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LOS TAXISTAS ECHAN HUMO


Aseguran que no se han cumplido sus expectativas en cuanto al aumento de clientes con el AVESe quejan de la falta de indicaciones de la nueva parada y de que no disponen de bancos ni de sombras para dar confort a sus pasajeros

El AVE no ha resultado ser el revulsivo que esperaban los taxistas de Alicante. Sus expectativas en cuanto al aumento de clientes no se han cumplido y cifran en apenas un 5% el incremento, frente al 20% que esperaban. Aseguran que lo que más les perjudica es el convenio por el que los viajeros del AVE pueden viajar gratis en el tranvía hasta Benidorm y creen que la futura lanzadera de autobús que unirá la localidad turística con Villena terminará de darles la puntilla.
Al malestar en el sector alicantino por no ver sus expectativas cumplidas, se suman las quejas por las deficiencias de la nueva parada de la que disponen en la estación del AVE, en la que no hay ni bancos, ni zonas de sombra. Aseguran que, en ocasiones, deben esperar más de una hora allí para cargar clientes y que, cuando estos llegan, la temperatura dentro de los vehículos se hace insoportable. «No podemos esperar con el aire acondicionado encendido porque gasta mucho», se lamentaba uno de los taxistas de la parada, José Vicente Mas.
Para el presidente de Tele Taxi, Pablo Moreno, otra de las carencias es la escasa señalización de la parada de taxis, puesto que en la estación de tren únicamente hay un cartel que los mismos conductores han costeado para dirigir hacia allí a los pasajeros. «Queremos que se publiciten nuestras tarifas planas en la estación», señala Moreno. Este último añade que tampoco hay señalizaciones de cara al exterior. «Estamos como escondidos», apunta José Luis Rodríguez, quien considera que «al menos en la anterior parada –ubicada al otro lado de la estación– teníamos visibilidad».
Este último coincide con otros compañeros en que esa antigua parada es utilizada por algunos taxis pirata y furgones que trasladan a pasajeros hasta los hoteles de Benidorm. «Antes podíamos controlar si había competencia desleal, pero desde aquí no podemos ver nada», se quejaba este último.

Veinte de cincuenta
Cuando se espera la llegada de un AVE, la parada se llena de taxis con la esperanza de poder hacerse con una buena carrera. Esta semana, en la víspera del puente festivo del 15 de agosto, se concentraron allí más de cincuenta coches a la espera de que llegara el AVE de la una del mediodía cargado de viajeros. Quince minutos después, apenas una veintena de taxis salieron de la parada con clientes a bordo, mientras la treintena restante se quedaba a las puertas. Y eso, en uno de los mejores días.
«Lo habitual es que no salgan más de diez taxis cada vez que llega un AVE», aseguró Juan Antonio Moreno, algo que corroboraron otros compañeros. «Lo que esperábamos es que cada vez que llegara un AVE pudieran salir contratados unos cuarenta taxis de la parada y no diez como está ocurriendo», se lamentaba el representante de Tele Taxi.
Este último incide en que «muchos pasajeros se quedan en Alicante y los que se van a Benidorm cogen el TRAM», en alusión a la gratuidad del billete para los pasajeros del AVE. Asegura que es una de las cuestiones que más les perjudica y han pedido una reunión con representantes de la Conselleria de Transportes. De hecho, según fuentes de FGV, durante los meses de junio y julio el TRAM transportó a Benidorm a más de 11.000 pasajeros del AVE.
Las claves
Menos clientes de lo esperado- En el mejor de los días, la llegada de un AVE supone que una veintena de taxis partan ocupados de la parada. En un día normal, la cifra ronda la decena
Cartel elaborado a mano en la antigua parada- Los propios taxistas han colocado un rudimentario cartel al otro lado de la estación, donde antes tenían la parada, para informar a los usuarios del cambio de ubicación.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

LOS TAXISTAS OFRECERÁN UNA TARIFA PLANA DE 55 EUROS PARA LLEVAR A LOS PASAJEROS A BENIDORM

Los profesionales garantizan conexiones entre Alicante y la capital turística en 35 minutos por autopista.

Los taxistas de la ciudad esperan que la llegada del AVE suponga un estímulo para el sector y ofrecerán a los viajeros un precio cerrado para los traslados a Benidorm por autopista que se establecerá en 55 euros por trayecto durante los días laborables, según el acuerdo alcanzado entre las asociaciones del sector. Una cantidad que, en caso de tratarse de festivos, podría rondar los 65 ó 70 euros. Tele Taxi también ha propuesto al resto de asociaciones otros precios fijos para los traslados a Torrevieja (55 euros), a Elche (28 euros), al aeropuerto (16 euros) y a otros destinos de la provincia.
“Queremos ofrecer la mejor alternativa para los traslados a la provincia cuando los pasajeros bajen del AVE”, afirmó el presidente de Tele Taxi, Pablo Moreno, quien indicó que por ese motivo tienen intención de ofrecer “un precio fijo por trayecto -con capacidad de hasta cuatro personas- y, en el caso de Benidorm, garantizar a los viajeros que en 35 minutos estarán allí”.
Las asociaciones de taxi alicantinas como Radio Taxi y Euro Taxi confirmaron ayer el acuerdo para establecer tarifas fijas a Benidorm por 55 euros el trayecto y a otras zonas de la provincia. El colectivo ha solicitado a Adif que les permita publicitar estos paquetes de precios cerrados. Desde Radio Taxi, Javier Muriona, apunta además que ya se han establecido contactos con hoteles de Benidorm para informarles de esta tarifa plana con el fin de que puedan incluir los trayectos en sus ofertas. Esos precios también se publicitarán en las web de las asociaciones de taxistas, que están en contacto para ofrecer tarifas similares e ir de la mano para aprovechar la oportunidad del AVE, como confirmaron desde las tres agrupaciones.
El colectivo considera que la nueva estación de taxis en las instalaciones del AVE, con capacidad para 75 vehículos, funcionará a pleno rendimiento desde el martes. Pese a ello, desde la asociación Euro Taxi reclaman que la actual parada, con capacidad para 40 vehículos, se mantenga de forma paralela a la nueva, que se trasladará a partir del martes a la zona donde llegará el tren de Alta Velocidad.
El presidente de este último colectivo, Francisco Soler, señala que durante los primeros días y, sobre todo, cuando lleguen los trenes de primera hora de la mañana o de la tarde, la parada de taxistas estará repleta de vehículos para garantizar que podrán atender la demanda. Apunta que hay espacio para que en la parada se puedan concentrar más de 75 taxis durante las horas punta y sostiene que, además, conforme los vehículos vayan partiendo con pasajeros a bordo serán reemplazados por otros. Este último añade que los precios cerrados se pactarán entre las asociaciones, pero indica que puede haber profesionales que no se acojan.
Otra opción de transporte a la que recurren principalmente las agencias de viajes y también algunos turistas que la contratan a través de internet es el servicio de alquiler de vehículos con conductor, aunque suele resultar más caro que otros sistemas ya que ir y volver de Alicante a Jávea en un vehículo para cuatro personas puede llegar a costar 220 euros.
Marga Reneo, gerente y conductora de una de estas empresas, Cheaptransfer, explica que de momento no se ha incrementado la demanda y al principio no van a poder parar en la estación del AVE debido a que “aún no sabemos dónde vamos a parar ya que la zona está todavía en obras”./Información

SALUT Y BUEN VIAJE.

TAXISTAS DE VARIOS MUNICIPIOS CREAN UN FRENTE COMÚN CONTRA EL INTRUSISMO

Profesionales de doce asociaciones se coordinarán para localizar y denunciar a los vehículos que operan de forma ilegal, como ya hacen los ilicitanos en el aeropuerto.
El intrusismo es un problema al que históricamente se han tenido que enfrentar los taxistas de Elche y la Comunidad Valenciana, aunque con la crisis la situación se ha agravado. Por ello, profesionales de Alicante y Valencia, integrados en la Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad Valenciana, han dado un paso más en su particular lucha y han creado un frente común contra los “piratas” y conductores que actúan al margen de la legalidad. Lo que se busca es una mayor coordinación para localizar y denunciar ante la Generalitat a los vehículos que operan irregularmente, tal y como ya hacen desde la Asociación de Empresarios de Autotaxi de Elche, y, al mismo tiempo, crear un portal digital con información para el cliente.

Por ahora, ya han confirmado su adhesión a la plataforma doce asociaciones, entre las que están las de Elche, Alicante -Teletaxi-, Torrevieja, Guardamar, Benidorm, Marina Baixa, Dénia, Cullera, Valencia, Sagunto, Gandía o La Safor, según el presidente de la Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad Valencia, Santiago Fraile, quien reconoció que está previsto que se sumen otros colectivos integrados en las siglas autonómicas, pese a que no pudieron asistir a la asamblea general celebrada hace unos días en Elche; así como otros que puedan estar fuera de ella.

Fraile se mostró contundente: “El intrusismo se está sufriendo en toda la Comunidad, desde Torrevieja hasta Castellón, y el problema es que se ha querido hacer ver que hay un enfrentamiento entre taxistas, sobre todo en el aeropuerto de El Altet, cuando lo que ocurre es que hay muchos vehículos que están recogiendo clientes de forma ilegal, incluso en sus propias localidades, ya sea porque hacen servicios que no se ajustan a la ley, porque se trata de VTC que operan fuera de sus comunidades, o porque son particulares sin licencia”, puntualizó. En esta línea, incidió en que “los taxistas de Elche son conscientes de que al aeropuerto pueden ir compañeros de fuera, pero con servicios ocasionales y no como medio de vida, puesto que hay gente que se ofrece en Internet y hace competencia desleal, lo que está perjudicando a todos los taxistas de los municipios turísticos”.
Ante este escenario, indicó que el primer paso será seguir como modelo lo que ya están haciendo desde hace unos meses los taxistas ilicitanos, de forma que, desde cada municipio, recogerán las matrículas y los datos de los que consideran que operan al margen de la legalidad para, posteriormente, presentar denuncias ante el Consell. Con ello, se busca ofrecer los máximos datos posibles y hacer presión ante la Generalitat para que denuncie a los infractores, con información tanto de los puntos de origen como de destino. “Estos vehículos operan en todos los sitios, en Benidorm, en Alicante o en Guardamar, y acaban confluyendo en el aeropuerto”, puntualizó.

Por otro lado, el presidente de la Unión de Asociaciones de Taxis de la Comunidad anunció que van a seguir insistiendo ante las administraciones, especialmente la autonómica y la local, para que se intensifiquen los controles. “El Ministerio de Fomento y las diferentes conserjerías carecen de medios para hacer las inspecciones, y las policías locales tampoco tienen una preparación adecuada para los controles en materia de transportes, por lo que se está favoreciendo la ilegalidad y que sean las mismas personas las que se saltan la ley. Por eso, no basta con verificar que llevan contratos, hay que inspeccionar si se cumple el punto de origen y el destino con inspecciones aleatorias”.

Finalmente, se va a crear una web que quieren que funcione antes de este verano, en la que se dé información al usuario de recorridos, precios y taxis legales, con el teléfono de las radioemisoras de cada zona. Paralelamente, se intentará que, a través de alguna aplicación para smartphones, se pueda acceder a la mayor cantidad de taxis de toda la costa con el fin de facilitar el servicio a los clientes y contrarrestar la presencia de los ilegales que anuncian los traslados en Internet de forma irregular.
Mientras, el presidente de la Asociación de Empresarios de Autotaxi de Elche, Tomás Jorge Martín, no pudo más que mostrar su satisfacción: “Esto demuestra que tenemos el apoyo de los compañeros de Alicante y Valencia, y que podemos trabajar de forma conjunta para hacer frente a un problema que nos afecta a todos”, comentó. Además, precisó que, “en la reunión, mostramos los datos de los vehículos que habíamos denunciado y los compañeros reconocieron que muchos estaban dando servicio de forma ilegal en sus zonas, por lo que no sólo nos quitan servicios a nosotros, sino también a ellos”.

El objetivo ahora es esperar a que acabe el verano para evaluar la eficacia de las medidas propuestas, según detallaron. A partir de ahí, se estudiarán otras opciones.

Otros colectivos piden control para los de Elche

Nueve asociaciones de taxistas -de la provincia de Alicante y las mayoritarias de Murcia y Cartagena- pedirán una reunión a la Subdelegación del Gobierno para exigir más controles por los “malos tratos” que están recibiendo los conductores foráneos en el aeropuerto. Así lo anunció ayer el presidente de la Asociación Alicantina de Radio Taxi, Javier Muriana, quien indicó que prefería no hacer públicos los colectivos por temor a posibles “represalias”. Además, en una reunión mantenida hace unas días consensuaron un comunicado en el que aseguran que “el 98% de los taxis foráneos que van a recoger en el aeropuerto lo hacen en perfecta regla y cumpliendo con la normativa”, y califican de “nefasta” la vigilancia en El Altet, porque “se quedan con los brazos cruzados mientras estos energúmenos amenazan e increpan a estos compañeros”.

SALUT Y BUEN VIAJE

NOTA DE PRENSA DE LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

El pasado 19 de Abril se celebró la V ASAMBLEA DE LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA en la pobación de la nucia.

Asistieron a la misma delegados representando a Valencia (provincia), Alicante, Orihuela ciudad, Orihuela costa, Alfás del Pi, Villajoyosa, La Nucía, Altea, Denia, Javea, Teulada, Ondara, Benisa, Calpe, Formentera del Segura y Castalla; disculpando su ausencia los compañeros de Castellón, Torrevieja, Benidorm, el Director General de Transportes y el alcalde de La Nucía.

Entre las propuestas de trabajo que se decidió llevar adelante en los próximos años podemos destacar las siguientes:

TARIFAS.  Trabajar en la unificación de las tarifas de taxi en todos aquellos municipios que pertenezcan a una misma comarca o zona de trabajo.

Seguir trabajando en la línea de la paridad entre las tarifas diurnas y nocturnas, es decir, de 08,00 horas de la mañana a las 20,00 horas tarifa diurna y de las 20,00 horas a las 08,00 horas del día siguiente tarifa nocturna.

Aplicar criterios de coste de mantenimiento, riesgo, nocturnidad y festividad a las tarifas nocturnas y festivas. La Administración no puede pretender que el taxi sea un sustitutivo del transporte colectivo las noches y los días festivos y que además no se pague razonablemente ese servicio.

NUEVOS MERCADOS.  Trabajar para que las Administraciones Públicas  tengan en cuenta a nuestro sector como una alternativa REAL al transporte colectivo deficitario mediante la celebración de contratos de transporte de  TAXI A LA DEMANDA o AL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO DEFICITARIO.

Trabajar también en tipos de servicios (recorridos turísticos, servicios con origen y destino de aeropuertos, puertos y estaciones de Renfe o autobuses) donde se pacten precios cerrados para recuperar mercado y fomentar la competitividad. En este sentido también hay que iniciar campañas del uso compartido del taxi.

MODELO ÚNICO DE TAXI. Homologación de un modelo de taxi en el que puedan viajar en la parte de atrás los cuatro pasajeros, separados físicamente del conductor por una mampara. El resto de elementos de seguridad como son los GPRS, cámaras de video o conexiones al 112 no impiden la agresión, sino que facilitan la localización del vehículo o el agresor, pero pueden ser complementos muy eficaces del modelo único.

Por tanto, nuestro proyecto es la homologación de un vehículo tipo que reúna las condiciones de seguridad y confort necesarias, así como una línea de ayudas económicas destinadas a la adquisición de este vehículo. Entendemos que el problema de la seguridad afectan a todos los taxistas del país, por tanto, en la solución deben implicarse todas las Administraciones.

En este sentido y enlazando con el punto anterior también deberemos trabajar en el desarrollo del futuro Reglamento del Taxi para que podamos ofrecer vehículos de hasta 9 plazas para poder competir además, con las VTC´s.

 

ÁREAS DE PRESTACIÓN CONJUNTA. Siempre hemos defendido que las Áreas de Prestación Conjunta son beneficiosas para el sector del taxi. Porque jurídicamente estamos más protegidos, porque prestamos un mejor servicio a los ciudadanos, rentabilizamos más nuestro trabajo, ya que tenemos más clientes potenciales, organizamos mejor nuestro horario de trabajo y descanso aumentando nuestra calidad de vida y todo esto incrementa el valor de nuestra licencia. La Confederación seguirá trabajando en este sentido allí donde los compañeros decidan organizarse en Áreas o decidan ampliar las existentes. Cabe destacar la propuesta de modificación de las Áreas de Prestación Conjunta de la Marina Baixa y de La Safor que ha presentado la Confederación.

SUBVENCIONES PARA VEHÍCULOS ADAPTADOS, ECOLÓGICOS Y MODELO ÚNICO DE TAXI. Propuesta de un mayor incremento de las partidas presupuestarias destinadas a la adquisición de vehículos adaptados, ecológicos y “modelo único”. Ayudas que sean compatibles y que se dividan en dos partes: una para los taxis de las Áreas y otra para los taxis que no estén integrados en ellas.

REGLAMENTO DEL TAXI. Trabajar conjuntamente con la Administración y las demás Organizaciones del sector en la elaboración del REGLAMENTO DEL TAXI, cuya esencia sea la defensa  de los intereses y derechos de los taxistas autónomos. Donde se recoja, entre otros, que la licencia sea transmisible, que solo se pueda transferir a personas físicas, que aún permitiéndose un porcentaje de acumulación de licencias en casos excepcionales en la Ley, el Reglamento recoja la circunstancia de que estas licencias se vayan desacumulando  a medida que se vayan transfiriendo, con el objetivo de llegar a que solo existan titulares de una sola licencia y que no se llegue al máximo del porcentaje que marca la Ley.

INTRUSISMO. Seguiremos trabajando para que las distintas Administraciones se impliquen en la solución del intrusismo en nuestro sector. Este problema afecta sobre todo a los compañeros del litoral alicantino, es un problema complejo, pero no debemos dejar de trabajar para intentar solucionarlo. A medida que la crisis aumenta sufrimos mucho más el problema del INTRUSISMO, tanto interno como externo.

Para solucionar este problema es necesario que las Administraciones Públicas implicadas apliquen la legislación de forma eficaz, rápida y constante y exigir que sea modificada en aquellos aspectos donde se demuestre deficitaria para poder perseguir y sancionar las irregularidades e  ilegalidades cometidas por los vehículos piratas.

Exigir que se legisle de manera clara y específica a los coches de cortesía, los servicios complementarios y a los autobuses de 9 a 24 plazas.  La Confederación presentará a los diferentes grupos parlamentarios de las Cortes Valencianas una propuesta para que se modifique la Ley de Movilidad en este sentido.

Otro frente que podemos activar desde nuestro propio sector para competir con las VTC´s es el hecho de que se permitan vehículos de hasta 9 plazas en aquellos municipios o Áreas donde nuestros compañeros/as tomen la decisión de adquirirlos.

Exigir que las Administraciones Públicas legislen de manera clara y específica en el hecho de la publicidad y de los servicios que se están ofreciendo a través de las diferentes bases digitales.


RECONVERSIÓN:
La situación de crisis que estamos atravesando la estamos solucionando en muchos municipios y Áreas de nuestra comunidad aplicando medidas de regulación que equiparan oferta y demanda o que limitan la contratación de chóferes, pero a nadie se nos escapa que la solución a esta situación es una RECONVERSIÓN del sector, retirando definitivamente la sobreoferta que sufrimos por la cantidad de licencias que se dieron en las décadas de los 70 y 80.

Esta solución debe venir de un trabajo conjunto entre la Administración y nuestro sector y como mínimo hay que exigirle a las distintas administraciones que tienen competencias legislativas en transporte y economía un marco jurídico eficaz para que podamos iniciar dicha RECONVERSIÓN.

Mientras trabajamos en la RECONVERSIÓN de nuestro sector debemos seguir tomando medidas de regulación y sobre todo de contingentación de los vehículos que trabajen a doble turno, siempre teniendo en cuenta las peculiaridades de cada área funcional de trabajo.

Atendiendo a estas propuestas de la Asamblea se ha solicitado una reunión con el Director General de Transportes para presentárselas.

En concreto queremos transmitirle la preocupación de los compañeros de Alicante porque no ha sido recogida su propuesta de regulación del taxi, la demora que está teniendo la contestación de dicha Dirección General de Transportes a la propuesta de la Regulación Estival de nuestro sector en Valencia, el problema que están teniendo los taxistas de la Comunidad Valenciana para recoger servicio de forma legal en el aeropuerto del Altet y una solución definitiva a la modificación de la Orden de Creación de Área de Prestación Conjunta de la Marina Baixa, tal como desea la gran mayoría del sector y la gran mayoría de los municipios que la integran.

De no obtener una solución satisfactoria a estos temas la Asamblea de la Confederación decidió iniciar una serie de movilizaciones a nivel de Comunidad Valenciana que comenzarían entre el 8 y el 15 de mayo.

También se decidió convocar una reunión conjunta con los alcaldes de la Marina Alta y la Vega Baja para consensuar una hoja de ruta en contra del INTRUSISMO en esas comarcas.

Así mismo se decidió convocar una manifestación con los taxis el día 28 de Junio en apoyo a nuestro compañero Jose, de Formentera del Segura, denunciado por un taxista pirata. La manifestación se realizará desde Formentera del segura hasta Orihuela donde se celebrará el juicio por esta denuncia.

Valencia 22 de abril de 2013

Fdo,: Juan Antonio Guardeño Gaitán

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS TAXISTAS PIDEN 4 NUEVAS PARADAS PARA DAR MAYOR COBERTURA A ZONAS TURÍSTICAS

RadioTaxi presenta al Ayuntamiento una batería de propuestas para mejorar el servicio y reclama más control contra el intrusismo.

R. PAGÉS Más paradas, más control sobre el intrusismo y más seguridad para los propios taxistas. El colectivo del taxi de Benidorm, a través de la asociación del sector RadioTaxi, presentó ayer al Ayuntamiento de la ciudad una batería de medidas para intentar mejorar el servicio y, a su vez, acabar con prácticas desleales que están restando ingresos a un sector afectado de lleno por la crisis. No es la primera vez que alzan la voz. Pero ayer quisieron dejar patente su descontento con “la pasividad de las autoridades municipales y las decisiones adoptadas por técnicos en los últimos años” que, según afirman, “están complicando aún más nuestro trabajo y el sustento de nuestras familias”.
Entre las peticiones formuladas figuran algunas que, además de beneficiar al sector del taxi, también serían beneficiosas para el conjunto de la ciudad, tal y como señaló el presidente de RadioTaxi, Javier Matías. Destaca, por ejemplo, la creación de cuatro nuevas paradas en distintos puntos de Benidorm, como la mitad de la avenida del Mediterráneo -a la altura del Hotel Don Pancho-, la avenida de Severo Ochoa -donde se concentran numerosos hoteles y campings del Rincón de Loix-, en avenida de Europa o en la calle Gerona, en donde se ha solicitado ampliar la parada ya existente. El presidente de los taxistas señaló que los puntos citados son algunas de las zonas de la ciudad donde existe “una mayor concentración de turistas, pero en la actualidad carecen de una buena cobertura de taxis”, de ahí que los conductores consideren esta medida “muy necesaria para mejorar el servicio y acercar el taxi al ciudadano, con el consiguiente ahorro que esto supone”. Javier Matías recordó que el colectivo lleva más de seis meses planteando la ampliación de puntos de recogida de clientes y, a pesar de que sí se atendió la propuesta en dos casos, estos cuatro siguen todavía pendientes.
Junto a esta reivindicación, RadioTaxi también solicita del Ayuntamiento que aplique cuantas medidas estén en su mano para luchar contra la competencia desleal en este sector, sobre todo por lo que se refiere a la proliferación de “taxis piratas” detectada en los últimos tiempos con motivo de la crisis. Según afirman, estos vehículos pertenecen mayoritariamente a “particulares que suelen ser de la misma nacionalidad que los turistas y, aprovechando su trabajo en empresas, se ofrecen” para hacer servicios interurbanos, como traslados al aeropuerto. Y mantienen que “la única solución para erradicar estas prácticas es la colaboración de la Policía Local”.
Los taxistas mantienen que esta actividad, sumada al “incumplimiento continuado de la reglamentación por parte de la empresa de autobús urbano, que permite a los pasajeros subir con equipaje de grandes dimensiones”, están “complicando cada día más nuestra labor”, por lo que no descartan iniciar paros intermitentes y otros actos reivindicativos para hacer que el Ayuntamiento “reconsidere” la situación y “aporte soluciones”.

Zonas críticas en fin de semana
En el escrito que ayer presentaron ante el Ayuntamiento, los trabajadores del taxi también dejan patente la falta de seguridad y las situaciones conflictivas que se producen en algunas paradas, como la de la plaza de la Hispanidad, durante los fines de semana. En esta zona, cuando cierran los pubs de la playa, “cientos de personas salen de los locales para coger taxis y subir a las discotecas y suelen producirse disputas y empujones, que acaban pagando los taxistas”. No en vano, afirman que el pasado verano se llegaron a producir agresiones al conductor o a los vehículos, por lo que pidieron que, al menos en temporada alta, haya presencia de la Policía Local en esta parada para “preservar la seguridad de usuarios y taxistas”.

Cambios de sentido, giros y semáforos
Entre las peticiones de RadioTaxi, los conductores también trasladan al Ayuntamiento distintas propuestas para regular algunos cruces con semáforos, crear nuevos accesos o giros o cambiar el sentido de algunas vías en el Rincón de Loix, la calle Mallorca o el casco antiguo, donde afirman que se han de dar muchos rodeos para llevar a los clientes o se hace prácticamente imposible transitar debido a la gente que se acumula en el exterior de locales de ocio los fines de semana. Destacan que algunas medidas están consensuadas con empresas de autobuses y con directores de hotel, por lo que piden que sean tenidas en cuenta.

SALUT Y BUEN VIAJE.