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LAS MUJERES TAXISTAS DE GRANADA EXPONEN SUS REIVINDICACIONEAS EN UN ENCUENTRO

Las mujeres taxistas de Granada han expuesto los problemas que les surgen a diario en el desarrollo de su profesión en el transcurso de un encuentro celebrado esta semana en la sede de la Gremial del Taxi, que se enmarca en una ronda de encuentros celebrados en toda Andalucía para favorecer su integración en este sector.

Al encuentro asistieron la treintena de mujeres taxistas que operan en la capital granadina, las cuales expusieron sus reivindicaciones más inmediatas, como la necesidad de ayudas para realizar cursos de defensa personal o la instalación de aseos junto a las paradas de taxis.

El secretario de la Gremial del Taxi de Granada y de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, Juan Ramón Pérez Moreno, ha explicado en declaraciones a Europa Press que “cada vez son más” las mujeres que se deciden a trabajar como taxistas, una decisión que está siendo bien acogida por profesionales y usuarios.

Una de las principales reivindicaciones de las mujeres taxistas es participar en los órganos de representación del sector, así como la instalación de aseos portátiles junto a las paradas. Este asunto ya se ha abordado de manera efectiva en provincias como Córdoba, donde las profesionales pueden usar gratuitamente estos aseos mediante un sistema de lector de tarjetas.

Las taxistas también reclaman que se articulen ayudas para favorecer una integración más rápida y efectiva de la mujer en el sector, así como el impulso de cursos de conducción desde el punto de vista de la eficiencia.

La incorporación femenina al taxi se remonta a 1918, cuando una mujer de origen australiano obtuvo su licencia a los 33 años. En España, se produjo en 1965 de la mano de Piedad Álvarez, natural de León, y un año después llegó la primera taxista a la ciudad de Madrid. De este modo, “de forma lenta pero firme”, la mujer se ha ido incorporando a esta profesión, integrándose en el sector en casi todas partes del mundo.

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LA CONGELACIÓN DE LAS TARIFAS DEL TAXI PARA 2013 PROVOCA LA IRA DEL SECTOR

Las asociaciones mayoritarias pedían una subida del 2,4%

El Ayuntamiento de Málaga aprobó ayer la congelación de las tarifas del taxi en 2013, lo que ha provocado la ira del sector, que pedía una subida del 2,4% y ahora no descarta movilizaciones para exigir su aplicación.

En el consejo rector del Instituto Municipal del Taxi se aprobó el mantenimiento de los precios con los votos a favor del equipo de gobierno y tres asociaciones de consumidores, el rechazo de las asociaciones mayoritarias de taxistas, Aumat y Taxi Unión, y la abstención de PSOE, IU y TaxiTransfer.

El concejal de Movilidad, Raúl López, explicó que, dada la situación de crisis y que ya se incrementaron los precios en 2012, lo lógico era mantener las tarifas para que no se reduzca la clientela.
Señaló que la propuesta de subir un 2,4% fue rechazado por los responsables del instituto antes del consejo, algo que niegan las asociaciones. «En la EMT teníamos un margen para aumentar el billete porque estamos por debajo que otras ciudades, pero el taxi es más caro que en lugares como Granada o Sevilla», comentó López.

Así, apostó por otras medidas para generar ingresos, como fomentar las nuevas tecnologías, incrementar el número de paradas o permitir que los taxistas que estén de descanso puedan trabajar si se trata de servicios precontratados. Este punto, que ya causó un conflicto dentro del sector en verano, volverá a abordarse en el consejo de noviembre, cuando se voten los descansos para 2013.

Se trata de una medida muy reclamada por los asalariados, que en un primer momento apoyaron la subida de precios pero finalmente se abstuvieron. «Reflexionamos y vimos que era más negativo subir porque puede hacer que el usuario se lo piense más antes de coger el taxi y creemos que debemos soportarlo», indicó el representante de Taxi Transfer, Pedro Millán.
Quejas de dos asociaciones

Por su parte, los colectivos mayoritarios se mostraron muy sorprendidos por la actitud del equipo de gobierno de pedir la congelación pues afirman que «en una reunión con el director del instituto del taxi nos dijo que le parecía bien un 2,4% porque prácticamente no se subía nada», comentó el presidente de Taxi Unión, Francisco Soria, quien añadió que «dos puntos son por la subida del IVA (del 8 al 10%) por lo que realmente se subiría un 0,4%».

«Nos sentimos engañados y no es la primera vez que pasa, esa actitud es una forma de provocar», comentó Soria, que sostiene que lo que proponían era «una mísera subida porque somos coherentes con la situación y sólo suponía unos céntimos que apenas hacen daño al consumidor». Por eso, el día 18 trasladará a los socios de su colectivo esta situación y ahí se decidirá si se toman medidas, como presentar un recurso o iniciar movilizaciones.
Asimismo, criticó que no se haya tenido en cuenta el informe económico que se realiza cada año para fijar los márgenes en los que se pueden mover los precios y que, según Soria, veía viable un incremento del 3,15%.

El responsable de Aumat, José Antonio Mate, consideró «desproporcionado» lo ocurrido en el consejo porque «va en contra de los intereses del sector», que soportará la subida del combustible, la del IVA, la de los módulos de la Seguridad Social «pero no suben las tarifas».

Además, recalcó que en Córdoba, Granada y Jaén aumentarán un 4,44% «por lo que un 2,4% ya suponía un esfuerzo», y que «Málaga es la quinta ciudad de España y la número 13 en precios del taxi». También comentó que el día 30 habrá asamblea en su asociación y se decidirá qué hacer, aunque auguró «un otoño movido».

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EL INSTITUTO METROPOLITANO DEL TAXI TRASLADA A LOS AYUNTAMIENTOS EL BORRADOR DE LA ORDENANZA METROPOLITANA

La ordenanza andaluza vincula la licencia de taxi a una sola persona y a un solo vehículo, de modo que el titular no podrá arrendarla ni cederla, pudiendo solo transmitirla previa autorización municipal

El Instituto Metropolitano del Taxi ha finalizado el borrador de la ordenanza que regulará la prestación del servicio en el área metropolitana y ahora lo trasladará a los ayuntamientos representados en la Junta Rectora del organismo para que hagan las aportaciones que consideren oportunas antes de iniciar las negociaciones con las asociaciones de taxis.
Según han informado el director de Instituto, Ignacio Pozo, la elaboración de este documento ha llevado meses de trabajo con reuniones en Sevilla a través de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) a fin de incluir todas las exigencias recogidas en el reglamento andaluz del taxi, elaborado y aprobado por la Junta de Andalucía.
La ordenanza andaluza vincula la licencia de taxi a una sola persona y a un solo vehículo, de modo que el titular no podrá arrendarla ni cederla, pudiendo solo transmitirla previa autorización municipal. Además, obliga a los taxis de los pueblos a tener taxímetros y se incluirá la exigencia de una adaptación progresiva de los vehículos para transportar a personas con discapacidad.
El Instituto Metropolitano del Taxi tendrá potestad para controlar que estas medidas se cumplen y para sancionar en caso contrario, según ha añadido Pozo, quien explica que uno de los asuntos que habrá que negociar en el caso de Granada es la aplicación del área territorial de prestación conjunta.
Desde el Instituto ven prioritario que se preste un servicio de calidad al ciudadano, de modo que ningún pueblo se quede sin él y abogan por encontrar fórmulas que eviten que un taxista que lleve a un cliente a un municipio tenga que volver vacío como ocurre ahora, ya que esto también encarece el servicio.
Respecto al rechazo mostrado por los taxistas de Granada a que se abra completamente el área de prestación, de modo que sus compañeros puedan trabajar sin restricciones en la capital, Pozo ha dicho comprender su posición. No obstante, ha sostenido que el actual ratio de taxis por cada mil habitantes en el conjunto de la capital y el área metropolitana da margen para negociar sin lesionar los intereses de los distintos sectores de taxistas.
“Creemos que con buena fe se puede alcanzar un acuerdo satisfactorio que garantice la calidad del servicio”, ha aseverado Pozo. Las partes tienen de plazo hasta junio de 2013 para aprobar esta ordenanza de acuerdo a los plazos fijados para todos los municipios de Andalucía desde que el pasado marzo entrara en vigor la normativa andaluza y el documento en cuestión no deberá pasar ningún filtro jurídico ni consultivo.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

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LOS TAXISTAS NEGOCIARÁN EN OTOÑO UNA NUEVA ORDENANZA METROPOLITANA

El gremio debe elaborar una normativa granadina que regule la prestación del servicio adaptándolo al último Reglamento Andaluz antes de junio de 2013.

Los taxistas de la capital se oponen a la entrada de compañeros de otros términos municipales.

Los taxistas de Granada iniciarán en otoño las negociaciones con el Instituto Metropolitano del Taxi, presidido por la Diputación Provincial, para elaborar una ordenanza metropolitana que regule la prestación del servicio adaptándolo a la normativa andaluza.

Las partes tienen de plazo hasta junio de 2013 para aprobar esta ordenanza, de acuerdo a los plazos fijados para todos los municipios andaluces tras la entrada en vigor del Reglamento Andaluz del Taxi. La normativa fue elaborada y aprobada por la Junta de Andalucía el pasado mes de febrero.

En el caso de Granada y su Cinturón se pretende elaborar una normativa basada en la figura del área de prestación conjunta, que recoge el reglamento andaluz. En este sentido, el área permite a los taxistas ofrecer sus servicios en cualquiera de los municipios que la integran. No obstante, aún no está decidido si aquí se va “abrir totalmente” el servicio, como se ha hecho en otros lugares.

Una de las posibilidades que se barajan es que un taxista pueda recoger a un usuario en otro término municipal si el servicio se solicita “vía reserva telefónica” , pero regulándolo de tal forma que se favorezca que cada profesional opere en las paradas del término donde le fue dada la licencia.
En todo caso, el objetivo es garantizar la prestación de un buen servicio al ciudadano “esté donde esté” y a “cualquier hora”, siendo el aeropuerto y la estación de esquí de Sierra Nevada algunas de las prioridades desde el punto de vista turístico.

El asunto es objeto de controversia ya que los taxistas de la capital defienden que si ya en la actualidad Granada es la ciudad española con más taxis por habitante, la llegada indiscriminada de nuevos compañeros del Área Metropolitana les dificultaría la supervivencia, al tiempo que la población del Cinturón podría quedar desatendida.

Una vez elaborado, el documento tendrá que pasar los filtros jurídicos correspondientes para garantizar que no incumple ninguna de las exigencias del reglamento andaluz, entre los que se incluye el paso por el Consejo Consultivo de Andalucía.

El Instituto Metropolitano del Taxi, que elaborará la ordenanza, está presidido por la Diputación de Granada y en él están representados la Junta, el Ayuntamiento de la capital y los consistorios del Área Metropolitana.

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TAXISTAS ANDALUCES DAN DE PLAZO A LA ADMINISTRACIÓN HASTA EL 26 DE SEPTIEMBRE PARA ABORDAR LA “LACRA DEL INTRUSISMO”

Los taxistas de los municipios costeros de las provincias de Huelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería han mantenido este jueves una reunión para abordar “la falta de diálogo” de la Administración en relación a la “lacra del intrusismo” en el sector y han decidido ofrecerle de plazo hasta el próximo 26 de septiembre para obtener alguna respuesta, según ha señalado a Europa Press el presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), Miguel Ruano.

Ruano ha señalado que en esta fecha tienen previsto una nueva reunión, esta vez de la junta directiva de la FAAT, para tratar este problema y para concretar, si no hubiera respuesta de la Administración, la realización de dos manifestaciones “el mismo día y a la misma hora” en Málaga y Sevilla.

“No queremos molestar a los ciudadanos pero es lo único que escucha la Administración”, ha apuntado Ruano, quien ha explicado que las concentraciones se realizaran en Málaga, por ser “el punto cero” del intrusismo, y en Sevilla, por ser donde está establecida la Administración.
Los taxistas andaluces han remitido escritos a las diferentes administraciones –andaluza y central– así como a partidos políticos pidiendo “ayuda” para afrontar este problema en el sector. Si bien, por el momento no han recibido respuesta.

Ruano ha detallado que han enviado cartas al presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán; a la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés; a la Federación Andaluza de Municipios y Provincias; al PP-A, y a la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo.

“En las cartas estamos pidiendo auxilio, socorro, no son amenazantes, sino que pedimos ayuda a las instituciones ante un problema que es reconocido, que está ahí”, ha subrayado.

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LOS TAXISTAS ALMERIENSES SE REBELAN CONTRA EL INTRUSISMO DEL SECTOR

Los integrantes de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi se reúnen hoy para valorar la falta de respuesta de las administraciones.

«Te sitúas en la parada y esperas a que un vuelo cargado de ingleses aterrice. Llegan los turistas y, sin embargo, en la mayoría de ocasiones no puedes realizar ningún servicio». Esta es la situación que expone una taxista almeriense que lleva siete años en el oficio.
Es el llamado ‘intrusismo’ que desde hace más de cinco años ocupa la máxima preocupación de los taxistas de la capital. «Suele ser ejercido en varios puntos de la capital, en el Puerto de Almería, en la Estación Intermodal y en el Aeropuerto, fundamentalmente. En este último, cuando llega algún turista inglés, ves como un coche particular, ocupado por un ciudadano de la misma nacionalidad, es quien lo recoge y hace de taxista».
Son los llamados ‘taxis piratas’ y en la actualidad «son la mayor amenaza de nuestro sector», explica Juan Antonio Pérez, presidente de Tele-Taxi Almería. Por este motivo, «con el objetivo de acabar con esta práctica ilegal», taxistas almerienses participarán hoy en una reunión, junto a otros compañeros de Huelva, Cádiz, Málaga y Granada, con el objetivo de valorar la falta de respuesta tras el envío de escritos a las diferentes administraciones -andaluza y central- así como a partidos políticos pidiendo «ayuda» para afrontar el «problema del intrusismo» en el sector.

Una semana más
Desde la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), que aglutina al 90% del sector en la comunidad, han señalado que, por el momento, no han recibido respuesta de ninguna de las administraciones, por lo que están «muy desilusionados». No obstante, ofrecerán una semana más a las diferentes instituciones para ponerse en contacto con el sector. En las misivas enviadas a las distintas administraciones, el colectivo «pide auxilio, socorro y ayuda a las instituciones ante un problema que es reconocido, que está ahí», destacó ayer a Europa Press el presidente de la el presidente FAAT, Miguel Ruano.
En el caso concreto de Almería, tanto Tele-Taxi como Radio-Taxi, organizaciones mayoritarias del sector, enviarán una carta la próxima semana a la concejal de Seguridad y Movilidad, María Muñiz, para que el Ayuntamiento de Almería, «busque una solución a un mal cada día más presente en nuestro sector», explica Juan Antonio Pérez, cabeza visible de Tele-Taxi Almería.
Pérez sostiene que la presencia policial «es clave para frenar el intrusismo que sufrimos». Asimismo, destaca que contra esta práctica ilegal, que genera más de 60.000 euros al mes de pérdida para el sector en la provincia de Almería, según las estimaciones de las asociaciones del gremio, «es fundamental que el ciudadano tome conciencia».
El presidente de Tele-Taxi asegura que medidas como la llevada a cabo en el Ayuntamiento en el Aeropuerto de Almería, donde se instaló una oficina de la Policía Local en el vestíbulo de llegadas, «son aciertos de la administración para luchar contra los conductores sin licencia que cobran un servicio por transportar pasajeros». Sin embargo, según destacan algunos taxistas que frecuentan el aeródromo almeriense, la patrulla policial «lleva meses sin aparecer por las instalaciones».
Por otro lado, Juan Antonio Pérez señala que el ciudadano «tiene un papel clave» para frenar el intrusismo. «Una persona que contrata un servicio de transporte que es ilegal, tiene que tener claro que, en caso de sufrir un accidente o alguna otra incidencia, no tendría ningún tipo de seguridad o respaldo jurídico».
Desde los colectivos entienden la «situación de crisis» pero sostienen que los ‘taxis piratas’ «deben de ser erradicados por el bien de todos». «Esperamos que las instituciones sean conscientes del problema que hay y que muestren respeto al sector, que si ha servido para negociar un Reglamento del taxi, también sirve para reunirse para tratar los problemas del sector»

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TAXISTAS ANDALUCES SE REÚNEN EL JUEVES PARA VALORAR LA FALTA DE RESPUESTA DE LAS ADMINISTRACIONES ANTE “EL INTRUSISMO”

Taxistas de los municipios costeros de las provincias de Huelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería se reunirán este jueves con el objetivo de valorar la falta de respuesta tras el envío de escritos a las diferentes administraciones –andaluza y central– así como a partidos políticos pidiendo “ayuda” para afrontar el “problema del intrusismo” en el sector.
Así lo ha señalado a Europa Press el presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), Miguel Ruano, quien ha señalado que, por el momento, no han recibido respuesta de ninguna de las administraciones, por lo que están “muy desilusionados”. No obstante, ofrecerán una semana más a las diferentes instituciones para ponerse en contacto con el sector.

Ruano ha detallado que han enviado cartas al presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán; a la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés; a la Federación Andaluza de Municipios y Provincias; al PP-A, y a la delegada del Gobierno en Andalucía, Carmen Crespo.

“En las cartas estamos pidiendo auxilio, socorro, no son amenazantes, sino que pedimos ayuda a las instituciones ante un problema que es reconocido, que está ahí”, ha subrayado.

Ante esta situación, la Federación Andaluza del Taxi, que aglutina al 90 por ciento del sector en la comunidad, se ha mostrado “desilusionada” pero “para no ser tachada de falta de diálogo” ofrecerán una semana más. “Esperamos que sean conscientes del problema que hay y que muestren respeto al sector, que si ha servido para negociar un Reglamento del taxi, también sirve para reunirse para tratar los problemas del sector”, ha apuntado.

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LOS TAXIS DE MARBELLA REGRESAN A LAS CALLES PERO SEGUIRÁN PROTESTANDO POR EL INTRUSISMO

 El anuncio de una concentración en la capital para criticar la situación calmó los ánimos y se volvió a prestar servicio.

Marbella volvió a vivir el pasado jueves una noche sin taxis por sus calles. El parón espontáneo del servicio que surgió en la madrugada del pasado miércoles, se repitió como forma de protesta ante el intrusismo que está viviendo el sector. Sin embargo, parece que el ambiente entre los taxistas se ha relajado, después de que ayer los representantes del sector mantuviesen una reunión en Málaga para convocar una concentración de forma organizada y respetando unos servicios mínimos.
Al igual que sucedió en la noche del miércoles al jueves, en la madrugada del viernes la situación volvió a estallar. En este sentido, los propios taxistas explicaron que sus compañeros que trabajan en este turno son los que más perjudicados están por el intrusismo en el sector.
El presidente de Taxi-Sol, Víctor Vázquez, ya explicó que los taxistas ilegales amenazan a los conductores de la noche, incluso recordando un caso de un compañero suyo que fue intimidado por una persona que esgrimía un destornillador.
«Durante el día también recogen clientes, pero por las noches se destapan y campan a sus anchas por las calles de Marbella», aseguró un taxista que prefirió mantener su anonimato ante el temor a posibles represalias, a la vez que aseguró que los taxistas están dejando de ganar «mucho dinero» en la época estival, que es la temporada más fuerte del año.
El presidente de Taxi-Sol ya señaló que estos taxistas ilegales no pagan IVA, ni tienen ningún papel de los necesarios para ejercer. «Sin embargo, nosotros tenemos que pagar numerosos impuestos», agregó.
Pese a que hacia el medio día del jueves algunos taxistas volvieron a trabajar en las calles de Marbella, cuando llegaron los conductores del servicio de noche la situación volvió a retomar el camino del día anterior. Así, los taxistas se reunieron en la Estación de Autobuses y a las asambleas espontáneas se repitieron de nuevo.
En concreto, se acordó no trabajar, una decisión que volvió a dejar a la ciudad sin el servicio de transporte público en pleno mes de agosto, según las fuentes, quienes indicaron que muchas personas se agolpaban en las paradas, pero que , tras llevar un rato esperando, renunciaron a la intención de ser recogidos por un taxista.
«Había personas que se subían por las paredes, porque no aparecía ningún coche por las paradas», precisaron las fuentes, quienes apuntaron que la tensión estuvo presente en la calle durante la noche, ya que se produjeron algunos enfrentamientos entre los taxistas piratas y los conductores con los permisos necesarios.
La reunión que mantuvo el concejal de Transportes, Félix Romero, con los taxistas durante el jueves no apaciguó los ánimos entre los conductores, que desde un primer momento criticaron la actitud de la Policía Local en la situación que se está viviendo con el intrusismo

LOS TAXISTAS PREPARAN UNA PROTESTA CONTRA EL INTRUSISMO

El sector reclama que se exija licencia para prestar el servicio con garantías
Taxistas de los municipios costeros de las provincias de Huelva, Cádiz, Málaga, Granada y Almería tienen previsto mantener este próximo día 7 en la capital malagueña una reunión en la que estudiarán la convocatoria de una manifestación y la celebración simultánea de una serie de paros laborales para exigir a las autoridades la adopción de medidas contra el “intrusismo” que, según afirman, aqueja a este sector, especialmente en las zonas de costa.
Así lo anunció a Europa Press el presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) -la entidad que ha auspiciado este encuentro-, Miguel Ruano, quien criticó la “inacción” de las administraciones para atajar una situación que califica de “insostenible”. Ruano alertó de que “jubilados procedentes de otros países de Europa” y “otros inmigrantes” se encuentran prestando servicios como taxistas a pesar de no contar con las licencias previstas para ello, “con el riesgo que eso conlleva”, ya que, según apostilló, “en los taxis se transportan personas, no mercancías”.

En este sentido, el presidente de FAAT, aunque entiende que estas actuaciones de los “intrusos” pueden estar “derivadas por la situación de crisis”, insistió en subrayar la necesidad de contar con una licencia y una autorización para desempeñar esta actividad, y que los vehículos estén “garantizados”.

Por ello, y en el transcurso de la reunión prevista el día 7 para analizar esta situación “inadmisible”, los taxistas barajan convocar próximamente una manifestación en Málaga y, coincidiendo con ella, un paro laboral en los municipios costeros andaluces.

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DETENIDO EL PASAJERO DE UN TAXI DE GRANADA CON UN KILO DE MARIHUANA

Los llevaba ocultos en dos paquetes envueltos en plástico y aluminio.

La Policía ha detenido en Granada a un ciudadano de origen centroafricano, de 42 años, con antecedentes policiales, al que han intervenido dos paquetes envueltos en papel de plata y plástico que en su interior contenían un kilogramo de marihuana, en concreto 970 grs. de esa sustancia herbácea de origen cannábico.
Con ocasión de un control policial ubicado en la zona norte de la ciudad, los policías procedían a la interceptación de varios vehículos y a la identificación de sus ocupantes, cuando observaron que en el interior de un taxi, como cliente, se encontraba un ciudadano de origen centroafricano, quien, al observar que los policías estaban interceptando vehículos e identificando a sus ocupantes, mostraba ante los agentes evidentes síntomas de nerviosismo, intentando ocultar dos paquetes envueltos en plástico y aluminio que portaba entre sus manos. El sujeto alegaba que en los paquetes había dos camisetas deportivas para vender.
Ante estos hechos, los policías le indicaron que les mostrase el contenido de los paquetes, alegando el individuo que se trataba de dos camisetas deportivas. Como esto no satisfizo las expectativas de los policías, que sospechaban que pudiera tratarse de algún objeto contundente o incluso alguna sustancia estupefaciente, le solicitaron que en presencia de ellos, les mostrase al menos una de las camisetas. Cuando se procedió a la apertura de la bolsa, los policías encontraron en su interior una sustancia herbácea que, al parecer, se trataba de marihuana, con un peso de 590 grs.
Los agentes comprobaron que la otra bolsa contenía asimismo la misma sustancia con un peso de unos 380 grs. por lo que procedieron a la detención del individuo y a su traslado a dependencias policiales. El peso total de los paquetes que contenían la sustancia cannábica era de 970 grs. La Policía investiga si el origen de esos paquetes pudiera estar en una red de distribución de droga de la que formaba parte presuntamente el detenido.
La intervención policial fue realizada por la Unidad de Prevención y Reacción de la Brigada de Seguridad Ciudadana de la Policía Nacional. El individuo fue posteriormente puesto a disposición de la Autoridad Judicial.

LEGALIZACIÓN!!! SALUT Y BUEN VIAJE.

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EL INSTITUTO METROPOLITANO DEL TAXI TENDRÁ 408.719 E DE PRESUPUESTO

La mayoría de los ingresos que se prevén viene de transferencias corrientes y de tasas e impuestos.

EUROPA PRESS. GRANADA. La Junta Rectora del Consorcio del Instituto Metropolitano del Taxi ha procedido a la aprobación definitiva del Presupuesto General de este organismo para 2012, que asciende a 408.719 euros.

Según se recoge en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), consultado por Europa Press, la mayoría de los ingresos que prevé obtener el Instituto Metropolitano del Taxi se concentrará en el capítulo de transferencias corrientes, con un total de 325.819 euros, y mediante el cobro de tasas e impuestos, con un montante recogido de 81.900 euros.

El capítulo de personal se lleva más de la mitad de los 408.719 euros previstos de gastos, esto es, un total de 229.386 euros, seguido del desembolso previsto de 77.332 euros en bienes corrientes y servicios.

Para transferencias corrientes se ha previsto una partida de 100.000 euros y otra de mil euros para inversiones reales.

Este presupuesto ha sido elaborado bajo la presidencia de la Diputación de Granada, que cogió las riendas del Instituto Metropolitano del Taxi en la Junta Rectora celebrada en noviembre de 2011, tras las elecciones municipales. Por su parte, la Vicepresidencia del organismo fue asumida por el Ayuntamiento de la capital.

Uno de los asuntos más destacados de los resueltos hasta ahora es la formalización, el pasado mes de mayo, del convenio con los taxistas de eurotaxis –vehículos adaptados para discapacitados–, por el que recibieron una ayuda de 5.000 euros cada uno para el mantenimiento de sus utilitarios y el funcionamiento del servicio.

Fueron un total de 12 ayudas las que se aprobaron tras el acuerdo cerrado por el presidente del Instituto Metropolitano del Taxi, José Robles, quien se congratuló en aquel momento de que se hubieran “superado los problemas de naturaleza jurídica y administrativa heredados del anterior equipo gestor, encabezado por la Junta de Andalucía, para abonar estas ayudas que son únicas en España”.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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