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ASÍ OPERAN LOS TAXIS DE LA DELINCUENCIA, QUE YA SE COBRAN UNA MUERTE AL MES EN MÉXICO

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María Villar creyó coger un coche oficial en Santa Fe, pero se trataba de un vehículo camuflado, que terminó llevándola a la muerte. Es el último caso de una tendencia al alza.

En México D.F. casi la mitad de los 140.000 taxis regulares que circulan diariamente por las calles no están adheridos a ninguna empresa, y un 25% son ‘informales’.

La investigación por el asesinato de María Villar Galaz ha mostrado importantes avances. Tres semanas después de que la víctima fuese encontrada muerta en México, la Subprocuradoría Especializada en Investigación y Delincuencia Organizada (Seido) ha informado que a María la secuestró, al azar, una “banda muy agresiva que usó descargas eléctricas para inmovilizarla”.

El rapto, no fue planeado y su móvil era económico. Se buscaba a alguien con alto poder adquisitivo de la zona metropolitana de México D.F. Los delincuentes simularon moverse en un taxi falso. En una parada frente al centro comercial El Patio, de distrito de Santa Fe, consiguieron engañar a María.Allí precisamente radica una de las claves del trágico suceso, por el cual ya hay dos detenidos (el último ha sido un hombre llamado Óscar Saúl). Pero la tendencia delictiva que utiliza falsos taxímetros para cometer robos y secuestros se impone no solo con fuerza en México, sino que es un flagelo extendido a toda América Latina.
Desde octubre de 2015 hasta la fecha, solo en las zonas metropolitanas de Monterre y México D.F. se han cometido 12 homicidios, 14 robos y siete asaltos a bordo de supuestos ‘taxis’, de acuerdo con las cifras oficiales de la Agencia Estatal de Transporte (AET) de México.

María Villar, por ahora, ha sido la última víctima, que se suma a otras tantas que han tenido alto impacto en la sociedad mexicana. Para comprender la magnitud de este sistema delictivo no hay que remontarse muy lejos. En abril pasado, una joven estudiante de Medicina de la UANL, en Monterrey, denunció que fue secuestrada por un pseudotaxista camuflado cuando viajaba por la avenida Fidel Velázquez de esa ciudad, quien la llevó hasta un terreno solitario donde la mantuvo cautiva varias horas, hasta que logró huir de su captor.

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Pero este caso se suma a otros dramáticos ejemplos, como el asesinato de Santiago Pruneda, de 20 años, quien este verano se encontraba a las puertas de su domicilio en el municipio de San Nicolás, un ‘taxi’ llegó a su lado, el conductor le disparó en la cabeza después de intentar robarle y volvió al coche para huir sin ser localizado.Las mafias de taxistas que muestran este oficio como fachada para cometer diversos delitos (secuestros exprés, virtuales, abusos, robos y hasta homicidios), quedan reflejadas en las cifras oficiales de la propia AET. Tan solo en Nuevo León, en el Estado de Monterrey existen 32.256 concesiones de coches de alquiler, de las cuales apenas el 18 por ciento pertenecen a empresas y el 82 por ciento restante a particulares. Esto da margen a que la inmensa mayoría de los vehículos que circulan por las calles sean ‘piratas’ (como denominan los mexicanos a los taxis que no tienen ninguna licencia oficial).

Es tal el desorden que impera en este cuestión, que hasta el alcalde del municipio mexicano de San Nicolás, Víctor Fuentes, presentó hace 60 días un exhorto ante el Congreso del Estado del país para retirar las concesiones de los vehículos de alquiler involucrados en cualquier tipo de delito. ¿El motivo? El imparable robos a farmacias, tiendas de autoservicio, establecimientos comerciales, negocios de autopartes y vehículos, así como asaltos a pasajeros, en los que los delincuentes utilizan ‘taxis’ que en realidad son el cebo para atraer pasajeros desprevenidos.

Un enorme problema en México D.F.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad mexicana, de los 140.000 taxis regulares que circulan diariamente por la capital de ese país, 75.033 están adheridos al servicio de bases y radioaxis; el resto son los ‘libres’ (no adheridos a ninguna empresa) y sus conductores tienen la facilidad de coger pasajeros en cualquier punto de la ciudad sin estar supervisados por nadie. Esa cifra supone casi el 50% del total. De allí que las bandas de delincuentes se aprovechen de esta situación.

De ese número, encima, hay un agravante: el 25% directamente serían ‘informales’. Esto quiere decir que no llevan ningún tipo de registro de las agrupaciones de taxistas constituidas en la ciudad.

Mientras el fenómeno crece, diversas iniciativas intentan reducir (por ahora sin éxito) este método delictivo. A comienzos de año se realizó un operativo especial de seguridad en contra de este tipo de coches y aunque se logró dejar a una treintena de ‘taxis’ fuera de circulación e incluso en un caso se detuvo a un chófer que contaba con una orden de aprehensión, las medidas preventivas por ahora no arrojan los frutos esperados.

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En México, mientras tanto, se producen 102.000 secuestros por año, lo que supone unos 280 al día. De ese total, que se produzca una muerte violenta al mes de personas que creían que se encontraban en un medio de transporte seguro y terminaron asesinadas causa estupor.De allí que el Gobierno mexicano y las embajadas de los principales países se empeñen en recomendar que los turistas o personas que viajen al país por negocios u otros motivos, “eviten comentarios en los que se denote capacidad económica, con especial advertencia, en este aspecto, a los menores”, dentro de los vehículos.También se recomienda no mostrar ante los conductores de los coches documentación, tarjetas de crédito y cámaras fotográficas o móviles. Finalmente, es conveniente a la hora de pagar abonen con billetes pequeños que no requieran de una vuelta suculenta.

Si se necesita utilizar cajeros automáticos, el propio Ministerio del Interior recomienda buscar alguno que se encuentre en el interior de zonas más protegidas como centros comerciales y actuar con cautela y discreción. Nunca es aconsejable ordenar al chófer de un taxi que espere en la calle mientras se realiza la operación de extracción de billetes en la vía pública… simplemente porque nadie puede estar tranquilo ante el desconocido que se encuentra al volante.

SALUT Y BUEN VIAJE.

QUEMAN EL TAXI DEL COORDINADOR DEL SERVICIO DEL PUERTO DE SANTA CRUZ ” POR ENVIDIAS”

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Así quedó el taxi de Miguel Ojeda. la opinión

Los hechos ocurrieron en Los Majuelos, en la zona conocida como el Camino de la Hornera, sobre las 03:15 de la pasada madrugrada./La Opinión

Unos desconocidos calcinan el vehículo de Miguel Ojeda justo por fuera de su casa cuando este dormía

El coordinador de los taxis en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife se despertó la pasada madrugada con algo que parecía una pesadilla: su vehículo se estaba prendiendo fuego frente a su misma casa. Miguel Ojeda no tiene duda: “Esto es por envidias”. Así lo denunció este sábado ante la Comisaría de Policía, donde además alegó que lleva sufriendo “amenazas verbales” durante los últimos seis o siete meses”. “No creía que fueran a cumplir que me quemaban el coche pero así ha sido”, lamenta.

El taxista, que se queda por el momento sin sustento económico al quedar el vehículo completamente calcinado, explica que desde que hace una año asumiera tras unas elecciones el cargo de coordinador en el muelle, entre sus compañeros “ha habido respeto pero también otros pocos tienen envidia”. Según sus palabras, “los ingresos que se generan el servicio del muelle ahora están mucho más repartidos entre todos los taxistas mientras antes había ocho o diez que campaban a sus anchas”.

Los conductores ven “actitudes mafiosas” en el sector

Unos desconocidos han quemado el viernes de madrugada el taxi de trabajo de Miguel Ojeda, coordinador del puerto de Santa Cruz de Tenerife (Canarias). La Policía Nacional investiga un suceso que los compañeros del profesional tildan de “actitud mafiosa”.

El incidente, que se ha producido delante de la casa de Ojeda, llega tras varias polémicas en las que el conductor ha sido señalado. El taxista fue elegido coordinador en febrero de 2015 por la mayoría de licencias de la capital (600 de mil), pero Taxi Metropolitano de Tenerife, una asociación del sector, acaba de impugnar su nombramiento ante el Ministerio de Fomento.

Asociaciones de conductores de toda España como La Élite han mostrado su solidaridad con Ojeda, y le han comninado a no “dejarse amedrentar” por los que “ven peligrar su sillón”/.Cronica Global

  • Queman el coche del presidente de los taxistas de Tenerife un mes después de ser elegido
  • Unos desconocidos provocaron el incendio del taxi de Miguel Ojeda, coordinador de los taxistas en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife para los cruceros. El fuego calcinó completamente el vehículo durante la madrugada de ayer en el municipio de La Laguna.

    Los hechos ocurrieron a las 3:30 horas en una calle de la zona de Los Majuelos donde reside la víctima.

    El afectado manifestó a EL DÍA que está convencido que el suceso está relacionado con las rencillas profesionales y las amenazas que supuestamente ha recibido en los últimos meses a raíz de su labor en la coordinación de los taxis que prestan servicio a los cruceristas que llegan a la capital tinerfeña.

    Miguel Ojeda aseguró que el incendio se originó en la parte trasera del coche y avanzó hacia la delantera, una circunstancia que muchas veces se da en los fuegos intencionados.

    El perjudicado indicó que, debido a su labor de gestión, ha recibido amenazas de palizas y de quemarle el coche. Sin embargo, optó por denunciar las presiones en los medios de comunicación y no ante la Policía porque pensó que las advertencias no se harían realidad.

    El automóvil es un Peugeot 407 SW, adquirido hace siete años y fue aparcado cerca del domicilio del afectado a las 21:30 horas. Es decir, el fuego comenzó seis horas después de que estuviera estacionado.

    Ojeda recordó ayer que hace 20 años que ejerce como taxista y desde hace un año y dos meses es el coordinador de dicho servicio público para los cruceros en el Puerto capitalino.

    En opinión de Ojeda, las medidas aplicadas desde entonces han permitido que más de 800 taxistas se beneficien de la demanda de los turistas que llegan en los grandes barcos. Según el citado profesional, hay algunos propietarios de licencias que no están de acuerdo con esa “apertura” de los beneficios.

    SALUT Y BUEN VIAJE

LA “MAFIA” IMPUNE DEL ALQUILER ILEGAL DE TAXIS EN MADRID

    Creditaxi mueve hasta 170 licencias y decenas de miles de euros al mes en negro en el negocio ilegal de los subarriendos, leonino para los conductores
    Ana Botella prometió atajar la situación por carta en enero, pero el sector asegura que ‘no se ha hecho nada’

El conductor pone cinco euros para su propio despido, la gasolina y las horas de esfuerzo ‘apatrullando’ las calles de Madrid, “a veces corriendo como un loco para llegar a los 1.000 euros al mes, poniendo en peligro a su cliente y al resto de los conductores”.

El propietario de la licencia, en muchos casos un jubilado que puede estar a 500 kilómetros, bebiendo ‘caipirinha’, pone el documento y el vehículo. Y Creditaxi, la mayor empresa dedicada al negocio ilegal del alquiler de taxis en Madrid, hace de intermediaria y cobra 300 euros por vehículo por mantener el coche en perfecto estado, y por ‘semiesclavizar’ al conductor.

Así de sencillo es el negocio del subarriendo, las flotas, terminantemente prohibidas por la ley, que marca que las licencias son personas y no se puede mercadear con ellas.

Hay taxistas que, según asociaciones como Todotaxi, lo hacen por días: alquilan su coche por 80-90 euros por jornada. Pero también hay empresas que se quedan con parte del pastel de las licencias,acaparando mercado y haciendo competencia desleal a los conductores autónomos, que se ven peleando contra gigantes.
Creditaxi, que tiene sus oficinas en el piso de arriba de la mismísima Gremial y regenta varios talleres por todas la ciudad para sacar beneficio de todo el circuito de cada vehículo (gana con el mantenimiento, con la mecánica, con el seguro), mueve entre 150 y 170 taxis en Madrid y es “la más grande” del negocio de las flotas.

Lo cuenta a este diario Jesús Serrano, uno de los jefes de la sociedad, creyendo que habla con dos candidatos a comprar una licencia y subarrendarla a través de la empresa, que funciona, en su ilegalidad, como un reloj. “Esto es como si te compras un piso de 120 ó 130.000 euros y te dedicas a alquilarlo por 600 euros al mes”, nos explica otro de los dueños de la firma, una tapadera en toda regla cuyo negocio legal es el asesoramiento legal a taxistas y el préstamo para la adquisión, legal, de licencias.

El sector entero lo ha denunciado. La Gremial, la Federación y también Todotaxi, que se reunió el pasado 7 de noviembre con Federico Adrados, director de la Oficina del Taxi de Madrid, “con un dossier enorme sobre el negocio ilegal del subarriendo”, explican.

La propia alcaldesa, Ana Botella, se dio por enterada de las denuncias dos meses después, el 16 de enero, enviándoles una carta asegurando con se haría un “estudio exahustivo” de lo denunciado. “No ha cambiado nada, no se ha hecho operación alguna y empezamos a pensar que es por algún motivo oscuro”, dicen en Todotaxi./Mundo

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS EXIGEN CAMBIOS LEGALES PARA ERRADICAR DE CANARIAS A LOS “FLOTEROS”

 Los miembros de las asociaciones aseguran que informaron al Consistorio al inicio de la legislatura

La erradicación definitiva de la figura del ‘flotero’ del servicio de taxis exige un cambio en la legislación canaria. Los miembros de varias organizaciones y sindicatos de autónomos y asalariados del taxi pidieron ayer al Gobierno de Canarias la modificación de la Ley del Transporte por Carretera de 2007 para acabar, “de una vez por todas”, con los conductores que se dedican a arrendar de manera irregular licencias de taxis.
La lacra que afecta al sector desde hace varias décadas ha cobrado importancia en los últimos días después de que la Agencia Tributaria llevase a cabo varias entradas y registros en cooperativas, gestorías y domicilios de floteros y se incautase de abundante documentación además de miles de euros.
La investigación, dirigida por la titular del Juzgado de Instrucción número 8 de Las Palmas de Gran Canaria, se saldó asimismo con la detención de siete personas que quedaron en libertad imputadas por presunto fraude fiscal, blanqueo de capitales, falsedad en documentos oficiales y delitos contra los trabajadores.
La vía judicial que se ha abierto tras la denuncia el año pasado ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas del presidente de la Asociación de Titulares de Licencias Auto-Taxi de Canarias, Expedito Suárez, no es suficiente. Para que se dé una auténtica regulación del sector es necesario un cambio en la legislación vigente.
Para exigir esta modificación, los presidentes de asociaciones de asalariados y de autónomos del taxi, además de los dirigentes de varios sindicatos de Gran Canaria y Tenerife, ofrecieron ayer una rueda de prensa conjunta en el Pueblo Canario.
“Es la ley de 2007 la que ha generado la corrupción tan grande que existe en Las Palmas de Gran Canaria”, aseguró Suárez, quien se refirió especialmente al primer teniente de alcalde y concejal del área de Movilidad Ciudadana y Medio Ambiente, Ángel Sabroso, como el edil que ha permitido que se llegue a esta situación. “Exigimos su dimisión”, exclamó Suárez, que recordó que mayo de 2012 presentó un escrito en el Ayuntamiento en la que se denunciaba la situación irregular de los ‘floteros’.
Su petición fue secundada por los representantes de las otras cinco asociaciones presentes. De hecho, la presidenta de la Asociación de Asalariados de Las Palmas, María Eugenia García, fue aún más lejos. “Me pongo nerviosísima cuando escucho al señor Sabroso hablar porque nos trata a todos como verdaderos ignorantes. Él tendría que dimitir porque ha tenido información precisa y clara de lo que sucedía desde su primer día en el Ayuntamiento”, destacó antes de asegurar que en la Corporación “se prevarica desde el día uno”.
El abogado de una de las asociaciones presentes, José Miguel Morín, enunció el artículo 104.4 de la Ley del Transporte por Carretera para recordar que el reglamento “prohibe el arrendamiento, el subarrendamiento y la cesión de la licencia”. Por esto, “a día de hoy la figura del flotero es ilegal”.
Morín esgrimió el comunicado que emitió la Policía Local de la capital grancanaria en febrero de 2011 para argumentar que la Corporación no hace nada para corregir las irregularidades del sector. “Los agentes explican en ese comunicado que en la Corporación hay una falta de interés, una desidia política, porque las sanciones en materia del taxi no se tramitan y terminan prescribiendo. Hay un caos absoluto en el control del sector del taxi por parte del Ayuntamiento”, aseguró.
Los representantes de Compromiso por Gran Canaria y Nueva Canarias, Nardy Barrios y José Eduardo Ramírez, respectivamente, estuvieron apoyando a los taxistas en su comparecencia. “El Partido Popular ha podido solventar este asunto porque desde el año 2002 el reglamento recoge en su artículo 23 y 24 que el Ayuntamiento y el Gobierno de Canarias tienen la obligación realizar una inspección anual ; algo que nunca se ha hecho”, afirmó Barrios.
De hecho, adelantó la solución de que la Corporación le dé un plazo a los jubilados, a las viudas y a los incapacitados para desprenderse de las licencias.
Sabroso, por su parte, remitió al mediodía un comunicado en el que en los últimos tres años se cursaron 521 denuncias y se tramitaron 472 expedientes de sanción. Asimismo, aseguró que la explotación irregular de licencias del taxi “se remontan a más de 30 años” y que es “prácticamente imposible” demostrar que un conductor asalariado no está contratado directamente por el titular d e la licencia”.

LA JUEZ PIDE AL AYUNTAMIENTO TODOS LOS DATOS DE LOS TAXIS

Las Palmas  –  La jueza encargada de la investigación del fraude de los floteros  ha reclamado al Ayuntamiento toda la información relativa al sector del taxi, desde los vehículos adscritos a cada licencia hasta los asalariados, pasando por los titulares de los permisos. Tráfico entregará más de 6.000 folios en formato electrónico.

El servicio de Transportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está trabajando ya en recopilar todos los datos que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tiene sobre el sector del taxi con el fin de entregarlos a la magistrada del juzgado de instrucción 8, María Victoria Rosell, quien investiga el supuesto fraude cometido por los floteros al gestionar de formar irregular centenas de licencias municipales.
Ante la avalancha de información, que en conjunto alcanza los 6.000 folios, los empleados municipales se dirigieron al juzgado para remitirle todos los datos en formato electrónico.
En principio, la juez había dado de plazo hasta el próximo lunes para obtener toda la información relativa a asalariados, titulares de licencias y vehículos adscritos a cada permiso, si bien en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria confían en recopilar toda la información antes de que acabe la semana.
La investigación abierta contra los floteros se saldó la pasada semana con la detención de siete personas, si bien todas han sido puestas en libertad provisional.
En cualquier caso, el cerco al que han sometido al flotero tanto la Agencia Tributaria como la Fiscalía y el juzgado de instrucción 8 de Las Palmas de Gran Canaria han motivado ya que algunos floteros hayan empezado a devolver  a sus titulares las licencias que gestionaban de manera irregular.
Hay que recordar que cuatro de los más importantes floteros de la ciudad controlan unas 600 licencias de taxi de las 1.640 que tiene concedidas el Ayuntamiento capitalino.  Es más, las estimaciones hechas por los asalariados del taxi fijan en 800, esto es, la mitad, las licencias controladas por los floteros del taxi.
Por otro lado, desde UGT en la Policía Local, José Antonio Alonso, reclamó ayer la dimisión del concejal de Movilidad del Consistorio capitalino, Ángel Sabroso, por no evitar el problema de los floteros en Las Palmas de Gran Canaria.
El representante sindical recordó que ya a principios de 2011 los policías se quejaron de que la falta de un abogado en el departamento de trafico impedía la tramitación de las denuncias a los taxistas./Canarias 7

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL SECTOR DEL TAXI DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA EL MÁS CORRUPTO

AÑOS DE DENUNCIAS CONTRA LOS ‘FLOTEROS’

El presidente de la Asociación de Titulares de Licencia de Autotaxis, Expedito Suárez, acusa a las cooperativas de ser “cómplices de todo”.

La figura del flotero es una vieja conocida del sector del taxi en Las Palmas de Gran Canaria, cuyos trabajadores han reivindicado en diversas ocasiones ante las administraciones públicas la irregularidad de su actividad, especialmente ante el Ayuntamiento capitalino, que en el Pleno celebrado el pasado abril aprobó una moción para “analizar” la viabilidad legal de que, en la nueva ordenanza, cada licencia se adjudique a una única persona física, con dedicación plena y dada de alta como autónomo.

La falta de medidas contundentes se convirtió en la tónica habitual hasta que, este martes, el Cuerpo Nacional de Policía irrumpió en las cooperativas de taxi de la ciudad, como apoyo logístico a una operación llevada a cabo por Vigilancia Aduanera del Ministerio de Hacienda y el Juzgado de Instrucción 8 de la capital, que concluyó con la detención de siete personas. La operación judicial, fiscal y policial se produjo como consecuencia de una denuncia de 2012 ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas.

La presidenta de la Asociación de Asalariados del Taxi, María Eugenia García, interpuso la primera denuncia al respecto, que posteriormente cayó en saco roto por un error de la Fiscalía y de la Agencia Tributaria. Sin embargo, propició el inicio de la investigación contra los floteros. Como consecuencia, García recuerda que, poco después, la persona que gestionaba la licencia en la que trabajaba la despidió. Además, asegura haber recibido amenazas.
Asimismo, rememora cómo en 2005 llegó por primera vez a la cooperativa de taxi y “me remitieron directamente a un señor que se ocupaba de decirte en qué determinada licencia debías trabajar”. En este punto, resume que el flotero “te decía que le dieras una cantidad, trabajaras doce horas y volvieras con el gasoil completo que tenías que repostar en donde él te dijera, ese era el modus operandi”.

Para el presidente de la Asociación de Titulares de Licencia de Autotaxis de Canarias (Atlac), Expedito Suárez, las cooperativas son “cómplices de todo esto”, y relata cómo “les guardan las llaves y les ponen buzones para que ellos cojan el dinero”. Motivos por los que dice entender que las intervenciones policiales se realizaran en el interior de las dos instalaciones ubicadas en Miller Bajo.

Suárez duda de que las cooperativas no se hayan dado cuenta “después de tantos años, de la corrupción tan grande que hay” e insiste en que Las Palmas de Gran Canaria es la ciudad con el sector del taxi más corrupto de todo el Archipiélago. Al respecto, precisa que en la capital una sola persona ha llegado a acumular más de 50 licencias, cuando en otros municipios el número no llega a siete.

“Nos hemos tenido que convertir en asociación para combatir a toda esta mafia” indica. Sin embargo, manifiesta que “desde que hemos dicho que vamos contra la corrupción, el Ayuntamiento nos cierra las puertas, porque dice que somos cuatro gatos que no representamos a nadie, a pesar de estar defendiendo la ley”.

Arrendamientos ilegales

El presidente de Atlac, ahonda en la figura del flotero y explica que su principal cometido es conseguir el “arrendamiento”, por unos 600 euros al mes, de las licencias de taxis de personas que han cesado su actividad, como los jubilados. Un arrendamiento que define como “ilegal”, porque al tratarse de una concesión administrativa del Ayuntamiento, dicha licencia tiene que ser explotada personalmente por el propio titular, que “no se la puede ceder a otras personas”.

En este punto se produce una irregularidad en la Seguridad Social (SS), afirma, porque los asalariados lo son siempre del titular de la licencia y no del flotero. Por lo tanto, un propietario puede estar cobrando su jubilación y a la vez seguir manteniendo la licencia sin encontrarse en activo.
García recuerda el momento en que se dio cuenta de que la persona para la que trabajaba se trataba de una viuda con una edad muy avanzada y no era la misma que gestionaba el taxi. A pesar de estar dada de alta en la SS, relata cómo fue consciente de que “había una falsificación en los datos del seguro”, porque “la concesión administrativa exige que la persona al frente de la actividad esté en activo”, cosa que no ocurría. “Me parecía injusto estar trabajando en una situación irregular en el sentido de mi seguridad”, añade.

Trato “vejatorio”

Por otro lado, afirma que algunos de sus compañeros sufrían un trato “vejatorio” y se les obligaba a cambiar constantemente de vehículo, se les contrataba por dos horas a pesar de que trabajaban doce y no se les daba el finiquito. Suárez lamenta que la situación se ha recrudecido en los últimos años y algunos asalariados ni siquiera están asegurados.

Además, tienen que pagar 50 euros al flotero, que les propone quedarse lo que ganen durante la jornada, a cambio de que devuelvan el vehículo con el tanque de combustible lleno.

La presidenta de la Asociación de Asalariados exige a la Administración local que arbitre los mecanismos necesarios para agilizar el traspaso de licencias de jubilados y viudas de éstos a propietarios en activo, para regularizar una situación que “ha estado cobijada por la Asociación de Autónomos del Taxi (ATA), que es la única a la que atiende el Ayuntamiento, a mí no me atiende”, denuncia.

El Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) ha informado este martes que cuatro de los siete detenidos que durmieron en los calabozos tras la intervención policial aún no han pasado a disposición judicial./Canariasahora.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EJECUTAN A TAXISTA PIRATA EN GUADALUPE

Los pistoleros persiguieron al taxista por varias cuadras antes de acabar con su vida y secuestrar a su pasajero.

El conductor de un taxi pirata fue ejecutado de varios impactos de arma de fuego, cuando subía a lo alto de la colonia Del Peñón en Guadalupe.

Las autoridades indicaron que al parecer los sicarios se llevaron secuestrado al pasajero que viajaba en esta unidad colectiva.

Los hechos fueron reportados a las 16:00 horas de este jueves, en el cruce de las calles Cerro del Peñón y Cerro del Fraile en la colonia del Peñón.
Hasta el momento el ahora occiso no ha sido identificado, siendo una persona del sexo masculino, de aproximadamente 25 años de edad, complexión regular, cabello corto.

Indicaron que este vestía pantalón de mezclilla, playera azul y tenis.

Al momento de los hechos el hombre se desplazaba a bordo de un automóvil Volkswagen sedan, color verde, el cual era utilizado como taxi pirata.

Testigos de los hechos mencionaron que esta unidad, forma parte de la flotilla de taxi piratas que tienen su base en la colonia Almaguer de Guadalupe.

Según las primeras investigaciones, los sicarios comenzaron a seguir a la víctima, desde la avenida Eloy Cavazos, dándole cerrones por varias cuadras.

Fue cuando subía por la calle Cerro del Peñón, a la altura del negocio “Zumba”, que los pistoleros abrieron fuego contra el conductor, quien termino chocando contra un domicilio particular.

Los vecinos mencionaron que escucharon gritos y al parecer se llevaron a una persona, sin determinar si era hombre o mujer.

Los delincuentes escaparon por la misma calle Cerro del Peñón, hacia el sur de Guadalupe.

Al lugar de los hechos llegaron varias unidades de la policía preventiva de Guadalupe, quienes al revisar al conductor del taxi, se percataron que ya estaba sin vida.
Los hechos ocasionaron la movilización de unidades de la agencia Estatal de Investigaciones y Servicios Periciales, quienes tomaron conocimiento de los hechos.

Mencionaron que los delincuentes utilizaron un arma nueve milímetros, para acabar con la vida del taxista.

El cuerpo de la víctima fue llevado al anfiteatro del hospital Universitario, para realizarle la autopsia de ley.

SALUT Y BUEN VIAJE.

VEINTICUATRO PARADAS DE TAXI DE LA CIUDAD YA TIENEN “PADRINO”

Taxistas autónomos inician la campaña “Apadrina una parada” para publicar las tarifas y evitar los fraudes.

VALENCIA Lo que comenzó como una acción de protesta de un grupo de taxistas autónomos en Valencia se ha convertido en toda una campaña, bajo el lema “Apadrina una parada”. La “adopción” consiste en colocar dos carteles plastificados en los postes de las paradas donde se muestran tarifas orientativas de algunos de los trayectos más demandados por los turistas ya que es en este tipo de servicios  donde los conductores de licencias de taxi alquiladas suelen hacer el agosto y cobrar de más a los clientes.
En aras de poner fin a este tipo de fraude -y ante la “pasividad” de la Generalitat Valenciana a la hora de “luchar contra las mafias” del taxi- un grupo de autónomos ha decidido ponerse manos a la obra, y de entrada, ir colocando estos carteles informativos en diferentes paradas de la ciudad.
La semana pasada pusieron dos paneles informativos en la parada de la calle Colón. Policía y usuarios los han respetado, y la iniciativa ha corrido como la pólvora en el sector del taxi. El promotor de la campaña ya cuenta con 24 participantes, que se encargarán de pagar el coste de los carteles plastificados (unos 3 euros por cada panel) y de colocarlos en diferentes paradas como la de Renfe, plaza de la Reina, Metropol, Puerta del Mar, Serranos o la estación del AVE Joaquín Sorolla. “Queremos denunciar la mafia de licencias alquiladas (unas 300) y la pasividad de una Administración que mira hacia otro lado mientras se estafa a los turistas y se genera desconfianza en el sector”, aseguran.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA MEDIA DE SERVICIOS DE TAXI DESCIENDE ENTRE JULIO Y SEPTIEMBRE UN 4,8%

La media de servicios diarios de taxis entre primeros de julio y mediados de septiembre ha descendido un 4,78 % respecto al mismo periodo del mes anterior, mientras que el importe medio ha caído de 5,93 a 5,17 euros, según ha denunciado la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV).

En un comunicado, la Asociación ha explicado que en la ciudad de Valencia están en “quiebra técnica” debido a este “significativo descenso” de los ingresos y a un “desbordado” aumento de los costes de explotación por la subida del precio de los carburantes y del IVA.

Han constatado que el diesel ha pasado de 1,301 a 1.432 y la gasolina de 1,376 a 1,508, lo que unido a la subida del IVA en todos los servicios de mantenimiento como talleres o lavaderos, dan como resultado “una cuenta negativa en el balance de resultados”.
Para los taxistas, esta situación indica “una tendencia clara al descenso de los ingresos y una bestial subida de los gastos de explotación”, lo que consideran “inasumible por el sector” y les hace afirmar que el taxi de la ciudad de Valencia “está en quiebra”.

En su opinión, las autoridades competentes deberían reconocer que la liberalización especulativa de los precios del combustible no ha servido para que existiese una guerra de competencias en los precios sino que es “una trampa mortal para la economía de profesionales y consumidores que precisan de su vehículo para su trabajo día a día”.

Además, la ATCV ha denunciado la “competencia desleal” hacia el taxista autónomo porque las inspecciones de trabajo no han tenido jamás una campaña de inspección “in situ”, lo que unido a la permisividad de la administración con las licencias alquiladas, genera “una grave situación económica por sobre explotación”.
Por ello, el día 19 han convocado una concentración frente a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente para protagonizar una “cacerolada” contra la consellera Isabel Bonig “por su incapacidad de acabar con las ilegalidades que afectan de manera grave a los taxistas y a sus usuarios”.

La ATCV desconoce los motivos por los que la Conselleria permite que los floteros, según ellos, una “mafia”, continúen explotando licencias -unas 400- que deberían estar paralizadas o ya transmitidas y que generan alquileres no declarados a Hacienda para sus titulares.

Además, exigen la supresión de las horas extras “que solo se permite a estos vehículos a doble turno” y solicitan las 12 horas para todos “como única medida efectiva para acabar con esta mafia y la competencia desleal que supone al autónomo”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS DE LA COMUNITAT SE MANIFESTARÁN EL 19 DE SEPTIEMBRE PARA PEDIR LA RESTRICCIÓN HORARIA

La organización exige además la realización urgente de los tramites para eliminar el excedente ilegal de licencias.

La Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) ha convocado una manifestación para el próximo día 19 de Septiembre para “acabar con la mafia” y pedir a la administración que “nos imponga a todos la restricción horaria a 12 horas”, la única medida que “realmente nos limpiará al sector de estas ilegalidades y protegerá de la competencia desleal al taxista autónomo y a los usuarios”.
La organización, en un comunicado, exige además la realización urgente de los tramites para la fundación del taxi, con el fin de eliminar el excedente ilegal de licencias “y protegernos de la gran diversidad de ilegalidades que tenemos que soportar a día de hoy”.
Así, la ATCV ha criticado que ocho meses después de la reunión con la consellera de Transportes, Isabel Bonig, en la que “se llegaron a acuerdos verbales para la retirada del excedente de licencias, así como medidas de control e inspección del taxi para acabar con las mafias” que operan dentro del sector, “lo único que se a hecho por parte de la administración, es sacar dos nuevas ordenes”.
La organización se ha referido en este sentido a la orden para implantar la tarjeta identificativa y otra para que los conductores lleven consigo un anexo al contrato con su horario de inicio y final de su jornada laboral. En su opinión, estas medidas “carecen de validez si no se acompañan del número necesario de inspecciones y sus correspondientes sanciones”.
De este modo, asegura que “a día de hoy, no hay nada visto para eliminar el excedente de licencias, cerca de 2.000 con arreglo al ratio 1/1700 que se aprobará en el reglamento de la ley de movilidad de la Comunidad Valenciana “.
La ATCV también ha mostrado su “desengaño” con la consellera porque “no sabe, no quiere y no puede acabar con las mafias del taxi, presuntamente, al estar estos armados con el carné que expide su propio partido”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

EN CEUTA HAY TAXIS PIRATAS Y NO SE PONE SOLUCIÓN ALGUNA

Taxistas de la ciudad señalan la existencia de una red de coches de particulares que llevan a personas por la ciudad Taxistas de nuestra ciudad denuncian la existencia de vehículos ilegales que hacen las labores de taxis, tal y como explica el presidente de la Asociación de Autónomos del Taxi, José Reyes Morales, en declaraciones para este medio: “En Ceuta tenemos el taxi pirata, que normalmente está ubicado en el puesto fronterizo del Tarajal y se dedica a hacer viajes, llevando a personas desde el Puerto hasta la frontera, incluso a Marruecos”.

Asimismo, Reyes Morales explica que “en la frontera hay una gran cantidad de este tipo de vehículos, de particulares, que hacen un servicio ilegal, que meten a cuatro o cinco personas en el coche y los van soltando por Ceuta”.
El presidente cuenta también que “hace algo más de una semana, a las dependencias de Radio Taxi fueron dos agentes de la Benemérita a señalar que estaban por la labor de cortar este tipo de actividad pero que tenían que saber las matrículas de esos coches, de modo que yo particularmente, como presidente de Autónomos del Taxi, no sólo contabilicé las matrículas sino además el modelo del coche, toda una lista de matrículas, modelos de coches y dónde estaban ubicados”.
No obstante, Reyes Morales cuenta que “ahí están los papeles apilados en la mesa de la oficina, de modo que los agentes no han ido a recogerlos y eso que habían mostrado tanto interés en solucionar este turbio asunto. ¿Dónde está el interés que pusieron?”, se pregunta.
“La nota que me solicitaron los señores de la Guardia Civil”, añade el presidente, “que nos dijeron que querían saber quienes eran los responsables de los denominados taxis piratas, para poder acabar con esta problemática, una nota realizada por mí, que me molesté en elaborar una lista completa, veo ahora que la misma está allí olvidada, algo indignante”.
El presidente dice que “en realidad es muy fácil saber quienes son esos taxistas ilegales” y explica que “lo que no puedo comprender es que alrededor de la frontera haya una gran cantidad de coches particulares parados y a lo largo de la carretera nueva, en concreto en lo alto de la acera de la carretera nacional, estén esperando a recibir clientela para llevársela y mientras tanto a nosotros los taxistas, que cumplimos con toda la reglamentación en orden, como es debido, se nos llama de manera implacable la atención cuando se sale un poquito el taxi de la parada”, se lamenta.
En este sentido añade que “a mi me encantaría que esa voluntad y control que demuestran los agentes en que los taxistas lleven sus cinturones colocados, que los taxis hayan pasado todas las revisiones necesarias, la demuestren también con estos señores que realizan un trabajo ilegal para enorme daño al sector del taxi”.
Respecto a la cola de estos vehículos que se forman en las inmediaciones de la frontera del Tarajal, el presidente indica que “sólo se limpia cuando viene un ministro, entonces allí de repente no hay ninguno de estos coches”.
Por último, el taxista indica que “la mayoría de los coches son chatarras andantes, que además de a turistas recogen a muchísimas empleadas de hogar que vienen a Ceuta a realizar trabajos y las van repartiendo por distintos puntos de la ciudad y si esto lo sé yo no entiendo que no lo pueda saber la Benemérita o es que a lo mejor es que no quieren solucionar este problema”, concluye./El Faro

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