Arxiu de la categoria: Regulación horaria

LOS TAXISTAS VUELVEN A LA CALLE Y CONVOCAN DOS PAROS PARA ESTE MES

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El sector protestará por la pretensión de Competencia de liberalizar el servicio de VTC y para pedir al Ayuntamiento la regulación horaria

Los taxistas de Málaga vuelven a echarse este mes a la calle, y por partida doble. Por un lado, el sector está llamado a secundar el próximo día 18 un paro convocado a nivel nacional contra la desregulación que pretende la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), organismo que ya ha llevado a los tribunales la ordenanza municipal en la capital para liberalizar la concesión de licencias y que cada profesional pueda fijar sus propios precios, y que ahora amenaza con hacer lo propio con el reglamento aprobado por el Consejo de Ministros en noviembre del año pasado para poner coto a la implantación de los vehículos de alquiler con conductor, conocidos como VTC.

Por otro lado, a nivel local también protagonizarán una protesta coincidiendo con la celebración del pleno ordinario en el Ayuntamiento de Málaga (suele ser el último jueves del mes), para exigir al equipo de gobierno que acepte la regulación horaria votada por los autónomos de la capital que limitaría a 16 horas diarias el tiempo máximo que un vehículo (independientemente de si tiene uno o dos conductores) podrá prestar servicio de lunes a jueves, manteniéndose libertad plena durante los fines de semana.

Esta propuesta, que salió adelante con 506 votos frente a los 435 que se decantaron por continuar con el sistema actual de descansos (se libra un día de lunes a viernes y otro el sábado o el domingo de forma rotatoria), ya fue refrendada en las urnas por el sector para 2015, pero con menos diferencia de votos, lo que unido al rechazo de parte de los autónomos y los asalariados llevó al Ayuntamiento a frenar su aplicación. Ahora el conflicto se repite, como quedó de manifiesto en las intervenciones que ambas partes protagonizaron en el pleno de enero. «Cuando el autónomo vota ponerle un reloj a su jornada de trabajo a parte de los días de descanso que ya nos impusimos es porque considera necesario autorregularnos al menos mientras no se acometa un plan de rescate de licencias para ajustar la oferta a la demanda», afirma el presidente de la Asociación Malagueña Unificada de Autónomos del Taxi (Aumat), José Royón, quien avanza que el paro de actividad se prolongará durante el tiempo en que se desarrolle la sesión plenaria.

Respecto a la protesta a nivel nacional, el servicio quedará suspendido el día 18 entre las 11.00 y las 13.00 horas, incluida la parada del aeropuerto, periodo en el que se organizará una concentración en el entorno del Palacio de los Deportes Martín Carpena. Sobre este asunto, desde el sector argumenta que en el caso de que el Ministerio de Fomento de forma voluntaria o los tribunales acepten las pretensiones de Competencia, desaparecería la regla de proporcionalidad actual de un VTC por cada 30 taxis, de forma que cualquier persona podría operar con un vehículo de alquiler con conductor.

De esta forma, según denuncian, los dueños de estas licencias podrían prestar servicio igual que los taxis (recogiendo clientes en la calle o incluso con paradas en la vía pública) «pero sin sujeción a tarifas públicas ni ningún otro requisito de calidad o atención al usuario», comentan desde la Federación Española del Taxi (Fedetaxi). En cambio, para la CNMC esta restricción limita de forma sustancial la entrada en el mercado de transporte urbano de viajeros, impide que los taxis y los VTC compitan entre sí y que los consumidores puedan beneficiarse de una mayor disponibilidad de vehículos./Fuente :Sur

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VALENCIA, LA REGULACIÓN HORARIA QUE PLANTEA EL AYUNTAMIENTO NO CONVENCE AL SECTOR DEL TAXI

1451841745_095253_1451841911_noticia_normalEl Ayuntamiento propone dividir la prestación del servicio en dos franjas horarias y desde el gremio plantean aumentar el número de días de descanso por taxi y las horas diarias de servicio.

La Generalitat prepara un cambio normativo en la regulación horaria en el servicio de taxi para el área de Valencia. En concreto quiere dividir la prestación del servicio en dos franjas horarias: una diurna, con 12 horas de prestación máxima de servicio entre las 6 de la mañana a las 2 de la madrugada del día siguiente y con una parada obligatoria de al menos 60 minutos. La otra franja sería nocturna, entre las 2 de la madrugada y las 6 de la mañana. La propuesta, sin embargo, no convence a todo el sector del taxi.

Desde el año 2014 viene funcionando para los taxis del área de Valencia un sistema de regulación horaria que consiste en limitar el tiempo diario de prestación del servicio de taxi a 16 horas. Aseguran en la Conselleria que la nueva propuesta persigue dar mejor respuesta a la demanda en horario nocturno así como la mejora de las condiciones dedescanso del conductor. Así al menos lo cree Fernando Molino, el presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi, que considera que la medida pone fin a la sobreoferta durante el día y además resuelve el problema de la noche, cuando circulan menos taxis.

Pero en Unión Gremial del Taxi creen que la propuesta se queda corta porque seguirá habiendo demasiados taxis circulando en Valencia durante el día. Por eso proponen otra regulación, basada en el aumento del número de días de descanso obligatorio. Em concreto proponen que en lugar de 5 grupos de descanso obligatorio, uno por cada día laborable, se pase a solo 3 grupos. De este modo, el número de descansos obligatorios para cada taxi aumenta. Para compensarlo plantean aumentar a 18 las horas máxima de circulación. Según Ismael Arraez, de la Gremial, este ABC+18, que es como se llama su propuesta, resuelve la sobreoferta.

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NUEVO CONFLICTO EN EL SECTOR DEL TAXI POR LA REGULACIÓN HORARIA

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Nuevo conflicto en el sector del taxi de Málaga capital; esta vez a raíz de la regulación horaria. De hecho, los autónomos han anunciado la convocatoria de movilizaciones ante lo que consideran “una falta de respeto” por parte de Ayuntamiento, al tumbar su propuesta de fijar en 15 horas diarias el tiempo máximo que un vehículo pueda trabajar de lunes a viernes. 

Los representantes de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat) y de Taxi Unión han abandonado la reunión mantenida este jueves en el Instituto Municipal del Taxi como señal de protesta, al tiempo que han anunciado movilizaciones para exigir que se aplique su propuesta, que conlleva la reducción de horas de trabajo diarias de 24 a 15 de lunes a viernes.

El presidente de Aumat, José Antonio Mate, defendió la propuesta de descanso de dos días a la semana y un límite de 15 horas por vehículo de lunes a viernes -los fines de semana se mantendrían las 24 horas -subrayando que “ya fue aprobada en referéndum, como hacemos todos los años, el pasado mes de noviembre -entonces se quedó a la espera de un informe por parte del Instituto Municipal del Taxi y del visto bueno de éste último-”. “El Ayuntamiento tiene que poner en marcha lo que el sector del taxi democráticamente ha votado y si no lo hace, el sector convocará movilizaciones”, señaló Mate.

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LOS ASALARIADOS DEL TAXI PROTESTAN POR LA REGULACIÓN HORARIA

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Medio centenar de personas piden la intermediación del alcalde para que haya una nueva votación

  • Medio centenar de asalariados y autónomos del taxi protestan ante las puertas del consistorio, en esta jornada de pleno municipal, para mostrar su desacuerdo con la nueva regulación horaria de 15 horas. Los concentrados pretenden subir a la sesión y entregarles un escrito al alcalde Málaga, Francisco de la Torre, para pedirle que intermedie y vuelva a realizarse una votación , que tachan de “irregular y con defectos de forma”.
  • Taxistas, a las puertas del Ayuntamiento.
     El autónomo Manuel López, que hacía de portavoz del colectivo, explicó que la citada votación a la que solo asistieron 834 trabajadores de los 1.435 que tenía el derecho a votar no fue previamente publicitada, por lo que muchos autónomos desconocían la cita y también denuncia que los puntos que se votaban no estaban bien definidos. En esta votación ganó por 389 puntos los que pedían una regulación de 15 horas, algo por lo que este colectivo está totalmente en desacuerdo.
  • “No quieren que haya asalariados, pero sin embargo si hacen exámenes de carné municipal”, ha manifestado el asalariado José Martín criticando la posición del Ayuntamiento sobre el conflicto. Por su parte, otro de los concentrados explicó: “La regulación lo único que nos ofrecen es la contratación de asalariados y la libertad horaria”.

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CÁDIZ, CALMA ENTRE LOS TAXISTAS TRAS EL FIN DE LAS MOVILIZACIONES DE LOS ASALARIADOS

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La asociación mayoritaria, Radio Taxi, da marcha atrás y no apoyará la nueva regulación horaria

El sector del taxi en la ciudad ha recuperado la tranquilidad; o, al menos, de momento. El colectivo de asalariados ha puesto fin a las movilizaciones que iniciaron la pasada semana, tras lograr que se paralice la intención de modificar su actual regulación horaria, como habían solicitado recientemente las tres asociaciones de titulares de licencia que existen. Para ello, han conseguido que la asociación más representativa del sector, Radio Taxi, se haya comprometido a desvincularse de esa petición de variar la jornada laboral del personal contratado.

Algunos taxistas con sus vehículos, concentrados ayer frente a la sede de Radio Taxi en la Zona Franca.

Este acuerdo entre los asalariados y Radio Taxi se produjo ayer tras una mañana de movilizaciones que el presidente del colectivo de empleados, Fernando Lago, reconocía que había tenido “momentos de bastante tensión” en las instalaciones de Radio Taxi en la Zona Franca, hasta donde se desplazaron numerosos taxistas en sus vehículos (o en el de sus empleadores, que son los titulares de licencia).


El pasado 18 de septiembre, las tres asociaciones de taxistas mantuvieron una nueva reunión con el concejal Juan Antonio Guerrero, y en ella pidieron que los asalariados pasaran de la actual franja horaria de doce horas (de cinco de la tarde a cinco de la mañana) a una nueva de ocho o nueve horas. Algo que los perjudicados entendían que desembocaría en una sangría laboral en pocos meses.

Ahora, tras el acuerdo alcanzado ayer con Radio Taxi (a cuyo presidente agradeció Fernando Lago el entendimiento alcanzado en la mañana de ayer), los asalariados entienden que ese planteamiento queda en suspenso, por lo que decidieron no seguir con las movilizaciones previstas.

Frente a ello, los empleados del sector del taxi en la ciudad vuelven a hacer un llamamiento al diálogo entre todas las partes (ellos, las tres asociaciones de taxistas titulares y el Ayuntamiento) “para llegar a un consenso definitivo que traiga la paz social al sector”, manifestaba ayer Fernando Lago. Y es que estos trabajadores lamentan que siempre se les vea como una amenaza para los taxistas y se intente acabar con su figura, defendiendo que se trata de más de setenta puestos de trabajo “que hay que pelear por mantener”.

Por tanto, desde la asociación de asalariados del taxi se va a volver a solicitar al Ayuntamiento que reúna a todas las partes “para buscar fórmulas que salven el taxi en la ciudad y todos sus puestos de trabajo” proponiendo y poniendo en marcha diferentes iniciativas encaminadas a fomentar e incentivar el uso de este servicio público.

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LA REGULACIÓN HORARIA DE TAXIS ABRE UNA CAJA DE TRUENOS

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La Asociación de Taxistas de Murcia defiende a los asalariados y dice que el acuerdo de Tráfico «va en contra de la legalidad» y perjudica a los usuarios

La nueva regulación horaria de los taxis en Murcia aprobada por la Junta de Gobierno semanas atrás ha hecho saltar las alarmas entre los taxistas asalariados, quienes afirman que la ordenanza propuesta por la Concejalía de Tráfico y Transporte «va en contra de la legalidad». El director de la Asociación de Taxistas de Murcia (ATM), Javier Bastida Ortiz, aseguró ayer en un comunicado de prensa que la nueva regulación vulnera hasta ocho leyes diferentes, «incluyendo la Constitución», y alertó de que con su aprobación definitiva «no solo se perjudicará a los asalariados del sector, sino también a los usuarios».

Desde ATM se considera que los apartados del acuerdo propuestos «son nulos de pleno derecho» por vulnerar normas tan importantes como la ley de Defensa de la Competencia, la ley de Protección de Datos e incluso el Real Decreto que regula el sector del taxi en Murcia. Y exigen a la Junta de Gobierno que emita un informe desfavorable contra esta ordenanza, que «perjudica a todos».

Bastida no se explica «cómo la Concejalía ha podido dar el visto bueno a esta regulación tan brutal». Y advierte de que, si finalmente se aprueba, la ordenanza dejará una media de 0,32 taxis por 1.000 habitantes a Murcia, cuando la media nacional está en 1,2, es decir, cuatro veces más que los disponibles en Murcia. A este problema hay que sumarle, según el presidente de la ATM, que en la actualidad Murcia ya se encuentra entre una de las ciudades que menos taxis por habitante tiene de media, -0,65 por cada 1.000 habitantes- y que está muy por debajo de lo que exige la Unión Europea para ofrecer un servicio de calidad, «por lo que esta regulación horaria no va por el camino de cumplir con las exigencias de Europa», sostiene Bastida.

Desde el gremio de taxistas asalariados -para los que se ha restringido el trabajo- siguen insistiendo en que la forma más favorable de mejorar el sector es ampliar la información y la oferta hacia los usuarios, ya que «hay que potenciar el uso de taxis en Murcia y no restringir su presencia», afirman desde esta asociación. Además, proponen soluciones para la mejora del servicio como la puesta en marcha de bonotaxis, que hagan su uso más económico al cliente, y el fomento de las pedanías con estos mismos bonos, «que harían que un taxi contara con un descuento de 4 a 6 euros por servicio», aseguran.

Recuerdan que «en ningún momento la Concejalía -dirigida por Javier Iniesta- ha tenido en cuenta estas propuestas, a pesar de haber sido solicitadas desde hace más de un año».

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EL AYUNTAMIENTO DE MADRID RETIRARÁ EL CONTROL HORARIO OBLIGATORIO DE TAXÍMETROS

Madrid, 27 jun (EFE).- El Ayuntamiento de Madrid se ha comprometido con las autoridades de la dirección general de Empresa de la Comisión Europea a modificar la norma que obliga a que los taxímetros tengan una función extra que garantiza su apagado una vez se ha cumplido un número de horas de funcionamiento.

 Según un escrito firmado por el comisario europeo de Empresa e Industria, Hans Ingels, las autoridades municipales se han comprometido a “eliminar” en las normas esta función suplementaria obligatoria que controla el tiempo en el que el taxímetro está en uso.
El Ayuntamiento de Madrid introdujo esta fórmula de control horario en una ordenanza que desde julio de 2011 obligó a los taxistas -15.700 licencias- a instalar un software en los taxímetros y luminosos para controlar la regulación horaria -actualmente de 16 horas y que no cuestiona la UE-.
Según un representante legal de varios afectados por esta medida, José Andrés Díez, el Ayuntamiento hizo caso omiso cuando se le advirtió a través de alegaciones de la “ilegalidad” de este cambio antes de la aprobación de la norma, que según indica ha provocado a los taxistas un gasto de 9 millones de euros.
Díez, que formuló la denuncia ante la Comisión Europea, asegura que en el caso de los taxistas que tuvieron que cambiar el taxímetro y la capilla el gasto por la nueva ordenanza alcanzó, en unos 3.000 casos, entre 1.200 y 1.600 euros.
Los que tuvieron que modificar el software porque su taxímetro podía soportar ese programa gastaron, según el modelo y marca, entre entre 50 y 80 euros, agrega esta misma fuente.
Díez argumenta que el Ayuntamiento tiene derecho a establecer un control horario, pero no puede obligar a introducir el control del mismo en los taxímetros, por lo que los afectados tiene el plazo de un año para formular una reclamación económica al Ayuntamiento para que les abone la inversión en concepto de responsabilidad patrimonial por haber legislado mal.
En su escrito, la Comisión Europea avanza que mantendrá el contacto con las autoridades municipales y supervisará la situación para asegurarse de que la legislación se modifica de la manera indicada.

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LOS TAXISTAS COLAPSAN EL CENTRO DE VALENCIA

Los organizadores calculan que han participado en la protesta más de dos mil taxistas.

Centenares de taxistas han colapsado las calles del centro de Valencia ante la falta de contestación de la administración a sus reivindicaciones y para pedir la destitución del director general de Transportes, Carlos Eleno, porque según denuncian, “no ha cumplido su palabra”.
La manifestación, que ha comenzado sobre las 11.30 horas, ha sido convocada por la Federación sindical del Taxi de Valencia, la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) y la secretaría de USCV-Taxi.
Los manifestantes reivindican, entre otras cuestiones, la garantía de que todos los taxis llevan la regulación horaria, el control de asalariados en el sector o un plan de retirada de licencias, ya que consideran que hay un exceso de taxis en la ciudad.
El presidente de la Federación sindical del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, ha asegurado a EFE que alrededor de 2.000 taxis han participado en esta protesta, que ha partido desde dos puntos y ha confluido en uno para acudir hasta el Palau de la Generalitat, donde han entregado un escrito al president, Alberto Fabra.
La esquina de Fernando el Católico con Gabriel Miró y la de Marques del Turia con Isabel La Católica han sido los puntos de inicio de las dos manifestaciones, que se han unido en la Plaza de España para ir posteriormente hacia Guillem de Castro y Torres de Serrano y, de ahí, a la Plaza de Manises, donde está la sede del Gobierno valenciano.
Los taxis han ocupado en algunas vías dos carriles, pero en otras tres, lo que ha provocado un colapso de tráfico, agravado por las centenares de calles que ya han sido cortadas por la instalación de carpas con motivo de las fiestas falleras.
Fernando del Molino ha señalado que la mayoría de conductores que circulan hoy por la ciudad “intentan esquivarnos, pero hay que gente que al vernos pasar nos aplauden e incluso algún conductor de autobús que, a pesar de vernos a veces como competencia, nos ha hecho un gesto de aprobación”.
En el escrito que han entregado en Generalitat manifiestan el “malestar del sector” con el director general de Transporte, y piden que sea destituido por no “haber cumplido su palabra” ya que, según afirman, le prometió un referéndum para votar la regulación que quería el sector y para elegir a sus representantes sindicales.
La primera la manipuló para que no se pudiera elegir la propuesta que quería la mayoría del sector y nuevamente favorecer a los de siempre, y la segunda no la ha cumplido”, afirman.
También le acusan de haber incumplido su palabra al no aplicar un articulo de la Ley de movilidad que obliga a los titulares de licencia de taxis a presentar en Conselleria los contratos los en los que están los horarios de los asalariado.
Añaden que el director general se comprometió a valorar la nocturnidad y festividad en los servicios fijos del aeropuerto y a retirar las tarifas fijas en la semana de fallas “y ni siquiera nos ha contestado, creando un descontento mayor”.
En el escrito denuncian que Carlos Elena “no ha cumplido su palabra de garantizar que todos los taxímetros tengan la regulación horaria instalada”.
Según Fernando del Molino, cada vez que pedimos algo al director general para el sector, “se niega con la excuso de que no viene de las cuatro asociaciones”, cuando las organizaciones convocantes de la protesta representan “a la mayoría del sector”.
Los convocantes consideran que el sector necesita una “reconversión urgente” para conseguir “un taxi mejor para Valencia, sin asalariados explotados por floteros dando un pésimo servicio y con los taxis amontonados por las paradas 16 horas al día cuando la inmensa mayoría del sector pide 12 horas”.
Según ha explicado Fernando del Molino, el pasado viernes recibieron una carta de la dirección general de Transporte en la que les comunicaba que “estaban trabajando” en algunas de sus reivindicaciones, pero “también nos decían que lo estaban haciendo todo muy bien”.

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LOS TAXISTAS EXIGEN CONTROL DE LOS HORARIOS PARA EVITAR COMPETENCIA DESLEAL

Los autónomos, convocados por la Federación Sindical del Taxi, protestan ante la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital.


El presidente de la Federación del Taxi de Valencia y Provincia, Fernando del Molino, entidad que ha convocado la manifestación, ha explicado que considera un “éxito” la protesta, ya que a la misma se han sumado más de los 1.500 taxistas autónomos que estaban convocados.
Según ha indicado, la manifestación ha transcurrido “con normalidad” y “sin incidentes”, aunque con una destacada presencia policial. “Estábamos rodeados de policías”, ha señalado.
Los taxis han partido a las 11.30 horas desde las Torres de Serranos y han comenzado un recorrido por diversas calles del centro de la ciudad para terminar en la calle Castán Tobeñas, donde se ubica el edificio administrativo 9 d’Octubre de la Generalitat.
La manifestación ha provocado atascos en algunas de las principales calles de la capital, ya que ha obligado a cortar dos carriles en las calles Blanquerías y Guillem de Castro y ha ralentizado la circulación en otras grandes vías como Colón, Xátiva o Angel Guimerá.
La protesta, que cuenta con el apoyo de USOCV y de ACTV, ha sido convocada para reclamar a la Conselleria de Infraestructuras garantías de control de la regulación horaria -cuya aplicación comienza el 12 de marzo-, el control de los horarios de los asalariados, el calendario laboral, la aprobación de las propuestas de mejorar las tarifas fijas para este año y no aplicarlas la semana de fallas.
Además reclaman un estudio socioeconómico del sector para retirar licencias y el reglamento del taxi, así como añadir otras medidas regulatorias como el sistema de descanso ABC y una penalización de 10 kilómetros si no se respeta la regulación.
La Federación Sindical del Taxi considera que el sector necesita una reestructuración “seria y eficiente” a partir de un estudio socioeconómico real, ya que en el último de 1997 ya se habla “de una sobreoferta y un plan de reconversión”.
Del Molino ha indicado que si no se atiende a sus demandas harán una nueva manifestación el 11 de marzo, que saldrá a mediodía de las grandes vías Fernando el Católico y Marqués del Turia y terminará ante el Palau de la Generalitat, donde presentarán un escrito con sus reivindicaciones.
Además, harán manifestaciones y paros intermitentes por la ciudad, a partir de hoy y hasta el 18 de marzo.

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UNA PROTESTA DE TAXISTAS PEDIRÁ MÁS CONTROL DEL TOPE HORARIO

La implantación del reloj horario en los taxis de Valencia y l’Horta sigue provocando protestas, esta vez de la Federación Sindical del Taxi, entidad que anunció ayer una manifestación el próximo 6 de marzo a las 12 horas. Saldrá de la calle Pintor López para dirigirse por la ronda interior y la calle Ángel Guimerá hacia la avenida del Cid, para acabar en el complejo administrativo 9 d’Octubre.
La idea de la caravana es ocupar todos los carriles menos uno. Fernando del Molino, representante sindical, comentó ayer que entre las reivindicaciones se encuentra el compromiso de la Conselleria de Infraestructuras para que «el 12 de marzo estén todos los taxis con el taxímetro adaptado» al reloj horario y las nuevas tarifas.
Además, otro de los compromisos que «no han cumplido de momento es eliminar la tarifa plana desde el aeropuerto durante las Fallas». Esta tarifa de 20 euros es deficitaria cuando se trata de sortear atascos y calles cortadas.
La protesta ha recibido el apoyo de otros sindicatos y asociaciones que aglutinan los intereses de los taxistas autónomos. Del Molino citó al sector del taxi de USO y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana como dos de las que han mostrado públicamente su apoyo. Para más adelante, se han previsto también convocatorias de protestas los días 11, 17 y 18 de marzo, en plenas fiestas falleras, aunque esto no se ha comunicado de momento a la Delegación del Gobierno.
Otras cuestiones que no contempla la resolución es que «los días festivos trabaje la mitad de la plantilla». El reloj horario fija un tope de 16 horas de la jornada laboral, así como los días de descanso obligatorio, uno en fin de semana y otro en día laborable.

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