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LOS ASALARIADOS DEL TAXI Y AUTÓNOMOS DE MÉRIDA APOYAN LA AMPLIACIÓN


Los conductores asalariados del servicio del taxi de Mérida (contratados por los titulares), así como algunos autónomos, se muestran a favor de la ampliación del número de licencias.

Según su portavoz, Francisco Galán, «con esta ampliación se dará un mejor servicio al ciudadano, será más extenso, con más calidad, rápido, eficaz y lo más importante, sin costes añadidos. Estaremos presentes en cada una de las paradas de la ciudad a disposición del cliente, no como en la actualidad».
Como explica, cuando un usuario no encuentra taxi en una parada oficial y opta por solicitarlo por teléfono debe pagar por el tiempo que el servicio tarda en llegar. De hecho, asegura que ha aumentado considerablemente la demanda de taxi en las paradas porque «es más económico».
Con las nuevas licencias «ofreceremos un servicio mas económico, lo que conlleva mayor demanda», añade. «Ganaremos todos: el cliente por la economia, el taxista en incremento de trabajo y rentabilidad y el Ayuntamiento por la calidad del servicio a prestar en su ciudad».

Escasa repercusión
Galán afirma que la ampliación de licencias apenas tendría repercusión en el sector, «puesto que repartiendo los diez taxis en cada una de las paradas oficiales contaríamos con un 1 % más en cada parada, ya que descansarían obligatoriamente dos taxis de los diez por día».
El portavoz de los asalariados señala que el colectivo entiende la postura de los propietarios de licencia, «pero ante todo debemos tener muy en cuenta que el taxi es un servicio público y la obligación de regularlo es del Ayuntamiento».
En este sentido, solicita al Consistorio que estudie la creación de una parada en el centro comercial El Foro «para estar más cerca del cliente, darle un mejor servicio a la juventud los fines de semana, que les sea más económico, esté al alcance de todos y con mayor demanda para nosotros»./Hoy

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE MÉRIDA RECURRIRÁN POR LA VÍA JUDICIAL LA AMPLIACIÓN DE LICENCIAS

Pedirán recompensa económica apoyados por la Confederación Nacional del Taxi. Los permisos costarán 600 euros y tendrán preferencia los nueve asalariados.

Guerra abierta entre los taxistas y el Ayuntamiento de Mérida: los profesionales recurrirán a los tribunales si finalmente el consistorio aprueba la concesión de las 10 nuevas licencias. Así lo asegura el presidente de la Confederación Española del Taxi, José Artemio Ardura, que viajó ayer a la ciudad para dar amparo a los compañeros emeritenses tras la celebración de la Mesa de Tráfico en la que se dio conocimiento del proceso a los colectivos sociales. Según explicó, el conflicto “terminará seguro” en el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo porque los profesionales reclamarán una compensación económica por las pérdidas que van a sufrir.
“Obviamente, van a pedir responsabilidades económicas y políticas porque aunque tenga mayoría absoluta, un gobierno no puede dictar resoluciones manifiestamente injustas a capricho y sin ningún amparo legal”, aseguró Ardura en Canal Extremadura Radio. “Si mañana el juez llegara a determinar que eso se hizo de manera caprichosa, pues el ayuntamiento se va a meter en un lío, y las pérdidas pueden ascender a varios cientos de miles de euros”, manifestó. Ardura recuerda que la demanda de taxis no crece porque haya más taxis o estén más cerca, sino cuando el poder adquisitivo permite a los ciudadanos alquilarlos, y aunque de momento descarta que los compañeros de Mérida vayan a la huelga, afirma que no se van a quedar de brazos cruzados.
Mientras el proceso sigue adelante. El consejero de Tráfico y Seguridad Ciudadana, Manuel Balastegui, convocó ayer la Mesa de Tráfico para analizar los detalles del procedimiento. Según explicó, tras cumplir el periodo de alegaciones y aprobarse en Junta Local de Gobierno, las licencias saldrán a la venta por un precio de 600 euros. Para adquirirlas, tendrán prioridad los nueve asalariados que trabajan actualmente en el servicio de taxi. El consejero asegura que se basa en un informe elaborado a partir de las conclusiones del Plan de Movilidad Urbana para proponer el aumento, además del deseo de estos nueve asalariados de adquirirlas.

Balastegui mostró su deseo de dialogar con las dos asociaciones de taxistas de la ciudad, pero también su convicción de que el servicio de taxi es rentable y de que con la ampliación se podrían crear hasta 18 puestos de trabajo. “Cuando se crearon las seis últimas licencias se generaron nueve puestos de trabajo: seis nuevos autónomos y las licencias 45, 23 y 24 contrataron a tres nuevos asalariados. En la actualidad, y pese a la crisis, en este sector no ha habido despidos. Si ahora se crean 10 licencias, por analogía, se crearán como mínimo 10 empresarios nuevos que antes eran asalariados, más los puestos libres que dejen estos”, asegura.

Explicó que la ordenanza reguladora establece que el número de licencias no podrá exceder de una por cada mil habitantes. Actualmente en Mérida hay 47 licencias y 57.800 ciudadanos censados, pero teniendo en cuenta que los taxis de la ciudad también prestan servicio en localidades cercanas como Torremejía, Valverde, Torrefresneda o Mirandilla, el censo de potenciales clientes sube a 76.924 personas, y por tanto sería factible conceder 10 permisos más. Recuerda además que existen ocho paradas (Plaza de España, Puerta de la Villa, Renfe, Estación de Autobuses, Hospital, Juan Carlos I, Vía de la Plata y Avenida de la Libertad), pero que todos los vehículos se concentran en la Plaza de España porque les resulta más rentable. Con esta iniciativa, habrá más taxis disponibles y además, asegura, el ayuntamiento les obligará a rotar por las paradas para que siempre, como mínimo, haya cuatro vehículos en cada una.

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LOS TAXISTAS DE MÉRIDA DICEN QUE DE LAS 47 LICENCIAS SÓLO NUEVE TIENEN ASALARIADOS

MERIDA – Los socios de Radio Taxi y Tele Taxi afirman que de las 47 licencias que hay en la actualidad tan sólo nueve tienen conductores asalariados, tres en Tele Taxi y seis en Radio Taxi, «y no el 50% como dice el consejero municipal, Manuel Balastegui» . De estos, siguen diciendo, todos a excepción de una persona son hijos de taxistas. «Esto no es, como dice el consejero, porque el negocio sea rentable, sino porque al no tener trabajo sus padres los han puesto a trabajar en el taxi. Mejor estar en la parada que en casa sin hacer nada».

Siguen relatando que si Balastegui, como él dice, ha estudiado el informe que le remitió Radio Taxi y aún así sigue teniendo la intención de conceder diez licencias más «es porque no ha entendido los datos o porque le es indiferente llevar a la precariedad laboral y económica a las 47 familias emeritenses que viven del taxi».
Asimismo, estos profesionales del taxi le recuerdan a Balastegui que actualmente descansan diez taxis diarios para rentabilizar y minimizar los tiempos de espera entre carga y carga. «Si su intención es ver más taxis en las paradas, que quite el día de descanso obligatorio  que nosotros mismos propusimos», argumentan.
En cuanto al coste del taxi, aseguran que en Mérida no se suben las tarifas desde enero de 2011, ni han incrementado el 3% correspondiente a la subida del IVA, ni el IPC anual que corresponde desde enero de 2011, un 5,3%.
Aún así, esperan que en la Mesa Técnica de Tráfico que se celebrará hoy el consejero tenga en cuenta la opinión de todos los asistentes. «Esperamos que Balastegui demuestre ser una persona que escucha y trabaja por el bienestar de todos los emeritenses y no sólo de unos pocos».

Siex rechaza la idea
Por otro lado, la propuesta municipal de crear diez licencias de taxi cuenta con una nueva postura en contra, la de Socialistas Independientes de Extremadura (Siex).
Según indica el concejal de Siex en el Consistorio emeritense, Antonio Vélez, ante la crisis del sector no es el momento adecuado para aprobar estas nuevas licencias. Por ese motivo, considera oportuno dejar en suspenso la medida y esperar tiempos mejores.

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LOS TAXISTAS HACEN SABER A BALASTEGUI QUE HACE DOS AÑOS QUE PIERDEN DINERO

El consejero municipal dice que el 50 % de los taxis tiene dos trabajadores, «lo que demuestra que el negocio es rentable»

La mayoría de los taxistas de Mérida lleva desde noviembre del pasado año moviéndose y llevando a cabo acciones para mostrar al Gobierno local que sería muy perjudicial para el sector otorgar diez licencias más, como pretende el Ayuntamiento emeritense.
Responsables de la asociación Radio Taxi, mayoritaria en la ciudad, afirman que ya han mandado varios escritos al consejero municipal de Tráfico mostrándole su inquietud por esta decisión, «a los cuales Manuel Balastegui no nos ha respondido». Asimismo, apuntan que han recogido firmas y que han pedido varias reuniones con él, «aunque todavía no nos ha recibido».
Incluso comentan que han encargado a una empresa la confección de un estudio económico de la actividad del taxi en la ciudad que «demuestra con cifras reales que cada año que pasa perdemos poder adquisitivo». Este mismo informe le fue remitido también al consejero quien, según ellos, ha dado la callada por respuesta.
Uno de los datos que muestran de este estudio es que, tomando como referencia el mes de marzo, en el año 2010 los taxistas de Mérida hicieron 9.680 servicios; en el año 2011 llevaron a cabo 9.407 y en marzo de este mismo año 2012 ascendieron a 6.406. Esto supone 3.274 servicios menos que en marzo de 2010, lo que equivale a una disminución de casi un 34 %.
Otro de los datos que aportan desde Radio Taxi es que si en marzo de 2010, sumando todos los servicios que hacen los taxistas (desde emisora y desde las paradas) tienen unos ingresos brutos de 2.124 euros, esta cantidad desciende en marzo de 2012 a los 1.404 euros, también brutos.
De estos 1.404 euros brutos, los taxistas recalcan que tienen que quitar diversos gastos como seguros, amortización del vehículo, combustible, mantenimiento, lubricante y neumáticos y otros varios como garajes, tasas… «Echando cálculos se nos queda en el mes de marzo de este 2012 en 636,67 euros líquidos. Yo creo que antes de decidir dar estas nuevas licencias debería haber tenido en cuenta estos datos», dice uno de los representantes de Radio Taxi, que compara esta cantidad con los 963,17 euros líquidos que percibieron en marzo de 2010.
También apunta la asociación que han hecho una previsión económica con los mismos números de servicios y el efecto que tendrían cinco licencias más, la mitad de las que propone implantar el Ayuntamiento. «Esto nos da un resultado de un salario neto de unos 404 euros en marzo, lo que no lleva ni al Salario Mínimo Interprofesional».
Confiesan que tienen la esperanza de que mañana miércoles, cuando han sido citados a la Mesa Técnica de Tráfico a la que asistirán, además de Manuel Balastegui, representantes de los partidos de la oposición y otros agentes sociales, el equipo de Gobierno local recapacite y no dé luz verde a estas nuevas diez licencias.
«Queremos que nos diga el propio consejero en qué se basa para decidir sacar estas nuevas licencias. Tiene que saber que, en una jornada de 12 horas, tardamos en cargar de media, en la parada de la Plaza España entre una hora y hora y media», añaden los responsables de Radio Taxi.
Para demostrarle al consejero que con la adjudicación de nuevas licencias no se crea empleo, exponen que en el año 2009 había 41 licencias y 15 asalariados, es decir, un total de 56 personas trabajando el taxi. «Actualmente, tres años después y tras haber concedido seis licencias de eurotaxis, Mérida cuenta con un total de 47 licencias y nueve asalariados, es decir 56 personas trabajando el taxi; nosotros no conseguimos ver la creación de empleo, siguen siendo los mismos puestos de trabajo», relatan.

Balastegui insiste
Por su parte, el consejero municipal Manuel Balastegui afirma que sí ha recibido a estos profesionales del sector y que ha estudiado el informe que le remitieron. Además, añade que el Consistorio emeritense sabe que la mitad de los taxis tienen dos trabajadores. «Si disponen de asalariados es porque el negocio es rentable. Además, el servicio de taxis no debe ser nunca un monopolio. El Ayuntamiento tiene la potestad de regularlo y así lo va a hacer amparándose siempre en la ley».
Balastegui añade que, en la actualidad, el ratio en la ciudad es de un taxi por cada mil habitantes, cuando la media española es de un taxi por cada 649 personas.
«Por la mañana se puede comprobar cómo apenas hay vehículos de taxi en las paradas, bien porque están todos trabajando o porque son necesarios más vehículos», sigue diciendo el delegado municipal de Tráfico. A esto que añade que se ha estudiado la viabilidad de la propuesta con el objetivo de que se pueda ofrecer un servicio de calidad, económico y sin costes añadidos a los ciudadanos. «Mucha más rotación de vehículos va en beneficio del propio taxista y al aumentar el número de licencias se favorece la actividad económica, se genera empleo y se da un mejor servicio y a menor coste», finaliza diciendo el consejero.

EL DATO
34 %
Es el descenso en el número de servicios de taxis que se produjo entre marzo de 2010 (cuando se realizaron 9.680) y el mismo mes de este año (cuando se llegó a 6.406), según recoge un estudio encargado por la asociación Radio Taxi.

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