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UN TRIBUNAL PARISINO IMPONE A LA APP UBER UNA MULTA DE 100.000 EUROS

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UberLa siempre polémica aplicación Uber se ve de nuevo en el ojo del huracán, en esta ocasión en Francia, donde un tribunal parisino ha impuesto recientemente una multa de 100.00 euros a la famosa aplicación. ¿El porqué de la multa? Que Uber se vende a sí mismo en la capital francesa como un servicio de transporte compartido y, a juicio del tribunal que lo ha condenado, no cumple en realidad los requisitos para promocionarse como tal.
Según la corte, Uber incurre en este caso en una práctica empresarial fraudulenta. Por este motivo, Uber deberá indicar a partir de ahora en su página web que los conductores del servicio Uber Pop podrán ser sancionados.
Uber Pop debutó en París hace aproximadamente un año. A través de este servicio los viajeros pueden conectar con conductores particulares para realizar trayectos a precios bastante más económicos que los ofrecidos por los taxis.
Pese a la controversia que le ha rodeado siempre, Uber está presente en la actualidad en 43 países y en su larga lista de inversores figuran gigantes como Google y Goldman Sachs.
El tribunal parisino que ha multado a Uber justifica su decisión judicial argumentando que, mediante Uber Pop, conductores y viajeros no comparten en realidad gastos puesto que los trayectos se “pagan” y su precio varía en función de la duración del trayecto y los kilómetros recorridos.

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UBER NO ARRANCA EN MADRID

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La aplicación se instala con dificultad entre las presiones de los taxistas y la Comunidad

“Móntate mejor delante, que con el lío que hay hoy con los taxistas…”. A las cuatro de la tarde de ayer, el Hyundai de Juan Luis era uno de los pocos vehículos disponibles en la capital para los usuarios de Uber, según indicaba el mapa de la aplicación. Nada en Chueca, nada en Gran Vía, nada en Callao, nada en Alonso Martínez. Por mucho que el pasajero se empeñara, ayer entre las cuatro y las cinco de la tarde la aplicación solo tenía una respuesta: “No hay coches disponibles”. El mapa de la empresa, a la que la Comunidad abrió expediente la semana pasada por operar sin licencia, aparecía vacío, mientras en la calle las luces verdes de los vehículos oficiales pasaban sin cesar.

“Nos preocupa la ilegalidad”, dice la asociación gremial Élite
Uber, que pone en contacto a usuarios para desplazarse en vehículo privado como alternativa al taxi, lleva funcionando tres semanas en Madrid, y ya se ha encontrado con varios obstáculos. Por una parte, los taxistas, que celebraban ayer la segunda protesta, entre Atocha y Cibeles, contra la aplicación desde su llegada a la capital. Estaban alertados por sus compañeros de Barcelona (donde la app estadounidense opera desde abril), que han llegado a pedir a la Generalitat que castigue a los usuarios del servicio. Por otra, la Comunidad, que amenaza con multar con 18.000 euros a la sociedad y con más de 4.000 a sus conductores si no presentan la licencia de transporte.

El resultado: en Barcelona, los taxistas estiman que hay entre 700 y 800 conductores de Uber en activo; en Madrid, ni las asociaciones ni la empresa dan cifras. Juan Luis, de 50 años y en paro, se incorporó a la lista de conductores de Uber en la capital el pasado viernes. Ayer, tras recoger a tres usuarios por la mañana, el iPhone que le había proporcionado la empresa le avisó poco antes de las cuatro de la tarde de que un nuevo pasajero esperaba en Las Ventas. “La semana pasada, cuando fui a recoger el equipo, había unos cuatro o cinco compañeros más, listos para empezar, pero no sé cuántos somos”.

MÁS INFORMACIÓN

En cualquier caso, Uber no es fuerte todavía en Madrid. Lo admite Armando Monterrubio, taxista desde hace cuatro años, y uno de los cientos de manifestantes congregados ayer: “No hemos notado mucho [en los ingresos] la llegada de Uber, la verdad”. Lo corroboraban otros cinco asistentes a la protesta, así como Concha Guardado, de la asociación de taxistas Élite, una de las más guerreras contra la aplicación. “Es más el bombo que se le está dando que lo bien que funciona”, aseguraba, intentando hacerse oír por encima de los petardos y las bocinas. Esta taxista, que ha adquirido su licencia hace solo unos meses por 150.000 euros asegura no estar preocupada por la competencia que supone Uber, sino por su “ilegalidad”.

“El concepto es compartir gastos”, insiste Juan Luis, tras parar su coche enfrente del Bernabéu, justo delante de un taxi. El trayecto, de diez minutos y 4,6 kilómetros, cuesta 5,6 euros. “Me voy a casa ya”, dice el conductor, mientras se desconecta de la aplicación. “Mira qué hora es y todavía no he comido”.

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UBER SE ENCUENTRA EN UN LIMBO LEGAL

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Carlota Zapata, abogada de Legálitas experta en transporte, ha hablado con el diario online “La Información” sobre la implantación en Madrid de UberPop, una aplicación que conecta a conductores con usuarios, y que está levantado ampollas entre los taxistas de la capital de España, como ya ocurriera en Barcelona, la otra ciudad en la que opera esta empresa californiana. “Uber se encuentra en un limbo legal en España y el problema es determinar cuál es la actividad real que lleva a cabo esta aplicación en nuestro país” declara Carlota Zapata.

Uber se define en su página web como un servicio que “moviliza personas” y sus campañas de publicidad giran en torno a la idea del chofer privado en todo el mundo. La similitud del servicio con el de los taxistas ha revolucionado a este gremio, ya que la APP establece las tarifas según los kilómetros a recorrer y la duración del trayecto, es decir, una función similar a la de los taxímetros. A diferencia de otras APP que puedan a simple vista resultar similares, los usuarios de Uber son recogidos en el lugar indicado por el chofer seleccionado pagando desde su propio Smartphone.

Carlota Zapata, en declaraciones al diario online explicó que “a diferencia de APP como Blablacar, Uber no pone en contacto personas para compartir gastos, ya que el conductor cobra una remuneración por su servicio”.

Uber, que se instaló en España en abril de 2014, realiza una actividad que, según la abogada de Legálitas, “no está recogida en la ley”. Por su parte, la empresa americana escuda su legalidad en España en que ofrece transporte privado particular. Pero la Ley de ordenación de los transportes terrestres señala que esta modalidad es solo aplicable a los desplazamientos por carretera de carácter personal o doméstico del titular del vehículo y sus allegados”. El problema es, según Carlota Zapata, poder demostrar que aquellas personas con las que viaja son desconocidas para el conductor y pagan por el desplazamiento.

Si estás pensando en convertirte en “conductor” de UberPop, cuidado, la Comunidad de Madrid, en colaboración con la Policía Local y la Guardia Civil, sancionará a Uber y sus conductores a partir de hoy, día 6 de octubre, si no aportan la documentación requerida por los agentes.

Desde Legálitas queremos advertir a conductores y usuarios de los riesgos que corren si usan esta aplicación. El principal es el económico, ya que las multas a las que se enfrentan los conductores de Uber oscilan entre los 400 € y los 5.000 €. Pero no solo quien utiliza su vehículo particular con afán de lucro para transportar a otras personas tiene sanción, quien utiliza estos servicios si es descubierto también podrá ser sancionado, con multas de entre 401 y 600 euros.

Otro de los peligros de los que advierte Legálitas es el de la seguridad. Un taxista para poder ejercer su profesión debe disponer de un carné de conducir especial, una licencia (cuyo precio supera los 80.000 €), no contar con antecedentes penales y disponer de un vehículo homologado y equipado con instrumental homologado. En cambio, para poder ser conductor de UberPop solo se necesita ser mayor de 21 años, disponer de un vehículo de cuatro puertas “en perfectas condiciones” y un seguro con coberturas ampliadas.

El gobierno de la Comunidad de Madrid pidió a Uber que presentará antes del 3 de octubre la documentación necesaria que acredite que opera como intermediario en el transporte de viajeros.

En Barcelona, primera ciudad española con contar con los servicios de esta empresa, se calcula que operan más de 100 conductores, trabajando, en su mayoría, en la Terminal 1 del Aeropuerto El Prat, según los taxistas de esta ciudad. Desde que Uber comenzara a operar en la ciudad condal, la Dirección General de Transportes y Movilidad ha abierto un total de 50 expedientes a conductores de UberPop.

Únicamente en 2 de los 13 países europeos donde está presente esta empresa han decidido prohibir la utilización de esta APP. Se trata de Bélgica y Alemania, en este último, pese a que en un principio se declaró ilegal la actividad de Uber, el pasado mes de septiembre la sentencia quedó anulada a la espera de un segundo recurso.

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PRIMER CONDUCTOR DE UBER CAZADO EN MADRID: SE ENFRENTA A UNA MULTA DE HASTA 6000 EUROS

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El colaborador de la empresa, que también será multada con hasta 18.000 euros por prestar el servicio sin autorización, fue sorprendido el viernes en el aeropuerto de Barajas. El afectado y la compañía tienen 15 días para recurrir.

Un inspector de la Dirección General de Transportes de la Comunidad de Madrid, acompañado de un policía municipal, denunció el pasado viernes por la mañana en Barajas al primer conductor de Uber pillado en la región por prestar este servicio sin licencia. El inspector se encontraba vigilando, como habitualmente, la existencia de taxis pirata en el aeropuerto cuando vió un turismo que llevaba dos personas y que no poseía la pegatina de coche turístico que autoriza a los vehículos de transporte privados.

El inspector procedió a denunciar al conductor, que reconoció ser colaborador de Uber. Le fue entregada una primera notificación de que se le ha abierto un expediente administrativo que terminará posiblemente en sanción. El afectado, y la empresa, tienen ahora 15 días para recurrir una vez reciban la notificación de que han sido sancionados por operar sin autorización un servicio de transporte público.

Sin licencia

El viceconsejero de Transportes, Borja Carabante, requirió hace unos días a Uber  para que entregara la documentación para operar legalmente, pero la empresa no la ha entregado, por lo que será sancionada al funcionar sin ningún tipo de licencia.

La sanción a los conductores, colaboradores de esta empresa, va de 4.000 a 6.000 euros, que se puede incrementar a 18.000 euros si hay reiteración y hasta la inmovilización del vehículo. La multa a la empresa, por cada facturación del servicio, podría llegar también a los 18.000 euros.

Los taxistas reclaman cambios en la Ley que permitan que el coche de este conductor de Uber sea inmovilizado, ya que podrá seguir operando hasta que termine, dentro de meses, el expediente.

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COMPETENCIA URGE A LIBERAR EL TAXI EN ALEMANIA TRAS LA ENTRADA DE UBER

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La Generalitat catalana insiste en que inmovilizará los coches que usen la aplicación

Alemania se ha convertido en un banco de pruebas del desafío que supone la entrada de Uber, la aplicación móvil para el transporte urbano, a las regulaciones europeas del servicio del taxi. La compañía estadounidense ya afronta el veto de los gobiernos locales de Berlín y Hamburgo. Los jueces también han dado la razón a los taxistas alemanes y se decantan por la prohibición, aunque no inmediata. Pero este sábado, el supervisor alemán de Competencia, dio aliento a los argumentos de Uber. “Más competencia no va a dañar al mercado del taxi”, afirmó Andreas Mundt, presidente del organismo alemán.

“La irrupción de Uber debería ser utilizada para llegar a una interpetación más flexible de las reglas existentes”, dijo en declaraciones al periódico Rheinische Post. Para Mundt, el actual sistema, que regula el servico del taxi de forma mucho más estricta que a Uber, no es sostenible.

Uber ha recurrido contra las prohibiciones locales establecidas por los gobiernos de Berlín y Hamburgo, en su batalla global por lograr el visto bueno legal. En frente, la radical oposición de las agrupaciones de taxistas, que ven amenazado su modelo de negocio por una competencia que consideran desleal, al no asumir los mismos costes fiscales, regulatorios y de seguridad.

Ley Catalana
La Generalitat insistió este sábado en que cambiará la ley catalana del taxi para inmovilizar tres meses los coches de la aplicación de transporte de pasajeros entre particulares Uber y el resto de vehículos que practican una competencia desleal al taxi. Esta sanción se sumará a la multa de 4.001 euros ya existente en la legislación catalana.

El cambio para inmovilizar los vehículos se incluirá en la ley de acompañamiento de los presupuestos de la Generalitat para 2015 que está ultimando el Ejecutivo catalán, según explicó este sábado el director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa.

El servicio de transportes de viajeros entre particulares, Uber, está presente en Barcelona y Madrid. Las autoridades de las dos capitales han mostrado su rechazo a este tipo de transporte colaborativo y han defendido la postura de los taxistas.

Hasta ahora, los Mossos de Esquadra o la Guardia Urbana de Barcelona sólo podían abrir un expediente al particular que ejerce como taxista sin disponer de licencia, pero no podían inmovilizar el vehículo. Eso ha dado lugar, según explicó Padrosa, a que un mismo conductor multado por la mañana fuera “cazado” nuevamente por la tarde.

Padrosa detalló que la Dirección General de Transportes y Movilidad ha abierto otros 100 expedientes de infracción a Uber desde que comenzó a operar en Barcelona en abril, con lo que la compañía ya suma 150 expedientes.

Estas infracciones generan una doble sanción, una para el conductor del vehículo y otra para Uber por ofrecer servicios de transporte sin contar con licencia. Cada multa asciende a 4.001 euros. No obstante, no resulta fácil para la Generalitat cobrar las multas porque Uber está presentando alegaciones y recursos a todas las multas.

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LA COMUNIDAD DE MADRID SANCIONARÁ A LOS CONDUCTORES DE UBER CON 18.000 EUROS

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A partir del lunes, empezarán las inspecciones si la empresa no aporta la información requerida por la Comunidad

La Comunidad de Madrid empezará a sancionar a partir del próximo lunes a la empresa Uber y a sus conductores si no aportan la documentación que el Ejecutivo regional les ha requerido.

Los representantes de las principales asociaciones del taxi de Madrid se reunieron ayer con el viceconsejero de Transportes, Borja Carabante, para buscar una posible solución al «intrusismo profesional» de la aplicación de alquiler de coches, Uber.

La medida que tomará la Comunidad, si la empresa no regula su situación, será sancionar con multas, de hasta 18.000 euros en el caso de los reincidentes, a los conductores de Uber. Sanciones que pueden ir desde los 4.000 euros hasta la inmovilización del vehículo.

«El compromiso de la Comunidad es garantizar la seguridad de los usuarios y evitar la competencia desleal. Vamos a trabajar conjuntamente con el taxi para inspeccionar y sancionar a los vehículos piratas, ya operen en el aeropuerto, por teléfono o con aplicaciones, como Uber», explicó el viceconsejero.

Carabante recordó a los conductores ilegales que «para prestar un servicio de transporte, el conductor debe tener un título habilitante para ello y si no lo tiene es una actividad totalmente ilegal». Quienes, en principio, no percibirán ninguna sanción serán los clientes del servicio.

Desde la Gremial del Taxi, su presidente, Julio Moreno, hacía una valoración positiva del acuerdo con la Comunidad: «Esperemos que esas actuaciones den el resultado que todos buscamos, que es garantizar la seguridad de los ususarios y que se cumpla la legislación en materia de transportes».

Uber tiene hasta el próximo 3 de octubre para presentar las autorizaciones y licencias que el Gobierno regional les ha solicitado. Mientras tanto, la Comunidad solicitará al Ministerio de Fomento que convoque a las comunidades autónomas para «actuar de manera coordinada», comentó Carabante, quien avisó de la gravedad de un problema que puede afectar a otras regiones.

Ahora sólo queda saber que hará Uber en los días que le quedan antes de que los agentes de la Guardia Civil y de las policías municipales comiéncen el lunes a inspeccionar a los conductores ilegales./ABC

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UBER VUELVE A SER PROHIBIDA EN LAS PRINCIPALES CIUDADES ALEMANAS

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La relación del servicio de transporte privado Uber y Alemania está siendo cuanto menos tensa. En realidad, Uber y el resto del mundo. Y es que tras las últimas decisiones judiciales parece que no todo está a favor de que esta aplicación siga operando a sus anchas mientras se decide si se trata de un servicio legal o no. Algo que el gremio de taxistas está luchando por aclarar y que ha llevado a limitar el funcionamiento de Uber, de nuevo, en las dos principales ciudades del país germano.

Según parece, los tribunales de Berlín y Hamburgo han encontrado señales suficientes para ordenar la prohibición del funcionamiento de Uber en estas ciudades. Y es que el servicio es contrario a las leyes de transporte de viajeros que se aplican en el país. Además, sería una medida para defender el funcionamiento de un servicio que sí es legal, refiriéndose claramente a los taxis que operan con licencia y demás documentos legales.

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Según el medio Bloomberg que ha dado la noticia, estos tribunales afirman en su sentencia que Uber no protege a los usuarios al violar estas leyes centradas, precisamente, en la protección de los clientes como viajeros. Y es que los conductores y coches de Uber no son revisados para saber si funcionan de acuerdo a estas leyes de protección. Sin embargo, la presión del gremio del taxi también tiene mucho que ver en estas decisiones. Y es que el portavoz de estos tribunales ha afirmado que la decisión también se toma para “proteger la viabilidad y funcionamiento de los taxis” siendo este un servicio de gran interés para los usuarios, según la misma fuente.

Con ello, tanto el servicio UberPop que ofrece transporte con precios que rivalizan con los costes del taxi, como UberBlack que ofrece una gama alta de coches para desplazamientos más elegantes, quedan prohibidos en ambas ciudades. Eso sí, Uber ya ha confirmado a varios medios que está revisando dicha sentencia para poder seguir operando en Alemania como hasta ahora.

Y es que Uber ha tenido que superar varios trámites legales recientemente en este país. Tras un tiempo de tensión con los taxistas, este gremio logró llevar a los tribunales su intención de bloquear el servicio de la aplicación. Algo que se tradujo en un procedimiento de urgencia que acabó con la prohibición de Uber en todo el país. Sin embargo, pocas semanas después esta sentencia era revisada por no atender a una verdadera demanda de urgencia.

En cualquier caso, Uber sigue levantando ampollas allá por donde pasa. Y es que su esquiva legalidad le está suponiendo más de un quebradero de cabeza, además de la tensión respecto al taxi con el que compite directamente por sus precios. En España acaba de aterrizar en Madrid, aunque su experiencia en Barcelona ya está suponiendo cuantiosas multas a sus conductores por no respetar las leyes de transporte de viajeros. Sin embargo sigue ofreciendo descuentos y precios reducidos que parecen satisfacer a los viajeros, además de contar con otros apoyos como el de la Comisión Europea.

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LOS TAXISTAS EXIGEN A LA GENERALITAT QUE SANCIONE A LOS VIAJEROS DE UBER

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La asociación la Élite amenaza con convocar una huelga indefinida a principios de noviembre

Concentración de taxistas ante la sede del Departamento de Territorio

Los taxistas continúan su lucha contra la aplicación de transporte entre particulares Uber y esta vez exigen a la Generalitat sanciones para los pasajeros que utilicen esta app. De momento, se consideran infractores a quienes prestan el servicio a través de esta aplicación, ya que trasladan a viajeros sin contar con la licencia necesaria. La Asociación Profesional Élite Taxi ha pedido este lunes en una reunión con el subdirector de Ordenación e Inspección (dependiente del Departamento de Territorio y Sostenibilidad), Josep Maria Fortuny, que también se multe a quienes soliciten el servicio.

A esta nueva reivindicación se suma la de la inmovilización inmediata de los vehículos que transportan viajeros sin licencia. La Generalitat ya anunció que la autorizaría a través de una ley de acompañamiento de los Presupuestos, es decir, que no sería efectiva hasta 2015. Los taxistas, sin embargo, no quieren esperar y exigen que se comience a precintar los coches de los infractores lo antes posible. En su reunión con Fortuny, han amenazado con iniciar una huelga indefinida el 7 de noviembre si no se cumple con este pedido. “Nosotros también tenemos derecho a decidir”, han asegurado este lunes los portavoces de la Élite.

Alrededor de 150 taxistas se han concentrado este lunes poco antes de las cinco de la tarde frente a la sede de Territorio, en la avenida de Josep Tarradellas, para protestar contra el intrusismo en el sector. En el interior, una delegación de la Élite ha exigido al Departamento de Territorio que frene de una vez la expansión de Uber en la capital catalana. “Fortuny nos ha dicho que hay 60 expedientes abiertos a conductores de taxis piratay que algunos de ellos trabajan con Uber. Pero nosotros, que estamos cada día en la calle y los conocemos, hemos llegado a censar hasta 120 personas que ofrecen transporte a través de esta aplicación. Tenemos los nombres y matrículas de más de mil conductores que llevan pasajeros sin tener licencia. Es decir que se quedan cortos”, ha explicado Miguel Medina, uno de los portavoces de la Élite.

“Los pirata no tienen nada a su nombre: ni la cuenta bancaria, ni el coche, ni nada. Así que da igual cuantas multas les pongan porque al final no hay forma de cobrarlas”, afirma Enrique N., un taxista de 44 años que lleva dos décadas en la profesión. “Por eso la única solución es que se inmovilice el vehículo”, repite convencido entre las tracas y gritos de sus compañeros, y pone como ejemplo al conductor de un vehículo sin licencia que denunció a mediados de agosto a cinco taxistas por agresión y robo. “Él ha sido sancionado 19 veces, seguro que no ha pagado ninguna de esas multas y aún así sigue recogiendo pasajeros de forma ilegal en el aeropuerto”, afirma.

La Élite ha pedido reunirse con el consejero de Territorio, Santi Vila, y ha anunciado “movilizaciones nunca antes vistas en el sector del taxi” en octubre.

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LOS TAXISTAS ALEMANES TIENDEN UNA TRAMPA A UN CONDUCTOR DE UBER

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Un conductor de Uber, la aplicación para contratar servicios de chófer, ha caído en una operación trampa tendida por los taxistas alemanes, que le contrataron porque esos servicios están penados con una multa de 250.000 euros o una pena de prisión de seis meses.

El mes pasado, el Tribunal Regional de Fráncfort prohibió a nivel nacional el popular servicio para compartir coche Uber Pop –la primera orden restrictiva que se obtiene dentro de la ofensiva regulatoria contra la compañía de San Francisco a nivel nacional.

Sin embargo, a raíz de las declaraciones de Uber, en las que decía que mantendría sus operaciones en el país, la asociación de taxistas alemanes ha tomado medidas para conseguir la primera orden contra un conductor asociado con Uber.

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Pudieron llevar el caso a los tribunales gracias a que un conocido de una compañía de taxis con licencia de Fráncfort, Sven Adler, utilizó la aplicación de Uber para llamar a un conductor de Uber Pop con el fin de realizar un “trayecto de prueba”. Posteriormente pasó los detalles del conductor a la asociación, lo que permitió que se le impusieran medidas cautelares transitorias.

El conductor afronta una multa de 250.000 euros, o una sentencia de seis meses de cárcel, si se demuestra que ofreció servicios que le reportasen beneficios a través de Uber Pop sin una licencia de transporte de pasajeros válida. Además, el tribunal ordenó al conductor de Uber que pagase costes de unos 1.000 euros, pero le permitió apelar. En breve, llegará un segundo caso similar a los tribunales en Fráncfort.

Uber, que fue valorado en 17.000 millones de dólares en una ronda de financiación, dijo en un comunicado que se sentía “decepcionado” por la decisión. Declaró en un comunicado: “Apoyaremos a nuestra base de clientes para proteger sus intereses, y respaldaremos a los conductores de Uber Pop”.

Pero el grupo también señaló que había modificado “aspectos de nuestras operaciones” y confiaba en que los tribunales alemanes reconocerían en las próximas semanas el servicio como un medio de trasporte alternativo legítimo, lo que sugiere que el grupo estadounidense está cediendo a las presiones de los reguladores.

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EL TAXI DE BCN “AMENAZA” A LOS INSTAGRAMERS PATROCINADOS POR UBER

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La presión de los taxistas expulsa a la app de un evento publicitario en las redes sociales; los organizadores desisten del acuerdo tras recibir un correo “con un tono amenazante”.

El taxi de BCN “amenaza” a los instagramers patrocinados por Uber

Taxi de Barcelona durante la huelga de junio
Los taxistas de Barcelona han iniciado una guerra contra Uber y todo aquel que haga negocios con la compañía. Las últimas víctimas han sido 300 instagramers que, con el patrocino de Uber, iban a celebrar un evento en Palauet Casades para inmortalizar el lugar con fotos y compartirlas en las redes sociales.Pero, la “amenaza” de los taxistas ha obligado a este colectivo, bautizado como Instagramers Barcelona, a prescindir de la ayuda de Uber para dicho evento.

La app ofrecía un saldo de 15 euros por trayecto a cada uno de los participantes con el objetivo de que contrataran sus servicios de transporte entre particulares. 

Un correo “amenazante”

Esta colaboración ha levantado ampollas entre los taxistas de la capital catalana, quienes no han dudado en enviar un correo a los organizadores del evento con “tono amenazante”.

El e-mail de la Asociación Profesional Élite Taxi ha causado el efecto deseado y los instagramers han decidido dar marcha atrás al patrocinio de Uber, aunque seguirán con el evento. Tras comunicar a los taxistas sus decisión, las aguas se han calmado.

Multas de 4.000 euros

La asociación de taxistas ha conseguido ya que se excluya a Uber de nueve eventos, según han detallado a El País. Este colectivo critica que Uber siga operando en Barcelona incluso después de que el gobierno catalán le abriera un expediente sancionador.

La Guardia Urbana aplicará multas de 4.000 euros a los chóferes que utlicen la app. Pero estas sanciones no han puesto freno a la compañía, de modo que los taxistas se han tomado la justicia por su cuenta.

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