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NUEVA MARCHA DE LOS TAXISTAS POR EL CENTRO DE ALICANTE CONTRA LA LIBERALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS EN LA ESTACIÓN DEL AVE

El colectivo denuncia que el Consell sigue sin mover ficha tras haber anunciado negociaciones la semana pasada.

Decenas de taxistas de la ciudad de Alicante han vuelto a respaldar la convocatoria de Radio Tele Taxi (537 asociados) y recorren las calles de la ciudad en protesta por el artículo de la nueva Ley del Taxi que liberaliza los servicios en la estación del AVE, con lo que cualquier taxista de la provincia puede recoger pasajeros en la estación previa solicitud a la Conselleria de Transportes.

Los taxistas denuncian que un mes después de la entrada en vigor de la normativa, la recaudación ha descendido un 20%, ya que a la competencia de los taxista de otros municipios se unen los “piratas” y los servicios contratados con vehículos con conductor.

Frente a la denuncia de los taxistas de Alicante, los datos no son tan alarmantes. El pasado enero y según las cifras que maneja el Servicio Territorial de Transportes, se comunicaron 392 servicios fuera del Área de Prestación Conjunta, de los cuales cinco taxistas no adscritos a la parada de la estación del AVE recogieron pasajeros en la estación. En concreto, a Elda, Callosa de Segura y Guardamar (3). Según la misma encuesta, seis taxistas de Alicante recogieron pasajeros en el aeropuerto de Alicante-Elche por el mismo sistema. En total fueron 384 servicios. Los taxistas de Alicante consideran que la situación en el aeródromo provincial no es la misma que la de la estación-término de Alicante.

La de hoy ha sido la quinta manifestación de los taxistas por las calle de Alicante. El colectivo no ha recibido llamada alguna esta semana desde Transportes tras haber iniciado contactos la semana pasada.

SALUT Y BUEN VIAJE

CURTCIRCUITANT LA XARXA

Fa uns dies (el dia 8) durant la suposada “vaga general” es va produir una acció original, i innovadora al nostre país (en altres pot ser fins i tot habitual): es van tallar més de 70 punts de la xarxa de comunicacions, trens i carreteres.

Tot plegat no estava del tot planificat i va néixer d’assemblees de base, assemblees penetrades per partits polítics és cert, però assemblees amb voluntat d’autonomia. La coordinació laxa es posa en manifest per el fet de que, per exemple, a Sants no es van tallar les vies de l’AVE fins a la tarda, en aquest cas la falta de coordinació és un indicador de virtut, d’autonomia…

La manipulació de partits i de posicions autoritàries no és una característica exòtica, qui hagi participat en qualsevol procés que es reclamava assembleari s’ha enfrontat en un moment o altre amb situacions com aquesta, ja sigui el 15M, la constel·lació de plataformes ecologistes, totes les vagues assembleàries (des de ROCA a Panrico)… la única manera d’evitar això és autolimitar-nos, però tots coneixem cassos de manipulacions autoritàries a CSO, Ateneus, Sindicats… és l’autolimitació un bon camí?

Un tema afegit és el nombre relativament baix de persones participants, en contrast amb les megaconcentracions de l’ANC. Molts dels talls estaven protagonitzats per unes desenes de persones (excepte a Girona), en total, simultàniament, no devien haver més de 2 o 3.000 persones, la conclusió és que un o uns grups decidits (no grupuscles) poden aturar un país, una ciutat… un continent?.

Per altra part en d’altres manifestacions més multitudinàries al voltant del “procés”, el paper de la gent era coreogràfic, les persones formant imatges, mosaics, cadenes… per donar sentit a les negociacions i discursos de polítics i jerarques. En canvi als talls de les xarxes el protagonisme era de les persones compromeses amb el tall, que s’enfrontaven amb els seus cossos als conductors i viatgers aturats, negociaven amb ells i que s’han trobat amb la reticència dels polítics i activistes professionals.

Certament si la policia hagués carregat els talls no s’haurien mantingut, al menys en el mateix format… cal recordar com els miners i treballadors reconvertits (manifestants dels més durs) del cantàbric van utilitzar els talls itinerants (tallar i fugir al bosc o al camp en arribar la poli), no estem en una situació com aquella, però poden arribar-hi.

El capitalisme, els estats, les policies… actuen en xarxa, mitjançant, el FMI, la UE, la Europol i la Interpol… resulta evident que sols es pot actuar contra ells interferint les seves xarxes, anul·lant nodes… i com les seves xarxes estan interconnectades qualsevol interrupció afecta al conjunt, no es necessita buscar el node concret, ni la línia dedicada, qualsevol punt afecta. Això pot fer que, al mateix temps que es facilita l’acció directa, aquesta esdevé difusa i global sense necessitat de coordinacions: “no fa falta organització quan la gent està organitzada”.

Hi han molts exemples d’atacs a les xarxes, alguns recents i altres antics, des de l’antiguitat els insurrectes han fet que els camins i els mars fossin insegurs, però nosaltres ens referim a una situació posterior, a una fase de major complexitat, més enllà del camí ral… parlem de les xarxes cada cop més complexes, des de l’aparició del ferrocarril, del telègraf i del telèfon, fins els moderns sistemes en xarxa, internet, fibres òptiques, wifi…

Ja les sufragettes del Regne Unit van identificar la importància de les comunicacions per colpejar al capitalisme patriarcal atacant el sistema postal, abans el desplegament del ferrocarril ja va ser contestat per aquells a qui atropellava.

Si mirem la història recent (i no tan recent) dels estats europeus, especialment l’espanyol trobem multitud d’exemples de talls a les xarxes.

Des de la “guerra del pimiento” el setembre de 1973, en ple franquisme, en que pagesos navarresos van tallar durant hores la carretera Pamplona Zaragoza i la via del tren Barcelona Irún, demanant un preu just a les envasadores per la collita de pebrot.

Fins les lluites contra l’augment del preu del transport, com “toma el metro” a Madrid el 2012, on el 25 d’abril es van aturar 13 combois i el 8 de maig 10, amb centenars d’afectats i un grapat de detinguts, o STOP pujades de Barcelona.

A França i Alemanya, els mesos d’octubre i novembre de 2005, es van interrompre per sabotatge les línies de tren de gran velocitat TGB en diversos punts, sembla que era una protesta contra el transport de residus nuclears a Alemanya, però l’estat francès el va utilitzar per endegar una operació contra “l’anarquisme-autònom”.

Passant per les lluites contra el contracte de joves a França el 2006 contra la CPE (un model de contracte precari per joves) o el 2016 contra la reforma laboral, talls d’autopistes, bloqueigs de ponts.. i invasions de pistes d’aterratge.

No sols s’han pogut bloquejar xarxes de comunicació terrestres: pescadors de tot el litoral de l’estat van bloquejar els port durant l’octubre de 2005, Barcelona, Tarragona, Cartagena, València, Alacant… i sobretot a Màlaga on es van bloquejar els 5 ports de la província. Barcelona es va quedar sense control semafòric el 17 i el 18 de juliol de 1997 (una acció dels treballadors contra l’amenaça d’acomiadaments), els treballadors de manteniment de l’enllumenat del barri de Sant Martí de Barcelona el van deixar a les fosques per defensar-se d’un ERE, per desembre de 2016…

Potser l’exemple més reeixit d’atacs a la xarxa, tant per la seva diversitat, durada i èxits parcials, com per els trets d’originalitat de moltes de les seves organitzacions (https://www.lahaine.org/internacional/curiosa_anarquistas.htm )va ser el moviment piquetero de l’Argentina durant els anys 70/80, un moviment que va crear una identitat pròpia per els més desfavorits, més enllà de la d’aturats, una identitat activa, més activa que la dels obrers amb treball… cert que el moviment piquetero és molt divers, que hi havia sectors lligats al peronisme (mafiosos i filofatxes) i a organitzacions estaló/maoistes i trosquistes, però també tenia un component d’autonomia i d’autogestió de les lluites molt important i influent.

El moviment piquetero va ser un exemple d’organització i una estratègia replicable a tota Amèrica, en els piqueteros argentins hi ha, segurament, la llavor d’accions semblants arreu, especialment a Mèxic.

Les possibilitats sols tenen un límit: la imaginació i la competència… encara cal cercar metodologies noves, però no cal dubtar que les trobarem.

article de: http://negreverd.blogspot.com.es/

SALUT I BON VIATGE

LA FEDERACIÓN CÁNTABRA DEL TAXI SECUNDA EL PARO CONVOCADO PARA EL DÍA 29

La Federación Cántabra del Taxi secundará el paro convocado para el próximo 29 de noviembre por Antaxi y el resto de organizaciones nacionales del sector, que en la región tendrá lugar entre las 11.00 y las 15.00 horas.

La junta directiva de la federación ha acordado secundar este paro, que ha sido convocado para reclamar al Gobierno de España que cumpla sus promesas de mantener el statu quo anterior a la modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, garantizando que no exista un desequilibrio entre ambos sectores.

Según la Federación Cántabra del Taxi, las últimas sentencias del Tribunal Supremo confirman “los peores pronósticos” para el sector, concediendo también las más de 10.000 autorizaciones VTC solicitadas entre los años 2013 y 2015.

La federación emplaza a “todos los taxistas de Cantabria” a participar en este paro en defensa de sus derechos, mostrando con su apoyo “el rechazo más absoluto” a lo que, a su juicio, supone “un ataque flagrante a la supervivencia de nuestra profesión”.

Para la jornada de paro se ha convocado una manifestación en Madrid que comenzará a las 11.00 horas en Atocha y finalizará en las inmediaciones del Congreso de los Diputados.

La federación ha animado a los taxistas de la región a que acudan con sus taxis a esta movilización en Madrid y les pide que le notifiquen previamente su asistencia para coordinar su participación en la manifestación.

Así, señala que acudirán “cientos de vehículos desde todos los puntos de la geografía española”, y la afluencia estará limitada por la Delegación del Gobierno.

“Confiamos en que estos actos reivindicativos den los frutos esperados, logrando que nuestra voz sea escuchada por los políticos de este país y por todos los medios de comunicación para que podamos salir a la calle exclusivamente a dar servicio a nuestros usuarios”, dice en un comunicado el presidente de la Federación Cántabra del Taxi, Manu Andoni Ruiz.

SALUT Y BUEN VIAJE

HUELVA SE QUEDARÁ SIN TAXIS POR UNA PROTESTA CONTRA LOS VEHÍCULOS DE ALQUILER PRIVADOS

El sector se compromete durante la huelga de 24 horas del próximo miércoles a respetar unos servicios mínimos del 25%

El próximo miércoles desde las 6:00 y durante 24 horas completas, Huelva se quedará sin servicio de taxis. El sector tiene previsto sumarse a las movilizaciones de todo el país por el incremento en las licencias concedidas a las plataformas de alquiler de vehículos privados (las más conocidas son Uber y Cabify), a las que han concedido más oportunidades “sin respetar el ratio pactado en la ley”, según reconoció a Huelva Información el presidente de Taxi Huelva, José Luis Moreno. Éste reconoció que “a pesar de que este tipo de vehículos todavía no ha llegado a Huelva, la preocupación está sobre la mesa”.

Por el momento se han sumado a la convocatoria de huelga para todo el territorio nacional, que está convocada desde primera hora del miércoles hasta las 6:00 del próximo jueves, cuando se pondrá fin a la protesta. Según Moreno, “Huelva se quedará sin este servicio público ese día estando en activo como servicios mínimos un 25% de cada compañía existente, lo que significa unos 50 vehículos en la calle, ya que la totalidad de taxis en Huelva llega a los 256 en toda la ciudad”. Además el mismo miércoles, la totalidad de taxistas de la capital onubenese tiene previsto realizar una concentración en el Recinto Colombino de 11:00 a 15:00, así como diversos actos reivindicativos en los que se pide “la comprensión a todos los ciudadanos”./Huelva Información.

SALUT Y BUEN VIAJE

UNOS 380 TAXIS DE CÓRDOBA SE SUMARÁN AL PARO DEL DÍA 29

Unos 380 taxis de Córdoba se sumarán el día 29 de noviembre al paro de 24 horas en defensa del servicio «frente a la amenaza que representan las licencias VTC», que secundará la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) «en defensa del servicio público». La decisión se adoptó ayer por la junta directiva de FAAT para responder a la reciente sentencia del Tribunal Supremo (TS), que representa la inminente irrupción en el sector de cerca de 10.000 nuevas licencias de VTC en todo el territorio nacional con consecuencias nefastas para el taxi.

El paro fue convocado por Fedetaxi, la organización mayoritaria en España, entre las 6 horas del miércoles 29 de noviembre y las 6 del jueves 30. La huelga contempla la fijación de unos servicios mínimos provinciales del 25% de la flota.

FAAT anima a los taxistas de Andalucía a participar activamente en la manifestación que tendrá lugar en Madrid a partir de las 11.00 de la mañana en la Glorieta de Atocha. «No es suficiente excusarse o justificarse con el paro de 24 horas en cada ciudad», indica la junta directiva de FAAT, en alusión a la gravedad de la situación./Cordoba

SALUT Y BUEN VIAJE

HUELGA DE TAXISTAS EN ITALIA PARA EXIGIR LA REGULACIÓN DE NUEVAS PLATAFORMAS

Roma, 21 nov).- Los taxistas italianos llevaron hoy a cabo una huelga en todo el país para protestar por “las insuficientes propuestas” del Gobierno para regular las plataformas digitales de alquiler de vehículos con conductor (NCC), como el caso de Uber.

El paro, que comenzó a las 08.00 hora local (07.00 GMT) y concluirá a las 22.00 (21.00 GMT), tiene como objetivo exigir “una reorganización de la ley” del transporte público, sobre todo en relación con las nuevas compañías digitales que ofrecen automóviles con conductor, como Uber.

Desde el sindicato Federtaxi-CISAL lamentaron “las insuficientes propuestas” del Gobierno para regular estas nuevas plataformas.

En los últimos tres meses el Ejecutivo ha celebrado cinco reuniones en una mesa de negociación en la que participan representantes del sector del taxi y de las nuevas compañías de alquiler de vehículos con conductor.

Esta mañana se llevó a cabo una concentración frente al Ministerio de Infraestructuras y Transportes en Roma, en la que los manifestantes lanzaron petardos y las fuerzas del orden respondieron con bombas de humo.

Las protestas tuvieron importantes dimensiones en ciudades como Milán, Bolonia, Florencia, Palermo, Trieste o Roma, según medios locales.

En un comunicado, el viceministro italiano de Transporte, Riccardo Nencini, consideró que “la huelga no está justificada”, dado que los taxistas “piden que se borren plataformas digitales que ya existen y deberían ser reguladas mediante el pago de impuestos”.

Nencini afirmó que “la mesa de negociación entre el Gobierno y los sindicatos ha estado abierta durante meses” y que, tras la primera propuesta de regulación, “primero hubo una respuesta positiva y luego se confirmó la huelga”.

“Desafortunadamente, han surgido consideraciones políticas que no tienen nada que ver con la reforma y el intento de regular el sector y mejorar el servicio. El Gobierno está listo para avanzar en este camino”, concluyó.

SALUT Y BUEN VIAJE

TRIEM LLUITAR, EL 3 D’OCTUBRE TOTES I TOTS A LA VAGA GENERAL

Els sindicats, organitzacions i col·lectius aquí firmants volem comunicar a les treballadores i al conjunt de les classes populars el nostre posicionament davant els diferents esdeveniments que s’estan produint els darrers dies als carrers de les nostres ciutats i pobles.

Des de fa uns anys hem vist com s’aprofita l’escalada de tensions d’un conflicte, ja històric, per anar tallant els drets fonamentals de la població. Venim d’una tradició sindical i política que històricament ha defensat els drets i les llibertats de la classe oprimida i que ha pres els carrers quan ha calgut lluitar per arrabassar al poder tot allò que ens permeti ser protagonistes del nostre present i futur.

Com a llibertàries i part activa dels moviments sindical, popular i associatiu de Catalunya defensarem sempre el dret d’autodeterminació dels pobles – començant pel nostre. Ho entenem com un principi bàsic del confederalisme, per possibilitar la convivència humana en règim d’igualtat. Tenim clar que tota emancipació plena serà impossible sense el pas previ d’eliminació de l’estructura econòmica que la sustenta, el capitalisme. Mentre això no succeeixi, les condicions de vida de la classe treballadora seguiran sent esclafades per una oligarquia espanyola i catalana que van sempre del bracet per imposar contrareformes laborals i retallades de drets socials.

Tanmateix, volem denunciar la militarització i la repressió que estem patint per part de l’estat espanyol, que tot mostrant la seva cara més crua i autoritària, vol imposar la seva voluntat fins a les darreres conseqüències. Sempre hem estat en contra de qui ha militaritzat Catalunya – i qualsevol territori – per fer front a les grans protestes populars o tot anhel d’emancipació social.

Ens oposem a la repressió de l’estat perquè l’hem patida de forma sistemàtica i continuada en els nostres propis cossos, al carrer i a les empreses. Per això també volem denunciar la naturalesa repressiva de la mateixa Generalitat de Catalunya, la qual en els darrers anys, ha perseguit, colpejat, detingut i empresonat a totes aquelles que no han volgut mirar cap a una altra banda cada cop que els drets civils i humans del poble eren trepitjats. No oblidem la forma en què els mossos d’esquadra ens desallotjaven de Plaça Catalunya, empresonaven i denunciaven a sindicalistes, ens perseguien per participar a la mobilització que envoltava el parlament els dies en què es retallaven els nostres drets socials, o en què a través de macro operatius policials, ens detenien i empresonaven en les recents Operacions Pandora, o morts i mutilacions entre d’altres. Així doncs, no permetrem que ningú ens prengui el que és nostre, porti la bandera que porti.

Per a nosaltres, l’autodeterminació i emancipació dels nostres pobles, viles i ciutats no pot quedar-se solament en la decisió d’un marc territorial concret. La llibertat col·lectiva no serà possible sense l’acció decidida del poble i les treballadores enfront d’un Estat i d’unes elits polítiques que mantenen unes estructures antisocials, heteropatriarcals i opressives, que també estan defensades per alguns actors en l’anomenat sobiranisme català. L’autodeterminació i l’emancipació només seran possibles a través de l’acció insubmisa de les oprimides, que entenguin en aquest fet la defensa i millora de les seves condicions materials de vida. La socialització dels mitjans de producció, de la riquesa i l’eliminació de totes les formes d’opressió, com l’heteropatriarcat i les seves diferents estructures de poder tant explícites com implícites, la més àmplia llibertat de decisió i participació a través de -treure:[la democràcia] l’acció directa i l’autogestió serà el que ens farà realment lliures.

Així doncs, pensem que és el poble constituït com a subjecte polític i de classe, qui ha de servir de fonament per a qualsevol canvi social important i, per tant, celebrem l’extensió d’organitzacions populars de base per practicar desobediència i fer front al context autoritari existent. Volem que aquesta actitud de desobediència i enfrontament a l’autoritat vagi més enllà de la tessitura actual i s’adreci a totes les injustícies a les que estem sotmeses.

Per tot això, fem una crida a les treballadores de Catalunya a participar de les mobilitzacions en defensa dels nostres drets i llibertats, i de forma molt especial a participar de forma massiva de la vaga general convocada pel dia 3 d’octubre. Perquè l’esperit combatiu que recorre històricament aquest indret de la Terra no es doblegarà tan fàcilment, perquè som classe treballadora i volem decidir-ho tot, ara toca sortir al carrer, ara toca lluitar!

Firmen:

CGT Catalunya

Negres Tempestes

Embat, organització llibertària de Catalunya

Heura Negra, assemblea llibertària de Vallcarca

CNT Catalunya i Balears

Oca Negra, assemblea llibertària del Clot-Camp de l’Arpa

Solidaritat Obrera

SALUT I BON VIATGE

MOTRIL: LA TAXISTA QUE LLEVABA SIETE DÍAS DE PROTESTAS DEJA LA HUELGA DE HAMBRE POR SALUD

Lo hace sin haber logrado ningún cambio oficial en su situación laboral pero con el convencimiento de que ha merecido la pena «reivindicar mis derechos»

María Soledad Bueno Alcázar, la taxista con la licencia número 27 de Motril, ha puesto fin a la protesta que venía desarrollando en la puerta del Ayuntamiento costero desde hace siete días para pedir que le dejen recoger clientes fuera del anejo de Calahonda, a donde se circunscribe su licencia. Lo hace sin haber logrado ningún cambio oficial en su situación laboral pero con el convencimiento de que ha merecido la pena «reivindicar mis derechos» y de que la protesta sí ha mejorado su situación. La taxista inició una huelga de hambre el martes de la semana pasada y lo abandonó tras siete días «por motivos de salud». «Me dio un bajón y mi hijo llamó a una ambulancia que me llevó hasta el hospital. Allí ya me dijeron que era conveniente que volviera a mi vida normal, por mi propio bienestar. Y lo primero es mi salud», explicaba ayer la taxista./IDEAL

SALUT Y BUEN VIAJE

LA ÚNICA TAXISTA DE MOTRIL, EN HUELGA DE HAMBRE POR EL”TRATO DESIGUAL” DEL AYUNTAMIENTO

María Soledad Bueno tiene licencia para trabajar en Carchuna-Calahonda, pero pide poder hacer carreras en todo Motril.

Afirma que sus compañeros sí pueden trabajar en su anejo, pero ella no puedo hacerlo en el resto del municipio.

Denuncia el “constante acoso” por parte del Consistorio y anuncia que la huelga de hambre será “indefinida”.

La única taxista mujer de Motril (Granada) ha comenzado una huelga de hambre por el “trato desigual” que considera que está recibiendo por parte de sus compañeros y el Ayuntamiento, al no permitirle, según ha mantenido, que preste sus servicios desde fuera del término del anejo de Carchuna-Calahonda.

Así lo ha explicado a Europa Press María Soledad Bueno, quien tiene licencia para operar con su taxi en este anejo de Motril, tras remitir un comunicado a los medios en el que ha explicado que sufre un “constante acoso” por parte del Ayuntamiento, estando su actividad en una “situación irregular” que la “margina” y “obliga, no por ley, sino por la coacción recibida, a prestar un servicio que no da dinero para vivir”.

María Soledad pide poder trabajar fuera de Carchuna-CalahondaBueno ha iniciado su huelga de hambre este martes a las 11.00 horas, a las puertas del Ayuntamiento de Motril y ha agregado que sus compañeros sí pueden desarrollar su trabajo en el término de la entidad local autónoma de Carchuna-Calahonda, pero ella no en el resto de Motril. Ello le ha supuesto denuncias de la Policía Local, que, a su entender, no la puede denunciar “por trabajar” en su municipio.

“Después de solicitar reiteradas veces un trato de igualdad como taxista número 27 de Motril, se me ha denegado de malas maneras, o directamente se me ha dicho literalmente que eso es lo que hay, sin recibir ni una muestra real de interés en solucionar mi problema”, ha explicado la taxista, quien considera que tiene “los mismos derechos” que sus compañeros a trabajar en toda la ciudad, y que la cuestión se podría solucionar “en veinte minutos” si hubiera voluntad por parte del Consistorio.

“Comienzo una huelga de hambre, indefinida, hasta que el Ayuntamiento solucione la situación, dejándome trabajar dignamente y en las mismas condiciones que mis compañeros”, concluye el comunicado./20 minutos

SALUT Y BUEN VIAJE

MÁLAGA, LOS TAXISTAS VOTAN PONER FIN A LA HUELGA

El gremio desconvocó de madrugada el paro en el servicio por abrumadora diferencia: 446 votos a favor por 118 en contra

La asamblea que desconvocó el paro fue “larga y dura”, como la describieron algunos profesionales del colectivo presentes. En ella, los representantes de las asociaciones del taxi desgranaron punto por punto los compromisos arrancados a la Junta en la reunión que el sector mantuvo ayer con el consejero de Fomento, entre los cuales están la mayor inspección de los vehículos de turismo con conductor (VTC). Los taxistas salieron “satisfechos” del encuentro con la administración autonómica, lo que ya alimentaba las esperanzas de que el fin de la huelga estuviera cercano.

Sin embargo, pese al abrumador resultado, la decisión no fue fácil. En las discusiones previas a la votación, hubo un sector que defendió de forma enconada continuar con el paro hasta el 15 de septiembre, fecha en la que la Junta empezaría a desarrollar los compromisos que adquirió ayer con el gremio. Sin embargo, esta postura fue rechazada por una amplia mayoría de los taxistas, que no podrían soportar un mes sin trabajar, y por tanto, sin obtener ingresos.

A la hora de votar, también hubo división de criterios. En un principio se decidió que depositarían su voto únicamente los taxistas con licencia de Málaga capital. Pero tras varias deliberaciones, se concedió también la oportunidad de votar a los chóferes presentes de otros municipios malagueños que también se habían sumado de forma parcial al paro como forma de solidarizarse con el gremio de la capital. “Teníamos constancia de que la Confederación de Taxis de la Costa del Sol iba a aceptar lo que decidiesen los taxistas de Málaga, pero luego nos dimos cuenta que no era razonable que no votaran los compañeros del resto de la provincia”, dijo uno de los profesionales del sector presentes en la asamblea.

El fin de la huelga fue celebrado por la mayoría del colectivo, que vuelve a trabajar con efecto inmediato. De hecho, durante el resto de Feria no va a haber días de descanso obligatorio en el sector, por lo que la afluencia de taxis en los próximos días será considerable. Terminan así cuatro días de paro que han servido para poner en el debate nacional la regulación de los VTC y la necesaria reconversión del taxi./Diario de Sevilla

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