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LOS SERVICIOS DE TAXI CAEN UN 50% Y LOS PROFESIONALES CREEN EXCESIVAS LAS 90 LICENCIAS DE LA CIUDAD

Con el alquiler de plazas el sector da empleo a 130 personas en Pontevedra – Una nueva agrupación de taxistas baja los precios

Los servicios de taxi han descendido un 50 por ciento en el último año, según la estimación realizada por la nueva agrupación de profesionales de la ciudad, “Teletaxi”. Su portavoz, José María López Martínez, alerta de la mala situación por la que atraviesa el sector en la ciudad, motivo que ha llevado a este nuevo colectivo profesional a rebajar el precio de la bajada de la bandera en 30 céntimos respecto a las tarifas oficiales. Si la Xunta fija 3 euros como tarifa de inicio para cualquier “carrera”, Teletaxi de Pontevedra ha establecido una tarifa de partida de 2,70 euros. El portavoz de este nuevo servicio, que por el momento agrupa a 12 de los 90 profesionales que ejercen la actividad en Pontevedra, asegura que se ha notado la caída del negocio en los últimos años, en gran parte debido a la crisis económica general, por lo que esta agrupación se propone estimular el sector con una nueva oferta más competitiva, con la que pretenden lograr más agilidad y mejores precios para el cliente.

Teléfonos
Teletaxi, con el teléfono 986 10 10 10 se suma al ya conocido Radiotaxi (986 86 85 85), con varios años de experiencia en la ciudad. La novedad del servicio consiste en que al cliente que solicite un taxi le llegará el vehículo que esté más próximo al lugar de demanda, ya que los vehículos pertenecientes a esta agrupación están dotados con aparato GPS que permite una geolocalización del cliente, con lo que el usuario ahorrará también en el precio final del trayecto.
Mientras que por el momento solo 12 profesionales se han sumado al servicio de Teletaxi, el conocido Radiotaxi cuenta con 74 conductores en la ciudad. Otros cuatro autopatronos no se han adscrito a ninguno de los dos servicios y operan por su cuenta.

Plazas
A pesar de que Pontevedra reúne un total de 90 licencias, el sector da empleo a un total de 130 personas en la ciudad, debido a que algunas de las plazas están arrendadas.
Los profesionales quieren incentivar de nuevo el uso del taxi con nuevos servicios, ya que constatan la caída que ha sufrido el negocio, como consecuencia, principalmente, de la crisis económica general.

GPS
José María López explica que la propuesta de Teletaxi supone, en la práctica, eliminar las comunicaciones por voz entre la teleoperadora y los conductores, con lo que se evitan molestias a los usuarios, ya que los requerimientos de servicio llegan por GPS y en formato de texto. A cada cliente le llegará el vehículo que se encuentre más próximo, con lo que la cuenta final le saldrá también más barata. Los taxistas que han instalado este aparato en sus vehículos, “novedoso en Galicia”, afirma López Martínez, han hecho una inversión próxima a los 500 euros, según indicó el portavoz de Teletaxi.
Tanto los vehículos adscritos a Teletaxi, como los de Radiotaxi y los que prestan un servicio independiente, comparten las 16 paradas establecidas en el municipio.

Ciudad “segura”
En cuanto a la seguridad, y a pesar de que en las últimas semanas se han registrado algunas agresiones a taxistas, el portavoz de Teletaxi asegura que Pontevedra “en general, es una ciudad tranquila”, en la que los profesionales del taxi conocen a buena parte de su clientela, que en muchos casos utilizan habitualmente este servicio para trasladarse de las parroquias del rural al centro y viceversa.
Recientemente un vecino de Ferrol, aunque de nacionalidad eslovena, fue detenido en Pontevedra por una supuesta agresión a un taxista y por zarandear a un agente de la Policía Nacional que trataba de identificarle. Ocurrió en la parda de taxi de la calle Xeneral Martitegui (al lado de la facultad de Bellas Artes), el pasado día 18.
Al parecer el detenido, de 30 años de edad, había rondado la parada durante toda la noche, con una maleta en la mano e intentado sin éxito que otros conductores le llevasen a Ferrol. El conductor afectado se negó a llevar al individuo a Ferrol, por lo que éste le agredió e incluso le reclamó las llaves del vehículo para marcharse con él. Cuando la Policía llegó al lugar, el individuo se mostró igual de agresivo con los agentes.

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UNA EMPRESA MADRILEÑA GESTIONA AHORA LAS LLAMADAS DE RADIO TAXI PARA AHORRAR COSTES

LA CRISIS HA LLEVADO AL SECTOR A TOMAR ESTA DECISION DEBIDO A QUE INGRESAN UN 50% MENOS QUE HACE DOS AÑOS

Han despedido a las cinco empleadas que cogían las llamadasde los cacereños. Hay quejas de usuarios porque en la nueva centralita no conocen las calles.

La crisis lleva a los taxistas a cerrar radio taxi y a encargar el servicio a una empresa madrileña. Se han visto obligados a tomar esta decisión debido al descenso de usuarios y la bajada de ingresos, ya que ahorran costes con la nueva fórmula, según explica el presidente de la Asociación Radio Taxi de Cáceres, Vicente Mendoza.

La medida ha supuesto también el despido de las cinco empleadas que se encargaban de coger el teléfono a los clientes y enviar un coche a la dirección que les solicitaban. “Nos ahorramos sobre todo preocupaciones, además de que económicamente compensa porque eran cinco sueldos, cinco altas en la Seguridad Social, cinco pagas extra,… Ya no podíamos hacer frente”, asegura el presidente del colectivo, quien señala que en otras circunstancias no se hubiera puesto sobre la mesa esta opción.

Radio Taxi dejó de funcionar desde la capital cacereña el pasado mes de abril, después de 18 años gestionando el servicio. Ahora se lleva a cabo desde un call center en Madrid, que ofrece un servicio igual que el que lleva a cabo Telefónica en atención al cliente o Fitexsa, en Cáceres, que se encarga de gestionar la cita previa del Servicio Extremeño de Salud (SES) en toda la región.

FALLOS EN LA CENTRALITA Desde que se produjo el cambio el colectivo ha recibido quejas por confusiones en las calles solicitadas. Y es que el mayor problema de externalizar este servicio radica en que las personas que ahora cogen el teléfono no son de la ciudad, desconocen el callejero y los puntos de referencia en las vías, lo que hace que más de una vez envían el coche a lugares equivocados. “El primer mes fue caótico. Nos han llegado quejas porque no se está dando la misma atención que antes, pero estamos intentando mejorar cada día”, señala el presidente de la asociación de taxistas de Cáceres, Vicente Mendoza.

Los teléfonos continúan siendo los mismos (927 212 121 ó 927 242 424) pero los han desviado a la centralita madrileña, “sin coste alguno para el usuario”, aclara Mendoza: “El coste adicional del desvío de llamada lo asumimos los taxistas”, añade.

Sin embargo Asociación Taxi Cáceres, el nuevo colectivo del sector, sí gestiona las llamadas desde Cáceres. Lo hacen a través de teléfono 927 221 111: “El teléfono suena en todos los taxis, somos nosotros los que contestamos y los que gestionamos los servicios”, dice su presidente, Martín Serrano. A su colectivo solo pertenecen seis taxistas.

El gremio del taxi lleva años sufriendo los efectos de la crisis. En la capital cacereña los propietarios de las licencias se han visto obligados a despedir ya a una decena de conductores contratados debido a las pérdidas que acumula el sector, que ingresa un 50% menos que hace dos años. Trabajan de media 14 horas al día y aseguran que entre un servicio y otro llegan a esperar más de una hora y media porque los clientes han descendido de forma drástica y no hay expectativas de mejorar.

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TAXISTAS IMPLANTAN UN SISTEMA DE SERVICIO A TRAVÉS DE MÓVILESS

La llamada es gratis, así como descargar la aplicación en el móvil. El taxista que utiliza este sistema paga menos que el de emisoras.

La Laguna

Un grupo de al menos veinte taxistas y que nunca se integraron en el sistema de GPS con conexión con la emisora Radio Taxi La Laguna han implantado un servicio consistente en la utilización de un móvil, a cuyo número (822 200 100) el usuario puede llamar sin coste alguno.

Estos taxistas afirman que mientras los que utilizan la emisora pagan 60 euros al mes, ellos solo tendrán que abonar unos 7,50 euros.

En los coches lucen ya la siguiente publicidad: “Ahora también puedes llamar un taxi con solo tocar un botón”. Los taxistas explican que el usuario también se puede descargar gratis la aplicación en su móvil.

Un taxista mostró cómo en el móvil pueden ver el taxi que está libre y en qué zona se encuentra cada uno, para asignar el servicio a la hora de la llamada.

Este grupo de taxistas se han bautizado como “eTaxi San Cristóbal de La Laguna” y están conectados con una central en Valladolid.

Las ventajas del sistema del teléfono móvil, como han destacado los taxistas, “es que continúa donde los otros sistemas terminan. Además del tradicional servicio telefónico de las emisoras de radiotaxi, permite a los usuarios de taxis solicitar servicios de forma totalmente autónoma y personalizada, con o sin necesidad de operarios intermedios. Todo lo que ofrece una central pero sin coste de hardware o mantenimiento”.

Las ventajas del sistema eTaxi para el usuario son muchas. Aunque es su opción, se puede destacar no tener que realizar necesariamente llamadas telefónicas al solicitar un servicio de taxis evitando las molestas esperas, poder indicar sus preferencias respecto a servicios y vehículos, programas, sus servicios para cualquier día y hora, tener registrados los datos del vehículo y conductor que lo recogerá, no tener tiempos de espera “muertos” y disponer de información permanente acerca de la evolución de sus pedidos de servicios.

El sistema trata de forma diferente a los clientes domésticos y los de empresas, siendo estos últimos a los que se les ofrece las herramientas necesarias y gratuitas desde las que, además de la solicitud de servicios con un click y seguimiento en tiempo real de los mismos, acceden a estadísticas, elaboración de informes con la actividad detallada de consumo de taxi o importe de consumo.

La pequeña flota de taxi lagunera que está en conflicto con Radio Taxi La Laguna, que no podía contar con la posibilidad de mantener o tener su central autónoma por motivos que están denunciados, con eTaxi ya cuentan con dicha oportunidad, sin operadoras intermedias y comunicando al cliente con su taxi seleccionado de forma automática./El Dia

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LOS TAXIS COMPARTIDOS LLEGAN A MADRID

Aunque siempre ha sido habitual compartir taxi con amigos tras una noche de fiesta, a partir de ahora esta costumbre puede extenderse entre desconocidos gracias a una aplicación para el móvil que permite poner en común a usuarios de una misma zona, una iniciativa que ya está presente en Barcelona y que empezará a funcionar esta semana en Madrid.

Vive en una zona bien conectada de Madrid y no suele coger taxis, pero con esta aplicación Carlos Alameda puede que empiece a hacerlo porque le parece una idea “muy buena” que le permitirá ahorrar dinero, sobre todo para ir al aeropuerto cuando tenga un vuelo de madrugada.

De hecho, este joven abulense reconoce que hace unos fines de semana optó por ir a casa andando desde el centro pero que si hubiese tenido la posibilidad de buscar un compañero de taxi por el móvil probablemente se hubiera animado a solicitar uno.

“Habrá quien lo utilice para ligar”,

La aplicación JoinUp Taxi, que está disponible desde el pasado mes de septiembre en Barcelona, donde la han descargado 4.000 usuarios, empezará a funcionar esta semana con 250 taxistas en Madrid.

Desde la empresa creadora aseguran que con esta iniciativa se fomenta una movilidad “más sostenible” al reducir la emisión de gases contaminantes, no sólo por el hecho de compartir taxi sino porque al ser más económico usar este medio de transporte creen que muchos madrileños pueden abandonar la idea de moverse por la ciudad con su propio vehículo.

Además, señalan que este sistema ofrece “una nueva vía de captación” de clientes para los taxistas, quienes deberán pagar un euro por cada carrera efectuada para que JoinUp Taxi pueda ser viable.

La aplicación es gratuita y el servicio no supone ningún coste extra para el cliente del taxi, que puede solicitar una carrera individual o buscar a otro usuario que esté en un radio cercano para compartirla.

Para ello, hay que proponer un lugar y una fecha (se pueden solicitar carreras con días de antelación) y la aplicación se encarga de buscar coincidencias para poner en contacto viajeros con intereses comunes.

Si alguien se anima a compartir carrera, se apunta a la oferta, y, si no, la persona que había iniciado la propuesta tiene la opción de anular la petición o de coger sola el taxi.

En Barcelona, por ejemplo, desde que funciona la aplicación se han efectuado 1.000 carreras, de las cuales un 25% son compartidas.
Desde la Federación Profesional de Taxi de Madrid consideran que esta aplicación no presenta nada nuevo porque compartir taxi es algo que “se lleva haciendo años” y aseguran que no tienen “nada en contra de que cuatro personas se suban a un taxi y el último pague el servicio”.

Así lo ha expresado a Efe su presidente, Mariano Sánchez, quien sin embargo ha querido advertir de que por ley la contratación hay que hacerla “a vehículo completo, no por plazas”.

Asimismo, ha reconocido que las nuevas aplicaciones han abierto un campo de posibilidades que, a su juicio, debe estar “ordenado” para dar garantías a los usuarios.

Radioteléfono taxi, la mayor emisora de taxis de Madrid, que cuenta con 4.500 conductores disponibles las 24 horas del día, permite solicitar el servicio por teléfono, a través de la página web o de una aplicación gratuita llamada Goo Taxi.
No ven con buenos ojos el sistema de JoinUp Taxi porque aseguran que tienen “dudas” sobre si es legal hablar abiertamente de taxis compartidos, aunque fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid han informado a Efe de que con los datos disponibles no presenta ningún problema legal.

Aún así, desde Radioteléfono taxi, que cobra hasta un máximo de 5 euros por contratar un taxi incluyendo bajada de bandera, insisten en que cuando se utiliza una aplicación el servicio es “mejor” y hay “más garantías” cuando están los taxistas detrás y no una empresa ajena al gremio.

Actualmente en Madrid hay más de 15.700 taxis, según datos de la Federación, que ha indicado que para ser más respetuosos con el medio ambiente ha incorporado recientemente a la flota vehículos híbridos que funcionan en parte con energía eléctrica y otros con gas licuado y con gas natural compactado.

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NACE UNA “LÍNEA ROSA” DE TAXIS PARA MUJERES

La ha puesto en marcha la emisora Radio Taxi Ciudad de Murcia, con cinco conductoras.

Radio Taxi Ciudad de Murcia (968 105710) ha puesto en marcha un nuevo servicio: la ‘línea rosa’, es decir, un vehículo conducido por una mujer, como ya existe en otras ciudades como Nueva York, Londres, Moscú, Beirut, México DF y Barcelona.
El objetivo es ofrecer un servicio a aquellas mujeres que, por distintos motivos, bien porque han sido víctimas de la violencia de género o porque desconfían de subirse a un vehículo con un hombre, prefieran tomar un taxi conducido por una mujer. También atienden, por supuesto, el resto de servicios.
El vicepresidente de la emisora Radio Taxi Ciudad de Murcia, Manuel Hernández, explica que «veníamos dándole vueltas a la idea desde hace meses hasta que hemos creído conveniente ampliar nuestros servicios, ya que contamos con cinco mujeres para responder a las llamadas de las clientas. Ya damos servicios al aeropuerto, largo recorrido, eurotaxi, farmacia… y nos faltaba la guinda, que es esta ‘línea rosa’».
La coordinadora del grupo es Úrsula Poveda, con más de medio millón de kilómetros en su currículum de conducción. «Somos ya cinco compañeras y estamos a la espera de dos o tres incorporaciones más».
A diferencia del ‘pink taxi’ en Nueva York o México, donde los vehículos están pintados de color rosa, en Barcelona siguen conservando sus característicos colores negro y amarillo y están diferenciados por una pegatina rosa.
En Murcia, explica Manuel Hernández, vamos a entregar un escrito al concejal de Tráfico y Transporte, Javier Iniesta, para ver cómo podemos identificar estos vehículos, si lo hacemos con un distintivo en el retrovisor o en la luna trasera o en alguna de las aletas o donde lo crea más conveniente».
Las cinco mujeres taxistas, cuatro de ellas murcianas y una argentina, de edades comprendidas entre los 20 y los 56 años, comparten su pasión por su trabajo y aseguran que les da «respeto, pero no miedo trabajar por la noche». Ninguna de ellas es partidaria de colocar mamparas. «Es como una cárcel y, te impide hablar con la gente; de todas formas, si te quieren atracar, lo van a hacer igual».
Aseguran que son tan buenas conductoras, e incluso más prudentes que los hombres al volante, aunque tienen que admitir que «hay mucho machismo» y que a todas les ha ocurrido alguna vez que algún caballero no haya querido subirse a su taxi y haya preferido coger el siguiente en el turno o llamar por teléfono. También les pitan, como a muchas conductoras. «Yo les mando besitos», afirma Paqui.
Están orgullosas de iniciar el servicio de la ‘línea rosa’ «porque hay madres que prefieren que seamos nosotras quienes llevemos a sus hijas al colegio o a la clase de baile».
En el repertorio de anécdotas, empiezan y no acaban. Desde la de un caballero que subió al taxi y le pidió a una que le diera vueltas por Murcia hasta que el taxímetro marcara los 50 euros hasta los clientes que se han largado sin pagar. «No te puedes fiar; ¡hasta el más trajeado te la pega!».
La emisora Radio Taxi Ciudad de Murcia, que nació hace año y medio, fue pionera en crear una «zona cero» urbana, que permite que el usuario se puede ahorrar entre 2 y 6 euros, según se trate de la tarifa diurna o nocturna. Para ello conectan el taxímetro cuando el taxi llega a la puerta de la casa o del lugar donde el cliente lo ha solicitado y no desde el momento en que la emisora asigna el taxi más cercano tras la correspondiente llamada.
Ahora han dado un paso más con la puesta en marcha de la ‘línea rosa’ y quieren que todos los sábados, de madrugada, haya al menos una de guardia para atender a las chicas que salgan de fiesta y que prefieran que las recoja una mujer taxista./La Verdad.es

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MÁS DE MIL USUARIOS DE RADIO TAXI DE JAÉN SOLICITAN EL SERVICIO A TRAVÉS DE “WHATSHAP” EN LOS DOS ÚLTIMOS MESES

Más de mil usuarios de Radio Taxi de la capital jiennense han solicitado desde el pasado mes de noviembre el servicio a través de la aplicación de mensajería instantánea para teléfonos móviles ‘whatshap’, tal y como ha informado a Europa Press el presidente de Radio Taxi en Jaén, Gabriel Domínguez.

Así, ha explicado que los clientes piden el taxi mediante el teléfono fijo —953222222—, si bien tan solo tienen que incorporar éste a su smartphone y solicitar el servicio añadiendo un nombre y el lugar adonde quieren que el vehículo les recoja. A continuación, desde Radio Taxi se responde identificando el coche que acudirá.

De este modo, Domínguez ha comentado el “éxito” que está teniendo entre los jóvenes, aunque ha reconocido que si esta variedad para solicitar un taxi no ha alcanzado mayores cifras es porque “aún no es conocida entre la sociedad jiennense”. No obstante, en noviembre se hicieron un total de 637 peticiones por ‘whatshap’ y en lo que va de diciembre más de 540.

Esto supone que, por el momento, “un cuatro por ciento” de las solicitudes que recibe Radio Taxi se realizan a través de dicha aplicación móvil. Así, en gran medida, según ha precisado, se hacen por parte de personas jóvenes los sábados por la noche, teniendo en cuenta que éstas “manejan más las nuevas tecnologías”.

“Hay muchos clientes que se han pasado a esta nueva modalidad porque además de cómoda es gratis”, ha apuntado Domínguez. Se trata de una iniciativa que “le ha gustado a la gente”, si bien desconoce que se haya llevado a cabo en otros lugares. Al respecto, ha recordado que en Almería hay “algo parecido, pero se ofrece a través de un móvil, no del popular teléfono fijo”.

Por último, ha argumentado que se trata de “un teléfono ya conocido que ha facilitado mucho que el servicio funcione y sea reclamado por los jiennenses”, toda vez que “es práctico y abarata el precio porque el usuario no gasta dinero en la llamada”, ha concluido el presidente de Radio Taxi.

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LA BAJADA DE BANDERA DE LOS TAXIS DE TERUEL SERÁ DE 3,80 EUROS

Los taxis de Teruel contarán con taxímetro y aplicarán las tarifas aprobadas por el Ayuntamiento que establece en 3,80 euros la bajada de bandera. Además, dispondrán de GPS y se ha habilitado una centralita con un teléfono gratuito para que los usuarios puedan contratar el servicio, según la nueva ordenanza que entra en vigor.

Teruel.- La nueva ordenanza de taxis de Teruel, que entra en vigor de forma inminente, regulará las tarifas de los recorridos con un taxímetro, los vehículos contarán con un dispositivo GPS para su localización, y además, habrá un teléfono gratuito las 24 horas al día para poder contratar el servicio. Por otro lado, en la nueva normativa municipal, también se han establecido varias paradas en distintas zonas de la ciudad y se mantendrán las de la estación de autobuses y Renfe. Esta ordenanza afectará a los 16 taxis que existen actualmente en Teruel.

El concejal de Transportes del Ayuntamiento de Teruel, Pepe Navarro, ha explicado que a partir de la entrada en vigor de la ordenanza y gracias a la instalación de los taxímetros en los vehículos, los usuarios “pagarán el servicio en relación a una tarifas establecidas y que son similares a las que se cobran en ciudades como Teruel”.

Así, la bajada de bandera, día laborable y en horario diurno, según ha apuntado el concejal de Transportes, será de 3,80 euros. “Muchos recorridos salen más económicos con la tarificación de lo que costaban antes”, ha apuntado. En este aspecto, Navarro ha subrayado que la tarifa variará si el servicio es urbano o interurbano o si es en festivo o nocturno, “como ocurre en otras ciudades”.

Sobre la ordenanza, Pepe Navarro ha comentado que el principal objetivo es modernizar el servicio de taxis y equipararlo al de otras ciudades españolas. “Es una forma de dar una buena imagen a los visitantes y ofrecer un buen servicio a los turolenses”, ha subrayado Navarro quien ha añadido que además, gracias a la normativa también se mejoran las condiciones de trabajo de los taxistas.

Paradas y teléfono

Además de las paradas de taxis que ya había establecidas en la estación de autobuses y en Renfe, en la ordenanza se recogen tres nuevas ubicaciones. En la calle El Pozo, en el paseo del Óvalo y en la zona del hospital Obispo Polanco. Esta última parada todavía está por concretar, según ha señalado el concejal de Tráfico y Seguridad Vial, José Miguel Hernando, ya que “la dirección del centro puso algún inconveniente y aún no se ha decidido si será en la salida de urgencias o bien en la puerta de acceso a consultas externas”.

Por otro lado, la ordenanza regula la posibilidad de que los usuarios puedan contratar el servicio a través del teléfono 978 61 75 77, “que funciona las 24 horas del día y que es gratuito”, ha apuntado Hernando. “Es una forma de centralizar el servicio y gracias al GPS, localizar el taxi más cercano para evitar desplazamientos innecesarios”.

Con este teléfono también se evitará que los usuarios llamen directamente al móvil de los taxistas. “Esto es una costumbre muy habitual en Teruel, pero hay que concienciarse de que somos un colectivo y que centralizando las llamadas el trabajo se repartirá y se ofrecerá con mayor calidad”, ha matizado el presidente de Autotaxi Teruel, Juan Carlos Gracia.

En este aspecto, José Miguel Hernando ha anunciado que si algún taxista pone su número de móvil personal junto a la pegatina en la que se anuncia el teléfono de Radio Taxi Teruel “será sancionado” para evitar que esta práctica se perpetúe en la ciudad.

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LA CRISIS DEL SECTOR DEL TAXI EN HUELVA SE AGUDIZA CON EL DESPIDO DE 13 EMPLEADOS EN LOS ÚLTIMOS TRES MESES

Teletaxi restringió el uso de la emisora a los asalariados en septiembre y desde entonces el empleo ha caído un 28%.

La crisis del sector del taxi en Huelva se agudiza con el despido de 13 empleados en los últimos tres meses
Teletaxi restringió el uso de la emisora a los asalariados en septiembre y desde entonces el empleo ha caído un 28%

Desde que en septiembre se denunciara la situación del Sector del Taxi en la capital onubense por parte de TCM UGT Huelva, en la que desde la cooperativa de Teletaxi se restringía el uso de las emisoras de los asalariados de los taxis, del total de los 47 afectados, hasta el momento se han producido un total de 13 despidos. Esta situación hace que desde que se denunciara por parte de UGT Huelva, el sector ha sufrido una pérdida de empleo de casi el 28%, un auténtico desastre para las familias de los afectados.
Por su parte, con esta medida de restricción de la emisora, tampoco se han cubierto las expectativas de Teletaxi, ya que se intentaba aumentar la facturación de los vehículos conducidos por dueños a costa de que disminuyera la facturación cuando trabajan los asalariados al no poder usar el medio de comunicación para la atención de los clientes que solicitan el servicio telefónicamente. Ese trasvase de rentas, lo que realmente está consiguiendo es que desaparezcan los asalariados del sector del taxi.
Desde UGT Huelva y más concretamente desde TCM, denunciamos que esta situación solo consigue que la situación de los asalariados se haga insostenible, donde muchos de estos trabajadores y sus familias siguen en el negocio o mantienen el empleo al ser hijos de los propios propietarios, con lo que la situación económica de las familias se agrava aún más.

La medida unilateral aplicada por Teletaxi ha supuesto la rotura del consenso que había hasta ahora entre los agentes sociales, empresa y ayuntamiento para regular con normalidad el sector del taxi en nuestra capital.

Para TCM UGT Huelva, con esta postura, se perjudica el servicio público del transporte, a los onubenses y produce la mayor pérdida de empleo del sector en muchos años.

Por todo ello, conscientes del problema y la gravedad de la situación, desde TCM UGT Huelva denunciamos la efectiva desaparición de los asalariados en el próximo año, con el consiguiente problema social para muchas familias onubenses que viven de este sector tan maltratado con la crisis.

Para mediar ante este ataque laboral, desde TCM UGT Huelva hemos instado a un encuentro con la concejala de Seguridad Ciudadana en el Ayuntamiento de Huelva, Carmen Sacristán para que escuche la realidad de la situación de muchas familias onubenses, y a la espera de respuesta para esta cita, desde TCM UGT Huelva mostramos nuestro compromiso para encontrar soluciones de consenso a través de la mesa del sector del taxi de Huelva.

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UN ESTUDIO REVELA DIFERENCIAS DE HASTA 4 EUROS EN LA TARIFA DE LOS TAXIS

Radio Taxi Ciudad de Murcia tiene los precios más baratos, según un estudio de Consumur.

Pagar por un mismo recorrido en taxi puede costar al usuario entre 2 y 4 euros más -según sea horario diurno o nocturno- en función de la emisora por la que se decante.
En el municipio existen en estos momentos tres compañías: Radio Taxi Murcia (968 248800), Radio Taxi Ciudad de Murcia (968 105710) y Asociación Murciana de Radio Taxis (968 297799).
Un estudio comparativo realizado por la Asociación Murciana de Consumidores y Usuarios Consumur, integrada en Facua, revela que los precios más económicos para el usuario corresponden a los de la emisora Radio Taxi Ciudad de Murcia (968 105710).
Desde hace poco más de un año, los taxistas integrados en esta asociación decidieron agudizar el ingenio en tiempos de crisis y para evitar la drástica bajada de los servicios, pusieron en marcha una iniciativa para ganar viajeros. ¿Cómo? Abaratando tarifas. Y, de una forma muy sencilla: conectando el taxímetro cuando llegan a la puerta de la casa o del lugar donde el cliente lo ha solicitado y no desde el momento en que la emisora asigna el taxi más cercano, tras la correspondiente llamada.
El estudio realizado por Consumur se llevó a cabo los días 13 y 14 de junio y con cada una de las tres emisoras se realizaron ocho recorridos, en zona urbana e interurbana, en horario diurno y nocturno.
En el recorrido 1 de la primera jornada -Parada de autobús del Eroski Infante hasta la Glorieta: 2,6 kilómetros- hay diferencias de hasta 1,25 euros entre las distintas emisoras de taxi, siendo la más económica Radio Taxi Ciudad de Murcia (4,30 euros); y las más cara, en recorrido de día, son la Asociación Murciana de Radio Taxis (5,55 euros) y, en recorrido de noche, Radio Taxi Murcia (5,40 euros).
En el recorrido 2 de la primera jornada -El Charco (La Alberca) a calle Princesa: 4,9 kilómetros- hay diferencias de hasta 4,05 euros entre las distintas emisoras de taxi. La emisora más económica es Radio Taxi Ciudad de Murcia; y las más cara, en recorrido de día, son Radio Taxi Murcia (5,90 euros) y, en recorrido de noche, la Asociación Murciana de Radio Taxis.
El estudio de Consumur también comparó el tiempo que tarda en llegar el taxi desde que el cliente hace la llamada. Los datos más desfavorables en este aspecto son para la emisora Radio Taxi Ciudad de Murcia, habida cuenta de que cuando se realizó este estudio (junio) solo contaban con 13 taxis, frente a 250 de Radio Taxi Murcia y 28 de la Asociación Murciana de Radio Taxis. «Ahora, al ser más socios (28), tenemos más capacidad de respuesta. Además, la gente reconoce nuestro esfuerzo», asegura Pedro Antonio Fernández./La Verdad

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXIS CACEREÑOS REALIZAN 28.000 SERVICIOS MENOS EN SOLO NUEVE MESES

La centralita acumula ya tres años de descensos enlas llamadas, pero la bajada de 2012 inquieta al sector. También hay menos ciudadanos que acuden a las paradas, y a los taxistas ya no les salen las cuentas.

El contador de la centralita de los taxis cacereños registra las llamadas con exactitud: de enero a septiembre han telefoneado 147.800 ciudadanos solicitando un servicio, número muy por debajo de las 220.000 peticiones contabilizadas en todo el año pasado. De momento se han perdido unas 18.000, y a ello hay que añadir el descenso del número de usuarios que cogen taxis por la calle o se acercan directamente a las paradas. “Aunque son difíciles de cuantificar, hablamos de otros 10.000″, explica Vicente Mendoza, presidente del colectivo en la ciudad.

Al sector, con 75 licencias, le descuadran las cuentas. El descenso de clientes choca con la subida de los gastos fijos, sobre todo de los carburantes, que están en máximos históricos y que han incrementado su precio un 75% desde que empezó la crisis. Además, cada taxista paga unos 300 euros mensuales en seguros, otros 250 ó 300 en seguridad social, y por supuesto IVA, gastos de emisoras, módulos, mantenimiento, averías y un coche nuevo cada pocos años. “Trabajamos entre 12 y 14 horas diarias para hacer incluso menos dinero que antes. Cerramos el mes los días 36 o 37, es decir, al mes siguiente para poder con los gastos fijos”, dice el responsable.

El descenso comenzó a percibirse hace tres años y cada vez ha ido a mayores. “El taxi no es un servicio primario, y ahora con la crisis, el desempleo y el descenso de los salarios se ha convertido casi en un lujo”, lamenta Vicente Mendoza. Pero hay otras razones. Las personas mayores, enfermas o discapacitadas, que utilizaban estos servicios para trasladarse, ahora disponen de más familiares en paro o con jornadas reducidas, en definitiva con tiempo libre para ponerse a su disposición (hijos, nietos…). En cuanto a los jóvenes de los pueblos situados en torno a la capital cacereña, hasta una distancia de unos 25 kilómetros, también han dejado de poner 4 euros por cabeza para venir en taxi a la ciudad cada fin de semana. “Muchos están en paro y han reducido los viajes”, explica.

La falta de tropas en el cuartel Santa Ana tampoco ayuda. “Hemos pasado de 4.000 soldados hace una década a tener ahora mismo 250 militares que se mueven con sus propios vehículos”. Por tanto, se acabaron de momento los taxis compartidos del Cefot al centro urbano y viceversa, y por supuesto las juras de bandera. A ello se une el descenso del número de universitarios en los últimos años. Según el gremio del taxi los estudiantes han descendido de 14.000 a 4.000, y con menor poder adquisitivo por la crisis. “Estos jóvenes generan mucho movimiento, porque salen por la noche y vienen sus familiares, que hacen gasto en la ciudad”.

En suma, “el bajón del número de servicios ha sido considerable en solo nueve meses”, matiza el presidente. De momento esta situación no se traduce en la reducción de personal (hay 75 titulares y 32 empleados) porque el sector se ha convertido en refugio de familiares desempleados, que consiguen unos 600 euros a cambio de cubrir las horas en las que el titular descansa. “Pero claro, somos más a repartir el poco pastel”, señala el presidente.

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