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ABREN EXPEDIENTE A UNA COOPERATIVA DE TAXIS POR PRÁCTICAS ANÓMALAS

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La Agencia de Defensa de la Competencia andaluza investiga a Gasauto tras la denuncia de varios taxistas

La Agencia de Defensa de la Competencia de Andalucía (ADCA), a través del Departamento de Investigación, ha acordado la incoación de expediente sancionador contra la cooperativa Gasauto SCA de Huelva, por supuestas conductas encaminadas a limitar la oferta de prestación de servicios. Las conductas denunciadas suponen una posible infracción del artículo 1 de la Ley 15/2007, de 3 de julio, de Defensa de la Competencia.

Los hechos comenzaron a investigarse a principios de 2015, a raíz de la denuncia presentada por varios taxistas de la cooperativa. Tras el análisis de la información recabada, la agencia ha considerado que existen indicios racionales sobre la realización por parte de Gasauto SCA de conductas que serían contrarias al referido artículo que prohíbe todo acuerdo, decisión o recomendación colectiva, o práctica concertada o conscientemente paralela, que tenga por objeto, produzca  producir el efecto de impedir, restringir o falsear la competencia en todo o parte del mercado nacional.

El procedimiento sancionador se rige por lo establecido en la citada Ley 15/2007, y se fija en dieciocho meses la duración máxima del mismo.

El Departamento de Investigación, en la actual fase de instrucción podrá llevar a la práctica cuantas acciones considere oportunas para el esclarecimiento de los hechos y la eventual determinación de responsabilidades. Terminada la instrucción el procedimiento finaliza con la resolución del Consejo de Defensa de la Competencia de Andalucía, que en caso de considerar acreditada la existencia de prácticas prohibidas determinaría la sanción del presunto infractor. En caso contrario, se archivarían las actuaciones.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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SALUT Y BUEN VIAJE.

 

EL DENUNCIANTE DE LOS “FLOTEROS” ANIMA A LAS COOPERATIVAS DE TAXIS A PARTICIPAR EN LAS INVESTIGACIONES

Expedito Suárez las felicita por “denunciar públicamente, después de varios meses de silencio, la existencia de floteros”

Los colectivos dicen estar “hartos” de que en LPGC “se nos pretenda identificar con el fenómeno de los denominados floteros”

“Los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no somos floteros, es más, condenamos esa práctica ilegal” apostillan

El presidente de la Asociación de Titulares de Licencias de Auto Taxi de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, denunciante de los floteros ante la Justicia, ha tendido la mano a la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi de la provincia de Las Palmas (Atat), la Sociedad Cooperativa de Productores Taxistas de Las Palmas y la de San Cristóbal, para que colaboren con la investigación abierta en Las Palmas de Gran Canaria.
Suárez felicita en un comunicado a los tres colectivos por “denunciar públicamente, después de varios meses de silencio, la existencia de floteros” en la capital grancanaria y por “desmarcarse del desconocimiento que tenían de esas actividades ilícitas que desde Atlatc siempre hemos denunciado”.
La Atat y las Cooperativas respondieron este lunes a las declaraciones aparecidas en diversos medios de comunicación con motivo de la manifestación celebrada por diversos taxistas de Telde e Ingenio en el Aeropuerto de Gando para denunciar el denominado transfer.
En el comunicado se refieren a la afirmación del alcalde de Ingenio, Juan José Gil, recogida porCanarias 7, en la que reivindica que “desde el Cabildo y, claro está, desde el Ayuntamiento de Las Palmas en la sombra, se ha gestionado el sector del taxi únicamente para favorecer a los comisionistas y a los floteros, es decir, para favorecer a algunos los taxistas Las Palmas”.

Las tres asociaciones manifiestan en un comunicado que “queremos dejar bien claro que los taxistas de esta ciudad ya estamos más que hartos de que se nos pretenda identificar con el fenómeno de los denominados floteros“.
Los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no somos floteros, es más, condenamos esa práctica ilegal” apostillan.
Por otro lado, aseguran que dicha práctica afecta a menos taxis “de los que algunos defienden”, de las 1.640 licencias que existen en la ciudad. Cifra, añaden, que está muy alejada de las más de 600 licencias a las que “infundadamente hace referencia el señor alcalde de Ingenio como controlada por los floteros“.

Insularización del taxi
Ante la problemática acaecida en Gando por la vuelta del trasfer, las Cooperativas y la ATAT anuncian que plantearán a las administraciones competentes la insularización del taxi en Gran Canaria, de tal forma que todos los taxistas de la isla puedan prestar servicios en cualquier lugar, con una tarifa común.
Una medida que, a su juicio supondría no solo erradicar de raíz las polémicas actuales, sino también incrementar la calidad del servicio, porque los municipios pequeños que de noche no dan servicio por su escaso número de licencias, pasarían a disponer de taxis las veinticuatro horas del día.
Indican que las denuncias por la práctica del transfer ascienden a 65 y corresponden a vehículos de diversos municipios. Del total, precisan que solo una se interpuso por carencia del documento y las restantes lo fueron por errores o falta de algún dato en el mismo.
“El transfer exige la constancia de al menos 17 datos distintos, pues bien, conocemos casos en los que se ha sancionado a un taxista por faltarle por cumplimentar sólo el dato del número de viajeros, cuando el único pasajero era el contratante del servicio. En otras palabras, se podría decir que se sanciona hasta por una coma mal puesta”, apostillan.
Los colectivos muestran preocupación porque se esté incitando a la violencia en las instalaciones aeroportuarias y aseguran que “los taxistas de Las Palmas de Gran Canaria no nos sentimos en guerra con los compañeros de ningún otro municipio de esta isla. Aquí cabemos todos”.
Por su parte, Suárez considera inoportunas las declaraciones de los presidentes de los tres colectivos, que representan a la mayor parte del sector del taxi en Las Palmas de Gran Canaria y se desmarca desmarca de la propuesta de “insularizar” este transporte.
Ellos no están autorizados para negociar nuestro futuro y el futuro de todos los taxistas de Gran Canaria a espaldas de sus socios y del resto de compañeros”, concluye.

SALUT Y BUEN VIAJE.

 

VIGO, LOS TAXIS SE REINVENTAN PARA RECUPERAR LA CLIENTELA PERDIDA

 

La mayor cooperativa de Vigo amplía sus servicios: desde el traslado de mascotas al transporte de butano, pasando por las rutas turísticas
Radio Taxi 47, la central que engloba a la mayoría de los profesionales del sector en Vigo, ya que del aproximado medio millar de licencias que hay en la ciudad, más de 400 pertenecen a esta cooperativa, es la primera que se ha puesto al día. Manuel Chorén, presidente de la cooperativa, indica sin dudarlo que «no hay más remedio, hay que hacerlo, como todo el mundo». La cooperativa está inmersa en una intensa campaña de promoción de sus servicios que pretende reconducir la situación de un colectivo que con la crisis ha visto muy mermada su actividad y, como consecuencia, sus ingresos


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Chorén muestra la tableta a través de la que los conductores de Radio Taxi 47 administran los servicios que ofrecen.

Como todo sector empresarial que no quiere perder comba en un mercado cada vez más competitivo, el gremio de los taxistas se ha puesto las pilas para no quedarse en la cuneta.
La empresa ofrece a sus usuarios algo más que lo de siempre. Además de añadir a su flota vehículos de alta gama, híbridos respetuosos con el medio ambiente o modelos adaptados con rampas hidráulicas para sillas de ruedas, añade servicios concertados para eventos, silla infantil, rutas turísticas, pago con tarjeta, paquetería puerta a puerta, encargos para llevar bombonas de butano o garrafas de combustible, traslado de mascotas… «Estos tres últimos, acompañados del cliente», aclara./LaCoz de Vigo
Todo ello se realiza gracias a la modernización de la empresa, lo que implica el uso de las nuevas tecnologías, de forma que todos los conductores asociados disponen de una tableta desde el que se gestionan los servicios. «Por ejemplo, si admiten mascotas les entra la llamada, y los que no la admiten ya no la reciben», indica. Chorén, que también preside la Asociación Provincial de Autopatronos del Taxi y la Cooperativa de Taxistas de Vigo, cuenta que además de realizar una campaña informativa entre los ciudadanos a través de almanaques y octavillas, se han acercado a hoteles y empresas para iniciar una colaboración que empieza a dar sus frutos. «Nos hemos unido a Pide Taxi, una plataforma muy importante que funciona en todo el país, y ya se nota ese repunte». «Los hoteles y empresas nos están pidiendo la aplicación para instalársela en sus ordenadores y ofrecerle esas facilidades a sus clientes», añade.
El portavoz explica que, por ejemplo, si llega un huésped que viene de Madrid, con el programa le mandan el coche directamente, sin pasar por la operadora y sabiendo el usuario dónde se encuentra el coche en todo su recorrido. A la larga va a ser muy bueno y nos va a facilitar mucho el trabajo», reflexiona.
Por ahora son los profesionales del taxi los que manejan el dispositivo, pero en breve estará también disponible para cualquier ciudadano que desee bajarse la aplicación en sus aparatos móviles. «Espero que a finales de este mes ya la tenderemos funcionando en Vigo», dice.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

COMIENZA A FUNCIONAR LA NUEVA COOPERATIVA DE TAXIS CIUDAD DE GIJÓN

Está formada por un centenar de exsocios de Villa de Jovellanos que se dieron de baja tras desacuerdos por el reparto de emisoras.

Comienza el año y con él la nueva cooperativa de taxis Ciudad de Gijón-Yellowcar, cuyas bases de constitución fueron publicadas ayer en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA). La asociación sindical de reciente creación se gestó a raíz de que escisión de 94 socios de la sociedad Radiotaxi Villa de Jovellanos, que inician de esta forma su etapa en solitario por sus discrepancias con los últimos acuerdos alcanzados en la cooperativa.
En una asamblea celebrada en el recinto ferial Luis Adaro el pasado mes de octubre, a las bajas individuales se sumó una colectiva que se ha hecho efectiva con la entrada de 2014, justo cuando se pone en marcha la nueva entidad. Aquella reunión sirvió también para aprobar los estatutos que rigen la nueva cooperativa, que tras varias propuestas recibidas, lleva el nombre de Asociación Radiotaxi Ciudad de Gijón-Yellowcar.
Está formada por un centenar de taxistas y tiene su sede en la Cámara de Comercio de Gijón, en el edificio del centro de formación de la carretera del Piles-Infanzón, tal y como se señala en la publicación del BOPA, en la que se concede la licencia de funcionamiento y la autorización por parte del director general de Trabajo.
Se trata de la tercera cooperativa de taxis que opera en el concejo, además de la Villa de Jovellanos y Radio Taxi Gijón. La nueva surge con un tercio de los 246 asociados de la primera, que optaron por presentar su baja.
La restricción del uso de emisoras -solo una por cada licencia concedida- fue el detonante que motivó el impulso de la nueva asociación. No estaban de acuerdo con la medida, ya que consideraron que perjudicaba a los taxistas asalariados ante la caída de la demanda.

Acuerdo para este año
Es precisamente esa reducción del número de servicios lo que ha hecho que el gremio que opera en Gijón haya llegado a un acuerdo con el equipo de gobierno para congelar las tarifas con vistas a este año: 4,03, para la tarifa diurna, y 4,04, para la nocturna.

SALUT Y BUEN VIAJE.

VARIOS TAXISTAS PREPARAN LA CREACIÓN DE UNA TERCERA COOPERATIVA EN GIJON

La ciudad podría contar a partir de enero con una nueva cooperativa de taxis. Ese es el objetivo de una asamblea convocada para el martes en el Palacio de Congresos, en la que varios socios de la sociedad Radiotaxi Villa de Jovellanos pretenden iniciar un nuevo camino en solitario, debido a sus discrepancias con los últimos acuerdos alcanzados en el seno de la cooperativa.
Aunque no se ha formalizado aún ninguna baja en la sociedad, algunos de los profesionales que participan en el impulso de la nueva entidad señalaron a EL COMERCIO que 70 taxistas ya tienen redactada su renuncia y una cifra aún mayor, 89, han presentado su «preinscripción» en la nueva cooperativa, a falta de que se formalice su constitución.
Desde este grupo de cooperativistas apuntan como causa de su desencanto un acuerdo alcanzado en la última asamblea de Villa de Jovellanos y que fue aprobado por mayoría absoluta. Se trata de la restricción del uso de emisoras, de forma que solo se podrá utilizar una por cada licencia. Según explicaron fuentes de la cooperativa, esto significa que aunque un socio, además de conducir su propio vehículo, tenga a su servicio a algún colaborador autónomo o a trabajadores asalariados, solo podrá tener servicio de radiotaxi para una persona, esto es, solo uno podrá atender servicios solicitados a través de la centralita telefónica.
Según Villa de Jovellanos, el dueño de la licencia podrá elegir si se queda él con la emisora o si se la cede a su colaborador o asalariado.
Los críticos con este acuerdo consideran que su único objetivo es perjudicar a los taxistas asalariados ante la caída de la demanda, y advierten de que este nuevo sistema pondría en peligro 120 puestos de trabajo, que son los taxistas de la cooperativa que carecen de licencia propia. Explican que, sin emisora, los asalariados solo podrían transportar a clientes captados en las paradas o en la calle. Y dado que la decisión fue adoptada por mayoría, señalan que la única forma de no acatarla es crear una nueva entidad. El martes pretenden aprobar sus estatutos y nombrar una junta directiva provisional. Si se confirma la inscripción de 89 cooperativistas, equivaldría a un tercio de los 246 asociados con los que cuenta actualmente la Cooperativa Radiotaxi Villa de Jovellanos.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

EL AGUJERO NEGRO DEL TAXI

La operación contra veinte ´floteros´ por presunto fraude fiscal pone de manifiesto el oscuro negocio que se mueve en la capital con la explotación irregular de licencias de taxis.

Teresa García La intervención policial del pasado martes en diez cooperativas, gestorías y domicilios de floteros, que se saldó con siete patrones imputados por presunto fraude fiscal, blanqueo de capitales y falsedad en documentos oficiales y contra los trabajadores, ha vuelto a poner de manifiesto que el arrendamiento irregular de licencias de taxis pervive sin mayores problemas en la capital grancanaria . Los asalariados cifran en más de 12 millones el dinero que defraudan al año los floteros que controlan más de 700 licencias de taxi de jubilados o viudas de antiguos titulares, pero aseguran que aún siendo grave este delito, lo es aún más el fraude que se comete contra la ordenanza municipal del taxi.
Entre la redada contra los floteros que se llevó a cabo el 8 de abril de 2010 y la del pasado martes, apenas nada ha cambiado. Ambas actuaciones han puesto sobre la mesa la existencia del triple fraude que florece alrededor de los floteros. Contra la hacienda pública, porque buena parte del negocio no se declara; la ordenanza del taxi, que prohibe el arrendamiento de licencias; y contra la Seguridad Social. contra Muchos jubilados y viudas cobran sus pensiones, pese a estar percibiendo ingresos por la explotación de sus taxis, a lo que hay que añadir las contrataciones irregulares de los asalariados, a los que hacen contratos de dos horas, aunque en realidad lleguen a trabajar más de 12 horas.

El Ayuntamiento, hasta la fecha, ha sido incapaz de eliminar la actividad ilegal de los floteros, una figura que se ha vuelto familiar en el taxi. Sólo cuatro de los siete imputados en la intervención del pasado martes controlan más de 150 licencias y uno de ellos, más de 60. El concejal de Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso, asegura que es muy difícil demostrar la explotación irregular dentro del sector, y espera que la investigación que realiza la Agencia Tributaria le facilite las pruebas necesarias para revocar los permisos. Considera que “la mejor arma” contra el intrusismo son los controles que efectúan desde hace más de un año los agentes de la Policía Local para detectar contratos fraudulentos a los asalariados.

El presidente de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, entiende que el edil lo tiene “muy fácil” si realmente quiere normalizar la actividad: “El problema de los floteros se soluciona en los despachos, no en la calle haciendo controles. El Ayuntamiento tiene la obligación de pasar anualmente una revisión y exigir a los titulares del taxi una fe de vida laboral en la que conste que está dado de alta como autónomo. Esto le permitiría comprobar las irregularidades que hay en el sector y actuar” contra viudas y jubilados, señala Suárez, quien recuerda que el reglamento nacional de los servicios urbanos de transporte establece en su artículo 17 que “toda persona titular de licencia de la clase A o B (taxis) tendrá la obligación de explotarlas personal o conjuntamente mediante la contratación de asalariados y afiliación a la Seguridad Social en régimen de plena y exclusiva dedicación y de incompatibilidad con otra profesión”. El nuevo reglamento canario del taxi aprobado el pasado año, al que no se ha adaptado todavía la ordenanza de la capital grancanaria, establece que un autónomo puede gestionar hasta un máximo de cinco licencias en Las Palmas de Gran Canaria. Y el artículo 29, que ha sido impugnado por los autónomos y asalariados de Tenerife, permite que no se deroguen las licencias a las viudas y jubilados que tengan un contratado. María Eugenia García, presidenta de la Asociación de Asalariados, está “harta” de denunciar que el objetivo de este reglamento no es otro que “amparar” al flotero, y advierte de que va en contra del reglamento nacional. Tanto García como Suárez piden la dimisión de Sabroso por su “incapacidad” para resolver el problema. “Si el concejal dice que no puede controlar las irregularidades de los jubilados, tiene que dimitir”, sostiene Suárez.

En cualquier caso, García indica que la pervivencia de los floteros, cuya existencia se remonta a la década de los setenta del siglo pasado, se debe a “la dejación de funciones por parte del Ayuntamiento”. Fue María Eugenia García la que provocó la primera investigación contra la explotación irregular tras repetidas denuncias desde 2007, tanto en el Consistorio como en los tribunales. La Policía llevó a cabo en 2010 la primera redada en las empresas de tres floteros que explotaban unas setenta licencias. A partir de ahí, se inició una investigación a cuatro bandas, liderada por la Fiscalía de Delitos Económicos, en la que participan la Agencia Tributaria, la Inspección de Trabajo y el Ayuntamiento.

Fraude

Hacienda comprobó que uno de los tres floteros investigados ocultó al fisco más de 600.000 euros, por lo que fue imputado por fraude fiscal, pero el juzgado de Instrucción número tres archivó la causa en 2011, tras anular las pruebas obtenidas por la Policía Local, al considerar que se pidió autorización para hacer las grabaciones y registros a la Sala de lo Contencioso-Administrativo, lo que no es válido para el procedimiento penal. El archivo fue recurrido por la fiscal delegada de Delitos Económicos, Eva Ríos, quien argumentó que hasta que no concluyó la operación no se comprobó que había delito. El recurso está todavía pendiente de resolver.

Por su parte, la Inspección de Trabajo impuso multas a 80 titulares de licencias por la cesión ilegal de trabajadores, que también fueron recurridas. Mientras tanto, la investigación realizada por la Policía Local demostró la explotación irregular de 70 licencias. El Ayuntamiento inició en 2011 los expedientes para revocar quince de estas 70 licencias, pero no llegó a hacer efectiva la orden, porque los afectados recurrieron. Dos años después, todos los expedientes han caducado: La Corporación municipal aludió a los recursos y la anulación de las pruebas.

Hasta 2011, las irregularidades de los floteros fueron denunciadas exclusivamente por los asalariados, mientras que los autónomos miraban para otro lado. El propio José Luzardo, presidente de la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi, llegó a afirmar que los floteros no existían. Pero la llegada de la crisis hace aumentar el malestar entre este colectivo, que se queja de que los arrendadores tienen sus coches circulando las 24 horas del día, lo que reduce aún más el menguante negocio: han perdido la mitad de clientes.
Es en este marco cuando Expedito Suárez creó una asociación de autónomos, y en 2012 presentó una denuncia en Fiscalía que dio lugar a la batida del pasado martes. María Eugenia García recuerda que el ahora ministro y exalcalde José Manuel Soria “ya advirtió en 2002 a las viudas y jubilados que tenían que regularizar la situación”. García plantea al Ayuntamiento, como una salida intermedia, que permita que los titulares puedan legalizarse “sin ningún tipo de sanción”, y derogue luego las licencias afectadas./La Provincia

SALUT Y BUEN VIAJE.

LA REDADA EN DIEZ LOCALES DE LOS TAXISTAS MOVILIZA A CINCO JUZGADOS

La Policía mantiene detenidos a cuatro ‘floteros’ que explotan unas 150 licencias para que no destruyan pruebas.

Teresa García/M. Reyes/La Provincia- El operativo desplegado el pasado martes contra veinte floteros del taxi por un presunto delito de fraude fiscal movilizó a los secretarios de cinco juzgados del Tribunal Superior de Justicia de Canarias. La titular del juzgado de Instrucción número 8 solicitó el auxilio de los cinco secretarios judiciales porque la inspección se efectuó de manera simultánea en diez casas, gestorías y cooperativas, para evitar la destrucción u ocultación de documentos y pruebas.
De hecho, cuatro de los siete floteros detenidos el pasado martes continuaban ayer arrestados en las dependencias de la Jefatura Superior de Policía, para evitar que destruyan u oculten documentos, mientras la Agencia Tributaria continúa con la investigación de la documentación incautada en los registros, según informaron fuentes cercanas al caso.

Los cuatro floteros que continúan detenidos gestionaban, de manera irregular, más de 150 licencias. Sólo uno de ellos tiene arrendadas más de 60 licencias, una práctica que la ordenanza municipal prohíbe expresamente. Si se añaden los 16 floteros a los que se acusa de presuntas infracciones fiscales, cada uno de los cuales explotaba una media de cuatro taxis, el número de licencias implicadas supera las 250, aunque la investigación se está centrando en los cuatro patronos con mayor número de vehículos. Los detenidos habrían defraudado al Fisco un mínimo de 120.000 euros al año, cantidad mínima para ser considerado delito de fraude fiscal.
Fue la fiscal delegada de Delitos Económicos, Eva Ríos, la que inició la investigación tras recibir en 2012 una denuncia por parte de Expedito Suárez, presidente de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlatc).

Inspección

La Fiscalía realizó una inspección previa que se prolongó durante casi un año, para lo que pidió la colaboración de la Agencia Tributaria. Posteriormente pidió la apertura de la investigación al juzgado de Instrucción número 8, cuya titular es la magistrada Victoria Rosell, que el pasado martes se saldó con diez inspecciones simultáneas y siete detenciones.

Más de medio centenar de agentes de la Policía Nacional y de Vigilancia Aduanera buscaron de manera concienzuda en los inmuebles registrados –entre ellos las cooperativas de taxistas Las Palmas y de San Cristóbal- dinero negro y documentos que acrediten el supuesto delito de fraude fiscal. La investigación que está realizando la Agencia Tributaria se centrará en los cuatro ejercicios posteriores a 2008, ya que este delito prescribe a los cuatro años. Fuentes de la Agencia Tributaria informaron ayer de que el organismo ya ha presentado la correspondiente denuncia ante la juez por presunto delito fiscal contra cuatro de los veinte floteros investigados, mientras que los 16 restantes están siendo investigados por presunta infracciones contra la hacienda pública, ya que la cantidad que habría defraudado es inferior a 120.000 euros anuales. El operativo judicial no afecta, por tanto, a los 16 floteros intervenidos, a los que se les realizará una inspección paralela.

La Agencia se encuentra ahora investigando toda la documentación informática incautada, que incluye contabilidades de los patronos investigados. Las fuentes señalaron que “las operaciones aún no se han cerrado”, porque es posible que del estudio de los documentos encontrados puedan derivarse próximas inspecciones.

En los registros, que iban buscando dinero negro, fundamentalmente, y pruebas que acrediten que se ha defraudado al fisco, se encontraron cantidades de dinero en metálico. La mayor cantidad, aseguraron fuentes cercanas a la investigación, se encontró en un domicilio particular, donde los agentes se incautaron de un sobre con 140.000 euros en metálico. Otros sobre con billetes fueron encontrados en varios de los registros efectuados, pero con cantidades menores, cuya cuantía oscilaba entre 20.000 euros y 400 euros.

Así por ejemplo, en uno de los registros fueron hallados nueve sobres que contenían cada uno de ellos cantidades que oscilaban entre los 400 y los 500 euros.

Esta fase de la investigación depende ahora del peinado de los datos incautados por parte de los inspectores de la Agencia Tributaria, tarea que les llevará, como mínimo, varias semanas. Las inspecciones en las cooperativas de taxistas de Las Palmas y San Cristóbal se prolongaron hasta un poco más tarde de las 15.00 horas del pasado martes. Vicente Muñoz, presidente de la Cooperativa de San Cristóbal, volvió a mostrar su disposición a colaborar con Hacienda, reconoció que varios de los detenidos pertenecen a la cooperativa y defendió la “legalidad” del trabajo de los floteros, porque “se limitan a administrar taxis”.
Roberto Rodríguez, presidente de la cooperativa de Las Palmas aclaró que las instalaciones no fueron precintadas en “ningún momento” e informó de que los agentes se llevaron documentación que obtuvieron en la planta alta de la sede. “Me parece perfecto que Hacienda haga su trabajo”, sostuvo Rodríguez, quien dijo que ningún detenido pertenece a su cooperativa. El del martes es el segundo operativo que impulsa la Fiscal de Delitos Económicos contra los floteros. El primero se efectuó en 2009 y registró las sedes sociales de tres floteros que explotaban unas 70 licencias, tras lo que se desarrolló una investigación a cuatro bandas en la que participaron el Ayuntamiento, Hacienda, la Inspección de Trabajo, además de la Fiscalía, que acabó con la imputación de uno de los patronos. La Agencia Tributaria comprobó que éste defraudó al Fisco más de 600.000 euros durante tres años. El juzgado de Instrucción número 3 sobreseyó la causa en 2011, tras anular las pruebas, La Fiscalía ha apelado el archivo, al entender que el registro fue correcto.

Los asalariados apuntan a Cardona

María Eugenia García, presidente de la Asociación de Asalariados del Taxi, acusó ayer al alcalde Juan José Cardona, de “amparar” las irregularidades en el sector por no perseguir la explotación irregular de las licencias por parte de terceros. Según García, más de 700 licencias están en manos de ‘floteros’ desde hace años y “el Ayuntamiento es el máximo responsable de que esto ocurra por no tomar medidas. El Ayuntamiento tiene que cumplir la ley de una vez e impedir que jubilados y viudas puedan gestionar licencias, haciendo cumplir la ordenanza del taxi. Para que un patrón sea titular de la licencia del taxi tiene que estar en activo como autónomo. Se está llevando a cabo un fraude muy importante contra la Hacienda pública y la Seguridad Social y además se está incumpliendo la ordenanza del taxi. Hay una manifiesta dejación de funciones por parte del Ayuntamiento en torno al cumplimiento de la ley”, sostuvo. Las primeras investigaciones sobre las irregularidades del taxi han sido impulsadas por García, que lleva denunciando el asunto desde 2007. T. G.

SALUT Y BUEN VIAJE.

SIETE DETENIDOS EN UNA OPERACIÓN CONTRA “FLOTEROS” DEL TAXI EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Cuatro de ellos pasarán la noche en calabozos y tres han sido puestos en libertad. La Unidad Canina de la Policía detecta 240.000 euros en los registros, más de 140.000 en poder de un solo imputado.

La Policía ha detenido este martes a siete personas en Las Palmas de Gran Canaria por un delito contra la Hacienda Pública, en una operación contra empresarios del taxi llevada a cabo por Vigilancia Aduanera del Ministerio de Hacienda y el Juzgado de Instrucción 8 de la capital, según han confirmado a CANARIAS AHORA desde el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). Tres de las personas detenidas ya han sido puestas en libertad y cuatro de ellos pasarán la noche en calabozos a la espera de quedar a disposición judicial.

Fuentes policiales habían confirmado previamente las detenciones de este operativo judicial de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) desde primera hora del día, con precintos y registros de cooperativas de taxistas avanzadas a este diario por fuentes del sector. Perros de la Policía adscritos a la Unidad Canina han llegado a detectar y descubrir 240.000 euros en los registros, más de 140.000 de ellos en poder de uno solo de los imputados.

El Cuerpo Nacional de Policía participó como apoyo logístico, con un centenar de agentes desplegados, en un golpe contra el fraude fiscal de los denominados floteros, propietarios de licencias municipales de taxi que acumulan indebidamente permisos de explotación de este servicio público y contratan ilegalmente a conductores sin seguro social.

Las detenciones de los floteros se produjeron al tiempo de llevarse a cabo varias entradas y registros en al menos dos cooperativas de taxistas de la capital grancanaria, San Cristóbal y Las Palmas, ambas ubicadas en el polígono de Miller Bajo. Las sedes de ambas quedaron precintadas por orden judicial.

La operación judicial, fiscal y policial se produce como consecuencia de una denuncia de 2012 ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas contra la actuación de los floteros, entre los cuales, según ha podido saber este diario, acumulan licencias de forma desorbitada casi como un monopolio, sin control dese hace años por parte de la administración responsable, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, gobernado ahora por el Partido Popular (PP).

Hay casos de floteros que han llegado a acumular hasta 69 licencias en una sola persona, con unos beneficios presuntamente ilegales que superan los dos millones y medio de euros, y que se hacen con los servicios de conductores sin que sean legalizados ante la Seguridad Social, o con la obligación, para poder cobrar las carreras en las que lleven a sus clientes ocasionales, de pagar 50 euros por día al flotero y devolverle el taxi con el tanque de gasolina lleno.

La redada de este martes, según ha podido saber este diario de fuentes del sector afectado, obligó a mantener a los trabajadores de las cooperativas registradas dentro de sus sedes hasta llegado el mediodía, en que pudieron salir de los edificios precintados, después de que Vigilancia Aduanera y la Policía Nacional se incautaran de abundante documentación en papel y discos duros de los ordenadores de estas cooperativas. Los registros también se produjeron en los domicilios particulares de los detenidos.

Los detenidos responden ante los delitos de fraude fiscal contra la Hacienda Pública, por superar los 120.000 euros la cuantía presuntamente defraudada. Según fuentes judiciales y policiales consultadas por este periódico, habría otra decena de implicados en el caso, pero su burla al fisco español sería inferior a 120.000 euros y por tanto no supondría delito sino falta.

Una serie de “delincuentes”

Varios taxistas han denunciado en diversas ocasiones la falta de regulación del sector, como ocurrió en el Pleno del Ayuntamiento de la capital grancanaria a finales de abril, cuando el portavoz de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlac), Expedito Suárez, acusó a la corporación municipal de ser la responsable “por acción u omisión” de la situación.
Suárez advirtió de la presencia de padres de familia que se encontraban “con la soga al cuello” y aseguró haber recibido amenazas por denunciar públicamente a los que calificó como una serie de “delincuentes” que dividen al sector y “buscan sus propios intereses”.

En el mismo Pleno, Cristo García recordó los 20 años que lleva trabajando como asalariado y denunció que en la actualidad la retribución que perciben los empleados no llega al mínimo interprofesional, llegando a situarse en los 420 euros, cuando las horas trabajadas pueden llegar a superar las 16 diariamente.

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS INGRESOS DE LA COOPERATIVA DE TAXIS DE LANGREO CAYERON UN 70% POR LA CRISIS

                                        Parada de la cooperativa de Radiotaxi Langreo junto al 
                                        parque  Fernández Duro de La Felguera.Dolores    

El colectivo asegura que los viajes han bajado en picado desde 2008 tanto en días laborables como los fines de semana.

Langreo, Miguel Á. GUTIÉRREZ Los taxis de Langreo no bajan la bandera por la crisis. La actual coyuntura económica ha provocado que los vehículos asociados a la cooperativa local hayan visto reducida su actividad de forma exponencial desde 2008. El recorte en la recaudación del colectivo se sitúa entre un 70 por ciento desde el inicio de la crisis, según los cálculos que maneja la Cooperativa Radiotaxi Langreo. Este descenso se suma al experimentado por las empresas de autobuses que operan en la comarca y que también han sufrido pérdidas notables en el volumen de ingresos y de viajeros.
Manuel Arias, presidente en funciones de Radiotaxi Langreo, expresó que la caída en la recaudación ha sido constante desde 2008 y «se ha agravado en los últimos dos años». «Primero se notaba más los fines de semana, pero ahora es todo el tiempo. La gente sales menos los viernes y los sábados y eso se nota y, durante la semana, se nota que hay mucha menos actividad y, por lo tanto, menos desplazamientos». Como dato significativo, Arias expuso que «actualmente, en una madrugada, pueden producirse dos o tres viajes en total, cuando antes había muchos más».

El representante de Radiotaxi Langreo también argumentó que ahora es más frecuente ver taxis estacionados en las paradas durante largos espacios de tiempo, mientras que antes «lo habitual era que los coches estuvieran en constante movimiento». En términos globales, Arias estima que «la bajada en la recaudación desde que se inició la crisis se sitúa entre un 65 y un 70 por ciento menos». La cooperativa de taxis de Langreo cuenta con 32 vehículos asociados.
Los taxis no son el único segmento del sector del transporte público que ha padecido los efectos de la crisis. El volumen de viajeros de la línea urbana de autobús de la comarca, que conecta Riaño con Pola de Laviana, también ha experimentado una fuerte caída en los últimos años. Las empresas Autobuses de Langreo y Alcotán, concesionarias del servicio, constataron en 2012 un total de 1.887.716 viajeros, lo que supuso una reducción del 11,04 por ciento (234.151 usuarios) en comparación con los datos del año anterior. La pérdida de población y el descenso de la actividad económica en la comarca (que repercute en los desplazamientos realizados por motivos laborales) son las causas principales que explican la tendencia a la baja.
La caída de viajeros de la línea ha sido una constante desde antes incluso del inicio de la crisis. En los últimos ocho años el servicio perdió 1,1 millones de usuarios, lo que se reflejó en un recorte del 36,8 por ciento. La línea tenía casi tres millones de usuarios en 2005.

SALUT Y BUEN VIAJE.