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EL TAXI DECIDIRÁ EN REFERÉNDUM SI AUMENTA SUS DESCANSOS

Parada taxis

La opinión mayoritaria del sector será trasladada al concello de vigo para que la pueda recoger en la normativa

Más de cuatro horas duró ayer la asamblea de la Asociación Provincial de Autopatronos del Taxi, que se celebró en el Auditorio Municipal con una elevada participación. Uno de los acuerdos más importantes del colectivo, que representa a 400 taxistas y es el mayor de Galicia, fue la celebración de un referéndum para que los taxistas  opinen sobre la posible ampliación de sus descansos. En la votación, que se organizará en el plazo de 10 o 15 días, podrán elegir seguir como hasta ahora (se establecen turnos por los que 92 taxis descansan durante 24 horas cada seis jornadas), aceptar una propuesta de la directiva para aumentar las horas de descanso semanal (en realidad aportaron dos fórmulas distintas) o incluso ofrecerán una papeleta en blanco para que aporten ideas. En caso de que hubiese un sentir mayoritario para cambiar los descansos, entonces la patronal trasladaría el acuerdo al Concello de Vigo para negociar un cambio en la actual normativa. El debate sobre los descansos en el sector del taxi viene de antiguo, pero se volvió a retomar cuando empezó a bajar la facturación por el estallido de la crisis. “Ahora mismo vamos tirando, vamos viviendo pero a base de horas, por eso queremos regular los descansos y repartir el pastel entre todos ganando aunque sea en calidad de vida”, explicó ayer el presidente de la asociación, Manuel Chorén, al terminar la asamblea.

Además de esto, explicó que la reciente Ley del Taxi de Galicia establece que en una ciudad como Vigo debería haber unas 300 licencias de taxi atendiendo a su volumen de población, pero la ciudad cuenta desde hace años con 553 por lo que sobrarían unos 250 vehículos. Retirar licencias es impensable sin que exista un partida presupuestaria para hacerlo por parte del  Concello de Vigo, que no está por la labor, y por eso buscan otras soluciones más imaginativas, como los descansos, para adecuarse a la demanda de la ciudad.
La asamblea de ayer dio para mucho. Se habló también de tarifas, que el sector no quiere variar  este año porque “la situación de Vigo no es para pedir más dinero”, y se planteó la posibilidad de aceptar a taxistas de otros municipios como Marín o Redondela para potenciar la central, entre otros asuntos.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS SERVICIOS DE TAXI CAEN UN 50% Y LOS PROFESIONALES CREEN EXCESIVAS LAS 90 LICENCIAS DE LA CIUDAD


Con el alquiler de plazas el sector da empleo a 130 personas en Pontevedra – Una nueva agrupación de taxistas baja los precios

Los servicios de taxi han descendido un 50 por ciento en el último año, según la estimación realizada por la nueva agrupación de profesionales de la ciudad, “Teletaxi”. Su portavoz, José María López Martínez, alerta de la mala situación por la que atraviesa el sector en la ciudad, motivo que ha llevado a este nuevo colectivo profesional a rebajar el precio de la bajada de la bandera en 30 céntimos respecto a las tarifas oficiales. Si la Xunta fija 3 euros como tarifa de inicio para cualquier “carrera”, Teletaxi de Pontevedra ha establecido una tarifa de partida de 2,70 euros. El portavoz de este nuevo servicio, que por el momento agrupa a 12 de los 90 profesionales que ejercen la actividad en Pontevedra, asegura que se ha notado la caída del negocio en los últimos años, en gran parte debido a la crisis económica general, por lo que esta agrupación se propone estimular el sector con una nueva oferta más competitiva, con la que pretenden lograr más agilidad y mejores precios para el cliente.

Teléfonos
Teletaxi, con el teléfono 986 10 10 10 se suma al ya conocido Radiotaxi (986 86 85 85), con varios años de experiencia en la ciudad. La novedad del servicio consiste en que al cliente que solicite un taxi le llegará el vehículo que esté más próximo al lugar de demanda, ya que los vehículos pertenecientes a esta agrupación están dotados con aparato GPS que permite una geolocalización del cliente, con lo que el usuario ahorrará también en el precio final del trayecto.
Mientras que por el momento solo 12 profesionales se han sumado al servicio de Teletaxi, el conocido Radiotaxi cuenta con 74 conductores en la ciudad. Otros cuatro autopatronos no se han adscrito a ninguno de los dos servicios y operan por su cuenta.

Plazas
A pesar de que Pontevedra reúne un total de 90 licencias, el sector da empleo a un total de 130 personas en la ciudad, debido a que algunas de las plazas están arrendadas.
Los profesionales quieren incentivar de nuevo el uso del taxi con nuevos servicios, ya que constatan la caída que ha sufrido el negocio, como consecuencia, principalmente, de la crisis económica general.

GPS
José María López explica que la propuesta de Teletaxi supone, en la práctica, eliminar las comunicaciones por voz entre la teleoperadora y los conductores, con lo que se evitan molestias a los usuarios, ya que los requerimientos de servicio llegan por GPS y en formato de texto. A cada cliente le llegará el vehículo que se encuentre más próximo, con lo que la cuenta final le saldrá también más barata. Los taxistas que han instalado este aparato en sus vehículos, “novedoso en Galicia”, afirma López Martínez, han hecho una inversión próxima a los 500 euros, según indicó el portavoz de Teletaxi.
Tanto los vehículos adscritos a Teletaxi, como los de Radiotaxi y los que prestan un servicio independiente, comparten las 16 paradas establecidas en el municipio.

Ciudad “segura”
En cuanto a la seguridad, y a pesar de que en las últimas semanas se han registrado algunas agresiones a taxistas, el portavoz de Teletaxi asegura que Pontevedra “en general, es una ciudad tranquila”, en la que los profesionales del taxi conocen a buena parte de su clientela, que en muchos casos utilizan habitualmente este servicio para trasladarse de las parroquias del rural al centro y viceversa.
Recientemente un vecino de Ferrol, aunque de nacionalidad eslovena, fue detenido en Pontevedra por una supuesta agresión a un taxista y por zarandear a un agente de la Policía Nacional que trataba de identificarle. Ocurrió en la parda de taxi de la calle Xeneral Martitegui (al lado de la facultad de Bellas Artes), el pasado día 18.
Al parecer el detenido, de 30 años de edad, había rondado la parada durante toda la noche, con una maleta en la mano e intentado sin éxito que otros conductores le llevasen a Ferrol. El conductor afectado se negó a llevar al individuo a Ferrol, por lo que éste le agredió e incluso le reclamó las llaves del vehículo para marcharse con él. Cuando la Policía llegó al lugar, el individuo se mostró igual de agresivo con los agentes.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

SEIS CIUDADES GALLEGAS EXCEDEN EL NÚMERO DE TAXIS QUE MARCA LA LEY

Hace un mes que María Luisa puso un anuncio de «se compra» licencia en A Coruña. La quiere para que su hijo pueda ser titular de un taxi. «Fue conductor en uno, pero ahora está en el paro», explica. El problema es que el precio de traspaso de una de estas concesiones está por las nubes en ese municipio. «Llegan a pedir entre 180.000 y 190.000 euros», explica. Pero esa cantidad varía según el concello. Hay ofertas por Internet donde piden por una plaza en Fene 36.000 euros; por otra en Carral, 60.000, y por una tercera en Neda, 40.000. «Hasta en Madrid cuestan 120.000», explica esta mujer a la que le gustaría que en A Coruña habilitaran más plazas, pero no tiene mucha esperanza de que lo hagan. De hecho, lo tiene bastante complicado

Baremos

Porque actualmente, basándose en los baremos que marca la Lei de Transporte Público de Personas en Vehículos de Turismo de Galicia, aprobada recientemente, de las nueve urbes con mayor población de la comunidad, únicamente Lugo, Narón y Ourense podrían convocar nuevas licencias, aunque en el caso de esta última solo podría sacar una plaza. Con todo, los vehículos que tiene cada ciudad no varían porque quedarían consolidados, tal y como explican algunas fuentes del sector. De ahí que aunque se registre una jubilación la plaza puede transmitirse.

Desde la aprobación de dicha norma es la Xunta la que tiene la última palabra a la hora de convocar nuevos permisos para trabajar con un taxi. La ley marca como regla general que en ayuntamientos como A Coruña o Vigo, con una población superior a las 150.000 personas, habrá una licencia por cada 900 vecinos. Dicha cantidad alcanzará los 1.000 por permiso en los ayuntamientos, como Ferrol, que tienen entre 20.000 y 150.000 habitantes, una cifra que será de 1.100 vecinos para aquellos concellos más pequeños, con menos de 20.000 censados.

Norma esperada

La norma, que aporta otras novedades como dar la opción de poder tener más de un permiso por persona o dar una garantía jurídica a los trabajadores del gremio, ha caído bastante bien en el sector, aunque en el Parlamento la oposición recalcó que la normativa quedaba algo incompleta. «Antes estabamos regulados por un real decreto do ano 1979 e agora isto dá unha garantía xurídica e acaba coas diferenzas que ás veces se producen en concellos ubicados na mesma comunidade porque a Xunta ten a primeira e a última palabra no momento de regular o número de autorizacións», comenta el responsable de la Asociación de Taxistas de Santiago, Jesús Pena. Además, está contento porque -dice- también da a los trabajadores del sector la posibilidad de mejorar en su trabajo. «Levo máis de vinte anos traballando e non podía ter ata o de agora máis dunha licenza, e agora podo optar a ter varias, depende dun baremo», explica.

Según el artículo nueve de la nueva ley, se podrá ser titular de más de una licencia (con un tope de tres) en los concellos en los que estén otorgadas un número mayor de 100. En aquellos en que haya menos del centenar el tope será de dos por titular, salvo en los concellos pequeños que tengan menos de diez.

SALUT Y BUEN VIAJE.