella el precio por kilómetro recorrido o fracción es de 0,57 euros, el mínimo de percepción de 3,13, el precio por hora de espera de 14,36 y el de fracción por cada 15 minutos de espera de 3,58.
En la tarifa 2, esos mismos conceptos costarán 1,72 la bajada de bandera, 0,89 el kilómetro recorrido, 23,53 la hora parada y 4,40 la carrera mínima. La tarifa 2 tiene que ver con los servicios que se desarrollan en sábados, domingos y festivos y el resto de días laborables en periodo comprendido entre las 22 y las 6 de la mañana. Con un mínimo de percepción de 3,13, precio de hora de espera de 17,24 y precio por fracción cada 15 minuto de espera de 4,31.
La tarifa 3 (servicios especiales) sube el 20% de incremento sobre la tarifa vigente en ese momento durante Carnavales (24 horas los dos sábados y los dos domingos y el lunes de resaca); Semana Santa (Jueves santo desde las tres de la tarde hasta el Sábado santo a las 7 de la mañana); y Navidad (desde las 21 horas del día 24 de diciembre hasta las 7 horas del día 25 del mismo mes, y en igual horario para el Día de Año Nuevo.

En cuanto a los suplementos, por maleta o bulto se pagará 0,51; por recogida en estación, 0,81 y por entrada en astilleros, espigones o puertos, 1,06.

También se está pendiente de celebrar una gran asamblea general de todo el colectivo para paliar la gravísima crisis por la que atraviesa el sector./Diario de Cádiz.es

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LA BAJADA DE BANDERA DE LOS TAXIS DE TERUEL SERÁ DE 3,80 EUROS

Los taxis de Teruel contarán con taxímetro y aplicarán las tarifas aprobadas por el Ayuntamiento que establece en 3,80 euros la bajada de bandera. Además, dispondrán de GPS y se ha habilitado una centralita con un teléfono gratuito para que los usuarios puedan contratar el servicio, según la nueva ordenanza que entra en vigor.

Teruel.- La nueva ordenanza de taxis de Teruel, que entra en vigor de forma inminente, regulará las tarifas de los recorridos con un taxímetro, los vehículos contarán con un dispositivo GPS para su localización, y además, habrá un teléfono gratuito las 24 horas al día para poder contratar el servicio. Por otro lado, en la nueva normativa municipal, también se han establecido varias paradas en distintas zonas de la ciudad y se mantendrán las de la estación de autobuses y Renfe. Esta ordenanza afectará a los 16 taxis que existen actualmente en Teruel.

El concejal de Transportes del Ayuntamiento de Teruel, Pepe Navarro, ha explicado que a partir de la entrada en vigor de la ordenanza y gracias a la instalación de los taxímetros en los vehículos, los usuarios “pagarán el servicio en relación a una tarifas establecidas y que son similares a las que se cobran en ciudades como Teruel”.

Así, la bajada de bandera, día laborable y en horario diurno, según ha apuntado el concejal de Transportes, será de 3,80 euros. “Muchos recorridos salen más económicos con la tarificación de lo que costaban antes”, ha apuntado. En este aspecto, Navarro ha subrayado que la tarifa variará si el servicio es urbano o interurbano o si es en festivo o nocturno, “como ocurre en otras ciudades”.

Sobre la ordenanza, Pepe Navarro ha comentado que el principal objetivo es modernizar el servicio de taxis y equipararlo al de otras ciudades españolas. “Es una forma de dar una buena imagen a los visitantes y ofrecer un buen servicio a los turolenses”, ha subrayado Navarro quien ha añadido que además, gracias a la normativa también se mejoran las condiciones de trabajo de los taxistas.

Paradas y teléfono

Además de las paradas de taxis que ya había establecidas en la estación de autobuses y en Renfe, en la ordenanza se recogen tres nuevas ubicaciones. En la calle El Pozo, en el paseo del Óvalo y en la zona del hospital Obispo Polanco. Esta última parada todavía está por concretar, según ha señalado el concejal de Tráfico y Seguridad Vial, José Miguel Hernando, ya que “la dirección del centro puso algún inconveniente y aún no se ha decidido si será en la salida de urgencias o bien en la puerta de acceso a consultas externas”.

Por otro lado, la ordenanza regula la posibilidad de que los usuarios puedan contratar el servicio a través del teléfono 978 61 75 77, “que funciona las 24 horas del día y que es gratuito”, ha apuntado Hernando. “Es una forma de centralizar el servicio y gracias al GPS, localizar el taxi más cercano para evitar desplazamientos innecesarios”.

Con este teléfono también se evitará que los usuarios llamen directamente al móvil de los taxistas. “Esto es una costumbre muy habitual en Teruel, pero hay que concienciarse de que somos un colectivo y que centralizando las llamadas el trabajo se repartirá y se ofrecerá con mayor calidad”, ha matizado el presidente de Autotaxi Teruel, Juan Carlos Gracia.

En este aspecto, José Miguel Hernando ha anunciado que si algún taxista pone su número de móvil personal junto a la pegatina en la que se anuncia el teléfono de Radio Taxi Teruel “será sancionado” para evitar que esta práctica se perpetúe en la ciudad.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL SISTEMA DE LUCES DE LOS TAXIS NEOYORQUINOS SE SIMPLIFICARÁ

El actual sistema de luces de los taxis neoyorquinos para indicar si están disponibles u ocupados será modificado por otro que resulte más sencillo para los turistas y se suprimirá la lista con las tarifas que hasta ahora llevaban en las puertas, pues esa información está disponible ya en pantallas.

La comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York introducirá cambios en la flota de 13.000 automóviles amarillos para adaptarla paulatinamente a los nuevos tiempos.

Una de las novedades más significativas, según puede verse hoy en la página web de la comisión, será la modificación del sistema de alumbrado que hasta ahora informaba desde el techo de los taxis de si éstos se hallaban ocupados o disponibles, que algunos tachaban de “confuso”.

Con el sistema actual un taxi puede estar libre, ocupado o ambas cosas a la vez. En este último caso el pasajero puede negociar con el conductor una carrera y éste decide si le sale a cuenta o no.

Ahora sólo habrá dos posibilidades de luces: disponible o fuera de servicio, para que a los turistas les sea más fácil desentrañar este lenguaje que muchas veces sólo resultaba comprensible para los propios neoyorquinos.

Además, la información de las tarifas que hasta ahora exhibían los taxis más antiguos en la puerta de los pasajeros se eliminará, ya que la comisión la considera “superflua” desde la instalación en el respaldo de los asientos delanteros de unas pantallas que suministran estos datos.
También se está estudiando que el método tradicional de pedir un taxi a mano alzada se modernice introduciendo las nuevas tecnologías, mediante aplicaciones de los teléfonos inteligentes que permitan solicitar el servicio electrónicamente para evitar las disputas a pie de calle para lograr meterse en uno de estos codiciados vehículos amarillos.

Esta medida se enfrenta a la prohibición municipal de acordar desplazamientos con antelación con los taxis amarillos, un servicio que sólo ofrecen los de carrocería negra.

Estas innovaciones se encuadran dentro de un plan aprobado en septiembre sobre el llamado “Taxi del Mañana” en la ciudad, que incluye la remodelación completa de la flota de vehículos, que habrán de uniformarse para finales del año próximo adoptando un único modelo de automóvil, el Nissan NV200.

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LOS TAXIS DE TERUEL COMENZARÁN A UTILIZAR GPS Y TAXÍMETRO EN NOVIEMBRE

El Ayuntamiento de Teruel, aprobará este lunes, 22 de octubre, la nueva ordenanza para regular la prestación del servicio de taxis en la ciudad, de forma que entrará en vigor el próximo mes de noviembre. Entre las novedades, destaca la obligatoriedad para los taxis que, se agruparán en la asociación Autotaxi, de utilizar sistemas de localización GPS, así como taxímetros.
El concejal de Transportes de Teruel, José Navarro, ha recordado que “después de casi dos años buscando nuevas fórmulas de prestar un servicio para que sea beneficioso para todos”, está previsto que, en noviembre entre en vigor la nueva ordenanza. Según ha explicado a Europa Press, “en muchos aspectos es una actualización de la anterior”, aunque introduce algunas cuestiones “novedosos”.

La más destacada, “la obligatoriedad de todos los taxistas de tener instalado el taxímetro, con las tarifas y que funcionen a través de un sistema de localización de GPS”.

De esta forma, ha dicho Navarro, el ciudadano “recibe un servicio más rápido y al taxista se le garantiza que tiene más posibilidades de viajes y de que sean más rápidos y eficaces”. Además, los taxistas tendrán que garantizar “un servicio, las 24 horas, rápido y eficiente”.

En este sentido, Navarro ha manifestado que “estamos implantando un sistema que lleva muchos años en ciudades más grandes que Teruel y otras similares, y funciona bien”. Así que cree que este proceso sirve para “modernizarnos y ponernos a la altura de lo que tiene que ser un servicio municipal de taxis, porque es el Ayuntamiento el que tiene potestad para organizar este servicio”.

El edil ha indicado además que muchos taxistas “ya han instalado todos los aparatos, esperando a que se apruebe la ordenanza y entre en vigor” mientras que otros aún no lo han hecho, pero confía en que “en este mes que queda de plazo lo hagan”.

Ha recordado que una vez que la normativa entre en vigor, “tenemos muy claro que, desde el primer día vamos a hacer cumplir la ordenanza”.

Por eso, el Ayuntamiento de Teruel llevará a cabo inspecciones periódicas de los taxis 2para comprobar que la instalación de los sistemas es correcta”. Además, antes de que entre en funcionamiento la nueva ordenanza “se determinará dónde estarán las paradas, cómo se va a publicitar el servicio y los teléfonos”, ha concluido.

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