Arxiu de la categoria: ibiza

MANIFESTACIÓN DE TAXISTAS EN EL AEROPUERTO DE IBIZA CONTRA LOS PIRATAS

1441469886895

Los conductores exigen que se impida la actividad de los transportistas ilegales

diariodeibiza.es Medio centenar de taxistas se han manifestado esta mañana en el aeropuerto de Ibiza contra los ‘piratas’, conductores que trabajan como taxistas con sus vehículos al margen de la legalidad, ya que no tienen las autorizaciones necesarias ni pagan impuestos.

 1441469886898

Los taxistas, muchos de ellos disfrazados de corsarios y con caretas, han recorrido la terminal de once a doce de la mañana con pancartas en las que ponía ‘No illegal transporte’ o ‘Consell y ayuntamientos leyes eficaces, ¡basta ya!’, y han gritado consignas como ‘Taxis sí, piratas no’. Muchos de los manifestantes, hombres y mujeres, llevaban camisetas con el lema ‘No ilegal taxi’.

Los manifestantes se hacen llamar ‘Es Corsaris d’Eivissa’ y aseguran que tienen miedo a represalias por parte de los taxistas ilegales, ya que sostienen que les han amenazado y que incluso a algún taxi le han intentado sacar de la carretera. Los taxistas se muestran muy indignados por la situación, y los portavoces de la protesta han advertido de que “hay compañeros que están muy quemados, muy hartos”, y sostienen que la tensión es tanta que las consecuencias son imprevisibles.

1441469886903

Los taxistas denuncian que ya hay más ‘piratas’ que transportistas legales y que como consecuencia de esta competencia desleal sus beneficios han caído hasta un 40 por ciento. “Guerra a los ‘piratas’” es otro de los lemas que han gritado los conductores.

Una decena de guardias civiles han vigilado la protesta, y han advertido a los manifestantes de que dentro de la terminal no podían ir con la cara cubierta ni proferir gritos, lo que han respetado los taxistas. Estos han repartido folletos escritos en inglés, catalán y castellano a los pasajeros y personas que había en el aeropuerto, para informarles sobre cómo funciona el transporte legal de taxis. Estos folletos llevan por título ‘Stop illegal transport’.

Es la segunda protesta similar que protagonizan los taxistas ibicencos en el aeropuerto este verano contra la actividad de los transportistas ‘pirata’. Los taxistas llevan años denunciando que las instituciones (Govern, Consell y ayuntamientos) no hacen nada para luchar contra esta competencia desleal, y exigen a las autoridades que controlen y sancionen esta práctica.

SALUT Y BUEN VIAJE

LOS TAXIS LEGALES PLANTAN CARA A LOS PIRATAS

220247

«Cada verano es peor; sentimos frustración, indignación y enfado de ver a esta gente quitándonos el trabajo de manera ilegal», es la frase de un taxista asalariado que podría extrapolarse al sentimiento generalizado del sector del taxi en Eivissa. El problema del intrusismo en el transporte no es nuevo, pero cada verano va a más y, pese a no contar con cifras oficiales (algunos taxistas aseguran que los ilegales son alrededor de 800 cuando la flota legal es de 660 contando las estacionales), esta temporada la sensación es que han aumentado.

scanizares20150803124249

Los taxistas legales interceptaron a varios piratas que ya habían cargado a viajeros en sus furgonetas.

Durante la mañana de ayer, un grupo de profesionales legales del taxi se concentró de manera pacífica en el aeropuerto de Eivissa disfrazados de piratas y con máscaras de héroes y de V de Vendetta con la intención de concienciar a los turistas sobre la importancia de hacer uso del transporte legal y, además, plantar cara «y decir basta» a los múltiples taxistas ilegales (ya sea con coches particulares o furgonetas del estilo Viano) que se concentran tanto en la puerta de llegadas de la terminal como fuera de las instalaciones intentando captar clientes incluso de la cola de taxis oficial. «Queremos dar a conocer la dimensión real del problema para que las autoridades y los políticos se pongan manos a la obra. Siempre dicen que es muy díficil; siempre están dando excusas y esperamos que los nuevos gobernantes se muevan de una vez y hagan su función porque hasta el momento lo único que han hecho los políticos son algunos controles, inspecciones…una limpieza de cara», expresó un taxista que, igual que el resto de sus compañeros, prefirió que su nombre y apellido no apareciera en prensa por miedo a represalias de los taxistas ilegales. En este sentido aseguran que «las amenazas, los intentos de sacarnos de la carretera, coacciones….» se están convirtiendo en algo habitual por parte de los ilegales. «Cada vez son más agresivos y están más organizados. Es un auténtico acoso y hemos llegado al punto de que parece que les estamos quitando el trabajo a ellos cuando es al revés ¿Qué tenemos que hacer, quedarnos en casa sin trabajar?», explican. Según el relato de varios taxistas legales consultados por este periódico, ha habido «intentos de acoso sexual de taxistas pirata a turistas jóvenes», así como «robos y palizas», casos que en ocasiones no se denuncian porque las personas agredidas tienen miedo. «Esta gente sólo paga la gasolina, no pagan a Hacienda, no tienen seguro, no pagan nada….el turista y residente se arriesga a muchas cosas cuando sube a un taxista pirata». A esto hay que sumar que cuando un establecimiento turístico llama a un taxi legal se han dado casos de que piratas «que pasaban por allí porque saben que es una zona con trabajo» se han quedado el viaje alegando que los clientes eran amigos suyos «y ante eso no podemos hacer nada si el turista se sube con ellos».

La situación ha llegado a tal punto que los profesionales legales del taxi auguran que «si sigue así, tendremos que dejar el taxi y dedicarnos a otra profesión» y reivindicaron que de un mismo taxi legal «pueden vivir varias familias», razón por la que recordaron la importancia de frenar el intrusismo en el transporte ya que es un sector que da trabajo. «Estamos pidiendo algo lógico; es como si alguien vendiera droga a las puertas del aeropuerto o si alguien ejerce de médico sin serlo, es una ilegalidad más», concluyeron.

SALUT Y BUEN VIAJE

LOS ASALARIADOS DEL TAXI DENUNCIAN QUE EL PLAN BIANUAL DE VILA ES “ARBRITARIO Y CONTRARIO A LEY”

La Asociación de Asalariados del Taxi de la Isla de Eivissa presentará mañana alegaciones contra el plan bianual del taxi del municipio de Eivissa por considerarlo «absolutamente arbitrario y contrario a la Ley».

En este sentido recuerdan que el pleno del pasado 27 de febrero votó por unanimidad solicitar al Govern que retirarse de la Ley de Transporte y Movilidad (en la actualidad en trámite parlamentario) que las licencias estacionales deben otorgarse preferentemente a los titulares de licencias ordinarias. Solicitaron por escrito que se les remitiese el acuerdo del pleno, así como la documentación que habían remitido al Govern, pero por el momento no han obtenido respuesta, según afirmó José Manuel Torres, presidente de esta asociación profesional.

Pese a que la nueva ley está aún en trámite parlamentario, el Ayuntamiento de Eivissa ha elaborado su plan de actuación basándose en la nueva normativa balear y en el que prevén otorgar 120 licencias estacionales mencionando que se dará preferencia a los ya titulares de licencias «y después si sobrase alguna, entre los asalariados y resto de optantes por sorteo», afirman. «Nos dejan marginados totalmente. Las que sobren, si es que sobran, para los asalariados. ¿Qué es esto del sorteo? No somos muñecos de feria. Antes se hacía por orden de antigüedad y así debería hacerse. Es lo justo», expresó Torres.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

LOS TAXIS ESTACIONALES TAMBIÉN OPERARÁN EN JUNIO A PARTIR DE LA PRÓXIMA TEMPORADA

Los dos próximos veranos todas las licencias temporales trabajarán en julio y agosto Sant Josep pretende sacar a la calle toda la flota los cuatro meses
Los taxis estacionales también operarán en junio a partir de la próxima temporada.

IBIZA Los titulares de licencias de taxi estacionales también operarán en junio a partir del próximo verano, ampliando a cuatro meses el periodo de actividad, que es el máximo que prevé el decreto que regula esta actividad temporal. Hasta ahora solo funcionaban en julio, agosto y septiembre. Además, en julio también operarán a partir de 2014 el cien por cien de los taxis estacionales. Hasta ahora, en julio circulaban el 50% de los permisos temporales, los mismos que en septiembre, y solo en agosto lo hacían todos. La idea es que ahora en junio y septiembre opere la mitad de la flota de taxis estacionales y en julio y agosto lo hagan todos al completo, según la consellera de Movilidad, Pepa Costa. En todo caso, Sant Josep proyecta que el 100% de la flota de estacionales preste servicio los cuatro meses de la temporada de los estacionales.
La comisión de seguimiento del plan de actuación del transporte público de pasajeros se reunió ayer para evaluar los resultados de la pasada temporada, en la que se detectó una falta de taxis para cubrir la demanda, y para sentar las bases de la aprobación del próximo plan bianual, que abarcará los veranos de 2014 y 2015. En la reunión participaron la consellera de Movilidad, los representantes de todos los ayuntamientos de la isla, de las asociaciones de taxistas autónomos y asalariados, así como del sector turístico (Fomento del Turismo, Cámara de Comercio y Federación Hotelera).
Aparte, los ayuntamientos de las islas están «estudiando», según Costa, el incremento del número de taxis temporales. El pasado verano funcionaron 229 licencias de este tipo. El Ayuntamiento de Ibiza proyecta ampliar de 74 a 100 los vehículos de la flota de estacionales. El presidente de la Asociación de Taxistas Autónomos de la ciudad de Ibiza, Alejandro Cardell, explicó que, pese a que de entrada «no gusta» que aumente la cifra de licencias temporales, lo tiene que aceptar. En todo caso, Cardell asume que en Vila, dada la creciente demanda, pueda incrementarse el número de taxis que prestan servicio en verano, pero señala que en otros municipios como en Sant Joan o Santa Eulària, «no hacen falta tantas licencias». «Entiendo que los taxistas de allí defiendan su derecho a tener más taxis, pero no hace falta. Cada uno debe guardar su parcela», justifica el representante de la asociación mayoritaria de taxistas de Vila.
La propuesta del Ayuntamiento de Ibiza pasa por que en junio operen 50 taxis estacionales, 100 en julio y agosto y 50 en septiembre, lo que supone un aumento de 50 el primer mes de funcionamiento (junio), 63 el segundo, 27 el tercero y 13 el cuarto en comparación con la actividad del pasado verano.

Combatir la oferta ilegal
En principio, Sant Josep no tiene intención de aumentar el número de licencias temporales (70), pero, sin embargo, pretende que toda la flota de taxis estacionales operen desde el 1 de junio hasta el 30 de septiembre. «Esta es la mejor manera de combatir la oferta ilegal», indica el concejal de Gobernación, Serafín Grivé. El pasado verano, en Sant Josep funcionaron en julio 35 taxis temporales, 70 en agosto y 35 en septiembre.
Los hoteleros alertaron, en plena temporada, de los problemas provocados por la falta de taxis. Este año la actividad de la temporada turística se adelantó, lo que causó que inesperadamente la demanda se disparase en junio, cuando aún las licencias temporales no operaban. La consellera explicó que las asociaciones de taxistas, a diferencia del sector turístico, son reacios a aumentar el número de taxis estacionales, pero que, de todos modos, «no se negaron» a que finalmente se amplíe la flota.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LOS TAXISTAS VEN “IMPOSIBLE” LLEGAR A UN ACUERDO Y HARÁN LA GUERRA POR SU CUENTA

MENORCA  –  El Consell no logra reconciliar al sector Radiotaxi mantiene su intención de pactar con los consistorios el ‘veto’ a Taxis Mahón, que defiende las licencias temporales y asegura que no quiere cargar fuera de Maó.

Las posturas están más alejadas que nunca entre la Agrupación Menorquina de Radio Taxi y la Agrupación de Taxistas de Mahón. La reunión convocada ayer por el conseller de Movilidad, Luis Alejandre, se demostró inútil a la hora de reconciliar a un sector enfrentado a raíz del anuncio del Ayuntamiento de Maó de que solicitará al Govern licencias temporales para sus 42 taxistas.
Ambas agrupaciones manifestaron ayer al término del encuentro que no moverán un ápice sus posturas, una ‘guerra’ por su cuenta que hoy por hoy hace parecer «imposible» el acuerdo para renovar el plan de recogida de viajeros que ha funcionado hasta el momento como paso intermedio al distrito
único que persigue el Consell Insular.
El representante de Radio Taxi, Antonio Vilches, explicó que «seguiremos con nuestra intención de firmar contratos con los ayuntamientos para que solo puedan cargar en el municipio nuestros asociados», la respuesta que dan a una ampliación de licencias en Maó que consideran que «desequilibra» al sector cuando el problema de falta de oferta se produce solo durante «20 días en agosto».
En ese sentido aseguró que hay «buena predisposición» por parte de los consistorios: «Nuestro primer objetivo es frenar esa decisión de Maó de ampliar licencias en el municipio». De no poder evitarlo, su intención es articular esos contratos, que «son muy sencillos y sin ningún coste», para que la temporada próxima se haga efectivo ese veto dirigido a Taxis Mahón.

Posturas
En las antípodas de ese planteamiento está el del portavoz de Taxis Mahón, Paco Expósito, quien, aunque entendió que la reunión discurrió en un clima «distendido», lamentó la postura de Radio Taxi: «Han asegurado que no quieren emisora única ni distrito único y así es difícil llegar a ningún acuerdo».
Sobre el veto que impulsan contra su agrupación, aseguró que «ya nos esperábamos algo así».
Expósito manifestó que «no tenemos ninguna voluntad de cargar en otros municipios, sino de cubrir bien los servicios en Maó y en el aeropuerto».
Desde Taxis Mahón entienden que esas licencias temporales (33 de los 42 taxistas ya las han solicitado) «no se tienen que dar de golpe». Al modo de Eivissa, explicó, se pueden dar de forma progresiva para ver como responde el servicio.
Expósito dio por «imposible» un acuerdo para aprobar un plan de recogida de viajeros que ya ha caducado y que el Consell Insular intentará salvar en la reunión de alcaldes que se celebra el próximo día 15. En ella se intentará pactar unos criterios que, a la vista de la falta de entendimiento entre las dos grandes agrupaciones de taxistas, parecen difíciles de conciliar.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LOS 42 TAXISTAS DE MAHÓN PODRÁN SOLICITAR UNA LICENCIA TEMPORAL

Salvador Botella confía en cubrir con esta medida la elevada demanda que se da en la temporada de verano

El encuentro entre Salvador Botella se realizó en la sala de plenos del Ayuntamiento – Javier Coll
Los 42 taxistas de Maó que lo soliciten podrán conseguir una licencia temporal para hacer frente al importante incremento de demanda que sufre el servicio durante los meses de verano. Así se lo ha hecho saber el teniente de alcalde del Ayuntamiento, Salvador Botella, a un grupo de trabajadores de las dos empresas que operan, Taxis Mahón y Radio Taxi Menorca.
La propuesta de otorgar permisos temporales inicialmente ha tenido una buena acogida entre parte de los presentes. En un encuentro que se ha prolongado en algo más de una hora y al que no ha podido acudir el conseller de Movilidad, Luis Alejandre, al estar en Madrid, Botella ha escuchadolas preguntas y las propuestas de los taxistas pero ha dejado claro que la cita era únicamente informativa ya que la potestad de decidir si solicita la ampliación de licencias al Govern recae en el propio Consistorio.
Botella, que pretende dar prioridad a los taxistas de la ciudad y acudir a los de fuera en caso de que la respuesta no cubra las expectativas, ha explicado qu la idea es seguir la ordenanza que se ha aprobado recientemente en Eivissa para solucionar la falta de coches. Por ello ha instado a aquellos taxistas de Maó que quieran solicitar una segunda licencia lo hagan por escrito en el Ayuntamiento antes del próximo día 31.
La licencia obligaría a los taxistas a comprar un coche nuevo, que sería el que se uitlizaría para el trabajo de todo el año, mientras que el actual pasaría a ser el de transporte para la temporada turística. Además, durante el resto del año, los taxistas podrían dar de baja el permiso temporal.
Se trata de una propuesta para ver qué disponibilidad e interés habría entre los profesionales del sector y Botella ha dejado claro que firmar el documento pidiendo un permiso no significa nada definitivo ya que la propuesta la debe aprobar primero el Govern.
En la reunión los dos trabajadores han mostrado opiniones dispares, aunque la mayoría ha coincidido en que se deben regular más los servicios que se prestan sobre todo en el Aeropuerto. Botella se ha comprometido a pedir una inspección en cuanto tenga cubierta la demanda de transporte existente.
Tras el encuentro, una parte de los conductores ha solicitado el documento para realizar la instancia y pedir la licencia temporal.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

MAÓ QUIERE DAR 20 LICENCIAS TEMPORALES DE TAXI CON EL RECHAZO DEL RESTO DE LA ISLA

El Ajuntament apoya la propuesta de los taxistas del municipio para no dejar desatendido el servicio en los meses punta del verano, mientras el Consell insiste en hallar una «solución insular» al problema.

Maó concentra la mitad de los permisos del taxi (51) de la Isla – Archivo
El Ajuntament de Maó promueve la concesión de entre 15 y 20 licencias temporales de taxi con el objeto de cubrir la demanda que se genera en los meses punta del verano. Así lo anunció ayer el teniente de alcalde Salvador Botella al conseller de Movilidad, Luis Alejandre, y a los representantes municipales convocados para pasar balance a la temporada.
Botella, quien la víspera ya había tratado de esta cuestión con la alcaldesa Águeda Reynés y Taxis Mahón, reivindicó la potestad de regular el servicio en su municipio siguiendo el ejemplo de Eivissa, que ya lleva cuatro años otorgando licencias temporales para cubrir toda la demanda.
La propuesta provocó reacciones de desagrado entre los alcaldes y concejales del resto de la Isla, que temen ver alterada así la regulación del sector en Menorca. Maó concentra 42 del centenar de licencias de taxi, por lo que disponer de otra veintena de junio a septiembre restringiría más las opciones de los demás conductores para operar en el Aeropuerto.
«Dicen que Maó es el problema, pero nosotros no tenemos la culpa de que todos quieran ir al Aeropuerto y éste se encuentre en nuestro municipio. Lo más acertado -remarca Botella- sería que los taxistas de Menorca fueran todos a una, es cierto, pero como los viernes llegan más aviones y cruceros y los hoteleros hasta tienen que recurrir a minibuses por falta de taxis, nuestro deber es tomar medidas para hallar una solución que permita cubrir toda la demanda».
En los próximos días, el Ayuntamiento convocará una asamblea para ratificar la propuesta e iniciar la tramitación de las licencias con vistas al verano de 2014. El presidente de Taxis Mahón, Francisco Expósito, cree que «es lo mejor. No pedimos ir a cargar a otros municipios, al contrario de lo que hacen algunos, que se quedan aquí y nos quitan servicios mientras dejan desatendidos los hoteles de sus urbanizaciones. A diferencia del resto de la Isla, donde hay 0,5 taxis por cada 1.000 habitantes, aquí tenemos 1,7 y con las licencias temporales llegaríamos a 2,5, la solución definitiva».
El conseller toma nota, pero pide «ser muy prudentes con dar licencias temporales en un sector que vive esencialmente del verano». Luis Alejandre respeta la pretensión de Maó, pero insiste en «preservar la unidad insular». El primer paso, «enmendar la ley de transportes para dar más atribuciones al Consell». Las licencias siguen en manos de los ayuntamientos.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

EL SECTOR TURISTICO AÚN CONSIDERA “INSUFICIENTES” LOS TAXIS EN VERANO

Hortensius valora el aumento de licencias temporales, pero dice que en julio y agosto se formaron colas y hubo problemas en algunos puntos de la isla Crecen un 17% las denuncias contra taxis pirata.

N. GARCÍA GÁLVEZ | IBIZA El presidente de la Federación Hotelera de Ibiza y Formentera, Roberto Hortensius, valoró ayer el incremento de las licencias estacionales de taxi en la temporada alta –que pasaron de 96 en 2011 a 225 el pasado verano–, pero considera que el número de vehículos disponibles es todavía insuficiente para cubrir la demanda de la isla, sobre todo en julio y agosto.

«En los meses centrales de temporada aún se han formado colas, no en todas partes, pero sí en el aeropuerto, en el centro de Sant Antoni y Ibiza, en Platja d’en Bossa, en las discotecas…», comentó Hortensius tras la reunión de la comisión de seguimiento del Plan de actuación del transporte público de viajeros en vehículos celebrada en el Consell de Ibiza, a la que asistieron la consellera de Movilidad, Pepa Costa, representantes de los distintos ayuntamientos de la isla, del sector turístico y de los taxistas.

Hortensius matizó que el servicio que se presta «es bueno», pero «insuficiente», con problemas, sobre todo, «desde la caída de la tarde hasta bien entrada la noche». En este sentido, Costa dijo que, si bien el sector turístico había expresado sus críticas, los consistorios y los taxistas consideraron que el servicio mejoró durante la temporada gracias al incremento de las licencias, y que los representantes municipales aseguran que las colas en las paradas sí se han reducido.

«Ellos tendrán la medida. Por supuesto que si ha habido más estacionales y en principio el turismo es más o menos el mismo, en principio se tiene que haber notado algo, pero ha sido insuficiente», insistió el portavoz de la Federación Hotelera a este respecto.

483.750 servicios
Según los cálculos del Consell, consensuados con los taxistas, los 225 taxis temporales que trabajaron esta temporada hicieron un total de 483.750 servicios –cada vehículo hizo 30 trayectos al día–.
Durante el mes de agosto trabajaron simultáneamente todos ellos, mientras que en julio y septiembre se fijó una cuota que supuso que hubiera 150 taxis en toda la isla. Por municipios, se concedieron 74 licencias en Ibiza, 70 en Sant Josep, 60 en Sant Antoni, 15 en Santa Eulària y tres en Sant Joan, y el Consell habilitó para funcionar en trayectos interurbanos. El año anterior las 96 licencias autorizadas se concentraron, sin embargo, en Ibiza, Sant Antoni y Sant Josep.
Dado que el Plan de actuación del transporte público de viajeros en vehículos es para dos años (2012 y 2013), la próxima temporada el número de licencias temporales de taxis no se incrementará, sino que de las conclusiones que se extraigan del funcionamiento del servicio durante los dos periodos se tomarán medidas para planes futuros. Sobre esta cuestión, Hortensius planteó que una manera de ver si el número de coches es «correcto» podría ser la implantación del GPS, un sistema con el que, según dijo, la mayoría de taxistas se mostraron de acuerdo.
En la reunión, además de analizar si el plan ha conseguido cubrir las necesidades del servicio en esta temporada, también se estudió su influencia en la lucha contra el intrusismo y los taxis pirata. Sobre eso, se puso de relieve que ha crecido el número de denuncias y las inmovilizaciones de vehículos.

238 denuncias contra los piratas
De acuerdo con los datos facilitados, se tramitaron 238 denuncias contra presuntos taxistas pirata, un 17% más que el año anterior, cuando se interpusieron 199. Asimismo, se inmovilizaron todos estos coches mientras que en 2011 solo quedaron retenidos 41.

«Gracias a la implicación de los ayuntamientos y de la Policía Local, la colaboración de la Guardia Civil y la inspección del Consell, se ha llevado a cabo una lucha contra el intrusismo, ya que se han incrementado las inspecciones y las denuncias a taxis piratas», apuntó Costa, quien agregó que no obstante el colectivo de los taxistas insistió ayer en la necesidad de continuar trabajando intensamente en esta línea.

«A pesar de que es verdad que la lucha ha sido más eficiente, [los taxistas] siguen diciendo que crece el número de taxis pirata. Nosotros estamos haciendo todo lo que podemos; es muy complicado erradicarlo al 100% pero estamos trabajando», agregó.

A este respecto, Costa subrayó que si antes las inspecciones se realizaban desde la institución insular en horas puntuales del día, ya que los inspectores debían ir acompañados de policías o guardias civiles, pues ellos no podían denunciar o inmovilizar, ahora los agentes de las Policías Locales las llevan a cabo las 24 horas del día.

En cuanto a esta cuestión, Hortensius opinó que la proliferación de taxis pirata está precisamente relacionada con que «la demanda supera la oferta». «Les apoyamos en su lucha contra los taxis piratas, pero los medios son limitados y una solución sería aumentar el número de licencias en los meses centrales, incluso tampoco las 24 horas del día», insistió.

Con vistas a la próxima temporada, la consellera indicó que los taxistas han solicitado a los consistorios «que las inspecciones se incrementen y se siga trabajando en serio» contra los taxis pirata, y que los ayuntamientos «se han comprometido» a seguir en esa línea de actuación./Diario de Ibiza

SALUT Y BUEN VIAJE

LA PIMEEF VUELVE A PEDIR UNA REUNIÓN CON LOS RESPONSABLES POLÍTICOS PARA BUSCAR UNA SOLUCIÓN

La patronal que el sector tiene inmovilizados 60 coches a causa de la aplicación  del decreto del Govern.

PEP RIBAS | IBIZA­La asociación de empresas de alquiler de coches de la federación Pimeef decidió ayer pedir una nueva cita al presidente del Consell, Vicent Serra, y a la consellera de Movilidad, Pepa Costa, para buscar una solución a los vehículos de los rent a car inmovilizados en aplicación del decreto del Govern contra los  taxistas ´pirata´.

El presidente de esta asociación, Juan Cárdenas, aseguró ayer por la tarde que, si no se llega a esta solución en breve tiempo, el colectivo se plantea actuar por la vía judicial, ante las cuantiosas pérdidas que suponen estas inmovilizaciones para muchos empresarios. El portavoz empresarial asegura que entre los vehículos denunciados como taxis ´pirata´ por parte de los diferentes cuerpos policiales y que permanecen inmovilizados, sesenta son de empresas de alquiler de coches.

Todos los afectados prepararán la documentación relativa a estos coches, incluyendo una evaluación de lucro cesante, es decir, del dinero que han dejado de ganar, al no poder alquilarlos, y se presentarán escritos de alegaciones a los ayuntamientos o al Consell, según el trayecto que se realizaba al producirse la denuncia.

Este problema ha empezado este verano, a consecuencia del decreto del Govern para combatir el intrusismo en el sector del taxi. La norma, que entró en vigor en junio, prevé que cuando el coche denunciado pertenece a una empresa de alquiler, esta será responsable civil de la multa impuesta contra el conductor intruso, si este no se hace cargo de pagarla. Mientras la multa no haya sido satisfecha, el coche queda inmovilizado.

Esta medida motivó las protestas del sector de los rent a car, por lo que el mes de julio pasado las asociaciones empresariales pidieron una reunión con responsables políticos. Acudieron el presidente del Consell, Vicent Serra, la consellera de Movilidad, Pepa Costa y los concejales de Transportes de todos los ayuntamientos, mientras que por la patronal de los alquileres de coches estuvo la Pimeef; la Agrupación Empresarial de Vehículos de Alquiler de Balears (Aevab) y la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos Feneval.

Juan Cárdenas afirma que en aquella ocasión el presidente del Consell se mostró «muy sensibilizado con el problema» y que reconocía que el decreto se había aprobado sin tener para nada en cuenta al sector de los alquileres de coche. Entonces «parecía que iba a hacer cuanto estuviese en sus manos» para dar una solución, comenta. Pero la temporada está a punto de concluir y no se ha modificado la norma, que es lo que reclamaba entonces y sigue reclamando ahora el sector.

«La solución de desinmovilizar los coches poniendo un aval por el cincuenta por ciento de la multa, que son 3.000 euros, no era lo que se nos dijo», afirma Cárdenas, que reconoce que algún empresario se ha acogido a esta posibilidad, pero muy pocos, no más de dos o tres casos. Según sus explicaciones, no se ha usado esta fórmula porque no había una información clara sobre cómo tramitarla., Asimismo, «nosotros no vamos a retirar un vehículo si no podemos luego pedir daños y perjuicios, ya que estamos bastante afectados».
Cárdenas admite que el problema tiene una solución «complicada» y no está claro qué organismo debería asumir estos daños. Reitera que los afectados, están «muy dolidos» y que lo que les interesa es recuperar sus coches «por la vía del diálogo»

SALUT Y BUEN VIAJE

EL CHOLLO DE LOS TAXIS “PIRATA”

Una periodista de EL MUNDO comprueba ‘in situ’ cómo funcionan.
Los conductores ganan hasta 500 euros al día
.

Coger un coche en Ibiza en pleno mes de agosto es una aventura sólo apta para conductores con nervios de acero. Las carreteras de la isla se llenan de coches de alquiler pilotados por turistas que desconocen completamente el terreno y en muchas ocasiones circulan con el mismo desenfreno con el que por las noches se mueven en las pistas de baile de las principales discotecas.

Pero si difícil es circular, más complicado es coger un taxi. Estirar el brazo y pretender que alguno se pare en mitad de la calle es directamente imposible. Pude comprobarlo la pasada semana nada más bajar del barco. Cuando uno pretende hacerlo los conductores señalan la dirección en la que está la parada más cercana. Y allí, detrás de decenas de guiris, hay que hacer cola y esperar a que llegue tu turno.

“A Es Cavallet”, dije nada más montarme en un vehículo una mañana soleada. Y después de disfrutar de un día en el mar, empezó la aventura de vuelta a la ciudad.

    «Si te pillan, te quitan el coche y tienes que pagar 3.000 euros para recuperarlo»

A las 20.30 sale el último autobús desde la playa de Las Salinas. Mi acompañante y yo lo descubrinos a las 20.40, frente a supermercado situado pocos metros antes del desvío a la playa nudista más famosa de Ibiza. Pero no nos importó demasiado. Gracias a las nuevas tecnologías y a que no nos separamos de ella pronto localizamos los números de las centrales para solicitar un taxi.

Una llamada. Otra. Otra… Y así hasta una veintena. Nadie respondía al otro lado del teléfono. Después de una hora, cuando ya empezó a cundir el pánico, un joven estacionó ante nosotros. “¿Necesitáis un taxi?”, espetó.

Aunque no se identificaba como servicio público oficial decidimos montar ante la idea de pasar la noche al raso. El precio fue estipulado segundos antes. Más bien impuesto por el conductor. “20 euros por ir de aquí a Ibiza. Hoy no os puedo cobrar menos”, sentenció.

No era la primera vez que hacía ese trayecto aquel día. A decir verdad desde que cogió el coche no había parado de hacerlo una y otra vez. “Pero, ¿No os controlan?”, pregunte. La respuesta fue afirmativa. Por eso, el coche con el que “trabajaba” era de alquiler. Y cada cierto tiempo, lo cambiaba.
    «No tiene miedo a que se lo quiten, está muy ‘cascao’ y más que amortizado»

“Antes la Policía te multaba, pero como nadie pagaba, ahora te quitan el coche y tienes que pagar 3.000 euros para recuperarlo”, asevera el taxista pirata. Y aun así, compensa. Los riesgos son pocos: burlar la ley es más fácil cambiando continuamente de vehículo y las compañías de alquiler prefieren hacerse cargo de la multa a pleitear con sus clientes, algo que resulta aún más costoso.

Las carreteras de la isla están llenas de marroquíes. En su país van a trabajar por 15 euros al día. En Ibiza, en temporada alta, pueden llegar a ganar hasta 500. Con eso, después del verano, desaparecen.

Los locales con coche propio utilizan los que tiene a punto de llevar al desguace para el negocio. “Tengo un amigo que le ha hecho millones al coche. No tiene miedo a que se lo quiten. Esta muy ‘cascao’ y más que amortizado”, confiesa el joven.

Dependiendo del precio que hayan pagado por alquilar el coche, las tarifas por trayecto también fluctúan. “Ayer no había nada. Hoy he sacado esto por 74 euros y parece el coche de un fontanero. No me gusta mucho porque es muy grande y canta mucho. Y ahora hay mucho control. El jueves es el mejor día porque no lo hay, puedes hacer lo que quieras”, sostiene nuestro conductor, que conoce al dedillo el entorno en el que se mueve.

Él ha tenido suerte. Lleva seis veranos trabajando en la isla. Con lo que gana en cuatro meses le da para pasar el resto del año en Burgos. Allí trabajaba como vigilante de seguridad, pero decidió dejarlo. “Me pagaban mal. Además es que me aburro en los trabajos. Me gustaba vender pisos, pero mira cómo ha acabado el tema”, confiesa al tiempo que reconoce que seguirá saliendo a las carreteras ibicencas cada año para hacer su agosto.

SALUT Y BUEN VIAJE.