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UN ESPEJO PARA EL TAXI CORDOBÉS Y DE BARCELONA

 Los ejemplos de Valencia y Bilbao, con matices, demuestran que la regulación horaria que aquí piden los taxistas puede funcionar sin menoscabo de los usuarios.

CÓRDOBA..- «Con sus altibajos», la regulación horaria del taxi aplicada tanto en Bilbao como en Valencia está funcionando «en general, bastante bien». Y eso implica que, en efecto, según los representantes de las principales asociaciones de taxistas de ambas localidades, «al sector le resulta más rentable la actividad» y, como añadido, se ha regulado el fraude latente que existía, concretamente en la capital del Turia, ya que «aquí había asalariados contratados a media jornada que terminaban haciendo 72 horas semanales».
Algo que probablemente se tenga en cuenta en Córdoba, donde la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi, liderados por Miguel Ruano, pretende aplicar las 16 horas laborales, y sobre lo que el Ayuntamiento todavía se encuentra debatiendo y recopilando información.
Empezando por Bilbao, pioneros en España a la hora de aplicar el sistema, ya que lo iniciaron en el año 2000, la flota de taxis alcanza ahora los 774 para una población de 360.000 y la gran mayoría de los profesionales —en su totalidad, autónomos— estuvo de acuerdo con limitar las horas de trabajo, «por lo que no hubo ni divisiones ni se eliminó empleo», explicó el presidente de Radio Taxi Bilbao, Fernando García Rodríguez, que agrupa a 560 asociados.
Por contra, en Córdoba, hay un colectivo de unos 70 taxistas contrarios a la regulación por considerar que la medida de la Asociación podría dejar en la calle a unos 50 asalariados.
No obstante, en Bilbao, al haber empezado mucho antes que nadie, los taxistas están notando sobremanera la crisis, por lo que «estamos pensando en reducir todavía más las horas y hemos iniciado ya los primeros contactos con el Ayuntamiento para reducir el número de licencias, como han hecho ya en Sevilla», dijo.
Sus vecinos de Baracaldo, con 100.000 habitantes y algo más de 60 taxis, aplican ya las diez horas, y hacia eso quieren tender en la capital.

Similitudes con Córdoba:

En Valencia, el presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi, Juan Antonio Guardeño, explicó que llevan desde enero pasado con una regulación establecida en «12 horas para los vehículos con un único conductor y de 16 horas para los que se doblan, con la obligación de que todos los vehículos descansen algún día de la semana». Precisamente, la plataforma creada en Córdoba contra las 16 horas ofrece la posibilidad de que se establezcan 20 horas para los doblados y 16 para los de conductor único.
Y mientras que en Valencia —con una flota de 2.832 taxis para su millón y medio de habitantes— los defensores del usuario a través de Facua no vieron ningún problema en la aplicación de esta medida, al contrario que ocurrió en Córdoba, «ni hemos detectado quejas de ningún tipo», sí hubo un sector del gremio, la Asociación Empresarial de Taxis, que llevó la regulación al juzgado en un contencioso-administrativo del que todavía «estamos esperando que salga la sentencia», añadió Guardeño.
Igualmente, desde que se aplicó la medida, 753 vehículos doblados solicitaron las 16 horas, pero a día de hoy sólo quedan 527. con lo que se han perdido 226 empleos en Valencia. «Pero son los que estaban en una situación ilegal, defraudando a Hacienda y a la Seguridad Social por la explotación de los chóferes».

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LOS TAXISTAS REDUCEN SU JORNADA A DIEZ HORAS EN BARAKALDO

El Ayuntamiento fabril toma la iniciativa y se convierte en el primero de Vizcaya en ajustar el horario laboral de los profesionales del sector.

Los taxistas de Barakaldo estaban ayer de enhorabuena. No descorchaban las botellas de champán porque el oficio es el oficio y ellos tienen que estar al volante. Pero no era para menos. Son los primeros de Vizcaya, «y probablemente también a nivel de España», que consiguen que su jornada laboral se rebaje a las diez horas.

Así será gracias a la aprobación ayer en el Ayuntamiento de esta reducción, que sólo se aplicará de lunes a viernes. Los fines de semana, como sólo trabajan la mitad de las 70 licencias existentes en la localidad, se mantendrán las doce horas diarias que ahora están generalizadas en el sector.

El presidente de la asociación de taxistas en el municipio, Ignacio Pablos, subrayaba que con esta modificación laboral «ganaremos mucho en calidad de vida sin que nuestros bolsillos se vean afectados». La clave, según explicó el portavoz del gremio, está en que «el pastel a repartir seguirá siendo el mismo». «El trabajo no va a aumentar por haber más coches en la carretera sino que, ahora, estaremos menos y se reducirá el tiempo muerto en las paradas», matizó.

Los efectos de la crisis.

La medida, además, llega en el mejor momento para los taxistas. «La crisis nos está afectando como a todo el mundo y pasamos muchas horas mirando al aire y, la verdad, es una tontería estar tanto tiempo así», se congratulaban varios profesionales en la parada del Palacio de Justicia.

Lo que han cambiado los tiempos. Los más veteranos recuerdan como algunos, «cuando no había regulación alguna», llegaban a pasar «hasta quince horas en el vehículo». «Eso no era vida, no conocían ni a sus hijos», lamentaban.

Ahora ningún conductor podrá exceder el límite horario permitido. Bajo riesgo de la aplicación de un correctivo por parte de sus propios compañeros. De hecho, ellos mismos se encargan de organizar su calendario de libranzas. «Un fin de semana libre de cada dos y un día libre entre semana», explican. En cualquier caso, todos se comprometían ayer a no dejar «nunca» en precario el servicio. «Si algún día se comprueba que hay una necesidad real de aumentar los horarios de forma puntual, no dudaremos en asumir nuestra responsabilidad»

SALUT Y BUEN VIAJE.

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LOS COCHES PASAN – YO SOY JULIO CESAR

Los coches pasan a toda velocidad

Viejos borrachos deambulan en la noche

Alguien se muere vomitando su miseria

Jeringas sucias desbordan los suburbios

Patadas al tiempo ke lo rompe todo

Sexo, descontrol orgasmos en rojo

Los Pubs escupen notas negras

Quien a saltado al vació para estrellarse contra el suelo?

Quien duerme tranquilo?

Hay algún inocente ke quiera morir?

Con un disparo en la boca

Con una soga al cuello

Con un navajazo en la espalda

Una paliza en un paraje desierto

Los pubs escupen notas negras

Los monos aullan, están al acecho

Esta noche puede ser la ultima

Los coches pasan a toda velocidad

Patadas al tiempo ke lo rompe todo

Esta noche puede ser la ultima

Esta noche puede ser la ultima

Esta noche puede ser la ultima.




Yo Soy Julio Cesar, esta gran grupo de Barakaldo los descubrí hace bastantes años escuchando radio bronka (radio libre de barcelona), no recuerdo en que programa, pero pusieron el primer disco de este grupo que es una caña, y por aquel entonces, me grababa en cinta la música que ponían en las radios libres, con el truco de poner celo a las pestañas con la misma cinta volvía a grabar y borrar, bueno así descubrí a Yo Soy Julio Cesar entre otros grupos de aquellos años de radios libres, fanzines , chapas , punk ,conciertos y cintas TDK.

Yo Soy Julio Cesar surgen en Barakaldo en el año 1984. Tras varias maquetas, sacan su primer Lp en el año 87 (un año después de grabarlo). Con el mismo nombre del grupo , su primer disco contenía 16 trallazos de punk rock que, pese a la pobre producción, se sale por los cuatro costados. Tras algunos cambios en la formacion, en el año 88 graban el que iba a ser su segundo Lp, Nada es verdad, el cual, por problemas con la discografica se retrasari­a dos años en salir, haciéndolo después de su tercer disco titulado Lo estamos pensando . Con Nada es verdad el sonido del grupo evoluciona hacia el power pop, lo que no quita que sea un álbum muy recomendable. El problema fue que, como ya hemos comentado, su tercer trabajo salia antes que este Nada es verdad y la gente se desorienta muchisimo con la banda, pues de escuchar temas como “En Bilbao”, “Que mono tengo”, “Andas neurótico”, “De que vais”, etc, de su primer disco, se encontraron con un estilo mucho mas pausado y alejado del punk en ese Lo estamos pensando.

DESCARGAR:

http://www.mediafire.com/?tmfri1fzrgd

Los coches pasan es un tema del LP “Nada es Verdad” del año 1988 el segundo LP de Yo Soy Julio Cesar, en este tema se describe la violencia y deshumanización de la ciudad mientras los coches pasan, a mi me recuerda mucho a la canción de los The Clash “Somebody Got Murdered” alguien cayó muerto y nadie se ha enterado.

SALUT Y BUEN VIAJE.

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