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ALICANTE: LOS TAXISTAS DE LA PROVINCIA NO COBRARÁN LOS SERVICIOS URBANOS DURANTE LA HUELGA DEL DÍA 29

9 asociaciones pararán de 9 a 21 horas para protestar por la incapacidad de la Administración para acabar con el intrusismo en el sector

La gran concentración tendrá lugar en la terminal del aeropuerto de Alicante-Elche.

 Las nueve asociaciones profesionales que agrupan al 95% de los más de mil taxistas que trabajan en la provincia de Alicante han convocado una jornada de huelga el próximo jueves 29 de junio que se desarrollará entre las 9 de la mañana y las 21 horas. Los profesionales continúan así las movilizaciones para reclamar a la Administración que ponga freno al intrusismo en el sector, tanto por las licencias que se conceden a los vehículos con conductor como por la competencia desleal de los taxis pirata que circulan por muchos municipios de la provincia (en Alicante unos doscientos).

Habrá una gran concentración en el aeropuerto de Alicante-Elche y la novedad es que las asociaciones han decidido cambiar los servicios mínimos de ese día por el transporte gratuito de los pasajeros en los recorridos urbanos a los que se pueden sumar, además, todos los taxistas que lo deseen, según reza una nota hecha pública ayer por la asociación Radio Tele Taxi de Alicante, portavoz del colectivo provincial que ha convocado la huelga.

Los servicios de carácter interurbano se realizarán de forma voluntaria cobrando al usuario el 50% del valor estimado del recorrido.

Los taxistas voluntarios que vayan a prestar estos servicios gratuitos, y los tramos interurbanos con un descuentos del 50%, portarán carteles informativos. Las centrales de coordinación y distribución de los servicios solo darán asistencia a aquellos usuarios cuyas peticiones vayan dirigidas a ser trasladados a un centro sanitario, o cuando el servicio se destine a personas con movilidad reducida. Estos servicios, tendrán un coste del 50%, del valor aproximado.

Los taxistas que no presten servicios secundarán la concentración que se realizará en la terminal de llegadas del aeropuerto de Alicante-Elche. Los profesionales de Elche, debido a su especial idiosincrasia no realizarán servicios voluntarios, sino que se establecerán servicios mínimos, que corresponderán al 20% aproximadamente de la flota, que opera habitualmente. Estos vehículos que presten los servicios mínimos, realizarán los trayectos al 50%, del precio establecido en su tarifa

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VALENCIA, MÁS DE MIL TAXIS SE CONCENTRAN CONTRA EL INTRUSISMO LABORAL

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La protesta con vehículos provenientes de toda la Comunitat corta las vías del complejo Nueve de Octubre

  • Más de mil taxis provenientes de toda la Comunitat Valenciana se han concentrado a lo largo de la mañana de este martes frente a la Conselleria de Transportes para exigir a su titular, Isabel Bonig, que actúe contra el intrusismo ilegal, ya que les está provocando pérdidas de un 50 por ciento que en los puntos turísticos costeros pueden llegar hasta el 90 por ciento.Así, han secundado la convocatoria de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, USO CV Autónomos del Taxi y ATCV contra esta “fraude” para exigir a Bonig que “trabaje o dimita” entre fuertes pitidos y tirando petardos.La concentración se ha producido desde las once de la mañana hasta las 13:00 horas frente al Complejo Administrativo Nueve de Octubre de Valencia, lo que ha ocasionado el corte al tráfico en la transitada vía de ocho carriles. La afluencia de taxis al punto de la protesta, acompañada de pitidos y lanzamiento de petardos, ha bloqueado al tráfico las principales vías de acceso a esta zona de la ciudad.

    Ortega ha señalado que este fenómeno “va en aumento” sobre todo en los puntos más turísticos de Alicante y Castellón, como Orihuela o Torrevieja, donde son los propios compatriotas ingleses y alemanes los que se dedican a esta “actividad fraudulenta” que pone en peligro los más de 3.000 puestos de trabajo directo y 1.500 indirectos que genera el sector legal.

    Por ello, van a presentar por escrito sus quejas a Conselleria contra este “foco de fraude y economía sumergida” y que se abra una negociación. Sin embargo, ha dudado de que puedan tener éxito ya que las tres experiencias anteriores han fracasado. “No hay manera de que nos contesten”, se ha lamentado.

    Así, ha reprochado que mientras que en otras comunidades “sí que paralizan los coches e interponen denuncias” la Conselleria se limita a señalar que “no tiene pruebas” y “no hace nada”. Por ello, ha avanzado que seguir protestando y que incluso se están planteando convocar un paro en toda la Comunitat Valenciana.

    Al respecto, recuerdan que el sector del taxi legal aporta a la seguridad Social más de 2 millones de euros y 5 millones a Hacienda, además de tener que contar con todos los carnés, certificados penales, tarifas reguladas, libro de reclamaciones, y pasar las ITV frente a este transporte ilegal que “no crea puesto de trabajo, no tiene seguros de viajeros, no aporta nada al Estado y no cuentan con ningún permiso”.

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LOS TAXISTAS REITERAN SU RECHAZO A LAS LANZADERAS AVE Y LO HACEN VISIBLE EN SUS COCHES

ALICANTE. Unas duras declaraciones de hace unos días del presidente de la principal patronal hotelera, Hosbec, Antoni Mayor, contra la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, a la incluso acusaba de haber perdido el juicio han reavivado la polémica de las lanzaderas de autobús para el AVE. La trifulca se mantiene inalterable desde la inauguración del tren de alta velocidad, hace ya nueve meses. Ayer se escribió un nuevo episodio de este rifirrafe político.

Muchos de los taxis que operan en el área metropolitana de Alicante exhibieron carteles en la luna del cristal de detrás para «rechazar» dichas lanzaderas. El tesorero de Radioteletaxi, Sergio Campillo, explica que «nos oponemos porque supondrá una merma importante para nuestro trabajo, cuando ya existe una estación de autobuses en Alicante y, además, no hay espacio suficiente más que para dos autocares en la estación del AVE y se puede generar un caos de tráfico en la Avenida de Salamanca», añade. El sector se ve totalmente apoyado» por la alcaldesa Sonia Castedo, la cual fue ayer otra vez foco de las críticas desde Benidorm.

Gema Amor versus Castedo
El Ayuntamiento de la capital turística, con la abstención de los populares, aprobó instar a la alcaldesa Castedo a que deje de oponerse «frontalmente» a la implantación de las lanzaderas. La propuesta fue elevada a pleno por la edil de Turismo, Gema Amor, y recoge «el acuerdo» adoptado por la «comisión delegada de la Fundación Turismo Benidorm». Tilda de «sinrazón» y «despropósito» la actitud de Castedo. Además, la propuesta solicita al Gobierno central que a través de ADIF «acuerde habilitar los espacios necesarios para operar las compañías de autobús».

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UNA PROTESTA DEJA SIN SERVICIO DE TAXIS A LOS PASAJEROS QUE LLEGAN A L´ALTET

La Asociación de Empresarios de Auto Taxis de Elche (AETE) se encuentra en huelga desde hoy y hasta el próximo lunes dejando sin servicio al término municipal ilicitano y, con ello, al Aeropuerto de Alicante-Elche ya que este se encuentra dentro del mismo y son los taxis con licencia de Elche los que trabajan en él.

Los pasajeros y turistas que llegaban esta mañana en avión al aeropuerto Alicante-Elche dispuestos a coger un taxi para llegar rápido a su destino final no han podido hacerlo. La imagen que ofrecía el área de llegadas de L’Altet era inédita. No había ni un taxi en la parada, y los turistas estaban desorientados. El único medio de transporte operativo era el autobús.
Y es que los taxistas de Elche están hartos de promesas y medidas para acabar con el intrusismo que no se cumplen. La Asociación de Auto-Taxis de Elche ha convocado una huelga desde este jueves y hasta el próximo lunes debido a la “falta de apoyo” de la administración local contra el intrusismo en el aeródromo ilicitano, según informaron en un comunicado.
Tras el inicio de la protesta, los representantes de los taxistas y los responsables de la consejería de Transportes se han sentado a negociar este jueves para intentar alcanzar un acuerdo que permita desconvocar la huelga.
Según el comunicado emitido por la Asociación de Auto-Taxis de Elche, “después de 14 meses de conversaciones en las que se ha puesto sobre la mesa la grave situación que provoca el intrusismo en el aeropuerto, y tras diez reuniones con la consejería de Transportes, el Ayuntamiento de Elche, la dirección del aeropuerto y el sector del taxi no se ha cumplido ninguna de las promesas realizadas por las administraciones para solucionar el problema”.
Los taxistas han asegurado que la inspección de Transportes “sigue sin aparecer” y que la presencia policial para controles “tampoco” existen mientras que las medidas de control a través de una barrera que se prometieron hace más de año, “ahora dicen que no se llevarán a cabo”.
La larga lista de incumplimientos ha terminado “agotando a un sector de por sí exhausto”, añade el gremio. Los taxistas aseguran que desde el inicio de las reivindicaciones, en enero de 2013, “ha aumentado el intrusismo y ha disminuido el escaso control que había en el aeropuerto”.
La postura adoptada por la alcaldesa de Elche, la popular Mercedes Alonso, en la reunión mantenida el martes con la consejería de Transportes “fue sido en contra de los intereses de los taxis de su propia ciudad”, aseguraron en el comunicado.
Por ello, “nos vemos obligados a actuar” con el cierre del servicio hasta el próximo lunes. Desde la Asociación se sienten “engañados”, ya que aseguran que el consistorio no les apoya “a pesar de ser unos profesionales que siempre se han mostrado dispuestos a colaborar”, y reclaman soluciones urgentes.
Sentimos profundamente los perjuicios que nuestra postura pueda ocasional a los usuarios, pero no nos dejan otra salida”, han manifestado antes de aclarar que la administración “es quien tiene la solución en su mano”, concluyen.

Alonso no entiende la huelga
Por su parte, la alcaldesa Mercedes Alonso ha señalado “no entender” el motivo de la huelga ya que, ha asegurado, desde el consistorio ilicitano “se ha estado siempre al lado de los taxistas, con un apoyo constante a este sector y ofreciendo, incluso, cursos de formación y convenios” para la mejora del servicio.
Alonso ha afirmado que si la polémica reside en la colocación de la barrera por parte de AENA, “es una cuestión de sentarse y hablar”, aunque ha agregado que si la posible colocación fuera competencia del ayuntamiento, ya estaría puesta.
Además, ha señalado que hubo un malentendido con los taxistas, ya que la reunión que mantuvo con la consejería de Infraestructuras y Transportes, Isabel Bonig, fue para tratar el asunto del barrio de San Antón de Elche y no del sector del taxi”.

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ALICANTE, LOS TAXIS TRABAJARÁN POR TURNOS PARA REPARTIR LOS CLIENTES

El Consell autoriza regular descansos fijos y obligatorios de ocho horas para todos los propietarios de licencias .
El sector del taxi de Alicante ha conseguido una de sus principales reclamaciones. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha autorizado la regulación horaria del servicio, de forma que a partir de enero los taxistas trabajarán repartidos en tres turnos.
Una fórmula que ya se ha puesto en marcha en otras ciudades para tratar de organizar mejor el servicio y minimizar la competencia, sobre todo en tiempos difíciles como los actuales, en los que la demanda ha caído en picado.
En cada municipio, la regulación horaria se ha articulado de formas muy diversas. En Alicante, el sistema elegido es obligar a todos los propietarios de licencias a que descansen durante un periodo de ocho horas fijas cada día, entre semana. Pueden elegir entre descansar de 7.00 a 15.00 horas, de 15.00 a 23.00 o de 23.00 a 7.00 horas.
Así, deberán organizar su jornada laboral en las 16 horas restantes. de 7.00 a 23.00 horas, de 23.00 a 15.00 horas o de 15.00 a 7.00.
Mantendrán sus días libres y durante el fin de semana podrán trabajar a cualquier hora.

Parada de taxis de la Estación del AVE de Alicante.

Todos los taxistas con licencia en Alicante deben acudir en los próximos días a la sede de la Conselleria de Transporte, ubicada en la avenida Aguilera, a elegir uno de estos turnos de trabajo. Al que no lo elija, se le asignará el que menos taxistas hayan solicitado.
“Los vehículos llevarán una pegatina, similar a la que identifica sus días de libranza, en la que aparecerá el horario que tienen asignado, para que se pueda controlar que se cumple”.
En las asambleas celebradas por el gremio para organizar estos turnos de trabajo, se hicieron sondeos para ver cuáles son las intenciones de los taxistas respecto a los horarios, para evitar que todos se apunten en el mismo turno.
El presidente de Tele Taxi, Pablo Moreno, explica que estos sondeos arrojaron resultados positivos, dado que la previsión es que haya un 74% de taxis trabajando por la mañana, cuando mayor es la demanda, un 65% de los taxis trabajando por la tarde y un 33% trabajando por la noche. «Como los turnos se solapan, al final se cubre bien todo el servicio», explica Moreno.
En Valencia ya se puso en marcha el sistema de regulación horaria, pero de una forma diferente, ya que allí los conductores tienen una limitación de horario de 16 horas al día, controlada por una especie de tacómetro, pero pueden salir en el horario que quieran, siempre que no sobrepasen ese límite diario.
Este no será el único cambio que vivirá el sector del taxi de Alicante en las próximas semanas, ya que las dos asociaciones mayoritarias, Tele Taxi y Radio Taxi, que agrupan al 83% de las 531 licencias de la ciudad, están ya inmersas en un proceso de fusión.
En estos momentos, se están llevando a cabo los trámites burocráticos y confían en poder empezar a operar juntas a mediados de enero.
El proceso de fusión ha conllevado una reducción del personal que trabajaba en las centralitas, que se ha recortado un 35%. «Necesitábamos ahorrar costes y evitar duplicidades», señala Moreno.
Ambas asociaciones están de acuerdo en prohibir a los socios de la nueva contratar asalariados para sacar más rendimiento a los taxis. «En estos momentos, apenas hay trabajo para todas las licencias, como para contratar a más gente», justifican.
Además, darán la oportunidad a los de las asociaciones minoritarias, Eurotaxi y Areataxi, así como a los independientes, de sumarse a la nueva organización, que será la Unión de taxistas autónomos de Alicante. Durante los primeros cuatro meses, si se suman no se les cobrará o se reducirá la aportación inicial al mínimo.

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VALENCIA TIENE EL SERVICIO DE TAXI MÁS CARO DE LAS GRANDES CIUDADES

Alicante y Castellón también superan en precios a capitales como Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza o Málaga.

Los taxis en Valencia son más caros que en el resto de las grandes ciudades de España, como Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza o Málaga, según desvela un estudio elaborado por la asociación de consumidores Facua.
La entidad ha baremado los precios de los recorridos de uno, cinco, diez y quince kilómetros realizados de día, de noche y las noches de los fines de semana, con el IVA incluido, del servicio de taxi de las 45 principales ciudades españolas. Tras analizar los doce trayectos, el estudio ha clasificado a la ciudades asignándoles puntuaciones, de más caro a menos.
En este ranking, tanto la capital del Turia como Alicante e incluso Castellón están por delante de los principales núcleos urbanos del territorio nacional. Valencia, con 64 puntos, Castellón (63) superan a Madrid (61), ciudad con quien empata Alicante, también con 61 puntos. Barcelona, con 60, Sevilla (56), Málaga (53) y Zaragoza (46) son otras de las grandes ciudades donde el servicio de taxi también es más barato que en las tres capital de provincia de la Comunitat.
El estudio denomina tarifa día a la que se aplica, generalmente, de lunes a viernes no festivos desde las 6.00 o las 7.00 horas, según la ciudad, hasta las 22.00 o 23.00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos así como determinadas horas de los sábados o el día completo. Asimismo, en diez de las cuarenta y cinco ciudades analizadas se aplican tarifas especiales o suplementos durante determinados horarios y días en los fines de semana.
Llama la atención que, por ejemplo, en horario diurno, la tarifa por kilómetro más elevada se localiza en Castellón, con un coste de 1,08 euros, seguida de Tarragona, 1,07 euros y Ourense, 1,06 euros.
Valencia, por su parte, cuenta con uno de los servicios mínimos más caros de todo el país, con 4 euros por el día y 6 en horario nocturno y los fines de semana. Aún así, algunos taxistas han mostrado a LAS PROVINCIAS su malestar cuando se ven obligados a hacer una carrera de esta cuantía, sobre todo cuando el cliente desea abonar la carrera con tarjeta de crédito, ya que tienen que hacer frente al cobro de una comisión bancaria.
En comparación con el año pasado, en la ciudad de Valencia la tarifas han registrado un incremento del 1,4 por ciento, en Castellón del 2,5 y en Alicante, del 0,6 por ciento./Las Provincias

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LOS TAXISTAS DENUNCIAN EL INTRUSISMO CADA VEZ MAYOR EN LAS ESTACIONES Y EN EL FERRI

Reclaman más presencia policial porque los coches de otros municipios y chóferes sin licencia les quitan ya el 10% de los beneficios.

El colectivo del taxi de Alicante se siente amenazado. La crisis ha provocado dos consecuencias tremendamente negativas para el negocio. Por un lado, el descenso en picado del número de clientes y, por otro, el incremento proporcional de los vehículos que realizan el servicio de manera ilegal.
La primera consecuencia ha hecho que sus ingresos se reduzcan, según estiman las principales asociaciones del sector, un 40%. La segunda, que va ‘in crescendo’, les quita un 10% de beneficios, por lo que tienen que sobrevivir con la mitad de ingresos que antes o trabajar el doble de horas, con los consiguientes riesgos para su seguridad y la de los usuarios.
Contra el descenso de clientes, poco pueden hacer hasta que mejoren las circunstancias económicas del país y la ciudad, pero consideran que sí se puede hacer mucho, sobre todo desde las administraciones, por eliminar el intrusismo en el sector que tanto daño les hace.
Desde Radio Taxi explican que los mayores problemas se dan en la Estación de Renfe, sobre todo desde la llegada del AVE, en la Estación de Autobuses y en la zona del puerto donde desembarca el ferri de Orán.
«La crisis ha hecho que proliferen los servicios ilegales y también nos encontramos con que taxis de otros municipios vienen a la estación a recoger viajeros, cuando lo tienen prohibido», explica Sergio Campillo, tesorero de Radio Taxi Alicante.
En algunos casos, su presencia es tan habitual que los profesionales los conocen bien. Tanto esta asociación como Tele Taxi, las dos mayoritarias del municipio, presentaron a la Policía Local de Alicante un listado de matrículas de vehículos que se ofrecen para realizar el servicio de taxi de forma ilegal.
Sin embargo, pocas sanciones se imponen. En muchos casos, porque es difícil certificar que se está prestando un servicio ilegal. Para sancionarles, tienen que ser testigos de que se realiza un pago por el transporte. «Muchas veces les avisas de que hay un servicio ilegal y cuando llegan ya es tarde, tienen que estar allí para verlo», considera Campillo.
Por eso reclaman que la Policía Local destine a un agente fijo que vigile la zona del aparcamiento de taxis de la Estación del AVE y la Estación de Autobuses.
En el caso del intrusismo procedente de taxis legales, pero que actúan en un territorio vedado, por ser de otros municipios, «nos encontramos con el problema de que en ocasiones la Policía Local y la Portuaria (en el caso del puerto) no conocen bien la normativa ni quién puede prestar el servicio en cada lugar», señala Pablo Moreno, presidente de Tele Taxi Alicante.
Moreno explica que la ley establece que los taxistas de otros municipios no pueden recoger viajeros en estaciones de tren o de autobús. En el caso de puertos y aeropuertos, se puede bajo determinadas condiciones, como que el servicio haya sido contratado de antemano. La Conselleria de Transportes tiene que conceder el permiso expresamente.
«Pero la ley hay que hacerla cumplir», asegura Moreno, que considera que las inspecciones policiales puntuales «que realizan cuando nos quejamos» sirven de poco y que lo que hay que hacer es «una campaña importante de persecución de estas prácticas ilegales durante un tiempo, para que las sanciones y la presión policial hagan a los intrusos pensárselo dos veces antes de seguir».
Si no se actúa pronto, advierten, pronto habrá enfrentamientos graves, como los ocurridos en el aeropuerto de El Altet entre taxistas ilicitanos y foráneos. «Ya ha habido varios choques, la gente está muy quemada», indica Campillo.
En el aeropuerto de El Altet, los enfrentamientos entre taxistas subieron de tono a principios de este año y la Conselleria de Transportes actuó en colaboración con la autoridad aeroportuaria para tomar medidas.
La última propuesta ha sido la de establecer barreras que controlen el acceso de los taxis a El Altet, de forma que se puedan garantizar los permisos.

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EL CONSELL PONE MEDIAS CONTRA LOS ABUSOS DE LOS TAXIS FORÁNEOS EN EL AEROPUERTO ALICANTINO

• El acceso al aeropuerto será con un código impreso en la autorización del taxi para operar en la terminal
• Se incrementarán las inspecciones hacia aquellos conductores que realicen un uso excesivo de las autorizaciones
• Según la legislación los taxistas no domiciliados en el termino municipal del aeropuerto pueden operar previa autorización y contratación

La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Transportes está llevando a cabo toda una serie de medidas para evitar los abusos y las irregularidades que comenten los taxis foráneos, no domiciliados en Elche, en el aeropuerto de Alicante-Elche.
Así, la Conselleria y Aena colaborarán para la colocación de una barrera en el acceso al aeropuerto que se abrirá con un código de barras que vaya impreso en la autorización del taxi para poder operar en la terminal. Los técnicos de la Conselleria serán los encargados de crear el sistema informático que hará factible esta medida.
Además se incrementarán las inspecciones hacia aquellos conductores que realicen un uso excesivo de las autorizaciones. Estas inspecciones se realizarán en carreteras para lo cual se ha pedido la colaboración de la Guardia Civil, o se efectuará un requerimiento para que se presente en las oficinas de la Conselleria.
Según la legislación vigente, con carácter excepcional, se permite que los servicios de recogida de viajeros en puertos y aeropuertos puedan ser prestados al amparo de autorizaciones de transporte discrecional en vehículos de turismo domiciliados en municipios distintos al que se ubica el puerto o el aeropuerto, siempre que haya sido previa y expresamente contratados y que el destino de tales servicios se encuentre en el municipio en que esté domiciliada la autorización.
Desde hace un tiempo, se está observando un abuso e incluso la falsificación de estas autorizaciones en taxistas de fuera de Elche que operan en el aeropuerto de Alicante-Elche.
La Conselleria de Infraestructuras con el objetivo de mitigar este problema ha mantenido una serie de reuniones tanto con el colectivo de taxistas afectados como con el resto de entidades implicadas.
Para la Conselleria es prioritario proteger los derechos de los consumidores y operadores del transporte para asegurar la calidad y seguridad del servicio y erradicar el intrusismo.

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LOS TAXISTAS ECHAN HUMO


Aseguran que no se han cumplido sus expectativas en cuanto al aumento de clientes con el AVESe quejan de la falta de indicaciones de la nueva parada y de que no disponen de bancos ni de sombras para dar confort a sus pasajeros

El AVE no ha resultado ser el revulsivo que esperaban los taxistas de Alicante. Sus expectativas en cuanto al aumento de clientes no se han cumplido y cifran en apenas un 5% el incremento, frente al 20% que esperaban. Aseguran que lo que más les perjudica es el convenio por el que los viajeros del AVE pueden viajar gratis en el tranvía hasta Benidorm y creen que la futura lanzadera de autobús que unirá la localidad turística con Villena terminará de darles la puntilla.
Al malestar en el sector alicantino por no ver sus expectativas cumplidas, se suman las quejas por las deficiencias de la nueva parada de la que disponen en la estación del AVE, en la que no hay ni bancos, ni zonas de sombra. Aseguran que, en ocasiones, deben esperar más de una hora allí para cargar clientes y que, cuando estos llegan, la temperatura dentro de los vehículos se hace insoportable. «No podemos esperar con el aire acondicionado encendido porque gasta mucho», se lamentaba uno de los taxistas de la parada, José Vicente Mas.
Para el presidente de Tele Taxi, Pablo Moreno, otra de las carencias es la escasa señalización de la parada de taxis, puesto que en la estación de tren únicamente hay un cartel que los mismos conductores han costeado para dirigir hacia allí a los pasajeros. «Queremos que se publiciten nuestras tarifas planas en la estación», señala Moreno. Este último añade que tampoco hay señalizaciones de cara al exterior. «Estamos como escondidos», apunta José Luis Rodríguez, quien considera que «al menos en la anterior parada –ubicada al otro lado de la estación– teníamos visibilidad».
Este último coincide con otros compañeros en que esa antigua parada es utilizada por algunos taxis pirata y furgones que trasladan a pasajeros hasta los hoteles de Benidorm. «Antes podíamos controlar si había competencia desleal, pero desde aquí no podemos ver nada», se quejaba este último.

Veinte de cincuenta
Cuando se espera la llegada de un AVE, la parada se llena de taxis con la esperanza de poder hacerse con una buena carrera. Esta semana, en la víspera del puente festivo del 15 de agosto, se concentraron allí más de cincuenta coches a la espera de que llegara el AVE de la una del mediodía cargado de viajeros. Quince minutos después, apenas una veintena de taxis salieron de la parada con clientes a bordo, mientras la treintena restante se quedaba a las puertas. Y eso, en uno de los mejores días.
«Lo habitual es que no salgan más de diez taxis cada vez que llega un AVE», aseguró Juan Antonio Moreno, algo que corroboraron otros compañeros. «Lo que esperábamos es que cada vez que llegara un AVE pudieran salir contratados unos cuarenta taxis de la parada y no diez como está ocurriendo», se lamentaba el representante de Tele Taxi.
Este último incide en que «muchos pasajeros se quedan en Alicante y los que se van a Benidorm cogen el TRAM», en alusión a la gratuidad del billete para los pasajeros del AVE. Asegura que es una de las cuestiones que más les perjudica y han pedido una reunión con representantes de la Conselleria de Transportes. De hecho, según fuentes de FGV, durante los meses de junio y julio el TRAM transportó a Benidorm a más de 11.000 pasajeros del AVE.
Las claves
Menos clientes de lo esperado- En el mejor de los días, la llegada de un AVE supone que una veintena de taxis partan ocupados de la parada. En un día normal, la cifra ronda la decena
Cartel elaborado a mano en la antigua parada- Los propios taxistas han colocado un rudimentario cartel al otro lado de la estación, donde antes tenían la parada, para informar a los usuarios del cambio de ubicación.

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LOS TAXISTAS OFRECERÁN UNA TARIFA PLANA DE 55 EUROS PARA LLEVAR A LOS PASAJEROS A BENIDORM

Los profesionales garantizan conexiones entre Alicante y la capital turística en 35 minutos por autopista.

Los taxistas de la ciudad esperan que la llegada del AVE suponga un estímulo para el sector y ofrecerán a los viajeros un precio cerrado para los traslados a Benidorm por autopista que se establecerá en 55 euros por trayecto durante los días laborables, según el acuerdo alcanzado entre las asociaciones del sector. Una cantidad que, en caso de tratarse de festivos, podría rondar los 65 ó 70 euros. Tele Taxi también ha propuesto al resto de asociaciones otros precios fijos para los traslados a Torrevieja (55 euros), a Elche (28 euros), al aeropuerto (16 euros) y a otros destinos de la provincia.
“Queremos ofrecer la mejor alternativa para los traslados a la provincia cuando los pasajeros bajen del AVE”, afirmó el presidente de Tele Taxi, Pablo Moreno, quien indicó que por ese motivo tienen intención de ofrecer “un precio fijo por trayecto -con capacidad de hasta cuatro personas- y, en el caso de Benidorm, garantizar a los viajeros que en 35 minutos estarán allí”.
Las asociaciones de taxi alicantinas como Radio Taxi y Euro Taxi confirmaron ayer el acuerdo para establecer tarifas fijas a Benidorm por 55 euros el trayecto y a otras zonas de la provincia. El colectivo ha solicitado a Adif que les permita publicitar estos paquetes de precios cerrados. Desde Radio Taxi, Javier Muriona, apunta además que ya se han establecido contactos con hoteles de Benidorm para informarles de esta tarifa plana con el fin de que puedan incluir los trayectos en sus ofertas. Esos precios también se publicitarán en las web de las asociaciones de taxistas, que están en contacto para ofrecer tarifas similares e ir de la mano para aprovechar la oportunidad del AVE, como confirmaron desde las tres agrupaciones.
El colectivo considera que la nueva estación de taxis en las instalaciones del AVE, con capacidad para 75 vehículos, funcionará a pleno rendimiento desde el martes. Pese a ello, desde la asociación Euro Taxi reclaman que la actual parada, con capacidad para 40 vehículos, se mantenga de forma paralela a la nueva, que se trasladará a partir del martes a la zona donde llegará el tren de Alta Velocidad.
El presidente de este último colectivo, Francisco Soler, señala que durante los primeros días y, sobre todo, cuando lleguen los trenes de primera hora de la mañana o de la tarde, la parada de taxistas estará repleta de vehículos para garantizar que podrán atender la demanda. Apunta que hay espacio para que en la parada se puedan concentrar más de 75 taxis durante las horas punta y sostiene que, además, conforme los vehículos vayan partiendo con pasajeros a bordo serán reemplazados por otros. Este último añade que los precios cerrados se pactarán entre las asociaciones, pero indica que puede haber profesionales que no se acojan.
Otra opción de transporte a la que recurren principalmente las agencias de viajes y también algunos turistas que la contratan a través de internet es el servicio de alquiler de vehículos con conductor, aunque suele resultar más caro que otros sistemas ya que ir y volver de Alicante a Jávea en un vehículo para cuatro personas puede llegar a costar 220 euros.
Marga Reneo, gerente y conductora de una de estas empresas, Cheaptransfer, explica que de momento no se ha incrementado la demanda y al principio no van a poder parar en la estación del AVE debido a que “aún no sabemos dónde vamos a parar ya que la zona está todavía en obras”./Información

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