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UN TAXISTA SE QUEMA A LO BONZO EN SEÚL EN PROTESTA CONTRA UNA APP PARA COMPARTIR VEHÍCULO

Un taxista surcoreano se ha quemado a lo bonzo en protesta contra una aplicación para compartir vehículos, según han confirmado las autoridades.

El hombre, identificado como Choi, de 57 años, se ha rociado con líquidos inflamables dentro de su vehículo y se ha prendido fuego frente a la entrada de la Asamblea Nacional, ubicada en la capital, Seúl.

La Policía ha indicado que el hombre, que ha muerto en un hospital cercano, buscaba expresar así su oposición al plan de Kakao Corp. para lanzar el citado sistema en Corea del Sur. Choi habría informado además de su plan a varias personas, que han confirmado este extremo.

Kakao Corp. lanzó este sistema para compartir vehículo en estado de pruebas de cara a su lanzamiento formal. A finales de noviembre, decenas de miles de taxistas se manifestaron cerca de la Asamblea Nacional contra el plan de la empresa y pidieron que se aprobara un proyecto de ley que prohibía su entrada en el mercado.

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60.000 TAXISTAS DE SEÚL, EN HUELGA POR UNA NUEVA “APP” PARA COMPARTIR COCHE

Seúl, 18 oct .- Al menos 60.000 taxistas que operan en Seúl y la región aledaña hicieron hoy huelga y se congregaron en el centro de la capital surcoreana para protestar por el lanzamiento de una nueva aplicación para compartir vehículo que, aseguran, dañará al sector.

La convocatoria llegó después de que la aplicación de mensajería instantánea más popular de Corea del Sur, Kakao, anunciara el pasado martes que iba a comenzar a reclutar conductores interesados en participar en el nuevo servicio Kakao T Carpool.

La aplicación conectará a conductores dispuestos a compartir espacio en sus vehículos con aquellos que vayan en su misma dirección tan solo durante las horas punta matinal y nocturna.

El sector considera que este servicio afectará duramente a los casi 100.000 taxistas que operan en Seúl y la colindante provincia de Gyeonggi, que acoge a unos 20 millones de habitantes (casi la mitad de la población del país), al estimar que el servicio de taxi genera buena parte de sus ingresos uniendo ambas zonas en horas punta.

Aunque las autoridades reforzaron hoy la frecuencia del transporte público para esas franjas horarias, el parón de 24 horas del gremio, que ya consiguió que Uber dejara de operar en Corea del Sur en 2015, afectó hoy a muchos ciudadanos.

La huelga se notó especialmente en Gyegonggi, que cuenta con menos redes de tren y suburbano que la capital y donde más la mitad de los 26.000 taxis con licencia no trabajaron hoy, según cifras que da la agencia Yonhap.

En Seúl unos 60.000 conductores, según datos de la policía, se congregaron en la céntrica plaza de Gwanghwamun para mostrar su malestar y marchar después hasta las proximidades de la Casa Azul, la residencia presidencial surcoreana.

“Ya tenemos una de las tarifas más bajas de Asia y la aplicación nos va a hundir. Si hacen falta más taxis para la hora punta, que concedan más licencias”, dijo a Efe Choi Beom-soo, taxista particular en Seúl de 57 años que acudió a la concentración con otros compañeros de profesión.

Kakao, que planeaba estrenar el servicio de aquí a enero, dijo hoy en comunicado que seguirá “debatiendo con la industria del taxi y los agentes relacionados” antes de lanzar la aplicación.

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SEÚL PROHIBIRÁ UBER Y LANZARÁ SU PROPIA APLICACIÓN PARA SOLICITAR TAXIS

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La capital de la República de Corea está legislando para prohibir Uber, después de que en diciembre multara a un conductor con un millón de won (al cambio, algo menos de mil dólares) por ofrecer sus servicios a través de la aplicación mientras utilizaba un coche alquilado. De hecho, fuentes del gobierno de Seúl indica que Uber es ilegal según su legislación, que prohíbe los servicios de transporte de pasajeros con dinero de por medio en vehículos privados o alquilados.

Un portavoz de Uber en la capital surcoreana insistió en lo contrario: en que el servicio no es ilegal, en tanto que se limita a conectar conductores con pasajeros. La empresa, que tiene unavaloración de 18.000 millones de euros, fue investigada por la policía de Seúl pero pronto desistieron al no encontrar ninguna prueba.

No obstante los usuarios de Uber no se encontrarán del todo desamparados cuando esta prohibición se lleve a cabo: la propia ciudad está desarrollando su propia aplicación móvil para conectar potenciales pasajeros con conductores, aunque en este caso serán conductores con licencia. Este sistema contará con geolocalización e información sobre los vehículos y los conductores, así como con la posibilidad de valorarlos.

Seúl se une así a la serie de ciudades donde Uber se está encontrando con problemas. El sector del taxi ha protestado en algunas ocasiones; por ejemplo, cuando comenzó a operar en Barcelona (pidiendo ya en aquella ocasión su prohibición). También fue el caso de Taipei, Berlín y Bruselas. Incluso el Ministerio de Fomento español emitió una polémica nota al respecto hace unas semanas.

Por otro lado la Comisión Europea, y también de boca de su vicepresidenta Neelie Kroes, fueron tajantes y se posicionaron a favor de este tipo de aplicaciones (o, mejor dicho, en contra de su prohibición).

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

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