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CÓRDOBA; LOS TAXISTAS PARALIZAN HOY SU SERVICIO ENTRE LAS 10:00 Y LAS 12:00

Los taxistas cordobeses están llamados hoy a la huelga, en una protesta que se prevé a nivel nacional, por lo que paralizarán su servicio entre las 10:00 y las 12:00. Según informó ayer Etaxi Córdoba, esta huelga viene secundada tras el congreso nacional celebrado el pasado 6 de abril. Desde la organización del taxi en Córdoba denunciaron que la situación del sector es “desesperada” y que las administraciones “están dando tiempo a que el problema se enquiste y los nervios están a flor de piel”.

Desde Etaxi explicaron también que se ha creado un problema en el sector “que no tenía” y denunciaron que se ha regulado “en exceso” provocando que no se pueda competir con otras plataformas, tales como Uber, “que bordean la ley y que ocupan nuestro campo de acción”.

La organización manifestó, además, que espera que los taxistas cordobeses se sumen a esta huelga “para defender nuestro futuro y el de nuestra familia”. En este caso, durante el parón de dos horas también se establecerá una serie de servicios mínimos./El Dia

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LOS TAXIS VISIBILIZAN SU RECHAZO A LA VIOLENCIA DE GÉNERO

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Pegatinas que llaman a la concienciación contra el maltrato se podrán ver en los 500 vehículos de la flota en la capital / La Plataforma contra la Violencia a las Mujeres plantea que Aucorsa se una a la iniciativa

Se trata de un sector laboral masculinizado -473 de los 500 taxistas de Córdoba son varones- y desde dos de ellos partió una iniciativa que se va a llevar a cabo por primera vez en Andalucía: que los taxis de la ciudad sean transmisores ante la sociedad para visibilizar el rechazo a la violencia contra las mujeres.

“Es una obligación social que deberíamos tener todos y a la que el taxi se quiere sumar. Tenemos la obligación de erradicar la violencia machista”. Son palabras del presidente de la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (AUTACOR), Miguel Ruano, quien ha presentado esta campaña de concienciación a la que se sumarán los 500 taxis de la flota en la capital que llevarán una pegatina para visibilizar el rechazo al maltrato. “Quien ama, no mata ni maltrata”, reza el lema que ya se puede ver en 150 taxis de Córdoba a los que se sumarán paulatinamente el resto del medio millar que trabajan en la ciudad.

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La iniciativa nació de dos taxistas, Manuel Merino y Santiago Muñoz, y se ha llevado a cabo en colaboración con la Plataforma Cordobesa contra la Violencia a las Mujeres. “¿Qué taxista no ha visto a una mujer que sale de su casa con lo poco que ha podido coger o la recoge en la estación de autobuses huyendo de su marido desde otra ciudad?”, cuenta Ruano para señalar que en el gremio se viven en el día a día situaciones donde se palpa la realidad de la violencia machista.

Ante ello, “es muy importante que los hombres aparezcan con un claro mensaje contra el machismo y el patriarcado”, ha destacado la responsable de Comunicación de la plataforma, María Gómez, en alusión a la masculinización del sector de los taxis desde donde ha partido la iniciativa. “Los hombres violentos deben encontrarse enfrente con otros hombres que muestren tolerancia cero con la violencia machista”.

Esta campaña es la primera de las colaboraciones entre AUTACOR y la Plataforma, quien ha invitado a los taxistas a que inicien con sus vehículos la manifestación prevista para noviembre con motivo del Día Internacional contra la Violencia de Género. Y, asimismo, desde la plataforma se han ofrecido a dar talleres formativos a los taxistas para que sepan actuar y qué pasos seguir cuando se encuentren ante una víctima de maltrato.

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En el mismo sentido de esta campaña, desde la Plataforma Cordobesa contra la Violencia a las Mujeres se le ha planteado a la empresa municipal de autobuses de Córdoba, Aucorsa, que se sume a la iniciativa para que los buses de la ciudad también muestren el rechazo social contra el maltrato./CORDÓPOLIS

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LAS PROTESTAS DE LOS TAXISTAS LLEGAN AL PARLAMENTO

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La mesa de la cámara autonómica admite a trámite una iniciativa de los taxistas contra el dictamen de Competencia.

La Mesa del Parlamento andaluz ha admitido a trámite una pregunta de iniciativa ciudadana formulada el pasado 22 de septiembre por la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) para que la Cámara autonómica se pronuncie públicamente en defensa del actual marco regulador de este servicio público de transporte urbano de viajeros, según ha informado la Asociación de Taxistas Autónomos de Córdoba (Auttacor) a través de una nota de prensa.

La iniciativa fue formulada por FAAT en medio de la tormenta nacional desatada a raíz de un dictamen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra aspectos centrales de las ordenanzas municipales del taxi de Córdoba y Málaga. La CNMC defiende la desregulación absoluta del sector, lo que conduciría al control del taxi por parte de las multinacionales, la más que previsible subida de las tarifas y la precarización de las condiciones de trabajo de los profesionales.

Las dos ordenanzas reprobadas por Competencia fueron elaboradas al amparo del reglamento aprobado por la Junta de Andalucía y, por tanto, los taxistas andaluces confían en que la administración autonómica y el Parlamento regional defiendan su capacidad competencial. FAAT pide en su iniciativa al Pleno del Parlamento andaluz que apoye que el servicio público de taxi siga sujeto a una “regulación que predetermine el número máximo de licencias en cada uno de los distintos municipios y sujeto a una tarifa pública”. También subraya la conveniencia de que siga siendo prestado por “trabajadores autónomos y entidades de la economía social frente a las grandes multinacionales”.

Y, en todo caso, la iniciativa de los taxistas solicita a la Junta que se oponga “en sede jurisdiccional a los requerimientos” que la CNMC ha efectuado en relación a las ordenanzas municipales de Córdoba y Málaga. El dictamen de Competencia, de prosperar, representaría un golpe mortal contra el actual modelo de servicio público del taxi, lo que ha llevado a una gran movilización general del sector, que mantendrá su agenda de protestas en las próximas semanas./CORDOPOLIS

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LA CNMC PRESIONA PARA LIBERALIZAR EL TAXI EN CONTRA DE LOS INTERESES DE LOS USUARIOS Y DEL SECTOR, ALERTA FACUA

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La asociación defiende un servicio que garantice los derechos de los usuarios y un régimen de precios máximos autorizados.

FACUA-Consumidores en Acción muestra su desacuerdo con los requerimientos emitidos por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) sobre el sector del taxi al considerar que se pone en riesgo la protección de los derechos de los consumidores.

Para Competencia, la limitación de licencias o la fijación de tarifas son “obstáculos a la competencia efectiva” del sector y aboga, entre otras cosas, por que los Ayuntamientos no establezcan dichos precios máximos, para fomentar “un comportamiento competitivo entre los operadores”.

Según la CNMC, los Consistorios no deberían imponer turnos ni horarios a los taxistas, ni tampoco deben limitar mediante permisos la colocación de publicidad en sus vehículos o crear radioemisoras. Este verano, el regulador ha pedido incluso a los ayuntamientos de Málaga y Córdoba que derogaran varios artículos de sus nuevas ordenanzas, advirtiéndoles de que las impugnarían ante los tribunales.

Regulación que garantice un servicio óptimo

FACUA defiende un servicio público del taxi regulado y sometido a planificación, con garantías suficientes de información sobre sus condiciones, calidad, precios, seguridad y accesibilidad para que el servicio sea óptimo. Por ello, no comparte, en sus elementos básicos y sustanciales, el informe emitido por la CNMC que supone una auténtica apuesta por desregular el servicio púbico del taxi, sin que ello necesariamente deba llevar aparejado por sí mismo mayores beneficios para el consumidor, mejoras del servicio o más competencia.

Este sector debe estar regulado, señala la asociación, y debe tener claramente definido el marco de derechos y obligaciones de los usuarios del servicio, los parámetros y/o niveles de calidad del servicio exigibles y un marco tarifario sometido a régimen de precios máximos autorizados, así como estar sometido a licencia y garantizar su accesibilidad a los usuarios que lo soliciten o requieran del mismo. FACUA advierte de que la forma de luchar contra los abusos y la discriminación en este servicio es con la planificación y la regulación, con unas tarifas claras y garantistas para el consumidor.

La asociación comparte, por el contrario, algunos aspectos analizados por la CNMC en los citados requerimientos, como la exigencia de requisitos de antigüedad de los vehículos que presten el servicio referidos a una antigüedad máxima para que puedan estar en servicio y la regulación de unas condiciones de limpieza y comodidad o confort del vehículo así como que el usuario tenga reconocido su derecho a elegir el mismo.

Competencia critica que se imponga la bajada de bandera en el lugar en el que se encuentre el vehículo en los servicios solicitados a distancia y no en el lugar en el que efectivamente se recoja al pasajero. De esta manera el regulador aboga por que no se imponga como obligación sino que se ofrezca la libertad de elección a los taxistas para bajar la bandera en el lugar donde se encuentren o cuando el pasajero entre realmente en el vehículo.

FACUA rechaza esta posición del regulador y alega que se queda a medias, en lugar de defender que la bajada de bandera se produzca cuando el pasajero entre en el coche, evitando así un agravio económico injusto para el usuario.

Asimismo, FACUA considera también que deben establecerse requisitos claros para prestar el servicio relacionados con los conductores: formación, capacitación, condiciones de prestación del servicio, etc.

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MÁS DE 4000 TAXISTAS COLAPSAN MÁLAGA EN SU PROTESTA CONTRA LA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR

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Aseguran que la desregulación precariza el empleo y no ofrece garantías para los usuarios además de suponer “su muerte”.

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                                                    Los taxistas al inicio de la manifestación

Más de 4.500 taxistas procedentes de toda España se han manifestado este miércoles en Málaga capital para protestar contra la liberalización del sector que pretende la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

En este sentido, el presidente Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat), José Royón, ha advertido que la desregulación puede llevar a “la muerte” del sector.

La manifestación, en la que han participado unos 2.700 vehículos, pretende hacer ver a la CNMC que los taxistas están en contra de que se desregule el sector. “Si no les llega -nuestra postura–deben de estar sordos o ciegos”, ha apuntado, añadiendo que “si no nos escuchan lo suficiente supongo que habrá que subir a Madrid” para realizar otras protestas.

Royón ha explicado que la manifestación, al igual que la que se llevó a cabo en Córdoba el pasado 11 de septiembre, se realiza a raíz de que la CNMC instara a los ayuntamientos de Málaga y Córdoba a modificar sus respectivas ordenanzas del taxi para la desregulación del sector, de modo que se permita operar a cualquier persona o empresa.

Así, ha advertido de que esto “ha empezado por Andalucía, pero va a tener un efecto dominó”, incidiendo en que a nivel andaluz “afecta a 9.000 familias“, pero sumando autónomos y asalariados del conjunto del país puede alcanzar a unas 100.000.

Por su parte, el presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA), Lorenzo Amor, ha pedido a la CNMC que “de una puñetera vez deje tranquilas a las 100.000 familias del taxi” y que “deje de tocar las narices”. “El taxi es un sector que funciona. Necesita apoyos y no ataques”, ha añadido.

Ha manifestado que se trata de un servicio público que está regulado por las comunidades autónomas y ayuntamientos, y ha asegurado que no entienden la postura de Competencia cuando es “un sector que funciona y está muy bien valorado”, además de que “está comenzando a salir de la crisis”.

“En España la venta de armas está regulada, al igual que el transporte de viajeros por lucro. No se puede regatear ni en un autobús, ni en un metro, ni en un AVE. Tampoco se puede regatear en un taxi. Eso hay que respetarlo”, ha manifestado.

El responsable de la Federación Española del Taxi, Julio Moreno, ha precisado, por su parte, que el informe de la CNMC supone “una clara agresión” y que “pretende precarizar el empleo para favorecer a grandes corporaciones” para que “se queden con un sector que está en manos de 100.000 familias de trabajadores autónomos”.

Asimismo, ha señalado que la liberalización no comporta “ninguna ventaja para los usuarios” y ha recordado que no existe “una demanda social” que pida la desregulación del sector.

Por último, el presidente de la Asociación Madrileña del Taxi, Felipe Rodríguez, ha señalado que el taxi es “un sector abierto, en el que todo el mundo puede entrar pero cumpliendo las reglas”. Además ha criticado que “no se puede entrar en un sitio queriendo avasallar y quitar el pan a 100.000 familias“.

Unos 2.700 vehículos han acompañado a las más de 4.500 personas procedentes de las provincias de Madrid, Barcelona, Zaragoza, Málaga, Córdoba, Jaén o Valladolid, y de otros puntos de España, según han precisado desde ATA.

La marcha ha partido sobre las 9:45 desde el Palacio de Deportes José María Martín Carpena de la capital, continuando por la avenida de Andalucía hasta alcanzar el puente de Tetuán.

A partir de este punto, los asistentes han avanzando a pie, portando pancartas y coreando reivindicaciones, por la Alameda Principal y el Paseo del Parque hasta llegar al Ayuntamiento de la capital malagueña, donde han leído un manifiesto pasadas las 13:00.

Durante la manifestación, se ha producido un paro en toda la ciudad, a excepción del dispositivo de servicios mínimos fijado para atender las urgencias. El tránsito de vehículos también se ha visto afectado, al cortarse la avenida de Andalucía, así como la Alameda Principal y el Paseo del Parque. Una vez finalizada la protesta, el tráfico ha vuelto a la normalidad.

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MALÁGA ACOGE ESTE MIÉRCOLES UNA MASIVA PROTESTA DEL TAXI CONTRA SU LIBERALIZACIÓN

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Clamarán contra el dictamen de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia para desregular el sector

Las calles de Málaga capital acogerán éste miércoles una protesta nacional del taxi, que clama desde hace semanas contra la desregulación del sector en una manifestación masiva. La protesta, según informaron ayer desde la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, es la segunda de un calendario que se prevé “caliente” para hacer frente al dictamen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que busca la liberalización de esta actividad. Para los profesionales, de ir adelante la medida sería “un golpe mortal contra el servicio público del taxi tal como lo hemos conocido hasta ahora”.

De acuerdo con la federación, todas las provincias andaluzas ya han confirmado su asistencia a la marcha, siendo especial el caso de Córdoba y Málaga, cuyas ordenanzas municipales han sido objeto de requerimiento por la CNMC. En el caso de la normativa de la capital de la Costa del Sol son 15 los artículos que el ente considera hay que modificar.

Taxistas de Barcelona, Valencia, Madrid y Andalucía se sumarán a la protesta. Entre los dirigentes del sector han garantizado su asistencia Julio Moreno, presidente de la Federación Española del Taxi; Gabriel Moragues, responsable de la Confederación del Taxi de España; Miguel Ruano, de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, y Lorenzo Amor, cabeza visible de la Asociación de Trabajadores Autónomos, que cuenta con más de medio millón de afiliados.

Sólo en Málaga capital, hay 1.434 taxistas, a los que habría que sumar otro tanto en la provincia, principalmente en la Costa del Sol. Córdoba, la otra ciudad directamente implicada en el dictamen de la CNMC, confirmó su asistencia con más de 200 vehículos. La marcha arrancará a las 10:00, con el lema 100.000 familias españolas reclaman dignidad desde el Palacio de los Deportes Martín Carpena para atravesar la MA-20, la Avenida de Andalucía, la Alameda Principal, la Plaza de la Marina, el Paseo del Parque, la glorieta General Torrijos y finalizar a las 14:00 ante las puertas del Ayuntamiento, donde se leerá un manifiesto.

La protesta ha sido convocada por las tres asociaciones sectoriales malagueñas Aumat, Taxi-Unión y Tamat, con el apoyo expreso de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), más las dos de ámbito nacional. Todos los responsables públicos locales y regionales han sido invitados a participar.

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MANIFESTACIÓN DEL TAXI EN MÁLAGA EL 30 DE SEPTIEMBRE

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Se espera que a la convocatoria axistan 2.500 taxistas de todo el país para protestar contra la liberalización del sector.

Nueva protesta de los taxistas contra la liberalización del sector que pretende la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). En esta ocasión será el 30 de septiembre en la ciudad de Málaga, de 10.00 a 14.00 horas.

El dictamen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia insta al Ayuntamiento de Málaga a modificar la nueva ordenanza municipal del taxi, aprobada el pasado mes de mayo, para la desregulación del servicio; de modo que se permita a cualquier persona o empresa operar en la ciudad.

Se considera, igualmente, que las tarifas oficiales sólo han de servir como tope máximo, de manera que cada profesional pueda rebajar ese precio en forma de descuentos. Se deja, además, la puerta abierta a nuevas licencias. Aunque el órgano estatal amenaza al Consistorio con ir a los tribunales, el equipo de gobierno del PP se mantiene en su idea de no tocar la ordenanza del sector e intenta consensuar una moción con el resto de grupos para que tenga carácter institucional.

Después de la protesta del pasado 11 de septiembre en Córdoba, que contó con la participación de taxistas de toda España, los profesionales de Málaga han acordado en asamblea sectorial, integrada por las asociaciones de autónomos y los asalariados, la convocatoria de esta manifestación, a la que llaman a participar a compañeros de todo el país. La previsión es que asistan unos 2.500 vehículos.

Los taxistas se sienten amenazados con el dictamen de la CNMC y defienden la ordenanza municipal, basada a su vez en el reglamento de la Junta de Andalucía, según ha señalado a Europa Press el presidente de la Asociación Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat), José Royón, quien confía en contar también con el apoyo expreso del Gobierno andaluz.

MANIFESTACIÓN

Según la solicitud registrada ante la Subdelegación del Gobierno, la manifestación comenzará a las 10.00 horas en el Palacio de los Deportes ‘Martín Carpena’ de la capital malagueña. No obstante, previamente, a las 08.00 horas, habrá una concentración en el aparcamiento de este recinto, según ha informado el representante de Aumat.

La marcha de los taxistas en sus vehículos está previsto que parta de la calle Miguel Mérida Nicolich para continuar por el ramal de incorporación a la MA-20; calle Blas Infante; plaza de Manuel Azaña; avenida de Andalucía, donde se incorporarán en la cabecera un grupo de manifestantes a pie con pancartas; Alameda Principal; plaza de la Marina; Paseo del Parque; rotonda del General Torrijos, y de nuevo el Parque hasta el Ayuntamiento.

Precisamente, frente a la Casona del Parque prevén leer un manifiesto, tras lo que se dará por finalizada la marcha, algo que se prevé que tenga lugar sobre las 14.00 horas. Durante la duración de la manifestación habrá un paro en toda la ciudad, también en el aeropuerto, a excepción del dispositivo de servicios mínimos fijado para atender las urgencias.

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BRUSELAS LANZA TRES JARROS DE AGUA FRÍA A LOS TAXISTAS POR UBER

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La comisaria de Transportes, Violeta Bulc, pide que aplicaciones como Uber sean “sometidas al imperio de la ley” y a la “leal competencia”.

Los representantes del sector en España lideran la Alianza Europea de Taxistas, y no es de extrañar, ya que el sector del taxi en nuestro país tiene uno de los sistemas más regulados del Viejo Continente.

El pasado miércoles, los taxistas se reunieron con la comisaria europea de Empleo y Asuntos Sociales, Marianne Thyssen, para defender una de sus argumentaciones: que “Uber pone en peligro los puestos de trabajo del sector del taxi“.

Ayer jueves le tocó el turno a la comisaria de Transportes de la Comisión Europea, Violeta Bulc, a la que le entregaron un documento con propuestas para “frenar aplicaciones ilegales que operan en el mercado de modo desleal, haciendo dumping social y fiscal”.

Según la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), ésta es la primera de las “varias” reuniones que van a mantener “con los representantes europeos”. Para la Confederación del Taxi de España, “el sector del taxi es un sector regulado, con carácter de servicio público, y que está viendo vulnerados sus derechos por distintas actividades ilegales como Uber”.

La Comisión Europea sólo escucha

Aunque ambas organizaciones califican a Uber de “falsa economía colaborativa”, fuentes del Ejecutivo comunitario consultadas por Europa Press le han hecho un guiño a la aplicación estadounidense, a la que sí consideran economía colaborativa, asegurando que están al tanto de las nuevas formas de transportes que han surgido dentro de la conocida como “economía colaborativa”.

El segundo mazazo se lo han llevado los taxistas cuando han declarado que “la economía colaborativa tiene el potencial de crear puestos de trabajo adicionales“. Eso sí, desde Bruselas aseguran que “hay cuestiones relacionadas con los derechos de los consumidores y seguridad, impuestos y leyes laborales que son necesarias revisar”.

El tercer jarro de agua fría ha llegado en el momento del encuentro, cuando la Comisión ha anunciado su intención de revisar, durante 2016, el estado del marco regulatorio del sector. “Siendo así, los representantes de las organizaciones del taxi hemos solicitado formar parte de este proceso”, han informado los taxistas españoles.

Como toda apunta a que la actuación de Bruselas irá en la línea de la desregulación del sector, los taxistas han insistido en que las modificaciones tendrán que respetar “como puntos principales el mantenimiento del actual régimen de licencias y la necesidad de diferenciar el consumo colaborativo de las actividades que no lo son, como es el caso de Uber”.

Competencia abre la puerta a la liberalización

Por último, el sector del taxi en España se ha llevado otro varapalo este mes de la mano de la CNMC. A través de un requerimiento que ha enviado a los ayuntamientos de Córdoba y Málaga, Competencia ha criticado las bases del funcionamiento del sector del taxi en estas ciudades, que es muy parecido a las del resto de municipios españoles.

Como los consistorios andaluces han modificado recientemente las ordenanzas de este servicio público, Competencia ha aprovechado la ocasión para emitir su opinión al respecto, ya que la Ley de Unidad de Mercado establece que la CNMC puede actuar en caso de que se redacten o se actualicen normativas que vulneren la competencia.

El organismo pide a los consistorios que eliminen la fijación de precios o el sistema de licencias, aspectos clave en la actual regulación del taxi en España.

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AVISO SOBRE LA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR DEL TAXI: “NO HAY TARTA PARA TANTA BOCA”

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El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA), Lorenzo Amor, criticó este jueves la postura de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de pedir la no fijación de los precios de los taxis por parte de los ayuntamientos, y advirtió de que “no hay tarta para tanta boca” ante la posible liberalización del sector.

En su intervención en el Desayuno por Talento organizado por FSC Inserta, Amor destacó que el sector del taxi “es un servicio público” y “le corresponde  regular ese servicio”.

Por ello, defendió que la CNMC “no puede decir que unos ayuntamientos no pueden fijar tarifa”, de forma que pidió al regulador que “lo que no pueden hacer en un sitio”, en referencia al metro o los autobuses, “no intenten hacerlo en otro sector”.

En esta línea, tras rechazar la liberalización del sector recordó que en Alemania hay un taxi por cada 1.620 alemanes, mientras que en España hay un taxi por cada 643 españoles, por lo que “no hay demanda de taxi para tanta boca”.

Servicio “modelo”
El presidente de ATA subrayó además que España cuenta con un servicio de taxi que “es un modelo”, y lamentó en este contexto que “a veces creo que hay quien tiene que justificar su nómina”.

En esta línea, advirtió del perjuicio que supondría para las personas sordas tomar un taxi sin saber cuánto le va a costar, y a las personas con discapacidad en general “tener que regatear en un Eurotaxi”.

En respuesta a los planteamientos de Competencia, la Federación Española del Taxi, Fedetaxi, ha convocado para mañana, 11 de septiembre, una manifestación en Córdoba contra la desregulación del sector y por la supervivencia de los taxistas autónomos.

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CÓRDOBA ENCIENDE LA REBELIÓN DEL TAXI DE ESPAÑA CONTRA LA LIBERALIZACIÓN DEL SECTOR

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Los sindicatos del taxi llaman a una huelga el próximo viernes 11 de septiembre para protestar contra las medidas liberalizadoras que –a su juicio– precarizan a los conductores. Una sentencia de competencia que promueve la entrada de empresas en el sector ha encendido a los conductores

La lucha de los taxistas de Córdoba para evitar la entrada de empresas e inversionistas al sector ha encendido la mecha que se extiende por toda España. La Mesa Nacional del Taxi ha convocado a una gran manifestación el próximo viernes 11 de septiembre en Córdoba para protestar contra una resolución de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) que tumba la normativa local del taxi.
Competencia quiere obligar al Ayuntamiento de Córdoba a redactar una nueva normativa para permitir a los autónomos con empleados y empresas operar con licencias de taxi, tal como ocurre en Madrid y en Barcelona. El sector se queja de que el ingreso de empresas e inversores ha ocasionado un exceso de oferta que ha derribado los ingresos de cada coche.
Por eso, el Ayuntamiento de Córdoba ha querido proteger a sus taxistas contra el libre mercado. La normativa local exige que sólo los propietarios de la licencia sean conductores, lo que dificulta la entrada de nuevos actores, y por ende, protege a los actuales. Los taxistas en Córdoba se han alzado contra la medida y esperan una convocatoria multitudinaria, que también ha llamado a profesionales de toda España.

Protección contra libre mercado
La guerra del taxi de Córdoba supone un punto de inflexión para el colectivo en un momento clave en el que resiste la embestida tanto de los inversores y empresas como el de nuevos modelos de negocio como los vehículos compartidos del estilo de Uber.
La normativa local que pretendía proteger a los taxistas cordobeses, sólo habilita a los conductores y a las cooperativas a ser propietarios de licencias. Nadie que no sea titular del permiso puede conducir un taxi, según la normativa, lo que impide la figura del empleado. Y también se establecen restricciones para la cesión o venta de licencias.
Todo el articulado, viene a decir Competencia, vulnera una normativa superior, a juicio del organismo: la ley del libre mercado. Por ello, Competencia denunciará al Ayuntamiento de la ciudad. El conflicto podría extenderse a toda España ya que Sevilla y Málaga cuentan con leyes muy similares. En caso de que Competencia estudie el marco regulatorio de estas ciudades, el conflicto podría alcanzar una nueva dimensión. Es la nueva guerra del taxi, donde se debaten la protección y el libre mercado.

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