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BARCELONA DESBANCA A MADRID COMO LA CIUDAD MEJOR VALORADA POR LA CALIDAD DE SUS TAXIS

La disponibilidad y la amabilidad son los atributos más valorados.

Barcelona es la ciudad española más valorada en el servicio de taxis para los usuarios que valoran el precio, la calidad de la conducción de los taxistas y el conocimiento de la zona, según el último estudio anual realizado por el portal de reservas hoteleras, Hoteles.com.

Los taxis barceloneses comparten protagonismo con otras ciudades en la relación calidad-precio, donde compiten con La Coruña y Las Palmas de Gran Canaria. Los usuarios encuestados también destacan otros aspectos a mejorar como la amabilidad de los conductores y la disponibilidad de los vehículos.

Madrid, hasta ahora considerada como la ciudad española con los mejores taxis, continúa gozando del liderazgo en cuanto a limpieza, donde empata con Logroño; amabilidad, igualada con La Coruña y disponibilidad donde mantiene su liderazgo.

Sin embargo, el precio y el conocimiento de la zona son los parámetros donde la capital española es peor valorada. En cuanto a su valoración mundial, Madrid queda situada en la posición 16 de las 57 capitales estudiadas.
En cuanto al resto de ciudades españolas, Logroño no solo tiene los taxis más limpios junto a Madrid, sino también los más seguros, categoría donde también destacan los taxis bilbaínos y burgaleses.
La Coruña destaca por su buena relación calidad precio junto a Barcelona y Las Palmas de Gran Canaria donde también destaca la amabilidad de los conductores, aunque la ciudad canaria se sitúa como peor en cuanto a calidad de la conducción. En términos de seguridad, Huelva y San Sebastián han sido las peor paradas.
VALORAN LA AMABILIDAD.

Otros datos revelados por el estudio reflejan que el 59% de los españoles opta por el taxi cuando viaja para desplazarse desde el aeropuerto o estación de tren al hotel, seguido del metro, con un 23% de los votos.

Por otro lado, la disponibilidad y la amabilidad del taxista son los atributos que más valor dan los españoles a un buen servicio de taxis. En cuanto a la propina, el 50% opta por redondear a la cifra más alta, mientras que el 20% afirma dejar una propina de entre un 15% y un 20% del importe.

En cuanto al servicio más deseado en los taxis, los españoles afirman que les gustaría que el servicio de pago con tarjeta de crédito fuese obligatorio en todos los taxis, seguido de GPS y de televisión en los asientos traseros.

El estudio también revela que compartir el coche con desconocidos es una tendencia habitual, con un 70% de los encuestados que afirman haberlo hecho alguna vez. En lo que se refiere al gasto los españoles, el precio medio se sitúa entre 25 y 50 euros al mes, siendo los segundos que menos gastamos en taxis a nivel mundial.

LONDRES LIDERA LA CLASIFICACIÓN MUNDIAL.

A nivel global, Londres continúa a la cabeza liderando 5 de las 7 categorías estudiadas: limpieza, conocimiento del área, calidad en la conducción, amabilidad y seguridad. Nueva York, por su parte, es líder en cuanto a disponibilidad y Bangkok en precio.

Por último, las ciudades menos valoradas son Amsterdam, por su escasa disponibilidad, Bangkok por ser la más insegura y Pekín que obtiene la peor calificación en cuatro categorías: amabilidad, limpieza, calidad de conducción y conocimiento del área.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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TELETAXI GARANTIZA EL SERVICIO LAS 24 HORAS PESE AL CONFLICTO INTERNO

Vázquez: “Los 47 asalariados “no se quedarán en la calle. Trabajarán, pero sin emisora”

El presidente de la cooperativa Teletaxi (Gas Auto), Jesús Vázquez, salió ayer al paso de la denuncia de UGT sobre las consecuencias que puede tener para el servicio la retirada de la emisora a los taxistas asalariados, no socios de la cooperativa. En declaraciones a este periódico, Vázquez aseguró que esta restricción -que ha provocado un conflicto interno en la cooperativa e incluso será objeto de impugnación judicial- “no afectará al servicio que se presta a los usuarios, en contra de lo que alertan desde UGT. Con los autónomos -recalcó-, el servicio está garantizado las 24 horas del día y los 365 días del año”.

Asimismo, el presidente de Teletaxi señaló que “no es cierto que con esta medida se queden en la calle 47 familias, pues los asalariados seguirán trabajo, aunque no dispongan de la emisora”. Una determinación que, según el representante de Gas Auto, “no se ha tomado arbitrariamente, ni de la noche a la mañana, sino después de muchas reuniones en las que los autónomos que tienen trabajadores no han querido llegar a ningún entendimiento para regular los horarios de emisora de los no socios”. Respecto a la posibilidad de que el tema recale en los tribunales, Vázquez apunta que “la emisora es un servicio que presta Gas Auto y, como tal, es para los socios de la cooperativa”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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HUELVA, LA MEDIDA DE TELETAXI DEJA EN LA CALLE A 47 FAMILIAS

El sindicato califica de “insolidario” que se retire la emisora a los asalariados.
La decisión de la cooperativa de Teletaxi de restringir el uso de las emisoras para los asalariados de los taxis “es una medida injusta y arbitraria”, según valoró ayer el sindicato UGT-Huelva. El secretario general de la Federación de Transportes de UGT, Francisco Gutiérrez, indicó que, “con esta decisión insolidaria, peligra el empleo de 47 trabajadores y sus familias”.
Según Gutiérrez, “la decisión de la cooperativa lo único que pretende es transferir las rentas de los asalariados a los propietarios, castigando a los autónomos que arriesgan e invierten en su negocio contratando a trabajadores, y que son quienes cubren las horas más ingratas del servicio como son las tardes o las noches”. Por esta razón, este servicio público “se verá mermado y traerá consecuencias graves para los usuarios y usuarias, porque puede desaparecer más del 50% de los taxis que cubren esa franja horaria, quedando únicamente a disposición de los consumidores seis vehículos”, afirmó el dirigente sindical.

Huelva cuenta con 214 licencias, de las que 47 están afectadas por la medida. De estos últimos, 27 trabajan en turno doble mientras que el resto trabajan solos, según precisaron fuentes de los asalariados.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LOS TAXISTAS ALMERIENSES SE REBELAN CONTRA EL INTRUSISMO DEL SECTOR

Los integrantes de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi se reúnen hoy para valorar la falta de respuesta de las administraciones.

«Te sitúas en la parada y esperas a que un vuelo cargado de ingleses aterrice. Llegan los turistas y, sin embargo, en la mayoría de ocasiones no puedes realizar ningún servicio». Esta es la situación que expone una taxista almeriense que lleva siete años en el oficio.
Es el llamado ‘intrusismo’ que desde hace más de cinco años ocupa la máxima preocupación de los taxistas de la capital. «Suele ser ejercido en varios puntos de la capital, en el Puerto de Almería, en la Estación Intermodal y en el Aeropuerto, fundamentalmente. En este último, cuando llega algún turista inglés, ves como un coche particular, ocupado por un ciudadano de la misma nacionalidad, es quien lo recoge y hace de taxista».
Son los llamados ‘taxis piratas’ y en la actualidad «son la mayor amenaza de nuestro sector», explica Juan Antonio Pérez, presidente de Tele-Taxi Almería. Por este motivo, «con el objetivo de acabar con esta práctica ilegal», taxistas almerienses participarán hoy en una reunión, junto a otros compañeros de Huelva, Cádiz, Málaga y Granada, con el objetivo de valorar la falta de respuesta tras el envío de escritos a las diferentes administraciones -andaluza y central- así como a partidos políticos pidiendo «ayuda» para afrontar el «problema del intrusismo» en el sector.

Una semana más
Desde la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), que aglutina al 90% del sector en la comunidad, han señalado que, por el momento, no han recibido respuesta de ninguna de las administraciones, por lo que están «muy desilusionados». No obstante, ofrecerán una semana más a las diferentes instituciones para ponerse en contacto con el sector. En las misivas enviadas a las distintas administraciones, el colectivo «pide auxilio, socorro y ayuda a las instituciones ante un problema que es reconocido, que está ahí», destacó ayer a Europa Press el presidente de la el presidente FAAT, Miguel Ruano.
En el caso concreto de Almería, tanto Tele-Taxi como Radio-Taxi, organizaciones mayoritarias del sector, enviarán una carta la próxima semana a la concejal de Seguridad y Movilidad, María Muñiz, para que el Ayuntamiento de Almería, «busque una solución a un mal cada día más presente en nuestro sector», explica Juan Antonio Pérez, cabeza visible de Tele-Taxi Almería.
Pérez sostiene que la presencia policial «es clave para frenar el intrusismo que sufrimos». Asimismo, destaca que contra esta práctica ilegal, que genera más de 60.000 euros al mes de pérdida para el sector en la provincia de Almería, según las estimaciones de las asociaciones del gremio, «es fundamental que el ciudadano tome conciencia».
El presidente de Tele-Taxi asegura que medidas como la llevada a cabo en el Ayuntamiento en el Aeropuerto de Almería, donde se instaló una oficina de la Policía Local en el vestíbulo de llegadas, «son aciertos de la administración para luchar contra los conductores sin licencia que cobran un servicio por transportar pasajeros». Sin embargo, según destacan algunos taxistas que frecuentan el aeródromo almeriense, la patrulla policial «lleva meses sin aparecer por las instalaciones».
Por otro lado, Juan Antonio Pérez señala que el ciudadano «tiene un papel clave» para frenar el intrusismo. «Una persona que contrata un servicio de transporte que es ilegal, tiene que tener claro que, en caso de sufrir un accidente o alguna otra incidencia, no tendría ningún tipo de seguridad o respaldo jurídico».
Desde los colectivos entienden la «situación de crisis» pero sostienen que los ‘taxis piratas’ «deben de ser erradicados por el bien de todos». «Esperamos que las instituciones sean conscientes del problema que hay y que muestren respeto al sector, que si ha servido para negociar un Reglamento del taxi, también sirve para reunirse para tratar los problemas del sector»

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TAXISTAS ANDALUCES SE REÚNEN EL JUEVES PARA VALORAR LA FALTA DE RESPUESTA DE LAS ADMINISTRACIONES ANTE “EL INTRUSISMO”

Taxistas de los municipios costeros de las provincias de Huelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería se reunirán este jueves con el objetivo de valorar la falta de respuesta tras el envío de escritos a las diferentes administraciones –andaluza y central– así como a partidos políticos pidiendo “ayuda” para afrontar el “problema del intrusismo” en el sector.
Así lo ha señalado a Europa Press el presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), Miguel Ruano, quien ha señalado que, por el momento, no han recibido respuesta de ninguna de las administraciones, por lo que están “muy desilusionados”. No obstante, ofrecerán una semana más a las diferentes instituciones para ponerse en contacto con el sector.

Ruano ha detallado que han enviado cartas al presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán; a la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés; a la Federación Andaluza de Municipios y Provincias; al PP-A, y a la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo.

“En las cartas estamos pidiendo auxilio, socorro, no son amenazantes, sino que pedimos ayuda a las instituciones ante un problema que es reconocido, que está ahí”, ha subrayado.

Ante esta situación, la Federación Andaluza del Taxi, que aglutina al 90 por ciento del sector en la comunidad, se ha mostrado “desilusionada” pero “para no ser tachada de falta de diálogo” ofrecerán una semana más. “Esperamos que sean conscientes del problema que hay y que muestren respeto al sector, que si ha servido para negociar un Reglamento del taxi, también sirve para reunirse para tratar los problemas del sector”, ha apuntado.

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LOS TAXIS DE MARBELLA REGRESAN A LAS CALLES PERO SEGUIRÁN PROTESTANDO POR EL INTRUSISMO

 El anuncio de una concentración en la capital para criticar la situación calmó los ánimos y se volvió a prestar servicio.

Marbella volvió a vivir el pasado jueves una noche sin taxis por sus calles. El parón espontáneo del servicio que surgió en la madrugada del pasado miércoles, se repitió como forma de protesta ante el intrusismo que está viviendo el sector. Sin embargo, parece que el ambiente entre los taxistas se ha relajado, después de que ayer los representantes del sector mantuviesen una reunión en Málaga para convocar una concentración de forma organizada y respetando unos servicios mínimos.
Al igual que sucedió en la noche del miércoles al jueves, en la madrugada del viernes la situación volvió a estallar. En este sentido, los propios taxistas explicaron que sus compañeros que trabajan en este turno son los que más perjudicados están por el intrusismo en el sector.
El presidente de Taxi-Sol, Víctor Vázquez, ya explicó que los taxistas ilegales amenazan a los conductores de la noche, incluso recordando un caso de un compañero suyo que fue intimidado por una persona que esgrimía un destornillador.
«Durante el día también recogen clientes, pero por las noches se destapan y campan a sus anchas por las calles de Marbella», aseguró un taxista que prefirió mantener su anonimato ante el temor a posibles represalias, a la vez que aseguró que los taxistas están dejando de ganar «mucho dinero» en la época estival, que es la temporada más fuerte del año.
El presidente de Taxi-Sol ya señaló que estos taxistas ilegales no pagan IVA, ni tienen ningún papel de los necesarios para ejercer. «Sin embargo, nosotros tenemos que pagar numerosos impuestos», agregó.
Pese a que hacia el medio día del jueves algunos taxistas volvieron a trabajar en las calles de Marbella, cuando llegaron los conductores del servicio de noche la situación volvió a retomar el camino del día anterior. Así, los taxistas se reunieron en la Estación de Autobuses y a las asambleas espontáneas se repitieron de nuevo.
En concreto, se acordó no trabajar, una decisión que volvió a dejar a la ciudad sin el servicio de transporte público en pleno mes de agosto, según las fuentes, quienes indicaron que muchas personas se agolpaban en las paradas, pero que , tras llevar un rato esperando, renunciaron a la intención de ser recogidos por un taxista.
«Había personas que se subían por las paredes, porque no aparecía ningún coche por las paradas», precisaron las fuentes, quienes apuntaron que la tensión estuvo presente en la calle durante la noche, ya que se produjeron algunos enfrentamientos entre los taxistas piratas y los conductores con los permisos necesarios.
La reunión que mantuvo el concejal de Transportes, Félix Romero, con los taxistas durante el jueves no apaciguó los ánimos entre los conductores, que desde un primer momento criticaron la actitud de la Policía Local en la situación que se está viviendo con el intrusismo

LOS TAXISTAS PREPARAN UNA PROTESTA CONTRA EL INTRUSISMO

El sector reclama que se exija licencia para prestar el servicio con garantías
Taxistas de los municipios costeros de las provincias de Huelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería tienen previsto mantener este próximo día 7 en la capital malagueña una reunión en la que estudiarán la convocatoria de una manifestación y la celebración simultánea de una serie de paros laborales para exigir a las autoridades la adopción de medidas contra el “intrusismo” que, según afirman, aqueja a este sector, especialmente en las zonas de costa.
Así lo anunció a Europa Press el presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) -la entidad que ha auspiciado este encuentro-, Miguel Ruano, quien criticó la “inacción” de las administraciones para atajar una situación que califica de “insostenible”. Ruano alertó de que “jubilados procedentes de otros países de Europa” y “otros inmigrantes” se encuentran prestando servicios como taxistas a pesar de no contar con las licencias previstas para ello, “con el riesgo que eso conlleva”, ya que, según apostilló, “en los taxis se transportan personas, no mercancías”.

En este sentido, el presidente de FAAT, aunque entiende que estas actuaciones de los “intrusos” pueden estar “derivadas por la situación de crisis”, insistió en subrayar la necesidad de contar con una licencia y una autorización para desempeñar esta actividad, y que los vehículos estén “garantizados”.

Por ello, y en el transcurso de la reunión prevista el día 7 para analizar esta situación “inadmisible”, los taxistas barajan convocar próximamente una manifestación en Málaga y, coincidiendo con ella, un paro laboral en los municipios costeros andaluces.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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AYUNTAMIENTO DE HUELVA Y EL SECTOR DEL TAXI ACUERDAN DESCANSOS ALTERNOS LOS FINES DE SEMANA

HUELVA.- El Ayuntamiento de Huelva y el sector del taxi han llegado a un acuerdo para descansar los taxistas los fines de semana alternos; una medida que pretende paliar la crisis por la que atraviesa el sector y que no afectará en absoluto al servicio que se presta actualmente.

Las reuniones mantenidas entre la Concejalía de Seguridad, Movilidad y Tráfico del Ayuntamiento de la capital con Gas Auto, Servitaxi, CCOO y UGT, han dado como fruto este acuerdo que contempla la organización de dos turnos que se alternarán los fines de semana. Los taxistas llevarán una pequeña pegatina fija, visible e identificativa, colocada en la parte frontal del portón trasero, en la que se especificará el turno A o B. Cada fin de semana trabajará uno de los turnos, comenzando por el turno A. Dichos turnos serán desde las 00.00 horas del sábado a las 00.00 horas del lunes. Los distintivos a los que se hace mención en el artículo 5 de la Ordenanza Municipal del Taxi, irán pegadas o pintadas en el vehículo.

De este acuerdo quedan exentos los fines de semana de Colombinas y de las fiestas de La Cinta, así como los días de Navidad (24 y 25 de diciembre) y fin de año (31 de diciembre y 1 de enero) cuando coincidan en fin de semana.

El incumplimiento de este acuerdo por parte de los taxistas supondrá la sanción contemplada en las ordenanzas municipales como falta muy grave. La Mesa del Taxi valorará esta medida, y en caso de tener que adoptar alguna más, se realizará una consulta a través de referéndum. Este acuerdo marca el inicio de una restructuración del taxi necesaria para hacer frente a la crisis que atraviesa este sector.

El Ayuntamiento ha realizado una labor mediadora en esta negociación. La concejal de Seguridad, Carmen Sacristán, ha valorado muy positivamente este acuerdo, que según ha explicado, “contribuye a una mayor rentabilidad del taxi los fines de semana y a una mayor calidad de vida de estos profesionales, que pasaban los fines de semana muchas horas en la calle con una rentabilidad económica mínima”. Carmen Sacristán ha agradecido a patronal y sindicatos su buena disposición para llegar a un acuerdo que “beneficia a todas las partes”.

Este acuerdo, ha informado la responsable municipal de Seguridad, será llevado al pleno de este mes de junio para que la medida se pueda llevar a cabo de manera inmediata.

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PROPONEN QUE LOS TAXIS DE JEREZ SÓLO PUEDAN TRABAJAR 16 HORAS AL DÍA

 La medida ya se ha adoptado en grandes ciudades como Madrid, Valencia o Bilbao.

El presidente de la Asociación Jerezana del Teletaxi, Sebastián Blanco, propondrá en la próxima asamblea de este colectivo una especie de regulación temporal de servicios “que permita repartir mejor el poco trabajo con que nos encontramos en estos meses de crisis económica”.
Según dijo a este medio, una de las propuestas que llevará a la referida asamblea pasará porque “cada taxi pueda circular tan sólo 16 horas al día como máximo, lo que de un lado ahorraría costes y esfuerzos y, de otro, permitiría que la imagen actual no se repitiera con tanta frecuencia”. Se refiere en concreto al hecho de que “muchas mañanas es terrible para el sector comprobar cómo hay 130 ó 140 taxis estacionados en las paradas sin un servicio que llevarse a la boca”.
Esta medida no es ni mucho menos nueva. En numerosas localidades -casi todas ellas capitales de provincia- o bien se está llevando a cabo “o están a la espera de ver cómo funciona para hacerlas propias”. Son los casos, según apuntó a este medio el presidente del Teletaxi, de ciudades como Madrid, Valencia y Bilbao, que ya lo tienen en funcionamiento, o el de Córdoba, que tenía previsto implantarlo ahora a primeros de año, junto con los de Zaragoza o Barcelona, donde el proyecto está casi ultimado”.
Los ojos de los rectores del taxi jerezano se dirigen estos días precisamente a Córdoba, estando a la espera de ver qué tal funciona la referida restricción horaria. En idéntica situación que los taxistas de Jerez se encuentran los de Huelva.
A la hora de valorar las razones por las que se propone esta especie de regulación temporal, Sebastián Blanco señala que “en la actualidad estamos sufriendo un descenso de la recaudación comprendido entre el 70 y el 80% respecto a lo que se podría considerar como aceptable”.
La idea del presidente del Teletaxi es, dadas las actuales circunstancias, pasa por organizar los horarios, “garantizar por supuesto un servicio de 24 horas al día” y de esta forma ahorrar al menos los gastos que, “quiérase o no, se originan cuando están trabajando”.
La caída de vuelos en el aeropuerto -como buena noticia se erige que a partir de febrero la actividad aeroportuaria se animará- ha provocado igualmente que ese antiguo garante de buenos servicios se haya tornado una especie de lotería que nunca toca. “Ahora mismo -destacó Blanco- apenas tenemos cuatro vuelos de Madrid, que vienen además casi vacíos. Para colmo son muchas las personas que van a recoger a sus familiares. Con suerte, cargas allí dos veces al día. Y eso no es suficiente” .

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LA REGULACIÓN HORARIA DIVIDE AL SECTOR DEL TAXI EN HUELVA

El sector del taxi en la capital onubense ha comenzado 2012 con mal pie, en un estado de salud crítico y con una división interna en ciernes provocada por la propuesta de regulación de horarios aprobada en el seno de Teletaxi.
Esta regulación, absoluta novedad en Huelva, donde el sector goza de libertad absoluta y ninguna restricción, pasa por limitar el uso del taxi a 16 horas diarias, controlando el cumplimiento de la norma a través de los taxímetros.
La propuesta afecta directamente a los taxistas autónomos que también tienen a su cargo a personal asalariado, esto es, que tienen contratado a un segundo conductor que también utiliza el taxi para, en la mayor parte de los casos, cubrir el turno de noche.
De aprobarse la medida, supondría la eliminación de unos 80 puestos de trabajo en la capital, correspondientes a los asalariados, ya que sería insostenible trabajar sólo ocho horas diarias, según han informado a Viva Huelva fuentes cercanas al sector, que ven totalmente “injusta la medida”.
Además, critican que la regulación horaria propuesta no cuenta con el beneplácito de muchos taxistas, ya que se votó en una asamblea en la que de los 270 taxistas que hay en la capital, solo asistieron y votaron 125, y solo 69 votos fueron favorables.
Las fuentes consultadas están convencidas de que el único objetivo de esta medida es “echar a los trabajadores asalariados, porque no hay trabajo, pero no piensan que dejan a 80 personas en la estacada”.
Además, esgrimen que el sector está compuesto en su mayoría por autónomos, de forma que “no pueden obligarles a trabajar solo una determinadas horas, porque además de insolidario y egoísta, sería ilegal”, de modo que, en última instancia, algunos taxistas onubenses podrían acudir a los tribunales para zanjar este asunto.

La otra agrupación

Teletaxi es la agrupación mayoritaria de taxistas de Huelva. Por ello, todo lo que decidan, influye directamente en Servitaxi. Su presidente, Rafael Bravo, ha explicado a Viva Huelva que están al tanto de la propuesta de regulación y que no están de acuerdo, aunque en este caso porque “teníamos una oportunidad única de realizar una regulación seria del sector por primera vez pero han preferido coger por el camino de enmedio, con una medida que sólo busca perjudicar a los asalariados y que no soluciona los graves problemas del sector, que atraviesa una situación catastrófica”.
De hecho, Bravo cree que la medida puede incluso perjudicar a los taxistas, ya que “por la mañana vamos a estar todos trabajando a la vez”.
Además, si la medida incluye un cambio de taxímetro, desde Servitaxi se opondrán rotundamente, ya que supondría un desembolso que ronda los 400 euros. Asimismo, hay muchas dudas sobre la regulación: “Qué pasa con los servicios en carretera, que suponen más horas en el servicio, cuántas veces se puede parar el contador del taxímetro y durante cuánto tiempo…”
Por ello, están a la espera de la reunión que tendrán el día 10 con el Ayuntamiento para trasladarle todas estas inquietudes, porque es el que tiene la última palabra al respecto.
Sin duda, el Consistorio ha empezado el año con una patata caliente sobre la mesa y con un sector dividido que espera respuestas.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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