Arxiu de la categoria: Paradas de taxi

SE NIEGA A SUBIR EN EL TAXI DE UNA MUJER Y SUS COMPAÑEROS SE NIEGAN A LLEVARLE

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La mujer estaba situada al principio de la fila de taxis, pero el hombre se fue directo al segundo. El resto de los taxistas se negaron al oírle decir: “Yo con una mujer no me monto, que no llego”. No es un hecho habitual, pero sucede. Olga lleva diez años como taxista y ha tenido dos experiencias similares.

“No es la primera vez que ocurre, aunque tampoco es algo habitual”, explica Daniel Díaz, taxista, escritor y colaborador en 20minutos, sobre la situación que vivió este miércoles cuando un hombre se negó a montar en el taxi que conducía una mujer. Yo con una mujer no me monto, que no llego Daniel vivió una situación que “creía que estaba superada”: era el segundo de una fila de cinco taxis y un hombre se acercó a la carrera hasta el suyo. Aunque le correspondía a la mujer del primer vehículo llevarle. El comentario que hizo le dejó claro que se encontraba ante un “idiota”, afirma. “Yo con una mujer no me monto, que no llego”, explica que fueron sus palabras. “El hombre iba a tarde a coger un tren o algo así y debió pensarse que mi compañera no llegaría por el hecho de ser mujer”.

Su compañera, a la que no conoce personalmente, se bajó del coche al ver la situación. Daniel se negó a llevarle y ella le hizo un gesto de agradecimiento, “aunque no hacía falta”, dice Daniel. Después, los otros tres compañeros de la parada también se negaron. “Somos unos 20.000 taxistas en Madrid y es habitual que te toque una mujer”, explica el escritor.

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“Nos sentimos arropadas” En diez años como taxista he tenido dos malas experiencias Olga es taxista desde hace diez años. “En este tiempo he tenido dos malas experiencias“, cuenta. La primera vez fue en una situación similar a la que presenció y vivió este miércoles Daniel. “Estaba la primera de la fila y el hombre se fue al segundo, me bajé y le dije ‘caballero es aquí'”, explica ella. La respuesta de él fue que con señoras no se montaba. “Le pedí a mi compañero que por favor no le llevara, pero lo hizo y me indigné más por eso que por lo que el hombre me dijo”. Sin embargo, que su compañero decidiera llevar a este hombre “es un caso entre muchos, normalmente nos apoyan: nos sentimos arropadas”, afirma Olga. La segunda situación la hizo sentirse “humillada”. Un hombre le pidió que le llevara a un sitio al que no sabía llegar, por lo que le pidió indicaciones. “Me dijo que le pidiera a mis compañeros que me enseñaran a hacer mi trabajo y a conducir”, cuenta. “Despreció mi trabajo por el mero hecho de ser mujer, sin que me moviera del sitio”. “Pero son casos aislados”, señala Olga. “Nadie tiene derecho a despreciar tu trabajo por tu sexo o tu raza, que también ha pasado”, asegura esta taxista madrileña. Viral Los tuits de Daniel Díaz se han hecho virales, tanto que han llegado hasta Pablo Echenique, secretario de Organización de Podemos, que ha publicado una imagen con los mensajes en su página oficial y un mensaje: “A veces, en el mundo, pasan cosas bonitas”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE TARRAGONA SE MOVILIZARÁN PARA QUE LES DEJEN OPERAR EN LA ESTACIÓN DEL AVE

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Amenazan con acampar en la propia estación si las administraciones no les ofrecen una solución en breve

Los taxistas de Tarragona han anunciado que se comenzarán a movilizar si a finales de mes las distintas administraciones implicadas no aceleran la creación de un área de prestación conjunta que les permita operar en la estación del Camp de Tarragona en las mismas condiciones que los locales, los de La Secuita y Perafort –los dos municipios en cuyos términos se encuentra ubicada la instalación donde llegan y desde donde salen, entre otros muchos, los trenes AVE–.

En primer término los taxis de Tarragona y al fondo, los taxitas de La Secuita y Perafort en la estación del Camp de Tarragona. Foto: pere ferré

Se trata de una reivindicación largamente planteada por los conductores de Tarragona, que desde la inauguración de la estación del Camp hace casi una década han visto cómo la de la ciudad de Tarragona perdía buena parte de su tráfico. Ya de entrada, desde aquella misma inauguración, la del Camp ha sido la única con tráfico de trenes AVE y su vocación, por tanto, consideran los taxistas tarraconenses que es metropolitana, y no local –sirve a todo el territorio, y no sólo a los dos municipios en los que está instalada–.

Además, progresivamente se ha ido desviando hacia esa estación buena parte del tráfico de media y larga distancia que antes pasaba por la estación de Tarragona. «Ahora mismo, al Camp llegan 56 trenes diarios y a finales de año se añadirán los Euromed y los Talgo, que serán 28 trenes diarios más que perderá la estación de Tarragona y que ganará la estación del Camp», asegura el presidente de la Agrupació Radio Taxi Tarragona –la asociación local que agrupa a la mayoría de taxistas de la ciudad.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS TENDRÁN POR FIN URINARIOS EXCLUSIVOS PARA ELLOS

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El Ayuntamiento de Madrid destina 910.000 euros a la instalación de urinarios exclusivos para taxistas, una de las reclamaciones históricas de este colectivo, una partida que se recoge en el proyecto de presupuestos para 2016 presentado en comisión extraordinaria por la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés.

En dicho proyecto se incluye también una partida de 43.000 euros en gastos de publicidad que financia el nuevo contrato de adhesivos tarifarios, además de un incremento presupuestario para la convocatoria de subvenciones dirigidas a los ecotaxis.
Las cuentas que maneja Sabanés incorporan 70.000 euros a un proyecto para conocer la ubicación de las paradas del taxi y la elaboración de una aplicación para teléfonos móviles.
El apartado de Tráfico estará dotado con 5 millones de euros apostando por las nuevas tecnologías. Sabanés ha destacado la inversión de 800.000 euros en este ámbito, que incluye una red de circuito cerrado de cámaras de video para control del tráfico. Por otro lado, se destinará 34.800 euros a hologramas de seguridad para las tarjetas de estacionamiento.
En el apartado de fomento de la disciplina, la delegada ha avanzado el desarrollo de una nueva herramienta de gestión informática de gestión de multas que mejore la atención ciudadana y la prevención.
El área de Medio Ambiente y Movilidad se propone con el presupuesto de 2016 “facilitar el estacionamiento fuera de la vía pública mediante nuevos aparcamientos de residentes, en rotación y disuasorios”, junto con el mantenimiento de los 287 aparcamientos subterráneos de concesión municipal.
Igualmente se consolidará el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) inteligente, que incluye un parque de 150.100 parquímetros y más de 75 millones de euros de gasto, que se compensa con ingresos por esta cantidad por este servicio.

SALUT Y BUEN VIAJE.

VALENCIA, MICROPARADAS PARA EL TAXI

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Piden poder detenerse unos minutos cerca de monumentos o edificios emblemáticos en sus recorridos turísticos. Lo plantearán en la mesa de la movilidad que se constituye este martes

-El sector del taxi reclama, al igual que ocurre con los autobuses, más facilidades para poder detener sus vehículos cerca de lugares de interés, monumentos o edificios emblemáticos. Es una de las propuestas que van a llevar a la mesa por la movilidad sostenible, que se constituye este martes, y en la que está presente el taxi.

En el sector preocupa el intrusismo profesional que va a más en la ciudad, ya que a las APPs que ponen en contacto a personar para realizar desplazamientos, hay que añadir los conductores de vehículos privados que trasladan a personas de forma ilegal.

Pero hay más preocupaciones. Por ejemplo, las paradas de taxi, mal señalizadas y en ocasiones con falta de espacio para todos los vehículos. Y junto a esto una reivindicación nueva, las microparadas, próximas a los lugares más turísticos de la ciudad, para poder detener el vehículo unos minutos.

SALUT Y BUEN VIAJE.

ZARAGOZA ESTRENA DOS PARADAS DE TAXI CON HORARIO NOCTURNO

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Están en la calle Mayor y Camino de las Torres, y habrá otra junto a Cesáreo Alierta. Funcionan solo a partir de las diez de la noche y hasta las siete de la mañana

Zona naranja por el día, parada de taxis por la noche. Así funcionan las dos primeras paradas de taxi con horario nocturno que acaba de estrenar el Ayuntamiento de Zaragoza en dos viales de la ciudad y a petición expresa del sector para dar servicio a los clientes en zonas de ocio de la capital aragonesa. Concretamente, las que se han implantado ya están localizadas en la calle Mayor, en el Casco Histórico, y en el Camino de las Torres, a la altura de la confluencia con Francisco de Vitoria. Y, en breve, se pondrá una tercera en Cesáreo Alierta, junto a San Vicente Mártir.

Esta era una de las principales exigencias que desde el colectivo de taxistas se había realizado al área de Movilidad del ayuntamiento con objeto de facilitar el acceso a este servicio público a los clientes que frecuentan locales de copas en la capital aragonesa, para que puedan disponer de “un lugar de referencia” al que acudir para coger un taxi que les lleve a casa.

Para su señalización se han utilizado plazas que funcionarán como parada de taxis solo en horario de diez de la noche a siete de la mañana durante todos los días de la semana. El resto del tiempo, como estacionamientos regulados que son, seguirán dando servicio a los usuarios de la zona naranja.

Fuentes oficiales de Movilidad destacaron ayer a este diario que esta decisión surge como fruto de la colaboración que ambas partes están manteniendo desde hace tiempo para mejorar la funcionalidad de estas paradas. De hecho, desde el colectivo de taxistas reconocen que son “decenas de paradas nuevas” las que se han habilitado en el último año a petición suya.

A TODOS LOS BARRIOS

Así lo explicó el vicepresidente de la Asociación Provincial de Autotaxi, Miguel Ángel Perdiguero, quien también subrayó que “otras se han tenido que eliminar porque se ha visto, como apuntábamos, que no funcionaban bien”. En este caso, las paradas de horario nocturno surgen para “dar visibilidad” a estas zonas en las que el usuario puede requerir de sus servicios y no saber adónde acudir. Y, sobre todo, por las noches y durante el fin de semana, que es cuando más necesidad pueden tener de dar con un taxi que les lleve a casa.

Hay más peticiones para este tipo de paradas pero algunas son complicadas de implantar. Como la que se pretende en la calle Coso, junto al hotel Alfonso, que no se podrá tener “hasta que no se autorice la movilidad compartida”, es decir, que el área de Servicios Públicos les permita utilizar la plataforma del tranvía.

Mientras tanto se ha comenzado por las zonas en las que más afluencia de gente se registra pero se estudiarán todas las posibilidades de paradas nuevas que el sector plantee. Porque el objetivo, aseguraron, es “llegar a todos los barrios”. También irán llegado pero en función del resultado que se vaya dando.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL TAXI PLANTEA MOVILIZACIONES SI NO SE LE OFRECE UN “ESPACIO ADECUADO” EN EL HOSPITAL DE BEADE

protesta-taxis-vigo“Todavía no han contado con nosotros para decidir las paradas y las soluciones que escuchamos nos dejarían escondidos”, critica el sector

Los taxistas de Vigo plantean movilizarse si no disponen de un “espacio adecuado” para trabajar en el nuevo hospital de Beade. “De momento nadie se ha puesto en contacto con nosotros y las soluciones que escuchamos nos dejan escondidos”, lamenta Manuel Chorén, presidente de la Asociación Provincial de Autopatronos, el colectivo que representa a 400 de los 553 taxis que circulan en Vigo.

El sábado -durante la asamblea celebrada en el auditorio de Praza do Rei- el gremio ya mostró su inquietud y “malestar” ante las incógnitas que rodean a la nueva infraestructura de Beade. En esa cita el sector incluso puso sobre la mesa dos medidas de presión, según detalla Chorén: movilizaciones de protesta, como marchas lentas por las calles de la ciudad; o, directamente, no aceptar carreras al hospital. Según la planificación oficial, el traslado al nuevo centro arrancará en julio, con el servicio de consultas externas; y finalizará en septiembre, con urgencias. La actividad empezará de forma escalonada.

Chorén revela que un técnico de las obras del nuevo hospital le ha indicado las tres paradas entre las que se podrían distribuir los taxis: una estaría situada en la parte trasera del centro, otra en un parking y la tercera en la puerta principal. “La mayoría estaríamos escondidos”, insiste el responsable del gremio local, quien urge una parada, con visibilidad y capacidad para cerca de 15 vehículos.

El presidente de la Asociación Provincial de Autopatronos reconoce que ya ha mantenido reuniones con cargos de la Xunta en las que se habló sobre el hospital. Lamenta, no obstante, que no se haya escuchado la opinión del gremio y desconoce si ya hay una decisión tomada sobre las paradas.

Referéndum 

Tras su asamblea del sábado la Asociación Provincial de Autopatronos anunció que votará en un referéndum abierto a todos los taxistas de Vigo ampliar el actual “descanso obligatorio” . Una posibilidad que la otra entidad del gremio, la Asociación Profesional Provincial de Auto-Taxi, rechazó ayer de pleno. “No tiene capacidad legal para tal convocatoria. Puede celebrarla con sus asociados, pero nunca despreciando la representatividad de otras asociaciones del sector”, apunta la entidad profesional.

“El referéndum busca únicamente hundir el sector, imponiendo trabas y prohibiciones para el libre ejercicio del taxi”, critica la Asociación Profesional Provincial, que “desautoriza” a la sociedad que preside Chorén para convocar el referéndum, todavía sin fecha.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL SECTOR DEL TAXI SE OPONE A NO PODER CIRCULAR POR EL CENTRO SIN VIAJEROS

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Las asociaciones mayoritarias amenazan con tomar medidas para evitar que los taxis tengan que permanecer estacionados en las paradas a la espera de usuarios

El sector del taxi ha recibido como un jarro de agua fría el modo en que le afectará el protocolo de medidas para episodios de alta contaminación en Madrid. Si hay tres días consecutivos de aviso, es decir, que en dos estaciones de una zonas se superan los 250 microgramos por metro cúbico durante dos horas, los taxis que no lleven viajeros no podrán circular por la almendra central –se excluyen a ecotaxis y eurotaxis–. Sólo podrán adentrarselos taxis si están ocupados o los que atiendan servicios concertados. Para poder trabajar en el interior de la M-30 tendrán que esperar estacionados en una parada de taxis. Si salen de la zona de restricción de la M-30 vacíos, sólo deberán hacerlo con el taxímetro apagado y sin poder captar viajeros.

El sector del taxi ha recibido como un jarro de agua fría el modo en que le afectará el protocolo de medidas para episodios de alta contaminación en Madrid. Si hay tres días consecutivos de aviso, es decir, que en dos estaciones de una zonas se superan los 250 microgramos por metro cúbico durante dos horas, los taxis que no lleven viajeros no podrán circular por la almendra central –se excluyen a ecotaxis y eurotaxis–. Sólo podrán adentrarselos taxis si están ocupados o los que atiendan servicios concertados. Para poder trabajar en el interior de la M-30 tendrán que esperar estacionados en una parada de taxis. Si salen de la zona de restricción de la M-30 vacíos, sólo deberán hacerlo con el taxímetro apagado y sin poder captar viajeros.

Lo que plantea al Ayuntamiento tanto La Gremial del Taxi como laFederación Profesional del Taxi (FPT) es qué ocurre con esas zonas donde no hay paradas. Por ejemplo en lugares repletos de hoteles como la GranVía o Sol. Su respuesta la tienen clara:«Promueve otro tipo de transportes de servicio público pertenecientes a hoteles».

«Gran descontento»

Tanto Julio Sanz, presidente de FPT, como Julio Moreno, al frente de La Gremial, muestran su «gran descontento» con lo que consideran «una medida unidireccional» a la que ya se habían opuesto y negociado con el Ayuntamiento con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible(PMUS) de julio. «Se eliminó en su momento del PMUS. Es un sinsentido que el ciudadano no pueda coger taxis en la almendra central. Somos los únicos que cumplimos con el calendario medioambiental y en 2020 toda la flota tendrá que ser ecológica. Pediremos explicaciones, primero de forma cordial, e intentaremos convencer de que no se limite nuestra entrada. Si no nos hacen caso, optaremos por otra serie de medidas», sostiene Sanz. «Están a tres meses de las elecciones y no han tenido en cuenta al sector del taxi y a las asociaciones mayoritarias. Valoraremos las actuaciones que llevaremos a cabo para evitar que nos prohíban la entrada al centro», destaca Moreno.

SALUT Y BUEN VIAJE.

BARCELONA VOL ELIMINAR UNA PARADA DE TAXIS QUE VA RESISTIR LA GUERRA CIVIL

parada-90Els taxistes de Barcelona estan en peu de guerra. Denuncien que el consistori vol eliminar la històrica parada de Plaça de Catalunya. La graella és de les poques que va operar sense interrupció durant la Guerra Civil.

Va aguantar la Guerra Civil Espanyola, però ara podria desaparèixer. El sector del taxi de Barcelona està en peu de guerra per l’eliminació d’una parada centenària. La graella de plaça de Catalunya, amb capacitat per a mitja dotzena de vehicles, serà traslladada a un altre lloc.

Segons fonts sindicals, el punt de recollida es traslladarà per millorar l’accés a un pàrquing subterrani confrontant. En lloc de l’àrea delimitada per a taxis, l’Ajuntament repintarà la calçada per habilitar un estacionament de motocicletes.
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És una de les parades històriques de Barcelona, i una de les més concorregudes. Si la treuen, perjudiquen el taxi i l’usuari “, ha indicat Alberto Álvarez, portaveu del grup de taxistes La Elite. Segons el professional, l’eliminació de la parada concentrarà cues en altres estacions i deixarà sense servei a un hotel, el nou El Corte Inglés i al cèntric Hard Rock Cafè.

Precisament ahir, un grup de 40 conductors va ocupar simbòlicament la Gerència de Prevenció, Seguretat i Mobilitat de Barcelona. L’acció va arrencar un compromís de la regidoria responsable. Han parat el trasllat, que s’havia d’efectuar dijous. A canvi, hi haurà una reunió el 10 de novembre per dilucidar què es fa amb la parada , va explicar Álvarez.

SALUT I BON VIATGE.

MADRID, EL TAXI SE PINTA SU PARADA EN ATOCHA

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 Reivindican que se vuelva a habilitar su estación tal y como estaba previsto al finalizar las obras de los aseos para taxistas

FEDERACIÓN DEL TAXI
Varios taxistas pintaban este jueves su parada en la estación de Atocha
La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha reivindicado este jueves su estación en Atocha. Brocha en mano, un grupo de profesionales del sector han escrito bien grande las palabras «solo taxi» sobre el asfalto y han descubierto la placa de la parada. Con su línea de aparcamiento incluida. Con las obras para la instalación de los baños para taxistas ésta ha desaparecido. El acto ha tenido lugar en la calle Méndez Álvaro, junto a la estación Puerta de Atocha.

Los representantes de la FPTM han explicado que ante la ausencia de baños públicos para uso de los taxistas que prestan servicio en Atocha,Adif, entidad gestora de la estación, se comprometió conjuntamente con las asociaciones del taxi y el Ayuntamiento de Madrid a habilitar unos servicios de pago para uso de los taxistas.

Un compromiso incumplido
Durante el periodo en el que se realizaron las obras para construir estos servicios, se retiró la parada de taxis que presta servicio en la zona inferior de la estación, con el compromiso de restablecerla en cuanto estuvieran los aseos estuvieran habilitados.

Sin embargo, los taxistas han denunciado que, pese a que las obras para la construcción de los servicios finalizaron el pasado 26 de agosto -los cuales funcionan con normalidad- la parada de taxis sigue sin restablecerse. Según ha informado el presidente de la FPTM, Julio Sanz, se trata de una parada fundamental tanto para los profesionales del taxi, como para los viajeros que se encuentran desatendidos cuando salen de la estación».

Además, han denunciado que ésta no es la única irregularidad que se produce en la estación, ya que en ella existe una zona conocida como «el embarcadero», «foco permanente, irregular e ilegal de tránsito de viajes en taxi y vtc. La cabecera de la parada principal en la parte de arriba es punto habitual de recogida de “tironeros” y vtc, y tanto el Ayuntamiento, como la misma estación, lo saben», ha explicado Sanz, quien ha pedido que de una vez por todas «se tomen medidas que corrijan este tipo de irregularidades».

SALUT Y BUEN VIAJE.

MÁLAGA, LOS TAXIS ASPIRAN A UN POQUITO DE SOMBRA

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La mayoría de las paradas de taxis de la capital muestran un aspecto inhóspito en verano, con los taxistas esperando fuera para no terminar a la plancha

Imagínense la escena. Lunes a las 15.00 horas. Parada de taxi en la avenida de la Aurora, junto al Centro Comercial Larios. Hace terral. El termómetro supera los 35 grados. Los taxis esperan en la parada al sol. Los taxistas se refugian como pueden en el trozo de sombra que le da el edificio. El cliente entra en el vehículo y, en seguida, siente como si sólo le faltara una manzana en la boca para terminar como un buen asado. El coche, recocido por el sol y el terral, presenta una temperatura interior cercana al punto de cocción. Ni el aire acondicionado consigue eliminar esa sensación de calor ni el leve olor a piel quemada. Es la piel del cliente sobre el skay del asiento. De color negro.

Las paradas de taxi están a la intemperie en Málaga. Si hace sol, los vehículos se convierten en pequeños hornos, mientras que si llueve da igual que usemos el paraguas o no. Nos mojamos igual. Y si llevas varias bolsas, equipaje o cualquier bulto que obligue a abrir el maletero, mejor será llevar una muda para cambiarse tras el trayecto.

No parece difícil solucionar este problema. Unas pérgolas en algunas de esas paradas podrían paliar esta situación. Esta experiencia ya se ha aplicado en Almería capital con buen resultado y en municipios de la costa. De hecho, si se aprovecha esa estructura para incluir publicidad, se podría financiar su instalación y dar algunos beneficios para reinvertir en el sector.

La idea está ahí. Taxi Unión lo pidió al Ayuntamiento para tres paradas hace cuatro años, pero no hay dinero. Podría ser una pérgola que ocupara los primeros puestos de las paradas, incluso con un modelo de carpa de diseño. Las opciones son muy variadas y con un diseño cuidado que no afeen la ciudad. Y baratas.

Naranjos escuálidos

Vaya por delante el reconocimiento de que no soy un experto botánico. Ni mucho menos. Es más, mis conocimientos de plantas son escasos. Sin embargo, siempre me he preguntado por qué los naranjos de la calle Victoria no engordan. Quizás la respuesta sea simple y no tenga que ver con que los partan cada cierto tiempo y haya que replantarlos, que la tierra tenga una textura parecida al alquitrán o que el riego habitual esté formado por un 20% de agua, un 60% de orina, otro 15% de bebidas alcohólicas y refrescos y un 5% de vómitos.

El caso es que esos naranjos tienen mérito. Sobreviven a la polución y a los malagueños que, tenemos que reconocerlos, no siempre actuamos como el Padre Mundina (comentario viejuno que los menores de 35 años difícilmente identificarán). Siguen escuálidos, pero con una producción de naranjas encomiable y muy apreciada en ciertos círculos de vándalos para hacer prácticas de tiro olímpico con los peatones.

Agosto

Agosto va agostando nuestro ánimo. El riego con vino dulce frío y cerveza es la terapia de Feria, aunque en realidad nos agoste las entendederas.

SALUT Y BUEN VIAJE.