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AUTÓNOMOS ANDALUCES DEL TAXI SE SUMAN AL PARO NACIONAL POR “INCUMPLIMIENTOS” DEL GOBIERNO CON EL SECTOR

La Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) ha mostrado este viernes su apoyo al paro convocado para el próximo jueves por la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), Uniatramc y Unión Nacional del Taxi (Unalt) y una manifestación en Madrid, que comenzará a las 12,00 horas. En una nota, la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi apoya “totalmente” los motivos expuestos por las organizaciones nacionales, compartiendo el criterio de que la Ley de Garantía de Unidad de Mercado (GUM) desregula a los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC), “incumpliendo” los acuerdos alcanzados por el Gobierno con el sector del taxi con ocasión de la reforma de la LOTT, poniendo “en gravísimo riesgo” a las mas de 100.000 familias que componen el sector del taxi de España. El presidente de la FAAT, Miguel Ruano, ha señalado que “si algo necesita España, es una Ley para la retirada de taxis que lleve al sector a unos niveles mínimos de Europa, y que garantice la suficiente rentabilidad de la explotación del servicio”. Ruano ha detallado que España tiene 46.704.314 millones de habitantes y cuenta con 70.000 licencias de taxi, mientras que Alemania cuenta con 82.604.000 millones de habitantes y cuenta con 50.000 licencias de taxis. Por último, ha mostrado su confianza en que el Gobierno entienda la preocupación del sector y se rectifique antes de la aprobación de dicha ley.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA JUNTA SANCIONA A 43 TAXIS “PIRATAS” DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE CON MULTAS DE HASTA 4.600 EUROS

La Consejería de Fomento y Vivienda ha abierto expedientes sancionadores a un total de 43 vehículos por realizar servicios de transporte público de viajeros sin autorización, conocidos comúnmente por taxis ‘piratas’, durante los tres primeros meses de 2013, con multas que van desde los 1.501 hasta los 4.601 euros.

Durante todo el año 2012 se abrieron un total de 118 expedientes de este tipo en las distintas provincias andaluzas, por lo que se acumulan en total 161 casos tramitados en la labor inspectora para luchar contra el intrusismo en el sector, según ha informado la Consejería en un comunicado.

Por provincias, Málaga concentra el mayor número de sanciones registradas, un total de 48. En Almería y Cádiz se han abierto 34 expedientes, respectivamente; en Sevilla 19, en Huelva 15, en Jaén siete y en Granada cuatro. Córdoba es la única en la que no se ha registrado ni una sanción de este tipo en 15 meses

Las sanciones están cuantificadas en 1.501 euros cada una, pero en caso de reincidencia o especial gravedad de la infracción, por la magnitud del beneficio ilícitamente obtenido, el perjuicio causado o la repercusión social la infracción puede castigarse con una cuantía de 4.601 euros. De hecho, de los 161 expedientes tramitados desde 2012, en 78 se aplicó la multa máxima y en 83 se penalizó la infracción con la sanción más leve.

Este tipo de castigos suele ir acompañado, tal y como establece la actual Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), de ámbito y competencia estatal, del precinto del vehículo infractor, aunque esta medida no puede llevarse a cabo hasta la tramitación completa del expediente y debe ser ejecutada por la Subdelegación del Gobierno.

NORMA DE INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

Desde Fomento y Vivienda han resaltado que, dado el carácter diferido de dicha sanción y la dificultad que conlleva localizar al infractor y el vehículo una vez que ha concluido el procedimiento, se está trabajando conjuntamente con los taxistas para aplicar en la comunidad una norma que permita la inmovilización del turismo en el mismo momento en el que se detecta el acto ilícito.
No obstante, al ser la normativa que establece estas sanciones una ley estatal, subrayan que el Gobierno autonómico no puede introducir cambios en su corpus legal. Por ello, el texto que se está redactando se incluirá como modificación de la Ley 2/2003 de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía, de carácter autonómico.

Con esa iniciativa, se pretende articular medidas más ágiles y eficaces contra las prácticas piratas que se detectan en este ámbito del transporte.

SALUT Y BUEN VIAJE.

MÁS DE MIL USUARIOS DE RADIO TAXI DE JAÉN SOLICITAN EL SERVICIO A TRAVÉS DE “WHATSHAP” EN LOS DOS ÚLTIMOS MESES

Más de mil usuarios de Radio Taxi de la capital jiennense han solicitado desde el pasado mes de noviembre el servicio a través de la aplicación de mensajería instantánea para teléfonos móviles ‘whatshap’, tal y como ha informado a Europa Press el presidente de Radio Taxi en Jaén, Gabriel Domínguez.

Así, ha explicado que los clientes piden el taxi mediante el teléfono fijo —953222222—, si bien tan solo tienen que incorporar éste a su smartphone y solicitar el servicio añadiendo un nombre y el lugar adonde quieren que el vehículo les recoja. A continuación, desde Radio Taxi se responde identificando el coche que acudirá.

De este modo, Domínguez ha comentado el “éxito” que está teniendo entre los jóvenes, aunque ha reconocido que si esta variedad para solicitar un taxi no ha alcanzado mayores cifras es porque “aún no es conocida entre la sociedad jiennense”. No obstante, en noviembre se hicieron un total de 637 peticiones por ‘whatshap’ y en lo que va de diciembre más de 540.

Esto supone que, por el momento, “un cuatro por ciento” de las solicitudes que recibe Radio Taxi se realizan a través de dicha aplicación móvil. Así, en gran medida, según ha precisado, se hacen por parte de personas jóvenes los sábados por la noche, teniendo en cuenta que éstas “manejan más las nuevas tecnologías”.

“Hay muchos clientes que se han pasado a esta nueva modalidad porque además de cómoda es gratis”, ha apuntado Domínguez. Se trata de una iniciativa que “le ha gustado a la gente”, si bien desconoce que se haya llevado a cabo en otros lugares. Al respecto, ha recordado que en Almería hay “algo parecido, pero se ofrece a través de un móvil, no del popular teléfono fijo”.

Por último, ha argumentado que se trata de “un teléfono ya conocido que ha facilitado mucho que el servicio funcione y sea reclamado por los jiennenses”, toda vez que “es práctico y abarata el precio porque el usuario no gasta dinero en la llamada”, ha concluido el presidente de Radio Taxi.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA CONGELACIÓN DE LAS TARIFAS DEL TAXI PARA 2013 PROVOCA LA IRA DEL SECTOR

Las asociaciones mayoritarias pedían una subida del 2,4%

El Ayuntamiento de Málaga aprobó ayer la congelación de las tarifas del taxi en 2013, lo que ha provocado la ira del sector, que pedía una subida del 2,4% y ahora no descarta movilizaciones para exigir su aplicación.

En el consejo rector del Instituto Municipal del Taxi se aprobó el mantenimiento de los precios con los votos a favor del equipo de gobierno y tres asociaciones de consumidores, el rechazo de las asociaciones mayoritarias de taxistas, Aumat y Taxi Unión, y la abstención de PSOE, IU y TaxiTransfer.

El concejal de Movilidad, Raúl López, explicó que, dada la situación de crisis y que ya se incrementaron los precios en 2012, lo lógico era mantener las tarifas para que no se reduzca la clientela.
Señaló que la propuesta de subir un 2,4% fue rechazado por los responsables del instituto antes del consejo, algo que niegan las asociaciones. «En la EMT teníamos un margen para aumentar el billete porque estamos por debajo que otras ciudades, pero el taxi es más caro que en lugares como Granada o Sevilla», comentó López.

Así, apostó por otras medidas para generar ingresos, como fomentar las nuevas tecnologías, incrementar el número de paradas o permitir que los taxistas que estén de descanso puedan trabajar si se trata de servicios precontratados. Este punto, que ya causó un conflicto dentro del sector en verano, volverá a abordarse en el consejo de noviembre, cuando se voten los descansos para 2013.

Se trata de una medida muy reclamada por los asalariados, que en un primer momento apoyaron la subida de precios pero finalmente se abstuvieron. «Reflexionamos y vimos que era más negativo subir porque puede hacer que el usuario se lo piense más antes de coger el taxi y creemos que debemos soportarlo», indicó el representante de Taxi Transfer, Pedro Millán.
Quejas de dos asociaciones

Por su parte, los colectivos mayoritarios se mostraron muy sorprendidos por la actitud del equipo de gobierno de pedir la congelación pues afirman que «en una reunión con el director del instituto del taxi nos dijo que le parecía bien un 2,4% porque prácticamente no se subía nada», comentó el presidente de Taxi Unión, Francisco Soria, quien añadió que «dos puntos son por la subida del IVA (del 8 al 10%) por lo que realmente se subiría un 0,4%».

«Nos sentimos engañados y no es la primera vez que pasa, esa actitud es una forma de provocar», comentó Soria, que sostiene que lo que proponían era «una mísera subida porque somos coherentes con la situación y sólo suponía unos céntimos que apenas hacen daño al consumidor». Por eso, el día 18 trasladará a los socios de su colectivo esta situación y ahí se decidirá si se toman medidas, como presentar un recurso o iniciar movilizaciones.
Asimismo, criticó que no se haya tenido en cuenta el informe económico que se realiza cada año para fijar los márgenes en los que se pueden mover los precios y que, según Soria, veía viable un incremento del 3,15%.

El responsable de Aumat, José Antonio Mate, consideró «desproporcionado» lo ocurrido en el consejo porque «va en contra de los intereses del sector», que soportará la subida del combustible, la del IVA, la de los módulos de la Seguridad Social «pero no suben las tarifas».

Además, recalcó que en Córdoba, Granada y Jaén aumentarán un 4,44% «por lo que un 2,4% ya suponía un esfuerzo», y que «Málaga es la quinta ciudad de España y la número 13 en precios del taxi». También comentó que el día 30 habrá asamblea en su asociación y se decidirá qué hacer, aunque auguró «un otoño movido».

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EL SECTOR DEL TAXI PIERDE UN 70% DE RENDIMIENTO POR LA CRISIS

ANDUJAR – La actividad en el gremio del taxi ha bajado entre un 70 y un 80%. Así lo ha confirmado el que ha sido su presidente en estos tres últimos años, Manuel Santiago, quien ha cedido el testigo de una manera provisional hasta que este viernes se nombre a una nueva junta directiva. No recuerda una época con tan pocos beneficios dentro del sector, “hay días mejores y peores, pero entre el verano y la crisis, se nota mucho el bajón”, confiesa Santiago. En la actualidad, los servicios que se prestan al hospital Alto Guadalquivir les está permitiendo ‘salvar los muebles’ a sus compañeros. “Si no fuera por esto, la mitad de los 26 taxistas nos tendríamos que haber buscado la vida por otro lado”, recalca Santiago.

Movilidad de las pedanías

Manuel Santiago sí que coordinará el tema del transporte a las pedanías, que se enmarca dentro del convenio suscrito con el Consistorio bajo el nombre de Movilidad a las pedanías, y que ha peligrado seriamente en este mes de agosto. “Avisamos al Ayuntamiento de que se nos iban a adeudar varios meses y les dijimos que nos pagaran, porque si no cortábamos el servicio en este mes”, subraya Santiago, quien aclara que un mal entendido con las facturas había provocado el problema. Ahora sólo queda pendiente el abono de dos, que se pagarán en septiembre, “es cierto que el Ayuntamiento nunca ha ido al día, pero hasta la fecha no habíamos tenido ningún problema”, aclara el que hasta la fecha ha sido el máximo responsable de la Asociación de Radio-Taxi en la ciudad.

Admite que avisó a los alcaldes pedáneos que el servicio se iba a cortar en agosto, e incluso el PSOE denunció en un comunicado su interrupción. De momento el problema se ha subsanado, aunque ahora se ofrecen menos servicios. Manuel Santiago recuerdan que un grupo de voluntarios (entre cinco y seis) realizan este servicio y recuerda que le supone un gran sacrificio a sus compañeros, “lo hacemos de corazón por las personas mayores que no tienen muchos recursos económicos”, sostiene este profesional del taxi.

Este programa lleva funcionando desde hace dos años y suple la carencia que supone el no tránsito del transporte urbano a los poblados de colonización. “No es lo mismo de cómodo que el autobús, pero las personas no tienen que pagar el precio real del taxi”, precisa.

Más sombra y señalización en las paradas

Las reivindicaciones principales que plantea este colectivo, una vez que consiguieron el acceso a las calles peatonales, es que se les deje girar desde la Avenida Blas Infante hasta la 6 de Diciembre, que sólo se les permite a los autobuses. Además solicitan más sombra y una marquesina en la parada de la estación de autobuses y una señalización de taxi en 22 de Julio, para que tengan más identificación de cara al visitante.

SALUT Y BUEN VIAJE.