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UNA MUJER DENUNCIA HABER SIDO EXPULSADA DE UN TAXI DE PALMA POR HABLAR CATALÁN

La taxista le ha afeado que no iba a “consentir que le hablaran catalán” en su coche y la ha invitado a apearse.

Una mujer vecina de Palma denuncia haber sido expulsada de un taxi de la capital tras dirigirse en catalán a la taxista. Según relata, le ha afeado que no iba a “consentir que le hablaran catalán en su vehículo” y le ha invitado a llevarla de nuevo a la parada o a bajarse.

La mujer ha cogido hoy junto a sus dos hijos pequeños un taxi en la parada de la Plaza España de Palma con destino a la calle Santa Florentina, en el barrio de Son Gotleu. Nada más subirse, la conductora del vehículo le ha reprendido porque los menores hayan puesto los pies en el asiento del coche y que estuviera tardando en poner los cinturones a sus hijos. La vecina de Palma, en catalán, le ha señalado que debía ponerlo a los tres y por eso tardaba y le ha reprochado su actitud. Siempre según la versión de la mujer, ha sido en ese momento cuando la taxista le ha advertido que “no pensaba hablarle en catalán” y rápidamente ha elevado el tono de la conversación advirtiéndole que “no consentiría que le hablara en catalán” en su taxi.

 Acto y seguido la taxista le ha dicho que “si no le iba bien” que podía devolverla a la parada o que podía bajarse, lo que ha acabado haciendo la mujer junto a sus hijos. La pasajera asegura que denunciará los hechos, que ocurren poco días después de la supuesta expulsión de dos pasajeras de un vuelo por la misma razón.

SALUT Y BUEN VIAJE

UN TOTAL DE 150 TAXIS PARTICIPAN EN UNA CAMPAÑA DE APOYO A LAS REFUGIADAS SIRIAS

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La Alianza por la Solidaridad ha reclutado 150 taxis solidarios de Mallorca para apoyar a refugiadas sirias y durante tres meses estos vehículos portarán vinilos y carteles en los asientos para recaudar fondos para atención médica en Jordania.

Según ha informado la Alianza en un comunicado, en total 1.800 profesionales de este sector en todo el país han accedido a dejar un espacio en sus vehículos para apoyar las tres clínicas para atención médica y psicosocial que tiene esta organización en Jordania. En Mallorca, la iniciativa cuenta con el apoyo de taxistas de Palma, Calvià, Inca, Andratx, Manacor, Felanitx, Cala d’Or y Sa Pobla.

La iniciativa forma parte de la campaña ‘TuMejorMensaje‘ de Alianza, destinada a recaudar fondos esta Navidad mediante el envío de un SMS solidario con la palabra ALIANZA al 38014 para donar seis euros, cuyo público son las personas usuarias del servicio de taxi.

Alianza por la Solidaridad mantiene actualmente abiertas tres clínicas en las ciudades jordanas de Mádaba, Jerash y Ajlun, donde se ofrece cobertura sanitaria y psicosocial gratuita a muchas mujeres sirias que huyen de la guerra.

Más de 7.500 refugiadas han pasado en el último año por estos centros para recibir consultas médicas, seguimiento de sus embarazos y atención postparto, además de atención psicológica cuando sufren violencia de género, una problema que ha aumentado con el conflicto y afecta al 32 por ciento de las refugiadas, según una investigación realizada por Alianza por la Solidaridad.

SALUT Y BUEN VIAJE.

TAXISTAS DE LA PART FORANA PREPARAN UNA DEMANDA CONTRA VOLKSWAGEN

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                       José Alhama con algunos miembros de la asociación ante la parada de taxis de Inca.

Los profesionales exigen ser prioritarios en los cambios a efectuar en los vehículos afectados.

La Asociación de Taxis de la Part forana está preparando una demanda en reclamación de daños y perjuicios a Volkswagen. Esta asociación, además de englobar a taxistas de casi todos los municipios de Mallorca, acoge también a municipios de Ibiza.

José Alhama con algunos miembros de la asociación ante la parada de taxis de Inca.

La demanda está siendo preparada por Fedetaxi. Se trata de una federación nacional a la que se encuentran acogida la asociación mallorquina. A través de esta federación intentan presionar aún con más fuerza y plantear quizá “una demanda a nivel nacional”.

José Alhama, presidente de la entidad, manifestó ayer que “hace dos días se remitió una carta a la compañía en la que se le indica que a la hora de sustituir o cambiar motores o piezas se priorice a los taxis”. En esa misiva se hace constar que “es razonable que se priorice el sector del servicio público frente al resto de afectados dado que, por su mayor uso, su cuidado medioambiental debe ser mayor que el de los vehículos particulares”. El colectivo informa además que “se le han hecho saber estas circunstancias al ministro de Industria, Manuel Soria, instando a su departamento a que encare este asunto del lado de los profesionales y ciudadanos que adquirieron estos vehículos y no del fabricante alemán”.

José Alhama indica que “además, luego queremos ver como afecta ese cambio al motor; si consumirá más y si tendrá la misma potencia”.

Informe pericial

Los taxistas van a pedir un informe pericial sobre los cambios que se adopten porque “en ningún caso vamos a permitir que nuestros afiliados pierdan prestaciones. Pagaron una calidad y esa calidad es la que queremos”, indica Alhama.

Sólo en lo que se refiere a los taxis de la Part forana de Mallorca se calcula que puede haber entre 150 y 200 afectados. En estos momentos se está elaborando la lista de los mismos.

El presidente explica que “estos últimos años muchos taxistas han invertido en la compra de un Volkswagen o un Skoda, precisamente porque se ofrecían buenas condiciones”.

Alhama indica que “incluso se puede llegar a pedir el cambio del coche porque si, por ejemplo, uno se ha comprado un vehículo que consume cinco litros y tras el cambio consume ocho eso no es aceptable”.

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INSPECTORES DE TRANSPORTS VIGILARÁN A DIARIO LOS TAXIS ILEGALES EN EL AEROPUERTO


Durante los meses de verano habrá inspectores de Transports cada día en el aeropuerto de Palma para combatir la oferta ilegal. Así lo comunicó ayer el director general de Transports del Govern, Juan Salvador Iriarte, en el transcurso de una reunión, ya prevista, con AENA, Ajuntament y representantes de los transportistas.

El objetivo es evitar que los taxis piratas ejerzan su actividad de manera ilegal en Son Sant Joan. El mes pasado la actuación de un taxi ilegal indignó el sector y motivó una protesta que acabó colapsando las salidas del aeropuerto, lo que obligó a la policía a intervenir para restaurar la normalidad.
La recogida de pasajeros está estipulada por ley, de ahí que no se puede comercializar ningún tipo de servicio de transporte privado en el aeropuerto. Los viajeros que llegan no pueden contratar un servicio, de modo que solo pueden utilizar el autobús de la EMT o coger un taxi en la cola, en caso de no tener contrato previo.
Sin embargo, la Administración se encuentra con dificultades para multar los casos ilegales. Los infractores siempre argumentan que transportan a amigos durante las inspecciones.
Prueba de ello es que, de acuerdo con las cifras de inspección de Transports, en 2013 se llevaron a cabo 108 controles en el aeropuerto, más de la mitad en verano, y se inspeccionaron 1.721 vehículos con un total de una infracción.
Por ese motivo, este verano se intensificará la vigilancia en la zona de llegadas, en el ‘hall’ del aeropuerto. «Nos vamos a centrar en este aspecto, ya que es ahí donde se negocian los viajes, actividad que está prohibida», detalló el director general.

Además de una mayor actividad por parte de la inspección de Transports, también se intensificará el control policial, indicó Juan Salvador Iriarte.
El problema de la piratería en el aeropuerto no es nuevo y hace años que el sector del taxi quiere acabar con esta práctica que va en detrimento de su negocio, muy dañado ya por la crisis.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

LOS TAXISTAS AMENAZAN CON MÁS BLOQUEOS EN SON SANT JOAN HASTA ACABAR CON LA OFERTA ILEGAL

Con el fin de acabar con la oferta ilegal en el aeropuerto de Palma, los taxistas están dispuestos a colapsar Son Sant Joan y hacer oír sus protestas las veces que haga falta. Ayer a mediodía provocaron un conato de apenas media hora tras detectar un vehículo presuntamente pirata, lo que conllevó un despliegue policial para restablecer la normalidad. La noche del jueves ya bloquearon la terminal de llegadas durante dos horas y forzaron una reunión con AENA, Cort y el Govern, que se comprometieron a intensificar los controles.

El director general de Transports, Juan Salvador Iriarte, explicó que las partes se reunirán de nuevo el 12 de junio -un encuentro que ya estaba previsto y que se realiza cada año al inicio de la temporada- y que se han comprometido a presentar un plan específico de inspección para el aeropuerto. En este sentido, detalló que habrá una intensificación de controles y una mayor presencia de inspectores en Son Sant Joan respecto del año pasado para detectar la oferta ilegal.

Dificultades
De acuerdo con las cifras de inspección de Transports, en 2013 se llevaron a cabo 108 controles en el aeropuerto, más de la mitad en verano, y se inspeccionaron 1.721 vehículos con un total de una infracción. En este sentido, fuentes del departamento informaron de las dificultades para multar a un infractor.
El problema de la ‘piratería’ es comprobar que realmente se lleva a cabo una actividad ilegal. En el aeropuerto no se puede negociar, es decir, los viajeros que llegan no pueden comprar un servicio que no sea de transporte público o coger un taxi en la cola. Sin embargo, en casos de piratería, es decir, transportistas que venden los trayectos de forma irregular, alegan que transportan a amigos durante las inspecciones.
El presidente de la asociación de autónomos del taxi, Gabriel Moragues, explicó el malestar del sector por el descenso del trabajo. «Los trayectos de largo recorrido han caído más del 50 por ciento», una reducción que se explica por la crisis, pero también «por la competencia desleal», aseguró.

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LOS TAXISTAS COLAPSAN DURANTE DOS HORAS EL AEROPUERTO EN PROTESTA CONTRA LA OFERTA ILEGAL

El caos se instaló ayer por la tarde en el aeropuerto de Son Sant Joan de la mano de los taxistas. Durante alrededor de dos horas colapsaron las salidas y no dejaron salir a ningún autocar ni taxi en señal de protesta contra la oferta ilegal, conocida como ‘pirata’.
El conflicto comenzó cuando un grupo de profesionales detectó a un posible servicio irregular, lo que provocó el malestar del sector. Allí se personó un inespector de Transports del Govern, pero no fue suficiente para calmar los ánimos. A partir de ahí, el caos fue en aumento y llegaron a concentrarse en el aeropuerto más de 200 taxistas. Una situación que pilló desprevenidos a los servicios de seguridad, ya que solo estaban los agentes de guardia en el aeropuerto. Por ello, se desplazaron hasta Son Sant Joan 20 agentes de la Policía Local de Palma y otros 20 de la Policía Nacional, que ayudaron a desbloquear las salidas de autobuses.
Los regidores de Mobilitat y de Seguretat Ciutadana de Cort, Gabriel Vallejo y Guillermo Navarro, respectivamente, también se personaron en el aeródromo palmesano con el objetivo de solucionar el conflicto en la mayor brevedad posible. Vallejo ordenó que los autobuses de la EMT no recogiesen a ningún viajero hasta que se desbloquease la terminal de llegadas. Sin embargo, sí que se mantuvo el servicio de transporte desde Palma al aeropuerto.

Reivindicación

El presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi, Gabriel Moragues, reivindicó un incremento de las inspecciones para evitar la presencia de taxis pirata. Moragues argumentó que los agentes de la policía les dicen que «han actuado mucho», pero sus denuncias quedan en nada; al tiempo que desde el departamento de Inspección de la Conselleria de Transports señalan que para poder actuar necesitan las denuncias de la policía. Los taxistas exigieron una reunión con la Direcció General de Transports del Govern, el Ajuntament de Palma y AENA. Las tres partes accedieron y ayer mismo por la noche se celebró el encuentro en el aeropuerto.
Durante la reunión, el director general de Transports, Juan Salvador Iriarte, se comprometió a intensificar los controles de inspección, mientras que Navarro a aumentar la vigilancia por parte de la Policía Local. Los taxistas expusieron los problemas con que se encuentran cada temporada y explicaron las consecuencias que supone para su sector la oferta pirata. La reunión de prolongó hasta las diez de la noche con el fin de alcanzar un acuerdo.

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LOS TAXIS HARÁN MENOS HORAS Y TENDRÁN TRES DÍAS LIBRES AL MES EN VERANO

El 75 % de los taxistas eligió en el referéndum el sistema de turnos más reducido

El 75 % de los taxistas de Palma eligió ayer en referéndum el turno para temporada alta de 19 horas, controladas por taxímetro, con seis días libres al mes; y un sistema paralelo de 16 horas, controladas por taxímetro, con tres días libres al mes. Por su parte, el 24,7 % votó a favor de un turno similar al de la pasada temporada alta, es decir, 24 horas diarias, con seis días libres al mes (el año pasado fueron nueve días libres); y un sistema paralelo de 16 horas, controladas por taxímetros, sin días libres.

La votación comenzó a las 9:00 de la mañana y terminó a las 18:00 horas.
La participación fue muy elevada, ya que de los 1.240 taxistas que podían votar lo hicieron 1.016; en términos porcentuales ejercieron su derecho al voto el 81,9 %.

 

El nuevo turno de taxis para esta temporada alta se aprobará el próximo 29 de mayo en el pleno de Cort, por lo que entrará en vigor a principios de junio y se mantendrá hasta el próximo 31 de octubre.
Rentable
El presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi, Gabriel Morgues, expresó su satisfacción y explicó que «al hacer menos horas se quitan coches para que sea mínimamente rentable».
Por su parte, el presidente de Febt-Caeb, Antoni Bauzá, manifestó que acatan la decisión de los taxistas aunque no la comparten, ya que eran partidarios de la opción A. Bauzá argumentó que «estar regulados es un error porque el valor de la licencia es muy posible que baje». No obstante, añadió que «no vamos a ir en contra del sector.
Respecto a la representación de las asociaciones, el 55,1 % de los que respondieron a esta pregunta aseguró que se sentía representado por la Asociación de Autónomos del Taxi. De los 974 taxistas que respondieron a esta pregunta (42 menos que a la de los turnos), un total de 537 dijeron que se sienten representados por la asociación que preside Moragues. «Mi asociación triplica a la segunda», destacó el presidente de los Autónomos del Taxi.
La segunda opción más votada por los taxistas fue que no se sentían representados por ninguna de las asociaciones. Exactamente, tuvo 189 votos; el 19,4 % del total. El 17,35 % de los taxistas que respondieron a esta pregunta se sienten representados por Febt-Caeb, conocida como la patronal. El 2,9 % se identifican con la nueva asociación de taxis de PIMEM.
El Ajuntament de Palma decidió hacer un referéndum las tras protestas de los taxistas.

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LOS TAXISTAS HARÁN UN REFERÉNDUM EL 28 DE ABRIL PARA REGULAR TURNOS DE VERANO

Los taxistas de Palma celebrarán el próximo 28 de abril un referéndum para decidir cómo se regularán los turnos en los meses de verano, el motivo principal de las disputas entre el sector y de las protestas de las últimas semanas.

Este ha sido el acuerdo al que se ha llegado durante la reunión que han mantenido los representantes de los taxistas con el alcalde de Palma, Mateo Isern, y el regidor de Movilidad, Gabriel Vallejo, que han recibido a los transportistas para mediar y legar a acuerdos sobre el sistema de turnos, informa Cort.
Vallejo ha destacado la “buena disposición” de los taxistas para llegar a un acuerdo y “la productiva mediación” de Isern, que ha posibilitado, “que sean los propios taxistas los que finalmente decidan cómo se tienen que regular los turnos”.
El regidor ha explicado que los conflictos no se originan por un problema entre el consistorio y los taxistas, sino “como consecuencia de problemas internos entre ellos que defienden posturas contrapuestas”, por lo que el alcalde “ha apelado a su responsabilidad” y a acuerdos “por el bien de la ciudadanía y de los turistas” que visitan Palma.
Vallejo ha añadido que esta buena disposición se ha concretado en la desconvocatoria de la concentración que tenían previsto realizar tres de las cuatro asociaciones de taxistas para mañana por Palma, y a la que la CAEB no se había sumado.
En relación a las preguntas que se plantearán en el referéndum, el regidor ha señalado que este asunto “ha quedado sobre la mesa, aunque lo que sí está claro es que serán ellos los que decidirán la regulación de los turnos durante los meses de verano”.
Finalmente, Vallejo ha añadido que prácticamente hay acuerdos en el resto de las demandas pendientes solicitadas por los taxistas, a la espera de concretar algunos puntos pendientes.
En la reunión han estado presentes representantes de los taxistas integrados en la patronal CAEB, el sindicato ATP, los taxistas de la PIMEM y la Asociación de Autónomos del taxi.EFE

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EL AYUNTAMIENTO DE PALMA ACEPTA MODIFICAR LOS TURNOS PARA LLEGAR A ACUERDOS CON LOS TAXISTAS

La propuesta que presentará en la comisión del miércoles pretende equilibrar los sistemas de trabajo

 PALMA. DIARI DE MALLORCA.- El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Palma, Gabriel Vallejo, está dispuesto a modificar los actuales turnos de trabajo de los taxistas de la ciudad con el fin de alcanzar un acuerdo entre los distintos sectores enfrentados y conseguir desconvocar las movilizaciones previstas. Para el próximo miércoles ha convocado una reunión de la mesa del sector del taxi en la que el concejal va a poner sobre la mesa varias propuestas que pretenden compensar de alguna manera las horas que se permiten con la disparidad de sistemas de trabajo actual. Es consciente de que va a ser difícil alcanzar un acuerdo, en especial por lo que hace referencia a los turnos en temporada alta, puesto que las posturas, en especial entre los meses de mayo y septiembre, estan muy enfrentadas. En estos momentos en temporada alta conviven dos sistemas de trabajo. El tradicional, consistente en que el vehículo pueda salir las 24 horas del día cuatro días seguidos y el quinto libre y el incorporado el año pasado en el cual los taxis adheridos a este turno pueden salir 16 horas al día controladas por el taxímetro durante nueve jornadas, aunque deben parar al décimo día. La propuesta que se pondrá sobre la mesa consiste en dejar el turno de 16 horas igual, aunque añadiendo un día libre de cada diez, lo que supone que los taxis adheridos a este turno deberán librar tes días adicionales más al mes. La propuesta para los que estan adscritos al turno de 24 horas deberían reducirlas a 19. En temporada baja los sistemas de trabajo son más variados debido a los sucesivos cambios introducidos en los últimos años. De esta forma, entre noviembre y febrero hay taxis que están adscritos al sistema de un día libre por cuatro de trabajo, que ahora pueden salir 13,5 horas. En cambio, los adscritos a las 16 horas controladas por taxímetro, de los 120 días incluidos en este período deben estar parados 48. La propuesta a debatir el miércoles consistirá en mantener igual los turnos de 16 horas y rebajar a 12,5 horas los que ahora trabajan 13,5. Entre los meses de marzo a abril hay taxis que trabajan 12,5 horas durante nueve días y tienen libre el décimo, mientras que otros pueden salir a la calle 16 horas controladas por taxímetro a lo largo cuatro días y descansar el quinto. En este caso la propuesta que se va a debatir el miércoles consistirá básicamente en mantener el turno de 12,5 horas prácticamente igual, mientras que a los vehículos que realizan 16 horas se les añadiría otros tres días libres adicionales con el fin de compensar los turnos de trabajo. Posturas intercambiadas Curiosamente, pese a la mayor complejidad, las posturas entre las partes enfrentadas se encuentran más próximas con los sistemas de trabajo en temporada baja que en la alta. Entre mayo y septiembre los taxistas asociados a la CAEB, que antes estaban en contra de la introducción de lo turnos de 16 horas, ahora han anunciado movilizaciones si se cambian. En relación a las otras demandas puestas sobre la mesa por los autónomos del taxi y la asociación perteneciente a la Pimem, Vallejo indicó que se puede eliminar que los taxis eléctricos no deban hacer cola en el aeropuerto y que está dispuesto defender ante el Govern que los taxis de 7 plazas solo puedan ser vehículos adaptados.

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LAS MIL CARAS DEL TAXI PIRATA EN MALLORCA

ReclamaN soluciones ante el auge de la oferta de transporte ilegal que ha traído la crisis

  • El Govern asume la dificultad para controlar una práctica que es casi invisible

  • Es una más de las mil modalidades de transporte ilegal que pululan en Mallorca. Se anuncian como empresa transportista para cargar con el equipaje del turista de turno hasta el aeropuerto. Si el punto de partida es Palma cobran 22 euros por maleta y -se aseguran de remarcar- la empresa tiene el detalle de acompañar al cliente de modo gratuito si así lo desea. Es un modelo a la inversa: el suplemento no es el bulto sino el propio pasajero. Y sobre el papel éste tiene un coste cero. La crisis ha reinventado infinidad de formas de picaresca y el sector del transporte privado ha sido uno de los caladeros más obvios. Aunque son prácticamente invisibles para el ojo del no interesado,los taxis piratas resultan tan fáciles de encontrar en la Isla como en cualquier país del sudeste asiático. Más si se quiere, teniendo en cuenta que muchos de ellos cuentan con convincentes fachadas de legalidad que se apoyan en la promoción a través de Internet o el reparto de flyers. Invisibles y omnipresentes.
    El número de piratas detectados en Calvià iguala el de licencias oficiales de taxi: 200

    El crecimiento imparable de la competencia desleal es uno de los frentes de batalla más descorazonadores para las diferentes asociaciones de taxistas de la Isla en la guerra que el sector mantiene por su supervivencia.
    La demanda ha caído en relación a los años en los que parecía que no sobraban las licencias, en parte por el desarrollo del transporte público y el momento económico actual. Ya hace ocho años -antes del estallido de la crisis- un estudio de la UIB cifraba en 400 las licencias de taxi que sobraban en Palma (que contaba entonces y cuenta aún con cerca de 1.200) en base a la demanda.
    Obviamente, debido al flujo de turistas Calvià y Palma son el epicentro del servicio de taxis pirata. Éste sin embargo extiende sus tentáculos por toda Mallorca, ofertando desde excursiones a la Serra o a las playas del norte hasta carreras al aeropuerto de Son Sant Joan.
    Contando los taxis de Palma, la flota de toda la Isla asciende a cerca de 2.000 taxis. En Calvià cuentan con 214 licencias y el número de taxis ilegales que ha podido contabilizar la asociación de taxistas del municipio alcanza más o menos la misma cifra. «Tenemos una flota doblada». Fernando Luendo, presidente de la asociación, reconoce que la cifra puede ser mucho mayor. Son los propios profesionales los que se han ocupado de tomar imágenes como las que se muestran a la izquierda y ponerlas en manos -acompañadas de la correspondientes denuncia- de la Dirección General de Transportes, a quien reclaman un mayor control. «Si nosotros estamos trabajando no podemos estar pendientes de vigilar a esta gente».

    Las multas alcanzan los 6.000 euros pero los expedientes abiertos son pocos

    Con todo, reconocen de la dificultad para intervenir dada la capacidad de camuflaje propia de este negocio. Un vehículo interceptado en el aeropuerto descargando a un pasajero puede alegar que se trata de un amigo o un conocido al que le ha hecho un favor, farsa que ambos interpretarán a la perfección. «¿Y entonces cómo puedes demostrar nada?».
    «Si ya no hay trabajo para nosotros, ¿cómo va a haberlo con ellos por aquí?». Biel Moragues, presidente de la Asociación Mallorquina de Autónomos del Taxi, explica que en años de bonanza la situación era ya difícil y que ahora «siendo Palma de las ciudades en España con un índice de taxis por habitante más alto», la cosa se ha puesto peor. La guinda ha sido ver como el pirateo ha conquistado su propia parcela.
    Moragues se queja del escaso control de estas prácticas del que hace gala desde la Administración, especialmente, critica, desde el Ayuntamiento de Palma. «Nadie hace nada y nosotros estamos cansados de pelearnos», lamenta.
    José Alhama, presidente de la Asociación de Taxistas de la Part Forana, es otra de las voces que reclaman soluciones a la Administración. «Ya los ves por todo», señala en referencia a sus competidores, «en Son Servera, Cala Rajada, Pollença…».
    Las multas no parecen disuadir a los piratas -de 3.000 a 6.000 euros-, sabedores de lo difícil que resulta darles caza. De ello puede dar cuenta también el propio director general de Transportes del Govern, Juan Salvador, quien reconoce que el número de expedientes abiertos por servicio de transporte ilegal supone un porcentaje pequeño respecto al total, pero «eso no significa que no exista».
    Simplemente sucede que «es extremadamente difícil de controlar». Por ello, señala Salvador, resulta vital la colaboración de las distintas policías locales de los municipios, cuyos agentes deben cooperar para dar cobertura al reducido equipo de inspectores de Transportes.

  • Catálogo del ‘taxista pirata’ en la Isla

     
    • El carruaje de lujo. El servicio ilegal de taxi cuenta con una amplia gama de vehículos, desde limusinas con servicio de bar incluido que acuden al propio aeropuerto hasta furgonetas o autocares que esperan a los clientes a las puertas del hotel en el que se alojan para llevárselos de excursión a cualquier parte de la Isla. ç
    • El paisano. En la Playa de Palma se ha detectado a taxistas piratas de origen sudamericano que se dedican a ofertar sus servicios exclusivamente a viandantes de su misma procedencia.
    • El portamaletas. Algunas empresas se publicitan en Internet como transportistas que cargan con el equipaje hasta el aeropuerto. El precio es abultado, pero lo compensan ofreciendo acompañar de manera gratuita al cliente.
    • El temporero. Algunos británicos acuden en verano a Calvià en calidad de turistas aunque con la intención de hacer su agosto en el municipio. Se dedican a captar clientes en los locales de copas, a quienes les ofrecen trayectos al aeropuerto con tarifas más reducidas que las de los taxis normales (promesa que no siempre cumplen).
    • El amigo. En los servicios de transporte pactados verbalmente, se paga siempre de antemano y se acuerdan ciertas condiciones en caso de encontronazo con la Policía. Si el vehículo es interceptado a su llegada al aeropuerto, cliente y conductor alegan que son amigos y que por tanto no se ha infringido ninguna normativa.
    • El ángel de la guarda. Más enfocado a residentes que a turistas. Bajo el lema si bebes no conduzcas, se ofrecen a llevar a casa a todo aquel al que se le haya ido la mano en una noche de copas en Magaluf, transporte del coche incluido.
    SALUT Y BUEN VIAJE.